JPS6132128Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は主として自動２輪車におけるエンジン
用の燃料噴射装置に関する。

従来この種装置として、燃料タンク内を燃料ポ
ンプを有する燃料供給通路を介して燃料噴射弁に
連通すると共にこれを燃圧レギユレータを有する
燃料戻し通路を介して該タンク内に連通させ、か
くて燃料を循環させるようにした式のものは知ら
れるが、この場合両通路は該タンクに対しその連
通を開閉自在とするが好ましい。更に説明すれ
ば、例えばこれが閉じない場合エンジンの停止後
の時間経過によれば内部の燃圧が低下して始動性
を損い勝ちであり、更に該タンクを着脱式とする
場合各通路は閉じることが必要となる。

本考案はかゝる要求に適合する装置を得ること
を目的としたもので、燃料タンク１内を燃料ポン
プ２を有する燃料供給通路３を介して燃料噴射弁
４に連通すると共にこれを燃圧レギユレータ５を
有する燃料戻し通路６を介して該タンク１内に連
通する式のものにおいて、両通路３，６を一方へ
の回動によれば両通路３，６が共に開くと共に他
方への回動によれば両通路３，６が共に閉じる共
通１個の燃料コツク７を介して該タンク１内に連
通させて成る。

図示のものでは燃料噴射弁４を１対に有し、更
に燃料供給通路３内には燃料フイルタ１０が介入
されるようにした。更に燃料コツク７はコツクレ
バー７ａで一方の開き位置と他方の閉じ位置とに
回動される型式とし、更に該一方の開き位置を第
１位置と第２位置とに用意し、その一方では該燃
料供給通路３が該タンク１内に長手にのびるオン
パイプ８に連なると共に他方ではその底部に開口
するリザーブパイプ９に連るようにした。図面で
１１は該戻し通路６に連る戻しパイプを示す。更
に説明すれば、該コツク７はその内部に連通路７
ｂを適宜の配置に有するもので、前記した閉じ位
置では第３図に明示するように両通路３，６は該
タンク１内との連通を断たれるが、次でこれを前
記した開き位置とすれば例えば第４図及び第５図
示の通りであり、両通路３，６は共に該タンク１
内に連通するようにし、更に該開き位置の第１位
置では第４図示のように通路３はオンパイプ８を
介して該タンク１内に連通すると共に第２位置で
は第５図示のようにリザーブパイプ９を介して連
通するようにした。このように本考案によるとき
は燃料供給通路３と燃料戻り通路６とを共通１個
の燃料コツク７を介して燃料タンク１内に連通し
て該コツク７により両通路３，６を同時に開閉さ
せるもので、かくてこれを閉じて例えばエンジン
の停止時の燃圧低下を防止し得ると共にタンク１
の着脱に備えることが出来ると共に次でこれを開
いて使用に備えることが出来、その操作は単一の
該コツク７によりなされて簡単である等の効果を
有する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本案装置を備えた自動２輪車の１例の
側面図、第２図はその要部の側面線図、第３図乃
至第５図は燃料コツクの各作動位置の断面図であ
る。 １……燃料タンク、２……燃料ポンプ、３……
燃料供給通路、４……燃料噴射弁、５……燃圧レ
ギユレータ、６……燃料戻し通路、７……燃料コ
ツク。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ 燃料タンク１内を燃料ポンプ２を有する燃料
   供給通路３を介して燃料噴射弁４に連通すると
   共にこれを燃圧レギユレータ５を有する燃料戻
   し通路６を介して該タンク１内に連通する式の
   ものにおいて、両通路３，６を一方への回動に
   よれば両通路３，６が共に開くと共に他方への
   回動によれば両通路３，６が共に閉じる共通１
   個の燃料コツク７を介して該タンク１内に連通
   させて成る燃料噴射装置。 ２ 該コツク７の該一方の回動位置を第１位置と
   第２位置とに用意し、その一方では該燃料供給
   通路２が該タンク１内のオンパイプ８と、他方
   では該タンク１内のリザーブパイプ９とに連通
   する実用新案登録請求の範囲第１項所載の燃料
   噴射装置。