JP3234416B2 - 内燃機関用回転位置検出装置 - Google Patents
内燃機関用回転位置検出装置Info
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、主として自動車用の内
燃機関に装備される回転位置検出装置に関するものであ
る。
燃機関に装備される回転位置検出装置に関するものであ
る。
【０００２】
【従来の技術】従来、この主の回転位置検出装置は、カ
ムシャフトをクランクシャフトの回転に対応してシリン
ダヘッド内で回転させるべくその一方の端部に装着され
るタイミングプーリに、シグナルロータを一体的に取り
付けて、シグナルロータの通過により磁束に変化を生じ
るマグネットピックアップをシグナルロータに近接する
位置に固定して、装置全体が小型になるように構成した
ものが知られている（例えば、実開平３−６１５０３号
公報）。
ムシャフトをクランクシャフトの回転に対応してシリン
ダヘッド内で回転させるべくその一方の端部に装着され
るタイミングプーリに、シグナルロータを一体的に取り
付けて、シグナルロータの通過により磁束に変化を生じ
るマグネットピックアップをシグナルロータに近接する
位置に固定して、装置全体が小型になるように構成した
ものが知られている（例えば、実開平３−６１５０３号
公報）。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところで、上記したも
ののように、タイミングプーリにシグナルロータを一体
的に取り付けるものの場合、マグネットピックアップの
出力波形にシグナルロータの影響によるノイズが重畳し
ないように、マグネットピックアップの位置をタイミン
グプーリにより磁界が影響されない位置まで移動させる
必要が生じる。つまり、シグナルロータの外径をタイミ
ングプーリの外径に対して大径にするか、もしくはタイ
ミングプーリの外径を小径にすることが必要になってく
る。
ののように、タイミングプーリにシグナルロータを一体
的に取り付けるものの場合、マグネットピックアップの
出力波形にシグナルロータの影響によるノイズが重畳し
ないように、マグネットピックアップの位置をタイミン
グプーリにより磁界が影響されない位置まで移動させる
必要が生じる。つまり、シグナルロータの外径をタイミ
ングプーリの外径に対して大径にするか、もしくはタイ
ミングプーリの外径を小径にすることが必要になってく
る。
【０００４】しかしながら、例えばシグナルロータの外
径をノイズが発生しないようにするべく大径にすると、
ダブルオーバーヘッドカムシャフト（以下、ＤＯＨＣと
記す）の場合、カムシャフトピッチの範囲内でシグナル
ロータを取り付けることが困難になる。しかも、シグナ
ルロータを大きくすると、ヘッドカバー等のタイミング
プーリの取付位置の構造を合わせて大きくする必要が生
じ、内燃機関の外形が大きくなる場合がある。
径をノイズが発生しないようにするべく大径にすると、
ダブルオーバーヘッドカムシャフト（以下、ＤＯＨＣと
記す）の場合、カムシャフトピッチの範囲内でシグナル
ロータを取り付けることが困難になる。しかも、シグナ
ルロータを大きくすると、ヘッドカバー等のタイミング
プーリの取付位置の構造を合わせて大きくする必要が生
じ、内燃機関の外形が大きくなる場合がある。
【０００５】一方、タイミングプーリを小径にすると、
張架されるタイミングベルトの寿命を短縮する可能性が
あり、小型化を可能にしているものの耐久性を考慮した
場合必ずしも好ましくはなかった。
張架されるタイミングベルトの寿命を短縮する可能性が
あり、小型化を可能にしているものの耐久性を考慮した
場合必ずしも好ましくはなかった。
【０００６】このような現状に鑑みて、シグナルロータ
を気筒判別の歯と上死点判別のための歯とを備えたもの
に構成し、マグネットピックアップとともに１つのハウ
ジング内に収納してセンサアッセンブリを形成し、その
センサアッセンブリをカムシャフトに継手を介して連結
したものもの知られている。このようなセンサアッセン
ブリでは、内燃機関に装着された際には１つの機能部品
として見做されるため、精度面では単体のセンサとして
保証されるメリットはあるが、組み立てるに際して部品
点数が多く、継手により連結しなければならない点から
も、製造費用が増加する傾向にあった。
を気筒判別の歯と上死点判別のための歯とを備えたもの
に構成し、マグネットピックアップとともに１つのハウ
ジング内に収納してセンサアッセンブリを形成し、その
センサアッセンブリをカムシャフトに継手を介して連結
したものもの知られている。このようなセンサアッセン
ブリでは、内燃機関に装着された際には１つの機能部品
として見做されるため、精度面では単体のセンサとして
保証されるメリットはあるが、組み立てるに際して部品
点数が多く、継手により連結しなければならない点から
も、製造費用が増加する傾向にあった。
【０００７】本発明は、このような不具合を解消するこ
とを目的としている。
とを目的としている。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本願のそれぞれの発明
は、このような目的を達成するために、次のような手段
を講じたものである。すなわち、本願の請求項１に係る
発明の内燃機関用回転位置検出装置は、シリンダヘッド
内に回転可能に設けられ弁体を往復作動させるカムシャ
フトに取り付けられる回転体の背面に一体的に設けられ
るシグナルロータと、シグナルロータの外周部分に設け
られた歯が通過した際に変化する磁束に応じた電気信号
を出力するマグネットピックアップとを具備してなり、
マグネットピックアップが、シリンダヘッドの前面で、
かつクランクシャフトと回転体との間に張架された環状
体にて包囲されて形成される空間にシグナルロータに近
接して装着していることを特徴とする。
は、このような目的を達成するために、次のような手段
を講じたものである。すなわち、本願の請求項１に係る
発明の内燃機関用回転位置検出装置は、シリンダヘッド
内に回転可能に設けられ弁体を往復作動させるカムシャ
フトに取り付けられる回転体の背面に一体的に設けられ
るシグナルロータと、シグナルロータの外周部分に設け
られた歯が通過した際に変化する磁束に応じた電気信号
を出力するマグネットピックアップとを具備してなり、
マグネットピックアップが、シリンダヘッドの前面で、
かつクランクシャフトと回転体との間に張架された環状
体にて包囲されて形成される空間にシグナルロータに近
接して装着していることを特徴とする。
【０００９】また、本願の請求項２に係る発明の内燃機
関用回転位置検出装置は、シリンダヘッド内に回転可能
に設けられ弁体を往復作動させるカムシャフトに取り付
けられる回転体の背面に一体的に設けられるシグナルロ
ータと、シグナルロータの外周部分に設けられた歯が通
過した際に変化する磁束に応じた電気信号を出力するマ
グネットピックアップとを具備してなり、シグナルロー
タの歯が、シリンダヘッドの軸線方向に回転体と離間し
た平行状態で遠心方向に突出して設けられることを特徴
とする。
関用回転位置検出装置は、シリンダヘッド内に回転可能
に設けられ弁体を往復作動させるカムシャフトに取り付
けられる回転体の背面に一体的に設けられるシグナルロ
ータと、シグナルロータの外周部分に設けられた歯が通
過した際に変化する磁束に応じた電気信号を出力するマ
グネットピックアップとを具備してなり、シグナルロー
タの歯が、シリンダヘッドの軸線方向に回転体と離間し
た平行状態で遠心方向に突出して設けられることを特徴
とする。
【００１０】さらに、本願の請求項３に係る発明の内燃
機関用回転検出装置は、シリンダヘッド内に回転可能に
設けられ弁体を往復作動させるカムシャフトに取り付け
られる回転体の背面に一体的に設けられるシグナルロー
タと、シグナルロータの外周部分に設けられた歯が通過
した際に変化する磁束に応じた電気信号を出力するマグ
ネットピックアップとを具備してなり、シグナルロータ
が、内燃機関の気筒数に１を加算した数の歯を有してな
り、それらの歯が、シリンダヘッドの軸線方向に回転体
と離間した平行状態で遠心方向に突出して設けられるこ
とを特徴とする。
機関用回転検出装置は、シリンダヘッド内に回転可能に
設けられ弁体を往復作動させるカムシャフトに取り付け
られる回転体の背面に一体的に設けられるシグナルロー
タと、シグナルロータの外周部分に設けられた歯が通過
した際に変化する磁束に応じた電気信号を出力するマグ
ネットピックアップとを具備してなり、シグナルロータ
が、内燃機関の気筒数に１を加算した数の歯を有してな
り、それらの歯が、シリンダヘッドの軸線方向に回転体
と離間した平行状態で遠心方向に突出して設けられるこ
とを特徴とする。
【００１１】
【作用】本願の請求項１に係る発明の構成のものであれ
ば、マグネットピックアップを環状体にて包囲された空
間内に装着することにより、デッドスペースの有効利用
が図れる。したがって、装置を小型化することができ
る。また、マグネットピックアップは、シリンダヘッド
の前面に装着されるので、装着作業が容易になり、加え
てシグナルロータに対する位置調整作業も容易になる。
ば、マグネットピックアップを環状体にて包囲された空
間内に装着することにより、デッドスペースの有効利用
が図れる。したがって、装置を小型化することができ
る。また、マグネットピックアップは、シリンダヘッド
の前面に装着されるので、装着作業が容易になり、加え
てシグナルロータに対する位置調整作業も容易になる。
【００１２】また、本願の請求項２に係る発明の構成の
ものであれば、シグナルロータの外周に突出する歯は、
回転体をカムシャフトに取り付ける際にデッドスペース
となる回転体の背面とシリンダヘッドの前面との間に、
回転体から離間した状態で配設し得ることになる。した
がって、マグネットピックアップから回転体を遠ざける
ことが可能となり、マグネットピックアップの出力信号
に回転体の影響が現れることを抑制することができる。
ものであれば、シグナルロータの外周に突出する歯は、
回転体をカムシャフトに取り付ける際にデッドスペース
となる回転体の背面とシリンダヘッドの前面との間に、
回転体から離間した状態で配設し得ることになる。した
がって、マグネットピックアップから回転体を遠ざける
ことが可能となり、マグネットピックアップの出力信号
に回転体の影響が現れることを抑制することができる。
【００１３】さらに、本願の請求項３に係る発明の構成
のものであれば、シグナルロータの外径を回転体の外径
に近似する大径のものにすることが可能となる。したが
って、内燃機関の気筒数に対応する気筒判別のための歯
に上死点を検出するための歯を追加したシグナルロータ
であっても、それぞれの歯に対応する出力信号を明確に
区別して検出することが可能になる。しかも、シグナル
ロータは回転体の背面に一体的に設けられているので、
デッドスペースを有効に利用でき、構造を簡略化するこ
とが可能で、製造費用を削減することが可能になる。
のものであれば、シグナルロータの外径を回転体の外径
に近似する大径のものにすることが可能となる。したが
って、内燃機関の気筒数に対応する気筒判別のための歯
に上死点を検出するための歯を追加したシグナルロータ
であっても、それぞれの歯に対応する出力信号を明確に
区別して検出することが可能になる。しかも、シグナル
ロータは回転体の背面に一体的に設けられているので、
デッドスペースを有効に利用でき、構造を簡略化するこ
とが可能で、製造費用を削減することが可能になる。
【００１４】
【実施例】以下、本願発明の一実施例を、図面を参照し
て説明する。
て説明する。
【００１５】図１に示す回転位置検出装置は、ＤＯＨＣ
式の３気筒４サイクルエンジンに装着されるもので、シ
リンダヘッド１内に回転可能に設けられ図示しない弁体
たるバルブを往復作動させるカムシャフト２に取り付け
られる回転体たるカムプーリ３の背面３ａに一体的に設
けられるシグナルロータ４と、シグナルロータ４の外周
部分に設けられた歯４ａが通過した際に変化する磁束に
応じた電気信号を出力するマグネットピックアップ５と
を備えている。
式の３気筒４サイクルエンジンに装着されるもので、シ
リンダヘッド１内に回転可能に設けられ図示しない弁体
たるバルブを往復作動させるカムシャフト２に取り付け
られる回転体たるカムプーリ３の背面３ａに一体的に設
けられるシグナルロータ４と、シグナルロータ４の外周
部分に設けられた歯４ａが通過した際に変化する磁束に
応じた電気信号を出力するマグネットピックアップ５と
を備えている。
【００１６】カムプーリ３は、シリンダヘッド１の前端
側からその端部が外部に突出している排気側のカムシャ
フト２の前端に、カムシャフト２と同心状態にボルト６
により固定されている。このカムプーリ３は、基本的に
はこの分野で広く知られたものと同様であってよいが、
その背面３ａに、シグナルロータ４が位置決めしてボル
ト７により固定できるようになっている。すなわち、カ
ムプーリ３は、円板３ｂの外周部分に、円板３ｂの厚み
より大なる幅の帯状のリング体３ｃを、その表面が円板
３ｂに対して垂直になるようにして、円板３ｂとリング
体３ｃとを一体に形成した形状をしている。リング体３
ｃは、その外周面にタイミングベルト８と噛み合う歯を
備えている。なお、リング体３ｃの歯については、タイ
ミングベルト８の歯とともに、煩雑になるのを防止する
ために図示を省略している。３ｄは、位置決め用孔で、
カムプーリ３をカムシャフト２へ取り付ける際に位置を
決めるための位置決め用ピン２ａが嵌入される。位置決
め用ピン２ａは、カムシャフト２の端面に植設されてい
る。
側からその端部が外部に突出している排気側のカムシャ
フト２の前端に、カムシャフト２と同心状態にボルト６
により固定されている。このカムプーリ３は、基本的に
はこの分野で広く知られたものと同様であってよいが、
その背面３ａに、シグナルロータ４が位置決めしてボル
ト７により固定できるようになっている。すなわち、カ
ムプーリ３は、円板３ｂの外周部分に、円板３ｂの厚み
より大なる幅の帯状のリング体３ｃを、その表面が円板
３ｂに対して垂直になるようにして、円板３ｂとリング
体３ｃとを一体に形成した形状をしている。リング体３
ｃは、その外周面にタイミングベルト８と噛み合う歯を
備えている。なお、リング体３ｃの歯については、タイ
ミングベルト８の歯とともに、煩雑になるのを防止する
ために図示を省略している。３ｄは、位置決め用孔で、
カムプーリ３をカムシャフト２へ取り付ける際に位置を
決めるための位置決め用ピン２ａが嵌入される。位置決
め用ピン２ａは、カムシャフト２の端面に植設されてい
る。
【００１７】シグナルロータ４は、その本体部４ｂはカ
ムプーリ３より小径で、その本体部４ｂの外周部に一体
に形成される歯４ａの先端部がカムプーリ３より外側に
位置している。すなわち、本体部４ｂは、円板の周囲が
垂直に折曲された形状をしており、その垂直壁部分４ｃ
の外径はカムプーリ３の背面３ａのリング体３ｃ内側に
完全に収容される大きさになっている。本体部４ｂの円
板部分の中央には、カムプーリ３背面３ａのボス３ｅに
嵌合する取付孔４ｄが設けられている。加えて、本体部
４ｂの円板部分には、固定用のボルト７を挿通するボル
ト孔９と位置決め用のピン１０を嵌入する貫通孔が設け
られている。このような本体部４ｂにおける垂直壁部分
４ｃの高さは、背面３ａ側に突出しているリング体３ｃ
の幅の約２倍程度、つまりリング体３ｃの背面側縁より
その高さの約１／２が突出した状態で、歯４ａがカムプ
ーリ３より十分に離間するように設定されている。歯４
ａは、気筒数に対応して、気筒判別のための歯４ａｍが
その中心を２４０°づつ離して３枚設けられ、さらに上
死点を検出するための歯４ａｎが所定の位置に１枚設け
られる。これらの歯４ａは、垂直壁部分４ｃに対して垂
直外側に、言い換えれば、カムプーリ３とはシリンダヘ
ッド１の軸線方向において離間した平行状態でシグナル
ロータ４の遠心方向に突出して形成される。
ムプーリ３より小径で、その本体部４ｂの外周部に一体
に形成される歯４ａの先端部がカムプーリ３より外側に
位置している。すなわち、本体部４ｂは、円板の周囲が
垂直に折曲された形状をしており、その垂直壁部分４ｃ
の外径はカムプーリ３の背面３ａのリング体３ｃ内側に
完全に収容される大きさになっている。本体部４ｂの円
板部分の中央には、カムプーリ３背面３ａのボス３ｅに
嵌合する取付孔４ｄが設けられている。加えて、本体部
４ｂの円板部分には、固定用のボルト７を挿通するボル
ト孔９と位置決め用のピン１０を嵌入する貫通孔が設け
られている。このような本体部４ｂにおける垂直壁部分
４ｃの高さは、背面３ａ側に突出しているリング体３ｃ
の幅の約２倍程度、つまりリング体３ｃの背面側縁より
その高さの約１／２が突出した状態で、歯４ａがカムプ
ーリ３より十分に離間するように設定されている。歯４
ａは、気筒数に対応して、気筒判別のための歯４ａｍが
その中心を２４０°づつ離して３枚設けられ、さらに上
死点を検出するための歯４ａｎが所定の位置に１枚設け
られる。これらの歯４ａは、垂直壁部分４ｃに対して垂
直外側に、言い換えれば、カムプーリ３とはシリンダヘ
ッド１の軸線方向において離間した平行状態でシグナル
ロータ４の遠心方向に突出して形成される。
【００１８】マグネットピックアップ５は、シリンダヘ
ッド１の前面で、かつクランクシャフト（図示しない）
とカムプーリ３との間に張架された環状体たるタイミン
グベルト８にて包囲されて形成される空間Ｓにシグナル
ロータ４に近接して装着している。このマグネットピッ
クアップ５は、側方から見た場合にＬ字形をしており、
ピックアップコイルを内蔵しているコイル部分５ａが基
礎部分５ｂから垂直上方に延出している。基礎部分５ｂ
は略円筒形状をしており、コイル部分５ａ側の端部には
位置決め用のピン５ｃが一体に形成されており、他方の
端部には配線用のコネクタ部分５ｄが形成されている。
このコネクタ部分５ｄは、マグネットピックアップ５が
シリンダヘッド１に取り付けられ、タイミングベルトカ
バー１１が取り付けられた状態で、タイミングベルトカ
バー１１の凹部１１ａから外側に突出するようになって
いる。また、基礎部分５ｂを正面から見た場合に、側方
に取付アーム５ｅが延出されており、その取付アーム５
ｅに設けられたボルト孔（図示しない）にボルト１２を
挿通してシリンダヘッド１に螺着すれば、マグネットピ
ックアップ５が固定できるようになっている。
ッド１の前面で、かつクランクシャフト（図示しない）
とカムプーリ３との間に張架された環状体たるタイミン
グベルト８にて包囲されて形成される空間Ｓにシグナル
ロータ４に近接して装着している。このマグネットピッ
クアップ５は、側方から見た場合にＬ字形をしており、
ピックアップコイルを内蔵しているコイル部分５ａが基
礎部分５ｂから垂直上方に延出している。基礎部分５ｂ
は略円筒形状をしており、コイル部分５ａ側の端部には
位置決め用のピン５ｃが一体に形成されており、他方の
端部には配線用のコネクタ部分５ｄが形成されている。
このコネクタ部分５ｄは、マグネットピックアップ５が
シリンダヘッド１に取り付けられ、タイミングベルトカ
バー１１が取り付けられた状態で、タイミングベルトカ
バー１１の凹部１１ａから外側に突出するようになって
いる。また、基礎部分５ｂを正面から見た場合に、側方
に取付アーム５ｅが延出されており、その取付アーム５
ｅに設けられたボルト孔（図示しない）にボルト１２を
挿通してシリンダヘッド１に螺着すれば、マグネットピ
ックアップ５が固定できるようになっている。
【００１９】このような構成において、まずカムプーリ
３の背面３ａに、シグナルロータ４をボルト７により固
定する。この場合、カムプーリ３とシグナルロータ４と
の位置合わせは、位置決め用のピン１０により迅速に行
うことができる。シグナルロータ４を一体的に取り付け
たカムプーリ３は、カムシャフト２の位置決め用ピン２
ａを位置決め用孔３ｄに嵌入して位置決めをして、ボル
ト６を締め付けてカムシャフト２に固定する。この状態
で、シグナルロータ４は、図３に示すように、カムプー
リ３の背面３ａとシリンダヘッド１の前面との間のデッ
ドスペースＳｄに位置することになる。つまり、シグナ
ルロータ４の本体部４ｂ及び歯４ａが、カムプーリ３を
取り付けたカムシャフト２の端部及びシリンダヘッド１
の軸受部分１ａの一部を包囲するようにして、カムプー
リ３の後側とシリンダヘッド１の前面との間に形成され
るデッドスペースＳｄに収まる。
３の背面３ａに、シグナルロータ４をボルト７により固
定する。この場合、カムプーリ３とシグナルロータ４と
の位置合わせは、位置決め用のピン１０により迅速に行
うことができる。シグナルロータ４を一体的に取り付け
たカムプーリ３は、カムシャフト２の位置決め用ピン２
ａを位置決め用孔３ｄに嵌入して位置決めをして、ボル
ト６を締め付けてカムシャフト２に固定する。この状態
で、シグナルロータ４は、図３に示すように、カムプー
リ３の背面３ａとシリンダヘッド１の前面との間のデッ
ドスペースＳｄに位置することになる。つまり、シグナ
ルロータ４の本体部４ｂ及び歯４ａが、カムプーリ３を
取り付けたカムシャフト２の端部及びシリンダヘッド１
の軸受部分１ａの一部を包囲するようにして、カムプー
リ３の後側とシリンダヘッド１の前面との間に形成され
るデッドスペースＳｄに収まる。
【００２０】したがって、カムプーリ３に取り付けるこ
とによりカムプーリ３の取付位置がシリンダヘッド１の
前方向に移動するものではなく、従来と同じ位置を確保
することができる。また、シグナルロータ４の実質的な
外径、言い換えれば歯４ａの部分を除くその本体部４ｂ
の外径はカムプーリ３より小径であるため、カムシャフ
トピッチＰ内での収容が可能になっている。この結果、
カムシャフト２の挟角を小さくすることができ、エンジ
ン性能に悪影響を及ぼすことがない。この一方で、歯４
ａの外径は、カムプーリ３の外径よりわずかに大径とな
っているので、全体としては小型化できるとともに、出
力信号の精度は気筒判別用の歯４ａｍに加えて上死点検
出用の歯４ａｎが設けられているにもかかわらず高精度
に保持することができる。
とによりカムプーリ３の取付位置がシリンダヘッド１の
前方向に移動するものではなく、従来と同じ位置を確保
することができる。また、シグナルロータ４の実質的な
外径、言い換えれば歯４ａの部分を除くその本体部４ｂ
の外径はカムプーリ３より小径であるため、カムシャフ
トピッチＰ内での収容が可能になっている。この結果、
カムシャフト２の挟角を小さくすることができ、エンジ
ン性能に悪影響を及ぼすことがない。この一方で、歯４
ａの外径は、カムプーリ３の外径よりわずかに大径とな
っているので、全体としては小型化できるとともに、出
力信号の精度は気筒判別用の歯４ａｍに加えて上死点検
出用の歯４ａｎが設けられているにもかかわらず高精度
に保持することができる。
【００２１】次に、シグナルロータ４に対応して、マグ
ネットピックアップ５を取り付ける。すなわち、マグネ
ットピックアップ５は、その前端に形成された位置決め
用のピン５ｃをシリンダヘッド１の取付孔に挿入し、取
付アーム５ｅをボルト１２にてシリンダヘッド１の前面
に固定して取り付ける。このマグネットピックアップ５
の取付位置は、シリンダヘッド１を正面から見た場合
に、その前面のタイミングベルト８で取り囲まれた空間
Ｓであり、シグナルロータ４の場合と同様に、デッドス
ペースである。また、この取付位置は、タイミングベル
トカバー１１を取り付けるまではその前側に障害物がな
く、シリンダヘッド１の前方から作業することが可能
で、取付作業を容易にしている。しかも、マグネットピ
ックアップ５は基礎部分５ｂの側方に取付アーム５ｅが
延出した形状にしてあるため、位置決めが容易で、取付
作業を短縮することができる。加えて、マグネットピッ
クアップ５のコネクタ部分５ｄは、タイミングベルトカ
バー１１を取り付けた際に、タイミングベルトカバー１
１の外側に突出するので、マグネットピックアップ５と
外部との電気接続作業をタイミングベルトカバー１１を
取り外すことなく容易に行うことができるとともに、振
動などで電気接続のための配線がタイミングベルトカバ
ー１１からの引出し位置あるいはその近傍部分で部分的
に損傷を受けることを防止することができる。
ネットピックアップ５を取り付ける。すなわち、マグネ
ットピックアップ５は、その前端に形成された位置決め
用のピン５ｃをシリンダヘッド１の取付孔に挿入し、取
付アーム５ｅをボルト１２にてシリンダヘッド１の前面
に固定して取り付ける。このマグネットピックアップ５
の取付位置は、シリンダヘッド１を正面から見た場合
に、その前面のタイミングベルト８で取り囲まれた空間
Ｓであり、シグナルロータ４の場合と同様に、デッドス
ペースである。また、この取付位置は、タイミングベル
トカバー１１を取り付けるまではその前側に障害物がな
く、シリンダヘッド１の前方から作業することが可能
で、取付作業を容易にしている。しかも、マグネットピ
ックアップ５は基礎部分５ｂの側方に取付アーム５ｅが
延出した形状にしてあるため、位置決めが容易で、取付
作業を短縮することができる。加えて、マグネットピッ
クアップ５のコネクタ部分５ｄは、タイミングベルトカ
バー１１を取り付けた際に、タイミングベルトカバー１
１の外側に突出するので、マグネットピックアップ５と
外部との電気接続作業をタイミングベルトカバー１１を
取り外すことなく容易に行うことができるとともに、振
動などで電気接続のための配線がタイミングベルトカバ
ー１１からの引出し位置あるいはその近傍部分で部分的
に損傷を受けることを防止することができる。
【００２２】さらに、このようにして取り付けられたシ
グナルロータ４とマグネットピックアップ５とカムプー
リ３との位置関係を見てみると、シグナルロータ４の歯
４ａが、カムシャフト２の軸方向においてカムプーリ３
の後縁面から離間しているため、マグネットピックアッ
プ５の信号検出のための磁界（図１に点線のハッチング
にて示す）Ｍｆ内にカムプーリ３の後縁面が侵入してく
ることがない。したがって、マグネットピックアップ５
から出力される出力信号に雑音が重畳することがなく、
気筒判別及び上死点検出が容易になるとともに、そのた
めの信号処理回路の構成を簡略化することが可能とな
る。
グナルロータ４とマグネットピックアップ５とカムプー
リ３との位置関係を見てみると、シグナルロータ４の歯
４ａが、カムシャフト２の軸方向においてカムプーリ３
の後縁面から離間しているため、マグネットピックアッ
プ５の信号検出のための磁界（図１に点線のハッチング
にて示す）Ｍｆ内にカムプーリ３の後縁面が侵入してく
ることがない。したがって、マグネットピックアップ５
から出力される出力信号に雑音が重畳することがなく、
気筒判別及び上死点検出が容易になるとともに、そのた
めの信号処理回路の構成を簡略化することが可能とな
る。
【００２３】なお、本願の発明は以上説明した実施例に
限定されるものではない。例えば、回転体としては、カ
ムプーリ３のほかに、タイミングスプロケットであって
もよい。この場合、環状体としてはタイミングチェーン
を使用する。
限定されるものではない。例えば、回転体としては、カ
ムプーリ３のほかに、タイミングスプロケットであって
もよい。この場合、環状体としてはタイミングチェーン
を使用する。
【００２４】また、シグナルロータ４はかしめにより、
カムプーリ背面に一体的に設けられるものであってもよ
い。あるいは、シグナルロータ４は、カムプーリ背面に
焼結や鋳造等により一体に形成されるものであってよ
い。さらに、上記実施例では、シグナルロータ４の歯４
ａが、気筒数に１を加算したものを説明したが、上死点
を検出するための歯が１枚形成してあるものであっても
よい。
カムプーリ背面に一体的に設けられるものであってもよ
い。あるいは、シグナルロータ４は、カムプーリ背面に
焼結や鋳造等により一体に形成されるものであってよ
い。さらに、上記実施例では、シグナルロータ４の歯４
ａが、気筒数に１を加算したものを説明したが、上死点
を検出するための歯が１枚形成してあるものであっても
よい。
【００２５】その他、各部の構成は図示例に限定される
ものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で種々変
形が可能である。
ものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で種々変
形が可能である。
【００２６】
【発明の効果】本願の請求項１に係る発明は、以上に詳
述したように、環状体にて包囲された実質的に利用価値
の低い空間、すなわちいわゆるデッドスペースを使用し
ているので、装置を小型化することができる。また、前
記空間はシリンダヘッドの前面部分に形成されるもので
あるので、装着作業及びシグナルロータに対する位置調
整作業をシリンダヘッドの前方から行うことができ、無
理な姿勢での作業を強いることを防止できる。
述したように、環状体にて包囲された実質的に利用価値
の低い空間、すなわちいわゆるデッドスペースを使用し
ているので、装置を小型化することができる。また、前
記空間はシリンダヘッドの前面部分に形成されるもので
あるので、装着作業及びシグナルロータに対する位置調
整作業をシリンダヘッドの前方から行うことができ、無
理な姿勢での作業を強いることを防止できる。
【００２７】また、本願の請求項２に係る発明は、回転
体の背面にシグナルロータを取り付け、そのシグナルロ
ータの歯を、回転体の背面とシリンダヘッドの前面との
間に、回転体からは離れた状態に位置させるので、マグ
ネットピックアップが回転体の影響を受けることなく歯
の通過による本来の信号を生成することができる。
体の背面にシグナルロータを取り付け、そのシグナルロ
ータの歯を、回転体の背面とシリンダヘッドの前面との
間に、回転体からは離れた状態に位置させるので、マグ
ネットピックアップが回転体の影響を受けることなく歯
の通過による本来の信号を生成することができる。
【００２８】さらに、本願の請求項３に係る発明は、以
上に詳述したように、シグナルロータの外径を回転体の
外径に近いような大径のものにすることができるので、
歯数が気筒数に１を加算したものであっても、それぞれ
の歯に対応する出力信号を明確に区別して検出すること
ができる。その上、シグナルロータは回転体の背面に一
体的に設けられているので、利用不可能な空間を有効に
利用することができ、構造を簡略化して製造費用を低く
抑えることができる。
上に詳述したように、シグナルロータの外径を回転体の
外径に近いような大径のものにすることができるので、
歯数が気筒数に１を加算したものであっても、それぞれ
の歯に対応する出力信号を明確に区別して検出すること
ができる。その上、シグナルロータは回転体の背面に一
体的に設けられているので、利用不可能な空間を有効に
利用することができ、構造を簡略化して製造費用を低く
抑えることができる。
【図１】本発明の一実施例を示す断面図。
【図２】同実施例の要部を拡大して示す正面図。
【図３】同実施例の要部を拡大して示す平面図。
【図４】同実施例のシグナルロータを取り付けたカムプ
ーリの背面図。
ーリの背面図。
１…シリンダヘッド ２…カムシャフト ３…カムプーリ ３ａ…背面 ４…シグナルロータ ４ａ…歯 ５…マグネットピックアップ ８…タイミングベルト
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 平５−180613（ＪＰ，Ａ) 実開 平３−61503（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) F02D 35/00 362
Claims (3)
- 【請求項１】シリンダヘッド内に回転可能に設けられ弁
体を往復作動させるカムシャフトに取り付けられる回転
体の背面に一体的に設けられるシグナルロータと、シグ
ナルロータの外周部分に設けられた歯が通過した際に変
化する磁束に応じた電気信号を出力するマグネットピッ
クアップとを具備してなり、 マグネットピックアップが、シリンダヘッドの前面で、
かつクランクシャフトと回転体との間に張架された環状
体にて包囲されて形成される空間にシグナルロータに近
接して装着していることを特徴とする内燃機関用回転位
置検出装置。 - 【請求項２】シリンダヘッド内に回転可能に設けられ弁
体を往復作動させるカムシャフトに取り付けられる回転
体の背面に一体的に設けられるシグナルロータと、シグ
ナルロータの外周部分に設けられた歯が通過した際に変
化する磁束に応じた電気信号を出力するマグネットピッ
クアップとを具備してなり、 シグナルロータの歯が、シリンダヘッドの軸線方向に回
転体と離間した平行状態で遠心方向に突出して設けられ
ることを特徴とする内燃機関用回転位置検出装置。 - 【請求項３】シリンダヘッド内に回転可能に設けられ弁
体を往復作動させるカムシャフトに取り付けられる回転
体の背面に一体的に設けられるシグナルロータと、シグ
ナルロータの外周部分に設けられた歯が通過した際に変
化する磁束に応じた電気信号を出力するマグネットピッ
クアップとを具備してなり、 シグナルロータが、内燃機関の気筒数に１を加算した数
の歯を有してなり、それらの歯が、シリンダヘッドの軸
線方向に回転体と離間した平行状態で遠心方向に突出し
て設けられることを特徴とする内燃機関用回転位置検出
装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26657494A JP3234416B2 (ja) | 1994-10-31 | 1994-10-31 | 内燃機関用回転位置検出装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26657494A JP3234416B2 (ja) | 1994-10-31 | 1994-10-31 | 内燃機関用回転位置検出装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08121206A JPH08121206A (ja) | 1996-05-14 |
| JP3234416B2 true JP3234416B2 (ja) | 2001-12-04 |
Family
ID=17432709
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP26657494A Expired - Lifetime JP3234416B2 (ja) | 1994-10-31 | 1994-10-31 | 内燃機関用回転位置検出装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3234416B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3908865B2 (ja) * | 1998-09-14 | 2007-04-25 | 本田技研工業株式会社 | 自動二輪車用多気筒エンジンの角度センサ取付装置 |
-
1994
- 1994-10-31 JP JP26657494A patent/JP3234416B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH08121206A (ja) | 1996-05-14 |
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