JPH08150845A - 作業車の燃料供給構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 走行機体の燃料タンクに対する燃料の補給作
業を重労働を伴うことなく行なえるようにする。 【構成】 燃料タンク２からフェーエルポンプ４への燃
料供給路７の途中に、燃料タンク２とフェーエルポンプ
４とを連通する通常の燃料供給状態と、燃料タンク２か
らの燃料流出を阻止するとともに、フェーエルポンプ４
側の燃料供給路を外部に開放する燃料補給状態とに切換
え可能な流路切換手段８を設けてある。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、コンバインやトラクタ
などの走行機体に搭載の燃料タンクに対して燃料を補給
する技術に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、コンバインやトラクタなどの走行
機体に搭載の燃料タンクに対して燃料を補給するに際し
ては、ポリ容器などの持ち運び式の燃料タンクの中身を
作業者が人為的に移し換えている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】燃料の入った重いポリ
容器を持ち上げて移し換えなければならないことから、
燃料の補給作業が重労働になっている。

【０００４】そこで、上記欠点を解消する手段として、
ポリ容器などの持ち運び式の燃料タンクから燃料を吸い
出して走行機体の燃料タンクへ燃料を移し換えるポンプ
装置を設けることが考えられるが、斯かる場合には、耐
火用ポンプ装置のコストの面並びにホース内に不純物が
付かないようにポンプ装置を保管しなければならない保
管の面で煩わしがある。

【０００５】本発明は、燃料補給の重労働を解消するも
のであり乍ら保管の煩わしさ、コストの低廉化をはかる
ことを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】請求項１に係わる本発明
は、燃料タンクからフェーエルポンプへの燃料供給路の
途中に、燃料タンクとフェーエルポンプとを連通する通
常の燃料供給状態と、燃料タンクからの燃料流出を阻止
するとともに、フェーエルポンプ側の燃料供給路を外部
に開放する燃料補給状態とに切換え可能な流路切換手段
を設けてある。

【０００７】請求項２に係わる本発明は、燃料タンクか
らフェーエルポンプへの燃料供給路を接続具を介して分
離自在に構成するとともに、燃料タンク側の燃料供給路
部分に、流路分離時における燃料洩れ出し防止用の開閉
弁を設けてある。

【０００８】

【作用】請求項１に係わる本発明によれば、持ち運び式
の燃料タンクの中身を走行機体の燃料タンクに移し換え
る場合には、図１に示すように、走行機体における燃料
タンク２からフェールポンプ４への燃料供給路を形成す
る燃料供給ホース７の途中を、流路切換手段である接続
具８を分離して、フェールポンプ側のホースの先端を持
ち運び式の燃料タンク９の中に突っ込んでエンジン１を
回転させると、フェールポンプ４が燃料タンク９の中身
を吸い出してエンジン１に供給することとなり、そし
て、エンジンの燃料噴射ポンプ６の余剰流が帰還路を形
成する帰還ホース１０を介して走行機体の燃料タンク２
に供給されて行くこととなる。

【０００９】請求項２に係わる本発明によれば、燃料タ
ンク２からフェールポンプ４への燃料供給ホース７の途
中に設けられた接続具８を分離すると、燃料タンク２側
の燃料は、接続具８に設けた開閉弁８ａを介して自動的
に洩れ出しが阻止される。

【００１０】

【発明の効果】請求項１に係わる本発明によれば、ポリ
容器などの持ち運び式の燃料タンクを持ち上げて燃料を
補給する必要がないものであり乍ら、本来、機体に備わ
っているフェーエルポンプを燃料補給用ポンプとして利
用することにより、別途、吸い出し用の燃料補給用ポン
プが不要となりコストの低廉化がはかれる。

【００１１】また、パイプは燃料補給時以外も燃料供給
用として接続したままであるから、パイプ内に不純物が
入ることがなく保管の煩わしさも解消し得る。

【００１２】

【実施例】以下、本発明の実施例をコンバインに付いて
説明する。

【００１３】図１は、コンバインの燃料系統を示すもの
で、ディーゼルエンジン１に対して燃料を供給する燃料
タンク２内の燃料は、メインフィルター３、フェーエル
ポンプ４、サブフィルター５を介してディーゼルエンジ
ン１の燃料噴射ポンプＩＰに供給され、燃料噴射ポンプ
ＩＰからの余剰燃料及び各噴射ノズル６からの余剰燃料
が燃料タンク１に帰還されるようになっている。

【００１４】そして、前記燃料タンク１からフェーエル
ポンプ４への燃料供給路を形成する燃料供給パイプ７の
途中が、流路切換手段としてのワンタッチ式のカプラー
からなる接続具８を介して分離・接続自在に構成されて
おり、タンク側のカプラー８Ａが、カプラーを分離する
とカプラー８Ａの接続口が弁８ａを介して自動的に閉じ
られる自閉型に構成されており、そして、ポンプ側のカ
プラー８Ｂが、接続時に、前記自閉弁を押し開く突起８
ｂを備えている。

【００１５】従って、走行機体の燃料タンク２に、持ち
運び式燃料タンクとしてのポリ容器９に入った燃料を補
給する場合には、燃料タンク２からフェーエルポンプ４
への燃料供給ホース７を分離して、ポンプ側のカプラー
８Ｂをポリ容器９に突っ込んで、エンジン１を回せば、
フェーエルポンプ４によりカプラー８Ｂの接続口からポ
リ容器９内の燃料を吸い込んでエンジン１の燃料噴射ポ
ンプＩＰに供給し、そのポンプＩＰからの余剰燃料及び
噴射ノズル６からの余剰燃料が燃料帰還経路を形成する
燃料帰還ホース１０を介して燃料タンク２に供給されて
行くこととなる。

【００１６】前記燃料タンク２の内部にはフロート１１
が設けられており、そのフロート１１の揺動支点にポテ
ンショメータからなるセンサ１２が設けられており、セ
ンサ１２からの電気信号がマイクロコンピュータ利用の
制御装置１３を介してフェーエルメータ１４に送られて
燃料の量を表示するようになっている。

【００１７】また、燃料タンク２内の燃料が満杯近くに
なればマイクロコンピュータ利用の制御装置１３を介し
てブザー１５を鳴らすようになっており、前記ブザー１
５は、断続音を発するブザーで、満杯近くになるほど周
期の短い断続音を発するようになっている。

【００１８】〔別実施例〕分離されたポンプ側のカプラ
ー８Ｂに、カプラー８Ｂに接続可能なカプラーを備えた
延長ホースを接続しても良い。

【００１９】また、図３に示すように、流路切換手段と
して三方コック８を設けて、その三方コック８に、ポリ
容器９に突っ込む延長ホースＨを接続するようにしても
良い。

【００２０】さらに、ディーゼルエンジンを搭載する機
種であれば、トラクタであっても良い。

【００２１】尚、特許請求の範囲の項に図面との対照を
便利にするために符号を記すが、該記入により本発明は
添付図面の構成に限定されるものではない。

【図面の簡単な説明】

【図１】コンバインの燃料系統を示す概略図

【図２】カプラの接続、分離状態を示す縦断面図

【図３】別実施例の燃料系統を示す概略図

【符号の説明】

２ 燃料タンク ４ フェーエルポンプ ７ 燃料供給路 ８ 流路切換手段 ８Ａ 燃料供給路部分 ８ａ 開閉弁

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 燃料タンク（２）からフェーエルポンプ
   （４）への燃料供給路（７）の途中に、燃料タンク
   （２）とフェーエルポンプ（４）とを連通する通常の燃
   料供給状態と、燃料タンク（２）からの燃料流出を阻止
   するとともに、フェーエルポンプ（４）側の燃料供給路
   を外部に開放する燃料補給状態とに切換え可能な流路切
   換手段（８）を設けてある作業車の燃料供給構造。
2. 【請求項２】 燃料タンク（２）からフェーエルポンプ
   （４）への燃料供給路（７）を接続具（８）を介して分
   離自在に構成するとともに、燃料タンク（２）側の燃料
   供給路部分（８Ａ）に、流路分離時における燃料洩れ出
   し防止用の開閉弁（８ａ）を設けてある作業車の燃料供
   給構造。