JP2760689B2 - 作業車の変速操作構造 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、芝刈り機やバインダー
などの作業車の走行変速を行う操作構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】上記変速操作構造として、直列に配置し
た前後進切換機構と無段変速装置とを夫々別の操作具で
操作するよう構成したものがある。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】この構成によると、無
段変速装置を所望の速度に設定したままで、任意に前後
進を切り換えることができ、作業能率を高める上では有
効であるが、車体を発進させる場合、前後進切換機構を
中途半端に切り換えた状態で無段変速装置を増速操作す
るおそれがあり、このような状態では前後進切換機構に
おける噛み合い伝動部が充分噛み合わないままで負荷を
受けることなって、早期摩耗や破損をもたらすものであ
った。本発明は、前後進切換機構と無段変速装置とを夫
々別の操作具で操作する構造の上記不具合を解消するこ
とを目的とするものである。

【０００４】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明は、前後進切換機構の操作具が前進位置ある
いは後進位置に完全に切換わっていることを検知する手
段と、この検知状態でのみ無段変速装置とこれの操作具
とを連動連結する連係切換手段を備えた。

【０００５】

【作用】本発明の構成によると、車体を発進させる場
合、前後進切換機構の操作具を前進位置あるいは後進位
置に操作するが、その切り換えが不充分であると、無段
変速装置とこれの操作具との連係が絶たれたままとな
り、無段変速装置の操作ができなくなる。ここで運転者
は前後進切換が不良であったことを認識でき、再度、確
実に前後進切換えを行って無段変速装置の増速操作を行
うことになる。

【０００６】

【発明の効果】従って、本発明によると、不充分な前後
進切換え状態のままでの車体発進が未然に防止でき、前
後進切換機構の早期摩耗や破損を回避して耐久性を高め
ることができるようになった。

【０００７】

【実施例】図１に、本発明を適用した作業車の一例とし
ての芝刈り機がしめされている。この芝刈り機は、前輪
１と後輪２との間にモーア３を装備したミッドマウント
型に構成されたものであり、車体後部にエンジン４と後
輪駆動用のミッションケース５が配置されている。図２
に示すように、前記ミッションケース５の内部には、無
段変速装置６と前後進切換機構７とが装備されている。
前記無段変速装置６は、前記エンジン４の出力で公転駆
動されるキャリア８、このキャリア８に自転可能に備え
られた複数のテーパーコーン９、テーパーコーン９群に
外接されるとともにシフト操作可能な固定リング１０、
テーパーコーン９群に接触する出力用の従動回転体１
１、等からなり、固定リング１０のシフト位置に応じて
テーパーコーン９の自転速度が変化し、このテーパーコ
ーン９の回転が従動回転体１１で取り出される。前後進
切換機構７は、前記従動回転体１１の取り出された変速
動力をギヤ伝動機構１２とチェーン伝動機構１３とで正
転動力および逆転動力として中間軸１４上に導き、シフ
ト部材１５を左右にシフトすることで正転動力または逆
転動力をデフ機構１６に伝達して、後輪用の左右車軸１
７を駆動するように構成されている。前記前記無段変速
装置６の固定リング１０をシフト操作する操作具として
変速ペダル１８が用いられるとともに、前記前後進切換
機構７を切り換え操作する操作具として前後進切換レバ
ー１９が用いられ、独自に前後進切換えと変速操作が行
えるように構成されている。前記変速ペダル１８は前記
前後進切換レバー１９の操作状態によって、その変速操
作が牽制されるように構成されており、その構造が図３
に示される。

【０００８】図３において、２０は前記固定リング１０
をシフト操作する変速操作軸、２１はこの変速操作軸２
０に一体化されたライニング付きの摩擦板、２２は前記
前後進切換レバー１９に連動連結されて正逆に回動され
る回転板、２３はこの回転板２２の下面に対向配置され
た摩擦板、２４は回転板２２と摩擦板２３との間に介在
されたボールカム、また、２５は両摩擦板２１，２３の
間に挟まれた操作レバーである。上記構成によると、前
後進切換レバー１９が正しく前進位置Ｆあるいは後進位
置Ｒに操作されていると、これに伴って回転板２２が中
立位置から所定角だけ正または逆に回動され、このとき
ボールカム２４を介して摩擦板２１が下方に押圧変位
し、両摩擦板２１，２３の間に操作レバー２５が挟持固
定され、操作レバー２５と変速操作軸２０とが一体回動
可能となる。つまり、変速ペダル１８によって変速操作
軸２０を操作可能となる。また、前後進切換レバー１９
が前進位置Ｆあるいは後進位置Ｒから外れていると、ボ
ールカム２４による摩擦板２１の押圧作用が低下あるい
は消滅して、操作レバー２５が変速操作軸２０に対して
回転自由となる。つまり、この状態では、変速ペダル１
８を踏み込んでも変速操作軸２０に操作力を伝えること
ができなくなるのである。

【０００９】尚、特許請求の範囲の項に図面との対照を
便利にするために符号を記すが、該記入により本発明は
添付図面の構成に限定されるものではない。

【図面の簡単な説明】

【図１】芝刈機の全体側面図

【図２】ミッションケースの内部構造を示す概略図

【図３】連係切換手段を示す断面図

【図４】変速操作構造の斜視図

【符号の説明】

６ 無段変速装置 ７ 前後進切換装置 １８ 無段変速装置の操作具 １９ 前後進切換装置の操作具 Ｆ 前進位置 Ｒ 後進位置

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 直列に配置した無段変速装置（６）と前
   後進切換機構（７）とを夫々別の操作具（１８），（１
   ９）で操作するよう構成した作業車の変速操作構造であ
   って、 前記前後進切換機構（７）の操作具（１９）が前進位置
   （Ｆ）あるいは後進位置（Ｒ）に完全に切換わっている
   ことを検知する手段と、この検知状態でのみ前記無段変
   速装置（６）とこれの操作具（１８）とを連動連結する
   連係切換手段を備えてある作業車の変速操作構造。