JPH0826163A

JPH0826163A - 自動二輪車の後部車体構造

Info

Publication number: JPH0826163A
Application number: JP6164295A
Authority: JP
Inventors: Takayuki Suzuki; 孝行鈴木
Original assignee: Suzuki Motor Corp
Current assignee: Suzuki Motor Corp
Priority date: 1994-07-15
Filing date: 1994-07-15
Publication date: 1996-01-30

Abstract

(57)【要約】【目的】金型費の節約ができ、取扱性、組付作業性の向
上した自動二輪車の後部車体構造を提供するにある。【構成】車体の後部両側面を車体カバー２３（２５）に
よって覆い、この車体カバー２３（２５）の後部にテー
ルランプ２７を設けると共に、上記車体カバー２３（２
５）下部にリヤフェンダ２８を設けた自動二輪車におい
て、上記リヤフェンダ２８を前部リヤフェンダ２９と後
部リヤフェンダ３０とに分割し、上記前部リヤフェンダ
２９を上記車体カバー２３（２５）と一体に形成したも
のである。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は自動二輪車の後部車体構
造に関する。

【０００２】

【従来の技術】自動二輪車には、例えば車体の後部両側
面が熱可塑性樹脂から成る車体カバーによって覆われて
いるものがある。車体カバーの上方には、例えば運転シ
ートが開閉または着脱自在に設けられると共に、車体カ
バーの下方には熱可塑性樹脂から成るリヤフェンダが設
けられている。また、車体カバーの後部にはテールラン
プが設けられている。

【０００３】ところで、このように構成された自動二輪
車においては、一般に、運転シート下方の車体カバー内
を物品収納室として利用している。

【０００４】また、テールランプのメンテナンス、例え
ばランプバルブの交換は、テールランプの本体を車体カ
バーから取り外して行っていた。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、車体カ
バーおよびリヤフェンダは長尺であるため、成型用の金
型が大型になり、コストアップの要因となっていた。ま
た、成型品の取扱いが大変である他、例えば、リヤフェ
ンダの着脱には車体カバーや後輪を取り外す必要があっ
て、組付作業性もよくない。

【０００６】一方、運転シート下方の車体カバー内を物
品収納室として利用する場合、収納物品が車体カバーと
リヤフェンダとの間から落下する虞があり、そのために
別体に物品収納室を設ける必要があり、コストアップと
なっていた。いずれの場合も、後輪が巻上げる埃等から
は遮蔽されておらず、収納物品が汚れる虞がある。

【０００７】ところで、テールランプの本体を車体カバ
ーから取り外して行うテールランプのメンテナンスは、
ネジ等の着脱が必要で、メンテナンス性が良いものとは
言えない。

【０００８】本発明は上述した事情を考慮してなされた
もので、金型費の節約ができ、取扱性、組付作業性の向
上した自動二輪車の後部車体構造を提供することを目的
とする。

【０００９】この発明の他の目的は、コストダウンがで
き、収納物品が汚れる虞のない物品収納室を備えた自動
二輪車の後部車体構造を提供するにある。

【００１０】また、この発明の他の目的は、テールラン
プのメンテナンス性の向上を図った自動二輪車の後部車
体構造を提供するにある。

【００１１】

【課題を解決するための手段】本発明に係る自動二輪車
の後部車体構造は、上述した課題を解決するために、請
求項１に記載したように、車体の後部両側面を車体カバ
ーによって覆い、この車体カバーの後部にテールランプ
を設けると共に、上記車体カバー下部にリヤフェンダを
設けた自動二輪車において、上記リヤフェンダを前部リ
ヤフェンダと後部リヤフェンダとに分割し、上記前部リ
ヤフェンダを上記車体カバーと一体に形成したものであ
る。

【００１２】また、上述した課題を解決するために、請
求項２に記載したように、上記車体カバーの後部に一対
の仕切板を前後に離間して設け、上記仕切板とこの仕切
板の両側部の壁部とで物品収納室を形成したものであ
る。

【００１３】さらに、上述した課題を解決するために、
請求項３に記載したように、上記仕切板のうち、後方寄
りの仕切板に上記テールランプのメンテナンス用開口部
を形成したものである。

【００１４】

【作用】上記の構成を有する本発明においては、車体の
後部両側面を車体カバーによって覆い、この車体カバー
の後部にテールランプを設けると共に、上記車体カバー
下部にリヤフェンダを設けた自動二輪車において、上記
リヤフェンダを前部リヤフェンダと後部リヤフェンダと
に分割し、上記前部リヤフェンダを上記車体カバーと一
体に形成したため、金型費の節約ができ、取扱性、組付
作業性が向上する。

【００１５】また、上記車体カバーの後部に一対の仕切
板を前後に離間して設け、上記仕切板とこの仕切板の両
側部の壁部とで物品収納室を形成したため、コストダウ
ンができ、収納物品が汚れる虞がない。

【００１６】さらに、上記仕切板のうち、後方寄りの仕
切板に上記テールランプのメンテナンス用開口部を形成
したため、テールランプのメンテナンス性が向上する。

【００１７】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。

【００１８】図１は、この発明を適用した自動二輪車の
一例を示す左側面図である。

【００１９】図１において、この自動二輪車１は車体フ
レーム２を有し、この車体フレーム２の前方下部にエン
ジン３が搭載される。また、エンジン３の前側にはエン
ジン排気系４を構成するエキゾーストパイプ４ａが接続
され、このエキゾーストパイプ４ａにマフラ４ｂが接続
される。さらに、エンジン３の後側にはエンジン吸気系
５を構成するキャブレタ５ａが接続され、このキャブレ
タ５ａにエアクリーナ５ｂが接続される。そして、エン
ジン３前方にはエンジン冷却系を構成するラジエター６
が配置される。

【００２０】車体フレーム２の前方にはヘッドパイプ７
が設けられ、このヘッドパイプ７にはステアリング機構
８が設けられる。このステアリング機構８には、前輪９
を回動自在に支持するフロントフォーク１０やハンドル
バー１１、フロントフェンダ１２等が設けられ、ハンド
ルバー１１により前輪９が左右に回動自在に操舵され
る。

【００２１】ところで、本実施例の車体フレーム２は、
エンジン３を強度部材、すなわち車体フレーム２の一部
として使用するダイヤモンド型フレームである。また、
この車体フレーム２は、例えばツインチューブ型のもの
で、ヘッドパイプ７の直後で左右方向に拡開された後、
互いに平行に後方に延びる左右一対のメインフレーム１
３と、このメインフレーム１３の後部寄り付近から後方
に延設される左右一対のシートレール１４とから構成さ
れる。そして、メインフレーム１３上には燃料タンク１
５が、また、シートレール１４上には開閉または着脱自
在の運転シート１６がそれぞれ設置される。

【００２２】一方、メインフレーム１３の後方下部には
ピボット軸１７が架設される。ピボット軸１７にはスイ
ングアーム１８がピボット軸１７廻りにスイング自在に
枢着され、このスイングアーム１８の後端に後輪１９が
回動自在に支持される。スイングアーム１８の基端部側
には、リヤショックアブソーバ２０および複数のリンク
２１が設けられ、これらのスイングアーム１８、リヤシ
ョックアブソーバ２０およびリンク２１からリヤサスペ
ンション機構２２が構成される。

【００２３】ところで、自動二輪車１は、車体が車体カ
バー２３によって覆われ、この車体カバー２３は、例え
ば前部車体カバーと後部車体カバー２４とから構成され
る。前部車体カバーは、例えばエンジン３を覆うカウリ
ング等のものであるが、本実施例の自動二輪車１に示す
ように、必ずしも装着する必要はない。一方、後部車体
カバー２４は、エアクリーナ５ｂおよびシートレール１
４の両側方を覆うものであり、エアクリーナ５ｂの両側
面を覆うエアクリーナカバー２５と、運転シート１６の
下方、シートレール１４の両側方を覆う左右一体のリヤ
フレームカバー２６とから構成される。エアクリーナカ
バー２５とリヤフレームカバー２６とは一体、または、
本実施例の自動二輪車１に示すように別体に設けられ
る。そして、リヤフレームカバー２６の後部にはテール
ランプ２７が設けられる。

【００２４】リヤフレームカバー２６の下方にはリヤフ
ェンダ２８が設けられる。このリヤフェンダ２８は前部
リヤフェンダ２９と後部リヤフェンダ３０とに分割さ
れ、前部リヤフェンダ２９は上記リヤフレームカバー２
６の前方下部に一体に形成されて後部車体カバー２４を
構成する。この後部車体カバー２４は、例えばポリプロ
ピレン等の熱可塑性樹脂で成型される。

【００２５】図２は、この後部車体カバー２４の斜視図
であり、図３は、この後部車体カバー２４の平面図であ
る。そして、図４は、図３のＩＶ−ＩＶ線に沿う縦断面
図であり、図５は、図４のＶ−Ｖ線に沿う断面図、図６
は、図４のＶＩ−ＶＩ線に沿う断面図、そして図７は、
図４のＶＩＩ−ＶＩＩ線に沿う断面図である。

【００２６】図１〜図５に示すように、後部車体カバー
２４の前部にはバッテリホルダ３１が形成され、このバ
ッテリホルダ３１にバッテリ３２が搭載される。なお、
ここにはバッテリ３２以外の装備を搭載してもよい。

【００２７】図２〜図４および図６に示すように、後部
車体カバー２４は、例えばその前部が弾性体３３を介し
てシートレール１４に例えばボルト３４で固定される。
弾性体３３を用いることによりエンジン３の振動がシー
トレール１４を介して後部車体カバー２４に伝わるのを
防止している。

【００２８】図２〜図４および図７に示すように、後部
車体カバー２４の後部には一対の仕切板３５，３６が前
後に離間して後部車体カバー２４と一体に形成される。
そして、これらの仕切板３５，３６とこの仕切板３５，
３６の両側部の壁部３７とで物品収納室３８を形成す
る。

【００２９】また、仕切板３５，３６のうち、後方寄り
の仕切板３６には開口部３９が形成される。この開口部
３９は、前記テールランプ２７のメンテナンス、例えば
ランプバルブ４０の交換用の開口部３９である。なお、
図４に示すように、後部リヤフェンダ３０の上部で、メ
ンテナンス用開口部３９に近接した位置に小物入れ４１
を設け、この小物入れ４１に、例えば車載工具４２を搭
載してもよい。

【００３０】次に、本実施例の作用について説明する。

【００３１】前部リヤフェンダ２９をリヤフレームカバ
ー２６の前方下部に一体に形成して後部車体カバー２４
を構成することにより、後部リヤフェンダ３０は、図４
に示すように従来の前後一体型リヤフェンダに比べ、そ
の大きさが１／２〜１／３となり、後部リヤフェンダ３
０の金型が小型化でき、金型費がコストダウンできる。
一方、リヤフレームカバー２６は、その前方下部に前部
リヤフェンダ２９が若干延出するだけなため、大幅な大
型化とはならない。後部リヤフェンダ３０が小型化され
ることにより、取扱いが容易になると共に、例えば後部
リヤフェンダ３０の着脱にリヤフレームカバー２６や後
輪１９を取り外す必要がなく、組付作業性も向上する。

【００３２】また、後部車体カバー２４の後部に仕切板
３５，３６を一体に設けて物品収納室３８を形成するこ
とにより、従来のように収納物品がリヤフレームカバー
２６とリヤフェンダ２８との間から落下する虞や、別体
に物品収納室を設ける必要がなく、コストダウンが図れ
ると共に、物品収納室３８は後輪１９が巻上げる埃等か
ら完全に遮蔽され、収納物品が汚れることがない。

【００３３】さらに、仕切板３５，３６のうち、後方寄
りの仕切板３６にテールランプ２７のメンテナンス用開
口部３９を形成することにより、この開口部３９から手
を入れるだけで容易にランプバルブ４０の交換ができ、
メンテナンス性が向上する。また、後部リヤフェンダ３
０上部のスペースを小物入れ４１として利用でき、デッ
ドスペースの有効活用ができる。

【００３４】

【発明の効果】以上説明したように、本発明に係る自動
二輪車の後部車体構造によれば、車体の後部両側面を車
体カバーによって覆い、この車体カバーの後部にテール
ランプを設けると共に、上記車体カバー下部にリヤフェ
ンダを設けた自動二輪車において、上記リヤフェンダを
前部リヤフェンダと後部リヤフェンダとに分割し、上記
前部リヤフェンダを上記車体カバーと一体に形成した
め、金型費の節約ができ、取扱性、組付作業性が向上す
る。

【００３５】また、上記車体カバーの後部に一対の仕切
板を前後に離間して設け、上記仕切板とこの仕切板の両
側部の壁部とで物品収納室を形成したため、コストダウ
ンができ、収納物品が汚れる虞がない。

【００３６】さらに、上記仕切板のうち、後方寄りの仕
切板に上記テールランプのメンテナンス用開口部を形成
したため、テールランプのメンテナンス性が向上する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る自動二輪車の後部車体構造の一実
施例を示す自動二輪車の左側面図。

【図２】後部車体カバーの斜視図。

【図３】後部車体カバーの平面図。

【図４】図３のＩＶ−ＩＶ線に沿う縦断面図。

【図５】図４のＶ−Ｖ線に沿う断面図。

【図６】図４のＶＩ−ＶＩ線に沿う断面図。

【図７】図４のＶＩＩ−ＶＩＩ線に沿う断面図。

【符号の説明】

１自動二輪車２車体フレーム１６運転シート２３車体カバー２４後部車体カバー２６リヤフレームカバー（車体カバー）２７テールランプ２８リヤフェンダ２９前部リヤフェンダ３０後部リヤフェンダ３５，３６仕切板３７壁部３８物品収納室３９テールランプメンテナンス用開口部

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】車体の後部両側面を車体カバーによって
覆い、この車体カバーの後部にテールランプを設けると
共に、上記車体カバー下部にリヤフェンダを設けた自動
二輪車において、上記リヤフェンダを前部リヤフェンダ
と後部リヤフェンダとに分割し、上記前部リヤフェンダ
を上記車体カバーと一体に形成したことを特徴とする自
動二輪車の後部車体構造。
【請求項２】上記車体カバーの後部に一対の仕切板を
前後に離間して設け、上記仕切板とこの仕切板の両側部
の壁部とで物品収納室を形成した請求項１記載の自動二
輪車の後部車体構造。
【請求項３】上記仕切板のうち、後方寄りの仕切板に
上記テールランプのメンテナンス用開口部を形成した請
求項２記載の自動二輪車の後部車体構造。