JPH08224630A - フロントフェンダー成形型のワーク押え装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 成形済みフロントフェンダーの取出しに際す
る、フランジリフタ上でのそれの位置ずれを防止する。 【構成】 フロントフェンダーＦのドリップ部Ｄ_r の成
形位置と対応する部分に、ドリップ部に先端を押圧され
る押えロッド２２を、そのドリップ部の方向に附勢して
設け、一端部を固定部材１にヒンジした第１の腕部材２
５の他端部を、それの長さ方向に延びる長孔位置で、押
えロッド２２の中間部にピン２６により連結し、この第
１の腕部材２５を、進出姿勢のカムスライド４との接触
下で、ドリップ部Ｄ_r から最も離れた位置に保持し、そ
の第１の腕部材２５とは反対側で、第２の腕部材２８の
一端部を固定部材１にヒンジするとともに、この腕部材
２８の他端部を、押えロッド２２に設けたピン２６の進
出経路内に位置させ、その第２の腕部材２８を、進出姿
勢の可動ポンチ３との接触下で、前記ピン２６の、所定
量以上の進出を拘束する位置に保持する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、フロントフェンダー
成形型のワーク押え装置に関し、とくには、プレス加工
を終えたフロントフェンダーの、成形型からの取出し姿
勢の改善をもたらすものである。

【０００２】

【従来の技術】従来のフロントフェンダー成形型として
は、図５（ａ），（ｂ）に、それぞれ下型略線平面図お
よび要部縦断面図で示すものがある。図５（ａ）に示す
ところにおいて、１は下型ホルダを、２は、その下型ホ
ルダに固定した固定ポンチをそれぞれ示す。また、３，
４はそれぞれ、フロントフェンダーのドリップ部の形成
のために内外に対をなす可動ポンチおよびスライドカム
をそれぞれ示し、５，６は、固定ポンチ２に組付けられ
て、ホイールアーチ側に形成されるフランジ部および、
ドア側に形成されるフランジ部を持ち上げるそれぞれの
フランジリフタを示す。

【０００３】ここで、この成形型によるフロントフェン
ダーの成形は、上下型間に搬入したワークに対して上型
を下降させることによって、図５（ｂ）に示すように、
上型ホルダ７に設けた固定ダイス８と、固定ポンチ２と
の協働下でフランジ部の成形を行うとともに、下型ホル
ダ上で、シリンダ９によって進出作動され、上型ホルダ
７に設けたカム１０にてバックアップされる可動ポンチ
３と、上型ホルダ７に設けた他のカム１１によって進出
作動されるスライドカム４との協働下でフロントフェン
ダーのドリップ部を成形することにより行われる。

【０００４】そして、このような成形の終了後は、上型
を上昇させることによって、固定ダイス８を固定ポンチ
２から離隔させるとともに、スライドカム４を、リター
ンスプリング１２の作用下で後退変位させ、また、シリ
ンダ９の再作動による可動ポンチ３の後退変位をもたら
し、さらには、上型の上昇に基づく、それぞれのフラン
ジリフタ５，６の作用によって、成形済みフロントフェ
ンダーＦを、固定ポンチ２から所要の高さに持ち上げ
て、そのフロントフェンダーＦの、成形型からの取出し
を待機する。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】ところが、かかる従来
技術にあっては、成形済みフロントフェンダーＦの下
型、ひいては、固定ポンチ２からの持ち上げに当り、ホ
イールアーチ側のフランジ部およびドア側のフランジ部
のそれぞれは、フランジリフタ５，６によって支持され
ることになるも、図６に示すように、ドリップ部Ｄ_r の
形成部分には、それを支持するための何の手段も設けら
れていないが故に、フランジリフタ５，６にて持ち上げ
られたフロントフェンダーＦが、図に矢印Ａで示すよう
に、ドリップ部Ｄ_r の成形側にずれるおそれが高く、そ
のようなずれが生じた場合には、たとえばロボットによ
る、その成形済みフロントフェンダーＦの自動取出し作
業が極めて困難になるという問題があった。

【０００６】この発明は、従来技術の有するこのような
問題点を解決することを課題として検討した結果なされ
たものであり、この発明の目的は、成形済みフロントフ
ェンダーの、とくには、ドリップ部の形成部分での持ち
上げ支持を可能ならしめることによって、そのフロント
フェンダーの全周にわたるほぼ均等な持ち上げを実現し
て、持ち上げ姿勢のフロントフェンダーの、不測の位置
ずれを有効に防止することができるフロントフェンダー
成形型のワーク押え装置を提供するにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】この発明の、フロントフ
ェンダー成形型のワーク押え装置は、とくに、従来技術
で述べたと同様のフランジリフタならびに、可動ポンチ
およびスライドカムを設けたところにおいて、フロント
フェンダーのドリップ部の成形位置と対応する部分に、
たとえばドリップ部の側壁に先端を押圧される押えロッ
ドを、その側壁の方向に附勢して設け、また、一端部を
固定部材、たとえば下型ホルダにヒンジした第１の腕部
材の他端部を、それの長さ方向に伸びる長孔位置で、押
えロッドの中間部にピンによって連絡し、この第１の腕
部材を、進出姿勢のスライドカムとの接触状態の下で、
押えロッドとともに、前記側壁から最も遠い位置、たと
えば下限位置に保持し、さらに、押えロッドに対して第
１の腕部材とは反対側で、第２の腕部材の一端部を、こ
れもたとえば下型ホルダにヒンジするとともに、それの
他端部を、押えロッドに設けた前記ピンの進出経路内に
位置させ、そして、その第２の腕部材を、進出姿勢の可
動ポンチとの接触状態の下で、前記ピンの、所定量以上
の進出を拘束する位置に保持し、これによって、押えロ
ッドの先端を前記側壁に丁度接触させるものである。

【０００８】ここで好ましくは、第２の腕部材を、押え
ロッドに対して非連結とする。なお、この場合には、そ
の腕部材の他端部を、押えロッドに設けたピンの進出経
路内に確実に位置させるべく、たとえば、それの下方側
への自由回動を、ストッパ、ばね部材などによって阻止
する。

【０００９】

【作用】このワーク押え装置では、上型の下降作動に基
づいて、従来技術で述べたと同様にしてフロントフェン
ダーの成形を行った状態の下では、押えロッドに連結し
た第１の碗部材は、スライドカムとの接触下で、押えロ
ッドを、たとえばそれの下限位置に維持する。ここで、
上型の上昇作動に基づいて、スライドカムが後退変位を
行うと、そのスライドカムによる、第１の腕部材に対す
る拘束が解除され、押えロッドは、それの附勢手段の作
用下で、第１の腕部材の上向き回動を伴って進出作動す
る。

【００１０】ところで、この時点では、可動ポンチは未
だそれの進出位置にあることから、第２の腕部材は、そ
れが押えロッドに連結されている場合および、連結され
ていない場合のいずれにあっても、それと可動ポンチと
の接触下で、押えロッドに設けたピンの、所定量以上の
進出変位を拘束し、この結果として、押えロッドの先端
が、フロントフェンダーのドリップ部の側壁に丁度接触
してそれを支持する。

【００１１】その後は、可動ポンチを、前記側壁の、押
えロッドによる支持下で後退変位させ乍ら、上型の上昇
量と関連するフランジリフタの作用をもたらし、併せ
て、可動ポンチの所定量以上の後退変位に起因する、第
２の腕部材に対する拘束の解除によって、押えロッドを
それの進出限位置まで進出させ、これらによって、フロ
ントフェンダーのフランジ部およびドリップ部側壁のそ
れぞれを、ほぼ同時に、かつほぼ等量づつ元位置から持
ち上げる。

【００１２】このようにここでは、フロントフェンダー
のフランジ部のみならず、ドリップ部の形成部分もまた
持ち上げ支持され、しかも、その持ち上げは、どの部分
についてもほぼ同時に、また、ほぼ等量づつ十分安定し
た姿勢で行われることから、上型の上昇終了後における
成形済みフロントフェンダーの取出しに当り、そのフロ
ントフェンダーに不測の位置ずれが生じるのを十分に防
止することができる。

【００１３】なおこの押え装置において、第２の腕部材
を、押えロッドに非連結とした場合には、その腕部材の
長さを短くすることができる。

【００１４】

【実施例】以下にこの発明の実施例を図面に基づいて説
明する。図１は、この発明の実施例を示す、下型の略線
平面図であり、図中、従来技術で述べた部分と同様の部
分は、それらと同一の番号で示す。すなわち、１は下型
ホルダを、２は、それに取付けた固定ポンチを、そし
て、３，４はそれぞれ、相互の協働下で、フロントフェ
ンダーのドリップ部を形成する可動ポンチおよびスライ
ドカムを示す。

【００１５】そしてここでは、ドリップ部の成形位置と
対応する部分の、好ましくは複数個所にワーク押え装置
２１を設ける。このワーク押え装置２１では、図２に、
可動ポンチ３およびスライドカム４の両者の進出状態、
いいかえれば、フロントフェンダーＦのドリップ部Ｄ_r
の成形状態での縦断面で示すように、押えロッド２２
を、下型ホルダ１に、ブッシュ２３を介して、上下方向
に進退変位可能に垂直姿勢で配置するとともに、その押
えロッド２２の下端と、下型ホルダ１のベース部１ａと
の間に介装した弾性手段、たとえばスプリング２４によ
ってそれを上向きに附勢し、そして、ブッシュ２３より
上側で、下型ホルダ１に一端部を枢支した第１の腕部材
２５の他端部を、それの長さ方向に長く形成した長孔２
５ａの位置で、ピン２６をもって押えロッド２２の中間
部に連結し、その第１の腕部材２５を、進出状態にある
スライドカム４の下面との接触下で、それがドリップ部
Ｄ_r から最も離隔する位置に、図ではほぼ水平に保持す
る。従って、押えロッド２２は、第１の腕部材２５のこ
の保持姿勢においては、連結ピン２６の作用下で、スプ
リング２４のばね力に抗してそれの下限位置に保持され
る。

【００１６】なおここで、図示のように、第１の腕部材
２５の中間部にローラ２７を回転自在に設け、そのロー
ラ２７をスライドカム４に接触させる場合には、スライ
ドカム４と第１の腕部材２５との摩擦力を有効に低減さ
せることができる。

【００１７】またこの装置では、押えロッド２２に対
し、第１の腕部材２５とは反対側で、下型ホルダー１
に、第２の腕部材２８の一端部をブラケット２９を介し
てヒンジするとともに、その腕部材２８の他端部を、押
えロッド２２に固定したピン２６の進出経路内に突出さ
せて位置させる。なお、図に示すところでは、第２の腕
部材２８の、このような突出位置への維持を、ブラケッ
ト２９に設けたストッパ３０によって、その腕部材２８
の下向き回動を阻止することにて行っているが、このこ
とを、第２の腕部材２８をブラケット２９に対して上向
きに附勢する、鋏形ばね、固定ばねなどのばね手段を用
いて行うこともでき、また、その腕部材２８の長さが長
くなることに支障がなければ、それの他端部に形成した
長孔を介して、それを、ピン２６をもって押えロッド２
２に連結することによってもまた、腕部材２８を、ピン
２６の進出経路内に確実に位置させることができる。

【００１８】さらにここでは、このような第２の腕部材
２８を、進出姿勢にある可動ポンチ２８の下面との接触
下で、ピン２６の、所定量以上の進出変位を拘束する位
置に保持して、かかる拘束状態で、押えロッド２２の先
端を、ドリップ部Ｄ_r 、たとえばそれの側壁Ｓ_W に丁度
接触させる。ところで、この第２の腕部材２８の中間部
にもまたローラ３１を回転自在に設け、そのローラ３１
を可動ポンチ３の下面に接触させた場合には、少ない摩
擦力の下で、可動ポンチ３の円滑な進退変位を担保する
ことができる。

【００１９】このような装置において、スライドカム４
および可動ポンチ３のそれぞれがともに後退変位して、
それぞれの腕部材２５，２８に対する、それらによる拘
束が完全に除去された場合には、押えロッド２２は、ス
プリング２４のばね力によって、それの下端フランジ２
２ａが、下型ホルダ１の支持部下面１ｂに当接する進出
限位置まで上方へ突出する。

【００２０】以上のように構成してなる装置の作用を以
下に説明する。フロントフェンダーの成形は、従来技術
で述べたと同様に、下型に対する上型の下降その他をも
って行われ、その成形工程の終了時点においては、図２
に示すように、可動ポンチ３およびスライドカム４はと
もに進出状態にあり、それら両者の対向面間にドリップ
部Ｄ_r が存在する。なお、このドリップ部Ｄ_r は、それ
の側壁Ｓ_W としての連結壁によってフロントフェンダー
Ｆの本体部に連続する。

【００２１】かかる状態の下では、押えロッド２２は、
第１の腕部材上に乗り上げたスライドカム４により、そ
の下降位置に保持される。ここで、上型が上昇変位を開
始すると、スライドカム４は、図示しないリターンスプ
リングの作用によって徐々に後退変位され、その上昇変
位量が所定量以上に達すると、スライドカム４は、図３
に示すように、第１の腕部材２５から完全に後退する。

【００２２】これによって、第１の腕部材２５の回動は
自由になるも、可動ポンチ３は依然として第２の腕部材
上に存在することから、押えロッド２２は、ピン２６の
進出が第２の腕部材２８によって拘束される位置まで、
高さｌ₁ だけ進出変位し、この結果として、押えロッド
２２の先端が、ドリップ部Ｄ_r の側壁Ｓ_W に丁度接触
し、より好ましくは、図示のように、それの先端部分に
設けた肩部が、ドリップ部Ｄ_r の、図では下端面に丁度
接触する。

【００２３】このように、ここでは、押えロッド２２
の、ドリップ部Ｄ_r への接触に当り、その押えロッド２
２が、ドリップ部Ｄ_r に大きな力で当接するのを、第２
の腕部材２８にて有効に阻止することで、可動ポンチ３
の、フロントフェンダーＦから離隔する方向への、その
後の後退変位を十分円滑ならしめることができる。

【００２４】その後は、上型の上昇変位の途中で、図示
しないシリンダ等の作用によって、可動ポンチ３の、水
平方向の後退変位を開始させ、上型がフランジリフタ５
の作動を許容するに至った時点で、その可動ポンチ３
を、図４に示すように、第２の腕部材２８に対する拘束
を十分に解除し得る位置まで後退させる。これにより、
フランジリフタ５，６は、それぞれのフランジ部を高さ
ｌ₂ にわたって持ち上げ、同時に、押えロッド２２はそ
れの上限位置まで上昇して、ドリップ部Ｄ_r を、これも
また高さｌ₂ にわたって持ち上げる。

【００２５】従って、上型がその上限位置まで上昇した
ときには、成形済みのフロントフェンダーＦは、フラン
ジ部およびドリップ部Ｄ_r のそれぞれの位置において、
下型、とくには固定ポンチ２から、ともにほぼ等量づつ
持ち上げられて、フランジリフタ５，６および押えロッ
ド２２によって十分安定に支持されることになり、この
ことは、図示例のように、押えロッド２２をもって、ド
リップ部Ｄ_r の側壁Ｓ _W と、それの下端面との双方を持
ち上げ支持する場合にとくに顕著である。

【００２６】かくして、このワーク押え装置によれば、
成形済みのフロントフェンダーＦを成形型から取り出す
に際して、そのフロントフェンダーＦの不測の位置ずれ
を十分に防止して、たとえばロボットによる、フロント
フェンダーＦの自動取出し作業を、常に確実かつ円滑な
らしめることができる。

【００２７】

【発明の効果】以上に述べたところから明らかなよう
に、この発明によれば、フロントフェンダーの成形後に
おける上型の上昇に当たって、そのフロントフェンダー
のドリップ部を、押えロッドによって持ち上げ支持する
ことができるので、成形型からのフロントフェンダーの
取出しに際する、そのフロントフェンダーの不測の位置
ずれを有効に防止して、ロボット等によるそれの自動取
出しを、常に確実かつ円滑ならしめることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の実施例を示す、下型の略線平面図で
ある。

【図２】図１のII−II線に沿う縦断面図である。

【図３】第１の腕部材の回動状態を示す縦断面図であ
る。

【図４】第１および第２の腕部材の回動状態を示す縦断
面図である。

【図５】従来例を示す、下型の略線平面図および要部縦
断面図である。

【図６】フランジリフタの作用状態を示す縦断面図であ
る。

【符号の説明】

１ 下型ホルダ １ａ ベース部 １ｂ 支持部下面 ２ 固定ポンチ ３ 可動ポンチ ４ スライドカム ５，６ フランジリフタ ２１ ワーク押え装置 ２２ 押えロッド ２２ａ 下端フランジ ２３ ブッシュ ２４ スプリング ２５ 第１の腕部材 ２５ａ 長孔 ２６ ピン ２７，３１ ローラ ２８ 第２の腕部材 ２９ ブラケット ３０ ストッパ Ｆ フロントフェンダー Ｄ_r ドリップ部 Ｓ_W 側壁

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 フロントフェンダー（Ｆ）の成形に伴っ
   て、ドリップ部（Ｄ _r ）ならびに、ホイールアーチ側お
   よびドア側のそれぞれのフランジ部を形成するフロント
   フェンダー成形型において、 成形済みフロントフェンダー（Ｆ）のそれぞれのフラン
   ジ部に当接して、そのフロントフェンダーを持ち上げる
   フランジリフタ（５，６）を設けるとともに、内外に対
   をなし、ともに進退変位して前記ドリップ部（Ｄ_r ）を
   形成する可動ポンチ（３）およびスライドカム（４）を
   設け、 ドリップ部（Ｄ_r ）の成形位置と対応する部分に、ドリ
   ップ部に先端を押圧される押えロッド（２２）を、その
   ドリップ部の方向に附勢して設け、 一端部を固定部材（１）にヒンジした第１の腕部材（２
   ５）の他端部を、それの長さ方向に延びる長孔位置で、
   前記押えロッド（２２）の中間部にピン（２６）により
   連結し、この第１の腕部材（２５）を、進出姿勢のスラ
   イドカム（４）との接触下で、前記押えロッド（２２）
   とともに、ドリップ部（Ｄ_r ）から最も離れた位置に保
   持し、 押えロッド（２２）に対し、第１の腕部材（２５）とは
   反対側で、第２の腕部材（２８）の一端部を固定部材
   （１）にヒンジするとともに、この腕部材（２８）の他
   端部を、押えロッド（２２）に設けた前記ピン（２６）
   の進出経路内に位置させ、その第２の腕部材（２８）
   を、進出姿勢の可動ポンチ（３）との接触下で、前記ピ
   ン（２６）の、所定量以上の進出を拘束する位置に保持
   することを特徴とするフロントフェンダー成形型のワー
   ク押え装置。
2. 【請求項２】 第２の腕部材を、押えロッドに対して非
   連結としてなる請求項１記載のフロントフェンダー成形
   型のワーク押え装置。