JPH0825968A - ドアミラーブラケット - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】フレームをブラケット本体に対し取付ける際の
位置ずれを回避し、ドアガラスの昇降に支障が生じるの
を防止することのできるドアミラーブラケットを提供す
る。 【構成】ドアミラーブラケット１はブラケット本体２と
レール状のフレーム３とを備える。ブラケット本体２は
インサート４と被覆体５とを有する。インサート４には
透孔９，１０が、フレーム３の底部６にはそれに対応す
る透孔が形成されている。また、インサート４には突起
１３が一体形成されている。フレーム３をブラケット本
体２に取付けるに際に、フレーム３の底部６の一部が、
受け治具１６，１７により支持されながら、底部６がイ
ンサート４に当接されるように配置される。このとき、
突起１３がフレーム３の側壁７に当接し、フレーム３の
直交方向における相互の位置決めがなされ、フレーム３
がブラケット本体２に対しずれることなく当接する。そ
して、ボルト１５Ａ，１５Ｂ及びナットの締結により、
フレーム３はブラケット本体２に対して、ずれることな
く取付けられる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、車外面側にドアミラー
を取着するためのドアミラーブラケットに係り、詳しく
は、ドアミラーの取着を可能とするブラケット本体と、
同本体に取付けられたフレームとを備えてなるドアミラ
ーブラケットに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来より、車両用ドアのドアパネルとド
アフレームとの境界部分の一角（車両の前部）には、ド
アミラーの取着を主目的としてドアミラーブラケットが
設けられている。

【０００３】図７に示すように、ドアミラーブラケット
５１は、平面略三角形状のブラケット本体５２と、該ブ
ラケット本体５２に対し取付けられたフレーム５３とを
備えている。ブラケット本体５２は、金属板状のインサ
ート５４と、その一部を被覆するように取着されたゴム
製の被覆体５５とを有している。なお、前記ドアミラー
は、ブラケット本体５２の略中央部分の車外側面に対
し、ボルト等により取着される。

【０００４】これに対し、フレーム５３は長尺状をな
し、かつ、底部５６及び該底部５６の両側から延びる一
対の側壁５７，５８よりなる断面略コ字状に形成されて
いる。このフレーム５３は、ドア内部、すなわち、車内
側及び車外側の一対のドアパネルの内部に配設されるよ
うになっている。また、前記フレーム５３の内側には、
図示しないゴム製のガラスランが収容固定されるように
なっている。そして、ドアガラスの上下動に際しては、
ガラスラン先端のリップ部がドアガラスに弾性圧接す
る。すなわち、ドアガラスは、前記フレーム５３の長さ
方向に沿って上下動するようになっている。

【０００５】前記ブラケット本体５２のインサート５４
下部（図の左部）には、一対の透孔５９，６０が形成さ
れているとともに、前記フレーム５３の底部５６には、
それに対応する図示しない２つの透孔が形成されてい
る。そして、フレーム５３をブラケット本体５２に取付
けるに際しては、まず、ブラケット本体５２が所定の壁
面等に固定される。次に、フレーム５３の底部５６の一
部がブラケット本体５２から離れた位置に立設固定され
た台座状の受け治具により支持された状態で、底部５６
の他の一部が前記インサート５４に当接されるように配
置される。このとき、前記インサート５４の透孔５９，
６０とフレーム５３の透孔同士が位置あわせされる。

【０００６】そして、同図に示すように、ボルト６１
Ａ，６１Ｂ及び図示しないナットの締結により、フレー
ム５３は、ブラケット本体５２に対して取付られる。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来技術では、フレーム５３と、ブラケット本体５２のイ
ンサート５４とは、共に金属により形成されていた。そ
して、両者の精度ずれを吸収するために、インサート５
４とフレーム５３の一方の側壁５７と間には所定のクリ
アランスが設けられていた。また、前記受け治具による
フレーム５３の支持についても、完全な位置決めがなさ
れているわけではなかった。さらには、インサート５４
の透孔５９，６０及びフレーム５３の透孔についても、
上記同様精度ずれを吸収するために、前記ボルト６１
Ａ，６１Ｂのねじ部の径よりも幾分大きめに形成されて
いた。そのため、フレーム５３をブラケット本体５２に
取付けるに際しては、特に、フレーム５３の上部（ブラ
ケット本体５２側）において適切な位置あわせがなされ
ず、両透孔５９，６０同士がずれた状態で締結されてし
まうおそれがあった。その結果、上記ずれに起因して、
ドアガラスの昇降が阻害されたり、ドアガラスの昇降軌
跡に影響が及ぶおそれがあった。

【０００８】本発明は上記問題点を解決するためになさ
れたものであって、その目的は、ドアミラーの取着を可
能とするブラケット本体と、同本体に取付けられたフレ
ームとを備えてなるドアミラーブラケットにおいて、フ
レームをブラケット本体に対し取付ける際の位置ずれを
回避することができ、もって、位置ずれによってドアガ
ラスの昇降に支障が生じるのを防止することのできるド
アミラーブラケットを提供することにある。

【０００９】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明は、車両用ドアのドアパネルに配設され、ド
アミラーの取着を可能とするブラケット本体と、底部及
び該底部の両側から延びる一対の側壁よりなるととも
に、長尺状をなし、前記底部が前記ブラケット本体に当
接するようにして、かつ、少なくとも前記ブラケット本
体から離れた１か所において支持されながら、固定手段
により前記ブラケット本体に対し前記ドアパネル内の方
へ延びるように取付けられたフレームとを備えたドアミ
ラーブラケットであって、前記ブラケット本体及び前記
フレームの少なくとも一方には、前記フレームの取付時
において他方に当接することにより相互の位置あわせを
決定する突起を設けたことをその要旨としている。

【００１０】

【作用】上記本発明によれば、ブラケット本体は車両用
ドアのドアパネルに配設され、同本体にドアミラーが取
着されうる。このブラケット本体に対し、底部及び該底
部の両側から延びる一対の側壁よりなり長尺状をなすフ
レームが、前記底部が前記ブラケット本体に当接するよ
うにして、かつ、少なくとも前記ブラケット本体から離
れた１か所において支持されながら、固定手段により取
付けられる。

【００１１】ここで、ブラケット本体及びフレームの少
なくとも一方に設けられた突起が、フレームの取付時に
おいて、他方に当接する。そして、この当接により相互
の位置あわせが決定される。このため、フレームがブラ
ケット本体に対しずれた状態で取付けられることがなく
なる。

【００１２】

【実施例】以下、本発明を具体化した一実施例を図１〜
６に基づいて説明する。図２に示すように、車両用ドア
のドアパネル３１とドアフレーム３２との境界部分の一
角（車両の前部）には、ドアミラーブラケット１が設け
られている。このドアミラーブラケット１の車外側面に
は、ドアミラー（図示せず）がボルト等によって取着さ
れている。図２，３に示すように、ドアミラーブラケッ
ト１は、平面略三角形状のブラケット本体２と、該ブラ
ケット本体２に対し取付けられたレール状のフレーム３
とを備えている。

【００１３】図３に示すように、ブラケット本体２は、
金属板状のインサート４と、その一部を被覆するように
取着されたゴム製の被覆体５とを有している。一方、フ
レーム３は、やや湾曲した長尺状をなし、かつ、底部６
及び該底部６の両側から延びる一対の側壁７，８よりな
る断面略コ字状に形成されている。このフレーム３は、
ドアパネル３１内部、すなわち、車内側及び車外側の一
対のパネルの間に配設されるようになっている。また、
前記フレーム３の内部には、図示しないゴム製のガラス
ランが収容固定されるようになっている。そして、ドア
ガラスの上下動に際しては、ガラスラン先端のリップ部
がドアガラスに弾性圧接する。すなわち、ドアガラス
は、前記フレーム３の長さ方向に沿って、図の２点鎖線
矢印方向に上下動するようになっている。

【００１４】図４，５に示すように、前記ブラケット本
体２のインサート４下部（図４では左部）には、一対の
透孔９，１０が形成されているとともに、前記フレーム
３の底部６には、それに対応する２つの透孔１１，１２
が形成されている。そして、図１，４に示すように、フ
レーム３は、各透孔９，１１及び透孔１０，１２同士が
互いに位置あわせされた状態で、固定手段を構成するボ
ルト１５Ａ，１５Ｂ及び図示しないナットにより、イン
サート４（ブラケット本体２）に対し取付固定されてい
る。

【００１５】さて、本実施例において、前記インサート
４には、フレーム３の取付時において、前記側壁７が当
接しうるような突起１３が一体的に形成されている。本
実施例では、この突起１３は、前記透孔９の近傍に形成
されており、略半球状に形成されている。また、突起１
３は、インサート４を所定の形状にプレス成形する際
に、同時に形成されたものである。

【００１６】次に、フレーム３をブラケット本体２に取
付ける際の作用及び本実施例の効果について説明する。
前記フレーム３をブラケット本体２に取付けるに際して
は、まず、図５に示すように、ブラケット本体２を所定
の壁面等に固定させる。次に、フレーム３の底部６の一
部が、ブラケット本体２から離れた位置（本実施例では
２か所）に立設固定された台座状の受け治具１６，１７
により支持されながら、底部６の他の一部（透孔１１，
１２の周辺部分）が前記インサート４に当接されるよう
に配置される。なお、受け治具１６，１７には、フレー
ム３の長さ方向（図の上下方向）の位置決めのための図
示しない位置決め手段（例えばストッパ等）が設けられ
ている。

【００１７】そして、前記インサート４の透孔９，１０
及びフレーム３の透孔１１，１２同士が位置あわせされ
る。すなわち、図６に示すように、ブラケット本体２の
インサート４に設けられた突起１３が、フレーム３の取
付時において、該フレーム３の側壁７に当接する。そし
て、この当接により、フレーム３の直交方向（図の左右
方向）における相互の位置決めがなされる。一方、フレ
ーム３の長さ方向における位置決めについては前記位置
決め手段により行われる。このため、透孔９，１１及び
透孔１０，１２同士がずれることなく合致し、フレーム
３がブラケット本体２に対しずれることなく当接する。
その後、図１に示すように、ボルト１５Ａ，１５Ｂ及び
図示しないナットの締結により、フレーム３はブラケッ
ト本体２に対して取付けられる。

【００１８】以上説明したように、本実施例によれば、
インサート４には、フレーム３の取付時において、前記
側壁７が当接しうるような突起１３を一体的に形成する
ようにした。このため、フレーム３のブラケット本体２
への取付時においては、真の取付部分における位置決め
が正確に行われることとなる。従って、フレーム３とイ
ンサート４との当接状態がずれることなく、フレーム３
はブラケットほんたい２に対し、所定の位置に正確に取
付けられる。その結果、ドアミラーブラケット１をドア
パネル３１に配設した状態において、位置ずれによって
ドアガラスの昇降に支障が生じるのを確実に防止するこ
とができる。

【００１９】また、本実施例では、前記突起１３をイン
サート４に設ける構成とした。このため、インサート４
を所定の形状にプレス成形する際に、当該突起１３を同
時に形成することができる。従って、突起１３形成のた
めの工数の増加等を抑制することができ、もってコスト
の上昇を抑えることができる。

【００２０】尚、本発明は上記実施例に限定されず、例
えば次の如く構成してもよい。 （１）前記実施例では、固定手段として、ボルト１５
Ａ，１５Ｂ及びナットよりなる締結治具を採用したが、
その外にネジ等の締結治具を採用してもよい。また、ス
ポット溶接等の溶接を固定手段として採用してもよい。

【００２１】（２）前記実施例では、インサート４に突
起を設けるようにしたが、フレーム３に設けるような構
成としてもよい。また、ブラケット本体２の他の部位に
設けるようにしてもよい。

【００２２】（３）前記実施例では、インサート４側の
透孔９，１０の数を２つとしたが、その数は１つであっ
ても３つ以上であってもよい。 （４）前記実施例では、突起１３の形状を略半球状とし
たが、その形状は何ら限定されるものではなく、例えば
尖頭形状や、台形状であってもよい。

【００２３】（５）前記実施例では、台座状の受け治具
１６，１７を２か所に設置するようにしたが、この治具
の構造及び数については何ら限定されるものではなく、
フレーム３の一部を少なくとも１か所において支持すれ
ばよい。

【００２４】特許請求の範囲の請求項に記載されないも
のであって、上記実施例から把握できる技術的思想につ
いて以下にその効果とともに記載する。 （ａ）請求項１に記載のドアミラーブラケットであっ
て、前記ブラケット本体は、インサート及びそれを被覆
する弾性を有する被覆体よりなり、かつ、前記突起はイ
ンサートに形成されていることを特徴とする。かかる構
成とすることにより、インサートを所定の形状にプレス
成形する際に、当該突起を同時に形成できる。その結
果、突起形成のための工数の増加等を抑制することがで
き、もってコストの上昇を抑えることができる。

【００２５】

【発明の効果】以上詳述したように、本発明のドアミラ
ーブラケットによれば、フレームをブラケット本体に対
し取付ける際の位置ずれを回避することができ、もっ
て、位置ずれによってドアガラスの昇降に支障が生じる
のを防止することができるという優れた効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明を具体化した一実施例におけるドアミ
ラーブラケットの主要部分を示す一部破断側面図であ
る。

【図２】 一実施例において、ドアミラーブラケットの
配設位置を説明する図であって、ドアを室内側からみた
正面図である。

【図３】 一実施例におけるドアミラーブラケットの斜
視図である。

【図４】 一実施例において、ブラケット本体及びフレ
ームの分解斜視図である。

【図５】 一実施例において、フレームをブラケット本
体に取付ける際の状態を示す平面図である。

【図６】 一実施例において、フレームをブラケット本
体に取付ける際の状態を示す拡大平面図である。

【図７】 従来技術におけるドアミラーブラケットの分
解斜視図である。

【符号の説明】

１…ドアミラーブラケット、２…ブラケット本体、３…
フレーム、６…底部、７，８…側壁、１３…突起、１５
Ａ，１５Ｂ…固定手段を構成するボルト、３１…ドアパ
ネル。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両用ドアのドアパネル（３１）に配設
   され、ドアミラーの取着を可能とするブラケット本体
   （２）と、 底部（６）及び該底部（６）の両側から延びる一対の側
   壁（７，８）よりなるとともに、長尺状をなし、前記底
   部（６）が前記ブラケット本体（２）に当接するように
   して、かつ、少なくとも前記ブラケット本体（２）から
   離れた１か所において支持されながら、固定手段（１５
   Ａ，１５Ｂ）により前記ブラケット本体（２）に対し前
   記ドアパネル（３１）内の方へ延びるように取付けられ
   たフレーム（３）とを備えたドアミラーブラケットであ
   って、 前記ブラケット本体（２）及び前記フレーム（３）の少
   なくとも一方には、前記フレーム（３）の取付時におい
   て他方に当接することにより相互の位置あわせを決定す
   る突起（１３）を設けたことを特徴とするドアミラーブ
   ラケット。