JPH07269701A - 農作業機の変速装置 - Google Patents
農作業機の変速装置Info
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- JPH07269701A JPH07269701A JP6058577A JP5857794A JPH07269701A JP H07269701 A JPH07269701 A JP H07269701A JP 6058577 A JP6058577 A JP 6058577A JP 5857794 A JP5857794 A JP 5857794A JP H07269701 A JPH07269701 A JP H07269701A
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- Gear-Shifting Mechanisms (AREA)
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Abstract
クラッチで変速できる利点を有しながら、変速を行わせ
るシフタ軸４５の移動操作力を低減する。 【構成】シフタ軸移動操作体５０に備えるローラ５０
ａ，５０ｂを固定カム４９の多段カム面に当接させて回
転させ、シフタ軸４５を、その多段カム面の高さに応じ
た軸方向位置に移動させる。シフタ軸の移動に伴う突起
４６の移動で、ボールクラッチ３５，３６，３７の何れ
かを係合させ、変速ギア３８，３９，４０から変速軸４
１に動力を伝達する。シフタ軸４５の移動を、ローラ５
０ａ，５０ｂと多段カム面との間の滑り接触により行う
ことで、操作力を軽減した。
Description
を装備させて耕耘作業を行う管理機等の農作業機の変速
装置に関する。
達を断つこと無く、即ちノンクラッチで変速を行う技術
があり、ボールクラッチを係合動作させる突起をもった
シフタ軸を、ミッションケース側に設ける固定カムと、
シフタ軸側に設ける可動カムとのカム同士の面接触によ
り軸方向に移動させるようにしている。
接触によりシフタ軸を移動させるのでは、接触抵抗が大
きく、大きな操作力を必要とし、変速操作性が悪い問題
がある。
移動させることができるようにし、ノンクラッチで変速
できる利点を有しながら、更にその変速操作性を向上す
ることができる農作業機の変速装置を提供する点にあ
る。
するために、ミッションケース３の変速軸４１上に、ボ
ールクラッチ３５，３６，３７を介して常時噛合い変速
ギア３８，３９，４０を係脱自在に軸支し、変速軸４１
の軸内に、ボールクラッチ３５，３６，３７を係合動作
させる突起４６をもつシフタ軸４５を軸方向移動自在に
挿通した農作業機の変速装置において、シフタ軸４５の
軸心周りに、円周方向に多段カム面をもつ固定カム４９
を設けると共に、シフタ軸４５に、固定カム４９の多段
カム面に当接するローラ５０ａ，５０ｂをもつシフタ軸
移動操作体５０を設けた。
ａ，５０ｂが固定カム４９の多段カム面に当接すること
により、シフタ軸４５は、その多段カム面の高さに応じ
た軸方向位置に移動する。これに伴い、突起４６が移動
し、ボールクラッチ３５，３６，３７が係合動作して、
変速ギア３８，３９，４０から変速軸４１に動力が伝達
される。シフタ軸４５の移動は、ローラ５０ａ，５０ｂ
と多段カム面との間の滑り接触により行われ、シフタ軸
４５を移動させる際に加わる抵抗を小さくでき、それだ
け変速操作性を向上することができる。
エンジン台、３はミッションケース、４はエンジン１の
動力をミッションケース３に伝達する伝動ケース、５は
ミッションケース３から延びる車軸、６は車軸５に取付
ける左右一対の走行輪、７はロータリ作業機などを取付
けるヒッチ、８はミッションケース３の上部に取付ける
ハンドルベース、９は操向ハンドル、１０は主変速レバ
ー、１１は副変速レバー、１２は伝動ケース４内におい
て動力の伝達を入切する主クラッチの操作レバー、１３
はミッションケース３内において車軸５への動力伝達を
入切する左右一対のサイドクラッチの操作レバーであ
る。
すように、エンジン１の動力を入力する入力プーリー１
５、主変速ギア１９及び作業機側に動力を取り出すＰＴ
Ｏ出力軸２０を設ける入力軸２１と、シフトフォーク２
２を介して主変速ギア１９を摺動させるフォーク軸２３
と、後進ギア２４を設けるカウンタ軸２５と、１速ギア
２６及び２速ギア２７を設ける主変速軸２８とを軸支し
ている。１速ギア２６は、主変速軸２８に遊転軸支して
おり、カウンタギア２９，３０を介してカウンタ軸２５
に連動している。カウンタ軸２５は、カウンタギア３
１，３２を介して主変速軸２８に連動させている。こう
して、前進２段後進１段の主変速機構３３を構成するも
のであり、前進１速は符号２１、１９、２６、２９、３
０、２５、３１、３２、２８の順に、前進２速は符号２
１、１９、２７、２８の順に、後進は符号２１、１９、
２４、２５、３１、３２、２８の順にそれぞれ動力を伝
えるようにしている。尚、図３において、３４はフォー
ク軸２３と主変速レバー１０とを連動させるシフトアー
ムである。又、６７は操作ワイヤ６８を介してサイドク
ラッチの操作レバー１３に連動するサイドクラッチアー
ムであり、このアーム６７はミッションケース３の左右
両側に一対具備している。
ように、スプロケット６０及びチェン６４を介して車軸
５に動力を伝える副変速軸４１を軸支しており、この副
変速軸４１上に、３列のボールクラッチ３５，３６，３
７を介して、主変速軸２８側に設ける低速出力ギア４
２、中速出力ギア４３、高速出力ギア４４に各々常時噛
合う低速用ギア３８、中速用ギア３９、高速用ギア４０
を係脱自在に軸支している。副変速軸４１の軸内には、
シフタ軸４５を軸方向移動自在に内挿しており、このシ
フタ軸４５に、各ボールクラッチ３５，３６，３７を択
一的に係合させる突起４６を設けている。又、シフタ軸
４５の一端側は、ミッションケース３の外側方に出入自
在に突設させていると共に、シフタ軸４５の他端側に
は、該シフタ軸４５を退入させる側に付勢するコイルス
プリングから成る圧縮バネ４８を介装している。こうし
て、シフタ軸４５を軸方向に移動させることにより、突
起４６を変位させ、何れかのボールクラッチ３５〜３７
を介して低中高速用ギア３８〜４０を副変速軸４１に択
一的に係合拘束させ、低速、中速、高速の３段の副変速
機構４７を構成するようにしている。
係合させる突起４６には、図６に示すように、各ボール
の曲面に沿うくぼみ４６ａを設けており、副変速操作時
において、各ボールクラッチの位置を安定させ、ボール
の抜けを防止できる工夫を加えている。
周りで、且つ、該シフタ軸４５を突設させるミッション
ケース３の壁面に、図７及び図８に示すように、円周方
向に一対の多段カム面Ａ，Ｂ，Ｃ，Ｄ，Ｅ，Ｆ，Ｇ，
Ａ，Ｂ，Ｃ，Ｄ，Ｅ，Ｆ，Ｇをもつ固定カム４９を、回
り止めピン５１，５１を介して固定する。又、固定カム
４９の中心部に遊嵌挿通させるシフタ軸４５の端部に、
固定カム４９の多段カム面Ａ，Ｂ，Ｃ・・・・に当接する一
対のローラ５０ａ，５０ｂ、これらローラ５０ａ，５０
ｂを回転自由に軸支する軸体５０ｃ、副変速アーム５０
ｄ、及び取付ボス部５０ｅをもつシフタ軸移動操作体５
０をネジ５２及びナット５３を介して取付ける。固定カ
ム４９は、鉄や亜鉛等により、又、ローラ５０ａ，５０
ｂは、ＳＳ４００等の合金鋼で形成している。副変速ア
ーム５０ｄには、副変速レバー１１から延びる操作ワイ
ヤ５５を連結しており、副変速レバー１１を操作するこ
とにより、副変速アーム５０ｄを揺動させると共に、各
ローラ５０ａ，５０ｂを多段カム面Ａ，Ｂ，Ｃ・・・・に沿
って回転させ、圧縮バネ４８に抗してシフタ軸４５を軸
方向に移動させるようにしている。
内面４９ａ及び外面４９ｂの展開図で明らかにした通
り、平坦面で構成する低速カムフロアＡ、中速カムフロ
アＣ、高速カムフロアＥを備えると共に、これら各カム
フロア間を連結する傾斜面から成るテーパ面Ｂ，Ｄを備
えている。更に、高速カムフロアＥと、固定カム４９の
外端面Ｇとの間には段差を設けており、これら高速カム
フロアＥと外端面Ｇとの間にも、傾斜面から成るテーパ
面Ｆを形成している。低速カムフロアＡと中速カムフロ
アＣとの間のテーパ面Ｂ、並びに、中速カムフロアＣと
高速カムフロアＥとの間のテーパ面Ｄは、変速切換時に
各ローラ５０ａ，５０ｂを滑らせるガイド面として機能
すると共に、低速又は中速位置での各ローラ５０ａ，５
０ｂの位置出し手段として機能する。高速カムフロアＥ
の後段に設けたテーパ面Ｆは、高速位置での各ローラ５
０ａ，５０ｂの位置出し手段として機能する。
ー１１を操作することにより、シフタ軸４５は、低速カ
ムフロアＡ又は中速カムフロアＣ若しくは高速カムフロ
アＥの位置に応じた軸方向位置に移動し、ボールクラッ
チ３５，３６，３７の何れかが係合動作して、変速ギア
３８，３９，４０から副変速軸４１に動力が伝達される
のである。この変速に伴うシフタ軸４５の移動は、ロー
ラ５０ａ，５０ｂと多段カム面Ａ，Ｂ，Ｃ・・・・との間の
滑り接触により行われ、シフタ軸４５を移動させる際に
加わる抵抗を小さくでき、それだけ変速操作性を向上す
ることができるのである。
ローラ５０ａ，５０ｂを配置し、このローラ５０ａ，５
０ｂの回転により変速を行うものであるから、変速操作
のための機構をコンパクトに構成できる利点も得られる
のである。
ける高速カムフロアＥの後段にも、テーパ面Ｆを設けた
から、高速域での位置出しも容易に行えるのであり、低
速から高速にわたり、安定した変速が行えるのである。
３５，３６，３７を用いてノンクラッチで変速できる利
点を有しながら、その変速を行わせるシフタ軸４５の移
動を、ローラ５０ａ，５０ｂと固定カム４９の多段カム
面との間の滑り接触により行わわせるから、シフタ軸４
５を移動させる際に加わる抵抗力を小さくでき、変速操
作性を向上することができるのである。
面図。
大断面図。
５，３６，３７；ボールクラッチ、３８，３９，４０；
常時噛合い変速ギア、４５；シフタ軸、４６；突起、４
９；固定カム、５０ａ，５０ｂ；ローラ、５０；シフタ
軸移動操作体
Claims (1)
- 【請求項１】ミッションケース（３）の変速軸（４１）
上に、ボールクラッチ（３５，３６，３７）を介して常
時噛合い変速ギア（３８，３９，４０）を係脱自在に軸
支し、変速軸（４１）の軸内に、ボールクラッチ（３
５，３６，３７）を係合動作させる突起（４６）をもつ
シフタ軸（４５）を軸方向移動自在に挿通した農作業機
の変速装置において、シフタ軸（４５）の軸心周りに、
円周方向に多段カム面をもつ固定カム（４９）を設ける
と共に、シフタ軸（４５）に、固定カム（４９）の多段
カム面に当接するローラ（５０ａ，５０ｂ）をもつシフ
タ軸移動操作体（５０）を設けたことを特徴とする農作
業機の変速装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP05857794A JP3449777B2 (ja) | 1994-03-29 | 1994-03-29 | 農作業機の変速装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP05857794A JP3449777B2 (ja) | 1994-03-29 | 1994-03-29 | 農作業機の変速装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07269701A true JPH07269701A (ja) | 1995-10-20 |
| JP3449777B2 JP3449777B2 (ja) | 2003-09-22 |
Family
ID=13088309
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP05857794A Expired - Fee Related JP3449777B2 (ja) | 1994-03-29 | 1994-03-29 | 農作業機の変速装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3449777B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008002504A (ja) * | 2006-06-20 | 2008-01-10 | Kubota Corp | 作業機のシフト操作構造 |
| KR101217133B1 (ko) * | 2011-07-27 | 2013-01-21 | 박원영 | 전동차용 변속기의 변속기어 물림 베어링 이탈 방지 장치 |
| WO2014088128A1 (ko) * | 2012-12-05 | 2014-06-12 | (주)성지기업 | 전동차용 변속기의 변속기어 물림 볼 이탈 방지 장치 |
-
1994
- 1994-03-29 JP JP05857794A patent/JP3449777B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008002504A (ja) * | 2006-06-20 | 2008-01-10 | Kubota Corp | 作業機のシフト操作構造 |
| JP4704966B2 (ja) * | 2006-06-20 | 2011-06-22 | 株式会社クボタ | 作業機のシフト操作構造 |
| KR101217133B1 (ko) * | 2011-07-27 | 2013-01-21 | 박원영 | 전동차용 변속기의 변속기어 물림 베어링 이탈 방지 장치 |
| WO2014088128A1 (ko) * | 2012-12-05 | 2014-06-12 | (주)성지기업 | 전동차용 변속기의 변속기어 물림 볼 이탈 방지 장치 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3449777B2 (ja) | 2003-09-22 |
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