JPH046341Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 この考案は自動車のリヤーシートバツク保持装
置、詳しくは車室とトランクルーム間を仕切るた
めにリヤーシートバツクを起立状態に保持する保
持装置に関する。

技術背景 従来、自動車の車室とトランクルーム間を仕切
るためにリヤーシートバツクを起立状態に保持す
る装置として、例えば、第１図に示すように構成
したものが公知である。即ち、リヤーシートバツ
ク１の上端部に引出し・押込み自在に操作ノブ２
が設けられ、該操作ノブ２と連結したロツド３の
他端がフツク４と連結される。このフツク４は枢
軸５を介して回動可能にかつ当該自動車の車体６
に固定されたストライカ７とかみ合い可能にリヤ
ーシートバツク１に取り付けられるとともにコイ
ルスプリング８を介してフツク４がストライカ７
とのかみ合い位置に復帰するように付勢される。
そして、操作ノブ２を第１図に示す状態からリヤ
ーシートバツク１の外方に引き出すことにより、
フツク４とストライカ７との係合が解除、即ちレ
リーズされ、白抜き矢印で示すように前方にリヤ
ーシートバツク１を傾倒させることが可能となる
一方、該リヤーシートバツク１を元の起立状態に
復帰させた後、操作ノブ２を押込み、フツク４を
再びストライカ７にかみ合わせることにより当該
リヤーシートバツク１の起立状態が保持されるよ
うになつている。

ところで、上記従来の保持装置においては、操
作ノブ２の簡単な引き出し操作により当該保持装
置をレリーズさせることが出来るため、トランク
ルーム内の保管物の盗難とか、子供等の搭乗者が
誤つて操作ノブ２を操作して保持装置をレリーズ
し、不慮にトランクルーム内に閉じ込められると
か、急停車時にリヤーシートバツク１が前方に倒
れて着座者が前方に投げ出される等の事故発生の
危険性が高いという問題があつた。

解決しようとする課題 この考案は上記問題点を解消するためになされ
たもので、リヤーシートバツクの上端部に設けた
ロツク機器の操作ボタン部材のキー穴にイグニツ
シヨンキー等の所定のキーを挿入して該ロツク機
器のロツク状態を解除しないことには操作ボタン
部材の押圧操作により当該保持装置をレリーズさ
せることが出来ないようにし、これによりリヤー
シートバツクが不用意に傾倒出来ないようにして
トランクルーム内の保管物の盗難防止および搭乗
者の安全保障上、非常に有利な自動車のリヤーシ
ートバツク保持装置を提供することを目的とす
る。

以下に、この考案を、一実施例を示す第２図〜
第５図とともに説明する。

実施例 図面において、１０は本考案の保持装置が装着
される自動車のリヤーシートバツクである。この
リヤーシートバツク１０の上端部にロツク機器１
１が装着される。このロツク機器１１を除く各構
成部分は、第１図における操作ノブ２を除く各構
成部分と等価であり、同一符号を付して説明を省
略する。なお、フツク４は操作時第１図のものと
は逆方向に回動されるように取付けられている。

ロツク機器１１は、概略操作ボタン部材１２、
該操作ボタン部材１２を上・下動可能に収容する
インナーケース２０および該インナーケース２０
を上・下動可能に収容するアウターケース３５か
ら構成される。

操作ボタン部材１２は、例えば金属板材から一
端を閉鎖した４角筒状に形成され、その中央部
に、例えば当該自動車のイグニツシヨンキー等の
所定のキー（図示しない）と相補的な形状のキー
穴１３が設けられるとともに底部に下方に突出す
る突起１４が設けられる。この操作ボタン部材１
２のキー穴１３の対向する両側壁部に設けられた
段付き係止穴１５，１５に、それぞれビス頭部と
同様の形状をした半円球状部を有するチツプ１
６，１６が遊嵌状に側壁面に対し垂直方向に移動
自在に装着される。このキー穴１３に図示しない
キーが挿入された際、該キーにより両チツプ１
６，１６の先端部１６ａ，１６ａにキー穴１３の
側壁面に向けて押圧力が作用するようになつてい
る。

インナーケース２０は両端を閉鎖した略４角筒
状に形成され、上端面に上記操作ボタン部材１２
の上端部を挿通する穴２１が形成される一方、底
部に上記操作ボタン部材１２の突起１４を挿通す
る孔２２が形成されている。インナーケース２０
の内部における孔２２の周部に第１コイルスプリ
ング２３が装着される。そしてインナーケース２
０の内側壁面における上方の所定位置、即ち後述
するレリーズ位置に互いに対向するように設けら
れた凹部２４，２４にそれぞれコイルスプリング
２５を介して内側壁面から突出するように付勢さ
れた第１係止ピン２６が装着されている。同様
に、インナーケース２０の内側壁面における下方
の所定位置、即ち後述するレリーズ禁止位置に設
けられた凹部２７内にコイルスプリング２８によ
り付勢される第２係止ピン２９が装着される。こ
れらの第１係止ピン２６，２６および第２係止ピ
ン２９の位置が操作ボタン部材１２の係止穴１
５，１５の位置と一致した時、コイルスプリング
２５のばね力に基づき係止穴１５に突入して操作
ボタン部材１２をインナーケース２０に係止、即
ち該部材１２とインナーケース２０とを一体的に
固定する。

また、上記インナーケース２０の下端部の内側
壁面には、第５図に拡大して示すガイドプレート
３１が段付きピン３２を介して枢着され、ワイヤ
ーばね３３を介して係合状態を保持する方向に付
勢される。インナーケース２０の押下げ時、ガイ
ドプレート３１は往路用斜面３１ａ上に該インナ
ーケース２０に固着した係合ピン３４を滑動させ
ながら案内し、該斜面３１ａの末端部に形成され
た係止部３１ｂに係合ピン３４を係止させる一
方、インナーケース２０がさらに下方にわずかに
押下げられた時、ワイヤーばね３３のばね力に抗
して当該ガイドプレート３１をわずかに回動させ
ることによりその係止を解除し、係合ピン３４を
切起こし片３１ｃを介して該斜面３１ａの下部に
もぐり込ませて復路を滑動するように切り替えら
れ、当該操作ボタン部材１２は第１コイルスプリ
ング２３のばね力により上方のレリーズ位置に復
帰させられる。このようにして、いわゆるプツシ
ユ−プツシユ機構が形成される。なお、上記操作
ボタン部材１２が係合ピン３４を介して係止部３
１ｂに係止される位置と第２係止ピン２９を介し
て係止される位置とは同一となるように調整され
ている。ガイドプレート３１および係合ピン３４
から構成されるプツシユ−プツシユ機構部と第２
係止ピン２９とは操作ボタン部材１２を第２の係
止位置に係止する第２係止機構部を形成してい
る。

アウターケース３５は閉鎖端部を底部とする４
角筒状に形成される。このアウターケース３５の
底部に上記操作ロツド３の一端部を挿通する孔３
６が設けられ、該孔３６に該操作ロツド３の一端
部を内部に挿通させてインナーケース２０の底面
に当接させるとともに該インナーケース２０はア
ウターケース３５内に装着し、第２コイルスプリ
ング３８を介して所定位置に保持される。さら
に、アウターケース３５の上端部の開口は操作ボ
タン部材１２の上端部を挿通させる穴３９を有す
る蓋体４０が装着されている。

次に、上記構成の保持装置の動作を説明する。

第３図に示すように、ロツク機器１１をロツク
状態、即ちリヤーシートバツク１０を起立状に保
持する保持機構のレリーズを禁止する状態にセツ
トするにあたり、例えばイグニツシヨンキー等の
図示しない所定のキーを操作ボタン部材１２のキ
ー穴１３に挿入して該操作ボタン部材１２を押し
下げる。

キー穴１３にキーを挿入することにより、操作
ボタン部材１２内の両チツプ１６，１６がそれぞ
れキー穴１３の側壁面と垂直方向に押圧され、第
１係止ピン２６がインナーケース２０の凹部２４
内に押し込まれ、よつて両係止ピン２６，２６に
よる操作ボタン部材１２の第１係止位置への係止
が解除される。この状態で操作ボタン部材１２を
第１コイルスプリング２３の反発力に抗して押し
下げると、該操作ボタン部材１２の突起１４がイ
ンナーケース２０の孔２２を貫通してアウターケ
ース３５の底部の近くまで突出するとともに該イ
ンナーケース２０に固着された係合ピン３４がガ
イドプレート３１の斜面３１ａを滑動してその係
止部３１ｂに係止される。この状態においてキー
穴１３からキーを抜き取ると、第２係止ピン２９
がコイルスプリング２８のばね力に基づき操作ボ
タン部材１２の係止穴１５に突入して該操作ボタ
ン部材１２をインナーケース２０に係止する。こ
の第２係止位置における係止状態を第４図に示
す。この状態において、操作ボタン部材１２の上
端部を下方に押圧したとしてもインナーケース２
０の孔２２から突出する突起１４がアウターケー
ス３５の底面に当接し、操作ボタン部材１２およ
び該部材１２に一体的に固定されたインナーケー
ス２０は下方に移動することが出来ず、即ち操作
ロツド３を下方に押し下げることが禁止され、当
該保持機構部におけるフツク４とストライカ７と
の係合の解除が禁止される。このようにしてロツ
ク機器１１はロツク状態、即ち当該保持装置のレ
リーズが禁止され、リヤーシートバツク１０の前
方への傾倒操作が禁止される。

一方、第４図に示すロツク状態を解除するにあ
たり、操作ボタン部材１２のキー穴１３に上記キ
ーを挿入し、チツプ１６をキー穴１３の側壁面と
垂直方向に押圧して第２係止ピン２９をインナー
ケース２０の凹部材２７に突入させ、操作ボタン
部材１２とインナーケース２０との係合を解除す
る。この状態で操作ボタン部材１２をわずかに下
方に押圧すると、インナーケース２０に固着され
た係合ピン３４によりガイドプレート３１がワイ
ヤーばね３３の反発力に抗して回動し、係合ピン
３４と係止部３１ｂとの係合が解除されて該係合
ピン３１がガイドプレート２８の切起こし片３１
ｃの下部にもぐり込み、よつて操作ボタン部材１
２は第１コイルスプリング２３のばね力により上
方に移動する。操作ボタン部材１２が蓋体４０の
穴３９を介して停止させられる最上位置、即ちそ
の係止穴１５，１５がインナーケース２０の第１
係止ピン２６，２６の位置に到達し、このとき上
記キーを抜き取ると、第１係止ピン２６はコイル
スプリング２５のばね力により操作ボタン部材１
２の係止穴１５に突入する。このようにして操作
ボタン部材１２はインナーケース２０の第１係止
位置に係止され、該部材１２の突起１４もインナ
ーケース２０内に収容される。この状態を第３図
に示す。この状態で操作ボタン部材１２を手で押
し下げると、該部材１２に一体的に固定されたイ
ンナーケース２０も押し下げられ、従つてインナ
ーケース２０は操作ボタン部材１２の突起１４に
邪魔されることなく上述した所定位置より下方に
移動可能状態とされ、よつて操作ロツド３が下方
に押し下げ可能となり、フツク４とストライカ７
との係合が解除自在となる。このように操作ボタ
ン部材１２は当該保持装置のレリーズが可能な位
置、即ち、レリーズ位置に係止される。

効 果 以上のことから明らかなように、この考案によ
れば、当該自動車のイグニツシヨンキー等の所定
のキーをロツク機器の操作ボタン部材のキー穴に
挿入して該ロツク機器のロツク状態を解除しない
ことには当該保持装置をレリーズすることができ
ないようにしたから、この保持装置が不用意にレ
リーズされ、トランクルームが不用意に開放され
るのを確実に阻止して、該トランクルーム内の収
容物の盗難を防止し、また子供等がトランクルー
ムに閉じ込められるとか当該シートに着座者が不
意に投げ出される等の事故の発生を有効に防止す
ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の自動車のリヤーシートバツク保
持装置の主要構成部分断面図、第２図は本考案の
リヤーシートバツク保持装置の主要構成部分断面
図、第３図は上記装置におけるアンロツク状態に
あるロツク機器の断面図、第４図は上記装置にお
けるロツク状態にあるロツク機器の断面図、第５
図は上記ロツク機器に使用できるプツシユ−プツ
シユ機構を構成するガイドプレートの拡大図であ
る。 ３……操作ロツド、４……フツク、７……スト
ライカ、１０……リヤーシートバツク、１１……
ロツク機器、１２……操作ボタン部材、１３……
キー穴、１４……突起、１５……係止穴、１６…
…チツプ、２０……インナーケース、２３……第
１コイルスプリング、２４……凹部、２５……コ
イルスプリング、２６……第１係止ピン、２７…
…凹部、２８……コイルスプリング、２９……第
２係止ピン、３１……ガイドプレート、３４……
係合ピン、３５……アウターケース、３６……
孔、３８……第２コイルスプリング、３９……
穴、４０……蓋体。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 自動車のリヤーシートバツクに装着されたフツ
   ク、該フツクと連結された操作ロツドおよび該フ
   ツクと係合可能に車体に固定されたストライカを
   有し、上記操作ロツドを操作することによりフツ
   クとストライカを係合させてリヤーシートバツク
   を起立状態に保持し、車室とトランクルームとの
   間を仕切るリヤーシートバツク保持装置におい
   て、 キー穴および底部に下方に突出する突起を有す
   る操作ボタン部材、 上記操作ボタン部材を第１ばね部材を介して
   上・下動可能に収容し、該操作ボタン部材をそれ
   ぞれ第１および第２係止位置に係止せしめる第１
   および第２係止機構部材、および底部に上記操作
   ボタン部材の突起を挿通可能に設けた穴を有する
   インナーケース、ならびに 上記インナーケースを第２ばね部材を介して
   上・下動可能に収容し、上記操作ボタン部材の突
   起の先端部を内部底面部に当接させて該操作ボタ
   ン部材の押込を制限し、底部に設けた挿通孔に上
   記操作ロツドの一端部を挿通させて内部に収容し
   たインナーケースに連結せしめてなるアウターケ
   ースにより構成したロツク手段を備え、 上記操作ボタン部材のキー穴にキーを挿入する
   ことにより第１係止機構部材による第１係止位置
   への係止を解除し、該操作ボタン部材に第１の押
   圧操作を加えることにより第２係止機構部材を介
   して該操作ボタン部材を第２係止位置に係止せし
   めるとともに該操作ボタン部材の突起をアウター
   ケースの底面部に当接せしめ、この状態で該操作
   ボタン部材からキーを抜き取ることにより上記操
   作ボタン部材の第２係止位置への係止を保持せし
   めて上記操作ロツドの操作を禁止するレリーズ禁
   止状態とする一方、 上記第２係止位置に係止された操作ボタン部材
   のキー穴にキーを挿入して該操作ボタン部材に第
   ２の押圧操作を加えることにより上記第２係止機
   構部材による第２係止位置への係止を解除し、該
   操作ボタン部材を第１ばね部材を介して上方に復
   帰させかつ上記第１係止機構部材を介して第１係
   止位置に再び係止せしめて上記操作ロツドの操作
   を可能とするレリーズ状態とすることを特徴とす
   る、リヤーシートバツク保持装置。