JPH0454920Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 本考案は、燃料タンクにおける燃料満タン時の
燃料液面高さ制御用のバルブに関する。

〈従来の技術〉 自動車の燃料タンクの概略構造を第３図に示
す。１は燃料タンクで、２は燃料注入管、３は燃
料タンク１の上部から燃料注入管２上部近くに接
続されたブリーザパイプ（レベリングパイプ）、
４は燃料タンク１の上部に接続されたベーパパイ
プ、５はベーパパイプ４に設けられたキヤニスタ
である。

燃料注入管２に燃料注入ガンを挿入することに
より燃料タンク１内に燃料６は供給される。燃料
供給時燃料タンク１内の空気、ベーパ（燃料蒸
気）はブリーザパイプ３から放出され、液面がブ
リーザパイプ３の先端に達すると残りのベーパは
タンク１内に閉じ込められ、その圧力上昇が検知
されて燃料注入ガンは停止される。

〈考案が解決しようとする問題点〉 ところで、最近では燃料注入時に前記ブリーザ
パイプ３から放出されるベーパをも車輌内部で処
理することが試みられている。つまり、ベーパパ
イプを通してキヤニスタで捕集し、従来と同様に
エンジンルームに制御供給するのである。

しかしながら、このようにベーパを処理するよ
うにした場合、キヤニスタは大気に通じているの
で、ベーパパイプの先端に燃料液面が倒達するこ
とによる満タン時液面高さ制御がなし得なくなつ
てしまう。

本考案はこのような事情にかんがみてなされた
もので新規な手段により燃料タンク内の満タン時
液面高さを制御できるようにすることを目的とす
る。

〈問題点を解決するための手段〉 上記目的を達成する本考案の構成は、一端が燃
料タンク内に臨み、他端がキヤニスタにつながる
ベーパパイプの前記燃料タンク内に臨む端部に結
合され、前記ベーパパイプ内と通じるベーパ通路
とこのベーパ通路より下側に形成されたバルブシ
ート部とこのバルブシート部より下側に形成され
た流入口とを有するバルブボデーと、 当該バルブボデー内に収容され燃料の浮力によ
り前記バルブシート部に当接して前記ベーパ通路
を塞ぎ得るフロートとを備えることを特徴とする
液面高さ制御用バルブに存する。

〈作用〉 上記構成の液面高さ制御用バルブによれば、燃
料タンクへの燃料の注入時、ベーパはベーパパイ
プを通してキヤニスタにより捕集される。燃料が
満タンになると、燃料によりフロートが押し上げ
られてバルブボデーのバルブシート部に着座し、
燃料タンク内とベーパパイプとが遮断される。こ
れにより、燃料タンク内の圧力が上がり、それが
検知されて燃料の供給は停止される。

〈実施例〉 第１図には本考案の一実施例に係る液面高さ制
御用バルブの半断面詳細を示してあり、第２図に
は当該液面高さ制御用バルブを燃料タンクに取付
けた状態の概略構成を示してある。

１は燃料タンクで、燃料６を注入するための燃
料注入管２が接続されている。又、燃料タンク１
の上部には従来のものと同じ第１ベーパパイプ４
が設けられ、この第１ベーパパイプ４はキヤニス
タ５に接続されている。キヤニスタ５はキヤブレ
タの下流側に接続され、捕集したベーパをエンジ
ンルームに制御供給するようになつている。

燃料タンク１内の上部には第２ベーパパイプ１
１の一端部が臨み、この第２ベーパパイプ１１は
切換えバルブ１２を介してキヤニスタ１３に接続
されている。このキヤニスタ１３も前記キヤニス
タ５と同様にキヤブレタの下流側に接続され、捕
集したベーパをエンジンルームに制御供給するよ
うになつている。勿論、このキヤニスタ１３を前
記キヤニスタ５と共用させるようにすることも可
能である。

第２ベーパパイプ１１の燃料タンク１内に臨む
端部に液面高さ制御用バルブ１４が取付けられ
る。このバルブ１４はバルブボデー１５とフロー
ト１６とからなつている。バルブボデー１５は段
付円筒状をなし、その上部はベーパ通路１７とな
つており、上部側部には第２ベーパパイプ１１と
接続するための接続管部１８が設けられている。
図中、１９は接続管部１８をベーパパイプ１１端
部に留めるためのバンドである。バルブボデー１
５において前記ベーパ通路１７の下側にはテーパ
状のバルブシート部２０が形成されており、更に
その下側には複数の縦長の流入口２１が開口され
ている。バルブボデー１５の下端には、中心部に
ガイド軸２２を有する底板２３が嵌着されてい
る。底板２３の周縁部において前記流入口２１に
対応した位置には爪２４が突設され、底板２３を
バルブボデー１５下部に嵌め込んだときに、この
爪２４が前記流入口２１の下縁２５に引つ掛かつ
て両者が結合されるようになつている。底板２３
のガイド軸２２には当該ガイド軸２２に沿つて上
下動自在に前記フロート１６が遊嵌されている。
フロート１６は、球面状をなしかつバルブボデー
１５側のバルブシート部２０に当接し得る弁部２
６と、この弁部２６と一体となつているフロート
部２７とからなつている。

上記構造の液面高さ制御用バルブ１４を内蔵し
た燃料タンク１において、燃料６の液面が制御バ
ルブ１４より下方にある状態での燃料注入ガンに
よる燃料供給時、フロート１６が下方に下がつて
流入口２１、ベーパ通路１７、ベーパパイプ１１
は連通状態にあることから、燃料タンク１内のベ
ーパは流入口２１、ベーパ通路１７、第２ベーパ
パイプ１１を通つてキヤニスタ１３により捕集さ
れる。

燃料６の供給により燃料タンク１内が満タンに
なると、フロート１６が燃料６により押し上げら
れてその弁部２６がバルブシート部２０に着座
し、流入口２１とベーパ通路１７とを遮断する。
従つて、ベーパが抜けなくなつて、燃料タンク１
内の圧力が上がり、その圧力が感知されて燃料注
入ガンは停止される。つまり、満タン時の燃料液
面高がさ制御されるのである。

〈考案の効果〉 本考案に係る液面高さ制御用バルブによれば、
燃料注入時にベーパを導くベーパパイプが満タン
時には塞がれるので、燃料タンク内の圧力上昇が
検知されて燃料の供給が停止され、燃料液面の高
さ制御がなされるのである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る液面高さ制御用バルブの
一実施例の半断面図、第２図は当該バルブを燃料
タンク内の組付けた状態の概略図、第３図は従来
の燃料タンクの概略図である。 図面中、１は燃料タンク、２は燃料注入管、１
１は第２ベーパパイプ、１３はキヤニスタ、１４
は液面高さ制御用バルブ、１５はバルブボデー、
１６はフロート、１７はベーパ通路、２０はバル
ブシート部、２１は流入口、２６は弁部、２７は
フロート部である。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 一端が燃料タンク内に臨み、他端がキヤニスタ
   につながるベーパパイプの前記燃料タンク内に臨
   む端部に結合され、前記ベーパパイプ内と通じる
   ベーパ通路とこのベーパ通路より下側に形成され
   たバルブシート部とこのバルブシート部より下側
   に形成された流入口とを有するバルブボデーと、 当該バルブボデー内に収容され燃料の浮力によ
   り前記バルブシート部に当接して前記ベーパ通路
   を塞ぎ得るフロートとを備えることを特徴とする
   液面高さ制御用バルブ。