JPH08150175A

JPH08150175A - 自動車用シート昇降装置

Info

Publication number: JPH08150175A
Application number: JP6296837A
Authority: JP
Inventors: Masamitsu Iwatani; 正光岩谷; Yoshiyuki Miura; 芳幸三浦
Original assignee: Toyota Auto Body Co Ltd
Current assignee: Toyota Auto Body Co Ltd
Priority date: 1994-11-30
Filing date: 1994-11-30
Publication date: 1996-06-11
Anticipated expiration: 2016-01-29
Also published as: JP3127743B2

Abstract

(57)【要約】【目的】自動車用シート昇降装置において、シート
を、室外にあってはステップを避けた乗降し易い位置
に、また室内にあってはレイアウト上の好適なドア開口
部に接近した位置に配置することが可能で、しかも限ら
れた大きさのドア開口部を容易に通り抜けることができ
るようにする。【構成】ドア開口部３付近に、ボールネジ式のアーム
回動装置１５にて正逆転される支柱１１を立設する。支
柱１１には第１シート支持アーム２７をランナー２０を
介して昇降可能に取付け、これをボールネジ式のアーム
昇降装置２１にて昇降させるようにする。第１シート支
持アーム２７の先端には第２シート支持アーム２８を水
平回動可能に取付け、この第２シート支持アーム２８に
よりシート３０の側面を支持する構成とした。かくし
て、シート３０は昇降動作と、２つの水平回動の組み合
わせによりドア開口部３から搬出入される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、自動車用シート昇降装
置に係り、詳しくは身障者や高齢者の乗降に好適なシー
ト昇降装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来のこの種のシート昇降装置として
は、例えば図２３に示すものが知られている。このシー
ト昇降装置は、フロア上に設置された水平回動可能なタ
ーンテーブル６１と、該ターンテーブル６１上に設けら
れた一対のスライドレール６２と、該スライドレール６
２に沿って水平に摺動可能な支持台６３と、該支持台６
３に取付けられるとともに、シート６４の背面を支持し
てこれを昇降させる平行リンク６５とから構成されてお
り、ターンテーブル６１による水平回転動作と、支持台
６３による水平移動と、平行リンク６５によるスイング
式昇降動作との組み合わせによりシート６４をボデー側
面のスライドドア開口部６６から出入させるようにした
ものである。

【０００３】ところが、上記のようなシート昇降装置
は、シート６４の背面部にシート昇降のための駆動機構
部が配置される関係で、シート６４の好適な機能の一つ
であるリグライニング機能を損ない、また室内スペース
を著しく犠牲にするため、その有効利用が損なわれ、し
かもシート相互間の隙間が狭くなり、スルー性（通り抜
け性）が損なわれる等の不具合がある。

【０００４】一方、図２４には車椅子や荷物の積載に利
用される車両用リフト装置が示されている。このリフト
装置は車椅子や荷物積載用の受台６７を室内側面に沿っ
て鉛直軸線回りに回動可能に立設された支柱６８を介し
て水平方向に旋回させることによりドア開口部から出入
させ、そして、ドア開口部の外側で受台６７を支柱６８
に沿って昇降させる構成としたものである。なお、支柱
６８はその上下端がボデーに回動自在に支持されるとと
もにボールネジ式の回転駆動装置６９にて正逆回動さ
れ、また受台６７は支柱６８に昇降可能に嵌合されたラ
ンナー７０にアーム７１を介して取付けられ、ランナー
７０はボールネジ式の昇降駆動装置７２によって昇降さ
れるようになっている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】上記の支柱６８の回動
を利用したターン方式のリフト装置によれば、前述の図
２３に示したシート昇降装置に比較して駆動機構部がボ
デー側面に配置され、かつ簡素化されることから、室内
スペースが広がり、スルー性を向上できるという利点を
得ることができる。ところが、このリフト装置の場合、
受台６７をドア開口部のステップを避けた乗員の乗降し
易い位置に配置したとき、支柱６８から受台６７までの
距離が大となる関係で、これを支柱６８の回動を利用し
て室内に引き入れるには、受台６７の回転半径及び回転
角度を大きく設定せざるを得ず、その結果、受台６７が
前後方向及び横方向に大きな弧を描いて変位することに
なる。そのため、広い間口のドア開口部が必要となり、
また室内に搬入された受台６７が室内の中央寄りに位置
することになり、好適なレイアウトが損なわれて室内ス
ペースの有効利用を図る上で不適となるといった不具合
が生ずる。

【０００６】本発明は、上述の問題点に鑑みてなされた
ものであり、その目的とするところは、自動車用シート
昇降装置において、シートを、室外にあってはステップ
を避けた乗降し易い位置に、また室内にあってはレイア
ウト上の好適なドア開口部に接近した位置に配置するこ
とが可能で、しかも限られた大きさのドア開口部を容易
に通り抜けることができるようにする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、本発明は以下の手段を講じている。即ち、請求項１
記載の発明は、ドア開口部より乗員を乗降させるための
自動車用シート昇降装置であって、前記ドア開口部付近
に立設された支柱と、該支柱に昇降可能に取付けられて
略水平状に延在する第１シート支持アームと、該第１シ
ート支持アームを昇降させるアーム昇降装置と、前記第
１シート支持アームを前記支柱と一体又は別体に水平回
動させて前記ドア開口部から出入させるアーム回動装置
と、前記第１シート支持アームの先端に水平回動可能に
取付けられた第２シート支持アームと、該第２シート支
持アームにて側面を支持されたシートとを備えたことを
特徴とする。

【０００８】請求項２記載の発明は、ドア開口部より乗
員を乗降させるための自動車用シート昇降装置であっ
て、前記ドア開口部付近に立設された支柱と、該支柱に
昇降可能に取付けられて略水平状に延在するシート支持
アームと、該シート支持アームを昇降させるアーム昇降
装置と、前記シート支持アームを前記支柱と一体又は別
体に水平回動させて前記ドア開口部から出入させるアー
ム回動装置と、前記シート支持アームの先端に側面部を
水平回動可能に取付けられたシートとを備えたことを特
徴とする。

【０００９】請求項３記載の発明は、ドア開口部より乗
員を乗降させるための自動車用シート昇降装置であっ
て、前記ドア開口部付近に立設された支柱と、該支柱に
昇降可能に取付けられて略水平状に延在するシート支持
アームと、該シート支持アームを昇降させるアーム昇降
装置と、前記シート支持アームを前記支柱と一体又は別
体に水平回動させて前記ドア開口部から出入させるアー
ム回動装置と、前記シート支持アームに取付けられると
ともにシートの側面部を支持して該シートを前記シート
支持アームの延在方向に沿って水平方向に移動させる平
行リンクとを備えたことを特徴とする。

【００１０】請求項４記載の発明は、ドア開口部より乗
員を乗降させるための自動車用シート昇降装置であっ
て、前記ドア開口部付近に立設された支柱と、該支柱に
昇降可能に取付けられて略水平状に延在するシート支持
アームと、該シート支持アームを昇降させるアーム昇降
装置と、前記シート支持アームを前記支柱と一体又は別
体に水平回動させて前記ドア開口部から出入させるアー
ム回動装置と、前記シート支持アームに取付けられると
ともにシートの側面部を支持して該シートを前記シート
支持アームの延在方向に沿って水平方向に移動させる平
行リンクと、前記シート支持アームの昇降動作に関連し
て前記平行リンクを作動させる連動手段とを備えたこと
を特徴とする。

【００１１】

【作用】上述のように構成された請求項１記載の発明に
おいては、シートは支柱に沿った昇降動作のほか、第１
シート支持アームによる水平回動と、第２シート支持ア
ームによる水平回動との複合動作によりドア開口部から
搬出入される。また、請求項２記載の発明にあっては、
シートは支柱に沿った昇降動作のほか、シート支持アー
ムの水平回動と、それ自体の水平回動との複合動作によ
りドア開口部から搬出入される。

【００１２】即ち、請求項１及び請求項２の発明によれ
ば、シートをその回動中心を切り替えて順次水平回動す
ることにより、前後方向の変位を極力小さい範囲に抑え
つつ横方向には所要の大きな変位を得ることが可能とな
る。このため、シートはドア開口部の縁部に干渉するこ
となくドア開口部から室内に搬入又は室外に搬出するこ
とが可能となる。そして、室外に搬出されたシートは支
柱に沿って乗員の乗降に好適な位置まで下降され、また
室内への搬入に際しては車室のフロア面と干渉しない位
置まで上昇される。

【００１３】また、請求項３記載の発明にあっては、シ
ートは支柱に沿った昇降動作と、シート支持アームの水
平回動と、平行リンクによる水平移動との複合動作とを
行うことにより、ドア開口部から搬入又は搬出される。
このことにより、シートをその前後方向の変位を極力小
さい範囲に抑えつつ横方向には所要の大きな変位を得る
ことが可能となり、搬出入時のドア開口部の縁部に対す
る干渉が効果的に防止される。

【００１４】また、請求項４記載の発明にあっては、平
行リンクによるシートの水平移動は昇降動作に連動す
る。従って、平行リンクによる水平移動を独立した動作
として行う必要がなく、またそのための作動装置も不要
となる。

【００１５】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて具体
的に説明する。まず、実施例１を図１〜図１０に基づい
て説明する。なお、図中矢印ＦＲは車両前方を示す。図
１は本実施例に係る自動車用シート昇降装置を室外から
示す斜視図であり、シート昇降装置は、車室内に直立状
に配置される回動可能な支柱１１と、該支柱１１にラン
ナー２０を介して昇降可能に取付けられ、かつ支柱１１
と共に水平回動可能な第１シート支持アーム２７と、該
第１シート支持アーム２７の先端に水平回転可能に設け
られる第２シート支持アーム２８と、該第２シート支持
アーム２８にて支持される身障者や高齢者等のためのシ
ート３０とから構成される。そして、シート３０は両ア
ーム２７，２８各々の水平回動及び昇降動作の複合動作
によりボデー１側面のスライドドア２にて開閉されるド
ア開口部３から出入されるようになっている。以下、シ
ート昇降装置の各部位を詳細に説明する。

【００１６】支柱１１はボデー１に形成されたドア開口
部３の後縁寄りの室内面に沿って直立状に配置され、図
２に示すように、その上端部のアッパプレート１２Ｕに
設けた回転軸部１２ａをブラケット１３を介してピラー
４に取付け、下端部のロアプレート１２Ｌの回転軸部１
２ａをベース板１４を介してフロア５上面に取付けるこ
とにより、鉛直軸線回りに回動可能に支持されている。
そして、支柱１１はベース板１４上に設置されたボール
ネジ式のアーム回動装置１５（電動式パワーシリンダ）
により回転駆動される。

【００１７】アーム回動装置１５は、図３に示すよう
に、減速機付きの正逆転可能な電動モータ１６を駆動源
とし、ネジ軸１７にボールを介して螺合するナット１８
を正逆転させて該ネジ軸１７を直線的に往復動させるこ
とによりロアプレート１２Ｌを押し引きして支柱１１を
回動させるようになっている。なお、ネジ軸１７を案内
するアウタスリーブ１９の基部はベース板１４にピン１
９ａを介して回動自在に連結され、またネジ軸１７の先
端はロアプレート１２Ｌにピン１７ａを介して回動自在
に連結されている。

【００１８】また、支柱１１は角形に形成されており、
これに第１シート支持アーム２７が角筒状のランナー２
０を介して昇降可能に取付けられている。支柱１１に嵌
合されたランナー２０は該支柱１１に沿って設けられた
ボールネジ式のアーム昇降装置２１によって昇降され
る。アーム昇降装置２１は、図２に示すように、アッパ
プレート１２Ｕ上に載置された減速機付きの正逆転可能
な電動モータ２２と、支柱１１に沿って平行に配置され
るとともに上下両端部をアッパプレート１２Ｕとロアプ
レート１２Ｌにて回転自在に支持されたネジ軸２３と、
該ネジ軸２３にボールを介して螺合するとともにランナ
ー２０側にナットホルダー２５を介して取付けられたナ
ット２４とから構成され、電動モータ２２によりネジ軸
２３を回転駆動させてナット２４と共にランナー２０を
昇降させるようになっている。

【００１９】なお、上述したアーム回動装置１５及びア
ーム昇降装置２１は、第１シート支持アーム２７の上面
に配設された対応のスイッチ２６のオン、オフ操作によ
ってその駆動、停止が制御されるようになっている。第
１シート支持アーム２７はその基部がランナー２０に固
定されて略水平状に延在する縦形のプレートからなり、
先端側を開放する略コ字形の開口部２７ａを備えてい
る。第１シート支持アーム２７の先端部にはコ字形開口
部２７ａに収まり得るような方形の縦形のプレートから
なる第２シート支持アーム２８の基端部がヒンジピン２
９を介して鉛直軸線回りに回転可能に取付けられ、そし
て該第２シート支持アーム２８にはシート３０がシート
ブラケット３１を介してその側面部を支持されている。

【００２０】シート３０のシートブラケット３１は、２
本のＬ形の部材をタイプレートにて相互に結合した構成
とされ、水平部３１ｂによりシート３０のシートクッシ
ョン部を支持し、直立部３１ａがシート３０側面に位置
する如く配置された状態で第２アーム２８の側面に溶接
されている。即ち、シート３０は乗員の着座方向が第２
シート支持アーム２８に対して平行をなすようにその一
側面を支持されている。なお、シートブラケット３１に
はシートステップ３２が設けられている。

【００２１】また、両アーム２７，２８間にはシート３
０を回動位置に位置決めするためのシート位置決め装置
３３が備えられている。このシート位置決め装置３３
は、第２シート支持アーム２８が第１シート支持アーム
２７に対して平行をなす（第１シート支持アーム２７の
コ字形開口部２７ａ内に収納されて同一鉛直面内に整合
する）位置と、略直角をなす位置とに位置決めするもの
で、図４〜図６に示すように、基部が第１シート支持ア
ーム２７の側面（背面側）にピン３４を介して回動可能
に取付けられた略へ字状をなす２枚の第１リンク３５
と、基部が第２シート支持アーム２８にピン３６を介し
て回動自在に取付けられた略へ字状をなす１枚の第２リ
ンク３８とから構成されている。

【００２２】そして、第２リンク３８はその屈曲部分が
２枚の第１リンク３５の先端にピン３７により回動可能
に連結され、この連結点を挟んだ対称部位には第１リン
ク３５に設けた１つの凹部４０に対して弾性係合可能な
２個の球形の位置決め用突起３９を備えており、その弾
性係合によりシート３０をふらつかないように保持する
構成となっている。なお、このような構成のシート位置
決め装置３３は、図５に示すように、第２シート支持ア
ーム２８に形成された干渉回避用開口部２８ａに対応し
て配置されている。

【００２３】なお、付属的構成として、室内に搬入され
たシート３０を室内の定位置に安定的に固定する手段と
してのシートロック４１が設けられている。このシート
ロック４１は自動車のドアに用いられているドアロック
と同様の構成であり、図１にその概略を示している。即
ち、フロア側にはストライカ４２が、シート３０側には
該ストライカ４２に係合可能なラッチやポール等の部品
を含むロック本体４３が設けられており、ロックの解除
は図示省略の操作手段を介して行われるようになってい
る。

【００２４】本実施例のシート昇降装置は上述のように
構成したものであり、以下その作用効果を主に図７〜図
１０に基づいて説明する。図７及び図１０にはシート３
０がドア開口部３から室外に搬出された状態が示されて
おり、このときシート３０はドア開口部３の下縁に形成
されたステップ６との干渉を避けた乗員が乗り込み易い
位置に配置され、ボデー１に平行な後向きの姿勢に保持
されている。即ち、この状態では第１シート支持アーム
２７の先端がドア開口部３から外に突出し、第２シート
支持アーム２８が第１シート支持アーム２７に対して略
直角をなす位置に保持されている。なお、このとき、シ
ート位置決め装置３３は図６に実線で示すように、第２
リンク３８の先端側の突起３９が第１リンク３５の凹部
４０に係合した展開状態にある。

【００２５】シート３０を室内に搬入するときは、まず
アーム昇降用のスイッチ２６を操作してアーム昇降装置
２１の電動モータ２２を駆動し、ネジ軸２３を回転させ
ることによりランナー２０と共にシート３０を後向きの
まま所要位置、つまりフロア５に干渉しない位置まで上
昇させる。次いで、手動操作により第２シート支持アー
ム２８を略９０度水平回動して折り畳むと、図８及び図
１０の二点鎖線の如くシート３０は横向きとなってドア
開口部３０の途中まで進入する。このとき、シート３０
は図６に仮想線で示すように、シート位置決め装置３３
の第２リンク３８が第１リンク３５に重合する如く折り
曲げられ、基部側の突起３９が第１リンク３５の凹部４
０に係合することにより保持され、ふらつきが防止され
る。

【００２６】つづいて、アーム回動用のスイッチ２６を
操作してアーム回動装置１５の電動モータ１６を駆動
し、ナット１８を介してネジ軸１７を縮小作動させる
と、ロアプレート１２Ｌを介して支柱１１が回動され
る。即ち、図９及び図１０の一点鎖線の如く第１シート
支持アーム２７が略９０度水平回動し、シート３０はド
ア開口部３を通り抜けて前向きの姿勢で室内に搬入され
る。その後は、アーム昇降装置２１の電動モータ２２を
駆動し、ネジ軸３３を上記と逆方向に回転すれば、ラン
ナー２０と共にシート３０が下降し、図１に示すよう
に、ロック本体４３がストライカ４２に係合してシート
３０は車室の一側面寄りに設定された所定の格納位置に
ロックされる。なお、シート３０の室外への搬出は、上
記と全く逆の操作を行うことで達成される。

【００２７】ところで、車室の外に搬出されたシート３
０は、ドア開口部３の下縁に形成されているステップ６
を避けた乗降し易い位置に配置されることが望ましい。
そして、このような位置に配置されたシート３０を、例
えば１つのアームの水平回動運動を利用して室内に搬入
するならば、従来の技術の項で説明したように、大きな
回転半径が必要となり、そのときはシート３０が大きな
円弧を描いて変位するので、ドア開口部３の間口を広げ
なければならず、また搬入されたシート３０は室内の中
央寄りに配置され、レイアウトする上で都合が悪いこと
になる。

【００２８】しかるに、本実施例のシート昇降装置で
は、１つの水平面内でシート３０に第１シート支持アー
ム２７による水平回動と、第２シート支持アーム２８に
よる水平回動とを順次行わせてドア開口部３から搬出入
する構成としてあるため、シート３０を１つの水平回動
で横方向に変位後、その位置から次の水平回動でさらに
横方向へ変位させることができる。即ち、シート３０を
前後方向の変位を極力小さい範囲に抑えつつ横方向には
大きく変位することができるため、現状の限られた狭い
スペースのドア開口部３であっても、これを広げること
なく、容易に通り抜けることができる。そして、シート
３０を室外にあっては乗降し易い位置に配置でき、また
室内にあってはボデー１の内側面に接近した位置に配置
することができる。そして、シート３０が側面寄りに配
置されることで隣接シートの設置スペースが楽に得られ
る。

【００２９】このように、本実施例のシート昇降装置に
よれば、シート３０にランナー２０による昇降動作と、
第１及び第２シート支持アーム２７，２８による２つの
水平回動動作とを行わせることにより、シート３０をド
ア開口部３を通して希望する位置に移動することができ
る。しかも、シート３０を移動させるための駆動機構部
は、シート３０の側面と車内側面との間に配置されるこ
とから、シート背面に駆動機構部を備えるものに比べて
後席へのスルー性が向上されることになり、また、シー
トバックのリグライニングやシートスライド等のシート
３０の機能性を損なうことがない。

【００３０】次に、本発明の実施例２を図１１〜図１６
に基づいて説明する。この実施例では図１１に示すよう
に、前述の実施例１における第２シート支持アーム２８
が省略され、シート３０を支持するためのシートブラケ
ット４４がランナー２０から延在されたシート支持アー
ム２７の先端部に直接に水平回動可能に取付けられた構
成となっている。シートブラケット４４は略Ｌ形のプレ
ートからなり、水平部４４ｂがシートクッション部を支
持し、直立部４４ａがシートクッションの側面部に位置
するように配置される。そして、直立部４４ａ上端の折
り返し水平部と、直立部４４ａ背面に固着されたＬ形金
具４５の水平部がシート支持アーム２７の先端に回転軸
部４６を介して回転可能に支持されている。

【００３１】なお、シート支持アーム２７はこの実施例
では上下２本の棒材を補強部材にて相互に結合した構成
とされ、基部がランナー２０に固着されて水平方向に延
在されている。そして、シート支持アーム２７とシート
ブラケット４４の直立部４４ａとの間にはシート位置決
め装置３３が設置されている。このシート位置決め装置
３３は実施例１のシート位置決め装置３３と同様に構成
されており、第１リンク３５がアーム２７側に、第２リ
ンク３８がＬ形金具４５の水平部側にそれぞれ取付けら
れている。また、この他、アーム回動装置１５、アーム
昇降装置２１及びシートロック４１も実施例１と同様に
構成されており、それらについては、同一符号を付して
その説明を省略する。

【００３２】上述の如く構成された実施例２のシート昇
降装置においては、シート３０がドア開口部３から室外
に搬出された状態では、図１２及び図１６に示すよう
に、アーム２７の先端がドア開口部３から外に突出し、
シート３０はボデー１に平行な後向きの姿勢に保持さ
れ、ドア開口部３の下縁に形成されたステップ６との干
渉を避けた乗員が乗り込み易い位置に配置されている。
このときシート３０はシート位置決め装置３３にて当該
位置にロックされている。

【００３３】この状態でシート３０を室内に搬入すると
きは、アーム昇降装置２１の電動モータ２２を駆動し、
図１３に示すように、ランナー２０と共にシート３０を
後向きのままフロア５に干渉しない位置まで上昇させて
から、支柱１１と共にシート支持アーム２７を約９０度
水平回動させると、シート３０は図１４及び図１６の二
点鎖線の如く横向きとなってドア開口部３から一部を残
して室内に搬入される。この状態で、シート３０をアー
ム２７に対して約９０度水平回転させれば、図１５及び
図１６の一点鎖線の如くシート３０はドア開口部３を通
り抜けて前向きの姿勢に変換される。従って、この状態
で、再びランナー２０と共にシート３０を下降すれば、
図１１に示すように、シート３０はシートロック４１に
て所定位置に固定される。なお、シート３０の搬出は上
記と逆順の操作を行うことでなされる。

【００３４】しかして、この実施例では、シート支持ア
ーム２７の先端にシート３０が直接に回動できる構成と
したものであって、基本的構成は前述の実施例１と同様
である。即ち、１つの水平面内でシート３０にシート支
持アーム２７による水平回動と、シート自体の水平回動
とを順次行わせてドア開口部３から搬出入する構成であ
り、シート３０を１つの水平回動で横方向に変位後、そ
の位置から次の水平回動でさらに横方向へ変位させるこ
とができるため、シート３０を前後方向の変位を極力小
さい範囲に抑えつつ横方向には搬出入に必要な大きな変
位量を得ることが可能となる。従って、限られたスペー
スのドア開口部３を容易に通り抜けることができ、そし
て、シート３０を室外にあっては乗降し易い位置に配置
でき、また室内にあってはボデー１の内側面に接近した
位置に配置することができる。

【００３５】即ち、この実施例２によるときは、実施例
１と同様の作用効果を得ることができ、しかも前述の実
施例１に比較して第２シート支持アーム２８を省略した
ことで構成上の簡素化が図られるとともに、室内に搬入
されたシート３０が実施例１の場合よりもやや前寄りに
配置されて後席との間隔設定の自由度が高いものとなっ
ている。

【００３６】次に、本発明の実施例３を図１７〜図２２
に基づいて説明する。この実施例においては、ランナー
２０の昇降動作と、シート支持アーム２７の水平回動動
作と、平行リンク機構４８による水平揺動動作との組み
合わせによりドア開口部３からのシート３０の搬出入を
行わせるようにしたものである。なお、ランナー２０の
昇降動作と支柱１１の水平回動動作に関する構成及びシ
ートロック４１については、前述の実施例１と同様であ
るため、その図示及び説明を省略し、実施例１との相違
点である平行リンク機構４８を図１７に基づいて説明す
る。

【００３７】平行リンク機構４８はシートブラケットを
兼用する２本のＬ形リンク４９を備え、両Ｌ形リンク４
９はその直立部４９ａの上端がそれぞれ縦向きのプレー
トからなるシート支持アーム２７の側面にピン５０によ
り水平軸線回りに回動自在に連結され、水平部４９ｂが
シート３０のクッション部下面に設置されたロアプレー
ト５１のスリーブ５１ａに水平軸線回りに回動自在に取
付けられている。なお、ロアプレート５１にはシートス
テップ５２が装着されている。かくして、シート３０は
平行リンク機構４８のスイングにより、シート支持アー
ム２７と平行な方向に変位可能に支持されている。

【００３８】しかも、この実施例では平行リンク機構４
８がランナー２０の昇降動作に連動させる連動手段とし
てのスイング制御リンク５３を備えている。即ち、スイ
ング制御リンク５３はその基部が支柱１１の下部側に固
定されたブラケット５４にピン５５を介して回動自在に
連結され、先端部が一方のＬ形リンク４９に干渉回避用
の小リンク５６を介してピン５７にて回動自在に連結さ
れている。このことにより、シート３０が昇降される
と、それに関連してスイング制御リンク５３を介して平
行リンク機構４８が連動され、シート３０が水平方向に
平行に変位されるようになっている。

【００３９】このような実施例３のシート昇降装置で
は、シート３０がドア開口部３から室外に搬出された状
態では、図１８、図２１及び図２２に示すように、アー
ム２７の先端がドア開口部３から外に突出し、スイング
制御リンク５３がフロア５上面に倒伏する如く水平状態
に回動され、平行リンク機構４８におけるＬ形リンク４
９の水平部側が室外に突出されている。従って、シート
３０はボデー１に対して横向きの姿勢に保持され、ドア
開口部３の下縁に形成されたステップ６との干渉を避け
た乗員が乗り込み易い位置に配置されている。

【００４０】この状態で、シート３０を室内に搬入する
ときは、まずランナー２０を支柱１１に沿って上昇端ま
で上昇させる。この上昇により、シート支持アーム２７
及びシート３０が上昇するが、この上昇に伴いスイング
制御リンク５３は支柱１１のブラケット５４との連結点
を中心に上方へ揺動するため、このスイング制御リンク
５３先端に連結されたＬ形リンク４９が室内側に引き込
まれる。即ち、シート３０は図１９及び図２１、図２２
に二点鎖線で示す如くドア開口部のほぼ中程まで搬入さ
れる。

【００４１】この状態で、支柱１１を回動すれば、シー
ト３０は図２０及び図２１、図２２に一点鎖線で示す如
くシート支持アーム２７を介して約９０度水平回動され
て室内に搬入され、前向きの姿勢となる。その後、シー
ト３０をフロア上面に着床するまで下降すれば、図示省
略のシートロックが作動し、シート３０は図１７に示す
如く固定される。なお、シート３０の室外への搬出は上
記搬入時の逆操作を行うことでなされる。即ち、シート
ロックを解除してランナー２０を上昇してから、シート
支持アーム２７をドア開口部３側に約９０度水平回動
し、その後ランナー２０を支柱１１に沿って下降端まで
下降すれば、シート３０はその下降に伴い平行リンク機
構４８を介して室外方向に変位され、前述した室外の乗
降位置に搬出されることになる。

【００４２】このように、本実施例によるときは、シー
ト支持アーム２７の水平動作と、ランナー２０の昇降動
作と、該昇降に連動して行われる平行リンク機構４８を
介してのスイング動作との組み合わせにより、シート３
０の前後方向の変位を極力抑えつつ横方向には搬出入に
必要な大きな変位量を得ることが可能となる。

【００４３】そのため、シート３０を限られたスペース
のドア開口部３から容易に出入させることができ、そし
て、室外にあっては乗員が乗降し易い好適な位置に、ま
た室内にあってはレイアウト上好適なボデー内側面に接
近した位置にそれぞれ配置することが可能となる。とく
に、本実施例によるときは、前述の実施例１，２におい
て必要なシート３０のシート支持アーム２７に対する手
動による水平回動動作が不要となり、操作性が向上され
る。即ち、昇降操作と水平回動操作とを行うだけで済む
ため、操作手順が簡便化される。

【００４４】なお、本発明は図示の実施例に限定される
ものではなく、その要旨を逸脱しない範囲内で種々の変
更が可能であり、例示すれば下記のとおりである。（１）支柱１１を固定構造とした上で、ランナー２０を
支柱１１に対して昇降及び回動ができる構成に変更した
り、昇降するランナー２０に対してシート支持アーム２
７を回動する構成にしてもよい。その場合、ランナー２
０又はシート支持アーム２７を回動させるアーム回動装
置１５は、ランナー２０に設置する構成に変更すればよ
い。（２）実施例３において、平行リンク機構４８をランナ
ー２０の昇降動作に連動させるスイング制御リンク５３
を廃止し、手動操作式或いは電動式に変更してもよい。（３）シート昇降装置の設置部位は、スライドドア２に
よって開閉されるドア開口部３に限らず、スイングドア
或いは跳ね上げドアによって開閉されるドア開口部であ
ってもよい。

【００４５】

【発明の効果】以上詳述したように、本発明によれば、
自動車用シート昇降装置において、シートを限られたス
ペースのドア開口部からその開口縁に干渉させずに通り
抜けることができ、しかも搬出入されるシートを乗員が
乗降し易い室外位置、室内空間の有効利用を図る上で好
適な室内位置にそれぞれ配置することが可能となる。ま
た、シートを搬出入させるための駆動機構部をシート側
面に配置し、かつ簡素化してあるため、シート背面部に
関するスルー性が向上されるとともに、室内スペースの
有効利用が可能となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施例１に係るシート昇降装置を室外
からみた斜視図である。

【図２】支柱とアーム昇降装置を示す側面図である。

【図３】アーム回転装置を示す平面図である。

【図４】シート位置決め装置の斜視図である。

【図５】シート位置決め装置のアームへの装着状態を示
す側面図である。

【図６】シート位置決め装置の動作態様を示す平面図で
ある。

【図７】シートが室外に搬出された態様を示す斜視図で
ある。

【図８】シートの搬入途中状態を示す斜視図である。

【図９】シートが室内に搬入された態様を示す斜視図で
ある。

【図１０】シート搬出入の一連の動作態様を示す平面図
である。

【図１１】本発明の実施例２に係るシート昇降装置を室
外からみた斜視図である。

【図１２】シートが室外に搬出された態様を示す斜視図
である。

【図１３】シート上昇状態を示す斜視図である。

【図１４】シート搬入途中を示す斜視図である。

【図１５】シートが室内に搬入された態様を示す斜視図
である。

【図１６】シート搬出入の一連の動作態様を示す平面図
である。

【図１７】本発明の実施例３に係るシート昇降装置を室
外から見た側面図である。

【図１８】シートが室外に搬出された態様を示す斜視図
である。

【図１９】シートの搬入途中状態を示す斜視図である。

【図２０】シートが室内に搬入された態様を示す斜視図
である。

【図２１】シート搬出入の一連の動作態様を示す概略平
面図である。

【図２２】シート搬出入の一連の動作態様を示す概略側
面図である。

【図２３】従来の自動車用シート昇降装置を示す斜視図
である。

【図２４】従来の自動車用リフト装置を示す斜視図であ
る。

【符号の説明】

１…ボデー３…ドア開口部１１…支柱１５…アーム回転装置２０…ランナー２１…アーム昇降装置２７…第１支持アーム２８…第２支持アーム３０…シート３３…シート位置決め装置４１…シートロック４８… 平行リンク機構５３…スイング制御リンク

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】ドア開口部より乗員を乗降させるための
自動車用シート昇降装置であって、前記ドア開口部付近
に立設された支柱と、該支柱に昇降可能に取付けられて
略水平状に延在する第１シート支持アームと、該第１シ
ート支持アームを昇降させるアーム昇降装置と、前記第
１シート支持アームを前記支柱と一体又は別体に水平回
動させて前記ドア開口部から出入させるアーム回動装置
と、前記第１シート支持アームの先端に水平回動可能に
取付けられた第２シート支持アームと、該第２シート支
持アームにて側面を支持されたシートとを備えた自動車
用シート昇降装置。
【請求項２】ドア開口部より乗員を乗降させるための
自動車用シート昇降装置であって、前記ドア開口部付近
に立設された支柱と、該支柱に昇降可能に取付けられて
略水平状に延在するシート支持アームと、該シート支持
アームを昇降させるアーム昇降装置と、前記シート支持
アームを前記支柱と一体又は別体に水平回動させて前記
ドア開口部から出入させるアーム回動装置と、前記シー
ト支持アームの先端に側面部を水平回動可能に取付けら
れたシートとを備えた自動車用シート昇降装置。
【請求項３】ドア開口部より乗員を乗降させるための
自動車用シート昇降装置であって、前記ドア開口部付近
に立設された支柱と、該支柱に昇降可能に取付けられて
略水平状に延在するシート支持アームと、該シート支持
アームを昇降させるアーム昇降装置と、前記シート支持
アームを前記支柱と一体又は別体に水平回動させて前記
ドア開口部から出入させるアーム回動装置と、前記シー
ト支持アームに取付けられるとともにシートの側面部を
支持して該シートを前記シート支持アームの延在方向に
沿って水平方向に移動させる平行リンクとを備えた自動
車用シート昇降装置。
【請求項４】ドア開口部より乗員を乗降させるための
自動車用シート昇降装置であって、前記ドア開口部付近
に立設された支柱と、該支柱に昇降可能に取付けられて
略水平状に延在するシート支持アームと、該シート支持
アームを昇降させるアーム昇降装置と、前記シート支持
アームを前記支柱と一体又は別体に水平回動させて前記
ドア開口部から出入させるアーム回動装置と、前記シー
ト支持アームに取付けられるとともにシートの側面部を
支持して該シートを前記シート支持アームの延在方向に
沿って水平方向に移動させる平行リンクと、前記シート
支持アームの昇降動作に関連して前記平行リンクを作動
させる連動手段とを備えた自動車用シート昇降装置。