JPH075975U - 自動車用バンパのバックアップビーム取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 バンパ取付作業における作業者への負担を大
幅に軽減でき、しかも１人の作業者で容易に行え得る作
業性の向上を図る。 【構成】 予めバンパステー２を車体本体Ｂに取付けた
状態で、バックアップビーム３に形成した上部突起をサ
ブビーム６に係止し、かつ下部突起３ｄをバンパステー
先端の担持部となる下端縁２ｃに載置して、バックアッ
プビーム３の位置決め及び仮止めし、この状態でバンパ
ステー２の先端部にバックアップビーム３をネジ止め固
定するよう構成することによりバンパ取付作業の簡素化
を図り、作業者への負担を軽減し、かつ作業性の向上を
図る。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は自動車用バンパのバックアップビーム取付構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

自動車用バンパは、例えば実開平４−１１９７５４号公報に開示するように、 一対のバンパステーを介して車体本体に支持される合成樹脂製のバックアップビ ームと、このバックアップビームの前面部を覆うように配設されるバンパフェイ スと、上記バックアップビームとバンパフェイスとの間に介装された発泡ポリプ ロピレン等のエネルギ吸収材と、バンパフェイスの上部を固定支持する車体本体 乃至バンパステーに固設されたサブビームによって構成されている。

【０００３】 このようなバンパを自動車生産ラインにおいて車体本体に取付ける方法として は、先ず車体本体に一対のバンパステーをボルト等により固設し、これらバンパ ステー間を横架してバンパステー先端部にバックアップビームを設け、これらに エネルギ吸収材及びバンパフェイスを取付けることにより行われている。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

上記従来のバンパによれば、バンパステーを車体本体に取付けた後に、バック アップビームを装着することから、予めバンパ全体を組立て、その組立てられた バンパを車体本体に取付ける作業に比べ、各取付作業における取付部品の軽量化 が得られ、作業者への負担の軽減が図れる。しかしバックアップビームは略車体 全幅に亘る長さを有することから、その取付けに際し、一方の作業者がバックア ップビームを所定位置に保持し、かつ他方の作業者によってボルト等によってバ ンパステーに固着する必要があり、バックアップビームを所定位置に保持する作 業は、依然として作業者に大なる負担を強いる等の不具合を有している。 従って本考案の目的は、バンパ取付作業における作業者への負担が大幅に軽減 でき、しかも１人の作業者で行うことが可能である等作業性の向上が図れる自動 車用バンパのバックアップビームの取付構造を提供することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成する本考案による自動車用バンパのバックアップビーム取付構 造は、車体本体に取付支持される一対のバンパステーと、これらバンパステー間 を横架してバンパステー先端部に固着するバックアップビームと、バックアップ ビームの前面部を覆うように配設されるバンパフェイスと、バックアップビーム 前面部とバンパフェイスとの間に介装されるエネルギ吸収材と、バックアップビ ームの上面に沿って位置するサブビームとを有する自動車用バンパのバックアッ プビーム取付構造において、上記バックアップビームが、サブビームに係止可能 に、かつバックアップビームの上端縁に形成された上部突起と、バンパステー先 端部に形成された担持部上に載置してバックアップビームの位置決め機能を果た すバックアップビームの下端縁に形成された下部突起とを有し、かつバンパステ ー先端部にネジ止め固着するものである。

【０００６】

【作用】

予めバンパステーを車体本体に取付けた状態で、バックアップビームに形成し た上部突起をサブビームに係止し、かつ下部突起をバンパステー先端部に形成さ れた担持部上に載置してバックアップビームの位置決め及び仮止めを行い、この 状態でバンパステー先端部にバックアップビームをネジ止め固定することにより 、バンパ取付作業の簡素化を図り、作業者への負担を軽減する。

【０００７】

【実施例】

以下、本考案による自動車用バンパのバックアップビーム取付構造の一実施例 を図によって説明する。

【０００８】 図１は自動車の前部斜視図であり、図２は図１のＡ−Ａ線断面図、図２は図１ のＢ−Ｂ線断面図である。

【０００９】 図中符号１はバンパであり、バンパ１は、車体本体Ｂに取付支持される一対の バンパステー２、これらバンパステー２間を横架してバンパステー２先端部に固 着するバックアップビーム３、バックアップビーム３の前面部３ｅを覆うように 配設されたバンパフェイス４、前記バックアップビーム３とバンパフェイス４と の間に介装された発泡ポリプロピレン等のエネルギ吸収材５及びバックアップビ ーム３の上面に沿って配置され、かつバンパステー２間に横架するサブビーム６ を主要構成部としている。

【００１０】 バンパステー２は、車体本体Ｂにボルト７ａ及びナット７ｂ等によって固着さ れ、下方へ開放する断面コ字状のバンパステー本体２Ａと、このバンパステー本 体２Ａの下部に溶接等により結合されてバンパステー本体２Ａと共同して閉断面 を形成し、かつ上方へ開放する断面コ字形のバンパブラケット２Ｂによって構成 される。

【００１１】 バンパステー本体２Ａの先端部にはバックアップビーム３の上端縁３ａに当接 して支持するフランジ２ａが形成され、このフランジ２ａには、バックアップビ ーム３をネジ止めするためのウェルディングナット８ｂが設けられている。

【００１２】 一方バンパブラケット２Ｂの先端部にはバックアップビーム３の下端縁３ｂに 当接して支持するフランジ２ｂが形成され、このフランジ２ｂにはバンパステー 本体２Ａ同様バックアップビーム３をネジ止めするためのウェルディングナット （図示せず）が設けられている。更にバンパブラケット２Ｂは図２のＣ−Ｃ線断 面を図４に示すように、対向する側縁２ｄ間が下方に移行するに従って順次狭く なるテーパ状であって、後述するバックアップビーム３の下部突起３ｄを担持部 となる下端縁２ｃ上に載置した際、バックアップビーム３とバンパステー２との 大まかな相対位置決めがなされるようになっている。

【００１３】 これら一対のバンパステー２間の先端部上方には、バックアップビーム３の上 面３ｆに沿って配設され、バンパフェイス４の上端を支持するサブビーム６がブ ラケット６ａを介して取付けられている。

【００１４】 バックアップビーム３は、図２、図３及び模型的に斜視図を図５に示すように 、断面略コ字状であって、その上端縁３ｄの中央部にはサブビーム６の中央部に 車体本体Ｂ側より係止可能な上方へ突出する上部突起３ｃが設けられ、上端縁２ ｂのバンパステー２を構成するバンパブラケット２Ｂの下端縁２ｃと相応する位 置に１対の下部突起３ｄが水平方向に突設されている。更に上端縁３ａ及び下端 縁３ｂには、バックアップビーム３をバンパステー２にネジ止めする際、ボルト ８ａを挿通する取付穴３ｇが形成されている。

【００１５】 次にこのように構成されたバンパ１を車体本体Ｂに取付ける作業について説 明する。

【００１６】 予め、先端部にブラケット６ａを介してサブビーム６が取付けられている一対 のバンパステー２を車体本体Ｂのフレーム等にボルト７ａ及びナット７ｂにより 固着する。

【００１７】 次の組立工程において、バックアップビーム３の上端縁３ａから上方へ突出す る上部突起３ｃを図３に鎖線３′で示すように下方前方からサブビーム６の背後 に差し込み、次にバックアップビーム３の下端を矢印Ｄによって示すバンパステ ー２方向へ揺動してバックアップビーム３の上端縁３ａをバンパステー本体２Ａ の先端に形成したフランジ２ａへ、また下端縁３ｂをバンパブラケット２Ｂのフ ランジ２ｂへ各々当接させ、かつ下部突起３ｄをバンパブラケット２Ｂ内へ挿入 する。

【００１８】 次にバックアップビーム３をバンパステー本体２Ａのフランジ２ａ、及びバン パブラケット２Ｂのフランジ２ｂへ当接した状態で下方へ移動させると、下部突 起３ｄは、バンパブラケット２Ｂの対向する側縁２ｄによって車体幅方向Ｅの移 動が規制されて担持部となる下端縁２ｃ上に載置されてバックアップビーム３の 大まかな位置決めがなされる。

【００１９】 これによりバックアップビーム３は、バンパブラケット２Ｂの下端縁２ｃによ って上下位置が、側縁２ｄによって車体幅方向Ｅの位置が決定され、かつバック アップビーム３の上端縁３ａから突出する上部突起３ｃがバックアップビーム３ の上方に位置するサブビーム６に係止して傾倒が阻止され、仮止め状態となる。

【００２０】 次に仮止め状態のバックアップビーム３を微動して、バンパステー２に設けら れたウェルディングナット８ｂとバックアップビーム３に開口する取付穴３ｇと の位置を合わせ、ボルト８ａを取付穴３ｇから挿入してウェルディングナット８ ｂに締め付けることによりバックアップビーム３をバンパステー２に固着する。

【００２１】 続いて、バックアップビーム３の前面部にエネルギー材５を位置決めして上端 がサブビーム６に支持され、かつ下部がクリップ（図示せず）にてバックアップ ビーム３の下面３ｈに支持されるバンパーフェイス４で覆い、バンパ１の車体本 体Ｂへの取付け作業を完了する。

【００２２】 上記実施例では、バンパステー２にサブビーム６が取付けられた場合について 記載したが、バンパステー２に設けられることなく、車体本体Ｂにサブビームを 固設している自動車においても、上記同様、バックアップビーム３の上部突起３ ｃをこのサブビームに係止し、かつ下部突起３ｄをバンパステー２の下端縁２ｃ に載置することにより、バックアップビーム３を仮止めし、ボルト等によりバン パステー２に固着することも可能である。またバックアップビーム３の上部突起 ３ｃを係止するための挿通孔（図示せず）をサブビームに形成し、この挿通孔に 上部突起３ｃを挿入してバックアップビーム３の上部を係止するよう形成するこ とも可能である。

【００２３】

【考案の効果】

以上説明した本考案における自動車用バンパのバックアップビーム取付構造に よれば、バックアップビームの上端縁にサブビームに係止可能な上部突起を、下 端縁にバンパステーに形成した担持部上に載置して位置決め機能を果たす下部突 起を有することから、バックアップビーム取付にあたり、バックアップビームを 所定位置へ仮止めすることが可能になり、取付作業が簡素化され、作業者への負 担が大幅に軽減でき、しかも１人の作業者で容易に行え、作業性の向上が得られ 、更に単に従来のバックアップビーム上部突起及び下部突起を形成する簡単な構 成と相俟って実用上多大な効果をもたらし得るものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案における自動車用バンパのバックアップ
ビーム取付構造の一実施例を説明する自動車の前部斜視
図である。

【図２】図１のＡ−Ａ線断面図である。

【図３】図１のＢ−Ｂ線断面図である。

【図４】図２のＣ−Ｃ線断面図である。

【図５】本実施例に用いられるバックアップビームを模
型的に示す斜視図である。

【符号の説明】

１ バンパ ２ バンパステー ２Ａ バンパステー本体 ２Ｂ バンパブラケット ２ｃ 下端縁（担持部） ３ バックアップビーム ３ａ 上端縁 ３ｂ 下端縁 ３ｃ 上部突起 ３ｄ 下部突起 ３ｅ 前面部 ４ バンパフェイス ５ エネルギ吸収材 ６ サブビーム Ｂ 車体本体

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体本体に取付支持される一対のバンパ
   ステーと、これらバンパステー間を横架してバンパステ
   ー先端部に固着するバックアップビームと、バックアッ
   プビームの前面部を覆うように配設されるバンパフェイ
   スと、バックアップビーム前面部とバンパフェイスとの
   間に介装されるエネルギ吸収材と、バックアップビーム
   の上面に沿って位置するサブビームとを有する自動車用
   バンパのバックアップビーム取付構造において、上記バ
   ックアップビームが、サブビームに係止可能に、かつバ
   ックアップビームの上端縁に形成された上部突起と、バ
   ンパステー先端部に形成された担持部上に載置してバッ
   クアップビームの位置決め機能を果たすバックアップビ
   ームの下端縁に形成された下部突起とを有し、かつバン
   パステー先端部にネジ止め固着することを特徴とする自
   動車用バンパのバックアップビーム取付構造。
2. 【請求項２】 バンパステーが、車体本体に取付けられ
   るバンパステー本体と、バンパステー本体の下部に設け
   られ、かつ先端がバックアップビームの下端縁を支持す
   る断面略コ字状のバンパブラケットとを有し、担持部が
   バンパブラケットの下端縁によって形成される請求項１
   の自動車用バンパのバックアップビーム取付構造。