JPH08188158A - 折畳み式かご台車 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 バックフレームを有する折畳み式かご台車に
おいて、保管時のスペース効率を向上させること。 【構成】 折畳み式かご台車１０は、ベースとして丸型
パイプのＺ字状フレーム１２を有する。サイドフレーム
２０，２２はＺ字状フレーム１２の各両辺に立設されて
いる。一方のサイドフレーム２０には、背面に沿って固
定式バックフレーム２４が固設され、他方のサイドフレ
ーム２２には、回動式バックフレーム２６が枢着されて
いる。回動式バックフレーム２６はサイドフレーム２２
より幅狭である。底板３６はＺ字状フレーム１２又は一
方のサイドフレーム２０にヒンジ支持されている。回動
式バックフレーム２６をサイドフレーム２２に回動さ
せ、底板３６をサイドフレーム２０に掛け止めると、台
車１０は重ね合わされる状態となる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上を利用分野】本発明は、折畳み式かご台車に関
する。より詳細には、本発明は、製品搬送時には少なく
とも三方を囲み、保管時には可及的に保管スペースを少
なくし得る折畳み式かご台車に関する。

【０００２】

【従来の技術】図１２は従来の折畳み式かご台車２１０
を示す。この種の折畳み式かご台車は、Ｚ字状フレーム
２１２の両辺に立設されたサイドフレーム２１４，２１
６と、Ｚ字状フレーム２１２にヒンジ支持された底板２
１８と、一方のサイドフレーム２１６にヒンジ支持され
た開閉扉２１７とを有してなる。２２０はキャスターで
あり、２２２はサイドフレーム２１４，２１６を横架す
る連結パイプである。連結パイプ２２２に固着されたト
ロリー２２４は、台車２１０を天井から吊持搬送する場
合に利用される。

【０００３】製品の荷崩れを防止し且つ製品を安定して
搬送するには、台車２１０を三方囲い又は四方囲いにす
ることが好ましく、開閉扉２１７は背面を開閉自在に覆
うために使用され、サイドパイプ２２６，２２７は前面
を覆うために横架される。その一方で、空台車の保管時
にスペース効率を向上させるため、開閉扉２１７は一方
のサイドフレーム２１６を中心にして回動させられ、サ
イドフレーム２１６に沿って係止される。Ｚ字状フレー
ム２１２を採用しているので、台車を重ね合わせたと
き、保管効率の向上が図られる。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところが、開閉扉２１
７がサイドフレーム２１６より大きいと、図１２の如く
その開閉扉２１７が前方に突出する。そのため、多数の
折畳み式かご台車２１０を順次折り畳んで保管する場合
に、開閉扉２１７が突出する部分が邪魔になり、保管作
業中に台車同士が衝突する等の問題がある。他の方法と
して、開閉扉を中央から両開きにして、それぞれの開閉
扉をサイドフレームに沿わせて掛け止める方法がある
が、サイドフレーム間に底板及び２枚の開閉扉が存在す
ることになり、サイドフレーム間の間隔が狭くなって保
管効率が悪くなる。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明は、Ｚ字状フレー
ムの両辺に平行して立設されたサイドフレームと、前記
Ｚ字状フレームの角部部位において一方のサイドフレー
ムから他のサイドフレームに向って直角に延びる固定式
バックフレームと、前記Ｚ字状フレームの先端部位にお
いて他方のサイドフレームにヒンジ支持され且つ前記サ
イドフレームより幅を狭くした回動式バックフレーム
と、前記固定式バックフレームが固着された側において
前記Ｚ字状フレーム又はサイドフレームにヒンジ支持さ
れた倒伏自在な底板とを有してなる折畳み式かご台車に
より前記課題を解決した。

【０００６】

【作用】本発明の折畳み式かご台車は、製品脱荷時にお
ける保管スペースを小ならしめることを目的としてい
る。Ｚ字状フレームを利用して台車を重ねて保管する場
合、背面全面にバックフレームが固着されていると、台
車同士を重ねることができない。

【０００７】しかし、台車を重ねる場合、バックフレー
ムの全部をなくす必要はなく、１つの台車のサイドフレ
ームがそれに重ね合わされる台車のバックフレームと干
渉しないようにすれば十分である。すなわち、それぞれ
の台車においてバックフレームの一部をなくせばよい。

【０００８】本発明の折畳み式かご台車では、上記観点
からバックフレームの一部を回動式とし、その他の部分
は固定式として台車の強度を保つことにより、バックフ
レームの可動部分を必要最小限に止めて、少ない労力で
効率よく台車を保管できるようにしている。

【０００９】また、回動式バックフレームをサイドフレ
ームより幅狭にすることにより、いずれの方向に回動さ
せた場合であっても、その回動式バックフレームはサイ
ドフレームより突出することがなくなり、台車保管の際
に台車同士が衝突することもない。

【００１０】上記発明は、重ね合わされる台車がバック
フレームに干渉しないことを目的としたものである。ま
た、本発明は以下のように改変できる。すなわち、Ｚ字
状フレームの両辺に平行して立設されたサイドフレーム
と、前記Ｚ字状フレームの角部部位において一方のサイ
ドフレームにヒンジ支持された回動式バックフレーム
と、前記Ｚ字状フレームの角部部位において他方のサイ
ドフレームにヒンジ支持されたサイドパイプとを有する
ように折畳み式かご台車を構成し、さらに、前記回動式
バックフレームを他方のサイドフレームに係止する係止
手段を設けるとともに前記サイドパイプを一方のサイド
フレームに係止する係止手段を設け、前記係止手段を利
用して前記回動式バックフレームと前記サイドパイプと
を前記Ｚ字状フレームの傾斜辺に沿って係止し得るよう
に構成すれば、省スペースで且つ部品を共用して台車同
士を重ね合わせることができる。

【００１１】この発明では、バックフレームが背面全面
に亘って設けられる。また、サイドパイプが前面からの
荷崩れを防止する。バックフレーム及びサイドパイプ
は、製品搬送中、サイドフレームに係止される。この折
畳み式かご台車はいわゆる四方囲いの台車である。

【００１２】台車保管時、バックフレームはサイドフレ
ームから係止を解かれ、サイドパイプもサイドフレーム
から係止を解かれる。そして、バックフレーム及びサイ
ドパイプが回動させられ、それぞれの係止手段を利用し
てＺ字状フレームの傾斜辺に沿って掛け止められる。こ
の状態で台車を重ね合わせることにより、省スペースで
台車を保管することができる。

【００１３】

【実施例】図１乃至図６は本発明による折畳み式かご台
車の第１実施例を示す。図１は製品載荷時の折畳み式か
ご台車の斜視図、図２は保管時の折畳み式かご台車の斜
視図である。

【００１４】まず、図２を参照すると、折畳み式かご台
車１０は、ベースとして丸型パイプのＺ字状フレーム１
２を有する。Ｚ字状フレーム１２には、床面搬送のため
に各辺にそれぞれ２つずつのキャスター１４が設けられ
ている。サイドフレーム２０，２２はＺ字状フレーム１
２に溶接され、Ｚ字状フレーム１２の各両辺に立設され
ている。サイドフレーム２０，２２は格子状である。

【００１５】連結パイプ１６は対向するサイドフレーム
２０，２２の上縁を横架している。１８はトロリーであ
り、折畳み式かご台車１０を天井コンベヤで吊垂搬送す
る場合に使用される。

【００１６】図１に戻り、一方のサイドフレーム２０に
は、背面に沿って固定式バックフレーム２４が溶接によ
り固設されている。また、他方のサイドフレーム２２に
は、回動式バックフレーム２６が枢着されている。固定
式バックフレーム２４と回動式バックフレーム２６は双
方で背面をカバーするサイズであるが、回動式バックフ
レーム２６はサイドフレーム２２より幅狭である。

【００１７】２本のサイドパイプ２８，３０は一方のサ
イドフレーム２０にスリーブ３２，３４を介してヒンジ
支持されている。上方のサイドパイプ２８は水平に横架
され、下方のサイドパイプ３０は斜めに横架される。い
ずれのサイドパイプ２８，３０も他方のサイドフレーム
２２に横架し得る長さである。本実施例の折畳み式かご
台車１０は、固定式バックフレーム２４、回動式バック
フレーム２６及び２本のサイドパイプ２８，３０を利用
して、四方囲いの台車に構成されている。

【００１８】底板３６は、Ｚ字状フレーム１２又は一方
のサイドフレーム２０にヒンジ支持されている。底板３
６はヒンジ支持により倒伏自在である。

【００１９】以上のように構成された折畳み式かご台車
１０は、製品載荷時には図１に示す如く、回動式バック
フレーム２６を台車背面に位置せしめるとともに、２本
のサイドパイプ２８，３０をサイドフレーム２２に係止
し、底板３６をＺ字状フレーム１２上に倒して使用され
る。以下、種々の係止手段について説明する。

【００２０】固定式バックフレーム２４と回動式バック
フレーム２６との間には係止手段が設けられている。係
止手段は、回動式バックフレーム２４を上下にスライド
する掛け具４０（図３）と、固定式バックフレーム２４
に設けられた留め金具（図示せず）からなる。回動式バ
ックフレーム２６を背面に位置させ、掛け具４０を留め
金具に落とすことにより、回動式バックフレーム２６が
固定式バックフレーム２４と整列して係止される。

【００２１】回動式バックフレーム２６と他方のサイド
フレーム２２の間にも係止手段が設けられている。図３
に示す如く、係止手段４４は、回動式バックフレーム２
６を上下にスライドする掛け具４０と、他方のサイドフ
レーム２２に設けられた留め金具４６からなる。回動式
バックフレーム２６の掛け具４０は、固定式バックフレ
ーム２４との間の係止手段と共用である。回動式バック
フレーム２６をサイドフレーム２２に向って回動させて
当て止め、掛け具４０を留め金具４６に落とすことによ
り、回動式バックフレーム２６がサイドフレーム２２に
沿って留められる。

【００２２】サイドパイプ２８，３０と他方のサイドフ
レーム２２との間にも係止手段が設けられている。係止
手段は、サイドパイプ先端の下向き突起５０，５１と、
他方のサイドフレーム２２に設けられた留め金具４６か
らなる。サイドフレーム２２の留め金具４６は、回動式
バックフレーム２６との間の係止手段４６と共用であ
る。また、図２及び図４に示す如く、一方のサイドフレ
ーム２０にはサイドパイプ拘留用のフック５２，５３が
設けられている。

【００２３】底板３６と一方のサイドフレーム２０の間
にも係止手段が設けられている。係止手段５４は、図５
に示す如くサイドフレーム２０上の縦パイプを上下にス
ライドする掛け具５６である。底板３６をサイドフレー
ム２０に沿って起こし、掛け具５６をその底板３６に係
止することにより、その底板３６はサイドフレーム２０
に留められる。

【００２４】台車保管時は、図１の状態からまず底板３
６を起こしてサイドフレーム２０に留め、次に、回動式
バックフレーム２６をサイドフレーム２２に沿わせて留
めるとともにサイドパイプ２８，３０をフック５２，５
３に掛けると、台車１０は図２のように折畳まれる。

【００２５】保管時にこの台車１０を重ねるのである
が、重ね合わせ時に邪魔になるのがバックフレームであ
る。しかし、バックフレームの全てが邪魔になるのでは
ない。既に保管されている台車の他方側のサイドフレー
ム２２がバックフレームと干渉しないようにすれば十分
である。

【００２６】本発明の折畳み式かご台車１０は、干渉す
るバックフレームの一部のみを回動式とすることによ
り、図６の如く床面上に台車１０を重ね合わせて保管す
ることができるようにしている。同図のように、固定式
バックフレーム２４は重ね合わせに邪魔にならない。

【００２７】図７乃至図１１は本発明による折畳み式か
ご台車の第２実施例である。図７は製品載荷時の折畳み
式かご台車の斜視図、図８は保管時の折畳み式かご台車
の斜視図である。

【００２８】まず、図８を参照すると、折畳み式かご台
車１１０は、ベースとして丸型パイプのＺ字状フレーム
１１２を有する。Ｚ字状フレーム１１２には、床面搬送
のために各辺にそれぞれ２つずつのキャスター１１４が
設けられている。サイドフレーム１２０，１２２はＺ字
状フレーム１１２に溶接され、Ｚ字状フレーム１１２の
各両辺に立設されている。サイドフレーム１２０，１２
２は格子状である。連結パイプ１１６が対向するサイド
フレーム１２０，１２２の上縁を横架している。１１８
はトロリーであり、折畳み式かご台車１１０を天井コン
ベヤで吊垂搬送する場合に使用される。

【００２９】図７に戻り、サイドフレーム１２２には、
Ｚ字状フレーム１１２の角部部位に回動式バックフレー
ム１２６が枢着されている。回動式バックフレーム１２
６は台車の背面をカバーするサイズである。そして、２
本のサイドパイプ１２８，１３０は、反対側のサイドフ
レーム１２０においてＺ字状フレーム１２の角部部位に
スリーブ１３２，１３４を介してヒンジ支持されてい
る。上方のサイドパイプ１２８は水平に横架され、下方
のサイドパイプ１３０は斜めに横架される。サイドパイ
プ１２８，１３０はサイドフレーム間を横架し得る長さ
である。

【００３０】本実施例の折畳み式かご台車１１０も、第
１実施例と同様に、回動式バックフレーム１２６及び２
本のサイドパイプ１２８，１３０により四方囲いの台車
である。

【００３１】底板１３６は、Ｚ字状フレーム１１２又は
サイドフレーム１２０にヒンジ支持されている。底板１
３６はヒンジ支持により倒伏自在である。

【００３２】以上のように構成された折畳み式かご台車
１１０は、製品載荷時には図７に示す如く、回動式バッ
クフレーム１２６を台車背面に位置せしめるとともに、
２本のサイドパイプ１２８，１３０をサイドフレーム１
２２に係止し、底板１３６をＺ字状フレーム１１２上に
倒して使用される。以下、種々の係止手段について説明
する。

【００３３】サイドフレーム１２０と回動式バックフレ
ーム１２６との間には係止手段が設けられている。係止
手段は、回動式バックフレーム１２６を上下にスライド
する掛け具１４０（図８及び図１１参照）と、サイドフ
レーム１２０の左辺に設けられた留め金具（図示せず）
からなる。掛け具１４０は下向きフックである。すなわ
ち、回動式バックフレーム１２６を台車背面に位置さ
せ、下向きフック１４０を留め金具に落とすことによ
り、回動式バックフレーム１２６がサイドフレーム１２
０に係止される。

【００３４】サイドパイプ１２８，１３０と他方のサイ
ドフレームとの間にも係止手段１４４が設けられてい
る。図９に示す如く、係止手段１４４は、サイドパイプ
先端のＬ字状突起１４６と、サイドフレーム１２２に設
けられたＣ字型又はコ字型の留め金具１５０からなる。
Ｌ字状突起１４６の先端には下向きに開口する切欠き１
４８が設けられている。Ｌ字状突起１４６の切欠き１４
８をコ字型留め金具１５０に引っ掛けると、サイドパイ
プ１２８がサイドフレーム１２２に留められる。サイド
パイプ１３０も同様にサイドフレーム１２２に留められ
る。

【００３５】回動式バックフレーム１２６とサイドパイ
プ１３０の間にも係止手段１５２が設けられている。た
だし、この係止手段１５２は、サイドフレーム１２０と
回動式バックフレーム１２６との間の係止手段、及び、
サイドパイプ１２８，１３０とサイドフレーム１２２と
の間の係止手段を、共用している。すなわち、回動式バ
ックフレーム１２６をＺ字状フレーム１２の傾斜辺に沿
って位置せしめた後、サイドパイプ１２８，１３０のＬ
字状突起１４６を回動式バックフレーム１２６の格子に
引っ掛けるとともに、回動式バックフレーム１２６のス
ライド式掛け具１４０をサイドパイプ１３０上に落とす
ことにより、回動式バックフレーム１２６は確実にＺ字
状フレーム１１２の傾斜辺上に拘留される。

【００３６】底板１３６とサイドフレーム１２０の間に
も係止手段が設けられている。この構成は第１実施例と
同じであるので、ここでは説明を省略する。

【００３７】台車保管時は、図７の状態からまず底板１
３６を起こしてサイドフレーム１２０に留め、次に、回
動式バックフレーム１２６をＺ字状フレーム１１２の傾
斜辺上に位置せしめ、回動式バックフレーム１２６とサ
イドパイプ１２８，１３０を２箇所で係止することによ
り、台車１１０は図８のように折畳まれる。そして、図
６のように（細部は異なる）、床面上に台車１１０を重
ね合わせると、省スペースで台車を保管することができ
る。

【００３８】

【発明の効果】本発明は、台車を重ね合わせて保管でき
るようにするため、重ね合わせ時に干渉しあうバックフ
レームを必要最小限の範囲で回動式とした。回動式バッ
クフレームは、サイドフレームよりも幅狭であり、台車
前方に突出することがなく、保管時に台車を移動しても
互いに衝突しにくくなる。また、搬送姿勢から保管姿勢
に折畳む際、回動式バックフレームをサイドフレームへ
の当て留めて係止するという簡単な操作で済むことか
ら、姿勢変更作業が極めて簡単である。

【００３９】請求項２の発明は、いわゆる四方囲いの台
車を効率よく保管するためのものであり、回動式バック
フレームとサイドパイプをＺ字状フレームの傾斜辺に沿
って相互に係止することにより、台車が占有するスペー
ス内に各部品を収納して突出部分をなくし、重ね合わせ
てその台車を保管することができる。従って、台車保管
時に、台車を移動させても台車相互の衝突が回避でき、
保管作業の安全性を向上させることができる。また、回
動式バックフレームをサイドフレームに係止する係止手
段を利用するとともに、サイドパイプをサイドフレーム
に係止する係止手段を共用して、回動式バックフレーム
とサイドパイプを係止することにより、部品の共用を図
ってコストの削減ができるとともに、２箇所で相互に係
止させたため台車保管時の姿勢が安定するという効果が
ある。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明による折畳み式かご台車の第１実施例
の斜視図である。この台車は製品載荷状態にある。

【図２】 図１の折畳み式かご台車を保管状態にした斜
視図である。

【図３】 回動式バックフレームとサイドフレームとの
間の係止手段を示す斜視図である。

【図４】 サイドパイプの拘留状態を示す斜視図であ
る。

【図５】 底板とサイドフレームとの間の係止手段の斜
視図である。

【図６】 台車保管状態を示し概略図である。

【図７】 本発明による折畳み式かご台車の第２実施例
の斜視図である。この台車は製品載荷状態にある。

【図８】 図７の折畳み式かご台車を保管状態にした斜
視図である。

【図９】 サイドパイプとサイドフレームの係止手段の
斜視図である。

【図１０】 回動式バックフレームとサイドパイプとの
間の係止手段の斜視図である。

【図１１】 回動式バックフレームとサイドパイプとの
間の係止手段の斜視図である。

【図１２】 従来の折畳み式かご台車の斜視図である。

【符号の説明】

１０，１１０ 折畳み式かご台車 １２，１１２ Ｚ字状フレーム １４，１１４ キャスター １６，１１６ 連結パイプ １８，１１８ トロリー ２０，２２，１２０，１２２ サイドフレーム ２４ 固定式バックフレーム ２６，１２６ 回動式バックフレーム ２８，３０，１２８，１３０ サイドパイプ ３２，３４，１３２，１３４ スリーブ ３６，１３６ 底板 ４０ 回動式バックフレームのスライド掛け具 ４４ 回動式バックフレームとサイドフレームとの間
の係止手段 ４６ サイドフレームの留め金具 ５０，５１ サイドパイプ先端の下向き突起 ５２，５３ サイドパイプ拘留用フック ５４ 底板とサイドフレームとの間の係止手段 ５６ 底板用スライド掛け具 １４０ 回動式バックフレームのスライド掛け具 １４４ サイドパイプとサイドフレームとの間の係止手
段 １４６ サイドパイプ先端のＬ字状突起 １４８ 下向き開口の切欠き １５０ サイドフレームの留め金具 １５２ 回動式バックフレームとサイドパイプとの間の
係止手段

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 Ｚ字状フレームの両辺に平行して立設さ
   れたサイドフレームと、前記Ｚ字状フレームの角部部位
   において一方のサイドフレームから他のサイドフレーム
   に向って直角に延びる固定式バックフレームと、前記Ｚ
   字状フレームの先端部位において他方のサイドフレーム
   にヒンジ支持され且つ前記サイドフレームより幅を狭く
   した回動式バックフレームと、前記固定式バックフレー
   ムが固着された側において前記Ｚ字状フレーム又はサイ
   ドフレームにヒンジ支持された倒伏自在な底板とを有し
   てなる、折畳み式かご台車。
2. 【請求項２】 Ｚ字状フレームの両辺に平行して立設さ
   れたサイドフレームと、前記Ｚ字状フレームの角部部位
   において一方のサイドフレームにヒンジ支持された回動
   式バックフレームと、前記Ｚ字状フレームの角部部位に
   おいて他方のサイドフレームにヒンジ支持されたサイド
   パイプとを有し、 前記回動式バックフレームを他方のサイドフレームに係
   止する係止手段を設けるとともに前記サイドパイプを一
   方のサイドフレームに係止する係止手段を設け、前記係
   止手段を利用して前記回動式バックフレームと前記サイ
   ドパイプとを前記Ｚ字状フレームの傾斜辺に沿って係止
   し得るように構成したことを特徴とする、折畳み式かご
   台車。