JPH0716495Y2 - 自動車用ドアサッシュの取付構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 a.産業上の利用分野 本考案は、自動車用ドアサッシュの取付構造に関する。

b.従来の技術 従来、第４図〜第７図に示すサブサッシュ付サイドドア
51においては、ドア本体52上方のメインサッシュ53にて
形成される開口部全体をウィンドガラス54にすると、こ
のウィンドガラス54を降ろしたときドア本体52内に完全
に収容することが困難になる。このため、ドア本体52の
前方上端コーナ部にはメインサッシュ53に固着されるコ
ーナブラケット55が設けられ、このコーナブラケット55
にてウィンドガラス54の前端部をカットしてウィンドガ
ラス54をドア本体52内に容易に収容し得るようになって
いる。このウィンドガラス54は、メインサッシュ53と、
上端部がコーナブラケット55の後端部に固着され、かつ
下方に向って延びるサブサッシュ56とによって保持さ
れ、サブサッシュ56は第６図に示す如く上部サッシュ57
の下端に別部品の下部サッシュ58の上端を嵌着すること
により構成されている。しかして、サブサッシュ56は、
スクリュ59にて下部サッシュ58の取付片60をドア本体52
のインナパネル61に締付けることにより固定されてい
る。

また、図外のドアミラーはコーナブラケット55に取付け
られることが多いが、ドアミラーが大型の場合には振動
対策としてできるだけ大きい締付け間隔でねじ止めする
必要がある。このため、従来は第５図および第７図に示
す如くコーナブラケット55のほかに別体の取付ブラケッ
ト62をメインサッシュ53にスポット溶接等で接合するこ
とによりドアミラーの締付部が形成されていた。

c.考案が解決しようとする課題 しかしながら、上述した従来のドアサッシュの取付構造
にあっては、上下に分割構成されたサブサッシュ56をド
ア本体52のインナパネル61に締付け固定しているので、
上部サッシュ57が下部サッシュ58に対して車巾方向に振
れ、十分な取付強度が得られなかった。また、従来の取
付構造では、コーナブラケット55および上部サッシュ57
以外に取付ブラケット62や下部サッシュ58等が必要であ
るので、部品点数が多く、部品管理が煩雑になるととも
に、部品コストが高くなるという欠点があった。それに
加えて、コーナブラケット55と取付ブラケット62との位
置合せが面倒で、ドアミラーの取付孔63のピッチにズレ
が生じて不良となるおそれがあった。

本考案はこのような実情に鑑みてなされたものであっ
て、その目的は、上述の如き欠点を解消し得る自動車用
ドアサッシュの取付構造を提供することにある。

d.課題を解決するための手段 上記従来技術の有する課題を解決するために、本考案に
おいては、上方にメインサッシュを有するドア本体の前
方上端コーナ部にドアミラーを取付けるコーナブラケッ
トを設け、該コーナブラケットの前部を前記メインサッ
シュより車体前方側へ延出させてドアミラーの締付部を
一体的に形成する一方、前記メインサッシュと共にウィ
ンドガラスを保持するサブサッシュを一体成形し、該サ
ブサッシュの上部を前記コーナブラケットの後端部に固
着するとともに、前記ドア本体の内部に延びる前記サブ
サッシュの下部を前記ドア本体のインナパネルに溶接し
て固着している。

以下、本考案を図示の実施例に基づいて詳細に説明す
る。

第１図〜第３図は本考案の一実施例を示すもので、図に
おいて１は多目的な用途に使用される万能型の自動車で
あって、この自動車１の左右両側部にはサッシュ付サイ
ドドア２が配設されている。サイドドア２は、板金製の
アウタパネル３およびインナパネル４から成るドア本体
５と、このドア本体５の上方に形成され、ウィンドガラ
ス６を保持する窓枠部７とをそれぞれ備えており、窓枠
部７はメインサッシュ８およびサブサッシュ９によって
構成されている。

上記ドア本体５の前方上端コーナ部には、ドアミラー10
を取付けるコーナブラケット11が設けられている。この
コーナブラケット11は、一枚の鋼板をプレス加工にて屈
曲形成したブラケット本体12および締付部13から成る一
体成形品であり、ブラケット本体12における前端部12a
の中間にはこれをメインサッシュ８より車体前方側へ延
出させるとともに、車体外方へ屈曲させることによりド
アミラー10の前端締付部13が形成されている。そして、
ブラケット本体12の前端部12aは中間の締付部13を除い
て車体内方へ折曲げられており、この折曲げられた前端
部12aはスポット溶接にてメインサッシュ８に接合され
ている。また、ブラケット本体12の後端部12bは水平断
面Ｌ字状に屈曲形成されており、この後端部12bの外側
にサブサッシュ９がスポット溶接にて接合されるように
なっている。なお、コーナブラケット11のブラケット本
体12および締付部13にはドアミラー取付用のスクリュ14
を挿入する取付孔15が穿設されている。

一方、上記メインサッシュ８は前部脚16と後部脚17とを
有する門型に形成されており、前部脚16および後部脚17
の下端部にはそれぞれドア本体５のインナパネル４に固
着されてドア本体５の内部に配置されるようになってい
る。また、サブサッシュ９は１本の帯状部材を断面コ字
状に一体成形してなり、サイドドア２の前部に上下本体
に沿って配置されている。すなわち、サブサッシュ９の
上部はブラケット本体12の後端部12bに固着されている
とともに、ドア本体５の内部に延びるサブサッシュ９の
下部は固定片18を介してインナパネル４にスポット溶接
にて固着されている。固定片18は、上下に間隔を置いて
少なくとも２箇所に配設されている。なお、メインサッ
シュ８およびサブサッシュ９の内側にはウィンドガラス
６を昇降自在に保持するガラスラン19が装着されてお
り、ウィンドガラス６は図外の昇降装置によってガラス
ラン19内を上下方向に摺動して窓を開閉し得るようにな
っている。

次に、上述したドアサッシュの取付手順について述べ
る。先ず、メインサッシュ８の前脚部15および後脚部16
の下端部をドア本体５のインナパネル４にスポット溶接
にて接合する。次いで、コーナブラケット11を構成する
ブラケット本体12の前端部12aをメインサッシュ８の前
脚部15の内側に重ねてスポット溶接する一方、サブサッ
シュ９の上部を開口を外側に向けてブラケット本体12の
後端部12bに重ねてスポット溶接するとともに、サブサ
ッシュ９の下部をインナパネル４にスポット溶接にて接
合して固着する（第２図参照）。そののち、インナパネ
ル４の外周端部にアウタパネル３を重ね合せてスポット
溶接にて接合することによりドア本体５を構成する。な
お、ドアミラー10は基部10aをブラケット本体12および
締付部13の所定位置に配置し、この状態でスクリュ14を
ドア本体５の内側から取付孔15を介して螺入することに
よりコーナブラケット11に締付固定される。

このように構成したドアサッシュの取付構造によれば、
サブサッシュ９を一体成形するとともに、その上下部を
それぞれコーナブラケット11およびドア本体５のインナ
パネル４にスポット溶接にて接合しているため、ドアサ
ッシュ全体をドア本体５に確実に固定することが可能と
なる。またコーナブラケット11にはプレス加工にて一体
成形した前端締付部13が設けられているため、正確な寸
法精度にてドアミラー10の締付間隔を大きくとることが
可能となる。

以上、本考案の一実施例につき述べたが、本考案は既述
の実施例に限定されるものではなく、本考案の技術的思
想に基づいて各種の変形および変更が可能である。

例えば、既述の実施例におけるコーナブラケット11はブ
ラケット本体12の前端上部が円弧状にカットされた長方
形状に形成されているが、メインサッシュ８やドアミラ
ー10の形状に対応して三角形状などに形成できることは
言う迄もない。

e.考案の効果 上述の如く、本考案に係る自動車用ドアサッシュの取付
構造は、メインサッシュと共にウィンドガラスを保持す
るサブサッシュを一体成形し、このサブサッシュの上部
をコーナブラケットの後端部に固着するとともに、ドア
本体の内部に延びるサブサッシュの下部をドア本体のイ
ンナパネルに溶接して固着しているので、サブサッシュ
をドア本体に確実に固定することができ、ドアサッシュ
全体の強度，剛性の向上が図れる。また、本考案の取付
構造では、コーナブラケットの前部をメインサッシュよ
り車体前方側へ延出させてドアミラーの締付部を一体的
に形成しているので、別個に取付部材を用いることなく
高き寸法精度にてドアミラーの締付間隔を大きくとるこ
とができ、ドアミラーを正確な位置に取付けることがで
きる。それに加えて、サブサッシュおよびコーナブラケ
ットは一体成形品であるため、部品点数が少なくなり、
部品管理が容易であるとともに、部品コストの低減化を
図ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第３図は本考案の一実施例を示すものであっ
て、第１図は自動車の全体斜視図、第２図はサイドドア
の正面図、第３図はコーナブラケットにドアミラーを取
付けた状態の水平断面図、第４図〜第７図は従来例を示
すものであって、第４図はサイドドアの正面図、第５図
はサイドドアの一部を拡大して示す斜視図、第６図はサ
ブサッシュの斜視図、第７図は第４図におけるＡ−Ａ線
断面図である。 １……自動車、２……サイドドア、３……アウタパネ
ル、４……インナパネル、５……ドア本体、６……ウィ
ンドガラス、７……窓枠部、８……メインサッシュ、９
……サブサッシュ、10……ドアミラー、11……コーナブ
ラケット、12……ブラケット本体、13……締付部、18…
…固定片。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】上方にメインサッシュを有するドア本体の
   前方上端コーナ部にドアミラーを取付けるコーナブラケ
   ットを設け、該コーナブラケットの前部を前記メインサ
   ッシュより車体前方側へ延出させてドアミラーの締付部
   を一体的に形成する一方、前記メインサッシュと共にウ
   ィンドガラスを保持するサブサッシュを一体成形し、該
   サブサッシュの上部を前記コーナブラケットの後端部に
   固着するとともに、前記ドア本体の内部に延びる前記サ
   ブサッシュの下部を前記ドア本体のインナパネルに溶接
   にて固着したことを特徴とする自動車用ドアサッシュの
   取付構造。