JPH0826003A - シートトラック装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】左右のシートトラック装置のロック機構を互い
に連結して同時にロック解除させるための連結部材とし
て操作ケーブルを使用し得る構成として、曲げ剛性およ
び捩り剛性の高い連結部材の使用を不要にするととも
に、連結部材の取り廻しの自由度を高める。 【構成】操作レバー１５を、アッパレール１０ｂの側部
に沿って上下方向へ回動可能に支持される支持アーム部
１１ａを有するレバー本体と、レバー本体における支持
アーム部１１ａの回動支点とは偏位して設けられて内側
へ突出しロックレバー１４の中間部に連結する連結ピン
１５ｃと、レバー本体における支持アーム部１１ａの回
動支点とは偏位して設けられ操作ケーブル１７の一端が
連結される連結アーム部１５ｄを備えた構成とした。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明はシートトラック装置に関
し、特に、上方に開口する断面略Ｕ字状のロアレール
と、同ロアレールに前後方向へ摺動可能に嵌合された断
面略逆Ｔ字状のアッパレールと、同アッパレールを前記
ロアレールに対して解除可能にロックするロツク機構を
備えたシートトラック装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】当該形式のシートトラック装置において
は、特開平１−１４８６３２号公報に示されているよう
に、アッパレールに設けた水平部の貫通穴にロックレバ
ーを昇降可能に挿入するとともに、同ロックレバーに設
けた長孔に操作レバーを構成するレバー棒を貫通させ、
レバー棒を引き上げ操作することによりロックレバーを
上昇させて掛止穴から離脱させるように構成されたもの
がある。また、当該形式のシートトラック装置において
は、実開平２−４９６２８号公報に示されているよう
に、アッパレールを構成する両レール部材にロックレバ
ーが挟持された状態で上下方向に回動可能に支持されて
いて、ロックレバーと同様に内外両レール部材に挟持さ
れて上下方向に回動可能に支持された操作レバーの回動
操作により、ロックレバーを下方へ押動して回動させて
同ロックレバーを掛止穴から離脱させるように構成され
たものもある。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところで、当該形式の
シートトラック装置は左右に一対並列させて使用される
ことが多く、この場合には左右のロック機構が両シート
トラック装置のアッパレールを同時にロック、およびロ
ック解除するように互いに連動して作動する構成にする
ことが必要である。この点に着目して上記した両シート
トラック装置を参照すると、前者のシートトラック装置
においては、操作レバーが長尺のレバー棒にて構成され
ていて、同レバー棒の各端部が左右のロック機構の各ロ
ックレバーの長穴を貫通して各外側レール部材に固定さ
れて両ロック機構を作動的に連結している。当該シート
トラック装置においては、レバー棒を引き上げて回動操
作させることにより両ロックレバーが連動して上昇して
掛止穴から離脱し、アッパレールのロアレールに対する
ロックが解除されるが、レバー棒は長尺のため引き上げ
時に撓み易くて両ロックレバーを同時に連動して上昇さ
せることは難しく、これに対処するにはレバー棒に高い
曲げ剛性が要求されるとともに、レバー棒の取り廻しに
は他の構成部材と干渉し易いことから、その取り廻しの
自由度が大きく規制される。

【０００４】一方、後者のシートトラック装置において
は、左右のロック機構を互いに連結するには、両ロック
レバーまたは両操作レバーを連結ロッドで互いに連結し
て、一方のロックレバーまたは操作レバーの回動力を連
結ロッドを介して他方のロックレバーまたは操作レバー
に伝達する手段が採られる。この場合には、連結ロッド
を回転させて他方のロックレバーまたは操作レバーを回
動させることから、連結ロツドには高い捩り剛性が要求
されるとともに、連結ロッドも長尺であることから上記
したレバー棒と同様取り回しの自由度が大きく規制され
る。

【０００５】従って、本発明の目的は、当該形式のシー
トトラック装置において、上記した各問題点を解消する
ことにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明に係るシートトラ
ック装置は、上方に開口する断面略Ｕ字状のロアレール
と、同ロアレールに前後方向へ摺動可能に嵌合された断
面略逆Ｔ字状のアッパレールと、同アッパレールを前記
ロアレールに対して解除可能にロックするロツク機構を
備え、同ロック機構を、前記アッパレールに昇降可能に
組付けられたロックレバーと、前記ロアレールの底部に
前後方向へ所定の間隔を保持して複数設けられ前記ロッ
クレバーの下端部に選択的に対向する掛止穴と、前記ロ
ックレバーを下方へ付勢して前記掛止穴に掛止させるバ
ネ部材と、前記ロックレバーに連結され回動操作により
同ロックレバーを前記バネ部材に抗して上昇させて前記
掛止穴から離脱させる操作レバーにより構成してなるシ
ートトラック装置であり、前記操作レバーを、前記アッ
パレールの側部に沿って上下方向へ回動可能に支持され
る支持アーム部を有するレバー本体と、同レバー本体に
おける前記支持アーム部の回動支点とは偏位して設けら
れて内側へ突出し前記ロックレバーの中間部に連結する
連結ピンと、前記レバー本体における前記支持アーム部
の回動支点とは偏位して設けられ操作ケーブルの一端が
連結される連結部を備えた構成としたことを特徴とする
ものである。

【０００７】

【発明の作用・効果】かかる構成のシートトラック装置
においては、同シートトラック装置と同一構成のシート
トラック装置、または操作レバーとして操作アーム部を
備えていない操作レバー採用した同シートトラック装置
に類似するシートトラック装置と左右に並列して使用さ
れ、使用に際しては両シートトラック装置を構成するロ
ック機構をその各操作レバーの連結部にて操作ケーブル
により互いに連結する。かかる使用態様により、一方の
シートトラック装置を構成するロック機構の操作レバー
を回動操作すると、当該シートトラック装置において
は、操作レバーが回動してロックレバーを上昇させてロ
アレールに設けた掛止穴から離脱させ、アッパレールの
ロアレールに対するロックを解除させる。

【０００８】この際、操作レバーは同操作レバーに連結
する操作ケーブルを引張し、他方のシートトラック装置
を構成するロック機構の操作レバーを回動させる。この
結果、当該ロック機構のロックレバーが一方のシートト
ラック装置におけるロック機構のロックレバーと同時に
上昇して、アッパレールのロアレールに対するロックを
一方のシートトラック装置と同時に解除させる。

【０００９】このように、本発明に係るシートトラック
装置においては、操作レバーをアッパレールの側部にて
上下方向に回動操作するように構成して左右のシートト
ラック装置の操作レバーを操作ケーブルにて互いに連結
しているため、この操作ケーブルにより一方の操作レバ
ーの回動動作を引っ張り動作に変換し、他方の操作レバ
ーに伝達して同操作レバーを回動動作させることができ
る。操作ケーブルは引っ張り力には強く、連結部材とし
てレバー棒や連結ロッドを採用する場合に比較して大き
な曲げ剛性や捩り剛性を要求されず、また可撓性である
ため他の構成部材との関係においても取り廻しに大きな
自由度があり、両操作レバーを構成部材に干渉されるこ
となく容易に連結できる。

【００１０】

【実施例】以下本発明のシートトラック装置を図面に基
づいて説明するに、図１〜図６には本発明の一実施例に
係るシートトラック装置が示されている。当該シートト
ラック装置は図６に示すように左右に並列的に配置して
使用されるもので、かかる状態で車両用シートを支持し
て前後方向へ位置調整可能とするものである。左右のシ
ートトラック装置１０，２０は操作レバーを除いて左右
対称の同一の構成のものである。

【００１１】右側のシートトラック装置１０は、ロアレ
ール１０ａと、アッパレール１０ｂと、ロック機構１０
ｃとにより構成されている。ロアレール１０ａは断面略
Ｕ字状で前後方向に長尺のものであり、車体のフロアに
固定される。アッパレール１０ｂは断面略Ｌ字状の第
１，第２レール部材１１，１２を互いに側面で張り合せ
て固定されているもので、断面略逆Ｔ字状で前後に長尺
のものである。アッパレール１０ｂはロアレール１０ａ
に嵌合されてその上側開口部から上方へ突出し、ローラ
ガイドに組付けた図示しないボールおよびローラを介し
て前後方向へ摺動可能になっている。

【００１２】しかして、アッパレール１０ｂを構成する
レール部材１１，１２にはそれらの長手方向の中央部
に、縦方向に延びる所定幅の膨出部１１ａ，１２ａが形
成されている。各膨出部１１ａ，１２ａは断面コ字状を
呈して外側へ膨出しているもので、各膨出部１１ａ，１
２ａの中央部には互いに対向する縦溝１１ｂ，１２ｂが
形成されている。また、第１レール部材１１における膨
出部１１ａの膨出壁の上端縁には第２レール部材１２側
へ延びるフランジ部１１ｃを備えており、フランジ部１
１ｃの根元部には所定幅で前後方向に延びる開口部１１
ｄが形成されている。この開口部１１ｄは縦溝１１ｂに
連通して一体となっている。第２レール部材１２におけ
る膨出部１２ａの膨出壁の下端部には、第１レール部材
１１の開口部１１ｄに対向する開口部１２ｃが形成され
ている。第２レール部材１２はその膨出部１２ａを第１
レール部材１１の膨出部１１ａに嵌合させた状態で、第
１リール部材１１に固着されている。

【００１３】ロック機構１０ｃはロアレール１０ａに複
数設けた掛止穴１３、ロックレバー１４、操作レバー１
５およびバネ部材１６により構成されている。各掛止穴
１３はロアレール１０ａの底部に前後方向に所定の間隔
を保持して形成されている。ロックレバー１４は長方形
状のもので下端部には掛止部１４ａを有し、アッパレー
ル１０ｂの両レール部材１１，１２の開口部１１ｄ，１
２ｃを上下方向に貫通して両レール部材１１，１２に挟
持されていて、第２膨出部１２ａが形成する膨出空間に
て昇降可能に位置している。ロックレバー１４の掛止部
１４ａは各掛止穴１３に対向し、下降時にはこれらの掛
止穴１３に選択的に掛止して、アッパレール１０ｂをロ
アレール１０ａに対してロックする。ロックレバー１４
の中央部には貫通穴１４ｂが形成されている。

【００１４】操作レバー１５は、アッパレール１０ｂの
外側に沿って延びる支持アーム部１５ａおよび同アーム
部１５ａの先端から直交して外側へ延びる操作アーム部
１５ｂを有するレバー本体と、支持アーム部１５ａの先
端部に内側へ突出して設けた連結ピン１５ｃと、支持ア
ーム部１５ａの後端部に上方へ起立して設けた連結アー
ム部１５ｄとにより構成されている。操作レバー１５は
その支持アーム部１５ａの後端部にて支持ピン１５ｅに
より第１レール部材１１に上下方向に回動可能に支持さ
れていて、支持アーム部１５ａは第１レール部材１１の
外側に沿って位置しているとともに、操作アーム部１５
ｂは第１レール部材１１の外側へ所定長さ延びている。
連結ピン１５ｃは操作レバー１５の回動支点である支持
ピン１５ｅに対して前方に偏位して位置し、かつ連結部
１５ｄは支持ピン１５ｅに対して上方に偏位して位置し
ている。

【００１５】操作レバー１５において、連結ピン１５ｃ
は両レール部材１１，１２の縦溝１１ｂ，１２ｂを経て
ロックレバー１４の貫通孔１４ｂを貫通していて、ロッ
クレバー１４を操作レバー１５のレバー本体に連結させ
ている。また、連結アーム部１５ｄには、操作ケーブル
１７を構成するインナワイヤ１７ａの一端が連結され
る。操作レバー１５においては、支持ピン１５ｅ上に巻
回されて一端を第１レール部材１１に掛止されかつ他端
を支持アーム部１５ａに掛止されたバネ部材１６により
下方に付勢されていて、連結ピン１５ｃを介してロック
レバー１４を下方へ移動させて掛止穴１３に掛止させて
いる。従って、操作レバー１５を引き上げて回動操作す
ると、ロックレバー１４は上昇して掛止穴１３から離脱
する。

【００１６】左側に配設されるシートトラック装置２０
は、当該シートトラック装置１０とは操作レバー２５を
除いて左右対称の同一に構成されているもので、同一の
構成部材および同一の構成部位には２０番台の類似の符
号を付してその詳細な説明を省略する。しかして、当該
シートトラック装置２０における操作レバー２５のレバ
ー本体は支持アーム部２５ａのみからなるもので、連結
ピン２５ｃは支持アーム部２５ａの後端部に設けられ、
かつ連結アーム部２５ｄは支持アーム部２５ａの先端部
に設けられている。シートトラック装置２０はシートト
ラック装置１０と並列して配設される。これら両シート
トラック装置１０，２０においては図６に示すように、
操作ケーブル１７により両ロック機構１０ｃ，２０ｃを
構成する操作レバー１５，２５の連結アーム部１５ｄ，
２５ｄが互いに連結されている。操作ケーブ１７におい
ては、そのアウタチューブ１７ｂの各端部が各第１レー
ル部材１１，２１に設けた切起し部１１ｅ，２１ｅに掛
止され、同アウタチューブ１７ｂから突出しているイン
ナワイヤ１７ａの一端が操作レバー１５の連結アーム部
１５ｄに掛止され、かつ他端が操作レバー２５の連結ア
ーム部２５ｄに掛止されている。

【００１７】このように構成したシートトラック装置１
０，２０の各ロツク機構１０ｃ，２０ｃにおいては、バ
ネ部材１６，２６の作用より操作レバー１５，２５が図
６に示す状態にあって、各ロックレバー１４，２４を下
降させてロアレール１０ａ，２０ａの掛止穴１３，２３
に掛止させている。この状態で、ロック機構１０ｃの操
作レバー１５を持ち上げて回動操作すると、ロックレバ
ー１４が上昇されて掛止穴１３から離脱してアッパレー
ル１０ｂのロアレール１０ａに対するロックを解除され
る。同時に、操作レバー１５の連結アーム部１５ｄが同
方向に回動して操作ケーブル１７のインナワイヤ１７ａ
が引張され、左側のシートトラック装置２０のロック機
構２０ｃの操作レバー２５が回動される。このため、操
作レバー２５はロックレバー２４を上昇させて掛止穴２
３から離脱させ、アッパレール２０ｂのロアレール２０
ａに対するロックが解除される。これにより、両シート
トラック装置１０，２０により支持されている図示しな
いシートは前後方向へ移動可能となり、前後方向の位置
を調整することができる。

【００１８】このように、本実施例に係るシートトラッ
ク装置１０，２０においては、操作レバー１５，２５を
アッパレール１０ｂ，２０ｂの側部にて上下方向に回動
操作するように構成して、左右に配置したシートトラッ
ク装置１５，２５の操作レバー１５，２５を操作ケーブ
ル１７にて互いに連結しているため、この操作ケーブル
１７により一方の操作レバー１５の回動動作を引張り動
作に変換し、他方の操作レバー２５に伝達して同操作レ
バー２５を回動動作させることができる。操作ケーブル
１７は引張り力には強く、連結部材としてレバー棒や連
結ロッドを採用する場合に比較して大きな曲げ剛性や捩
り剛性を要求されず、また可撓性であるため他の各構成
部材との関係においても取り廻しに大きな自由度があ
り、両操作レバー１５，２５を各構成部材に干渉される
ことなく容易に連結することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例に係るシートトラック装置の
内側から見た斜視図である。

【図２】同シートトラック装置のロック部における縦断
正面図である。

【図３】同シートトラック装置の操作レバーの支持部に
おける縦断正面図である。

【図４】同シートトラック装置のうちの右側に配置され
るシートトラック装置の一部を省略した分解斜視図であ
る。

【図５】同シートトラック装置のうちの左側に配置され
るシートトラック装置の一部を省略した分解斜視図であ
る。

【図６】左右両シートトラック装置の連結状態を示すロ
ック部における縦断正面図である。

【符号の説明】

１０ａ，２０ａ…ロアレール、１０ｂ，２０ｂ…アッパ
レール、１０ｃ，２０ｃ…ロック機構、１１，１２，２
１，２２…レール部材、１３，２３…掛止穴、１４，２
４…ロックレバー、１５，２５…操作レバー、１５ａ，
２５ａ…支持アーム部、１５ｂ…操作アーム部、１５
ｃ，２５ｃ…連結ピン、１５ｄ，２５ｄ…連結アーム
部、１５ｅ，２５ｅ…支持ピン、１６，２６…バネ部
材、１７…操作ケーブル。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】上方に開口する断面略Ｕ字状のロアレール
   と、同ロアレールに前後方向へ摺動可能に嵌合された断
   面略逆Ｔ字状のアッパレールと、同アッパレールを前記
   ロアレールに対して解除可能にロックするロツク機構を
   備え、同ロック機構を、前記アッパレールに昇降可能に
   組付けられたロックレバーと、前記ロアレールの底部に
   前後方向へ所定の間隔を保持して複数設けられ前記ロッ
   クレバーの下端部に選択的に対向する掛止穴と、前記ロ
   ックレバーを下方へ付勢して前記掛止穴に掛止させるバ
   ネ部材と、前記ロックレバーに連結され回動操作により
   同ロックレバーを前記バネ部材に抗して上昇させて前記
   掛止穴から離脱させる操作レバーにより構成してなるシ
   ートトラック装置であり、前記操作レバーを、前記アッ
   パレールの側部に沿って上下方向へ回動可能に支持され
   る支持アーム部を有するレバー本体と、同レバー本体に
   おける前記支持アーム部の回動支点とは偏位して設けら
   れて内側へ突出し前記ロックレバーの中間部に連結する
   連結ピンと、前記レバー本体における前記支持アーム部
   の回動支点とは偏位して設けられ操作ケーブルの一端が
   連結される連結部を備えた構成としたことを特徴とする
   シートトラック装置。