JPH08128379A

JPH08128379A - 回転センサ

Info

Publication number: JPH08128379A
Application number: JP27144494A
Authority: JP
Inventors: Isahide Aoki; 勇秀青木; Toshiya Sato; 俊哉佐藤; Noriaki Shimizu; 規彰清水
Original assignee: Nissan Motor Co Ltd; Unisia Jecs Corp
Current assignee: Hitachi Unisia Automotive Ltd; Nissan Motor Co Ltd
Priority date: 1994-11-04
Filing date: 1994-11-04
Publication date: 1996-05-21
Anticipated expiration: 2015-11-13
Also published as: JP3108850B2

Abstract

(57)【要約】【目的】回転センサ13の構造を改良し、湾曲している
保持体21内のターミナル26の強度向上等を図る。【構成】基端部から先端部にかけて円弧状に湾曲する
ロッド状の保持体21の先端部に電磁ピックアップ14を保
持する。保持体21の基端部は取付用フランジ22のボス部
23により包覆する。電磁ピックアップ14の信号取出し部
19にはＬ字状のターミナル26の一端を接続する。このタ
ーミナル26は、保持体21の内部に埋設して、保持体21の
湾曲する中心線ＣＬ付近で直角に曲げ、他端を取付用フ
ランジ22の空間部24にその中心より偏心した位置で突出
させる。そして、取付用フランジ22の半径方向のリード
線引出し孔27にゴムブッシュ28を介して引き通されたリ
ード線29を空間部24にて保持体21の端面寄りに曲げて、
ターミナル26に接続する。空間部24には充填材30を充填
する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、電磁ピックアップ式の
回転センサに関し、特に湾曲させたロッド状の保持体の
先端に電磁ピックアップを保持させる構成とした回転セ
ンサに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来の一般的な電磁ピックアップ式の回
転センサは、回転体の外周部に相対し該外周部に形成さ
れた凹凸により回転体の回転に同期した信号を発生する
電磁ピックアップと、この電磁ピックアップを先端部に
保持する保持体と、この保持体の基端部側に設けられた
取付用フランジとから構成されている。

【０００３】そして、エンジンのカム軸の回転の検出用
としては、実開昭６２−４７７７３号公報に示されるよ
うに、保持体をエンジンのシリンダヘッドの側面の外壁
に形成した取付孔に挿入して、電磁ピックアップをシリ
ンダヘッド内のカム軸上の回転体の外周部に相対させ、
取付用フランジをシリンダヘッドの端面の外壁に固定し
ている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかし、シリンダヘッ
ドの側面はレイアウト上吸気系の部品などが多数配置さ
れてスペースが少ないため、回転センサの取付空間を確
保することが困難となる場合が多い。そこで、電磁ピッ
クアップの保持体を円弧状に湾曲させることにより、こ
の保持体をエンジンのシリンダヘッドの端面の外壁に形
成した取付孔に挿入して、電磁ピックアップをシリンダ
ヘッド内のカム軸上の回転体の外周部に相対させ、取付
用フランジをシリンダヘッドの端面の外壁に固定するこ
とが考えられた。

【０００５】しかし、このように電磁ピックアップと取
付用フランジとの間の保持体を長くして湾曲させた場合
には、保持体の内部に埋設される信号取出し用のターミ
ナルの振動等に対する強度を十分に確保する必要があ
る。また、取付用フランジがシリンダヘッドの端面から
突出することで、その分、エンジンの長さが長くなるの
で、それ以上は長くならないように、回転センサからの
リード線の引出し構造などを工夫する必要がある。

【０００６】本発明は、このような課題を解決すること
を目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】このため、請求項１に係
る発明では、回転体の外周部に相対し該外周部に形成さ
れた凹凸により回転体の回転に同期した信号を発生する
電磁ピックアップと、基端部から先端部にかけて円弧状
に湾曲し、先端部に前記電磁ピックアップを保持するロ
ッド状の保持体と、この保持体の基端部外周を包覆する
ボス部を側方に有し、内周側に前記保持体の端面が露出
する空間部を有する取付用フランジと、一端が前記電磁
ピックアップの信号取出し部に接続され、前記保持体の
内部に埋設されて、前記保持体の湾曲する中心線付近で
ほぼ直角に曲げられ、他端が前記空間部にその中心より
偏心した位置で突出するＬ字状のターミナルと、前記フ
ランジにおける前記ターミナルの偏心した突出位置より
遠い側の周方向位置に半径方向に設けられたリード線引
出し孔と、この引出し孔に引き通され、前記空間部にて
前記保持体の端面寄りに曲げられて前記ターミナルに接
続されるリード線と、前記空間部に充填されて前記ター
ミナルと前記リード線との接続部を覆う充填材と、を含
んで、回転センサを構成する。

【０００８】また、請求項２に係る発明では、前記保持
体がエンジンのシリンダヘッドの端面の外壁に形成した
取付孔に挿入されて、前記電磁ピックアップがシリンダ
ヘッド内のカム軸上の回転体の外周部に相対し、前記取
付用フランジがシリンダヘッドの端面の外壁に固定され
ることを特徴とする。また、請求項３に係る発明では、
前記保持体の外周部にその内部のターミナルに沿わせて
リブを形成したことを特徴とする。

【０００９】また、請求項４に係る発明では、前記保持
体の基端部外周と前記ボス部の内周との接合面に周方向
に連続して互いに密着する凹凸を形成したことを特徴と
する。また、請求項５に係る発明では、前記ボス部の外
周にＯリング取付溝を設けて、Ｏリングを取付ける構造
としたことを特徴とする。

【００１０】また、請求項６に係る発明では、前記リー
ド線引出し孔にゴムブッシュを介装したことを特徴とす
る。

【００１１】

【作用】請求項１に係る発明では、回転センサにおける
電磁ピックアップの保持体を円弧状に湾曲させることに
より、信号発生用の回転体の回転軸と直交する面などに
回転センサを取付けることができる。更に、湾曲してい
る保持体に埋設されるＬ字状のターミナルの曲がる点を
湾曲している保持体の中心線上に設定しているため、保
持体が振動しても、ターミナルの強度を十分に確保する
ことができる。

【００１２】更に、取付用フランジの厚さ方向にリード
線を引出すと、余分なスペースが必要となるが、取付用
フランジの半径方向にリード線を引出すことで、レイア
ウト的に有利なものとできる。更に、取付用フランジの
薄型化のため、ターミナルの空間部への突出量を少なく
し、この関係から、リード線を空間部にて保持体の端面
寄りに曲げるが、このときの曲げ角度を極力少なくする
ように、ターミナルの突出位置を中心から偏心させて、
リード線引出し孔からターミナルの突出位置までの距離
を長くしている。これにより、この長い距離の中でリー
ド線を曲げるようにして、ゆるやかに曲げ、曲げ部分へ
の応力集中を緩和できる。

【００１３】また、請求項２に係る発明では、回転セン
サの取付用フランジをシリンダヘッドの端面に位置させ
ることで、吸気系の部品などが多数配置される側面に較
べ、スペース的に余裕のある端面を使用することができ
る。また、請求項３に係る発明では、保持体の外周部に
その内部のターミナルに合わせてリブを形成すること
で、ターミナルの強度向上を図ることができる。

【００１４】また、請求項４に係る発明では、保持体と
ボス部との接合面に凹凸のシール構造を形成すること
で、これらの間の防水シールを確実にすることができ
る。また、請求項５に係る発明では、ボス部の外周にＯ
リング取付溝を設けて、Ｏリングを取付ける構造とする
ことで、回転センサ取付孔との間の防水シールを確実に
することができる。

【００１５】また、請求項６に係る発明では、リード線
引出し孔にゴムブッシュを介装することで、この部分で
の防水シールを確実にすると共に、リード線の保護を図
ることができる。

【００１６】

【実施例】以下に本発明の一実施例を図１〜図７に基づ
いて説明する。図１は回転センサの断面図、図２は回転
センサの正面図、図３は回転センサの平面図、図４はタ
ーミナルの斜視図である。また、図５は回転センサの取
付構造を示すエンジンの正面図、図６は回転センサの取
付構造を示すシリンダヘッドの正面図、図７は同上のシ
リンダヘッドの平面図である。

【００１７】先ず図５を参照して説明する。本実施例
は、Ｖ型エンジンの例であり、シリンダブロック１の左
右のバンクの上端にそれぞれシリンダヘッド２が取付け
られている。各シリンダヘッド２の一方の側面（内側の
側面）には、共通の吸気コレクタ３からの吸気マニホー
ルド４が接続されている。各吸気マニホールド４には、
各気筒毎に、燃料噴射弁５がマニホールド壁に形成され
た孔を介して吸気ポートに臨むように取付けられてい
る。

【００１８】また、各シリンダヘッド２の他方の側面
（外側の側面）には、排気マニホールド６が接続されて
いる。また、各シリンダヘッド２の上面には、これを覆
うように、ロッカカバー７が取付けられている。次に図
６及び図７を参照して説明する。

【００１９】シリンダヘッド２内の上部には、吸気側の
カム軸８と排気側のカム軸９とが平行に配置されてい
る。これらのカム軸８，９は、ジャーナル部８ａ，９ａ
にて回転自在に支持されていて、エンジンの図示しない
クランク軸によりタイミングベルト機構を介して回転駆
動され、カム８ｂ，９ｂにより、図示しないロッカアー
ムを介して吸気弁及び排気弁を駆動する。

【００２０】ここで、吸気側のカム軸８の端部には、回
転信号発生用の回転体（ロータ）10が取付けられてお
り、この回転体10の外周部には１箇所にセンサ感知穴11
が形成されている。一方、シリンダヘッド２の端面の外
壁の上部中央に回転センサ取付孔12が形成されている。

【００２１】次に図１〜図３を参照して説明する。回転
センサ13は、回転体10の外周部に相対し該外周部に形成
されたセンサ感知穴11により回転体10の回転に同期した
信号を発生する電磁ピックアップ14を備える。尚、15は
基端側の鉄心、16は磁石、17は先端側の鉄心、18はボビ
ンコイル、19は一対の信号取出し部、20は保持用突起で
ある。

【００２２】回転センサ13は、また、基端部から先端部
にかけて円弧状に湾曲し、先端部に前記電磁ピックアッ
プ14を保持するロッド状の保持体21を備える。この保持
体21は樹脂により電磁ピックアップ14に一体成形され
る。この樹脂成形時に、保持体21内に、保持強度の向上
のため電磁ピックアップ14側の保持用突起20が埋設され
ると共に、信号取出し部19に接続された後述するターミ
ナル26が埋設される。

【００２３】回転センサ13は、更に、保持体21の基端部
側に取付用フランジ22を備える。この取付用フランジ22
は、その側方に保持体21の基端部外周を包覆するボス部
23を有し、内周側には保持体21の端面が露出する空間部
24を有している。この取付用フランジ22は樹脂により保
持体21の成形後に一体成形される。また、この樹脂成形
時に取付用フランジ21に取付ボルト挿入用のメタルブッ
シュ25が埋設される。

【００２４】前記電磁ピックアップ14の一対の信号取出
し部19には、板状の導電性金属からなるＬ字状のターミ
ナル26（図４参照）の一端がカシメによりそれぞれ接続
され、これらのターミナル26は保持体21内に埋設されて
いる。ここにおいて、Ｌ字状のターミナル26の直角に曲
がる点は、保持体21の湾曲する中心線ＣＬ上に設定さ
れ、また、Ｌ字状のターミナル26の他端は、取付用フラ
ンジ22の空間部24にその中心より偏心した位置で突出し
ている。

【００２５】また、取付用フランジ22におけるターミナ
ル26の偏心した突出位置より遠い側の周方向位置に半径
方向にリード線引出し孔27が形成され、この引出し孔27
にはゴムブッシュ28を介して一対のリード線29が引き通
されている。また、これらのリード線29は、取付用フラ
ンジ22の空間部24にて保持体21の端面寄りに曲げられ
て、前記一対のターミナル26にハンダ付けによりそれぞ
れ接続されている。

【００２６】そして、前記空間部24には、ターミナル26
とリード線29との接続部を覆うように充填材（レジン）
30が充填されている。一方、前記保持体21の外周部に
は、図２に示されるように、その内部のターミナル26に
沿わせてリブ31を形成してある。実質的には、上記の位
置にリブ31を残して、肉盗み（32）を行っている。これ
は、樹脂成形時のヒケ防止のためであるが、リブ31によ
りターミナル26埋設部分の強度向上を図っている。

【００２７】また、前記保持体21の基端部外周（取付用
フランジ22のボス部23により覆われる部分）には、突出
長の大きな環状大突起33と、突出長は小さいが複数条の
環状小突起34とを形成し、これらの部分に取付用フラン
ジ22のボス部23を一体成形することにより、ボス部23の
内周を対応する凹凸形状としてある。また、前記ボス部
23の外周にはＯリング取付溝35を設けて、Ｏリング36を
取付ける構造としてある。

【００２８】次に作用を説明する。回転センサ13を取付
ける際は、シリンダヘッド２の端面の外壁に形成した取
付孔12に電磁ピックアップ14の部分から挿入し、更に湾
曲している保持体21の部分を挿入して、電磁ピックアッ
プ14の先端面をシリンダヘッド２内の吸気側のカム軸８
上の回転体10の外周部に相対させる。そして、取付用フ
ランジ22をシリンダヘッド２の端面の外壁に取付ボルト
37により固定する。このとき、取付孔12にはボス部23が
嵌入し、Ｏリング36によりシールされる。

【００２９】従って、カム軸８の回転に伴う回転体10の
回転により、そのセンサ感知穴11の部分が電磁ピックア
ップ14に相対すると、電磁ピックアップ14から信号が発
生し、この信号がターミナル26及リード線29を介して外
部に取出される。尚、本実施例では、回転体10にセンサ
感知穴11を１個設けて、カム軸８の１回転につき１個の
信号が出力されるようにしているが、センサ感知穴11等
の凹凸を複数設けて、カム軸８の１回転につき複数の信
号が出力されるようにしてもよい。

【００３０】本発明では、特に、湾曲している保持体21
に埋設されるＬ字状のターミナル26の曲がる点を湾曲し
ている保持体21の中心線ＣＬ上に設定しているため、保
持体21が振動しても、ターミナル26の強度を十分に確保
して、耐久性を向上させることができる。また、保持体
22の外周部にその内部のターミナル26に合わせてリブ31
を形成することにより、ターミナル26の更なる強度向上
を更に図っている。

【００３１】また、取付用フランジ22の厚さ方向にリー
ド線29を引出すと、引き回しための余分なスペースが必
要となるが、取付用フランジ22の半径方向にリード線29
を引出すことで、レイアウト的に有利なものとなってい
る。また、取付用フランジ22の薄型化のため、ターミナ
ル26の空間部24への突出量を少なくし、この関係から、
リード線29を空間部24にて保持体21の端面寄りに曲げて
いる。そして、このときの曲げ角度を極力少なくするよ
うに、ターミナル26の突出位置を中心から偏心させて、
リード線引出し孔27からターミナル26の突出位置までの
距離を長くしている。これにより、この長い距離の中で
リード線29を曲げればよいので、ゆるやかに曲げること
ができ、曲げ部分への応力集中を緩和できる。

【００３２】また、保持体21とボス部23との接合面にお
ける環状大突起33及び環状小突起34による凹凸のシール
構造は、これらの間の防水シールを確実にしている。ま
た、リード線引出し孔22に介装したゴムブッシュ28は、
この部分での防水シールを確実にすると共に、リード線
29の保護を図ることができる。

【００３３】

【発明の効果】以上説明したように、請求項１に係る発
明によれば、回転センサにおける電磁ピックアップの保
持体を円弧状に湾曲させることにより、信号発生用の回
転体の回転軸と直交する面などに回転センサを取付ける
ことができるのみならず、湾曲している保持体に埋設さ
れるＬ字状のターミナルの曲がる点を湾曲している保持
体の中心線上に設定しているため、保持体が振動して
も、ターミナルの強度を十分に確保して、耐久性を向上
させることができるという効果が得られる。

【００３４】更には、取付用フランジの半径方向にリー
ド線を引出すことで、レイアウト的に有利なものとなる
という効果が得られる。更には、取付用フランジの薄型
化を図ることができると共に、リード線の曲げ部分への
応力集中を緩和できるという効果が得られる。また、請
求項２に係る発明によれば、回転センサの取付用フラン
ジをシリンダヘッドの端面に位置させて、吸気系の部品
などが多数配置される側面に較べ、スペース的に余裕の
ある端面を使用することができるという効果が得られ
る。

【００３５】また、請求項３に係る発明によれば、保持
体の外周部にその内部のターミナルに合わせて形成した
リブにより、ターミナルの強度向上を更に図ることがで
きるという効果が得られる。また、請求項４に係る発明
によれば、保持体とボス部との接合面の凹凸のシール構
造により、これらの間の防水シールを確実にすることが
できるという効果が得られる。

【００３６】また、請求項５に係る発明によれば、ボス
部の外周側のＯリングにより、回転センサ取付孔との間
の防水シールを確実にすることができるという効果が得
られる。また、請求項６に係る発明によれば、リード線
引出し孔のゴムブッシュにより、この部分での防水シー
ルを確実にすると共に、リード線の保護を図ることがで
きるという効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例の回転センサの断面図

【図２】同上の回転センサの正面図

【図３】同上の回転センサの平面図

【図４】ターミナルの斜視図

【図５】回転センサの取付構造を示すエンジンの正面
図

【図６】回転センサの取付構造を示すシリンダヘッド
の正面図

【図７】同上のシリンダヘッドの平面図

【符号の説明】

１シリンダプロック２シリンダヘッド３吸気コレクタ４吸気マニホールド５燃料噴射弁６排気マニホールド７ロッカカバー８吸気側のカム軸９排気側のカム軸 10 回転体 11 センサ感知穴 12 取付孔 13 回転センサ 14 電磁ピックアップ 15 基端側の鉄心 16 磁石 17 先端側の鉄心 18 ボビンコイル 19 信号取出し部 20 保持用突起 21 保持体 22 取付用フランジ 23 ボス部 24 空間部 25 メタルブッシュ 26 ターミナル 27 リード線引出し孔 28 ゴムブッシュ 29 リード線 30 充填材 31 リブ 32 肉盗み 33 環状大突起 34 環状小突起 35 Ｏリング取付溝 36 Ｏリング 37 取付ボルト

フロントページの続き (72)発明者清水規彰神奈川県横浜市神奈川区宝町２番地日産自動車株式会社内

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】回転体の外周部に相対し該外周部に形成さ
れた凹凸により回転体の回転に同期した信号を発生する
電磁ピックアップと、基端部から先端部にかけて円弧状に湾曲し、先端部に前
記電磁ピックアップを保持するロッド状の保持体と、この保持体の基端部外周を包覆するボス部を側方に有
し、内周側に前記保持体の端面が露出する空間部を有す
る取付用フランジと、一端が前記電磁ピックアップの信号取出し部に接続さ
れ、前記保持体の内部に埋設されて、前記保持体の湾曲
する中心線付近でほぼ直角に曲げられ、他端が前記空間
部にその中心より偏心した位置で突出するＬ字状のター
ミナルと、前記フランジにおける前記ターミナルの偏心した突出位
置より遠い側の周方向位置に半径方向に設けられたリー
ド線引出し孔と、この引出し孔に引き通され、前記空間部にて前記保持体
の端面寄りに曲げられて前記ターミナルに接続されるリ
ード線と、前記空間部に充填されて前記ターミナルと前記リード線
との接続部を覆う充填材と、を含んで構成される回転センサ。
【請求項２】前記保持体がエンジンのシリンダヘッドの
端面の外壁に形成した取付孔に挿入されて、前記電磁ピ
ックアップがシリンダヘッド内のカム軸上の回転体の外
周部に相対し、前記取付用フランジがシリンダヘッドの
端面の外壁に固定されることを特徴とする請求項１記載
の回転センサ。
【請求項３】前記保持体の外周部にその内部のターミナ
ルに沿わせてリブを形成したことを特徴とする請求項１
又は請求項２記載の回転センサ。
【請求項４】前記保持体の基端部外周と前記ボス部の内
周との接合面に周方向に連続して互いに密着する凹凸を
形成したことを特徴とする請求項１〜請求項３のいずれ
か１つに記載の回転センサ。
【請求項５】前記ボス部の外周にＯリング取付溝を設け
て、Ｏリングを取付ける構造としたことを特徴とする請
求項１〜請求項４のいずれか１つに記載の回転センサ。
【請求項６】前記リード線引出し孔にゴムブッシュを介
装したことを特徴とする請求項１〜請求項５のいずれか
１つに記載の回転センサ。