JPH08268166A - 車両用アウターミラー装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 部品の共用化を図って品目数を減らし製品管
理を容易にすると共に良好な視認性を確保し、しかも車
体への取付の自由度を大きくすることのできる車両用ア
ウターミラー装置を提供すること。 【構成】 アウターミラー２を担持するシャフト４を支
持するケース５が設けられ、シャフト４が使用位置と格
納位置との間で回動される車両用アウターミラー装置１
において、ケース５がハウジング用の上部ケース１１と
蓋用の下部ケース１２とに分割されて締結部材１３によ
る締結構造とされると共に、車体取付用ブラケット１４
を介して車体に取り付けられ、車体取付用ブラケット１
４は下部ケース１２を支持する支持台部１５と上部ケー
ス１１に締結部材により締結される締結板部１７とを備
え、締結板部１７には車体への取り付け用ボス部１９
ａ、１９ｂが形成され、下部ケース１２と上部ケース１
１とは少なくとも１箇所が支持台部１５を介して締結部
材により締結される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、アウターミラーを担持
するシャフトを使用位置と格納位置との間で回動させる
車両用アウターミラー装置の改良に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来から、アウターミラーを担持するシ
ャフトを使用位置と格納位置との間で回動させる車両用
アウターミラー装置が知られている。この車両用アウタ
ーミラー装置はシャフトを回転駆動する駆動機構と、そ
の駆動機構を内蔵しかつ車体に固定されるケースとを有
する。そして、このケースの車体取付側の面には、車体
への取り付けのためのボス又はネジ孔が設けられてい
る。又、例えば実開平１−１７３０３９号公報に示され
るように、ケースの車体取付側の面に周壁を形成し、ア
タッチメント用のブラケットを嵌合させ、このブラケッ
トを介在させて車体への取付を行なうようにしたものも
ある。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、この従
来の車両用アウターミラー装置では、ケースを直接車体
に取り付けるため、車種毎に車体の形状に合わせてケー
スを用意しなければならず、製品点数が増えることによ
り煩雑な製品管理を行なわなくてはならないという不具
合があった。

【０００４】また、車体取付ブラケットをケースの車体
取付側の面だけに接合させて取り付けるため、ケースと
車体取付ブラケットとの締結状態が緩んだ場合に車体の
振動に基づいてケースがずれてしまって視認性が良好で
なくなることがあるという問題があった。さらに、ケー
スと車体取付ブラケットとの締結位置をどこにするかと
いう設計上の自由度も低かった。

【０００５】そこで、本発明は、異なる車体の形状でも
共通のケースを使用することで製品管理を容易にするこ
とができ、良好な視認性を確保し、しかも車体への取付
の自由度を大きくすることのできる車両用アウターミラ
ー装置を提供することを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明に係わる請求項１
に記載の車両用アウターミラー装置は、上記課題を解決
するため、アウターミラーを担持するシャフトを有する
ケースが設けられ、前記シャフトが使用位置と格納位置
との間で回動される車両用アウターミラー装置におい
て、前記ケースがハウジング用の上部ケースと蓋用の下
部ケースとに分割されて締結部材による締結構造とされ
ると共に、車体取付用ブラケットを介して車体に取り付
けられ、該車体取付用ブラケットは前記下部ケースを支
持する支持台部と前記上部ケースに締結部材により締結
される締結板部とを備え、該締結板部には前記車体への
取り付け用ボス部が形成され、前記下部ケースと前記上
部ケースとは少なくとも１箇所が前記支持台部を介して
締結部材により締結されることを特徴としている。

【０００７】

【作 用】本発明に係わる車両用アウターミラー装置に
よれば、ケースがハウジング用の上部ケースと蓋用の下
部ケースとに分割されて締結部材による締結構造とされ
ると共に、車体取付用ブラケットを介して車体に取り付
けられるようになっているので、車種毎の車体の形状に
合わせてケースを準備する必要はなく共通のケースを用
いてブラケットのみを車体の形状毎に用意すれば足りる
ことになる。そして、車体取付用ブラケットは下部ケー
スを支持する支持台部と上部ケースに締結部材により締
結される締結板部とを備え、この締結板部には車体への
取り付け用ボス部が形成されているので、車体取付用ブ
ラケットは、取り付け用ボス部によって車体側に確実に
取り付けられると共に、上部ケースおよび下部ケースを
確実に支持し、異なる車体形状の車種毎に、ミラーの視
認性を確保することができる。さらに、下部ケースと上
部ケースとは、少なくとも１箇所において共通の締結部
材によって支持台部に締結されるので、これによっても
ケースと車体取付ブラケットとを締結することとなり設
計上の自由度を大きくすることができ、又スクリューネ
ジ等の締結部材を減らすことができる。

【０００８】

【実施例】以下に、本発明に係わる車両用アウターミラ
ー装置の実施例を図面を参照しつつ説明する。

【０００９】図１において、１は車両用アウターミラー
装置、２はアウターミラー、３はステー、４はシャフ
ト、５はケースである。アウターミラー２のステー３は
シャフト４に担持され、シャフト４はケース５に支持さ
れている。ステー３の下端部には、連結ロッド６が嵌合
されている。連結ロッド６は、取付フランジ６ａと円筒
部６ｂとからなる。シャフト４は、係合フランジ部７と
柱状部８とを有する。連結ロッド６の取付フランジ６ａ
には、ボルト挿通孔６ｃが１２０度毎に形成され、係合
フランジ部７にはボルト螺合孔９がボルト挿通孔６ｃの
形成位置に対応して形成され、ステー３はシャフト４に
溶接され、その後ボルト１０によりシャフト４に締結さ
れる。係合フランジ部７は、ケース５に内蔵の駆動機構
に基づくアウターミラー２の使用位置（前方可倒）と格
納位置（後方可倒）との間でのシャフト４の回動角度を
規制する。

【００１０】ケース５は、ハウジング用の上部ケース１
１と蓋用の下部ケース１２とに分割されてスクリューネ
ジ（締結部材）１３によって締結されている。上部ケー
ス１１の車体側の取付面には、４つの取付孔１１ａが形
成されている。

【００１１】図２に示すように、ケース５は、断面略Ｌ
字状の車体取付用ブラケット１４を介して車体に取り付
けられる。車体取付用ブラケット１４は、車体形状に沿
った湾曲形状で、下部ケース１２を支持する支持台部１
５とこの支持台部１５に対して垂直な締結板部１７とを
備えている。締結板部１７は、上部ケース１１に２本の
スクリューネジ（締結部材）１６により締結される。ス
クリューネジ１６を挿通する挿通孔２０は、締結板部１
７の横方向に間隔をあけて２個形成されている。これら
の挿通孔２０の形成位置は、車体の形状によって上部ケ
ース１１の上部に形成された一対の取付孔１１ａ、１１
ａを用いることができないときには、上部ケース１１の
下部に形成された一対の取付孔１１ａ、１１ａに対応す
る箇所に変更することができる。下部ケース１２は、２
本のスクリューネジ１８によって支持台部１５に締結さ
れる。さらに、このスクリューネジ１８は、下部ケース
１２と上部ケース１１とを支持台部１５を介して締結し
ている。締結板部１７の左側部には、車体への取り付け
用ボス部１９ａが上下に間隔をあけて２個形成されてい
る。この取り付け用ボス部１９ａは水平方向に車体側に
向かって延びている。同様に、締結板部１７の右側部に
は車体側に向かって延びる取り付け用ボス部１９ｂが上
下に間隔をあけて２個形成されている。上部ケース１１
と締結板部１７とは、２本のスクリューネジ１６によっ
て締結される。このブラケット１４は、車種の形状毎に
用意されるものであるが、異なったブラケット１４に対
して共通の上部ケース１１あるいは下部ケース１２を用
意することができる、すなわち異なる車体形状でも共通
の上部ケース１１あるいは下部ケース１２を使用するこ
とができる。そして、ブラケット１４は下部ケース１２
を支持する支持台部１５と上部ケース１１にスクリュー
ネジにより締結される締結板部１７とを備え、この締結
板部１７には車体への取り付け用ボス部１９ａ、１９ｂ
が形成されているので、車体取付用ブラケット１４は、
取り付け用ボス部１９ａ、１９ｂによって車体側に確実
に取り付けられると共に、上部ケース１１および下部ケ
ース１２を確実に支持し、異なる車体形状のどの車種へ
の取付にあたっても、ミラーの視認性を確保することが
できる。さらに、下部ケース１２と上部ケース１１と
は、少なくとも１箇所において共通のスクリューネジ１
８によって支持台部１５に締結されるので、装置全体と
して取付に使用するスクリューネジ等の締結部材を減ら
すことができる。なお、２１は、車体取付用ブラケット
１４と車体との間に配設されるパッキンであり、符号２
１ａは、各取り付け用ボス部１９ａ、１９ｂが挿通され
る挿通孔である。

【００１２】図３ないし図５において、符号３１は、異
なる車体形状にケース５を取り付けるための車体取付用
ブラケットで、車体取付用ブラケット１４と同様に断面
略Ｌ字状であるが、車体に対して平板形状とされてい
る。この車体取付用ブラケット３１は、下部ケース１２
を支持する支持台部３２と上部ケース１１にスクリュー
ネジ（締結部材）３３により締結される締結板部３４と
を備えている。スクリューネジ３３を挿通する挿通孔３
５は、ここでは締結板部３４に上下に間隔をあけて一対
形成されている。上部ケース１１と車体取付用ブラケッ
ト３１とは４本のスクリューネジ３３によって締結され
る。上部ケース１１は、２本のスクリューネジ３６によ
って支持台部３２を介して締結されている。締結板部３
４には、車体への取り付け用ボス部３７が両側部に上下
方向に間隔をあけて水平方向を向いて一対形成されてい
る。この取り付け用ボス部３７の突出方向は、車体取付
用ブラケット３１が取り付けられる車体に合わせられて
いる。

【００１３】本発明では、ケース５がハウジング用の上
部ケース１１と蓋用の下部ケース１２とに分割されてス
クリューネジ１３による締結構造とされると共に、車体
取付用ブラケット１４、３１を介して車体に取り付けら
れるようになっているので、異なった車体形状でも上部
ケース１１あるいは下部ケース１２の形状を変更するこ
となく、ブラケット１４、３１等を車種毎に用意するだ
けでよい。また、上部ケース１１あるいは下部ケース１
２を共通としながらも、図１に示すように、これらのケ
ースを覆うカバー２２を車種毎に設定することによって
外観性を異ならせることができると共に、カバー２２を
装着することによって意匠的効果を発揮することができ
る。

【００１４】そして、車体取付用ブラケット１４、３１
は下部ケース１２を支持する支持台部１５、３２と上部
ケース１１に締結部材により締結される締結板部１７、
３４とを備え、これらの締結板部１７、３４には車体へ
の取り付け用ボス部１９ａ、１９ｂ、３７が形成されて
いるので、車体取付用ブラケット１４、３１は、取り付
け用ボス部１９ａ、１９ｂ、３７によって車体側に確実
に取り付けられると共に、上部ケース１１および下部ケ
ース１２を確実に支持し、異なった車種毎の取付にあた
って、ミラーの視認性を確保することができる。さら
に、下部ケース１２と上部ケース１１とは、少なくとも
１箇所において共通の締結部材によって支持台部１５、
３２に締結されるので、これによってもケース５と車体
取付ブラケット１４、３１とを締結することとなり設計
上の自由度を大きくすることができ、スクリューネジ等
の締結部材を減らすことができる。これによって、部品
管理の容易化、部品コストの低減化を図ることができ
る。

【００１５】

【発明の効果】本発明に係わる車両用アウターミラー装
置は、以上説明したように構成したので、異なる車体の
形状でも共通のケースを使用することで製品管理を容易
にすることができ、良好な視認性を確保し、しかも車体
への取付の自由度を大きくすることができるという効果
がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係わる車両用アウターミラー装置の要
部構成を示す分解斜視図である。

【図２】図１に示した車両用アウターミラー装置の側面
図である。

【図３】本発明に係わる車両用アウターミラー装置の変
形例を示す斜視図である。

【図４】図３に示した車両用アウターミラー装置の正面
図である。

【図５】図４中Ａ−Ａ断面図である。

【符号の説明】

１ 車両用アウターミラー装置 ２ アウターミラー ４ シャフト ５ ケース １１ 上部ケース １２ 下部ケース １３、１６、１８、３３、３６ スクリューネジ（締結
部材） １４、３１ 車体取付用ブラケット １５、３２ 支持台部 １７、３４ 締結板部 １９ａ、１９ｂ、３７ 取り付け用ボス部

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 アウターミラーを担持するシャフトを有
   するケースが設けられ、前記シャフトが使用位置と格納
   位置との間で回動される車両用アウターミラー装置にお
   いて、 前記ケースがハウジング用の上部ケースと蓋用の下部ケ
   ースとに分割されて締結部材による締結構造とされると
   共に、車体取付用ブラケットを介して車体に取り付けら
   れ、該車体取付用ブラケットは前記下部ケースを支持す
   る支持台部と前記上部ケースに締結部材により締結され
   る締結板部とを備え、該締結板部には前記車体への取り
   付け用ボス部が形成され、前記下部ケースと前記上部ケ
   ースとは少なくとも１箇所が前記支持台部を介して締結
   部材により締結されることを特徴とする車両用アウター
   ミラー装置。