JPH08100888A - ガス供給装置 - Google Patents
ガス供給装置Info
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- JPH08100888A JPH08100888A JP6238145A JP23814594A JPH08100888A JP H08100888 A JPH08100888 A JP H08100888A JP 6238145 A JP6238145 A JP 6238145A JP 23814594 A JP23814594 A JP 23814594A JP H08100888 A JPH08100888 A JP H08100888A
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- Japan
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- gas
- pressure
- gas supply
- compressor
- filling
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- Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
- Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 本発明は、被充填タンクへのガス充填作業を
連続的に行えるよう構成したガス供給装置を提供するこ
とを目的とする。 【構成】 ガス供給装置１は、圧力発生ユニット４と、
圧縮されたガスを燃料タンク３に供給するためのディス
ペンサユニット５と、制御装置４７とよりなる。制御装
置４７は、質量流量計３１により計測された現在の流量
値とコンプレッサ１２から吐出される吐出量とを比較
し、流量計測値がコンプレッサ１２の吐出量より小であ
るとき、コンプレッサ１２からの圧縮ガスを直接燃料タ
ンク３へ充填させるように蓄圧器開閉弁１９を閉弁させ
てガス供給経路を切り換える。これにより、複数の燃料
タンク３に連続的にガス充填作業を行う場合でも、高圧
ガス蓄圧器１６の圧力が目標圧力に上昇するのを待つ必
要がなく、後続の燃料タンク３へのガス充填時間を短縮
してガス充填作業の効率を高めるられる。
連続的に行えるよう構成したガス供給装置を提供するこ
とを目的とする。 【構成】 ガス供給装置１は、圧力発生ユニット４と、
圧縮されたガスを燃料タンク３に供給するためのディス
ペンサユニット５と、制御装置４７とよりなる。制御装
置４７は、質量流量計３１により計測された現在の流量
値とコンプレッサ１２から吐出される吐出量とを比較
し、流量計測値がコンプレッサ１２の吐出量より小であ
るとき、コンプレッサ１２からの圧縮ガスを直接燃料タ
ンク３へ充填させるように蓄圧器開閉弁１９を閉弁させ
てガス供給経路を切り換える。これにより、複数の燃料
タンク３に連続的にガス充填作業を行う場合でも、高圧
ガス蓄圧器１６の圧力が目標圧力に上昇するのを待つ必
要がなく、後続の燃料タンク３へのガス充填時間を短縮
してガス充填作業の効率を高めるられる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明はガス供給装置に係り、特
に被充填タンクへのガス充填作業を連続的に行えるよう
構成したガス供給装置に関する。
に被充填タンクへのガス充填作業を連続的に行えるよう
構成したガス供給装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】例えば、天然ガスを圧縮した圧縮天然ガ
ス（ＣＮＧ）等を別のタンクに供給するガス供給装置と
しては、実開平４−６４６９９号公報にみられるような
装置がある。当該公報の装置は、圧縮されたガスを急速
充填する方式が採用されており、圧縮機により所定圧以
上に昇圧されたガスをガス供給タンクに一旦貯めてお
き、そしてガス供給タンクに貯められたガスを自動車の
燃料タンク（被充填タンク）に注入して燃料タンク内が
所定圧に達するまで充填（満タン充填）されるようにな
っている。
ス（ＣＮＧ）等を別のタンクに供給するガス供給装置と
しては、実開平４−６４６９９号公報にみられるような
装置がある。当該公報の装置は、圧縮されたガスを急速
充填する方式が採用されており、圧縮機により所定圧以
上に昇圧されたガスをガス供給タンクに一旦貯めてお
き、そしてガス供給タンクに貯められたガスを自動車の
燃料タンク（被充填タンク）に注入して燃料タンク内が
所定圧に達するまで充填（満タン充填）されるようにな
っている。
【０００３】自動車の燃料タンクへのガス供給量は流量
計により計測されており、燃料タンクに充填された総流
量を知ることができ、燃料タンクに充填された圧力は圧
力に応じた信号を出力する圧力伝送器により検出でき
る。
計により計測されており、燃料タンクに充填された総流
量を知ることができ、燃料タンクに充填された圧力は圧
力に応じた信号を出力する圧力伝送器により検出でき
る。
【０００４】ガス供給装置では、供給側の蓄ガス圧力は
２５０kgf/cm2 で、自動車の燃料タンクに充填された満
タン時の充填圧力が２００kgf/cm2 の高圧で充填動作が
行われる。そのため、コンプレッサは供給側の高圧ガス
蓄圧器（ガス供給タンク）の圧力が目標圧力２５０kgf/
cm2 になるまで圧縮したガスを高圧ガス蓄圧器に蓄圧す
る。
２５０kgf/cm2 で、自動車の燃料タンクに充填された満
タン時の充填圧力が２００kgf/cm2 の高圧で充填動作が
行われる。そのため、コンプレッサは供給側の高圧ガス
蓄圧器（ガス供給タンク）の圧力が目標圧力２５０kgf/
cm2 になるまで圧縮したガスを高圧ガス蓄圧器に蓄圧す
る。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】ところが、上記ガス供
給装置では、高圧ガス蓄圧器が目標圧力２５０kgf/cm2
に達した時点で燃料タンクへのガス充填が可能になるた
め、特に大型バス等のように容量の大きい燃料タンクを
有する車両に連続にガスを充填する場合、高圧ガス蓄圧
器の容量が不足して高圧ガス蓄圧器の圧力が最低目標圧
力２００kgf/cm2に以下に低下してしまう。そのため、
連続に大型の燃料タンクにガスを充填してコンプレッサ
からのガス供給能力を越えてしまうと、圧力が目標圧力
になるまでの時間が長くなり、その分前回のガス充填作
業が終了してから次回のガス充填作業を開始するまでの
待ち時間が長くなるといった課題がある。
給装置では、高圧ガス蓄圧器が目標圧力２５０kgf/cm2
に達した時点で燃料タンクへのガス充填が可能になるた
め、特に大型バス等のように容量の大きい燃料タンクを
有する車両に連続にガスを充填する場合、高圧ガス蓄圧
器の容量が不足して高圧ガス蓄圧器の圧力が最低目標圧
力２００kgf/cm2に以下に低下してしまう。そのため、
連続に大型の燃料タンクにガスを充填してコンプレッサ
からのガス供給能力を越えてしまうと、圧力が目標圧力
になるまでの時間が長くなり、その分前回のガス充填作
業が終了してから次回のガス充填作業を開始するまでの
待ち時間が長くなるといった課題がある。
【０００６】そこで、本発明は上記課題を解決したガス
供給装置を提供することを目的とする。
供給装置を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明は、ガスを圧縮す
るコンプレッサと、該コンプレッサにより圧縮されたガ
スを貯蔵するガス供給タンクと、一端が該ガス供給タン
クに接続され、他端が被充填タンクに接続されて該被充
填タンクにガスを供給するガス供給管路と、該ガス供給
管路を介して該被充填タンクへ供給される流量を計測す
る流量計と、該流量計により計測された流量計測値と前
記コンプレッサから吐出される吐出量とを比較し、該流
量計測値が前記コンプレッサの吐出量より小であると
き、前記コンプレッサからの圧縮ガスを直接前記被充填
タンクへ充填させるようにガス供給経路を切り換えるガ
ス供給経路切換手段と、よりなることを特徴とする。
るコンプレッサと、該コンプレッサにより圧縮されたガ
スを貯蔵するガス供給タンクと、一端が該ガス供給タン
クに接続され、他端が被充填タンクに接続されて該被充
填タンクにガスを供給するガス供給管路と、該ガス供給
管路を介して該被充填タンクへ供給される流量を計測す
る流量計と、該流量計により計測された流量計測値と前
記コンプレッサから吐出される吐出量とを比較し、該流
量計測値が前記コンプレッサの吐出量より小であると
き、前記コンプレッサからの圧縮ガスを直接前記被充填
タンクへ充填させるようにガス供給経路を切り換えるガ
ス供給経路切換手段と、よりなることを特徴とする。
【０００８】
【作用】流量計により計測された流量計測値とコンプレ
ッサから吐出される吐出量とを比較し、流量計測値がコ
ンプレッサの吐出量より小であるとき、コンプレッサか
らの圧縮ガスを直接被充填タンクへ充填させるようにガ
ス供給経路を切り換えることにより、複数の被充填タン
クに連続的にガス充填作業を行う場合でも、ガス供給タ
ンクの圧力が目標圧力に上昇するのを待つ必要がなく、
後続の被充填タンクへのガス充填時間を短縮してガス充
填作業の効率を高めることが可能になる。
ッサから吐出される吐出量とを比較し、流量計測値がコ
ンプレッサの吐出量より小であるとき、コンプレッサか
らの圧縮ガスを直接被充填タンクへ充填させるようにガ
ス供給経路を切り換えることにより、複数の被充填タン
クに連続的にガス充填作業を行う場合でも、ガス供給タ
ンクの圧力が目標圧力に上昇するのを待つ必要がなく、
後続の被充填タンクへのガス充填時間を短縮してガス充
填作業の効率を高めることが可能になる。
【０００９】
【実施例】図１乃至図３に本発明になるガス供給装置の
一実施例を示す。
一実施例を示す。
【００１０】各図中、ガス供給装置１は、例えば自動車
２の燃料タンク（被充填タンク）３に都市ガスを所定圧
力に圧縮した圧縮天然ガス（ＣＮＧ）を供給するガス供
給ステーションなどに設置されている。
２の燃料タンク（被充填タンク）３に都市ガスを所定圧
力に圧縮した圧縮天然ガス（ＣＮＧ）を供給するガス供
給ステーションなどに設置されている。
【００１１】ガス供給装置１は、大略、都市ガスを所定
圧力に圧縮し加圧されたガスを生成する圧力発生ユニッ
ト４と、圧力発生ユニット４により圧縮されたガスを燃
料タンク３に供給するためのディスペンサユニット５
と、よりなる。
圧力に圧縮し加圧されたガスを生成する圧力発生ユニッ
ト４と、圧力発生ユニット４により圧縮されたガスを燃
料タンク３に供給するためのディスペンサユニット５
と、よりなる。
【００１２】圧力発生ユニット４は、都市ガス等が家庭
に分岐される前の中圧管路１０に接続された分岐管路１
１に、ガスを圧縮する多段式のコンプレッサ１２が配設
されている。コンプレッサ１２としては、例えば中圧管
路１０からのガスを２５０kgf/cm2 まで圧縮するため、
エンジン等により駆動される多段式の空気圧縮機が使用
される。そのため、前段のシリンダで圧縮されたガスを
次段のシリンダでさらに高い圧力に加圧するようになっ
ており、中圧管路１０から供給されたガスを段階的に圧
縮しながら２５０kgf/cm2 にする。
に分岐される前の中圧管路１０に接続された分岐管路１
１に、ガスを圧縮する多段式のコンプレッサ１２が配設
されている。コンプレッサ１２としては、例えば中圧管
路１０からのガスを２５０kgf/cm2 まで圧縮するため、
エンジン等により駆動される多段式の空気圧縮機が使用
される。そのため、前段のシリンダで圧縮されたガスを
次段のシリンダでさらに高い圧力に加圧するようになっ
ており、中圧管路１０から供給されたガスを段階的に圧
縮しながら２５０kgf/cm2 にする。
【００１３】さらに、コンプレッサ１２から引き出され
た高圧管路１３には、コンプレッサ１２により生成され
たガスの逆流を防止する逆止弁１４と、電磁弁よりなる
開閉弁（ＶPA）１７と、高圧管路１３の圧力を検出する
圧力伝送器１８と、が配設されている。さらに、高圧管
路１３から分岐した分岐管路１５の端部には、高圧ガス
蓄圧器（ガス供給タンク）１６が接続されている。尚、
高圧ガス蓄圧器１６は、一般に文献等では蓄ガス器とも
呼ばれている。
た高圧管路１３には、コンプレッサ１２により生成され
たガスの逆流を防止する逆止弁１４と、電磁弁よりなる
開閉弁（ＶPA）１７と、高圧管路１３の圧力を検出する
圧力伝送器１８と、が配設されている。さらに、高圧管
路１３から分岐した分岐管路１５の端部には、高圧ガス
蓄圧器（ガス供給タンク）１６が接続されている。尚、
高圧ガス蓄圧器１６は、一般に文献等では蓄ガス器とも
呼ばれている。
【００１４】又、分岐管路１５には、高圧ガス蓄圧器１
６を開閉するための蓄圧器開閉弁（ＶPB）１９が配設さ
れている。この蓄圧器開閉弁１９は、高圧ガス蓄圧器１
６へコンプレッサ１２からのガスが供給されるときと高
圧ガス蓄圧器１６に蓄圧されたガスを燃料タンク３に供
給するときに開弁され、これは高圧ガス蓄圧器１６の残
量が所定以下に減少した場合に閉弁される。
６を開閉するための蓄圧器開閉弁（ＶPB）１９が配設さ
れている。この蓄圧器開閉弁１９は、高圧ガス蓄圧器１
６へコンプレッサ１２からのガスが供給されるときと高
圧ガス蓄圧器１６に蓄圧されたガスを燃料タンク３に供
給するときに開弁され、これは高圧ガス蓄圧器１６の残
量が所定以下に減少した場合に閉弁される。
【００１５】上記コンプレッサ１２は開閉弁１７が閉弁
され、且つ蓄圧器開閉弁１９が開弁された状態で駆動さ
れると、コンプレッサ１２により圧縮された高圧ガスが
高圧ガス蓄圧器１６に供給される。尚、本実施例では、
コンプレッサ１２は高圧ガス蓄圧器１６が２５０kgf/cm
2 に昇圧するまで圧縮されたガスを供給する。
され、且つ蓄圧器開閉弁１９が開弁された状態で駆動さ
れると、コンプレッサ１２により圧縮された高圧ガスが
高圧ガス蓄圧器１６に供給される。尚、本実施例では、
コンプレッサ１２は高圧ガス蓄圧器１６が２５０kgf/cm
2 に昇圧するまで圧縮されたガスを供給する。
【００１６】そして、後述するように高圧ガス蓄圧器１
６に蓄圧されたガスを燃料タンク３に供給するときは、
上記開閉弁１７及び蓄圧器開閉弁１９を共に開弁させ
る。しかし、バス等の容量に大きい燃料タンク３へ連続
でガスを充填する場合には、高圧ガス蓄圧器１６の残量
が著しく減少するため、開閉弁１７を開弁させたまま蓄
圧器開閉弁１９を閉弁させてガス供給経路を切り換え
る。これにより、コンプレッサ１２により圧縮されたガ
スは、高圧ガス蓄圧器１６に蓄圧されずに直接燃料タン
ク３に供給される。
６に蓄圧されたガスを燃料タンク３に供給するときは、
上記開閉弁１７及び蓄圧器開閉弁１９を共に開弁させ
る。しかし、バス等の容量に大きい燃料タンク３へ連続
でガスを充填する場合には、高圧ガス蓄圧器１６の残量
が著しく減少するため、開閉弁１７を開弁させたまま蓄
圧器開閉弁１９を閉弁させてガス供給経路を切り換え
る。これにより、コンプレッサ１２により圧縮されたガ
スは、高圧ガス蓄圧器１６に蓄圧されずに直接燃料タン
ク３に供給される。
【００１７】よって、高圧ガス蓄圧器１６の残量が著し
く減少した場合には、高圧ガス蓄圧器１６にガスが目標
圧力に達するまで待つ必要がなく、連続してガス充填作
業を行う場合のガス充填時間を短縮することができる。
く減少した場合には、高圧ガス蓄圧器１６にガスが目標
圧力に達するまで待つ必要がなく、連続してガス充填作
業を行う場合のガス充填時間を短縮することができる。
【００１８】尚、本実施例では、高圧ガス蓄圧器１６が
１個設けた構成を一例として説明したが、これに限ら
ず、例えば蓄圧器開閉弁１９に複数の高圧ガス蓄圧器１
６が並列に接続された構成でも上記実施例と同様に複数
の高圧ガス蓄圧器１６の圧力低下とともに蓄圧器開閉弁
１９を閉弁させてコンプレッサ１２から吐出されたガス
を直接燃料タンク３に充填するようにしても良い。
１個設けた構成を一例として説明したが、これに限ら
ず、例えば蓄圧器開閉弁１９に複数の高圧ガス蓄圧器１
６が並列に接続された構成でも上記実施例と同様に複数
の高圧ガス蓄圧器１６の圧力低下とともに蓄圧器開閉弁
１９を閉弁させてコンプレッサ１２から吐出されたガス
を直接燃料タンク３に充填するようにしても良い。
【００１９】又、圧力発生ユニット４とディスペンサユ
ニット５との間は、ガス供給管路２８を介して接続され
ている。そして、ディスペンサユニット５内に延在する
ガス供給管路２８には、電磁弁よりなりガス供給管路２
８を連通又は遮断するガス供給開閉弁（ＶES）２９と、
圧力発生ユニット４から供給されたガスの１次圧力を検
出する１次圧力伝送器３０と、ガス供給管路２８を流れ
るガスの供給量を計測する質量流量計３１と、下流側へ
給送されるガス圧力を所定圧力に制御する圧力制御弁
（ＶPC）３２と、圧力制御弁３２により制御された２次
圧力を検出する２次圧力伝送器３３と、所定以上の力で
引っ張られたとき分離する緊急離脱カプラ３５と、が配
設されている。
ニット５との間は、ガス供給管路２８を介して接続され
ている。そして、ディスペンサユニット５内に延在する
ガス供給管路２８には、電磁弁よりなりガス供給管路２
８を連通又は遮断するガス供給開閉弁（ＶES）２９と、
圧力発生ユニット４から供給されたガスの１次圧力を検
出する１次圧力伝送器３０と、ガス供給管路２８を流れ
るガスの供給量を計測する質量流量計３１と、下流側へ
給送されるガス圧力を所定圧力に制御する圧力制御弁
（ＶPC）３２と、圧力制御弁３２により制御された２次
圧力を検出する２次圧力伝送器３３と、所定以上の力で
引っ張られたとき分離する緊急離脱カプラ３５と、が配
設されている。
【００２０】質量流量計３１は、後述するようにセンサ
チューブと呼ばれる管路を振動させ、この振動する管路
内を流れるガス流量に応じたコリオリ力による管路の流
入側と流出側との位相差が流量に比例することを利用し
て流量計測を行うコリオリ式の質量流量計である。従っ
て、質量流量計３１は、高圧に圧縮されたガスの質量流
量を正確に計測することができ、ガス充填動作時は単位
時間当たりの流量計測値（又は単位時間当たりの流量パ
ルス数）を制御装置４７に出力する。
チューブと呼ばれる管路を振動させ、この振動する管路
内を流れるガス流量に応じたコリオリ力による管路の流
入側と流出側との位相差が流量に比例することを利用し
て流量計測を行うコリオリ式の質量流量計である。従っ
て、質量流量計３１は、高圧に圧縮されたガスの質量流
量を正確に計測することができ、ガス充填動作時は単位
時間当たりの流量計測値（又は単位時間当たりの流量パ
ルス数）を制御装置４７に出力する。
【００２１】又、圧力制御弁３２は、制御装置４７から
の指令により充填圧力を制御して燃料タンク３へ供給さ
れるガス供給量（流量は圧力×時間により求まる）を制
御するとともに、充填開始時及び充填終了時には充填圧
力が徐々に変化（増圧、減圧）するように圧力を制御し
て各機器が急激な圧力変化により破損することを防止す
る。
の指令により充填圧力を制御して燃料タンク３へ供給さ
れるガス供給量（流量は圧力×時間により求まる）を制
御するとともに、充填開始時及び充填終了時には充填圧
力が徐々に変化（増圧、減圧）するように圧力を制御し
て各機器が急激な圧力変化により破損することを防止す
る。
【００２２】又、ガス供給開閉弁２９は、圧力発生ユニ
ット４の元弁として機能するもので制御装置４７からの
指令により自動的に開弁または閉弁する。尚、ガス供給
開閉弁２９は、電磁弁の代わりに手動式の開閉弁を使用
しても良い。
ット４の元弁として機能するもので制御装置４７からの
指令により自動的に開弁または閉弁する。尚、ガス供給
開閉弁２９は、電磁弁の代わりに手動式の開閉弁を使用
しても良い。
【００２３】１次圧力伝送器３０と２次圧力伝送器３３
とは、それぞれの取り付け位置で検出した圧力に応じた
検出信号を制御装置４７に送信する。
とは、それぞれの取り付け位置で検出した圧力に応じた
検出信号を制御装置４７に送信する。
【００２４】さらに、緊急離脱カプラ３５には、高圧ガ
スに耐えうるガス充填ホース３７の一端が接続され、ガ
ス充填ホース３７の他端は三方弁３８の流入ポートａに
接続されている。さらに、三方弁３８の充填ポートｂに
は、ガス充填管路３９が接続されている。
スに耐えうるガス充填ホース３７の一端が接続され、ガ
ス充填ホース３７の他端は三方弁３８の流入ポートａに
接続されている。さらに、三方弁３８の充填ポートｂに
は、ガス充填管路３９が接続されている。
【００２５】このガス充填管路３９の端部には、着脱可
能な着脱カプラ４０が設けられている。着脱カプラ４０
は、ディスペンサユニット５の筐体側面に設けられたカ
プラ掛止部３６に掛止されている。又、カプラ掛止部３
６には、着脱カプラ４０が掛止されるとオンになり、着
脱カプラ４０が外されるとオンからオフに切り換わるカ
プラ収納スイッチ３６ａが設けられている。
能な着脱カプラ４０が設けられている。着脱カプラ４０
は、ディスペンサユニット５の筐体側面に設けられたカ
プラ掛止部３６に掛止されている。又、カプラ掛止部３
６には、着脱カプラ４０が掛止されるとオンになり、着
脱カプラ４０が外されるとオンからオフに切り換わるカ
プラ収納スイッチ３６ａが設けられている。
【００２６】三方弁３８の排気ポートｃは、ガス供給終
了後、着脱カプラ４０の離脱操作を可能にするため、着
脱カプラ４０内の残留ガスを外部に逃がす低圧管路４１
に接続されている。この低圧管路４１は、大気開放もし
くは着脱カプラ４０内の残留ガスを回収する低圧管路に
連通されている。
了後、着脱カプラ４０の離脱操作を可能にするため、着
脱カプラ４０内の残留ガスを外部に逃がす低圧管路４１
に接続されている。この低圧管路４１は、大気開放もし
くは着脱カプラ４０内の残留ガスを回収する低圧管路に
連通されている。
【００２７】尚、三方弁３８は手動操作により切り換え
られる構成であり、ガス充填前及びガス充填後は、充填
ポートｂと排気ポートｃとが連通されて流入ポートａが
遮断されている。又、ガス充填時は、流入ポートａと充
填ポートｂとが連通するとともに排気ポートｃが遮断す
るように切り換え操作される。
られる構成であり、ガス充填前及びガス充填後は、充填
ポートｂと排気ポートｃとが連通されて流入ポートａが
遮断されている。又、ガス充填時は、流入ポートａと充
填ポートｂとが連通するとともに排気ポートｃが遮断す
るように切り換え操作される。
【００２８】又、緊急離脱カプラ３５は、万が一着脱カ
プラ４０が燃料タンク３側の着脱カプラ４２に接続され
たまま自動車２が発車した場合に連結を解除するととも
に、緊急離脱カプラ３５内部に設けられた逆止弁（図示
せず）が閉弁してガス漏れを防止する。
プラ４０が燃料タンク３側の着脱カプラ４２に接続され
たまま自動車２が発車した場合に連結を解除するととも
に、緊急離脱カプラ３５内部に設けられた逆止弁（図示
せず）が閉弁してガス漏れを防止する。
【００２９】尚、上記着脱カプラ４０と着脱カプラ４２
とは、それぞれ内部に逆止弁（図示せず）が設けられて
おり、互いに連結されていないときは逆止弁が閉弁し、
着脱カプラ４０と着脱カプラ４２とが連結されると各逆
止弁が開弁位置に変位して相互に連通状態となる。
とは、それぞれ内部に逆止弁（図示せず）が設けられて
おり、互いに連結されていないときは逆止弁が閉弁し、
着脱カプラ４０と着脱カプラ４２とが連結されると各逆
止弁が開弁位置に変位して相互に連通状態となる。
【００３０】４３は表示器で、燃料タンク３に充填され
たガス充填量及び充填圧力を表示する。
たガス充填量及び充填圧力を表示する。
【００３１】上記制御装置４７は、上記各機器と接続さ
れるとともに、スタート釦５１，表示器５２，アラーム
装置５３，充填表示ランプ５４，ガス放出ランプ５５が
接続されている。
れるとともに、スタート釦５１，表示器５２，アラーム
装置５３，充填表示ランプ５４，ガス放出ランプ５５が
接続されている。
【００３２】制御装置４７のメモリ（ＲＯＭ）４８に
は、燃料タンク３にガスを充填するガス充填プログラム
と、高圧ガス蓄圧器１６からガス供給量に応じてガス供
給経路を切り換えるガス供給経路切換プログラムと、が
格納されている。
は、燃料タンク３にガスを充填するガス充填プログラム
と、高圧ガス蓄圧器１６からガス供給量に応じてガス供
給経路を切り換えるガス供給経路切換プログラムと、が
格納されている。
【００３３】従って、制御装置４７は、上記各プログラ
ムに基づいて質量流量計３１から出力された流量パルス
を積算して流量を算出するとともに、ガス供給開閉弁２
９，１次圧力伝送器３０，質量流量計３１，圧力制御弁
３２，２次圧力伝送器３３の動作制御を実行する。尚、
制御装置４７と上記制御回路２０とは、相互に各制御信
号を受け渡しを行っており、互いに協働して各機器の制
御を行う。
ムに基づいて質量流量計３１から出力された流量パルス
を積算して流量を算出するとともに、ガス供給開閉弁２
９，１次圧力伝送器３０，質量流量計３１，圧力制御弁
３２，２次圧力伝送器３３の動作制御を実行する。尚、
制御装置４７と上記制御回路２０とは、相互に各制御信
号を受け渡しを行っており、互いに協働して各機器の制
御を行う。
【００３４】又、高圧ガスが充填される自動車２の燃料
タンク３に接続された管路４４には、上流側より上記デ
ィスペンサユニット５の着脱カプラ４０が結合される着
脱カプラ４２と、ガスを充填する際手動操作により開弁
される手動開閉弁４５と、燃料タンク３に充填されたガ
スが逆流することを防止する逆止弁４６とが配設されて
いる。
タンク３に接続された管路４４には、上流側より上記デ
ィスペンサユニット５の着脱カプラ４０が結合される着
脱カプラ４２と、ガスを充填する際手動操作により開弁
される手動開閉弁４５と、燃料タンク３に充填されたガ
スが逆流することを防止する逆止弁４６とが配設されて
いる。
【００３５】次に上記構成になるガス供給装置１におけ
るガス充填作業について説明する。
るガス充填作業について説明する。
【００３６】上記自動車２の燃料タンク３にガスを充填
する際、作業者は、先ず、ディスペンサユニット５のカ
プラ掛止部３６から着脱カプラ４０を外して自動車２の
着脱カプラ４２に結合させる。そして、自動車２の手動
開閉弁４５を開弁させるとともに、三方弁３８の流入ポ
ートａと充填ポートｂとが連通するように切り換える。
する際、作業者は、先ず、ディスペンサユニット５のカ
プラ掛止部３６から着脱カプラ４０を外して自動車２の
着脱カプラ４２に結合させる。そして、自動車２の手動
開閉弁４５を開弁させるとともに、三方弁３８の流入ポ
ートａと充填ポートｂとが連通するように切り換える。
【００３７】次に、作業者がスタート釦５１をオンに操
作すると、制御装置４７は開閉弁１７を開弁させるとと
もに、ガス供給開閉弁２９を開弁させる。これにより、
高圧ガス蓄圧器１６に蓄圧された高圧ガスは、ガス供給
管路２８，ガス充填ホース３７，着脱カプラ４０，４
２，ガス充填管路３９，管路４４を介して燃料タンク３
に充填される。
作すると、制御装置４７は開閉弁１７を開弁させるとと
もに、ガス供給開閉弁２９を開弁させる。これにより、
高圧ガス蓄圧器１６に蓄圧された高圧ガスは、ガス供給
管路２８，ガス充填ホース３７，着脱カプラ４０，４
２，ガス充填管路３９，管路４４を介して燃料タンク３
に充填される。
【００３８】充填開始直後は、ガス供給管路２８に配設
された圧力制御弁３２の弁開度がやや絞られており、高
圧ガス蓄圧器１６からのガスにより各機器が受ける圧力
の上昇を緩和して各機器を高圧ガスから保護する。そし
て、所定時間（例えば５秒程度）が経過すると圧力制御
弁３２の弁開度を徐々に開いてガス充填流量を増加させ
る。
された圧力制御弁３２の弁開度がやや絞られており、高
圧ガス蓄圧器１６からのガスにより各機器が受ける圧力
の上昇を緩和して各機器を高圧ガスから保護する。そし
て、所定時間（例えば５秒程度）が経過すると圧力制御
弁３２の弁開度を徐々に開いてガス充填流量を増加させ
る。
【００３９】このようにして燃料タンク３にガスが充填
されて満タン状態になると、燃料タンク３の圧力はほぼ
２００kgf/cm2 となる。
されて満タン状態になると、燃料タンク３の圧力はほぼ
２００kgf/cm2 となる。
【００４０】尚、ガス供給管路２８を通過したガス充填
量は、質量流量計３１により計測され、ガス充填量に応
じた電圧値（流入側と流出側との位相差）が流量計測信
号として制御装置４７に出力される。制御装置４７は、
燃料タンク３に充填されたガス充填量を算出して表示器
４３に表示する。
量は、質量流量計３１により計測され、ガス充填量に応
じた電圧値（流入側と流出側との位相差）が流量計測信
号として制御装置４７に出力される。制御装置４７は、
燃料タンク３に充填されたガス充填量を算出して表示器
４３に表示する。
【００４１】燃料タンク３へのガス充填が完了すると、
作業者は、三方弁３８の充填ポートｂと排気ポートｃと
を連通させるとともに流入ポートａを遮断させる。排気
ポートｃは、低圧管路４１を介して着脱カプラ４０，４
２内及びガス充填管路３９内に残留するガスを排気して
減圧することにより着脱カプラ４０の離脱操作を可能に
する。
作業者は、三方弁３８の充填ポートｂと排気ポートｃと
を連通させるとともに流入ポートａを遮断させる。排気
ポートｃは、低圧管路４１を介して着脱カプラ４０，４
２内及びガス充填管路３９内に残留するガスを排気して
減圧することにより着脱カプラ４０の離脱操作を可能に
する。
【００４２】さらに、作業者は、自動車２側の手動開閉
弁４５を閉弁させた後、ディスペンサユニット５の着脱
カプラ４０を自動車２の着脱カプラ４２から分離させ、
カプラ掛止部３６に掛止させる。これで、一連のガス充
填作業が完了する。
弁４５を閉弁させた後、ディスペンサユニット５の着脱
カプラ４０を自動車２の着脱カプラ４２から分離させ、
カプラ掛止部３６に掛止させる。これで、一連のガス充
填作業が完了する。
【００４３】ここで、上記構成になるガス供給装置１の
制御装置４７が実行する処理につき説明する。
制御装置４７が実行する処理につき説明する。
【００４４】図２は制御装置４７が実行する処理を示す
メインフローチャートであり、図３は所定時間毎に繰り
返し実行される処理を示すサブフローチャートである。
メインフローチャートであり、図３は所定時間毎に繰り
返し実行される処理を示すサブフローチャートである。
【００４５】作業者は、ガス供給管路２８の先端に設け
られた着脱カプラ４０を燃料タンク３の着脱カプラ４２
に接続し、その後手動式の開閉弁４５を開弁操作する。
そして、作業者は、三方弁３８の流入ポートａと充填ポ
ートｂとが連通するように切り換えてスタート釦５１を
オンに操作する。
られた着脱カプラ４０を燃料タンク３の着脱カプラ４２
に接続し、その後手動式の開閉弁４５を開弁操作する。
そして、作業者は、三方弁３８の流入ポートａと充填ポ
ートｂとが連通するように切り換えてスタート釦５１を
オンに操作する。
【００４６】図２中、制御装置４７は、電源が投入され
るとステップＳ１（以下「ステップ」を省略する）で開
閉弁（ＶPA）１７及び蓄圧器開閉弁（ＶPB）１９を開弁
させる。続いて、Ｓ２でガス供給開閉弁（ＶES）２９を
開弁させる。これで、高圧ガス蓄圧器１６に蓄圧された
ガスが燃料タンク３へ充填される。
るとステップＳ１（以下「ステップ」を省略する）で開
閉弁（ＶPA）１７及び蓄圧器開閉弁（ＶPB）１９を開弁
させる。続いて、Ｓ２でガス供給開閉弁（ＶES）２９を
開弁させる。これで、高圧ガス蓄圧器１６に蓄圧された
ガスが燃料タンク３へ充填される。
【００４７】Ｓ３では、充填フラグをオンにセットす
る。そして、Ｓ４に進み、終了フラグがオンにセットさ
れるまで待機する。
る。そして、Ｓ４に進み、終了フラグがオンにセットさ
れるまで待機する。
【００４８】Ｓ４において、終了フラグがオンにセット
されると、Ｓ５に進み、ガス供給開閉弁（ＶES）２９を
閉弁する。さらに、Ｓ６に進み、開閉弁（ＶPA）１７を
閉弁させる。これでガス充填動作時のメイン処理が終了
する。
されると、Ｓ５に進み、ガス供給開閉弁（ＶES）２９を
閉弁する。さらに、Ｓ６に進み、開閉弁（ＶPA）１７を
閉弁させる。これでガス充填動作時のメイン処理が終了
する。
【００４９】図３中、制御装置４７は、Ｓ１１で充填フ
ラグがオンにセットされたかどうかをチェックする。Ｓ
１１において、上記Ｓ３で充填フラグがオンにセットさ
れると、Ｓ１２に進み、２次圧力伝送器３３により検出
された２次圧力（Ｐout ）を読み込む。しかし、Ｓ１１
において、充填フラグがオンにセットされていないとき
は、後述するＳ２１に進み、ガス充填処理を行わない。
ラグがオンにセットされたかどうかをチェックする。Ｓ
１１において、上記Ｓ３で充填フラグがオンにセットさ
れると、Ｓ１２に進み、２次圧力伝送器３３により検出
された２次圧力（Ｐout ）を読み込む。しかし、Ｓ１１
において、充填フラグがオンにセットされていないとき
は、後述するＳ２１に進み、ガス充填処理を行わない。
【００５０】Ｓ１３では、２次圧力伝送器３３が検出し
た２次圧力（Ｐout ）が燃料タンク３の現在の圧力と等
しいとして、目標圧力（本実施例では、２００kgf/c
m2 ）と検出された２次圧力（Ｐout ）と比較する。
た２次圧力（Ｐout ）が燃料タンク３の現在の圧力と等
しいとして、目標圧力（本実施例では、２００kgf/c
m2 ）と検出された２次圧力（Ｐout ）と比較する。
【００５１】そして、２次圧力（Ｐout ）が目標圧力に
達していない場合はＳ１４に進み、圧力制御弁（ＶPC）
３２の弁開度を微開して高圧ガス蓄圧器１６から供給さ
れたガス供給圧力を増大させる。しかし、２次圧力（Ｐ
out ）が目標圧力を越えている場合はＳ１５に進み、圧
力制御弁（ＶPC）３２の弁開度を微閉してガス供給圧力
を減少させる。
達していない場合はＳ１４に進み、圧力制御弁（ＶPC）
３２の弁開度を微開して高圧ガス蓄圧器１６から供給さ
れたガス供給圧力を増大させる。しかし、２次圧力（Ｐ
out ）が目標圧力を越えている場合はＳ１５に進み、圧
力制御弁（ＶPC）３２の弁開度を微閉してガス供給圧力
を減少させる。
【００５２】次のＳ１６では、質量流量計３１により計
測された高圧ガス蓄圧器１６からのガス供給量を読み込
み瞬時流量を算出する。
測された高圧ガス蓄圧器１６からのガス供給量を読み込
み瞬時流量を算出する。
【００５３】続いて、高圧ガス蓄圧器１６から供給され
た現在の瞬時流量とコンプレッサ１２の吐出能力（最大
吐出量）とを比較する（Ｓ１７）。Ｓ１７において、瞬
時流量がコンプレッサ１２の吐出能力より小であるとき
はＳ１８に進み、高圧ガス蓄圧器１６からのガス供給を
継続させるため、蓄圧器開閉弁（ＶPB）１９を開弁状態
に保つ。
た現在の瞬時流量とコンプレッサ１２の吐出能力（最大
吐出量）とを比較する（Ｓ１７）。Ｓ１７において、瞬
時流量がコンプレッサ１２の吐出能力より小であるとき
はＳ１８に進み、高圧ガス蓄圧器１６からのガス供給を
継続させるため、蓄圧器開閉弁（ＶPB）１９を開弁状態
に保つ。
【００５４】しかし、高圧ガス蓄圧器１６に蓄圧された
ガスが減少して圧力が急激に低下した場合、高圧ガス蓄
圧器１６から供給される流量が著しく低下する。従っ
て、Ｓ１７において、瞬時流量がコンプレッサ１２の吐
出能力より小であるときはＳ１９に進み、高圧ガス蓄圧
器１６からのガス供給を停止させるため、蓄圧器開閉弁
（ＶPB）１９を閉弁させる。
ガスが減少して圧力が急激に低下した場合、高圧ガス蓄
圧器１６から供給される流量が著しく低下する。従っ
て、Ｓ１７において、瞬時流量がコンプレッサ１２の吐
出能力より小であるときはＳ１９に進み、高圧ガス蓄圧
器１６からのガス供給を停止させるため、蓄圧器開閉弁
（ＶPB）１９を閉弁させる。
【００５５】例えばバス等の容量に大きい燃料タンク３
へ連続でガスを充填する場合でも、開閉弁１７を開弁さ
せたまま蓄圧器開閉弁１９を閉弁させることにより、コ
ンプレッサ１２により圧縮されたガスを直接燃料タンク
３に供給できる。よって、高圧ガス蓄圧器１６にガスが
目標圧力に達するまで待つ必要がなく、連続してガス充
填作業を行う場合のガス充填時間を短縮することができ
る。
へ連続でガスを充填する場合でも、開閉弁１７を開弁さ
せたまま蓄圧器開閉弁１９を閉弁させることにより、コ
ンプレッサ１２により圧縮されたガスを直接燃料タンク
３に供給できる。よって、高圧ガス蓄圧器１６にガスが
目標圧力に達するまで待つ必要がなく、連続してガス充
填作業を行う場合のガス充填時間を短縮することができ
る。
【００５６】しかも、既存の質量流量計３１により計測
された流量値に基づいて高圧ガス蓄圧器１６の残量不足
を判断できるため、高圧ガス蓄圧器１６に圧力センサを
設ける必要がないので構成が複雑化することも防止でき
る。
された流量値に基づいて高圧ガス蓄圧器１６の残量不足
を判断できるため、高圧ガス蓄圧器１６に圧力センサを
設ける必要がないので構成が複雑化することも防止でき
る。
【００５７】Ｓ２０では、２次圧力伝送器３３が検出し
た２次圧力（Ｐout ）が燃料タンク３の現在の圧力と等
しいとして、目標圧力（本実施例では、２００kgf/c
m2 ）に達したかどうかをチェックする。
た２次圧力（Ｐout ）が燃料タンク３の現在の圧力と等
しいとして、目標圧力（本実施例では、２００kgf/c
m2 ）に達したかどうかをチェックする。
【００５８】Ｓ２０において、２次圧力（Ｐout ）が目
標圧力以下であるときは、一連の処理を終了する。しか
し、Ｓ２０において、２次圧力（Ｐout ）が目標圧力に
達した場合、Ｓ２１に進み、充填フラグをオフにする。
さらに、Ｓ２２に進み、終了フラグをオフにする。
標圧力以下であるときは、一連の処理を終了する。しか
し、Ｓ２０において、２次圧力（Ｐout ）が目標圧力に
達した場合、Ｓ２１に進み、充填フラグをオフにする。
さらに、Ｓ２２に進み、終了フラグをオフにする。
【００５９】これで、一連の処理を終了するが、上記Ｓ
１１〜Ｓ２２は所定時間毎に繰り返し実行される。
１１〜Ｓ２２は所定時間毎に繰り返し実行される。
【００６０】尚、上記実施例では、都市ガスを圧縮した
圧縮天然ガス（ＣＮＧ）を供給する場合を一例として挙
げたが、これに限らず、例えばブタン、プロパン等のガ
スを供給するのにも適用できるのは勿論である。
圧縮天然ガス（ＣＮＧ）を供給する場合を一例として挙
げたが、これに限らず、例えばブタン、プロパン等のガ
スを供給するのにも適用できるのは勿論である。
【００６１】又、上記実施例では、自動車２の燃料タン
ク３に圧縮されたガスを充填する場合を一例として挙げ
たが、これに限らず、他の容器等に圧縮されたガスを供
給する装置にも適用でき、あるいは単に圧縮されたガス
を他の場所に給送するための管路途中に設置する構成の
装置にも適用できるのは勿論である。
ク３に圧縮されたガスを充填する場合を一例として挙げ
たが、これに限らず、他の容器等に圧縮されたガスを供
給する装置にも適用でき、あるいは単に圧縮されたガス
を他の場所に給送するための管路途中に設置する構成の
装置にも適用できるのは勿論である。
【００６２】又、上記実施例では、都市ガス等が家庭に
分岐される前の中圧管路からの都市ガスを圧縮する構成
としたが、これに限らず、例えば中圧管路から分岐され
た家庭の管路からガスを取り出すようにしても良い。
分岐される前の中圧管路からの都市ガスを圧縮する構成
としたが、これに限らず、例えば中圧管路から分岐され
た家庭の管路からガスを取り出すようにしても良い。
【００６３】
【発明の効果】上述の如く、本発明によれば、流量計に
より計測された流量計測値とコンプレッサから吐出され
る吐出量とを比較し、流量計測値がコンプレッサの吐出
量より小であるとき、コンプレッサからの圧縮ガスを直
接被充填タンクへ充填させるようにガス供給経路を切り
換えるため、複数の被充填タンクに連続的にガス充填作
業を行う場合でも、ガス供給タンクの圧力が目標圧力に
上昇するのを待つ必要がなく、コンプレッサから吐出さ
れたガスを直接被充填タンクへ充填させて後続の被充填
タンクへのガス充填時間を短縮でき、これによりガス充
填作業の効率を高めることができる。しかも、既存の流
量計により計測された流量値に基づいてガス供給タンク
の残量不足を判断できるため、ガス供給タンクに圧力セ
ンサを設ける必要がないので構成が複雑化することも防
止できる。
より計測された流量計測値とコンプレッサから吐出され
る吐出量とを比較し、流量計測値がコンプレッサの吐出
量より小であるとき、コンプレッサからの圧縮ガスを直
接被充填タンクへ充填させるようにガス供給経路を切り
換えるため、複数の被充填タンクに連続的にガス充填作
業を行う場合でも、ガス供給タンクの圧力が目標圧力に
上昇するのを待つ必要がなく、コンプレッサから吐出さ
れたガスを直接被充填タンクへ充填させて後続の被充填
タンクへのガス充填時間を短縮でき、これによりガス充
填作業の効率を高めることができる。しかも、既存の流
量計により計測された流量値に基づいてガス供給タンク
の残量不足を判断できるため、ガス供給タンクに圧力セ
ンサを設ける必要がないので構成が複雑化することも防
止できる。
【図１】本発明になるガス供給装置の一実施例の概略構
成図である。
成図である。
【図２】制御装置がガス充填作業時に実行する処理を説
明するためのメインフローチャートである。
明するためのメインフローチャートである。
【図３】制御装置がガス充填作業時に実行する処理を説
明するためのサブフローチャートである。
明するためのサブフローチャートである。
１ ガス供給装置 ３ 燃料タンク ４ 圧力発生ユニット ５ ディスペンサユニット １２ コンプレッサ １６ 高圧ガス蓄圧器 １８ 圧力伝送器 １９ 蓄圧器開閉弁 ２８ ガス供給管路 ２９ ガス供給開閉弁 ３０ １次圧力伝送器 ３１ 質量流量計 ３２ 圧力制御弁 ３３ ２次圧力伝送器 ３８ 三方弁 ４０，４２ 着脱カプラ ４７ 制御装置
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (71)出願人 000003056 トキコ株式会社 神奈川県川崎市川崎区富士見１丁目６番３ 号 (72)発明者 金井 一男 千葉県習志野市袖ヶ浦６−９−６ (72)発明者 小林 明文 大阪府大阪市中央区平野町４丁目１番２号 大阪瓦斯株式会社内 (72)発明者 服部 学 愛知県名古屋市昭和区川名本町４−３の７ (72)発明者 吉田 時男 福岡県福岡市博多区千代１丁目17番１号 西部瓦斯株式会社内 (72)発明者 松本 拓也 神奈川県川崎市川崎区富士見１丁目６番３ 号 トキコ株式会社内 (72)発明者 熊谷 信治 神奈川県川崎市川崎区富士見１丁目６番３ 号 トキコ株式会社内 (72)発明者 小原 一洋 神奈川県川崎市川崎区富士見１丁目６番３ 号 トキコ株式会社内
Claims (1)
- 【請求項１】 ガスを圧縮するコンプレッサと、 該コンプレッサにより圧縮されたガスを貯蔵するガス供
給タンクと、 一端が該ガス供給タンクに接続され、他端が被充填タン
クに接続されて該被充填タンクにガスを供給するガス供
給管路と、 該ガス供給管路を介して該被充填タンクへ供給される流
量を計測する流量計と、 該流量計により計測された流量計測値と前記コンプレッ
サから吐出される吐出量とを比較し、該流量計測値が前
記コンプレッサの吐出量より小であるとき、前記コンプ
レッサからの圧縮ガスを直接前記被充填タンクへ充填さ
せるようにガス供給経路を切り換えるガス供給経路切換
手段と、 よりなることを特徴とするガス供給装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23814594A JP3571382B2 (ja) | 1994-09-30 | 1994-09-30 | ガス供給装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23814594A JP3571382B2 (ja) | 1994-09-30 | 1994-09-30 | ガス供給装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08100888A true JPH08100888A (ja) | 1996-04-16 |
| JP3571382B2 JP3571382B2 (ja) | 2004-09-29 |
Family
ID=17025861
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP23814594A Expired - Fee Related JP3571382B2 (ja) | 1994-09-30 | 1994-09-30 | ガス供給装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3571382B2 (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005127421A (ja) * | 2003-10-23 | 2005-05-19 | Tatsuno Corp | ガス充填システム |
| WO2013094408A1 (ja) * | 2011-12-20 | 2013-06-27 | 株式会社神戸製鋼所 | ガス供給方法およびガス供給装置 |
| JP2013130278A (ja) * | 2011-12-22 | 2013-07-04 | Tokiko Techno Kk | ガス供給装置 |
| WO2015122247A1 (ja) * | 2014-02-14 | 2015-08-20 | 株式会社神戸製鋼所 | ガス供給装置、水素ステーション及びガス供給方法 |
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| JPS6317882U (ja) * | 1986-07-18 | 1988-02-05 | ||
| JPH06241398A (ja) * | 1993-02-12 | 1994-08-30 | Tatsuno Co Ltd | ガス充填設備 |
-
1994
- 1994-09-30 JP JP23814594A patent/JP3571382B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| US9464761B2 (en) | 2011-12-20 | 2016-10-11 | Kobe Steel, Ltd. | Gas supply method and gas supply apparatus |
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| JP2015152091A (ja) * | 2014-02-14 | 2015-08-24 | 株式会社神戸製鋼所 | ガス供給装置、水素ステーション及びガス供給方法 |
| WO2015122247A1 (ja) * | 2014-02-14 | 2015-08-20 | 株式会社神戸製鋼所 | ガス供給装置、水素ステーション及びガス供給方法 |
| CN106030187A (zh) * | 2014-02-14 | 2016-10-12 | 株式会社神户制钢所 | 气体供给装置、加氢站以及气体供给方法 |
| US10563820B2 (en) | 2014-02-14 | 2020-02-18 | Kobe Steel, Ltd. | Gas supply device, hydrogen station, and gas supply method |
| US10883662B2 (en) | 2014-02-14 | 2021-01-05 | Kobe Steel, Ltd. | Gas supply device, hydrogen station, and gas supply method |
| JP2015190596A (ja) * | 2014-03-28 | 2015-11-02 | Ｊｘ日鉱日石エネルギー株式会社 | 制御装置、水素ステーション、制御方法及びプログラム |
| JP2016089927A (ja) * | 2014-11-04 | 2016-05-23 | Ｊｘエネルギー株式会社 | 水素充填方法及び水素ステーション |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3571382B2 (ja) | 2004-09-29 |
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