JPH07108831A - 自動車用サイドドアの三角窓構造 - Google Patents
自動車用サイドドアの三角窓構造Info
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- JPH07108831A JPH07108831A JP25791693A JP25791693A JPH07108831A JP H07108831 A JPH07108831 A JP H07108831A JP 25791693 A JP25791693 A JP 25791693A JP 25791693 A JP25791693 A JP 25791693A JP H07108831 A JPH07108831 A JP H07108831A
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 本発明は、自動車の三角窓枠を構成するセン
ターサッシュの組み付け作業を容易に行い得るようにし
たことにある。 【構成】 ドアパネル１５の前部に設けられたフロント
サッシュ４と、このフロントサッシュ４の後方に、互い
の上端部を連結して設けられたセンターサッシュ５とで
三角窓枠を構成し、この三角窓枠にガラスを装着した自
動車用サイドドアの三角窓構造において、上記センター
サッシュ５の下部にブラケット１４を装着し、このブラ
ケット１４と上記ドアパネル１５の下部側の一方に締結
具１９を設けるとともに、この締結具１９に係合する係
合溝２０を上記ブラケット１４とドアパネル１５の他方
に設けたことにある。
ターサッシュの組み付け作業を容易に行い得るようにし
たことにある。 【構成】 ドアパネル１５の前部に設けられたフロント
サッシュ４と、このフロントサッシュ４の後方に、互い
の上端部を連結して設けられたセンターサッシュ５とで
三角窓枠を構成し、この三角窓枠にガラスを装着した自
動車用サイドドアの三角窓構造において、上記センター
サッシュ５の下部にブラケット１４を装着し、このブラ
ケット１４と上記ドアパネル１５の下部側の一方に締結
具１９を設けるとともに、この締結具１９に係合する係
合溝２０を上記ブラケット１４とドアパネル１５の他方
に設けたことにある。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明はセンターサッシュの位置
合わせが容易に行い得る自動車用サイドドアの三角窓構
造に関する。
合わせが容易に行い得る自動車用サイドドアの三角窓構
造に関する。
【０００２】
【従来の技術】屋根開放型の自動車では、図１３に示す
ように、サッシュレスタイプのサイドドア１００を採用
するものがある。この場合、ウィンドガラス１０１の保
持剛性を高めるため、ウィンドガラス１０１の前部に三
角窓１０２構造を採用するものがある。
ように、サッシュレスタイプのサイドドア１００を採用
するものがある。この場合、ウィンドガラス１０１の保
持剛性を高めるため、ウィンドガラス１０１の前部に三
角窓１０２構造を採用するものがある。
【０００３】この三角窓１０２は、図１４に示すように
ドアパネル１０３の上部に延出したフロントサッシュ１
０４と、センターサッシュ１０５で三角窓枠１０６を形
成し、この三角窓枠１０６の外側に後述するウェザース
トリップ１０７を設け、三角窓枠１０６の内側に、パー
ティションウェザーストリップ１０８を介してパーティ
ションガラス１０９を装着している。フロントサッシュ
１０４とセンターサッシュ１０５はセンターサッシュア
ッパーブラケット１１０を介して上端部を互いに連結さ
れて一体に成形されている。
ドアパネル１０３の上部に延出したフロントサッシュ１
０４と、センターサッシュ１０５で三角窓枠１０６を形
成し、この三角窓枠１０６の外側に後述するウェザース
トリップ１０７を設け、三角窓枠１０６の内側に、パー
ティションウェザーストリップ１０８を介してパーティ
ションガラス１０９を装着している。フロントサッシュ
１０４とセンターサッシュ１０５はセンターサッシュア
ッパーブラケット１１０を介して上端部を互いに連結さ
れて一体に成形されている。
【０００４】従来、上記三角窓１０２を組み付ける手順
としては、図１５ないし図１７に示すように、サイドド
ア１００を構成するドアパネル１０３にフロントサッシ
ュ１０４を組み付け、パーティションウェザーストリッ
プ１０８を部組したパーティションガラス１０９をフロ
ントサッシュ１０４にはめ込む。次に、センターサッシ
ュ１０５をドアパネル１０３のベルトライン開口部から
ドアパネル１０３内に差し込む。そして、センターサッ
シュ１０５の上端に溶接されたセンターサッシュアッパ
ーブラケット１１０をフロントサッシュ１０４とパーテ
ィションガラス１０９の間に差し込む。センターサッシ
ュ１０５には中間部と下端部にそれぞれアッパーブラケ
ット１１１と、ロアブラケット１１２が溶接されてお
り、ロアブラケット１１２をドアパネル１０３にボルト
締めし、次いで、アッパーブラケット１１１をドアパネ
ル１０３にボルト締めする。
としては、図１５ないし図１７に示すように、サイドド
ア１００を構成するドアパネル１０３にフロントサッシ
ュ１０４を組み付け、パーティションウェザーストリッ
プ１０８を部組したパーティションガラス１０９をフロ
ントサッシュ１０４にはめ込む。次に、センターサッシ
ュ１０５をドアパネル１０３のベルトライン開口部から
ドアパネル１０３内に差し込む。そして、センターサッ
シュ１０５の上端に溶接されたセンターサッシュアッパ
ーブラケット１１０をフロントサッシュ１０４とパーテ
ィションガラス１０９の間に差し込む。センターサッシ
ュ１０５には中間部と下端部にそれぞれアッパーブラケ
ット１１１と、ロアブラケット１１２が溶接されてお
り、ロアブラケット１１２をドアパネル１０３にボルト
締めし、次いで、アッパーブラケット１１１をドアパネ
ル１０３にボルト締めする。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、センタ
ーサッシュ１０５を固定するための位置合わせが困難
で、ロアブラケット１１２をドアパネル１０３にボルト
締めする際に、ロアブラケット１１２のボルト穴１１２
ａとドアパネル１０３のインナパネルに装着されたブラ
ケット１１３に形成されたボルト穴１１３ａを合わせて
ボルト１１４を通すのが困難であった。
ーサッシュ１０５を固定するための位置合わせが困難
で、ロアブラケット１１２をドアパネル１０３にボルト
締めする際に、ロアブラケット１１２のボルト穴１１２
ａとドアパネル１０３のインナパネルに装着されたブラ
ケット１１３に形成されたボルト穴１１３ａを合わせて
ボルト１１４を通すのが困難であった。
【０００６】本発明は上記課題を解決し、センターサッ
シュの組み付け作業を容易に行い得る自動車用サイドド
アの三角窓構造を提供することを目的とする。
シュの組み付け作業を容易に行い得る自動車用サイドド
アの三角窓構造を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明は上記課題を解決
するため、ドアパネルの前部に設けられたフロントサッ
シュと、このフロントサッシュの後方に、互いの上端部
を連結して設けられたセンターサッシュとで三角窓枠を
構成し、この三角窓枠にガラスを装着した自動車用サイ
ドドアの三角窓構造において、上記センターサッシュの
下部にブラケットを装着し、このブラケットと上記ドア
パネルの下部側の一方に締結具を設けるとともに、この
締結具に係合する係合溝を上記ブラケットとドアパネル
の他方に設けたことにある。
するため、ドアパネルの前部に設けられたフロントサッ
シュと、このフロントサッシュの後方に、互いの上端部
を連結して設けられたセンターサッシュとで三角窓枠を
構成し、この三角窓枠にガラスを装着した自動車用サイ
ドドアの三角窓構造において、上記センターサッシュの
下部にブラケットを装着し、このブラケットと上記ドア
パネルの下部側の一方に締結具を設けるとともに、この
締結具に係合する係合溝を上記ブラケットとドアパネル
の他方に設けたことにある。
【０００８】
【作 用】センターサッシュのブラケットとドアパネル
の下部側の一方に締結具を設け、この締結具に係合する
係合溝を上記ブラケットとドアパネルの他方に設ける。
そして、センターサッシュをベルトライン部からドアパ
ネル内に挿入する。係合溝に締結具を係合させてセンタ
ーサッシュのブラケットとドアパネルの下部側を位置決
めし、締結具を固定する。
の下部側の一方に締結具を設け、この締結具に係合する
係合溝を上記ブラケットとドアパネルの他方に設ける。
そして、センターサッシュをベルトライン部からドアパ
ネル内に挿入する。係合溝に締結具を係合させてセンタ
ーサッシュのブラケットとドアパネルの下部側を位置決
めし、締結具を固定する。
【０００９】
【実施例】以下本発明の一実施例を図面を参照しながら
詳細に説明する。
詳細に説明する。
【００１０】図１ないし図３において、１はサッシュレ
スタイプのサイドドアであり、このサイドドア１のウィ
ンドガラス２の前部には三角窓３が設けられている。こ
の三角窓３はフロントサッシュ４とセンターサッシュ５
の上端部をセンターサッシュアッパーブラケット６で連
結して三角窓枠７を構成し、この三角窓枠７の外側にウ
ェザーストリップ８を装着している。この三角窓枠７の
内側にはパーティションウェザーストリップ９を介して
パーティションガラス１０が装着されている。
スタイプのサイドドアであり、このサイドドア１のウィ
ンドガラス２の前部には三角窓３が設けられている。こ
の三角窓３はフロントサッシュ４とセンターサッシュ５
の上端部をセンターサッシュアッパーブラケット６で連
結して三角窓枠７を構成し、この三角窓枠７の外側にウ
ェザーストリップ８を装着している。この三角窓枠７の
内側にはパーティションウェザーストリップ９を介して
パーティションガラス１０が装着されている。
【００１１】上記センターサッシュアッパーブラケット
６は、図４に示すように、薄板を逆Ｖ字型に折り曲げた
ブラケット本体６ａと、このブラケット本体６ａの上端
側に一体成形されたプレート部６ｂとで構成されてお
り、ブラケット本体６ａの一端側ａをセンターサッシュ
５の側面に溶接し、ブラケット本体６ａの他端側ｂをフ
ロントサッシュ４にネジ１１でネジ留めして、センター
サッシュ５とフロントサッシュ４を連結している。上記
ウェザーストリップ８の上面はネジ１２によってブラケ
ット本体６ａに螺着されている。
６は、図４に示すように、薄板を逆Ｖ字型に折り曲げた
ブラケット本体６ａと、このブラケット本体６ａの上端
側に一体成形されたプレート部６ｂとで構成されてお
り、ブラケット本体６ａの一端側ａをセンターサッシュ
５の側面に溶接し、ブラケット本体６ａの他端側ｂをフ
ロントサッシュ４にネジ１１でネジ留めして、センター
サッシュ５とフロントサッシュ４を連結している。上記
ウェザーストリップ８の上面はネジ１２によってブラケ
ット本体６ａに螺着されている。
【００１２】上記センターサッシュ５の中間部と下端部
には、図５ないし図１１に示すようにボルト穴１３ａを
形成したアッパーブラケット１３と、ボルト穴１４ａを
形成したロアブラケット１４が装着されており、これら
アッパーブラケット１３、ロアブラケット１４をサイド
ドア１を構成するドアパネル１５のインナパネル１６に
装着されたブラケット１７、１８にそれぞれボルト１９
を介して螺着している。このインナパネル１６に装着さ
れた少なくとも下部側のブラケット１８には上端側にガ
イドとなる係合溝２０が形成されており、センターサッ
シュ５のロアブラケット１４に螺合したボルト１９を、
ボルト１９の頭部を利用して上記係合溝２０に係合して
位置決めしてから螺合している。なお、係合溝２０の形
状は図１２に示すように、弧状に形成してボルト１９の
抜けを防止することができる。
には、図５ないし図１１に示すようにボルト穴１３ａを
形成したアッパーブラケット１３と、ボルト穴１４ａを
形成したロアブラケット１４が装着されており、これら
アッパーブラケット１３、ロアブラケット１４をサイド
ドア１を構成するドアパネル１５のインナパネル１６に
装着されたブラケット１７、１８にそれぞれボルト１９
を介して螺着している。このインナパネル１６に装着さ
れた少なくとも下部側のブラケット１８には上端側にガ
イドとなる係合溝２０が形成されており、センターサッ
シュ５のロアブラケット１４に螺合したボルト１９を、
ボルト１９の頭部を利用して上記係合溝２０に係合して
位置決めしてから螺合している。なお、係合溝２０の形
状は図１２に示すように、弧状に形成してボルト１９の
抜けを防止することができる。
【００１３】次ぎに、三角窓３を組み付ける手順を説明
する。まず、サイドドア１を構成するドアパネル１５に
フロントサッシュ４を組み付ける。このフロントサッシ
ュ４にパーティションウェザーストリップ９を部組した
パーティションガラス１０を嵌め込む。次に、センター
サッシュ５をドアパネル１５のベルトライン開口部から
ドアパネル１５内に差し込む。そして、センターサッシ
ュ５の上端に溶接されたセンターサッシュアッパーブラ
ケット６をフロントサッシュ４とパーティションガラス
１０の間に差し込む。このとき、センターサッシュ５に
溶接されたロアブラケット１４に予め螺合したボルト１
９の頭部を係合溝２０に係合させる。こうして、アッパ
ーブラケット１３と、ロアブラケット１４をドアパネル
１５のブラケット１８にボルト１９締めし、次いで、ア
ッパーブラケット１３をドアパネル１５のブラケット１
７にボルト１９締めする。
する。まず、サイドドア１を構成するドアパネル１５に
フロントサッシュ４を組み付ける。このフロントサッシ
ュ４にパーティションウェザーストリップ９を部組した
パーティションガラス１０を嵌め込む。次に、センター
サッシュ５をドアパネル１５のベルトライン開口部から
ドアパネル１５内に差し込む。そして、センターサッシ
ュ５の上端に溶接されたセンターサッシュアッパーブラ
ケット６をフロントサッシュ４とパーティションガラス
１０の間に差し込む。このとき、センターサッシュ５に
溶接されたロアブラケット１４に予め螺合したボルト１
９の頭部を係合溝２０に係合させる。こうして、アッパ
ーブラケット１３と、ロアブラケット１４をドアパネル
１５のブラケット１８にボルト１９締めし、次いで、ア
ッパーブラケット１３をドアパネル１５のブラケット１
７にボルト１９締めする。
【００１４】こうして、センターサッシュ５の固定に際
して、ロアブラケット１４のボルト１９を係合溝２０に
係合してから、固定できるので、センターサッシュ５の
位置合わせが正確にできる。ロアブラケット１４下部側
のボルト１９を予め部組するので、作業中のボルト１９
の落下を防ぎ作業者の負担を軽減できる。
して、ロアブラケット１４のボルト１９を係合溝２０に
係合してから、固定できるので、センターサッシュ５の
位置合わせが正確にできる。ロアブラケット１４下部側
のボルト１９を予め部組するので、作業中のボルト１９
の落下を防ぎ作業者の負担を軽減できる。
【００１５】
【発明の効果】以上述べたように、本発明による自動車
用サイドドアの三角窓構造によれば、以下の効果を奏す
る。請求項１において、ドアパネルの前部に設けられた
フロントサッシュと、このフロントサッシュの後方に、
互いの上端部を連結して設けられたセンターサッシュと
で三角窓枠を構成し、この三角窓枠にガラスを装着した
自動車用サイドドアの三角窓構造において、上記センタ
ーサッシュの下部にブラケットを装着し、このブラケッ
トと上記ドアパネルの下部側の一方に締結具を設けると
ともに、この締結具に係合する係合溝を上記ブラケット
とドアパネルの他方に設けたので、センターサッシュの
位置合わせ、およびセンターサッシュの組み付け作業を
容易に行うことができる。請求項２において、ドアパネ
ルの前部に設けられたフロントサッシュと、このフロン
トサッシュの後方に、互いの上端部を連結して設けられ
たセンターサッシュとで三角窓枠を構成し、この三角窓
枠にガラスを装着した自動車用サイドドアの三角窓構造
において、上記センターサッシュの少なくとも下端部に
ブラケットを装着し、このブラケットにボルトを設ける
とともに、このボルトに係合する係合溝を、上記ドアパ
ネルの下部側に、上記センターサッシュの挿入方向に沿
って設けたので、係合溝をガイドとしてボルトを所定位
置に挿入する事ができることから、作業性能が向上す
る。 また、ロアブラケット下部側のボルトを予め部組
するので、作業中のボルト落下を防ぎ作業者の負担を軽
減できる。従来から使用しているロアブラケットを改造
することなく共通で使用できるので、新規な型費が発生
しないので、経済的である。係合溝をドアパネルのイン
ナパネルに装着したブラケットに形成したので、加工が
極めて簡単である。
用サイドドアの三角窓構造によれば、以下の効果を奏す
る。請求項１において、ドアパネルの前部に設けられた
フロントサッシュと、このフロントサッシュの後方に、
互いの上端部を連結して設けられたセンターサッシュと
で三角窓枠を構成し、この三角窓枠にガラスを装着した
自動車用サイドドアの三角窓構造において、上記センタ
ーサッシュの下部にブラケットを装着し、このブラケッ
トと上記ドアパネルの下部側の一方に締結具を設けると
ともに、この締結具に係合する係合溝を上記ブラケット
とドアパネルの他方に設けたので、センターサッシュの
位置合わせ、およびセンターサッシュの組み付け作業を
容易に行うことができる。請求項２において、ドアパネ
ルの前部に設けられたフロントサッシュと、このフロン
トサッシュの後方に、互いの上端部を連結して設けられ
たセンターサッシュとで三角窓枠を構成し、この三角窓
枠にガラスを装着した自動車用サイドドアの三角窓構造
において、上記センターサッシュの少なくとも下端部に
ブラケットを装着し、このブラケットにボルトを設ける
とともに、このボルトに係合する係合溝を、上記ドアパ
ネルの下部側に、上記センターサッシュの挿入方向に沿
って設けたので、係合溝をガイドとしてボルトを所定位
置に挿入する事ができることから、作業性能が向上す
る。 また、ロアブラケット下部側のボルトを予め部組
するので、作業中のボルト落下を防ぎ作業者の負担を軽
減できる。従来から使用しているロアブラケットを改造
することなく共通で使用できるので、新規な型費が発生
しないので、経済的である。係合溝をドアパネルのイン
ナパネルに装着したブラケットに形成したので、加工が
極めて簡単である。
【図１】本発明による自動車用サイドドアの三角窓構造
を示す概念図である。
を示す概念図である。
【図２】図１の三角窓の上端部を拡大して示す概念図で
ある。
ある。
【図３】図２のＡ−Ａ線断面図である。
【図４】図２の三角窓の上端部を分解して示す斜視図で
ある。
ある。
【図５】図１のセンターサッシュを示す正面図である。
【図６】図５のＡ−Ａ線断面図である。
【図７】図５のＢ−Ｂ線断面図である。
【図８】図５のＣ−Ｃ線断面図である。
【図９】図１のＸ部拡大図である。
【図１０】ボルトを係合溝に係合した状態の概念図であ
る。
る。
【図１１】図１０のＡ−Ａ線断面図である
【図１２】係合溝の変形例を示す概念図である。
【図１３】従来の自動車における三角窓構造を示す斜視
図である。
図である。
【図１４】図１３のＸ部分の拡大図である。
【図１５】三角窓の組み付け手順を示す概念図である。
【図１６】センターサッシュの組み付け手順を示す概念
図である。
図である。
【図１７】センターサッシュの固定方法を示す概念図で
ある。
ある。
【図１８】従来のセンターサッシュの固定方法を示す概
念図である。
念図である。
【図１９】従来のセンターサッシュの固定方法を示す概
念図である。
念図である。
【図２０】従来のセンターサッシュの固定方法を示す概
念図である。
念図である。
１ サイドドア ２ ウィンドガラス ３ 三角窓 ４ フロントサッシュ ５ センターサッシュ ６ センターサッシュアッパーブラケット ７ 三角窓枠 ８ ウェザーストリップ ９ パーティションウェザーストリップ １０ パーティションガラス １１ ネジ １２ ネジ １３ アッパーブラケット １４ ロアブラケット １５ ドアパネル １６ インナパネル １７ ブラケット １８ ブラケット １９ ボルト（締結具） ２０ 係合溝
Claims (3)
- 【請求項１】 ドアパネルの前部に設けられたフロント
サッシュと、このフロントサッシュの後方に、互いの上
端部を連結して設けられたセンターサッシュとで三角窓
枠を構成し、この三角窓枠にガラスを装着した自動車用
サイドドアの三角窓構造において、上記センターサッシ
ュの下部にブラケットを装着し、このブラケットと上記
ドアパネルの下部側の一方に締結具を設けるとともに、
この締結具に係合する係合溝を上記ブラケットとドアパ
ネルの他方に設けたことを特徴とする自動車用サイドド
アの三角窓構造。 - 【請求項２】 ドアパネルの前部に設けられたフロント
サッシュと、このフロントサッシュの後方に、互いの上
端部を連結して設けられたセンターサッシュとで三角窓
枠を構成し、この三角窓枠にガラスを装着した自動車用
サイドドアの三角窓構造において、上記センターサッシ
ュの少なくとも下端部にブラケットを装着し、このブラ
ケットにボルトを設けるとともに、このボルトに係合す
る係合溝を、上記ドアパネルの下部側に、上記センター
サッシュの挿入方向に沿って設けたことを特徴とする自
動車用サイドドアの三角窓構造。 - 【請求項３】 上記係合溝をドアパネルのインナパネル
に装着したブラケットに形成したことを特徴とする請求
項２に記載の自動車用サイドドアの三角窓構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25791693A JP3194326B2 (ja) | 1993-10-15 | 1993-10-15 | 自動車用サイドドアの三角窓構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25791693A JP3194326B2 (ja) | 1993-10-15 | 1993-10-15 | 自動車用サイドドアの三角窓構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07108831A true JPH07108831A (ja) | 1995-04-25 |
| JP3194326B2 JP3194326B2 (ja) | 2001-07-30 |
Family
ID=17312979
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP25791693A Expired - Fee Related JP3194326B2 (ja) | 1993-10-15 | 1993-10-15 | 自動車用サイドドアの三角窓構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3194326B2 (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2004017886A (ja) * | 2002-06-19 | 2004-01-22 | Shiroki Corp | 車両用ドアおよびドアサッシュ組付方法 |
| WO2006090851A1 (ja) * | 2005-02-25 | 2006-08-31 | Mazda Motor Corporation | 車両のガラスガイド構造 |
| FR2920128A1 (fr) * | 2007-08-21 | 2009-02-27 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Structure de maintien de vitre de vehicule automobile |
| WO2010063915A1 (fr) * | 2008-12-05 | 2010-06-10 | Peugeot Citroën Automobiles SA | Porte de vehicule comprenant un enjoliveur, vehicule comprenant une telle porte et procede d'assemblage d'une telle porte |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR200492736Y1 (ko) * | 2018-01-22 | 2020-12-02 | 안종은 | 차량용 접이식 자전거 거치장치 |
| KR101908960B1 (ko) * | 2018-04-19 | 2018-10-17 | 삼보계량시스템(주) | 가변 구조의 수직형 파쇄 장치 |
-
1993
- 1993-10-15 JP JP25791693A patent/JP3194326B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| JP2006232137A (ja) * | 2005-02-25 | 2006-09-07 | Mazda Motor Corp | 車両のガラスガイド構造 |
| EP1852292A1 (en) * | 2005-02-25 | 2007-11-07 | Mazda Motor Corporation | Glass guide structure for vehicle |
| EP1852292A4 (en) * | 2005-02-25 | 2009-08-19 | Mazda Motor | VEHICLE GLASS GUIDING STRUCTURE |
| US7775580B2 (en) | 2005-02-25 | 2010-08-17 | Mazda Motor Corporation | Door glass guiding structure for vehicle |
| JP4704067B2 (ja) * | 2005-02-25 | 2011-06-15 | マツダ株式会社 | 車両のガラスガイド構造 |
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| WO2010063915A1 (fr) * | 2008-12-05 | 2010-06-10 | Peugeot Citroën Automobiles SA | Porte de vehicule comprenant un enjoliveur, vehicule comprenant une telle porte et procede d'assemblage d'une telle porte |
| FR2939367A1 (fr) * | 2008-12-05 | 2010-06-11 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Porte de vehicule comprenant un enjoliveur, vehicule comprenant une telle porte et procede d'assemblage d'une telle porte |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3194326B2 (ja) | 2001-07-30 |
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