JPH0426682Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 「産業上の利用分野」 本考案は機関へ供給する混合気量、濃度を制御
する気化器に関し、特に浮子室の液面上室を常に
大気へ開放するための気化器のエヤーベント通路
に関するものである。

「従来の技術」 気化器まエヤーベント通路は浮子室の液面上室
を常に大気圧に保持する為に大気に開放するもの
であるが、気化器の傾斜によつてエヤーベント通
路より燃料が洩れるのを防止する為には従来一般
的に吸気道をはさんで二本のエヤーベント通路を
浮子室の液面上室より穿設し、これら二本のエヤ
ーベント通路を一本にまとめ吸気道の長手軸心線
の中心に略沿つて大気に開放するものである。こ
れによると左右傾斜時において片側のエヤーベン
ト通路が浮子室内の液面によつて閉塞されても片
側のエヤーベント通路が大気に開放されるので左
右傾斜を満足し、一方前後傾斜時においては大気
へ開放する一本の通路を気化器の上方へ配置する
ことによつて前後傾斜を満足するものである。ま
たエヤーベント通路は浮子室内の圧力を制御する
役目をも有するものであり、特に２サイクルガソ
リン機関の気化器セツテイングにおいてはエヤー
ベント通路の有効面積を制御することによつて浮
子室内の圧力を制御し、もつて燃料供給特性を変
える手段とする場合がある。

具体的に従来例を第１図、第２図によつて説明
すると、１は内部を吸気道２が水平方向に貫通し
た気化器本体であり、気化器本体１の下側凹部と
浮子室本体３とによつて浮子室４が形成される。
浮子室４内にはフロート５によつて燃料流路に配
置したバルブシートを開閉するフロートバルブ
（何れも図示せず）が配置され、フロート５、バ
ルブシート、フロートバルブ、の協同作用によつ
て浮子室４内に常に一定なる液面Ｘ−Ｘが形成さ
れ、その浮子室４内の液面上部に液面上室４Ａが
形成される。また吸気道２に連設した絞り弁案内
筒２Ａには絞り弁６が摺動自在に配置され、この
絞り弁６の下部にはメーンジエツト７にて計量さ
れた燃料と図示せねメーンエヤージエツトにて計
量された空気とを混合し吸気道２に突出開口する
ニードルジエツト８内に挿入されるジエツトニー
ドル９が配置される。

そしてエヤーベント通路は次の如く形成され
る。まず浮子室４の液面上室４Ａから吸気道２の
側方を通り、上方へ第１通路１０Ａ、第２通路１
０Ｂが穿設され、次いで、気化器本体１のエヤー
クリーナ側の端面１Ｂより吸気道２の上部で且つ
吸気道２の側方を通り前記第１通路１０Ａ、第２
通路１０Ｂに連らなる第３通路１０Ｃ、第４通路
１０Ｄが穿設され、さらに、前記第３通路１０
Ｃ、第４通路１０Ｄを連通するための第５通路１
０Ｅがエヤークリーナ側の端面１Ｂの近傍で且つ
側方より穿設され、次いで第５通路１０Ｅの吸気
道２の長手軸心線Ａ−Ａに略沿つた位置にエヤー
クリーナー側の端面１Ｂに開孔する大気開放孔１
１が穿設され、最後に第３通路１０Ｃ、第４通路
１０Ｄ及び第５通路１０Ｅの開放孔をボールプラ
グ１２にて閉塞するものである。

「考案が解決しようとする問題点」 かかる従来の気化器のエヤーベント通路による
と第１、第３通路１０Ａ，１０Ｃ及び第２、第４
通路１０Ｂ，１０Ｄの鋳膜の除去、及び第５通路
１０Ｅ及び大気開放孔１１の孔加工、と４工程の
加工が必要であること、さらにはボールプラグ１
２のプラグ打ちを３工程必要であることから加工
工数が増え、製品のコスト高を招来するものであ
つた。

「問題点を解決するための手段」 本考案になる気化器のエヤーベント通路は前記
不具合点に鑑みなされたもので、加工工数及び圧
入工数が少なく製造コストの安価な気化器のエヤ
ーベント通路を提供することを目的としたもので
あつて前記目的達成のために次の如き構成とした
ものである。

すなわち、内部を水平方向に吸気道２が貫通し
た気化器本体１のエヤークリーナー側の端面１Ｂ
ニ、吸気道２の上方位置にあつて、吸気道２の片
側の外側方Ｍより他側の外側方Ｎに至るエヤーベ
ント溝２０ょ穿設するとともにエヤーベント溝２
０の圧入部２０Ｃに、段部２０Ａに達する閉塞板
２５を圧入することによつて第３エヤーベント通
路Ｇを形成し、一方第３エヤーベント通路Ｇに
は、吸気道２の片側の外側方Ｍを吸気道２の長手
方向軸心線Ａ−Ａに沿つて穿設せる第３通路２３
と、吸気道２の片側の外側方Ｍにあつて、一端が
第３通路２３に連なり他端が液面上室４Ａに開口
する第１通路２１と、よりなる第１エヤーベント
通路Ｅを開口するとともに、吸気道２の他側の外
側方Ｎを吸気道２の長手方向軸線Ａ−Ａに沿つて
穿設せる第４通路２４と、吸気道２の他側の外側
方Ｎにあつて、一端が第４通路２４に連なり、他
側が液面上室４Ａに開口する第２通路２２と、よ
りなる第２エヤーベント通路Ｆを開口し、更に閉
塞板２５の吸気道２の長手方向軸心線Ａ−Ａに対
応する吸気道２より上方位置に大気制御孔２６を
穿設したものである。

「作用」 従つて、第１エヤーベント通路は第１通路と第
３通路の鋳膜の除去を行ない、第２エヤーベント
通路は第２通路と第４通路の鋳膜の除去を行なえ
ば良く、又、第３エヤーベント通路は鋳抜き形成
したエヤーベント溝を閉塞板にて閉塞するもので
ある。

「実施例」 以下、本考案になる気化器のエヤーベント通路
の一実施例について第３図，第４図によつて説明
する。

尚、従来例のものと同一構造のものについては
同一符号を使用して説明を省略する。

２０は、気化器本体１のエヤークリーナー側の
端面１Ｂより絞り弁案内筒２Ａ方向に穿設したエ
ヤーベント溝であり、このエヤーベント溝２０
は、吸気道２より上方位置にあつて、しかも吸気
道２の片側の外側方Ｍから他側方Ｎに達する長溝
を成す。

また、このエヤーベント溝２０には段部２０Ａ
が設けられるもので、エヤーベント溝２０は、こ
の段部２０Ａによつて絞り弁案内筒２Ａ側の溝部
２０Ｂと圧入部２０Ｃとに区分される。

そして、浮子室４の液面上室４Ａより、吸気道
２の片側の外側方Ｍを通つて吸気道２より上方へ
延びる第１通路２１と、吸気道２の他側の外側方
Ｎを通つて吸気道２より上方へ延びる第２通路２
２と、が穿設され、さらに、エヤーベント溝２０
の溝部２０Ｂの底部より、吸気道２の片側の外側
方Ｍを通り、吸気道２の長手方向軸心線Ａ−Ａに
沿う第３通路２３が穿設され、この第３通路２３
は第１通路２１に連絡する。

また、前記溝部２０Ｂの底部より、吸気道２乃
至他側の外側方Ｎを通り吸気道２の長手方向軸心
線Ａ−Ａに沿う第４通路２４が穿設され、この第
４通路２４は第２通路２２に連絡する。

而して、第１通路２１、第３通路２３にて第１
エヤーベント通路Ｅが形成され、第２通路２２、
第４通路２４にて第２エヤーベント通路Ｆが形成
される。

又、エヤーベント溝２０の圧入部２０Ｃには段
部２０Ａに達する閉塞板２５が圧入して配置さ
れ、これによつて溝部２０Ｂ開口は閉塞され、溝
部２０Ｂに第３エヤーベント通路Ｇが形成され
る。第１エヤーベント通路Ｅと第２エヤーベント
通路Ｆとは第３エヤーベント通路Ｇに連絡され
る。そして、この閉塞板２５の、吸気道２の長手
方向軸心線Ａ−Ａに対応する吸気道２より上方位
置に大気制御孔２６が穿設される。

以上によると、浮子室４の液面上室４Ａは、吸
気道２の片側の外側Ｍを通る、第１通路２１、第
３通路２３よりなる第１エヤーベント通路Ｅが第
３エヤーベント通路Ｇの片側に開口し、一方、吸
気道２の他側の外側Ｎを通る、第２通路２２、第
４通路２４よりなる第２エヤーベント通路Ｆが第
３エヤーベント通路Ｇの他側に開口し、第３エヤ
ーベント通路Ｇは大気制御孔２６を介して大気と
連通される。

而して、エヤーベント通路の引き回しは従来の
ものと同様に行なわれるので従来と同様の傾斜時
におけるエヤーベント特性を得られるもので有る
が、第１エヤーベント通路Ｅ及び第２エヤーベン
ト通路Ｆの形成は、気化器本体１の成形時に鋳抜
き形成される第１通路２１と第３通路２３、及び
第２通路２２と第４通路２４、の鋳膜を除去すれ
ばよく、しかも第３エヤーベント通路Ｇの形成は
閉塞板２５を単に圧入すればよいものである。

「考案の効果」 以上の如く本考案になる気化器のエヤーベント
通路によると、 内部を水平方向に吸気道２が貫通した気化器本
体１のエヤークリーナー側の端面１Ｂに、吸気動
２の上方位置にあつて、吸気道２の片側の外側方
Ｍより他側の外側方Ｎに至るエヤーベント溝２０
を穿設するとともにエヤーベント溝２０の圧入部
２０Ｃに、段部２０Ａに達する閉塞板２５を圧入
することによつて第３エヤーベント通路Ｇを形成
し、一方第３エヤーベント通路Ｇには、吸気道２
の片側の外側方Ｍを吸気道２の長手方向軸心線Ａ
−Ａに沿つて穿設せる第３通路２３と、吸気道２
の片側の外側方Ｍにあつて、一端が第３通路２３
に連なり他側が液面上室４Ａに開口する第１通路
２１と、よりなる第１エヤーベント通路Ｅを開口
するとともに、吸気道２の他側の外側方Ｎを吸気
道２の長手方向軸心Ａ−Ａに沿つて穿設せる第４
通路２４と、吸気道２の他側の外側方Ｎにあつ
て、一端が第４通路２４に連なり、他側が液面上
室４Ａに開口する第２通路２２と、よりなる第２
エヤーベント通路Ｆを開口し、更に閉塞板２５の
吸気道２の長手方向軸心Ａ−Ａに対応する吸気道
２より上方位置に大気制御孔２６を穿設したの
で、次の格別な効果を奏する。

第１エヤーベント通路、第２エヤーベント通
路、第３エヤーベント通路は気化器本体の鋳造
による成形時に鋳抜き形成することが可能であ
り、そのうち、特に第１エヤーベント通路を形
成する第１通路と第３通路、及び第２エヤーベ
ント通路を形成する第２通路と第４通路、とは
単に鋳膜を除去することによつて第１エヤーベ
ント通路、第２エヤーベント通路が形成できた
のでその加工工数を大きく低減でき製作費の大
幅な低減を図ることができた。

第３通路は閉塞板によるエヤーベント溝への
圧入らよつて形成できたので圧入工数を削減で
き製作費の低減を図ることができた。

液面上室内の圧力制御を行なう際には閉塞板
に穿設せる大気制御孔の孔径を選定すればよ
く、機関への適合を容易に行なう事が出来るも
ので有り、気化器の汎用性を高めることができ
た。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来公知の気化器のエヤーベント通路
を示す縦断面図、第２図は第１図−線での横
断面図である。第３図は本考案になる気化器のエ
ヤーベント通路の一実施例を示す縦断面図、第４
図は第３図−線での横断面図である。 ２……吸気道、２０……エヤーベント溝、２１
……第１通路、２２……第２通路、２３……第３
通路、２４……第４通路、２５……閉塞板、２６
……大気制御孔、Ｅ……第１エヤーベント通路、
Ｆ……第２エヤーベント通路、Ｇ……第３エヤー
ベント通路。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 内部を水平方向に吸気道２が貫通した気化器本
   体１のエヤークリーナー側の端面１Ｂに、吸気道
   ２の上方位置にあつて、吸気道２の片側の外側方
   Ｍより他側り外側方Ｎに至るエヤーベント溝２０
   を穿設するとともにエヤーベント溝２０の圧入部
   ２０Ｃに、段部２０Ａに達する閉塞板２５を圧入
   することによつて第３エヤーベント通路Ｇを形成
   し、一方第３エヤーベント通路Ｇには、吸気道２
   の片側の外側方Ｍを吸気道２の長手方向軸心線Ａ
   −Ａに沿つて穿設せる第３通路２３と、吸気道２
   の片側の外側方Ｍにあつて、一端が第３通路２３
   に連なり他端が液面上室４Ａに開口する第１通路
   ２１と、よりなる第１エヤーベント通路Ｅを開口
   するとともに、吸気道２の他側の外側方Ｎを吸気
   道２の長手方向軸心線Ａ−Ａに沿つて穿設せる第
   ４通路２４と、吸気道２の他側の外側方Ｎにあつ
   て、一端が第４通路２４に連なり、他端が液面上
   室４Ａに開口する第２通路２２と、よりなる第２
   エヤーベント通路Ｆを開口し、更に閉塞板２５の
   吸気道２の長手方向軸心線Ａ−Ａに対応する吸気
   道２より上方位置に大気制御孔２６を穿設してな
   る気化器のエヤーベント通路。