JP4452940B2 - 気化器の始動装置 - Google Patents

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、機関の始動と暖機に最適な濃度の混合気を容易に供給する気化器の始動装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、気化器の始動装置として、図３に示すように主燃料室６と区画して始動用燃料室１６を設け、該始動用燃料室１６を始動用燃料ジェット１０１によって主燃料室６に接続すると共に該始動用燃料室１６内に始動用パイプ２２を垂下させ、該始動パイプ２２の上方側を始動用燃料ノズル２１に接続させることにより、機関の始動時に始動用燃料ノズル２１に作用する吸気負圧を、始動パイプ２２を経て始動用燃料室１６へ導入し、始動用燃料ジェット１０１から主燃料室６の燃料を吸入し、前記始動燃料ノズル２１から機関へ供給するものがある。
【０００３】
ところが、このような始動装置では長期間使用されなかった場合、燃料の揮発成分が蒸発するため始動性が悪化する。また、長期放置後は燃料の蒸発等により主燃料室６内の燃料量が減少しており、始動に際し図示しない燃料コックを開くとニードルバルブ９を経て新しい燃料が流入するが、通常前記始動用燃料ジェット１０１と前記ニードルバルブ９の近傍に配置されないため、前記始動用燃料ジェット１０１の周囲に新しい燃料が流れ込まず、始動性は良好にならない。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、機関の始動時に始動装置へ常に新しい燃料を供給し始動性を良好にすることを課題とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明は、始動用燃料ジェットの燃料取入口を主燃料室のニードルバルブ下方近傍へ延出させる。これにより、ニードルバルブの開弁時に主燃料室へ流入する新しい燃料が直ちに始動用燃料ジェットの燃料入口周囲に充満し、機関の始動性を良好にすることができる。
【０００６】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態を、添付図面に例示した本発明の一実施例に基づいて具体的に説明する。図１及び図２において、１は気化器であり、該気化器のボデー２には吸気通路３が貫通して設けられ、該吸気通路３の上流側は図示しないエアクリーナに接続され、下流側は図示しないエンジンに接続されている。また、この吸気通路３には、前記吸気通路３の実効口径を制御するスロットルバルブ４が配置される。
【０００７】
前記吸気通路３の下側には主燃料室６が設けられる。該主燃料室６には燃料面の高低に応じて軸７を中心に上下移動するフロート８が配設され、このフロート８に連動するニードルバルブ９によって燃料室６の燃料入口１０が開閉制御される。
【０００８】
前記気化器ボデー２には該燃料室６へ突出するメインノズルボス１１が設けられ、このボス１１内にメインノズル１２が収容される。前記メインノズル１２の上端は吸気通路３に臨み、下端はメインジェット１３を介して主燃料室６の油面下に連通される。また前記気化器ボデー２には前記燃料室６へ突出する始動系ボス１５が設けられ、このボス１５内には前記主燃料室６と区画される始動用燃料室１６が設けられている。
【０００９】
前記気化器ボデー２には始動用絞り弁室１８が設けられる。該始動用絞り弁室１８の側面には始動用空気通路１９、始動用混合気通路２０が開口し、底面には始動用燃料噴口２１が開口する。前記始動用空気通路１９の他方は前記絞り弁４上流の吸気通路３あるいは大気に接続され、始動用混合気通路２０の他方は前記絞り弁４下流の吸気通路３に接続され、前記始動用燃料噴口２１は始動用パイプ２２を介して前記始動用燃料室１６に接続される。前記始動用絞り弁室１８には始動弁２３が摺動可能に収容され、該始動弁２３の周面によって前記始動用空気通路１９、始動用混合気通路２０が開閉制御され、該始動弁２３の底面及び底面から突出するニードル２４によって始動用燃料噴口２１が開閉制御される。
【００１０】
一方、始動系ボス１５には、燃料吸入口２５を前記ニードルバルブ９の下方近傍に延出させる始動用燃料ジェット２６が取り付けられ、前記ニードルバルブ９通過直後の新しい燃料を始動用燃料室１６へ導入する。また、始動系ボス１５には、前記始動用燃料室１６を主燃料室６の燃料液面上に連通する始動用空気ジェット２７が設けられる。そして前記始動用燃料ジェット２６と始動用空気ジェット２７を、前記始動用燃料室１６を横切り且つ始動用燃料ジェット２６側から始動用空気ジェット２７側へ向かって上方に傾斜する一軸線Ｌ−Ｌ上に配置することにより、前記始動用空気ジェット２７を始動用燃料ジェット２６の取付孔２８を通して加工することができるため、加工のために余分な孔をあける必要がなく工数の低減することができると共に、前記加工時にできた不要な孔を塞ぐための盲栓等を廃止することができる。
【００１１】
【発明の効果】
本発明は、始動用燃料ジェットの燃料入口を主燃料室のニードルバルブ下方近傍へ延出させることにより、ニードルバルブを経て主燃料室へ流入する新しい燃料を直ちに機関に供給することができ、機関の始動性を良好にすることができる。
【００１２】
また、前記始動用燃料ジェットと始動用空気ジェットを、始動用燃料室を横切り且つ始動用燃料ジェット側から始動用空気ジェット側へ向かって上方に傾斜する一軸線上に同軸に配置することにより、前記始動用空気ジェットを始動用燃料ジェットの取付孔を通して加工することができるため、加工のために余分な孔をあける必要がなく工数の低減を図ることができると共に、前記加工時にできた不要な孔を塞ぐための盲栓等を廃止でき、気化器のコストダウンを図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施例を示す縦断面図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線断面図である。
【図３】従来の気化器の始動装置を示す縦断面図である。
【符号の説明】
１ 気化器
２ ボデー
３ 吸気通路
６ 主燃料室
９ ニードルバルブ
１５ 始動系ボス
１６ 始動用燃料室
２６ 始動用燃料ジェット
２７ 始動用空気ジェット
２８ 始動用燃料ジェットの取付孔

Claims (1)

1. 主燃料室と区画して始動用燃料室を設け、前記始動用燃料室を始動用燃料ジェットによって主燃料室に接続すると共に前記始動用燃料室を主燃料室の燃料液面上に連通する始動用空気ジェットを設ける気化器の始動装置において、前記始動用燃料ジェットと始動用空気ジェットを、始動燃料室を横切りかつ始動用燃料ジェット側から始動用空気ジェット側に向かって上方に傾斜する一軸線上に配置させ、前記始動用燃料ジェットの燃料取入口を主燃料室のニードルバルブ近傍へ延出させることを特徴とする気化器の始動装置。

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