JPH08128004A - ランドスロープ - Google Patents
ランドスロープInfo
- Publication number
- JPH08128004A JPH08128004A JP26577294A JP26577294A JPH08128004A JP H08128004 A JPH08128004 A JP H08128004A JP 26577294 A JP26577294 A JP 26577294A JP 26577294 A JP26577294 A JP 26577294A JP H08128004 A JPH08128004 A JP H08128004A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- slope
- upright
- vertical
- short side
- protrusion
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Road Paving Structures (AREA)
Abstract
(57)【要約】 （修正有）
【目的】 道路、ガレージ等の段差部位に縁石状に設置
して、車の出し入れを円滑にする組立て式のランドスロ
ープを提供する。 【構成】 道路等の段差部位に設置して、車輌の通行を
円滑にするランドスロープであって、側断面形状が略直
角三角形をなす第１スロープ１の直立辺１１に凹陥部１
１１又は凸出部を形成し、側断面形状が略方形をなす第
２スロープ２の直立二辺の内の直立短辺部２１の高さ
は、第１スロープの直立辺と符合する寸法となすと共
に、その直立短辺部には第１スロープの凹陥部又は凸出
部に嵌合する凸出部２１１又は凹陥部を形成し、更に、
側断面形状が略方形をなす第３スロープ３の直立二辺の
内の直立短辺部の高さは、第２スロープの直立長辺部２
２と符合する寸法となすと共に、その直立短辺部３１に
は第２スロープの凹陥部又は凸出部に嵌合する凸出部３
１１又は凹陥部を形成してなり、各スロープ部材を相互
に連結して組立ててなることを特徴とするランドスロー
プ。
して、車の出し入れを円滑にする組立て式のランドスロ
ープを提供する。 【構成】 道路等の段差部位に設置して、車輌の通行を
円滑にするランドスロープであって、側断面形状が略直
角三角形をなす第１スロープ１の直立辺１１に凹陥部１
１１又は凸出部を形成し、側断面形状が略方形をなす第
２スロープ２の直立二辺の内の直立短辺部２１の高さ
は、第１スロープの直立辺と符合する寸法となすと共
に、その直立短辺部には第１スロープの凹陥部又は凸出
部に嵌合する凸出部２１１又は凹陥部を形成し、更に、
側断面形状が略方形をなす第３スロープ３の直立二辺の
内の直立短辺部の高さは、第２スロープの直立長辺部２
２と符合する寸法となすと共に、その直立短辺部３１に
は第２スロープの凹陥部又は凸出部に嵌合する凸出部３
１１又は凹陥部を形成してなり、各スロープ部材を相互
に連結して組立ててなることを特徴とするランドスロー
プ。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、ランドスロープに係
り、特に、道路、ガレージ等の段差部位に縁石状に設置
して、車の出し入れを円滑にする組立て式のランドスロ
ープに関する。
り、特に、道路、ガレージ等の段差部位に縁石状に設置
して、車の出し入れを円滑にする組立て式のランドスロ
ープに関する。
【０００２】
【従来技術とその課題】従来、道路やガレージ等の段差
部位に縁石状に設置して段差を吸収し、車の通行を円滑
にするランドスロープは、その高さ調節が可能なものは
少なく、調節できるものであっても製品の裏側に付けた
ボルトによる高さ調節方式であって、出幅方向の長さ調
節ができないため、高くなると乗上げ勾配が急になり、
車輌の通行やガレージからの車の出し入れが円滑にでき
難いと云う問題があった。
部位に縁石状に設置して段差を吸収し、車の通行を円滑
にするランドスロープは、その高さ調節が可能なものは
少なく、調節できるものであっても製品の裏側に付けた
ボルトによる高さ調節方式であって、出幅方向の長さ調
節ができないため、高くなると乗上げ勾配が急になり、
車輌の通行やガレージからの車の出し入れが円滑にでき
難いと云う問題があった。
【０００３】
【課題を解決するための手段】本発明は上記課題を解決
するものであって、その要旨は、道路等の段差部位に設
置して車輌の通行を円滑にするランドスロープであっ
て、側断面形状が直角三角形をなす第１スロープの直立
辺に凹陥部又は凸出部を形成し、側断面形状が方形をな
す第２スロープの直立二辺の内の直立短辺部の高さは、
上記第１スロープの直立辺と符合する寸法となすと共
に、その直立短辺部には上記第１スロープの凹陥部又は
凸出部に嵌合する凸出部又は凹陥部を形成し、更に、側
断面形状が方形をなす第３スロープの直立二辺の内の直
立短辺部の高さは、上記第２スロープの直立長辺部と符
合する寸法となすと共に、その直立短辺部には上記第２
スロープの凹陥部又は凸出部に嵌合する凸出部又は凹陥
部を形成してなり、上記各スロープ部材を相互に連結し
て組立ててなることを特徴とするランドスロープであ
る。
するものであって、その要旨は、道路等の段差部位に設
置して車輌の通行を円滑にするランドスロープであっ
て、側断面形状が直角三角形をなす第１スロープの直立
辺に凹陥部又は凸出部を形成し、側断面形状が方形をな
す第２スロープの直立二辺の内の直立短辺部の高さは、
上記第１スロープの直立辺と符合する寸法となすと共
に、その直立短辺部には上記第１スロープの凹陥部又は
凸出部に嵌合する凸出部又は凹陥部を形成し、更に、側
断面形状が方形をなす第３スロープの直立二辺の内の直
立短辺部の高さは、上記第２スロープの直立長辺部と符
合する寸法となすと共に、その直立短辺部には上記第２
スロープの凹陥部又は凸出部に嵌合する凸出部又は凹陥
部を形成してなり、上記各スロープ部材を相互に連結し
て組立ててなることを特徴とするランドスロープであ
る。
【０００４】
【実施例】以下、本発明実施例を図面により具体的に説
明する。図１は本発明の一実施例を展開斜視図で示し、
図２は本発明を段差部位に設置した状態を斜視図で示
す。本発明は、図１に展開斜視図で示す如く、側断面形
状が略直角三角形をなす第１スロープ１の直立辺１１に
凹陥部１１１を形成し、側断面形状が略方形をなす第２
スロープ２の直立二辺の内の直立短辺部２１の高さは、
上記第１スロープ１の直立辺１１と符合する寸法となす
と共に、その直立短辺部２１には、第１スロープ１の凹
陥部１１１に嵌合する凸出部２１１を形成し、更に、側
断面形状が略方形をなす第３スロープ３の直立二辺の内
の直立短辺部３１の高さは、上記第２スロープ２の直立
長辺部２２と符合する寸法となすと共に、その直立短辺
部３１には第２スロープの凹陥部２２１に嵌合する凸出
部３１１を形成してなり、上記各スロープ部材を相互に
連結して組立てることができるものである。
明する。図１は本発明の一実施例を展開斜視図で示し、
図２は本発明を段差部位に設置した状態を斜視図で示
す。本発明は、図１に展開斜視図で示す如く、側断面形
状が略直角三角形をなす第１スロープ１の直立辺１１に
凹陥部１１１を形成し、側断面形状が略方形をなす第２
スロープ２の直立二辺の内の直立短辺部２１の高さは、
上記第１スロープ１の直立辺１１と符合する寸法となす
と共に、その直立短辺部２１には、第１スロープ１の凹
陥部１１１に嵌合する凸出部２１１を形成し、更に、側
断面形状が略方形をなす第３スロープ３の直立二辺の内
の直立短辺部３１の高さは、上記第２スロープ２の直立
長辺部２２と符合する寸法となすと共に、その直立短辺
部３１には第２スロープの凹陥部２２１に嵌合する凸出
部３１１を形成してなり、上記各スロープ部材を相互に
連結して組立てることができるものである。
【０００５】上記ランドスロープを構成する各スロープ
部材には、必要に応じ、底板部１−２，２−２，３−２
の中央より、各々天板部１−１，２−１，３−１に至る
補強リブ１２，２３，３３を形成し、また、天板部１−
１，２−１，３−１の外表面には、格子目状凹凸等の滑
り止めを施すことが好ましい。
部材には、必要に応じ、底板部１−２，２−２，３−２
の中央より、各々天板部１−１，２−１，３−１に至る
補強リブ１２，２３，３３を形成し、また、天板部１−
１，２−１，３−１の外表面には、格子目状凹凸等の滑
り止めを施すことが好ましい。
【０００６】上記実施例では、第１スロープ１の直立辺
１１、第２スロープ２の直立長辺部２２及び第３スロー
プ３の直立長辺部３２１に各々凹陥部を形成し、第２ス
ロープ２の直立短辺部２１及び第３スロープ３の直立短
辺部３１に各々凸出部を形成た場合について説明した
が、上記凹陥部と凸出部とを入れ替え付設してもよい。
その場合には、第３スロープ３の直立長辺部３２には凸
出部を形成しない。
１１、第２スロープ２の直立長辺部２２及び第３スロー
プ３の直立長辺部３２１に各々凹陥部を形成し、第２ス
ロープ２の直立短辺部２１及び第３スロープ３の直立短
辺部３１に各々凸出部を形成た場合について説明した
が、上記凹陥部と凸出部とを入れ替え付設してもよい。
その場合には、第３スロープ３の直立長辺部３２には凸
出部を形成しない。
【０００７】また、上記実施例では、第１から第３まで
のスロープ部材について説明したが、必要に応じて更に
増やすこともできる。 その場合には、直立短辺部の高
さを、先行するスロープ部材の直立長辺部に符合する寸
法となし、その直立短辺部には、先行するスロープ部材
の直立長辺部の凹陥部（又は凸出部）に嵌合する凸出部
（又は凹陥部）が形成され、その側断面形状は互いに相
似形であることが必要である。
のスロープ部材について説明したが、必要に応じて更に
増やすこともできる。 その場合には、直立短辺部の高
さを、先行するスロープ部材の直立長辺部に符合する寸
法となし、その直立短辺部には、先行するスロープ部材
の直立長辺部の凹陥部（又は凸出部）に嵌合する凸出部
（又は凹陥部）が形成され、その側断面形状は互いに相
似形であることが必要である。
【０００８】上記本発明を現場に設置するには、図２に
斜視図で示す如く、例えば道路ＡからガレージＣに至る
間の段差Ｂ部位に傾斜を付けて、ガレージからの車の出
し入れを円滑にするために、その高低差ｈに相当する寸
法の直立長辺部３２を具えた第３スロープ３の凸出部３
１１の側端部に、第２スロープの凹陥部２２１の側端部
を合わせ長手方向にスライドして嵌合し、次いで該第２
スロープの凸出部２１１の側端部に、第１スロープの凹
陥部１１１の側端部を合わせ長手方向にスライドして嵌
合して出幅方向に順次連結して取付けを完了する。
斜視図で示す如く、例えば道路ＡからガレージＣに至る
間の段差Ｂ部位に傾斜を付けて、ガレージからの車の出
し入れを円滑にするために、その高低差ｈに相当する寸
法の直立長辺部３２を具えた第３スロープ３の凸出部３
１１の側端部に、第２スロープの凹陥部２２１の側端部
を合わせ長手方向にスライドして嵌合し、次いで該第２
スロープの凸出部２１１の側端部に、第１スロープの凹
陥部１１１の側端部を合わせ長手方向にスライドして嵌
合して出幅方向に順次連結して取付けを完了する。
【０００９】
【発明の効果】本発明は上記構成よりなるので下記効果
を奏する。即ち、本発明によれば、ランドスロープ部材
をその出幅方向へ連結することにより、車輌の乗り上げ
勾配を急にする必要がなくなるので、車輌を円滑に通行
又は出し入れすることができ、また、ランドスロープ部
材の嵌合機能を利用して簡単に連結できるので、組立て
取付けが楽である。
を奏する。即ち、本発明によれば、ランドスロープ部材
をその出幅方向へ連結することにより、車輌の乗り上げ
勾配を急にする必要がなくなるので、車輌を円滑に通行
又は出し入れすることができ、また、ランドスロープ部
材の嵌合機能を利用して簡単に連結できるので、組立て
取付けが楽である。
【図１】本発明の一実施例を展開斜視図で示す。
【図２】本発明を段差部位に設置した状態を斜視図で示
す。
す。
１ 第１スロープ １１ 直立辺 １１１ 凹陥部 ２ 第２スロープ ２１ 直立短辺部 ２１１ 凸出部 ２２ 直立長辺部 ２２１ 凹陥部 ３ 第３スロープ ３１ 直立短辺部 ３１１ 凸出部 ３２ 直立長辺部
Claims (1)
- 【請求項１】 道路等の段差部位に設置して、車輌の通
行を円滑にするランドスロープであって、側断面形状が
略直角三角形をなす第１スロープの直立辺に凹陥部又は
凸出部を形成し、側断面形状が略方形をなす第２スロー
プの直立二辺の内の直立短辺部の高さは、上記第１スロ
ープの直立辺と符合する寸法となすと共に、その直立短
辺部には上記第１スロープの凹陥部又は凸出部に嵌合す
る凸出部又は凹陥部を形成し、更に、側断面形状が略方
形をなす第３スロープの直立二辺の内の直立短辺部の高
さは、上記第２スロープの直立長辺部と符合する寸法と
なすと共に、その直立短辺部には上記第２スロープの凹
陥部又は凸出部に嵌合する凸出部又は凹陥部を形成して
なり、上記各スロープ部材を相互に連結して組立ててな
ることを特徴とするランドスロープ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26577294A JPH08128004A (ja) | 1994-10-28 | 1994-10-28 | ランドスロープ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26577294A JPH08128004A (ja) | 1994-10-28 | 1994-10-28 | ランドスロープ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08128004A true JPH08128004A (ja) | 1996-05-21 |
Family
ID=17421825
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP26577294A Pending JPH08128004A (ja) | 1994-10-28 | 1994-10-28 | ランドスロープ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08128004A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2012013139A (ja) * | 2010-06-30 | 2012-01-19 | Mirai Ind Co Ltd | 配線・配管材収容用保護材の段差部乗越え用スペーサ、配線・配管材収容用保護材設置構造、及び、段差部を乗越えて配線・配管材収容用保護材を取付面に設置する方法 |
| JP2018035627A (ja) * | 2016-09-01 | 2018-03-08 | 積水化学工業株式会社 | 段差用スロープ |
| CN109610263A (zh) * | 2018-12-27 | 2019-04-12 | 中铁十四局集团大盾构工程有限公司 | 一种装配式施工便道的施工方法 |
-
1994
- 1994-10-28 JP JP26577294A patent/JPH08128004A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2012013139A (ja) * | 2010-06-30 | 2012-01-19 | Mirai Ind Co Ltd | 配線・配管材収容用保護材の段差部乗越え用スペーサ、配線・配管材収容用保護材設置構造、及び、段差部を乗越えて配線・配管材収容用保護材を取付面に設置する方法 |
| JP2018035627A (ja) * | 2016-09-01 | 2018-03-08 | 積水化学工業株式会社 | 段差用スロープ |
| CN109610263A (zh) * | 2018-12-27 | 2019-04-12 | 中铁十四局集团大盾构工程有限公司 | 一种装配式施工便道的施工方法 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20040510 |