JPS6320573Y2 - - Google Patents
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- JPS6320573Y2 JPS6320573Y2 JP2142982U JP2142982U JPS6320573Y2 JP S6320573 Y2 JPS6320573 Y2 JP S6320573Y2 JP 2142982 U JP2142982 U JP 2142982U JP 2142982 U JP2142982 U JP 2142982U JP S6320573 Y2 JPS6320573 Y2 JP S6320573Y2
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- Japan
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- band
- fuel tank
- insertion hole
- bracket
- floor pan
- Prior art date
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- 238000003780 insertion Methods 0.000 claims description 43
- 230000037431 insertion Effects 0.000 claims description 43
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 claims description 34
- 230000000630 rising effect Effects 0.000 claims description 24
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 description 5
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 230000035939 shock Effects 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本考案は、自動車におけるリヤフロアパンの下
側空間に利用して、燃料タンクをバンドによつて
装着した燃料タンク取付装置に関するものであ
る。
側空間に利用して、燃料タンクをバンドによつて
装着した燃料タンク取付装置に関するものであ
る。
（従来の技術）
前記燃料タンク取付装置の従来例は、第１図に
示すようにリヤシート側のフロアパン３1に対し
てリヤフロアパン３2が高くなつており、その下
側空間を利用して、燃料タンクａをバンドｂによ
つて第２図に示すように装着している。
示すようにリヤシート側のフロアパン３1に対し
てリヤフロアパン３2が高くなつており、その下
側空間を利用して、燃料タンクａをバンドｂによ
つて第２図に示すように装着している。
図中４はリヤフロアパン３2の前部上側に設け
たクロスメンバ４′，４′はリヤシートに装着され
るシートベルトの端部取付用のアンカボルト孔、
５はシートベルト取付用のアンカボルト、６はリ
ヤフロアパン３2の下面に溶着された補強部材、
７はリヤフロアパン３2の後部下面側に設けたク
ロスメンバであつて、補強部材６の先端側に挿着
した止着ボルト８によつてバンドｂの先端側の止
着金具b1を止着し、バンドｂの後端側をクロスメ
ンバ７の下面に設けたバンド挿着孔１０に挿着し
て、第２図に示すように燃料タンクａをリヤフロ
アパン３2の下側空間に装着している。前後方向
に配設されたバンドｂは少なくとも２本平行に施
されている。
たクロスメンバ４′，４′はリヤシートに装着され
るシートベルトの端部取付用のアンカボルト孔、
５はシートベルト取付用のアンカボルト、６はリ
ヤフロアパン３2の下面に溶着された補強部材、
７はリヤフロアパン３2の後部下面側に設けたク
ロスメンバであつて、補強部材６の先端側に挿着
した止着ボルト８によつてバンドｂの先端側の止
着金具b1を止着し、バンドｂの後端側をクロスメ
ンバ７の下面に設けたバンド挿着孔１０に挿着し
て、第２図に示すように燃料タンクａをリヤフロ
アパン３2の下側空間に装着している。前後方向
に配設されたバンドｂは少なくとも２本平行に施
されている。
前記バンド挿通孔１０は、第３図に示すように
バンドｂの後端側に装着した係止棒b2の挿通を許
容する挿通孔部１０1と、係止棒b2を係止する係
止孔部１０2をＴ字形状に連設した構造になつて
おり、第３図Ｂに示すように挿通孔部１０1に係
止棒b2を矢印方向イに挿入し、バンドｂの緊張に
よつて係止棒b2を係止孔部１０2に係止し、バン
ドｂの後端側をクロスメンバ７に着脱可能に挿着
する。
バンドｂの後端側に装着した係止棒b2の挿通を許
容する挿通孔部１０1と、係止棒b2を係止する係
止孔部１０2をＴ字形状に連設した構造になつて
おり、第３図Ｂに示すように挿通孔部１０1に係
止棒b2を矢印方向イに挿入し、バンドｂの緊張に
よつて係止棒b2を係止孔部１０2に係止し、バン
ドｂの後端側をクロスメンバ７に着脱可能に挿着
する。
（考案が解決しようとする問題点）
従来の前記燃料タンク取付装置は、燃料タンク
を容易に装着できるとともに、通常は、バンドの
テンシヨンによつて係止棒がバンド挿着孔から外
れず燃料タンクの脱落の事態には至らないが、衝
突等によつて車体に強大な衝撃が加わると、燃料
タンクとクロスメンバとの相対位置が変り、バン
ドの後端側に弛みを生じあるいは第３図Ｃに示す
ように燃料タンクの偏位や変形により係止棒がバ
ンド挿着孔の挿通孔部から抜出て、バンドが外れ
て燃料タンクが脱落する恐れがあるなどの問題点
がある。
を容易に装着できるとともに、通常は、バンドの
テンシヨンによつて係止棒がバンド挿着孔から外
れず燃料タンクの脱落の事態には至らないが、衝
突等によつて車体に強大な衝撃が加わると、燃料
タンクとクロスメンバとの相対位置が変り、バン
ドの後端側に弛みを生じあるいは第３図Ｃに示す
ように燃料タンクの偏位や変形により係止棒がバ
ンド挿着孔の挿通孔部から抜出て、バンドが外れ
て燃料タンクが脱落する恐れがあるなどの問題点
がある。
（問題点を解決するための手段）
本考案は、前記のような問題点を対処するため
に開発された自動車の燃料タンク取付装置であつ
て、リヤフロアパンの下側に燃料タンクをバンド
によつて装着した燃料タンク取付装置において、
前記リヤフロアパンの後部下面に固設したブラケ
ツトに立上り段部を設け、前記バンドのＴ形状端
部を挿通する挿通孔部を前記立上り段部の上部に
設けるとともに、前記挿通孔部に連通して直角方
向に指向し前記バンドの主体部のみを挿通して前
記Ｔ形状端部を係止する係止孔部を前記立上り段
部に縦方向に設けた構成とし、リヤフロアパンの
後部下面に固設したブラケツトの立上り段部と、
立上り段部の上部に設けた挿通孔部、および、該
立上り段部に従設した係止孔部によつて、係止孔
部の下部へのバンドのＴ形状端部の係止による装
着および離脱操作を容易にするとともに、前記立
上り段部によるバンドのＴ形状端部の抜脱阻止機
能によつて燃料タンクの装着支持性能、信頼性を
向上している。
に開発された自動車の燃料タンク取付装置であつ
て、リヤフロアパンの下側に燃料タンクをバンド
によつて装着した燃料タンク取付装置において、
前記リヤフロアパンの後部下面に固設したブラケ
ツトに立上り段部を設け、前記バンドのＴ形状端
部を挿通する挿通孔部を前記立上り段部の上部に
設けるとともに、前記挿通孔部に連通して直角方
向に指向し前記バンドの主体部のみを挿通して前
記Ｔ形状端部を係止する係止孔部を前記立上り段
部に縦方向に設けた構成とし、リヤフロアパンの
後部下面に固設したブラケツトの立上り段部と、
立上り段部の上部に設けた挿通孔部、および、該
立上り段部に従設した係止孔部によつて、係止孔
部の下部へのバンドのＴ形状端部の係止による装
着および離脱操作を容易にするとともに、前記立
上り段部によるバンドのＴ形状端部の抜脱阻止機
能によつて燃料タンクの装着支持性能、信頼性を
向上している。
（作用）
燃料タンクを支持したバンドのＴ形状端部をブ
ラケツトに設けた立上り段部の上部の挿通孔部に
挿通してバンド主体部を係止孔部に挿通すると、
バンドの張力によりＴ形状端部が係止孔部の下部
に係止されて立上り段部で傾斜および挿通孔部へ
の移動が阻止されて燃料タンクが容易に安定支持
され、Ｔ形状端部を上昇して上部の挿通孔部から
離脱し燃料タンクが容易に取外すことができると
ともに、衝突等で車体に強力な衝撃等が加わつて
も、立上り段部によつて係止孔部の下部に係止さ
れているバンドのＴ形状端部の挿通孔部への上昇
移動が阻止されて同Ｔ形状端部の抜脱が効果的に
防止されて、燃料タンクの安定した装着支持性
能、信頼性が得られる。
ラケツトに設けた立上り段部の上部の挿通孔部に
挿通してバンド主体部を係止孔部に挿通すると、
バンドの張力によりＴ形状端部が係止孔部の下部
に係止されて立上り段部で傾斜および挿通孔部へ
の移動が阻止されて燃料タンクが容易に安定支持
され、Ｔ形状端部を上昇して上部の挿通孔部から
離脱し燃料タンクが容易に取外すことができると
ともに、衝突等で車体に強力な衝撃等が加わつて
も、立上り段部によつて係止孔部の下部に係止さ
れているバンドのＴ形状端部の挿通孔部への上昇
移動が阻止されて同Ｔ形状端部の抜脱が効果的に
防止されて、燃料タンクの安定した装着支持性
能、信頼性が得られる。
（実施例）
第４図ないし第７図は本考案の一実施例を示し
ており、本考案は、リヤフロアパン３2の下側に
燃料タンクａをバンドｂによつて装着した燃料タ
ンク取付装置において、リヤフロアパン３2の後
部下面に固設したブラケツトに立上り段部３２を
設け、バンドｂのＴ形状端部b2を挿通する挿通孔
部３１1を立上り段部３２の上部に設けるととも
に、挿通孔部３１1に連通して直角方向に指向し
バンドｂの主体部のみを挿通してＴ形状端部b2を
係止する係止孔部３１2を立上り段部３２に縦方
向に設けた自動車の燃料タンク取付装置に特徴を
有するものである。
ており、本考案は、リヤフロアパン３2の下側に
燃料タンクａをバンドｂによつて装着した燃料タ
ンク取付装置において、リヤフロアパン３2の後
部下面に固設したブラケツトに立上り段部３２を
設け、バンドｂのＴ形状端部b2を挿通する挿通孔
部３１1を立上り段部３２の上部に設けるととも
に、挿通孔部３１1に連通して直角方向に指向し
バンドｂの主体部のみを挿通してＴ形状端部b2を
係止する係止孔部３１2を立上り段部３２に縦方
向に設けた自動車の燃料タンク取付装置に特徴を
有するものである。
前記燃料タンク取付装置をさらに図示によつて
詳述すると、第４図において３1はリヤシート側
のフロアパン、３2はリヤフロアパン、４はリヤ
フロアパン３2の前部上側のクロスメンバ、５は
アンカボルト、６はリヤフロアパン３2からフロ
アパン３1の下面側に沿つて溶着された補強部材、
６′は補強部材の下側に取付けられた前部ブラケ
ツト、７はリヤフロアパン３2の後部下面側に設
けたクロスメンバ、８は前部ブラケツト６′の前
端側に挿着されバンドｂの前端側の止着金具b1を
止着した止着ボルトであつて、クロスメンバ７の
前側に、燃料タンクａ後側の上部斜面a1に相対し
た傾斜面２０1を有するブラケツト２０と、該ブ
ラケツト２０に内装されたバンド挿着ブラケツト
３０が溶接で固設され、リヤフロアパン３2側に
も適宜溶接されている。
詳述すると、第４図において３1はリヤシート側
のフロアパン、３2はリヤフロアパン、４はリヤ
フロアパン３2の前部上側のクロスメンバ、５は
アンカボルト、６はリヤフロアパン３2からフロ
アパン３1の下面側に沿つて溶着された補強部材、
６′は補強部材の下側に取付けられた前部ブラケ
ツト、７はリヤフロアパン３2の後部下面側に設
けたクロスメンバ、８は前部ブラケツト６′の前
端側に挿着されバンドｂの前端側の止着金具b1を
止着した止着ボルトであつて、クロスメンバ７の
前側に、燃料タンクａ後側の上部斜面a1に相対し
た傾斜面２０1を有するブラケツト２０と、該ブ
ラケツト２０に内装されたバンド挿着ブラケツト
３０が溶接で固設され、リヤフロアパン３2側に
も適宜溶接されている。
ブラケツト２０の底面側には、第５図に示すよ
うにバンドｂの後端側に装着された係止棒で形成
したＴ形状端部b2を挿通する挿通孔部２１1と、
バンドｂの主体部を案内しＴ形状端部b2を係止す
る係止孔部２１2とよりなりＴ字状のバンド装着
孔２１が設けられ、バンド挿着ブラケツト３０の
底面側に第６図に示すようにＴ形状端部b2を挿通
する略同長の挿通孔部３１1と、バンドｂの主体
部のみを挿通して案内しＴ形状端部b2を係止する
係止孔部３１2とよりなりＴ字状のバンド挿着孔
３１が設けられ、バンド挿着ブラケツト３０にお
ける中央部分に立上り段部３２が設けられ、該立
上り段部３２の上部に挿通孔部３１1を設け、挿
通孔部３１1に連通して直角方向に指向した係止
孔部３１2を立上り段部３２に縦方向に設けてお
り、さらに、ブラケツト２０側の挿通孔部２１1
はバンド挿着ブラケツト３０側の挿通孔部３１1
に対し、第７図に示すように平面視で前側にずら
せている。
うにバンドｂの後端側に装着された係止棒で形成
したＴ形状端部b2を挿通する挿通孔部２１1と、
バンドｂの主体部を案内しＴ形状端部b2を係止す
る係止孔部２１2とよりなりＴ字状のバンド装着
孔２１が設けられ、バンド挿着ブラケツト３０の
底面側に第６図に示すようにＴ形状端部b2を挿通
する略同長の挿通孔部３１1と、バンドｂの主体
部のみを挿通して案内しＴ形状端部b2を係止する
係止孔部３１2とよりなりＴ字状のバンド挿着孔
３１が設けられ、バンド挿着ブラケツト３０にお
ける中央部分に立上り段部３２が設けられ、該立
上り段部３２の上部に挿通孔部３１1を設け、挿
通孔部３１1に連通して直角方向に指向した係止
孔部３１2を立上り段部３２に縦方向に設けてお
り、さらに、ブラケツト２０側の挿通孔部２１1
はバンド挿着ブラケツト３０側の挿通孔部３１1
に対し、第７図に示すように平面視で前側にずら
せている。
前後方向に配置されるバンドｂの前記取付装置
は、２本のバンドｂに対応させて車両の巾方向に
適宜間隔を存して少なくとも２組設けられてい
る。
は、２本のバンドｂに対応させて車両の巾方向に
適宜間隔を存して少なくとも２組設けられてい
る。
本考案の実施例は、前記のようになつており作
用について詳述すると、各バンドｂの前端側の止
着金具b1を止着ボルト８に止着し、バンドｂの後
端側のＴ形状端部b2を、ブラケツト２０側の挿通
孔部２１1に挿通しさらにバンド挿着ブラケツト
３０側の挿通孔部３１1に挿通してバンドｂを緊
張させると、二重になつている両係止孔部２１2，
３１2によつてバンドｂの主体部のみが挿通して
案内されＴ形状端部b2がバンド挿着ブラケツト３
０の係止孔部３１2の下部に係着されて、燃料タ
ンクａを第４図に示すように装着できる。
用について詳述すると、各バンドｂの前端側の止
着金具b1を止着ボルト８に止着し、バンドｂの後
端側のＴ形状端部b2を、ブラケツト２０側の挿通
孔部２１1に挿通しさらにバンド挿着ブラケツト
３０側の挿通孔部３１1に挿通してバンドｂを緊
張させると、二重になつている両係止孔部２１2，
３１2によつてバンドｂの主体部のみが挿通して
案内されＴ形状端部b2がバンド挿着ブラケツト３
０の係止孔部３１2の下部に係着されて、燃料タ
ンクａを第４図に示すように装着できる。
前記実施例によれば、バンドｂの後端部がブラ
ケツト２０とバンド挿着ブラケツト３０とよりな
る二重補強部材になつているのでバンドを強力に
保持できるとともに、衝突等によつて車体に強大
な衝撃が加わつた場合に、燃料タンクａの後側上
部の傾斜面a1がブラケツト２０の傾斜面２０1に
案内されてその下側になり、バンドｂが燃料タン
クａの後側を囲むように保持するため、バンドｂ
の後部側に弛みができず、バンドｂが下側の挿通
孔部２１1によつて後方への移動を阻止され、内
部の係止棒b2が内部側の挿通孔部３１1側への移
動が阻止される。さらに、バンド挿着孔２１，３
１の二重構造と相まつて、バンドｂの後端側は離
脱しない。よつて、燃料タンクａの損傷は極く少
なくなりかつ離落が防止される。
ケツト２０とバンド挿着ブラケツト３０とよりな
る二重補強部材になつているのでバンドを強力に
保持できるとともに、衝突等によつて車体に強大
な衝撃が加わつた場合に、燃料タンクａの後側上
部の傾斜面a1がブラケツト２０の傾斜面２０1に
案内されてその下側になり、バンドｂが燃料タン
クａの後側を囲むように保持するため、バンドｂ
の後部側に弛みができず、バンドｂが下側の挿通
孔部２１1によつて後方への移動を阻止され、内
部の係止棒b2が内部側の挿通孔部３１1側への移
動が阻止される。さらに、バンド挿着孔２１，３
１の二重構造と相まつて、バンドｂの後端側は離
脱しない。よつて、燃料タンクａの損傷は極く少
なくなりかつ離落が防止される。
（考案の効果）
本考案は、前述のような構成になつており、リ
ヤフロアパンの後部下面に固設したブラケツトの
立上り段部と、該立上り段部の上部に設けた挿通
孔部、および該挿通孔部に連通して直角方向に指
向し立上り段部に縦設した係止孔部によつて、バ
ンドのＴ形端部の着脱が容易となり、該Ｔ形状端
部は、前記係止孔部の下部に係止されて立上り段
部で傾斜が防止されかつ上方の挿通孔部への上昇
移動が阻止されて、バンドのＴ形状端部の抜脱が
極めて効果的に防止され、燃料タンクの着脱操作
性とともに燃料タンクの装着支持性能、信頼性が
著しく向上されている。
ヤフロアパンの後部下面に固設したブラケツトの
立上り段部と、該立上り段部の上部に設けた挿通
孔部、および該挿通孔部に連通して直角方向に指
向し立上り段部に縦設した係止孔部によつて、バ
ンドのＴ形端部の着脱が容易となり、該Ｔ形状端
部は、前記係止孔部の下部に係止されて立上り段
部で傾斜が防止されかつ上方の挿通孔部への上昇
移動が阻止されて、バンドのＴ形状端部の抜脱が
極めて効果的に防止され、燃料タンクの着脱操作
性とともに燃料タンクの装着支持性能、信頼性が
著しく向上されている。
第１図はリヤフロアパンの構造を示す斜視図、
第２図は従来の燃料タンク取付装置を示す第１図
の−断面図、第３図Ａ，Ｂ，Ｃは従来のバン
ド挿着孔の構造図およびその説明図、第４図は本
案の一実施例を示す縦断面図、第５図は本案のブ
ラケツトを示す斜視図、第６図は本案のバンド挿
着ブラケツトの斜視図、第７図は本案のバンド挿
着孔の配置を示す平面図である。 ａ：燃料タンク、ｂ：バンド、３2：リヤフロ
アパン、b2：Ｔ形状端部、３０：ブラケツト、３
１1：挿通孔部、３１2：係止孔部、３２：立上り
段部。
第２図は従来の燃料タンク取付装置を示す第１図
の−断面図、第３図Ａ，Ｂ，Ｃは従来のバン
ド挿着孔の構造図およびその説明図、第４図は本
案の一実施例を示す縦断面図、第５図は本案のブ
ラケツトを示す斜視図、第６図は本案のバンド挿
着ブラケツトの斜視図、第７図は本案のバンド挿
着孔の配置を示す平面図である。 ａ：燃料タンク、ｂ：バンド、３2：リヤフロ
アパン、b2：Ｔ形状端部、３０：ブラケツト、３
１1：挿通孔部、３１2：係止孔部、３２：立上り
段部。
Claims (1)
- リヤフロアパンの下側に燃料タンクをバンドに
よつて装着した燃料タンク取付装置において、前
記リヤフロアパンの後部下面に固設したブラケツ
トに立上り段部を設け、前記バンドのＴ形状端部
を挿通する挿通孔部を前記立上り段部の上部に設
けるとともに、前記挿通孔部に連通して直角方向
に指向し前記バンドの主体部のみを挿通して前記
Ｔ形状端部を係止する係止孔部を前記立上り段部
に縦方向に設けたことを特徴とする自動車の燃料
タンク取付装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2142982U JPS58126224U (ja) | 1982-02-19 | 1982-02-19 | 自動車の燃料タンク取付装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2142982U JPS58126224U (ja) | 1982-02-19 | 1982-02-19 | 自動車の燃料タンク取付装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58126224U JPS58126224U (ja) | 1983-08-27 |
| JPS6320573Y2 true JPS6320573Y2 (ja) | 1988-06-08 |
Family
ID=30033546
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2142982U Granted JPS58126224U (ja) | 1982-02-19 | 1982-02-19 | 自動車の燃料タンク取付装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58126224U (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0340656Y2 (ja) * | 1985-03-26 | 1991-08-27 | ||
| JP5728524B2 (ja) * | 2013-04-17 | 2015-06-03 | 本田技研工業株式会社 | 車体構造 |
-
1982
- 1982-02-19 JP JP2142982U patent/JPS58126224U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS58126224U (ja) | 1983-08-27 |
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