JPH078002A - 農用作業車 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 ミッションケースを大型にすることなく、変
速段数を多くすることを目的とする。 【構成】 前進２段後進１段の主変速機構と、低中高速
用３段の副変速機構４７を備えると共に、ミッションケ
ース３の外筒軸４１上にボールクラッチ３５〜３７を介
して常時噛合い変速ギヤ３８〜４０を係脱自在に軸支さ
せ、外筒軸４１の軸芯位置に内軸４５を摺動自在に挿通
させ、ボールクラッチ３５〜３７を係合動作させる突起
４６を内軸４５に設けたことを特徴とする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は例えばロータリ作業機を
装備させて耕耘作業などを行う農用作業車に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、汎用管理機の走行ミッションにお
いて、主変速機構と副変速機構を備え、複数段の前進及
び後進出力を得る技術があった。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】前記従来技術は、副変
速機構を低高速用２本のベルトで形成し、低速または高
速の２段切換に構成していたから、前進３段後進１段の
主変速機構を設けた場合、後進変速段数が不足すると共
に、前進２段後進２段の主変速機構を設けた場合、前進
変速段数が不足することになり、前進６段後進３段の総
合変速出力を得るには、ミッションケースが大型にな
り、また変速機構が複雑になる等の問題があった。

【０００４】

【課題を解決するための手段】然るに、本発明は、前進
２段後進１段の主変速機構と、低中高速用３段の副変速
機構を備えると共に、ミッションケースの外筒軸上にボ
ールクラッチを介して常時噛合い変速ギヤを係脱自在に
軸支させ、外筒軸の軸芯位置に内軸を摺動自在に挿通さ
せ、ボールクラッチを係合動作させる突起を内軸に設け
たもので、主変速を３本の軸で行え、副変速を２本の軸
で行えるから、従来と略同一大きさのミッションケース
に主及び副変速機構を容易に内設し得、ミッションケー
スを大型にすることなく、また変速機構を複雑にするこ
となく、前進６段後進３段の総合変速出力を容易に得ら
れるものである。

【０００５】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて詳述
する。図１は副変速機構部の説明図、図２は管理機の側
面図、図３は同平面図、図４はミッションケース上部説
明図、図５は同下部説明図、図６は主変速機構部の説明
図、図７はミッションケース上部側面図であり、図中
（１）はエンジン、（２）は前記エンジン（１）を載せ
るエンジン台、（３）は前記エンジン台（２）を前側に
固定させるミッションケース、（４）は前記ミッション
ケース（３）両側に車軸（５）を介して取付ける左右一
対の走行輪、（６）は前記ミッションケース（３）にヒ
ッチ（７）を介して牽引連結させるロータリ作業機、
（８）は前記ミッションケース（３）上部にハンドルベ
ース（９）を介して連設させる操向ハンドル、（１０）
は前記ミッションケース（３）に前後振換え自在に支持
させる主変速レバー、（１１）は前記操向ハンドル
（８）に設ける副変速レバー、（１２）は同左右一対の
サイドクラッチレバー、（１３）は走行クラッチレバー
であり、エンジン（１）の出力プーリ（１４）とミッシ
ョンケース（３）の入力プーリ（１５）の間に走行クラ
ッチテンションローラ（１６）を介して駆動ベルト（１
７）を張設させ、エンジン（１）出力をミッションケー
ス（３）に伝達させると共に、ロータリ作業機（６）の
ロータリ爪（１８）を回転させて耕耘作業を行わせるよ
うに構成している。

【０００６】さらに、図４、図６、図７に示す如く、入
力プーリ（１５）及び主変速ギヤ（１９）及びＰＴＯ出
力プーリ（２０）を設ける入力軸（２１）と、シフトフ
ォーク（２２）を介して主変速ギヤ（１９）を摺動させ
るフォーク軸（２３）と、後進ギヤ（２４）を設けるカ
ウンタ軸（２５）と、前進１速及び２速ギヤ（２６）
（２７）を設ける主変速軸（２８）をミッションケース
（３）に軸支させ、主変速軸（２８）に遊転軸支させる
１速ギヤ（２６）をカウンタ軸（２５）にカウンタギヤ
（２９）（３０）を介して連結させ、カウンタ軸（２
５）を主変速軸（２８）にカウンタギヤ（３１）（３
２）を介して連結させ、前進２段後進１段の主変速機構
（３３）を形成するもので、フォーク軸（２３）にシフ
トアーム（３４）を介して主変速レバー（１０）を連結
させ、後進ギヤ（２４）または１速ギヤ（２６）または
２速ギヤ（２７）に変速ギヤ（１９）を択一噛合させる
主変速レバー（１０）操作を行うように構成している。

【０００７】さらに、図１、図４、図６に示す如く、ボ
ールクラッチ（３５）（３６）（３７）を介して係脱自
在に低中高速用ギヤ（３８）（３９）（４０）を設ける
副変速軸（４１）をミッションケース（３）に軸支さ
せ、前記各ギヤ（３８）〜（４０）を主変速軸（２８）
の低中高速出力ギヤ（４２）（４３）（４４）に常時噛
合させると共に、副変速軸（４１）の軸芯位置にフォー
ク軸（４５）を摺動自在に内挿させ、各ボールクラッチ
（３５）〜（３７）を択一係合動作させるシフタ（４
６）をフォーク軸（４５）に設け、低中高速用３段の副
変速機構（４７）を形成するもので、フォーク軸（４
５）を軸芯方向に摺動させてシフタ（４６）を変位さ
せ、各ボールクラッチ（３５）〜（３７）を介して低中
高速用ギヤ（３８）〜（４０）を副変速軸（４１）に択
一係合させ、低速、中速、高速の出力切換を行うように
構成している。

【０００８】さらに、図１、図４、図７、図８、図９に
示す如く、前記フォーク軸（４５）の一端側に圧縮バネ
（４８）を巻装させ、フォーク軸（４５）の他端部をミ
ッションケース（３）外側方に出入自在に突設させると
共に、円筒形の固定カム（４９）と回転カム（５０）を
備え、ミッションケース（３）に回り止めピン（５１）
を介して固定カム（４９）を取付け、固定カム（４９）
中心部を遊嵌挿通させるフォーク軸（４５）端部にネジ
（５２）及びナット（５３）を介して回転カム（５０）
を回転自在に取付けるもので、回転カム（５０）に一体
固定させる副変速アーム（５４）を副変速レバー（１
１）に副変速ワイヤ（５５）を介して連結させ、また前
記アーム（５４）に戻りバネ（５５ａ）を連結させると
共に、多段的に形成する固定カム（４９）の低中高速カ
ムフロア平坦面（５６）（５７）（５８）に回転カム
（５０）のカム平坦面（５９）を対向させ、副変速レバ
ー（１１）操作によって回転カム（５０）をフォーク軸
（４５）回りに回転させ、低中高速カムフロア平坦面
（５６）〜（５８）のいずれかにカム平坦面（５９）を
択一当接させ、圧縮バネ（４８）に抗してフォーク軸
（４５）を進出させ、また前記バネ（４８）によってフ
ォーク軸（４５）を退入させ、前記シフタ（４６）によ
る低中高速の出力切換を行わせるように構成している。

【０００９】さらに、図４、図５、図７に示す如く、前
記副変速軸（４１）にスプロケット（６０）を一体形成
し、またボールクラッチ型サイドクラッチ（６１）（６
２）を介して車軸（５）にスプロケット（６３）を軸支
させ、各スプロケット（６０）（６３）をチェン（６
４）によって連結させると共に、サイドクラッチ（６
１）（６２）をバネ（６５）（６６）に抗して切操作す
るサイドクラッチアーム（６７）（６７）を設け、前記
サイドクラッチレバー（１２）にサイドクラッチワイヤ
（６８）を介してサイドクラッチアーム（６７）を連結
させ、前記レバー（１２）操作によってサイドクラッチ
（６１）（６２）を切動作させるように構成している。

【００１０】さらに、図１０に示す如く、バネ（６９）
によって出入自在に突出支持させるピン（７０）を前記
車軸（５）にケース（７１）を介して埋込み、走行輪
（４）のボス（７２）に車軸（５）を内挿時、ボス（７
２）の抜止め孔（７３）にピン（７０）が係入保持され
るように構成している。

【００１１】

【発明の効果】以上実施例から明らかなように本発明
は、前進２段後進１段の主変速機構（３３）と、低中高
速用３段の副変速機構（４７）を備えると共に、ミッシ
ョンケース（３）の外筒軸（４１）上にボールクラッチ
（３５）〜（３７）を介して常時噛合い変速ギヤ（３
８）〜（４０）を係脱自在に軸支させ、外筒軸（４１）
の軸芯位置に内軸（４５）を摺動自在に挿通させ、ボー
ルクラッチ（３５）〜（３７）を係合動作させる突起
（４６）を内軸（４５）に設けたもので、主変速を３本
の軸（２１）（２５）（２８）で行え、副変速を２本の
軸（２８）（４１）で行えるから、従来と略同一大きさ
のミッションケース（３）に主及び副変速機構（３３）
（４７）を容易に内設でき、ミッションケース（３）を
大型にすることなく、また変速機構（３３）（４７）を
複雑にすることなく、前進６段後進３段の総合変速出力
を容易に得ることができるものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】副変速機構部の説明図。

【図２】管理機の側面図。

【図３】同平面図。

【図４】ミッションケース上部説明図。

【図５】同下部説明図。

【図６】主変速機構部の説明図。

【図７】ミッションケース上部側面図。

【図８】副変速カム部の分解図。

【図９】同展開説明図。

【図１０】車軸部の説明図。

【符号の説明】

（３） ミッションケース （３３） 主変速機構 （３５）〜（３７） ボールクラッチ （３８）〜（４０） 低中高速用ギヤ（変速ギヤ） （４１） 副変速軸（外筒軸） （４５） フォーク軸（内軸） （４６） シフタ（突起） （４７） 副変速機構

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 前進２段後進１段の主変速機構と、低中
   高速用３段の副変速機構を備えると共に、ミッションケ
   ースの外筒軸上にボールクラッチを介して常時噛合い変
   速ギヤを係脱自在に軸支させ、外筒軸の軸芯位置に内軸
   を摺動自在に挿通させ、ボールクラッチを係合動作させ
   る突起を内軸に設けたことを特徴とする農用作業車。