JPH0825362A - タイヤ加硫用金型およびタイヤ加硫用金型に使用される金属製ブレードの製造方法 - Google Patents
タイヤ加硫用金型およびタイヤ加硫用金型に使用される金属製ブレードの製造方法Info
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- JPH0825362A JPH0825362A JP16437794A JP16437794A JPH0825362A JP H0825362 A JPH0825362 A JP H0825362A JP 16437794 A JP16437794 A JP 16437794A JP 16437794 A JP16437794 A JP 16437794A JP H0825362 A JPH0825362 A JP H0825362A
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- B60C11/03—Tread patterns
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- B60C11/1281—Width of the sipe different within the same sipe, i.e. enlarged width portion at sipe bottom or along its length
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21D—WORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21D19/00—Flanging or other edge treatment, e.g. of tubes
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
- B29D30/0601—Vulcanising tyres; Vulcanising presses for tyres
- B29D30/0606—Vulcanising moulds not integral with vulcanising presses
- B29D2030/0607—Constructional features of the moulds
- B29D2030/0613—Means, e.g. sipes or blade-like elements, for forming narrow recesses in the tyres, e.g. cuts or incisions for winter tyres
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Tires In General (AREA)
- Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 フラスコ形サイプを簡単に形成することので
きる加硫用金型を低コストで実現し、また、曲げ部に十
分な強度を確保して型付け後でも曲げ部が局部的に潰れ
る心配のない金属製ブレードを低コストで製造するこ
と。 【構成】 加硫金型３０の成形面３１に植設される金属
製ブレード１を、プレス型２０により、金属薄板２の先
端を所望のＲ形状に巻き込み、この巻き込み部３と平板
部４とを溶着し、平板部４に所望の穿孔を施すことで、
片フラスコ形サイプを形成する。また、前記金属製ブレ
ード１は、背中合わせにして互いに溶着することで、両
フラスコ形サイプを形成する。
きる加硫用金型を低コストで実現し、また、曲げ部に十
分な強度を確保して型付け後でも曲げ部が局部的に潰れ
る心配のない金属製ブレードを低コストで製造するこ
と。 【構成】 加硫金型３０の成形面３１に植設される金属
製ブレード１を、プレス型２０により、金属薄板２の先
端を所望のＲ形状に巻き込み、この巻き込み部３と平板
部４とを溶着し、平板部４に所望の穿孔を施すことで、
片フラスコ形サイプを形成する。また、前記金属製ブレ
ード１は、背中合わせにして互いに溶着することで、両
フラスコ形サイプを形成する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、タイヤ表面にフラスコ
形サイプを形成するための金属製ブレードを成形面に植
設したタイヤ加硫用金型と、このタイヤ加硫用金型に使
用される金属製ブレードの製造方法に関する。
形サイプを形成するための金属製ブレードを成形面に植
設したタイヤ加硫用金型と、このタイヤ加硫用金型に使
用される金属製ブレードの製造方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来より、凍結路でのスリップ防止等を
目的として、タイヤ表面に複数のサイプ（薄い切り込
み）を設ける技術が知られているが、このサイプには、
サイプ底からのクラック発生防止を目的としたフラスコ
形サイプがある。このようなフラスコ形サイプの形成に
関する技術としては、特開平２―２００４０６号のタイ
ヤ加硫用金型、特開平４―２１５５０７号の金属製ブレ
ードが開示されている。
目的として、タイヤ表面に複数のサイプ（薄い切り込
み）を設ける技術が知られているが、このサイプには、
サイプ底からのクラック発生防止を目的としたフラスコ
形サイプがある。このようなフラスコ形サイプの形成に
関する技術としては、特開平２―２００４０６号のタイ
ヤ加硫用金型、特開平４―２１５５０７号の金属製ブレ
ードが開示されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前者
は、加硫用金型の成形面に植設したサイプ形成用の金属
製ブレードの自由端を単に折返す構造であり、所望の型
付けを施した場合、例えば折り返し方向と直交する方向
に型付けを施した場合には、折り返し部分の強度の不足
により、折り返し部分の断面形状が局部的に潰れ、その
結果、フラスコ形サイプに形成不良を起こすおそれがあ
る。
は、加硫用金型の成形面に植設したサイプ形成用の金属
製ブレードの自由端を単に折返す構造であり、所望の型
付けを施した場合、例えば折り返し方向と直交する方向
に型付けを施した場合には、折り返し部分の強度の不足
により、折り返し部分の断面形状が局部的に潰れ、その
結果、フラスコ形サイプに形成不良を起こすおそれがあ
る。
【０００４】また、後者は、金属製ブレードの曲げ部の
内側に軸ピンを嵌入する構造であるので、部品数の増加
により、製作コストの上昇をきたすという欠点がある。
また、軸ピンを芯材として金属製ブレードを折曲げる構
成であるので、曲成部の形状が軸ピンの形状に従うこと
になり、金型全体に使用する全ての金属製ブレードを精
度良く作るには、全ての軸ピンを精度良く機械加工しな
ければならず、これによっても製作コストの上昇につな
がる欠点がある。
内側に軸ピンを嵌入する構造であるので、部品数の増加
により、製作コストの上昇をきたすという欠点がある。
また、軸ピンを芯材として金属製ブレードを折曲げる構
成であるので、曲成部の形状が軸ピンの形状に従うこと
になり、金型全体に使用する全ての金属製ブレードを精
度良く作るには、全ての軸ピンを精度良く機械加工しな
ければならず、これによっても製作コストの上昇につな
がる欠点がある。
【０００５】本発明は、上記事情に鑑みてなされたもの
で、フラスコ形サイプを簡単に形成することのできるタ
イヤ加硫用金型を低コストで実現すること、さらには、
曲げ部に十分な強度を付与して型付け後でも曲げ部が局
部的に潰れる心配のない金属製ブレードを低コストで製
造することを目的とする。
で、フラスコ形サイプを簡単に形成することのできるタ
イヤ加硫用金型を低コストで実現すること、さらには、
曲げ部に十分な強度を付与して型付け後でも曲げ部が局
部的に潰れる心配のない金属製ブレードを低コストで製
造することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】そこで、本発明に係るタ
イヤ加硫用金型は、その成形面に植設する金属製ブレー
ドを、金属薄板の先端を所望の形状に巻き込むととも
に、この巻き込み部と平板部とを互いに溶着し、平板部
に所望の穿孔を施す構成とした。また、前記金属製ブレ
ードは、２つの金属薄板を背中合わせにしてそれぞれの
先端を外側に巻き込むとともに、各巻き込み部とこれに
対応する平板部とをそれぞれ溶着し、かつ、両平板部を
互いに溶着するとともに、両平板部に所望の穿孔を施す
構成としてもよい。
イヤ加硫用金型は、その成形面に植設する金属製ブレー
ドを、金属薄板の先端を所望の形状に巻き込むととも
に、この巻き込み部と平板部とを互いに溶着し、平板部
に所望の穿孔を施す構成とした。また、前記金属製ブレ
ードは、２つの金属薄板を背中合わせにしてそれぞれの
先端を外側に巻き込むとともに、各巻き込み部とこれに
対応する平板部とをそれぞれ溶着し、かつ、両平板部を
互いに溶着するとともに、両平板部に所望の穿孔を施す
構成としてもよい。
【０００７】さらに、本発明に係る金属製ブレードの製
造方法は、任意形状の金属薄板の先端をプレス型により
所望の形状に巻き込む工程と、この巻き込み部と平板部
とを互いに溶着する工程と、平板部に所望の穿孔を施す
工程とを具備する構成とした。
造方法は、任意形状の金属薄板の先端をプレス型により
所望の形状に巻き込む工程と、この巻き込み部と平板部
とを互いに溶着する工程と、平板部に所望の穿孔を施す
工程とを具備する構成とした。
【０００８】
【作用】本発明のタイヤ加硫用金型は、金属薄板の先端
を所望の形状に巻き込むようにしているので、フラスコ
形サイプを簡単に得ることができる。同じく、金属薄板
の先端を所望の形状に巻き込むようにしているので、金
属薄板の自由端を単に折曲げる構造に比較して、曲げ部
である巻き込み部に十分な強度を得ることができる。ま
た、巻き込み部の強度は巻き込み度合いを適宜増すこと
により容易に上げることができる。その結果、金属製ブ
レードに所望の型付けを施した後も曲げ部が局部的に潰
れる心配がなく、サイプの形成不良を起こさない。
を所望の形状に巻き込むようにしているので、フラスコ
形サイプを簡単に得ることができる。同じく、金属薄板
の先端を所望の形状に巻き込むようにしているので、金
属薄板の自由端を単に折曲げる構造に比較して、曲げ部
である巻き込み部に十分な強度を得ることができる。ま
た、巻き込み部の強度は巻き込み度合いを適宜増すこと
により容易に上げることができる。その結果、金属製ブ
レードに所望の型付けを施した後も曲げ部が局部的に潰
れる心配がなく、サイプの形成不良を起こさない。
【０００９】また、本発明の金属製ブレードの製造方法
は、プレス型により、金属薄板の先端を巻き込むように
しているので、軸ピンに合わせて曲成部を形作る場合に
比較して、フラスコ形サイプを形成するための金属製ブ
レードを、精度良く、簡単に、低コストで作ることがで
きる。
は、プレス型により、金属薄板の先端を巻き込むように
しているので、軸ピンに合わせて曲成部を形作る場合に
比較して、フラスコ形サイプを形成するための金属製ブ
レードを、精度良く、簡単に、低コストで作ることがで
きる。
【００１０】
【実施例】以下、本発明の第１実施例を図１乃至図６を
参照して説明する。図１において、符号３０は本発明に
係るタイヤ加硫用金型、符号１はタイヤ加硫用金型３０
の成形面３１に植設された状態のフラスコ形サイプ形成
用の金属製ブレードを示している。
参照して説明する。図１において、符号３０は本発明に
係るタイヤ加硫用金型、符号１はタイヤ加硫用金型３０
の成形面３１に植設された状態のフラスコ形サイプ形成
用の金属製ブレードを示している。
【００１１】図１および図２に示す金属製ブレード１
は、片フラスコ形サイプの形成に使用されるもので、板
厚が０．２〜１．０ｍｍ程度のステンレス、チタニウム
等の金属薄板２の先端を片側に巻き込んだ巻き込み部３
と後端側の平板部４とから構成されている。巻き込み部
３と平板部４とは互いに溶着されており、巻き込み部３
とこれに対応する平板部４部分には、ロウ付けやＹＡＧ
等のレーザによるシーム溶接Ａが施されている。なお、
巻き込み部３における金属薄板２の先端の巻き込み度合
いは、適宜変更可能であり、必要な曲げ強度に合わせれ
ば良い。
は、片フラスコ形サイプの形成に使用されるもので、板
厚が０．２〜１．０ｍｍ程度のステンレス、チタニウム
等の金属薄板２の先端を片側に巻き込んだ巻き込み部３
と後端側の平板部４とから構成されている。巻き込み部
３と平板部４とは互いに溶着されており、巻き込み部３
とこれに対応する平板部４部分には、ロウ付けやＹＡＧ
等のレーザによるシーム溶接Ａが施されている。なお、
巻き込み部３における金属薄板２の先端の巻き込み度合
いは、適宜変更可能であり、必要な曲げ強度に合わせれ
ば良い。
【００１２】平板部４には、巻き込み部３よりも遠い位
置であって、タイヤ加硫用金型１０の成形面１１の植設
部分に、平板部４を固着するための比較的大径の大孔５
が１個叉は２個以上板厚方向に連通している。また、こ
の平板部４には、巻き込み部３に近い位置であって、タ
イヤ加硫用金型内で生タイヤの表面に埋没される部分
に、空気抜き用の小孔６が１個叉は２個以上板厚方向に
連通している。
置であって、タイヤ加硫用金型１０の成形面１１の植設
部分に、平板部４を固着するための比較的大径の大孔５
が１個叉は２個以上板厚方向に連通している。また、こ
の平板部４には、巻き込み部３に近い位置であって、タ
イヤ加硫用金型内で生タイヤの表面に埋没される部分
に、空気抜き用の小孔６が１個叉は２個以上板厚方向に
連通している。
【００１３】上記のような形状の金属製ブレード１は、
図３乃至図５に示す手順で製造される。 （１）例えば長方形状の金属薄板２を用意する。この金
属薄板２を、図３に示すプレス型２０の雌型２１の上に
水平に置く。この状態で金属薄板２の先端を、雌型２１
の上面にＲ加工された凹部２１ａと第１雄型２２のＲ加
工された先端凸部２２ａとの間でプレスし、先端をＲ加
工する（第１工程）。 （２）次に、図４に示すように、金属薄板２を更に進め
て進めた部分について、雌型２１の凹部２１ａと第１雄
型２２の凸部２２ａとの間でプレスし、再びＲ加工する
（第２工程）。 （３）次に、図５に示すように、金属薄板２の先端Ｒ部
を雌型２１の上面の所望形状にＲ加工された凹部２１ｂ
の上に置き、先端Ｒ部を、凹部２１ｂと第２雄型２３と
の間でプレスし、所望の形状に巻き込む（第３工程）。
この時、第２雄型２３の下面の前記雌型２１の凹部２１
ｂに対面する部分には、金属薄板２の先端Ｒ部を綺麗な
カールに施すために、Ｒ加工された凹部２３ａを設けて
いる。 （４）次に、巻き込み部３とこれに対応する平板部４部
分にシーム溶接Ａを施し、所望の大孔５および小孔６を
板厚方向に穿設する。 （５）次に、所望のバレル研磨仕上げ等を施すことによ
り、図２に示すような金属製ブレード１を得る。
図３乃至図５に示す手順で製造される。 （１）例えば長方形状の金属薄板２を用意する。この金
属薄板２を、図３に示すプレス型２０の雌型２１の上に
水平に置く。この状態で金属薄板２の先端を、雌型２１
の上面にＲ加工された凹部２１ａと第１雄型２２のＲ加
工された先端凸部２２ａとの間でプレスし、先端をＲ加
工する（第１工程）。 （２）次に、図４に示すように、金属薄板２を更に進め
て進めた部分について、雌型２１の凹部２１ａと第１雄
型２２の凸部２２ａとの間でプレスし、再びＲ加工する
（第２工程）。 （３）次に、図５に示すように、金属薄板２の先端Ｒ部
を雌型２１の上面の所望形状にＲ加工された凹部２１ｂ
の上に置き、先端Ｒ部を、凹部２１ｂと第２雄型２３と
の間でプレスし、所望の形状に巻き込む（第３工程）。
この時、第２雄型２３の下面の前記雌型２１の凹部２１
ｂに対面する部分には、金属薄板２の先端Ｒ部を綺麗な
カールに施すために、Ｒ加工された凹部２３ａを設けて
いる。 （４）次に、巻き込み部３とこれに対応する平板部４部
分にシーム溶接Ａを施し、所望の大孔５および小孔６を
板厚方向に穿設する。 （５）次に、所望のバレル研磨仕上げ等を施すことによ
り、図２に示すような金属製ブレード１を得る。
【００１４】図６には両フラスコ形サイプの形成に使用
される金属製ブレード１０が示されている。この金属製
ブレード１０は、前記実施例で製造した片フラスコ形サ
イプ用の金属製ブレード１を互いに背中合わせにし、各
巻き込み部３、３の合わせ部にシーム溶接Ａを施し、各
平板部４、４をスポット溶接Ｂを施した後、所望の穿孔
を施したものである。この両フラスコ形サイプ用の金属
製ブレード１０は、前記片フラスコ形サイプ用の金属製
ブレード１をそのまま利用することができるので、簡単
に製造することができる。
される金属製ブレード１０が示されている。この金属製
ブレード１０は、前記実施例で製造した片フラスコ形サ
イプ用の金属製ブレード１を互いに背中合わせにし、各
巻き込み部３、３の合わせ部にシーム溶接Ａを施し、各
平板部４、４をスポット溶接Ｂを施した後、所望の穿孔
を施したものである。この両フラスコ形サイプ用の金属
製ブレード１０は、前記片フラスコ形サイプ用の金属製
ブレード１をそのまま利用することができるので、簡単
に製造することができる。
【００１５】
【発明の効果】本発明によれば、フラスコ形サイプを簡
単に形成することのできるタイヤ加硫用金型を低コスト
で実現することができる。また、曲げ部に十分な強度を
確保して型付け後の曲げ部が局所的に潰れる心配のない
高品質の金属製ブレードを低コストで製造することがで
きる効果を奏する。
単に形成することのできるタイヤ加硫用金型を低コスト
で実現することができる。また、曲げ部に十分な強度を
確保して型付け後の曲げ部が局所的に潰れる心配のない
高品質の金属製ブレードを低コストで製造することがで
きる効果を奏する。
【図１】タイヤ加硫用金型の断面図、
【図２】片フラスコ形サイプ形成用の金属製ブレードの
斜視図、
斜視図、
【図３】同金属製ブレードの製造手順を示す図、
【図４】同金属製ブレードの製造手順を示す図、
【図５】同金属製ブレードの製造手順を示す図、
【図６】両フラスコ形サイプ形成用の金属製ブレードの
斜視図、
斜視図、
１ 金属製ブレード ２ 金属薄板 ３ 巻き込み部 ４ 平板部 ２０ プレス型 ３０ タイヤ加硫用金型 ３１ 成形面。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｂ２９Ｋ 21:00 105:24 Ｂ２９Ｌ 30:00
Claims (3)
- 【請求項１】タイヤ表面にフラスコ形サイプを形成する
ための金属製ブレードを成形面に植設したタイヤ加硫用
金型において、前記金属製ブレードは、金属薄板の先端
を所望の形状に巻き込むとともに、この巻き込み部と平
板部とを互いに溶着して成り、平板部に所望の穿孔を施
していることを特徴とするタイヤ加硫用金型。 - 【請求項２】タイヤ表面にフラスコ形サイプを形成する
ための金属製ブレードを成形面に植設したタイヤ加硫用
金型において、前記金属製ブレードは、２つの金属薄板
を背中合わせにしてそれぞれの先端を外側に巻き込むと
ともに、各巻き込み部とこれに対応する平板部とをそれ
ぞれ溶着し、かつ、両平板部を互いに溶着するととも
に、両平板部に所望の穿孔を施していることを特徴とす
るタイヤ加硫用金型。 - 【請求項３】請求項１記載のタイヤ加硫用金型に使用さ
れる金属製ブレードの製造方法において、 任意形状の金属薄板の先端をプレス型により所望の形状
に巻き込む工程と、 この巻き込み部と平板部とを互いに溶着する工程と、 平板部に所望の穿孔を施す工程と、を具備することを特
徴とする金属製ブレードの製造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16437794A JP3291132B2 (ja) | 1994-07-15 | 1994-07-15 | タイヤ加硫用金型およびタイヤ加硫用金型に使用される金属製ブレードの製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16437794A JP3291132B2 (ja) | 1994-07-15 | 1994-07-15 | タイヤ加硫用金型およびタイヤ加硫用金型に使用される金属製ブレードの製造方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0825362A true JPH0825362A (ja) | 1996-01-30 |
| JP3291132B2 JP3291132B2 (ja) | 2002-06-10 |
Family
ID=15791977
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16437794A Expired - Fee Related JP3291132B2 (ja) | 1994-07-15 | 1994-07-15 | タイヤ加硫用金型およびタイヤ加硫用金型に使用される金属製ブレードの製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3291132B2 (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0873851A1 (fr) * | 1997-04-24 | 1998-10-28 | Compagnie Générale des Etablissements MICHELIN-MICHELIN & CIE | Elément moulant un motif dans une bande de roulement |
| EP1243390A2 (en) * | 2001-03-23 | 2002-09-25 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Composite blade for a tire curing mould |
| EP1676695A2 (en) | 2004-12-30 | 2006-07-05 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Device for molding a keyhole sipe in a tire tread |
| WO2009066777A1 (ja) * | 2007-11-21 | 2009-05-28 | Bridgestone Corporation | プレート、加硫用金型及び空気入りタイヤ |
| JP2010046902A (ja) * | 2008-08-21 | 2010-03-04 | Yokohama Rubber Co Ltd:The | タイヤ加硫用モールドの製造方法 |
-
1994
- 1994-07-15 JP JP16437794A patent/JP3291132B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0873851A1 (fr) * | 1997-04-24 | 1998-10-28 | Compagnie Générale des Etablissements MICHELIN-MICHELIN & CIE | Elément moulant un motif dans une bande de roulement |
| FR2762539A1 (fr) * | 1997-04-24 | 1998-10-30 | Michelin & Cie | Element moulant un motif dans une bande de roulement |
| US6193492B1 (en) | 1997-04-24 | 2001-02-27 | COMPAGNIE GéNéRALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN - MICHELIN & CIE | Element for molding a pattern in a tread |
| EP1243390A2 (en) * | 2001-03-23 | 2002-09-25 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Composite blade for a tire curing mould |
| EP1243390B1 (en) * | 2001-03-23 | 2006-08-02 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Composite blade for a tire curing mould |
| EP1676695A2 (en) | 2004-12-30 | 2006-07-05 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Device for molding a keyhole sipe in a tire tread |
| EP1676695A3 (en) * | 2004-12-30 | 2013-06-05 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Device for molding a keyhole sipe in a tire tread |
| WO2009066777A1 (ja) * | 2007-11-21 | 2009-05-28 | Bridgestone Corporation | プレート、加硫用金型及び空気入りタイヤ |
| JP2010046902A (ja) * | 2008-08-21 | 2010-03-04 | Yokohama Rubber Co Ltd:The | タイヤ加硫用モールドの製造方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3291132B2 (ja) | 2002-06-10 |
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