JPH08207856A - 自動二輪車のステップ構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 左右のブラケット同志を溶接することなく連
結し、特にスタンド側のブラケットの取付強度を向上さ
せる。 【構成】 ロアフレーム１側にはサイドスタンド９が取
付けられるスタンド側のブラケット３が配設され、ロア
フレーム２側には他側のブラケット４が配設されてい
る。各ブラケット３，４は各々固定部５，６を有し、こ
の固定部５，６はロアフレーム１，２の取付板２１，２
２底面に重ね合わされ固定ボルト７によって取付板２
１，２２に固定されている。スタンド側のブラケット３
は、その固定部５から他側のブラケット４の固定部６ま
で延びる略平板状の延長部１０を有している。この延長
部１０は、他側のブラケット４の固定部６底面と重なり
合い、他側のブラケット４の固定部６とともに固定ボル
ト７によってロアフレーム２の取付板２２に固定されて
いる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、自動二輪車の左右に独
立して設けられる乗員用ステップの構造に係り、とりわ
け、自動二輪車のロアフレームにブラケットを介してス
テップを取付ける形式の自動二輪車のステップ構造に関
する。

【０００２】

【従来の技術】従来より図４に示すような、いわゆるア
メリカンタイプと呼ばれる自動二輪車が知られている。
このタイプの自動二輪車は一般に、乗員が着座位置より
前に足を置くような乗車姿勢をとることができるよう、
ステップの位置を通常より前方でかつ高い位置、すなわ
ちエンジン側方の位置にもってくる必要がある。このた
め、図４に示す自動二輪車においては、エンジンの下方
を通る左右のロアフレーム１，２に各々、外側上方に延
びるブラケット４０，４１を固定し、これらのブラケッ
トの先端部にステップ８を取付けるようにしている。さ
らに、車両左側のブラケット４０にはサイドスタンド９
が取付けられ、このサイドスタンド９によって駐車中の
車両を傾斜状態で支持すようになっている。

【０００３】図５には、図４に示す自動二輪車のステッ
プ構造が拡大して示されている。図５において、エンジ
ン２３の下方に左右一対のロアフレーム１，２が配設さ
れ、各ロアフレーム１，２の外方に排気管２４が配設さ
れている。また、ロアフレーム１側にはサイドスタンド
９が取付けられるスタンド側のブラケット４０が配設さ
れ、ロアフレーム２側には他側のブラケット４１が配設
されている。

【０００４】各ロアフレーム１，２は底部に溶接された
取付板２１，２２を有している。そして、ブラケット４
０，４１は各々、取付板２１，２２に重ね合わされ固定
ボルト７によって取付板２１，２２に固定される固定部
４２，４３を有している。

【０００５】スタンド側のブラケット４０は固定部４２
から外側上方に延びてその先端部１３がエンジン２３の
側方に位置しており、この先端部１３にステップ８が取
付けられている。また、スタンド側ブラケット４０の固
定部４２と先端部１３との中間には、ボス部１４が形成
されており、このボス部１４にサイドスタンド９の基端
部が取付けられている。一方、他側ブラケット４１は固
定部４３から外側上方に延びてその先端部１７がエンジ
ン２３の側方に位置しており、この先端部１７にステッ
プ８が取付けられている。また、他側のブラケット４１
の固定部４３と先端部１７との中間には、エンジン２３
側に突出するケーブル保持部１８等が形成されている。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】このような従来の自動
二輪車ステップ構造には以下のような問題点がある。

【０００７】すなわち、図４に示すような自動二輪車の
駐車状態では、スタンド側のブラケット４０にサイドス
タンド９を介して車体重量の一部が荷重として加わるの
で、特にスタンド側ブラケット４０の取付け強度を上げ
る必要がある。このため従来の自動二輪車ステップ構造
においては、図５に示すように、スタンド側のブラケッ
ト４０の固定部４２と他側のブラケット４１の固定部４
３とを各々の内側端部４４，４５において溶接して連結
することにより、取付強度を確保している。しかし、こ
の場合はスタンド側のブラケット４０と他側のブラケッ
ト４１とが相互に補強し合って取付強度を確保している
ため、特にスタンド側のブラケット４０の取付け強度の
方を上げられるような、強度バランスのとれた構造には
なっていない。また、このように溶接による連結を行う
場合は、溶接後の歪み矯正を行う必要もあり、製造工程
を複雑化する要因になっている。さらに、ブラケット４
０，４１の材料や製法を溶接に適したものにする必要が
あるため、材料や製法の選択の幅が狭められている。

【０００８】一方、スタンド側ブラケット４０と他側ブ
ラケット４１とを最初から連結された形状に一体的に形
成することも、その形状の複雑さゆえに困難である。

【０００９】本発明はこのような点を考慮してなされた
ものであり、左右のブラケット同志を溶接することなく
連結し、さらにスタンド側のブラケットの取付強度を特
に向上させ、スタンド側のブラケットと他側のブラケッ
トの取付強度が各々加わる荷重に応じた強さとできるよ
うなステップ構造を提供することを目的とする。

【００１０】

【課題を解決するための手段】本発明は、自動二輪車の
左右のロアフレームに各々の固定部において固定ボルト
によって固定される左右のブラケットと、各ブラケット
に取付けられたステップと、いずれか一方のブラケット
に取付けられたサイドスタンドとを備え、前記スタンド
側のブラケットは、その固定部から他側のブラケットの
固定部まで延びる延長部を有し、この延長部は、他側の
ブラケットの固定部と重なり合い、この他側のブラケッ
トの固定部とともに固定ボルトによってロアフレームに
固定されることを特徴とする自動二輪車のステップ構造
である。

【００１１】

【作用】本発明によれば、スタンド側のブラケットは、
その固定部から他側のブラケットの固定部まで延びる延
長部を有し、この延長部は、他側のブラケットの固定部
と重なり合い、この他側のブラケットの固定部とともに
固定ボルトによってロアフレームに固定される。このこ
とにより、スタンド側のブラケットは、その固定部と延
長部とで左右のロアフレームに固定されることになる。
このため、他側のブラケットに比べてより大きな荷重の
加わるスタンド側のブラケットの取付強度を特に向上さ
せ、スタンド側のブラケットと他側のブラケットの取付
強度を各々加わる荷重に応じた強さにすることができ
る。

【００１２】

【実施例】次に、図面を参照して本発明の実施例につい
て説明する。図１乃び図２は本発明の一実施例を示す図
である。

【００１３】図１において、エンジン２３の下方に左右
一対のロアフレーム１，２が配設され、各ロアフレーム
１，２の外方に排気管２４が配設されている。また、ロ
アフレーム１側にはサイドスタンド９が取付けられるス
タンド側のブラケット３が配設され、ロアフレーム２側
には他側のブラケット４が配設されている。

【００１４】次に、図１及び図２に示すように、各ロア
フレーム１，２は底部に溶接された取付板２１，２２を
有している。そして、各ブラケット３，４は各々略平板
形状の固定部５，６を有し、この固定部５，６はロアフ
レーム１，２の取付板２１，２２底面に重ね合わされ固
定ボルト７によって取付板２１，２２に固定されるよう
になっている。また、スタンド側のブラケット３は、そ
の固定部５から他側のブラケット４の固定部６まで延び
る略平板状の延長部１０を有している。この延長部１０
は、他側のブラケット４の固定部６底面と重なり合い、
他側のブラケット４の固定部６とともに固定ボルト７に
よってロアフレーム２の取付板２２に固定される。

【００１５】次に図１に示すように、スタンド側のブラ
ケット３は、固定部５から外側上方に延びる傾斜部１１
と、この傾斜部１１から上方に延びる垂直部１２と、こ
の垂直部１２の先端にボス状に形成された先端部１３と
を有している。一方、他側のブラケット４は、固定部６
から外側上方に延びる傾斜部１５と、この傾斜部１５か
ら上方に延びる垂直部１６と、この垂直部１６の先端に
ボス状に形成された先端部１７とを有している。そし
て、各ブラケット３，４の先端部１３，１７はエンジン
２３の側方に位置するようになっており、これらの先端
部１３，１７に各々ステップ８が取付けられている。

【００１６】また、スタンド側のブラケット３の傾斜部
１１には、ボス部１４が形成されており、このボス部１
４にサイドスタンド９の基端部が揺動自在に取付けられ
ている。また、サイドスタンド９の中央部とスタンド側
のブラケット３のボス部１４との間には、スタンドばね
１９が掛け渡されている。一方、他側のブラケット４の
垂直部１６には、エンジン２３側に突出するケーブル保
持部１８等が形成されている。

【００１７】次に、このような構成よりなる本実施例の
作用について説明する。

【００１８】本実施例によれば、スタンド側のブラケッ
ト３は、その固定部５から他側のブラケット４の固定部
６まで延びる延長部１０を有し、この延長部１０は、他
側のブラケット４の固定部６と重なり合い、この他側の
ブラケット４の固定部６とともに固定ボルト７によって
ロアフレーム２の取付板２２に固定される。このことに
より、スタンド側のブラケット３は、その固定部５と延
長部１０とで左右のロアフレーム１，２の取付板２１，
２２に固定されることになる。このため、他側のブラケ
ット４に比べてより大きな荷重の加わるスタンド側のブ
ラケット３の取付強度を特に向上させ、スタンド側のブ
ラケット３と他側のブラケット４の取付強度を各々加わ
る荷重に応じた強さにすることができる。

【００１９】また、スタンド側のブラケット３の取付強
度向上のために左右のブラケット３，４同志を溶接する
必要がなくなるので、溶接に伴うブラケット３，４の歪
みを回避することができ、溶接および溶接後の歪み矯正
の工程を排除してステップ構造の組立工程を簡素化する
ことができる。また、ブラケット３，４の材料や製法を
溶接に適したものとする必要がないため、ブラケット
３，４の材料や製法を比較的自由に選択することができ
る。例えば、スタンド側のブラケット３を鋳鉄製品と
し、他側のブラケット４をアルミ鋳造品としてもよい。

【００２０】なお、スタンド側のブラケット３の延長部
１０と、他側のブラケット４の固定部６との間を接着剤
によって接着した上で固定ボルト７を締めてもよく、こ
の場合はブラケット３，４同志を更に強固に連結するこ
とができる。

【００２１】次に、図３により本発明の他の実施例につ
いて説明する。

【００２２】なお、本実施例において、図１及び図２に
示す上記実施例と同一の構成部分には同一符号を付し、
詳細な説明は省略する。

【００２３】図３に示すように、本実施例のスタンド側
のブラケット３０は、図１及び図２に示す上記実施例の
スタンド側のブラケット３と異なり、延長部１０に相当
する部分を有していない。そして、図３に示す自動二輪
車のステップ構造は、ブラケット３０，４同志の間を連
結する連結板３１を備えている。この連結板３１は、両
端部に設けられブラケット３０，４の固定部５，６と重
なり合う固定部３３，３３を有している。この連結板３
１の固定部３３，３３は、固定ボルト７によってブラケ
ット３０，４の固定部３３，６とともにロアフレーム
１，２の取付板２１，２２に固定されている。

【００２４】次に、このような構成よりなる本実施例の
作用について説明する。

【００２５】本実施例によれば、スタンド側のブラケッ
ト３０と他側のブラケット４とを溶接することなく、連
結板３１によって連結し、ブラケット３０，４の取付強
度を確保することができる。このため、ブラケット３
０，４及び連結板３１の材料や製法を溶接に適したもの
とする必要がなく、ブラケット３０，４及び連結板３１
の材料や製法を比較的自由に選択することができる。例
えば、ブラケット３０，４をアルミ鋳造品とし、連結板
３１を鋼板としてもよい。

【００２６】なお、ブラケット３０，４の固定部５，６
と連結板３１の固定部３３，３３との間を接着剤によっ
て接着した上で固定ボルト７を締めてもよく、この場合
はブラケット３０，４同志の間を連結板３１によって更
に強固に連結することができる。

【００２７】

【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、ス
タンド側のブラケットは、その固定部から他側のブラケ
ットの固定部まで延びる延長部を有し、この延長部は、
他側のブラケットの固定部と重なり合い、この他側のブ
ラケットの固定部とともに固定ボルトによってロアフレ
ームに固定される。このことにより、スタンド側のブラ
ケットは、その固定部と延長部とで左右のロアフレーム
に固定されることになる。このため、他側のブラケット
に比べてより大きな荷重の加わるスタンド側のブラケッ
トの取付強度を特に向上させ、スタンド側のブラケット
と他側のブラケットの取付強度を各々加わる荷重に応じ
た強さとし、強度バランスの優れたステップ構造とする
ことができる。また、ブラケットの取付強度向上のため
に左右のブラケット同志を溶接する必要がなくなるの
で、溶接に伴うブラケットの歪みを回避することがで
き、溶接および溶接後の歪み矯正の工程を排除してステ
ップ構造の組立工程を簡素化することができる。さら
に、ブラケットの材料や製法を溶接に適したものとする
必要がなくなり、ブラケットの材料や製法の選択の幅を
広げることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明による自動二輪車のステップ構造の一実
施例を示す正面図。

【図２】図１に示す自動二輪車のステップ構造の要部を
示す底面図。

【図３】本発明による自動二輪車のステップ構造の他の
実施例を示す正面図。

【図４】従来の自動二輪車のステップ構造を備えた自動
二輪車の例を示す正面図。

【図５】従来の自動二輪車のステップ構造の例を示す正
面図。

【符号の説明】

１，２ ロアフレーム ３ スタンド側のブラケット ４ 他側のブラケット ５，６ 固定部 ７ 固定ボルト ８ ステップ ９ サイドスタンド １０ 延長部

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】自動二輪車の左右のロアフレームに各々の
   固定部において固定ボルトによって固定される左右のブ
   ラケットと、 各ブラケットに取付けられたステップと、 いずれか一方のブラケットに取付けられたサイドスタン
   ドとを備え、 前記スタンド側のブラケットは、その固定部から他側の
   ブラケットの固定部まで延びる延長部を有し、 この延長部は、他側のブラケットの固定部と重なり合
   い、この他側のブラケットの固定部とともに固定ボルト
   によってロアフレームに固定されることを特徴とする自
   動二輪車のステップ構造。