JPH0338015Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ａ 産業上の利用分野 本考案は、自動車のドアガラス取付構造に関す
る。

ｂ 従来の技術 従来の自動車のドアガラス取付構造として、例
えば第２図および第３図に示すようなものがあ
る。すなわち、この取付構造は、ドアアウタパネ
ル５０とドアインナパネル５１との間にドアガラ
ス５２を案内するサツシユ５３が設けられ、サツ
シユ５３内にはドアガラス５２を摺動可能に支持
するガラスラン５４が装着されている。そしてド
アミラー５５は、これを車外側からアウタパネル
５０に当接させ、アウタパネル５０とインナパネ
ル５１とによつて車内側に形成された開口部５６
からネジ５７等で固着して取付けるようにしてい
る。

ｃ 考案が解決しようとする課題 しかしながら、このような従来のドアガラス取
付構造にあつては、サツシユ５３を開口部５６に
挿入するとともに、これをドアアウタパネル５０
およびドアインナパネル５１にそれぞれ溶接して
固設し、次いでサツシユ５３とは別個にドアミラ
ー５３を取付ける構造となつているので、取付作
業の工程数が多くなり、取付作業が煩雑であつ
た。また、ドアガラス５２を案内するサツシユ５
３を必要とするため、部品点数が増え、部品のコ
スト高を招くという問題があつた。

本考案はこのような実状に鑑みてなされたもの
であつて、その目的は、上述の如き各種の課題を
解消し得る自動車のドアガラス取付構造を提供す
ることにある。

ｄ 課題を解決するための手段 上記従来技術の有する課題を解決するために、
本考案においては、ドアパネルに取付けられるド
アミラーの取付部後端を断面略Ｌ字状に形成し、
該ドアミラーの取付部後端と前記ドアパネルの後
端部とを車巾方向に間隔を置いて対向配置し、前
記ドアパネルの後端部に第１突片部を有する第１
保持部材を取付けると共に、前記ドアミラーの取
付部後端の内壁面に第２突片部を有する第２保持
部材を取付け、これら第１および第２保持部材に
よつてガラスランを構成し、前記第１および第２
突片部間にドアガラスの前端部を配置することに
より前記ガラスランに摺動可能に取付けている。

ｅ 実施例 以下、本考案を図示の実施例に基いて詳細に説
明する。

第１図は本考案の一実施例を示すもので、図に
おいて、１はドアパネル、２はドアパネル１に取
付けられたドアミラー、３はドアミラーを取付け
るために用いられるネジ、４はガラスラン、５は
ガラスラン４に摺動自在に取付けられたドアガラ
ス、６はドアインナカバーである。

上記ドアパネル１は、アウタパネル７とインナ
パネル８とからなり、これらパネル７，８の両端
部を互いに結合して略箱形断面を形成している。
そしてアウタパネル７とインナパネル８との後部
側（図中右側、以下同じ）の結合部９には、第１
突片部１０ａを有する第１保持部材１０が取付け
られている。

また、上記ドアミラー２の取付部１１の後端１
１ａは、断面略Ｌ字状に形成されている。そし
て、この取付部１１の後端１１ａは、車巾方向に
間隔を置いてドアパネル１の結合部９と対向する
ように配置されており、後端１１ａの内壁面には
第２突片部１２ａを有する第２保持部材１２が取
付けられている。

すなわち、上記ガラスラン４は、これら第１お
よび第保持部材１０，１２によつて構成されてい
る。なお、ドアミラー２を取付けない場合には、
三角部カバーを同様の構成にする。

上記ドアガラス５の取付けは、次のようにして
行なう。

まず、ドアミラー２をネジ３等によりドアパネ
ル１に取付けるとともに、第１および第２保持部
材１０，１２をそれぞれドアパネル１の結合部９
とドアミラー２の取付部後端１１ａに装着させて
ガラスラン４を構成する。そののち、ドアガラス
５の前端部５ａを第１および第２突片部１０ａ，
１２ａ間に配置してガラスラン４内に嵌入すれ
ば、ドアガラス５の取付けは完了する。なお、第
１および第２保持部材１０，１２の装着は、ドア
ミラー２の取付けの前後を問わない。

以上、本考案の一実施例につき述べたが、本考
案は既述の実施例に限定されるものではなく、本
考案の技術的思想に基いて各種の変形および変更
が可能である。

ｆ 考案の効果 上述の如く、本考案に係る自動車のドアガラス
取付構造は、ドアミラーに取付部後端およびドア
パネルの後端部に配設した第１および第２保持部
材によつてガラスランを構成し、該ガラスランに
ドアガラスの前端部を摺動可能に取付けるように
したので、従来のようにガラスランを装着してド
アガラスを案内保持するためのサツシユを用いる
必要がなくなり、部品点数を減らすことができ
る。また、本考案の取付構造によれば、容易にド
アガラスを取付けることができ、しかも取付作業
の工程数も削減することができるから、作業能率
の向上が図れる。それに加え、本考案の取付構造
によれば、ドアガラスが従来に比べてさらにドア
アウタパネル側に取付けられるので、フラツシユ
サーフエイス化（車体の外表面の平滑化）の要請
に応えることが可能になる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る自動車のドアガラス取付
構造の一実施例を適用してドアガラスをガラスラ
ンに取付けた状態を示す水平断面図、第２図は従
来のドアミラーを取付けた自動車用ドアを示す斜
視図、第３図は第２図におけるＡ−Ａ線断面図で
ある。 １…ドアパネル、２…ドアミラー、４…ガラス
ラン、５…ドアガラス、９…結合部、１０…第１
保持部材、１０ａ…第１突片部、１１…ドアミラ
ーの取付部、１１ａ…ドアミラーの取付部後端、
１２…第２保持部材、１２ａ…第２突片部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ドアパネルに取付けられるドアミラーの取付部
   後端を断面略Ｌ字状に形成し、該ドアミラーの取
   付部後端と前記ドアパネルの後端部とを車巾方向
   に間隔を置いて対向配置し、前記ドアパネルの後
   端部に第１突片部を有する第１保持部材を取付け
   ると共に、前記ドアミラーの取付部後端の内壁面
   に第２突片部を有する第２保持部材を取付け、こ
   れら第１および第２保持部材によつてガラスラン
   を構成し、前記第１および第２突片部間にドアガ
   ラスの前端部を配置することにより前記ガラスラ
   ンに摺動可能に取付けたことを特徴とする自動車
   のドアガラス取付構造。