JPH08133143A - ゴムクロ−ラ及びその芯金 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】農耕用、建設用の無限軌道車に使用されるゴム
クロ−ラの走行性能の改良に関し、脱輪を防止するゴム
クロ−ラ及びその芯金に係るものである。 【構成】無端状ゴム弾性体と、当該ゴム弾性体の周方向
に一定間隔で配設される芯金と、前記翼部を外囲いして
配列されたスチ−ルコ−ドとからなるゴムクロ−ラにお
いて、前記翼部の長手方向の縁部にこれと連続して補助
材を形成した芯金を用い、ゴム中にて翼部と補助材とが
分離するゴムクロ−ラ。１₂ ‥翼部、２‥スプロケット
との係合部、３₂ ‥突起、４₁ 、４₂ ‥補助材、５₁ 、
５₂ ‥翼部の縁部の溝、 【効果】本発明のゴムクロ−ラは、芯金間に補助材が介
在するため、横剛性が大きくなり、脱輪の発生が著しく
低下した。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】農耕用、建設用の無限軌道車に使
用されるゴムクロ−ラの走行性能の改良に関し、特には
脱輪を防止するゴムクロ−ラ及びその芯金に関するもの
である。

【０００２】

【従来の技術】一般のゴムクロ−ラは、図１０に示すよ
うにゴム弾性体１１と、このゴム弾性体１１中に埋設さ
れる左右の翼部１２₁ 、１２₂ とトラックロ−ラと係合
する角部１２₃ とスプロケットと係合する中央部１２₄
とからなる芯金１２と、芯金１２の翼部１２₁ 、１２₂
を外囲いするスチ−ルコ−ド列１３と、ゴム弾性体１１
の外周表面に形成したゴムラグ１４とから構成されてい
る。尚、図１１は図１０のゴムクロ−ラの断面図であ
る。

【０００３】このような従来のゴムクロ−ラにおいて
は、スチ−ルコ−ド列１３自体が本来長さに直角方向の
曲げに対して柔軟であり、これがゴムクロ−ラの長手方
向に向かって配列されているため、走行路面からの横方
向（ゴムクロ−ラの幅方向）外力に対しては曲げ変化し
易く、トラックロ−ラからの脱輪の発生が懸念される。
特に最近では車両の大型化が進行中であり、この脱輪の
発生が増加する傾向にあった。このため、ゴムクロ−ラ
の接地面側にスチ−ルコ−ド列１３の延在方向と交錯す
る角度方向に配列された別のスチ−ルコ−ド層を積層し
たり、更にはスチ−ルコ−ド列１３の上部のゴム厚を増
加したりする構造が採用されていた。

【０００４】しかるに、これらの構造を採用した場合、
確かにゴムクロ−ラの横方向の剛性を増加することが可
能であるが、同時にゴムクロ−ラの縦方向の剛性も増加
し、ゴムクロ−ラがスプロケット等の回転円弧に沿って
曲げ難くなり、駆動力がゴムクロ−ラを曲げることに消
費されるために、クロ−ラの駆動抵抗が増加して、車両
の速度が低下したりエンジンの負荷が増加したりする不
具合があった。

【０００５】本出願人はかかる欠点を改良するため特願
平６−９７６５３号にて新たな提案を行った。この提案
の要旨は、前記の構造を有するゴムクロ−ラにおいて、
埋設されたスチ−ルコ−ド列１３に近接して芯金１２、
１２間に板状の補助材を一定間隔で配設したゴムクロ−
ラに係り、補助材が金属、超高分子ポリエチレン、繊維
補強樹脂等のプラスチックを材料とするものである。こ
の提案によればゴムクロ−ラの横方向の剛性が高くな
り、それだけ芯金の横ずれもなく脱輪の発生も低減され
ることとなった。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、ゴムク
ロ−ラを構成する部品点数が増加することや、製造上の
作業工数が多くなる等更に改良を加えなくてはならない
ことも事実であった。本発明にあっては、使用する芯金
の形状を工夫しただけで、通常の部品点数と作業工数で
あるにもかかわらず、ゴムクロ−ラの横方向における剛
性のアップを図るものである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】即ち、本発明の第１の要
旨は、無端状ゴム弾性体と、該ゴム弾性体中に埋設され
る左右に伸びる翼部と前記ゴム弾性体の内周面側に突出
する転輪ガイド用角部とからなり、しかもゴム弾性体の
周方向に一定間隔で配設される複数の芯金と、前記翼部
を外囲いして長手方向に配列するスチ−ルコ−ドとから
構成されるゴムクロ−ラにおいて、前記翼部の長手方向
の縁部にこれと連続して補助材を形成した芯金を用い、
ゴム中にて翼部と補助材とが分離することを特徴とする
ゴムクロ−ラに係るものである。即ち、ゴムクロ−ラの
製造時には翼部と補助材とが一体とされており、製造
後、ゴムクロ−ラが屈曲されることにより翼部と補助材
とが分離することを特徴とするものである。そして、こ
の補助材が翼部と同じ平面方向に伸びる平板状をなして
いるのが好ましい。

【０００８】そして、本発明の第２の要旨は、ゴムクロ
−ラを構成する無端状ゴム弾性体中にその左右翼部が埋
設される翼部を有する芯金であって、隣り合う芯金の対
向する翼部の縁部にこれと連続して補助材を形成し、こ
の縁部と補助材の境界が分断され易い形状としたことを
特徴とするゴムクロ−ラ用芯金に係るものであり、好ま
しくは、補助材が芯金の翼部と平行な平板状をなし、芯
金の翼部の縁部がゴムクロ−ラの長手方向と直角をなす
もので、翼部と補助材間に切断分離に供される溝が形成
されるのがよく、更には、この溝がゴムクロ−ラの長手
方向に直角にのびる直線溝であるのが更によい。

【０００９】

【作用】本発明におけるゴムクロ−ラは、ゴムクロ−ラ
の製造時には翼部と補助材とが一体とされており、製造
後、ゴムクロ−ラが屈曲されることにより翼部と補助材
とが分離することを特徴とするもので、例えば、アイド
ラ−及びスプロケットに巻き掛けされて走行に供される
に際し、巻き掛け抵抗により芯金の翼部と補助材との間
がゴム中にて分離するものであり、このため、隣り合う
芯金の翼部間に補助材を配置したと同じ形状のゴムクロ
−ラとなるものである。即ち、ゴムクロ−ラが傾斜地走
行や旋回時等で路面から受ける横方向の力に対しては、
前記の補助材がスチ−ルコ−ド列に近接してクロ−ラの
ゴム弾性体中に埋設されているので、スチ−ルコ−ド列
と該補助材とが一体となって機能して上記横方向の力に
対抗してスチ−ルコ−ド列の横変形が抑制されることと
なる。

【００１０】従って、従来この横変形によって引き起こ
されていたトラックロ−ラとの前記ゴムクロ−ラの脱輪
が防止される。又、本発明の補助材は通常は板状で比較
的肉薄であり、しかもゴムクロ−ラの長手方向に渡って
不連続的に配列されるので、長手方向の剛性の増加が極
力抑制され、アイドラ−やスプロケットにおける巻き掛
けの際においてもそれらの回転円弧に沿ってゴムクロ−
ラが柔軟に屈曲することができる。従って、ゴムクロ−
ラの駆動抵抗が増加することなく、車両速度の減少や、
エンジンの負担増しが防止されることともなる。

【００１１】又、補助材はゴムクロ−ラの製造の当初は
芯金と一体に形成されるため、従来の製造工程上全く同
じ取り扱いでよい。そして、補助材の材質は芯金と同質
材であり、鉄製が通常であるが場合によってはプラスチ
ック製も採用される。隣接する芯金間に補助材を配列す
るに当たっては、ゴムクロ−ラの使用条件によって異な
り、必ずしも全ての隣接する芯金間に配列する必要はな
く、補助材を配置しない芯金を一ピッチ毎に設ける構造
や、或いは又、ゴムクロ−ラの幅方向の左右において、
一ピッチ毎に左右交互に一方の側にのみ補助材を配設す
る、言わば千鳥状の配列構造としてゴムクロ−ラの重量
を軽減することができる場合もある。

【００１２】補助材の長手方向の幅は、芯金ピッチＰの
２０〜６０％の範囲内に設定されるのが好ましい。これ
は２０％より狭いと横剛性を十分に高めることができ
ず、又６０％以上に広く設定すると補助材と芯金の翼部
の縁端との間でスチ−ルコ−ド列がきつく折れ曲がり、
走行時の曲げ疲労が促進されて破損を早める可能性があ
るからである。

【００１３】

【実施例】以下、図面をもって本発明を更に詳細に説明
する。図１は本発明の第２である芯金ａの平面図、図２
は図１のＡ−Ａ線での端面図である。図中、符号１₁ 、
１₂ は芯金ａの左右にのびる翼部であり、２はスプロケ
ットとの係合部である。又、３₁ 、３₂ はトラックロ−
ラとの脱輪防止用或いはこの走行面となる一対の突起で
ある。

【００１４】さて、この芯金ａの例にあっては翼部１
₁ 、１₂ の縁部に芯金ａと同質の材料にて平板状部材４
₁ 、４₂ が膨出形成されており、この部材４₁ 、４₂ が
補助材となるものである。かかる補助材４₁ 、４₂ は、
翼部１₁ 、１₂ の縁部に上下より細溝５₁ 、５₂ が形成
されて折れ易くなっており、この芯金ａがゴム弾性体中
に埋設されてゴムクロ−ラとされた際には、この溝５
₁ 、５₂ によって分断されて芯金ａとは別挙動をする補
助材４₁ 、４₂ となるものである。

【００１５】この例では芯金ａの翼部１₁ 、１₂ の縁部
の両側に補助材４₁ 、４₂ を備えたものであるが、後述
するように、縁部の一方側或いは片方側に補助材を備え
てもよいことは勿論である。又、ゴムクロ−ラの要求さ
れる性状によりその補助材４₁ 、４₂ の形状が適宜変更
することができることは勿論である。

【００１６】前記の溝５₁ 、５₂ は上下の一方側のみに
形成されるものであってもよく、要するにゴムクロ−ラ
が使用に供された際にこの部位より折れて分断されれば
よく特に限定されるものではない。このように、翼部１
₁ 、１₂ と補助材４₁ 、４₂との間は折れ易くされてい
ればよく、溝５₁ 、５₂ の中央が上下に貫通している形
状や、棒状の支えであってもよい。

【００１７】図３〜図６は本発明の芯金の別例を示す略
図であって、図３の芯金ｂにあっては、補助材４₁ 、４
₂ が翼部１₁ 、１₂ の縁部の片側に備えられたもの、図
４の芯金ｃは補助材４₁ 、４₂ が翼部１₁ 、１₂ の縁部
に対し千鳥に配置されたもの、図５の芯金ｄは補助材４
₁ が翼部１₁ の縁部の一方側にのみ備えられたものであ
る。更に図６の芯金ｅは、補助材４₁ が翼部１₁ の縁部
より段差Ｄをもって隙間が形成されて備えられたもので
あり、この隙間の間にスチ−ルコ−ド列を通すことによ
って、補助材４₁ をスチ−ルコ−ド列の外周側に配置さ
せることも可能である。

【００１８】本発明における補助材４₁ 、４₂ の形状に
あって、その図７に示すようにスチ−ルコ−ド列に対応
して両端にフランジ４₀ 、４₀ を形成してゴム弾性体中
にてスチ−ルコ−ド列を左右より包み込むことも可能で
ある。

【００１９】さて、図８は前記の図３に示した芯金ｂを
用いた本発明の第１のゴムクロ−ラの内周側平面図であ
り、図９は図８のＢ−Ｂ線での断面図である。この図に
おいて、符号６はゴムクロ−ラの基体をなすゴム弾性体
であり、ゴムクロ−ラの外周表面にはゴムラグ７が形成
されている。又、８はゴムクロ−ラの長手方向に埋設さ
れたスチ−ルコ−ド列であり、芯金ｂの翼部１₁ 、１₂
を外囲いしてゴム弾性体６中に埋設されているものであ
る。

【００２０】この図にあって、ゴムクロ−ラがスプロケ
ットやアイドラ−に巻き掛けされた際、翼部１₁ 、１₂
より補助材４₁ 、４₂ が折れることによって分断され
て、それ以後は芯金ｂと補助材４₁ 、４₂ とは別挙動を
とることとなる。

【００２１】

【発明の効果】このようにして得られた本発明のゴムク
ロ−ラと従来のゴムクロ−ラについて、実際の農耕用無
限軌道車両の走行部に装着して、左右交互に旋回するい
わゆるスラロ−ム試験や、横断面が傾斜している傾斜路
面を直進する試験を繰り返す走行試験を行った結果、従
来のゴムクロ−ラの場合は脱輪が散見されたのに対し、
本発明のゴムクロ−ラの場合は脱輪の発生が著しく低下
した。

【図面の簡単な説明】

【図１】図１は本発明の第２である芯金の平面図であ
る。

【図２】図２は図１の芯金のＡ−Ａ線での端面図であ
る。

【図３】図３は本発明の第２である芯金の第２例を示す
平面略図である。

【図４】図４は本発明の第２である芯金の第３例を示す
平面略図である。

【図５】図５は本発明の第２である芯金の第４例を示す
平面略図である。

【図６】図６は本発明の第２である芯金の第５例を示す
側面略図である。

【図７】図７は補助材の一例を取り出した斜視図であ
る。

【図８】図８は図３に示した芯金を用いた本発明の第１
のゴムクロ−ラの内周側平面図である。

【図９】図９は図８のゴムクロ−ラのＢ−Ｂ線での断面
図である。

【図１０】図１０は従来のゴムクロ−ラの内周側平面図
である。

【図１１】図１１は図１０のゴムクロ−ラの断面図であ
る。

【符号の説明】

ａ、ｂ、ｃ、ｄ、ｅ‥‥芯金、 １₁ 、１₂ ‥‥翼部、 ２‥‥スプロケットとの係合部、 ３₁ 、３₂ ‥‥一対の突起、 ４₁ 、４₂ ‥‥補助材、 ５₁ 、５₂ ‥‥翼部の縁部の溝、 ６‥‥ゴム弾性体、 ７‥‥ゴムラグ、 ８‥‥スチ−ルコ−ド列、 Ｄ‥‥段差。

Claims (7)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 無端状ゴム弾性体と、該ゴム弾性体中に
   埋設される左右に伸びる翼部と前記ゴム弾性体の内周面
   側に突出する転輪ガイド用角部とからなり、しかもゴム
   弾性体の周方向に一定間隔で配設される複数の芯金と、
   前記翼部を外囲いして長手方向に配列するスチ−ルコ−
   ドとから構成されるゴムクロ−ラにおいて、前記翼部の
   長手方向の縁部にこれと連続して補助材を形成した芯金
   を用い、ゴム中にて翼部と補助材とが分離することを特
   徴とするゴムクロ−ラ。
2. 【請求項２】 補助材が翼部と同じ平面方向に伸びる平
   板状をなす請求項第１項記載のゴムクロ−ラ。
3. 【請求項３】 ゴムクロ−ラを構成する無端状ゴム弾性
   体中にその左右翼部が埋設される翼部を有する芯金であ
   って、隣り合う芯金の対向する翼部の縁部にこれと連続
   して補助材を形成し、この縁部と補助材の境界が分断さ
   れ易い形状としたことを特徴とするゴムクロ−ラ用芯
   金。
4. 【請求項４】 補助材が芯金の翼部と平行な平板状をな
   す請求項第３項記載の芯金。
5. 【請求項５】 芯金の翼部の縁部がゴムクロ−ラの長手
   方向と直角をなす請求項第３項記載の芯金。
6. 【請求項６】 翼部と補助材間に切断分離に供される溝
   が形成された請求項第３項記載の芯金。
7. 【請求項７】 溝がゴムクロ−ラの長手方向に直角にの
   びる直線溝である請求項第３項記載の芯金。