JPS593186Y2 - エンジンの燃料供給装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案はエンジンの燃料供給装置に関し、エンジン停
止時に燃料が気化器でオーバーフローするのを防止する
ようにしたものである。

通常、気化器のフロート室内への燃料流入制御は、フロ
ートとこれで開閉操作される針弁とによって行われる。

ところが、針弁の閉弁姿勢を保持するのはフロートの浮
力だけであるので、その閉止力が弱く、不充分である。

そのため、エンジン停止時に燃料コックを閉め忘れると
、針弁の閉弁姿勢にも拘らず燃料が漏れ入り、オーバー
フローし、気化器周辺が燃料で汚損され、又は次回のエ
ンジン始動時に起動が困難になるなどの問題を生じてい
た。

この考案は、針弁で開閉可能に構成した燃料流入口と燃
料タンクとを連通ずる燃料供給通路の気化器近傍位置に
燃料供給通路を開閉制御するオーバーフロー防止装置を
介装し、このオーバーフロー防止装置を膜体で燃料室と
負圧室とに区画して形威し、膜体に一端を固定してなる
開閉弁を燃料室に装着するとともに、負圧室に開閉弁を
閉弁付勢するバネを装着することにより燃料の供給を確
実に遮断できるようにするとともに、負圧室を気化器の
空気通路に連通し、開閉弁と対向する状態で開弁操作具
を配置し、該開弁操作具をチョーク弁操作具のチョーク
操作に連動して押し込み可能に構成し、開弁操作具の押
し込み移動により開閉弁を閉弁バネに抗して開弁させる
ように構成して、エンジンの運転時には燃料が気化器へ
円滑に流入できるようにしたものである。

以下この考案の実施例を図面に基づき説明する。

第１図はエンジンの気化器の縦断正面図である。

図において気化器Ｃは、キャブボデー１とこれの下面に
装着した燃料ポット２とを基本構造体として、その内部
に空気通路３とフロートチャンバー４とを画成するとと
もに、チョーク弁５、メインノズル６、燃料ジェット７
、フロート８などの部材を収容してなる。

フロート８はキャブボデー１に上下揺動自在に支持され
ており、これで針弁９を上下に移動させて、燃料流入口
１０を開閉させ、フロートチャンバー４内の燃料液面を
一定に保つようにしている。

１１は燃料流入口１０にネジ込まれる針弁９用の弁座で
ある。

上記の燃料流入口１０へは、気化器Ｃより上方に配置し
た燃料タンク１２から、燃料供給通路Ｐを介して動力落
下方式によって燃料が送給される。

燃料供給通路Ｐ中には、燃料フィルタ１３と、同通路Ｐ
を開閉するオーバーフロー防止装置Ｆとが介装されてい
る。

このオーバーフロー防止装置Ｆは、キャブボデー１とこ
れの外面に固定したカバー１５とで室を画威し、両部材
１，１５の接合面間に挟着した膜体１６で室を燃料室１
７と負圧室１Ｂとに仕切り、燃料室１７に臨む燃料供給
通路Ｐを膜体１６に固定した開閉弁１９で開閉できるよ
うにし、この開閉弁１９をバネ２０で閉弁竹勢するとと
もに、開弁操作装置２１で開操作できるようにしてなる
。

上記の負圧室１８は負圧路２２を介して空気通路３と連
通されており、エンジン運転時に負圧室１Ｂに導いた負
圧力を膜体１６に作用させるようにし、これらで開弁操
作装置２１を構成している。

上記の開閉弁１９はチョークレバー５ａによっても開操
作される。

即ち、開閉弁１９に対向する状態でブツシュロッド２３
が設けられており、このブツシュロッド２３を揺動レバ
ー２４及びロッド２５を介してチョークレバー５ａと連
動連結させ、エンジン始動時等にチョークレバー５ａを
閉操作する時、ブツシュロッド２３がバネ２０に抗して
開閉弁１９を開操作できるようにしている。

図中符号２６はゴムパツキンである。

以上のように構成すると、エンジン運転時には吸気負圧
によって膜体１６がバネ２０に抗して開閉弁１９を開操
作し、燃料供給通路Ｐを開く。

そして、エンジン停止時には吸気負圧が作用しないので
、開閉弁１９がバネ２０で閉操作され、燃料供給通路Ｐ
を完全に遮断してしまう。

従って、気化器Ｃで燃料がオーバーフローするのを完全
に防ぐ事ができる。

以上説明したようにこの考案では、燃料供給通路中に設
けた開閉弁を、バネで強制的に閉止させ、エンジンの始
動操作又はエンジン運転中の吸引圧でバネに抗して開く
ようにしたので、エンジン停止時には、燃料供給通路を
開閉弁で自動的に強制閉止して、燃料の気化器への漏れ
入りを確実に防止する事ができ、気化器での燃料のオー
バーフローを一掃できる。

そのうえ、通常、燃料供給通路中に設けられる燃料コッ
クを省略する事もできる。

しかも、開閉弁と対向する状態で開弁操作具を配置し、
該開弁操作具をチョーク弁操作具のチョーク操作に連動
して押し込み可能に構成し、開弁操作具の押し込み移動
により開閉弁を閉弁バネに抗して開弁させるように構成
しであることから、停止中には燃料供給路が閉止される
ものでありながら、チョーク弁の操作に連動して燃料供
給通路が開き、燃料が気化器に流入することができ、濃
混合気が必要な寒冷期においても、何らの支障なくエン
ジンを始動することができる。

【図面の簡単な説明】

図面はこの考案の実施例を示し、第１図は気化器の縦断
正面図である。 Ｃ・・・・・・気化器、Ｐ・・・・・・燃料供給通路、
Ｆ・・・・・・オーバーフロー防止装置、３・・・・・
・空気通路、５ａ・・・・・・チョーク弁操作具、９・
・・・・・針弁、１０・・・・・・燃料流入口、１２・
・・・・・燃料タンク、１６・・・・・・膜体、１１・
・・・・・燃料室、１Ｂ・・・・・・負圧室、１９・・
・・・・開閉弁、２０・・・・・・バネ、２３・・・・
・・開弁操作具。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. エンジンの気化器Ｃの燃料流入口１０を針弁９で開閉可
   能に構成し、この燃料流入口１０と燃料タンク１２とを
   連通ずる燃料供給通路Ｐの気化器近傍位置に燃料供給通
   路Ｐを開閉制御するオーバーフロー防止装置Ｆを介装し
   、このオーバーフロー防止装置Ｆは膜体１６で区画され
   た燃料室１７と負圧室１Ｂとを有し、膜体１６に一端を
   固定してなる開閉弁１９を燃料室１７に装着するととも
   に、負圧室１８に開閉弁１９を閉弁付勢するバネ２０を
   装着してあり、負圧室１８を気化器Ｃの空気通路３に連
   通し、開閉弁１９と対向する状態で開弁操作具２３を配
   置し、該開弁操作具２３をチョーク弁操作具５ａのチョ
   ーク操作に連動して押し込み可能に構成し、開弁操作具
   ２３の押し込み移動により開閉弁１９を閉弁バネ２０に
   抗して開弁させるように構成したことを特徴とするエン
   ジンの燃料供給装置。