JPH0810099A - アームレスト用引き出し装置 - Google Patents

アームレスト用引き出し装置

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JPH0810099A
JPH0810099A JP6150812A JP15081294A JPH0810099A JP H0810099 A JPH0810099 A JP H0810099A JP 6150812 A JP6150812 A JP 6150812A JP 15081294 A JP15081294 A JP 15081294A JP H0810099 A JPH0810099 A JP H0810099A
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Minoru Shibata
実 柴田
Akira Azumi
彰 安積
Hisao Hanabusa
久雄 英
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B60N2002/952—Positioning and locking mechanisms characterised by details of the locking system
    • B60N2002/957—Positioning and locking mechanisms characterised by details of the locking system the locking system prevents an abnormal or wrong mounting situation, i.e. deployment or functioning of a seat part being prevented if the seat or seat part is not properly mounted

Abstract

(57)【要約】 【目的】急制動時などに加速度が作用したときに、略垂
直位置にあるアームレストからのカップホルダなどの引
き出し装置の飛び出しを確実に防止する 【構成】リヤシート背もたれ部に揺動自在に設けられた
アームレスト２００に設けられる引き出し装置であっ
て、アームレスト内に固定された外ケース１と、外ケー
ス１に出入自在に保持された内ケース２と、外ケースと
内ケースの間に介在され内ケースの出入を規制するプッ
シュロックオープン装置と、外ケースと内ケースの間に
介在され略垂直位置のときにプッシュロックオープン装
置のロックを解除する方向への内ケースの移動を規制
し、略水平位置のときにその規制を解除する規制手段２
１と、よりなることを特徴とする。略垂直位置では、規
制手段２１の干渉により内ケース２が押し込まれる方向
の移動が規制され、ロック状態が保持される。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自動車のリヤシートの
アームレストに出入可能に設けられたカップホルダなど
の引き出し装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】自動車室内で飲食する場合の飲料容器を
保持するために、カップホルダを装備した自動車が知ら
れている。例えば実開平１−１７００３６号公報などに
は、車両のインストルメントパネルに出入可能に設けら
れたカップホルダが開示されている。このようなカップ
ホルダは、操作が容易であることが望ましいため、コイ
ルスプリングなどの付勢部材により車室内に突出する方
向に付勢され、プッシュロックオープン機構などの収納
時のロック機構を解除することで、カップホルダが自動
的に出てくるように構成されている。
【０００３】また、コンソールボックスに出入自在に設
けられたカップホルダや、フロントシートの背部に回動
自在に設けられたカップホルダなども知られている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】車室内空間の一層の有
効利用を図るため、カップホルダなどを収納するための
新たな場所を探す必要がある。そこでリヤシートの乗員
用として、アームレスト内にカップホルダを収納するこ
とが想起された。リヤシートのアームレストは、背もた
れ部に揺動自在に枢支され、使用時には背もたれ部から
突出した略水平位置となり、不使用時には背もたれ部に
収納されて略垂直位置となり背もたれ部と面一となるよ
うに構成されている。
【０００５】したがってカップホルダを使用する際に
は、乗員はアームレストを倒して略水平位置とし、プッ
シュロックオープン装置を解除することでアームレスト
先端からカップホルダを引き出して使用できる。そして
不使用時にはカップホルダをアームレスト内に収納し、
プッシュロックオープン機構をロックさせることでカッ
プホルダを固定し、アームレストを起こして略垂直位置
とする。
【０００６】ところが、さらに詳しく検討した結果、リ
ヤシート用アームレストでは急制動時や正突時に加速度
が作用すると、収納されて略垂直位置となっているアー
ムレストが加速度により揺動し、上記の略水平位置とな
る場合があることが明らかとなった。そしてこのような
アームレストにカップホルダなどを出入自在に設けた場
合、プッシュロックオープン機構を備えてロック状態に
あるにもかかわらず、急制動時や正突時にアームレスト
からカップホルダが飛び出してしまうことが明らかとな
った。
【０００７】本発明はこのような事情に鑑みてなされた
ものであり、略垂直位置にあるアームレストからのカッ
プホルダなどの飛び出しを確実に防止することを目的と
する。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決する本発
明のアームレスト用引き出し装置は、リヤシート背もた
れ部に揺動自在に配置されリヤシート背もたれ部に収納
された略垂直位置とリヤシート背もたれ部から突出した
略水平位置となるアームレストに設けられる引き出し装
置であって、アームレスト内に収納固定されアームレス
ト先端に開口する箱状の外ケースと、外ケースに出入自
在に保持された内ケースと、外ケースと内ケースの間に
介在され内ケースの出入を規制するプッシュロックオー
プン装置と、外ケースと内ケースの間に介在され、前記
略垂直位置のときにプッシュロックオープン装置のロッ
クを解除する方向への内ケースの移動を規制し、前記略
水平位置のときに規制を解除する規制手段と、よりなる
ことを特徴とする。
【０００９】
【作用】急制動時や正突時には、リヤシート背もたれ部
に収納されて略垂直位置にあるアームレストは、作用す
る加速度により揺動して使用時の略水平位置となる。こ
の時の機構を詳細に調査した結果、以下のような事実が
明らかとなった。リヤシート背もたれ部は、座り心地を
よくするために垂直ではなく、上部が後方へ向かって傾
斜した角度となっている。またアームレストも収納時に
は背もたれ部と同じ角度である。一方、制動時や正突時
に作用する加速度の向きは進行方向に向かう水平方向で
ある。したがって後方へ傾斜したアームレストに水平方
向の加速度が作用すると、アームレストは傾斜している
ために先ず下方へ向かう分力が作用し、その後水平方向
の加速度によりアームレストは揺動して略水平位置とな
る。
【００１０】そしてアームレスト内の引き出し装置にも
同様の加速度が作用し、内ケースは先ず外ケース内に引
き込まれるように移動する。これによりプッシュロック
オープン装置のロックが解除され、続くアームレストの
揺動による遠心力により、内ケースは外ケースから飛び
出すのである。そこで本発明の引き出し装置では、略垂
直位置のときにプッシュロックオープン装置のロックが
解除する方向への内ケースの移動を規制し、略水平位置
のときにその規制を解除する規制手段を備えている。し
たがって、略垂直位置のときに下方へ向かう分力が作用
しても、規制手段により内ケースの移動が規制されてい
るので、プッシュロックオープン装置のロックが解除さ
れるのが防止される。これにより、続くアームレストの
揺動時に遠心力が作用しても、内ケースはロック状態が
維持されているのでアームレストから飛び出すのが防止
されている。
【００１１】そして使用時にアームレストを略水平位置
とすると、規制手段による内ケースの移動規制が解除さ
れるので、指などで内ケースをアームレスト内に僅かに
押し込むことでロックを解除し、内ケースを引き出して
使用することができる。
【００１２】
【実施例】以下、実施例により具体的に説明する。本実
施例は、図７に示すように乗用車のリヤシート１００の
センターアームレスト２００に設けられたカップホルダ
に関する。アームレスト２００は一端がリヤシート１０
０の背もたれ部に枢支されて揺動自在であり、図７に示
す使用時の略水平位置と、リヤシート１００の背もたれ
部と面一となる略垂直位置を取り得るように構成されて
いる。そしてカップホルダは、略水平位置のときにアー
ムレスト２００の先端から引き出して使用される。 （実施例１）図１に本発明の一実施例の引き出し装置と
してのカップホルダの構成を示す。このカップホルダ
は、外ケース１と、内ケース２とから構成されている。
【００１３】外ケース１は略箱状をなし、アームレスト
２００の先端開口２０１からアームレスト２００内に挿
入され、図示しない固定手段でアームレスト２００と固
定されている。この外ケースには、アームレスト２００
の開口２０１と同位置にある開口１０と、内側底面に形
成されたカム部１１と、底面に形成された溝１２が備え
られている。
【００１４】内ケース２は箱状をなし、外ケース１の開
口１０から外ケース１内に挿入され、開口１０から出入
自在に構成されている。この内ケースの上表面にはカッ
プを保持するための一対のホルダ穴２０が形成されてい
る。また後端側の保持凹部２５には、規制手段としての
振り子２１が揺動自在に枢支されている。そして底部裏
面には、図２に示すアーム２２が揺動自在に枢支され、
アーム２２の先端にはピン２３が突設されている。また
底部裏面には、溝１２内を移動する図示しない係止凸部
が形成されている。なお、内ケース２はスプリングで付
勢されたギヤ装置（図示せず）により、外ケース１の開
口１０から出る方向へ付勢されている。
【００１５】本実施例では、カム部１１とアーム２２と
でプッシュロックオープン装置が構成されている。この
プッシュロックオープン装置の機構を、図２を参照しな
がら説明する。カム部１１は、凹部１２ａと斜面１２ｂ
をもつハートカム１２と、ハートカム１２の周囲の三方
を囲むレール部１３とから形成されている。レール部１
３には、凹部１２ａに対向し傾斜面１３ａをもつ凸部１
３ｂと、凸部１３ｂの両側に形成された第１溝部１３ｃ
及び第２溝部１３ｄと、ハートカム１２の両側で内ケー
ス２の出入方向に延びる第１レール１３ｅ及び第２レー
ル１３ｆとが形成されている。第１溝部１３ｃはハート
カム１２の凹部１２ａに対向し、第２溝部１３ｄはハー
トカム１２と第２レール１３ｆの間の案内溝に対向して
いる。また第２レール１３ｆには、ハートカム１２より
前方に内側へ突出する突出部１３ｇが形成されている。
【００１６】内ケース２を外ケース１内に収納する場合
には、指などで内ケース２を押し込むとピン２３が先ず
ハートカム１２の斜面１２ｂに当接し（Ａ位置）、ピン
２３は斜面１２ｂで案内されながら図２の矢印方向へ進
む。そしてピン２３がハートカム１２から外れると、ピ
ン２３は第１レール１３ｅに案内されて、第１溝部１３
ｃに入った位置（Ｂ位置）で内ケース２の移動が規制さ
れる。もしアーム２２の揺動によりピン２３が第２溝部
１３ｄに対向する位置にあったとしても、ピン２３が先
ず第２レール１３ｆの突出部１３ｇに当接することでア
ーム２２が揺動し、ピン２３は必ずハートカム１２の斜
面１２ｂに当接するように構成されている。
【００１７】その状態で内ケース２の押圧を解除する
と、内ケース２は図示しないスプリングの付勢力により
外ケース１の開口１０から出る方向へ移動する。すると
ピン２３はハートカム１２の凹部１２ａと係合し（Ｃ位
置）、内ケース２の移動が規制される。これがロック状
態である。ロック状態から内ケース２を引き出すには、
内ケース２を指などで外ケース１に押し込む。するとピ
ン２３とハートカム１２の凹部１２ａとの係合が解除さ
れ、ピン２３は凸部１３ｂの傾斜面１３ａに案内され
て、第２溝部１３ｄに入った位置（Ｄ位置）で内ケース
２を押し込む方向の移動が規制される。
【００１８】その状態で内ケース２の押圧を解除する
と、内ケース２は図示しないスプリングの付勢力により
外ケース１の開口１０から出る方向へ移動する。すると
ピン２３はハートカム１２と第２レール１３ｆの間の案
内溝を通過し、ハートカム１２に係止されることなく内
ケース２が引き出される。なお、内ケース２を引き出す
方向の移動は、内ケース２の裏面に形成された図示しな
い係止凸部が溝１２の端部と係合することで規制され、
内ケース２が外ケース１から脱落するのが防止されてい
る。
【００１９】さて、内ケース２が収納されてロック状態
にあるときに急制動などで加速度が作用すると、内ケー
ス２には先ず外ケース１内に押し込む方向の分力が作用
する。するとピン２３がハートカム１２の凹部１２ａか
ら外れ、上記Ｃ位置からＤ位置に移動してロック状態が
解除されてしまう。そこで本実施例では、内ケース２の
後端側に振り子２１が揺動自在に枢支され、ロック状態
の解除が防止されている。その機構を以下に説明する。
【００２０】図３はアームレスト２００の略垂直状態の
断面図を示し、内ケース２がロック状態にある状態を示
している。この状態では、振り子２１は重力により揺動
して外ケース１の後端部内面に当接している。したがっ
て振り子２１の干渉により内ケース２を外ケース１内に
さらに押し込む方向の移動が規制され、ロック状態を解
除することができないように構成されている。
【００２１】そして使用時においてアームレスト２００
が略水平状態となると、図４に示すように振り子２１は
重力により揺動して内ケース２の保持凹部２５内に入
り、振り子２１と外ケース１の後端部内面との間には隙
間３が形成されている。したがって内ケース２はさらに
外ケース１内に向かう移動が可能となり、ロック状態を
解除することができる。 （実施例２）上記実施例では、規制手段として振り子２
１を用いたが、図５、図６に示すように振り子２１の代
わりに球体４を利用することもできる。
【００２２】この例では、内ケース２の後端部と外ケー
ス１の後端部の間には球体４が移動自在に配置されてい
る。そして図５に示すアームレストの略垂直位置では、
球体４は重力により転動して内ケース２の後端面外面と
外ケース１の後端部内面の間に介在し、内ケース２をさ
らに押し込む方向の移動が規制されている。そしてアー
ムレストが略水平位置となると、球体４は転動して図６
に示すように内ケース２と外ケース１の間には隙間３が
形成され、内ケース２はさらに外ケース１内に向かう移
動が可能となり、ロック状態を解除することができる。
【００２３】
【発明の効果】すなわち本発明の引き出し装置によれ
ば、急制動や正突時などにおいてロックが解除されるの
を未然に防止でき、内ケースがアームレストから飛び出
すのを確実に防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施例の引き出し装置の構成を説明
する斜視図である。
【図２】本発明の一実施例の引き出し装置のプッシュロ
ックオープン装置の機構を示す説明図である。
【図３】本発明の一実施例の引き出し装置の規制手段を
アームレストの略垂直位置で示す説明図である。
【図４】本発明の一実施例の引き出し装置の規制手段を
アームレストの略水平位置で示す説明図である。
【図５】本発明の第２の実施例の引き出し装置の規制手
段をアームレストの略垂直位置で示す説明図である。
【図６】本発明の第２の実施例の引き出し装置の規制手
段をアームレストの略水平位置で示す説明図である。
【図７】自動車リヤシートの斜視図である。
【符号の説明】
１：外ケース ２：内ケース
３：隙間 ４：球体（規制手段） ５：重り（規制手段） １
１：カム部 ２１：振り子（規制手段） ２２：アーム
２３：ピン
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 柴田 実 愛知県西春日井郡春日町大字落合字長畑１ 番地 豊田合成株式会社内 (72)発明者 安積 彰 愛知県西春日井郡春日町大字落合字長畑１ 番地 豊田合成株式会社内 (72)発明者 英 久雄 愛知県西春日井郡春日町大字落合字長畑１ 番地 豊田合成株式会社内

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 リヤシート背もたれ部に揺動自在に配置
    され該リヤシート背もたれ部に収納された略垂直位置と
    該リヤシート背もたれ部から突出した略水平位置となる
    アームレストに設けられる引き出し装置であって、 該アームレスト内に収納固定され該アームレスト先端に
    開口する箱状の外ケースと、 該外ケースに出入自在に保持された内ケースと、 該外ケースと該内ケースの間に介在され該内ケースの出
    入を規制するプッシュロックオープン装置と、 該外ケースと該内ケースの間に介在され、前記略垂直位
    置のときに該プッシュロックオープン装置のロックを解
    除する方向への該内ケースの移動を規制し、前記略水平
    位置のときに該規制を解除する規制手段と、よりなるこ
    とを特徴とするアームレスト用引き出し装置。
JP15081294A 1994-07-01 1994-07-01 アームレスト用引き出し装置 Expired - Lifetime JP3144222B2 (ja)

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