JPS5815227Y2 - 燃料タンク - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、エンジン、特にディーゼルエンジン（こおい
て、燃料タンクの燃料切れ時に、自動的に予備タンクに
切換え、同時に警告を発して、その燃料系への空気の混
入を防止した燃料タンクに関する。

従来、ディーゼルエンジンにおいては燃料タンク中の燃
料がなくなると燃料系への空気の混入をきたし、このた
め燃料系の要所に空気逃栓を設け、この空気逃栓を開放
してエア抜きを行なっていた。

しかし農機及び建設機械のようにその構成」ニエンジン
部への近接が容易でない機械では、特にエア抜き作業は
繁雑で面倒であった。

また、燃料切れによるエンジン停止後、燃料を徒歩で運
搬し、注入しなければならず、移動農機のように広い圃
場で作業する場合、作業能率を大幅に低下していた。

本考案は、上述事情に鑑みなされたものであり、燃料タ
ンク中の燃料が残り少なくなると自動的に予備タンクに
切換え、同時に警告を発することにより、エンジンの燃
料系への空気の混入を防止した燃料タンクを提供するこ
とを目的とするものである。

以下、図面に沿って本考案の１実施例を説明する。

ディーゼルエンジン１はニシン本体２、燃料噴射ポンプ
３、燃料ポンプ５、フィルター６及び燃料タンク７より
なる。

各構成部品はそれぞれホース８に接続されており、一般
的なディーゼルエンジンの燃料系を構成している。

燃料タンク７には、第２図に示すように、燃料取出し部
を構成するホース取付金１０が燃料タンク７の底面を貫
通して固着されており、このホース取付金１０にホース
８が取付けられ、フィルター６等を介して燃料１１がデ
ィーゼルエンジン本体２に供給される。

ホース取付金１０のタンク内側開口部はラッパ状の弁座
１２となっており、その上方には弁体１３がその外周を
規制枠１５により動きを制限されるように保持されてい
る。

弁体１３は燃料１１の中では浮くような所定の浮力を有
する球体より構成されている。

なお弁体１３は球体に限らず、弁座１２と接合して止め
弁を構成するものであれば良く、また規制枠１５は図示
のような棒状に限らず、網状或いは籠状でも良く、要は
弁体１３が所定量浮き上がれるように位置規制を行い、
かつ燃料１１の通過を阻害しないものであれば良い。

一方、燃料タンクＴ内にタンク全高より低い高、さｈの
仕切壁１７を設け、予備タンク１８を構成する。

予備タンク１８には燃料取出し部を構成する弁筒２０が
予備タンク１８の底面を貫通して固着されており、弁筒
２０の側面には腕管２１が形成されており、その下端に
はマイクロスイッチ２２が固着されている。

弁筒２０の内部は弁室２３となっており、弁室２３内に
は球体よりなる弁体２５が設置されており、またその上
部は予備タンク１８に連通ずる通路２６に面して弁座２
７が形成されている。

弁体２５はマイクロスイッチ２２のスプリングにより上
方に付勢されているセンサー２８により弁座２７に着座
している。

腕管２１はホース８′によりホース取付金１０の取付け
られているホース８に配設されている分岐管３０に連結
している。

マイクロスイッチ２２の一端子はリード線３１により、
作業者が見やすい位置に配置されている警告装置３２に
導びかれており、更に機体にアースされている。

またマイクロスイッチ２２の他端子はバッテリー３３を
介して機体にアースされている。

本実施例は、以上のような構成を有するので、燃料タン
ク７中の燃料１１が、第２図鎖線で示すよう（こ一定量
以下になると、弁体１３が作用する浮力が低下し、燃料
ポンプ５の吸引負圧により弁体１３は弁座１２に着座し
、燃料１１の流出は阻止される。

これにより燃料系内の吸入負圧が定常負圧より大きくな
るため、弁体２５は上方に付勢されているセンサー２８
に抗して引き下げられ、予備タンク１８中の燃料１１は
通路２６、弁体２５と弁座２７の間、腕管２１及び分枝
管等を介して燃料噴射ポンプ３に送られる。

同時にセンサー２８を押し下げることにより、リミット
スイッチ２２が作動して、リード線３１を介して警告装
置３２を点燈する。

本考案は、以上説明したように、農業機械及び建設機械
のように作業中しばしばガス欠を起こす場合でも、面倒
なエア抜きをする必要がなく、作業能率が向上する。

また予備タンク及び警告装置を有するので、完全な燃料
切れ前に予備タンクへ自動的に切換り、同時に作業者に
対して燃料切れを警告するので、燃料系への空気の混入
を防止できるばかりでなく、移動農機等の場合のように
広い圃場の中で使用するものでも、予備タンクの燃料で
最寄りの燃料集積地まで自刃で帰る事ができ、更に作業
能率を向上させることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案による実施例が適用されるディーゼルエ
ンジンを示す正面図、第２図はその要部である燃料タン
クを示す断面図である。 １・・・・・・（ディーゼル）エンジン、Ｉ・・・・・
・燃料タンク、８・・・・・・ホース、１０・・・・・
・ホース取付金、１１・・・・・・燃料、１２・・・・
・・弁座、１３・・・・・・弁体、１５・・・・・・規
制枠、１８・・・・・・予備タンク、２０・・・・・・
弁筒、２３・・・・・・弁室、２５・・・・・・弁体、
２７・・・・・・弁座、２８・・・・・・センサー、３
２・・・・・・警告装置。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. エンジンに燃料を供給する燃料タンクにおいて、該タン
   クの燃料取出し部に形成した弁座部分に所定浮力を有す
   る弁体を保持し、該タンク内の燃料が所定量以下になる
   と該弁体が弁座に着座して燃料取出し部を閉塞するよう
   に構成し、一方前記タンクσこ近接して予備タンクを配
   設し、該予備タンクの燃料取出し部に形成した弁座部分
   に弁体を保持し、また該燃料取出し部を前記燃料タンク
   の燃料取出し部からの通路に連通して、通常、該弁体を
   予備タンク内からの圧力に抗して弁座に着座するように
   付勢し、該燃料取出し部を閉塞すると共に、前記燃料タ
   ンクの燃料取出し部の閉塞による負圧に基づき前記付勢
   力に抗して該弁体を弁座から離し、該予備タンクの燃料
   取出し部を連通ずるように構成し、更に該弁体の動きを
   検知して警告を発する警告装置を設置してなる燃料タン
   ク。