JPH0754311A - 吊橋を建設する方法及び装置 - Google Patents
吊橋を建設する方法及び装置Info
- Publication number
- JPH0754311A JPH0754311A JP6056389A JP5638994A JPH0754311A JP H0754311 A JPH0754311 A JP H0754311A JP 6056389 A JP6056389 A JP 6056389A JP 5638994 A JP5638994 A JP 5638994A JP H0754311 A JPH0754311 A JP H0754311A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- deck
- platform
- hangers
- hanger
- lifting device
- Prior art date
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- Pending
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Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
- E01D11/00—Suspension or cable-stayed bridges
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Conveying And Assembling Of Building Elements In Situ (AREA)
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
- Load-Engaging Elements For Cranes (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 吊橋を建設するに際し、吊橋のデッキ部を迅
速かつ低コストで取り付ける方法を提供する。 【構成】 昇降装置プラットフォーム４を、各引き上げ
工程の間、引き上げられるデッキ部５ａ，５ｂ，５ｃに
固定されるハンガ３，３ａ，３ｂによって一時的に支持
する。二つの連続した引き上げ工程の間に、このプラッ
トフォームは、丁度取り付けられたデッキ部の上の位置
から、次に取り付けられるデッキ部の上の位置へと前進
する。このプラットフォームは、引き上げ工程の間、引
き上げられるデッキ部に直接取り付けられる。ハンガ
は、デッキ部がその最終引き上げ位置にまで引き上げら
れた後に、デッキ部に取り付けられ、そしてその後、プ
ラットフォームが、ハンガから引き離され、次の位置ま
で前進して、そこで再びハンガに取り付けられる。
速かつ低コストで取り付ける方法を提供する。 【構成】 昇降装置プラットフォーム４を、各引き上げ
工程の間、引き上げられるデッキ部５ａ，５ｂ，５ｃに
固定されるハンガ３，３ａ，３ｂによって一時的に支持
する。二つの連続した引き上げ工程の間に、このプラッ
トフォームは、丁度取り付けられたデッキ部の上の位置
から、次に取り付けられるデッキ部の上の位置へと前進
する。このプラットフォームは、引き上げ工程の間、引
き上げられるデッキ部に直接取り付けられる。ハンガ
は、デッキ部がその最終引き上げ位置にまで引き上げら
れた後に、デッキ部に取り付けられ、そしてその後、プ
ラットフォームが、ハンガから引き離され、次の位置ま
で前進して、そこで再びハンガに取り付けられる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、予め製造された吊橋の
デッキ部を取り付ける方法に関し、さらに詳細には、デ
ッキ部が、基本的には、平面レベルすなわち地面或いは
海面レベルにおいて、吊橋のサスペンションケーブルの
下に位置し、個々の最終引き上げ位置まで連続的に引き
上げられ、この位置で、サスペンションケーブルから懸
垂したハンガは、引き上げられたデッキ部に固定され、
このデッキ部は、予め取り付けられた隣接するデッキ部
に少なくとも一時的に取り付けられる方法に関する。
デッキ部を取り付ける方法に関し、さらに詳細には、デ
ッキ部が、基本的には、平面レベルすなわち地面或いは
海面レベルにおいて、吊橋のサスペンションケーブルの
下に位置し、個々の最終引き上げ位置まで連続的に引き
上げられ、この位置で、サスペンションケーブルから懸
垂したハンガは、引き上げられたデッキ部に固定され、
このデッキ部は、予め取り付けられた隣接するデッキ部
に少なくとも一時的に取り付けられる方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】このタイプの方法は一般に知られてい
る。フランス国特許Ａ−２５８０６８７号公報には、こ
のような方法の一つが開示されており、デッキ部は、吊
橋のサスペンションケーブル上を移動するクレーンによ
り引き上げられる。さらに、サスペンションケーブル上
を移動する高架移動滑車で、撓んだ引き上げ用ワイヤを
巻き上げる地上に配置されたウインチによりデッキ部を
引き上げることが知られている（ＷＯ９１／０８３４４
号公報図１参照）。さらにデッキ部を、自由に移動可能
なクレーンによつて引き上げることも可能である（ＷＯ
９１／０８３４４号公報図１参照）。さらに最後に、前
記ＷＯ ９１／０８３４４号公報には、デッキ部を引き
上げる方法として、昇降装置ヨークをデッキ部に取り付
け、一方、対応する引き上げワイヤヨークを、サスペン
ションケーブルから懸垂したハンガに取り付け、各昇降
装置ヨークを二つの昇降装置から構成し、引き上げワイ
ヤを引き上げワイヤヨークに取り付けることが開示され
ている（図１６参照）。しかし、如何にして引き上げワ
イヤヨークをハンガに取り付けるかについては、何も開
示されておらず、明らかに、引き上げワイヤヨークがハ
ンガで固定された後、ハンガはサスペンションケーブル
に取り付けられる。
る。フランス国特許Ａ−２５８０６８７号公報には、こ
のような方法の一つが開示されており、デッキ部は、吊
橋のサスペンションケーブル上を移動するクレーンによ
り引き上げられる。さらに、サスペンションケーブル上
を移動する高架移動滑車で、撓んだ引き上げ用ワイヤを
巻き上げる地上に配置されたウインチによりデッキ部を
引き上げることが知られている（ＷＯ９１／０８３４４
号公報図１参照）。さらにデッキ部を、自由に移動可能
なクレーンによつて引き上げることも可能である（ＷＯ
９１／０８３４４号公報図１参照）。さらに最後に、前
記ＷＯ ９１／０８３４４号公報には、デッキ部を引き
上げる方法として、昇降装置ヨークをデッキ部に取り付
け、一方、対応する引き上げワイヤヨークを、サスペン
ションケーブルから懸垂したハンガに取り付け、各昇降
装置ヨークを二つの昇降装置から構成し、引き上げワイ
ヤを引き上げワイヤヨークに取り付けることが開示され
ている（図１６参照）。しかし、如何にして引き上げワ
イヤヨークをハンガに取り付けるかについては、何も開
示されておらず、明らかに、引き上げワイヤヨークがハ
ンガで固定された後、ハンガはサスペンションケーブル
に取り付けられる。
【０００３】自由に移動可能なクレーンを使用した方法
は、予め製造された大変重いデッキ部を取り付けるた
め、好適な自由に移動可能なクレーンの莫大なコストが
かかり、たいへん不経済である。地上に設置されたウイ
ンチを使用する方法は、大変長い引上げ用ワイヤを必要
とするため費用がかかる。引き上げクレーンを使用する
方法は、対応する長いワイヤでクレーンを定位置に固定
する必要がある。ハンガで引き上げケーブルヨークを使
用し、デッキ部で引き上げワイヤヨークを使用する最後
に記載した方法は、各ハンガごとに適切な引き上げワイ
ヤヨークが必要となるため、同様に非常に不経済であ
る。従来技術に共通の欠点は、膨大な時間がかかる点に
あり、このことは、デッキ部を大変ゆっくりと引き上げ
なければならず、そうでないと、引き上げられたデッキ
部は隣接するデッキ部と衝突する恐れがあることに起因
する。
は、予め製造された大変重いデッキ部を取り付けるた
め、好適な自由に移動可能なクレーンの莫大なコストが
かかり、たいへん不経済である。地上に設置されたウイ
ンチを使用する方法は、大変長い引上げ用ワイヤを必要
とするため費用がかかる。引き上げクレーンを使用する
方法は、対応する長いワイヤでクレーンを定位置に固定
する必要がある。ハンガで引き上げケーブルヨークを使
用し、デッキ部で引き上げワイヤヨークを使用する最後
に記載した方法は、各ハンガごとに適切な引き上げワイ
ヤヨークが必要となるため、同様に非常に不経済であ
る。従来技術に共通の欠点は、膨大な時間がかかる点に
あり、このことは、デッキ部を大変ゆっくりと引き上げ
なければならず、そうでないと、引き上げられたデッキ
部は隣接するデッキ部と衝突する恐れがあることに起因
する。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は、予め
製造された吊り橋用のデッキ部を取り付ける方法を提供
することにあり、大変重いデッキ部を迅速かつ低コスト
で取り付け可能にする取り付け方法を提供することにあ
る。
製造された吊り橋用のデッキ部を取り付ける方法を提供
することにあり、大変重いデッキ部を迅速かつ低コスト
で取り付け可能にする取り付け方法を提供することにあ
る。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明によれば、この目
的は、昇降装置プラットフォームを使用することにより
達成される。このプラットフォームは、各引上げ工程の
間、引き上げられるデッキ部に固定されるハンガによっ
て一時的に支持され、二つの連続した引上げ工程の間
に、丁度取り付けられたデッキ部の上の位置から、次に
取り付けられる隣接するデッキ部の上の位置へ前進す
る。昇降装置は、昇降装置プラットフォームに設けられ
る。昇降装置プラットフォームは、各引上げ工程の間、
引き上げられるデッキ部に関連するハンガに直接取り付
けられる。ハンガは、デッキ部がその最終引き上げ位置
にまで引き上げられた後に、デッキ部に取り付けられ、
そしてその後、昇降装置プラットフォームが、ハンガか
ら引き離され、そして昇降装置プラットフォームは、次
の位置まで前進し、そこで再びハンガに取り付けられ
る。
的は、昇降装置プラットフォームを使用することにより
達成される。このプラットフォームは、各引上げ工程の
間、引き上げられるデッキ部に固定されるハンガによっ
て一時的に支持され、二つの連続した引上げ工程の間
に、丁度取り付けられたデッキ部の上の位置から、次に
取り付けられる隣接するデッキ部の上の位置へ前進す
る。昇降装置は、昇降装置プラットフォームに設けられ
る。昇降装置プラットフォームは、各引上げ工程の間、
引き上げられるデッキ部に関連するハンガに直接取り付
けられる。ハンガは、デッキ部がその最終引き上げ位置
にまで引き上げられた後に、デッキ部に取り付けられ、
そしてその後、昇降装置プラットフォームが、ハンガか
ら引き離され、そして昇降装置プラットフォームは、次
の位置まで前進し、そこで再びハンガに取り付けられ
る。
【０００６】本発明にかかる方法は、各デッキ部が二つ
のハンガ、四つのハンガ、二対のハンガ、四対のハンガ
或いはそれに類似するものにより支持されるか否かにか
かわらず、既知の全てのタイプの吊橋に適応できる。
のハンガ、四つのハンガ、二対のハンガ、四対のハンガ
或いはそれに類似するものにより支持されるか否かにか
かわらず、既知の全てのタイプの吊橋に適応できる。
【０００７】好適には、前記昇降装置プラットフォーム
は、各引上げ工程の間、先の工程において取り付けられ
たデッキ部に接続される。昇降装置部分と共に、その上
に取り付けられた昇降装置は、この場合大変正確に位置
決めされ得る。このことは、大変単純な方法により予め
取り付けられた隣接するデッキ部に対し、これから引き
上げられるデッキ部の完全な位置決めを可能にする。従
って、二つの隣接するデッキ部の一方が引き上げられて
いるにもかかわらず、二つのデッキ部が互いに衝突しダ
メージを与える危険性が無いために、デッキ部の引き上
げ作業は促進される。本発明の方法において、従来技術
と比較して比較的短い引き上げワイヤを使用できること
は、引き上げられるデッキ部が揺れ動く傾向を抑制す
る。
は、各引上げ工程の間、先の工程において取り付けられ
たデッキ部に接続される。昇降装置部分と共に、その上
に取り付けられた昇降装置は、この場合大変正確に位置
決めされ得る。このことは、大変単純な方法により予め
取り付けられた隣接するデッキ部に対し、これから引き
上げられるデッキ部の完全な位置決めを可能にする。従
って、二つの隣接するデッキ部の一方が引き上げられて
いるにもかかわらず、二つのデッキ部が互いに衝突しダ
メージを与える危険性が無いために、デッキ部の引き上
げ作業は促進される。本発明の方法において、従来技術
と比較して比較的短い引き上げワイヤを使用できること
は、引き上げられるデッキ部が揺れ動く傾向を抑制す
る。
【０００８】本発明の方法において使用される好適な昇
降装置プラットフォームは、少なくとも一つの長手方向
ビームと、この長手方向ビームに移動可能に取り付けら
れた少なくとも一つの横方向ビームとからなり、この横
方向ビームは二つの相対するハンガ、すなわちハンガの
複数の組みの間に延在するように配置され、少なくとも
一つの昇降装置並びに前記端部を個々のハンガに取り付
けるための取り付け手段が、各端部に設けられる。この
少なくとも一つの長手方向ビームと横方向ビームとの間
の移動可能な取り付けは、それらビームが、互いに独立
して前進することを可能にする。少なくとも一つの長手
方向ビームは、横方向ビームがハンガに取り付けられて
個々にデッキ部上に位置するにもかかわらず、前進する
ことができる。そして、前記横方向ビームは、前記長手
方向ビームが例えば補助ビームにより取り付けられたば
かりのデッキ部に固定されているにもかかわらず、少な
くとも一つの長手方向ビームに沿って次のハンガへと移
動することができる。この様な接続の利点は、添付図面
の説明により更に明らかになるであろう。
降装置プラットフォームは、少なくとも一つの長手方向
ビームと、この長手方向ビームに移動可能に取り付けら
れた少なくとも一つの横方向ビームとからなり、この横
方向ビームは二つの相対するハンガ、すなわちハンガの
複数の組みの間に延在するように配置され、少なくとも
一つの昇降装置並びに前記端部を個々のハンガに取り付
けるための取り付け手段が、各端部に設けられる。この
少なくとも一つの長手方向ビームと横方向ビームとの間
の移動可能な取り付けは、それらビームが、互いに独立
して前進することを可能にする。少なくとも一つの長手
方向ビームは、横方向ビームがハンガに取り付けられて
個々にデッキ部上に位置するにもかかわらず、前進する
ことができる。そして、前記横方向ビームは、前記長手
方向ビームが例えば補助ビームにより取り付けられたば
かりのデッキ部に固定されているにもかかわらず、少な
くとも一つの長手方向ビームに沿って次のハンガへと移
動することができる。この様な接続の利点は、添付図面
の説明により更に明らかになるであろう。
【０００９】デッキ部が四つのハンガ或いはハンガの複
数の対の個々により支持される場合、前記昇降装置プラ
ットフォームは、少なくとも二つの横方向ビームからな
る。
数の対の個々により支持される場合、前記昇降装置プラ
ットフォームは、少なくとも二つの横方向ビームからな
る。
【００１０】好適には、横方向ビームを個々のハンガに
取り付ける固定手段は、横方向ビームの中心部に対し移
動可能なそのビームの端部に設けられる。特に、横方向
ビームの端部を、個々のそれらの中心部に対しヒンジ状
に取り付けることができる。このことは、横方向ビーム
の端部が移動し、これにより横方向ビームが前記引き上
げられたデッキ部に固定された後に、横方向ビームが、
二つの相対するハンガすなわちハンガの複数の対の間を
ハンガと衝突しないように前進することを可能にする。
他の実施例において、前記端部は、横方向ビームの中心
部にたいし、入れ子状に固定される。
取り付ける固定手段は、横方向ビームの中心部に対し移
動可能なそのビームの端部に設けられる。特に、横方向
ビームの端部を、個々のそれらの中心部に対しヒンジ状
に取り付けることができる。このことは、横方向ビーム
の端部が移動し、これにより横方向ビームが前記引き上
げられたデッキ部に固定された後に、横方向ビームが、
二つの相対するハンガすなわちハンガの複数の対の間を
ハンガと衝突しないように前進することを可能にする。
他の実施例において、前記端部は、横方向ビームの中心
部にたいし、入れ子状に固定される。
【００１１】本発明に係る前記昇降装置プラットフォー
ムの好適な一実施例において、固定手段を、互いに締付
けられている二つの半殻部から構成することで、個々の
ハンガを取り囲み、かつハンガヘッド上に横置される。
このようなチューブは、特にハンガヘッドが、穴を介し
てデッキ部の内部に挿入され、デッキ部に固定される。
ムの好適な一実施例において、固定手段を、互いに締付
けられている二つの半殻部から構成することで、個々の
ハンガを取り囲み、かつハンガヘッド上に横置される。
このようなチューブは、特にハンガヘッドが、穴を介し
てデッキ部の内部に挿入され、デッキ部に固定される。
【００１２】対をなすハンガを有する吊橋が建設される
際、昇降装置は、好適には前記ハンガの対に固定された
一対のチューブの中間に配置される。各対のチューブ
は、互いに接続され、最終的に、昇降装置が取り付けら
れる位置で、強固な接続部材により横方向ビームに取り
付けられる。このような構成は、前記装置がデッキ部の
荷重により転倒する危険を回避する。
際、昇降装置は、好適には前記ハンガの対に固定された
一対のチューブの中間に配置される。各対のチューブ
は、互いに接続され、最終的に、昇降装置が取り付けら
れる位置で、強固な接続部材により横方向ビームに取り
付けられる。このような構成は、前記装置がデッキ部の
荷重により転倒する危険を回避する。
【００１３】建設される吊橋が、複数対のハンガに代え
て一対のハンガにより構成される場合、好適には、二つ
の昇降装置が幾何学的に対称に各ハンガに隣接して設け
られる。
て一対のハンガにより構成される場合、好適には、二つ
の昇降装置が幾何学的に対称に各ハンガに隣接して設け
られる。
【００１４】本発明の概要並びにそれらの様々な利益
は、本発明の一つの好適な実施例を示す図面を参照した
以下の説明によりさらに明らかに成るであろう。
は、本発明の一つの好適な実施例を示す図面を参照した
以下の説明によりさらに明らかに成るであろう。
【００１５】
【実施例】図１にかかる吊り橋は、２本の塔から成り、
その上部において２本のサスペンションケーブルが張ら
れている。ハンガ３はサスペンションケーブル２から吊
り下げられている。取り付けられたデッキ部５ｂおよび
５ｃの各々は、４つのハンガ３によって支持されてい
る。
その上部において２本のサスペンションケーブルが張ら
れている。ハンガ３はサスペンションケーブル２から吊
り下げられている。取り付けられたデッキ部５ｂおよび
５ｃの各々は、４つのハンガ３によって支持されてい
る。
【００１６】プラットフォーム４は、ハンガ３ａ、３ｂ
によって支持されて、引き上げるデッキ部５ａを懸吊す
る。プラットフォーム４は、引き上げられるデッキ部５
ａに隣接するデッキ部５ｂに取り付けられる。
によって支持されて、引き上げるデッキ部５ａを懸吊す
る。プラットフォーム４は、引き上げられるデッキ部５
ａに隣接するデッキ部５ｂに取り付けられる。
【００１７】プラットフォーム４は、２つの長手方向の
ビーム６と２つの横方向のビーム７ａ、７ｂから成る。
２つの横方向ビーム７ａ、７ｂは、移動可能に長手方向
ビーム６に取り付けられ、これにより、横方向ビーム
は、長手方向ビームに対し、それらの長手方向に移動可
能である。
ビーム６と２つの横方向のビーム７ａ、７ｂから成る。
２つの横方向ビーム７ａ、７ｂは、移動可能に長手方向
ビーム６に取り付けられ、これにより、横方向ビーム
は、長手方向ビームに対し、それらの長手方向に移動可
能である。
【００１８】横方向ビーム７ａ、７ｂの各先端に昇降装
置が設けられ、引き上げられるデッキ部５ａに取り付け
られた引上げ用ワイヤ８を引き上げる。
置が設けられ、引き上げられるデッキ部５ａに取り付け
られた引上げ用ワイヤ８を引き上げる。
【００１９】昇降装置プラットフォームおよびその機能
を図２から６において詳細に説明する。図２は予め取り
付けられたデッキ部５ｂを示し、予め引き上げ工程を終
了させてから、ハンガ３ｃ、３ｄの各対の下端部をデッ
キ部５ｂに取り付る。図３において、長手方向ビーム６
は、横方向ビーム７ａ、７ｂ上を移動することによって
前進し、この場合、横方向ビーム７ａ、７ｂは、原位置
にとどまる。長手方向ビーム６と共に後部補助安定化ビ
ーム１０も前進する。その後、横方向ビーム７ａ、７ｂ
は予め固定されたデッキ部５ｂの自由端に向かって前進
し、補助支持部材９が設置される。そこで、長手方向ビ
ーム６が再び後部補助ビームと共に自己前進し（図４参
照）、一方、横方向ビーム７ａ、７ｂと補助支持部材９
はそれらの位置にとどまる。図５において、横方向ビー
ム７ａ、７ｂは、長手方向ビーム６に沿って前進移動
し、横方向ビームは長手方向ビームから吊り下げられ、
一方、長手方向ビーム６は、補助支持部材９および補助
ビーム１０上に横置され、横方向ビーム７ａ、７ｂへの
荷重を補償するため、補助ビーム１０には釣り合い錘り
が設けられる。横方向ビーム７ｂが次の組のハンガ３ｂ
に届いた時、横方向ビーム７ｂは以下に詳細に述べるよ
うにハンガ３ｂに固着される。横方向ビーム７ｂは、予
め取り付けられているデッキ部５ｂにワイヤ２５により
固定される。図６において、補助支持部材９は予め取り
付けられたデッキ部５ｂの端部まで前進し、そしてこの
位置に固定される。それによって、長手方向ビーム６は
補助ビーム１０と共に、長手方向ビーム６の前端部に位
置する横方向ビーム７ａがハンガ３ａの組に届くまで前
進する。
を図２から６において詳細に説明する。図２は予め取り
付けられたデッキ部５ｂを示し、予め引き上げ工程を終
了させてから、ハンガ３ｃ、３ｄの各対の下端部をデッ
キ部５ｂに取り付る。図３において、長手方向ビーム６
は、横方向ビーム７ａ、７ｂ上を移動することによって
前進し、この場合、横方向ビーム７ａ、７ｂは、原位置
にとどまる。長手方向ビーム６と共に後部補助安定化ビ
ーム１０も前進する。その後、横方向ビーム７ａ、７ｂ
は予め固定されたデッキ部５ｂの自由端に向かって前進
し、補助支持部材９が設置される。そこで、長手方向ビ
ーム６が再び後部補助ビームと共に自己前進し（図４参
照）、一方、横方向ビーム７ａ、７ｂと補助支持部材９
はそれらの位置にとどまる。図５において、横方向ビー
ム７ａ、７ｂは、長手方向ビーム６に沿って前進移動
し、横方向ビームは長手方向ビームから吊り下げられ、
一方、長手方向ビーム６は、補助支持部材９および補助
ビーム１０上に横置され、横方向ビーム７ａ、７ｂへの
荷重を補償するため、補助ビーム１０には釣り合い錘り
が設けられる。横方向ビーム７ｂが次の組のハンガ３ｂ
に届いた時、横方向ビーム７ｂは以下に詳細に述べるよ
うにハンガ３ｂに固着される。横方向ビーム７ｂは、予
め取り付けられているデッキ部５ｂにワイヤ２５により
固定される。図６において、補助支持部材９は予め取り
付けられたデッキ部５ｂの端部まで前進し、そしてこの
位置に固定される。それによって、長手方向ビーム６は
補助ビーム１０と共に、長手方向ビーム６の前端部に位
置する横方向ビーム７ａがハンガ３ａの組に届くまで前
進する。
【００２０】補助ビーム１０は予め取り付けられたデッ
キ部に固定され、横方向ビーム７ａはハンガ３ａの組に
取り付けられる。昇降装置に懸吊される引上げ用ワイヤ
８は、引き上げられるデッキ部に固定され得る。各横方
向ビーム７ａ、７ｂの両端部に設けられた昇降装置は、
引上げ用ワイヤ８によりデッキ部５ａを引き上げること
ができる。引上げ工程の間、昇降装置のプラットフォー
ムは、補助支持部材９および補助ビーム１０によって予
め取り付けられたデッキ部５ｂに連結された状態にあ
る。図７から図１０において、長手方向ビーム６および
横方向ビーム７ａ、７ｂは軽量骨組構造に設計される。
各横方向ビーム７は、中心部１２および中心部の両端に
ヒンジ状に接続された２つの端部１３から構成される。
端部１３は、以下に記載する理由により、横軸１４の周
りを旋回することができる。箱型桁２２は各横方向ビー
ムの各端部１３に設けられる。一対のチューブ１６は、
止金部材１５によって互いに固定され、この止金部材１
５は対応する箱型桁２２に接合される。チューブ１６
は、各々のハンガを囲み、そしてハンガヘッド１７の上
に位置する。昇降装置１８は各箱型桁２２の上に設けら
れ、対を成す２つのハンガの中間に配置される。デッキ
部５ａに取り付けられた引上げワイヤは、前記昇降装置
１８によって上方向に引き上げられる。
キ部に固定され、横方向ビーム７ａはハンガ３ａの組に
取り付けられる。昇降装置に懸吊される引上げ用ワイヤ
８は、引き上げられるデッキ部に固定され得る。各横方
向ビーム７ａ、７ｂの両端部に設けられた昇降装置は、
引上げ用ワイヤ８によりデッキ部５ａを引き上げること
ができる。引上げ工程の間、昇降装置のプラットフォー
ムは、補助支持部材９および補助ビーム１０によって予
め取り付けられたデッキ部５ｂに連結された状態にあ
る。図７から図１０において、長手方向ビーム６および
横方向ビーム７ａ、７ｂは軽量骨組構造に設計される。
各横方向ビーム７は、中心部１２および中心部の両端に
ヒンジ状に接続された２つの端部１３から構成される。
端部１３は、以下に記載する理由により、横軸１４の周
りを旋回することができる。箱型桁２２は各横方向ビー
ムの各端部１３に設けられる。一対のチューブ１６は、
止金部材１５によって互いに固定され、この止金部材１
５は対応する箱型桁２２に接合される。チューブ１６
は、各々のハンガを囲み、そしてハンガヘッド１７の上
に位置する。昇降装置１８は各箱型桁２２の上に設けら
れ、対を成す２つのハンガの中間に配置される。デッキ
部５ａに取り付けられた引上げワイヤは、前記昇降装置
１８によって上方向に引き上げられる。
【００２１】図８は横方向ビームの両端部の構造を詳細
に示し、更にローラーガイド装置１９を示す。このロー
ラーガイド装置１９は、長手方向ビーム６および横方向
ビーム７が、長手方向ビーム６の長手方向において相対
的に動くことを可能にする。更に、ローラー装置２０が
横方向ビーム７の底部に設けられることにより、横方向
ビーム７が予め取り付けられたデッキ部の表面上を前進
することができる（図２から図６参照）。
に示し、更にローラーガイド装置１９を示す。このロー
ラーガイド装置１９は、長手方向ビーム６および横方向
ビーム７が、長手方向ビーム６の長手方向において相対
的に動くことを可能にする。更に、ローラー装置２０が
横方向ビーム７の底部に設けられることにより、横方向
ビーム７が予め取り付けられたデッキ部の表面上を前進
することができる（図２から図６参照）。
【００２２】図８は、更に前記チューブ１６がハンガ３
の頭部１７よりも小さな直径を有することを示す。そう
することにより、チューブ１６が無理なくハンガの下端
部のデッキ部中の対応する穴の中に挿入される。ハンガ
の頭部１７には、ねじ山が設けられており、これにより
ハンガはナットによって各々のデッキ部に取り付けられ
得る。
の頭部１７よりも小さな直径を有することを示す。そう
することにより、チューブ１６が無理なくハンガの下端
部のデッキ部中の対応する穴の中に挿入される。ハンガ
の頭部１７には、ねじ山が設けられており、これにより
ハンガはナットによって各々のデッキ部に取り付けられ
得る。
【００２３】ハンガが引き上げられたデッキ部に固定さ
れると、横方向ビームをハンガに取り付けるための固定
手段が取り除かれる。この目的のため、引上げワイヤは
デッキ部から取り外される。したがって、昇降装置１８
は箱型桁２２から取り除かれる。これにより前記止金部
材とそれらに取り付けられた箱型桁とは、図１１および
図１２に示すように解放されて、チューブ１６が半分の
外殻に分解される。固定手段が前記端部１３から取り除
かれた後、前記端部１３は、軸１４の周りを旋回して垂
直位置に位置する（図９および図１０参照）。両端部が
垂直位置で旋回する際、横方向ビーム７の長さの合計は
ハンガ３の２つの相対する組の間の距離よりも小さい。
従って、横方向ビームはハンガの間を前進することがで
きる。
れると、横方向ビームをハンガに取り付けるための固定
手段が取り除かれる。この目的のため、引上げワイヤは
デッキ部から取り外される。したがって、昇降装置１８
は箱型桁２２から取り除かれる。これにより前記止金部
材とそれらに取り付けられた箱型桁とは、図１１および
図１２に示すように解放されて、チューブ１６が半分の
外殻に分解される。固定手段が前記端部１３から取り除
かれた後、前記端部１３は、軸１４の周りを旋回して垂
直位置に位置する（図９および図１０参照）。両端部が
垂直位置で旋回する際、横方向ビーム７の長さの合計は
ハンガ３の２つの相対する組の間の距離よりも小さい。
従って、横方向ビームはハンガの間を前進することがで
きる。
【００２４】横方向ビーム７ａ、７ｂが次の位置に進む
とき、横方向ビームは正確に取り付けられたデッキ部の
表面上のローラー装置２２により最初に支持される。従
って、横方向ビームは、長手方向ビームから吊り下げら
れると共に、ローラーガイド装置１９によって長手方向
ビームと連結される（図２から図６参照）。
とき、横方向ビームは正確に取り付けられたデッキ部の
表面上のローラー装置２２により最初に支持される。従
って、横方向ビームは、長手方向ビームから吊り下げら
れると共に、ローラーガイド装置１９によって長手方向
ビームと連結される（図２から図６参照）。
【００２５】図１１および１２は、横方向ビーム７を一
対のハンガ３に固定するための固定手段を示す。２つの
半殻から成るチューブ１６の一対は、ハンガ３の低端部
を囲み、かつハンガヘッド１７の上に位置する。各チュ
ーブの半殻は、複数のボルトにより互いに固定される。
止金部材１５は２つの類似した部分から成り、チューブ
６の上端部に設けられる。止金部材１５の両方の部分
は、互いにボルト２１によって止められている。前記箱
型桁２２は、止金部材１５の２つの部分に接合された２
つの類似した部分から成り、横方向ビームの端部１３に
ボルト２３によって取り付けられる。そうすることによ
り、ボルト２１および２３が締められたときチューブ１
６と横方向ビームそれ自身との間の大変堅い連結が達成
され得る。前記箱型桁２２および止金部材１５は一つの
中心穴を有し、この穴により引上げワイヤはハンガの中
間に位置する箱型桁２２および止金部材１５を貫通する
ことができる。箱型桁２２は、その上部表面に、前記昇
降装置１８の取り付けのための台座２４が設けられてい
る。
対のハンガ３に固定するための固定手段を示す。２つの
半殻から成るチューブ１６の一対は、ハンガ３の低端部
を囲み、かつハンガヘッド１７の上に位置する。各チュ
ーブの半殻は、複数のボルトにより互いに固定される。
止金部材１５は２つの類似した部分から成り、チューブ
６の上端部に設けられる。止金部材１５の両方の部分
は、互いにボルト２１によって止められている。前記箱
型桁２２は、止金部材１５の２つの部分に接合された２
つの類似した部分から成り、横方向ビームの端部１３に
ボルト２３によって取り付けられる。そうすることによ
り、ボルト２１および２３が締められたときチューブ１
６と横方向ビームそれ自身との間の大変堅い連結が達成
され得る。前記箱型桁２２および止金部材１５は一つの
中心穴を有し、この穴により引上げワイヤはハンガの中
間に位置する箱型桁２２および止金部材１５を貫通する
ことができる。箱型桁２２は、その上部表面に、前記昇
降装置１８の取り付けのための台座２４が設けられてい
る。
【００２６】図１３によれば、昇降装置プラットフォー
ム４はハンガ３の４つの組により支持されたデッキ部５
を取り付けるため設けられ、それらは２つの横方向ビー
ム７および２つの長手方向ビーム６から成る。昇降装置
は、個々の横方向ビームの両端部に配置され、これによ
り引上げワイヤ８はハンガヘッド１７の各々の組の中間
位置に延在する。
ム４はハンガ３の４つの組により支持されたデッキ部５
を取り付けるため設けられ、それらは２つの横方向ビー
ム７および２つの長手方向ビーム６から成る。昇降装置
は、個々の横方向ビームの両端部に配置され、これによ
り引上げワイヤ８はハンガヘッド１７の各々の組の中間
位置に延在する。
【００２７】
【発明の効果】以上説明したように、本発明の吊橋を建
設する方法によれば、大変重い吊橋用デッキ部を迅速か
つ低コストで取り付けることが可能になる。
設する方法によれば、大変重い吊橋用デッキ部を迅速か
つ低コストで取り付けることが可能になる。
【００２８】すなわち、昇降装置プラットフォームが、
各引上げ工程の間、先の工程において取り付けられたデ
ッキ部に接続され、昇降装置部分と共にその上に取り付
けられた昇降装置は、この場合大変正確に位置決めされ
得る。このため、大変単純な方法により予め取り付けら
れた隣接するデッキ部に対し、これから引き上げられる
デッキ部の完全な位置決めが可能となる。従って、二つ
の隣接するデッキ部の一方が引き上げられているにもか
かわらず、二つのデッキ部が互いに衝突しダメージを与
える危険性が無いために、デッキ部の引き上げ作業は促
進される。
各引上げ工程の間、先の工程において取り付けられたデ
ッキ部に接続され、昇降装置部分と共にその上に取り付
けられた昇降装置は、この場合大変正確に位置決めされ
得る。このため、大変単純な方法により予め取り付けら
れた隣接するデッキ部に対し、これから引き上げられる
デッキ部の完全な位置決めが可能となる。従って、二つ
の隣接するデッキ部の一方が引き上げられているにもか
かわらず、二つのデッキ部が互いに衝突しダメージを与
える危険性が無いために、デッキ部の引き上げ作業は促
進される。
【００２９】さらに、本発明の方法によれば、従来技術
と比較して短い引き上げワイヤを使用できるので、引き
上げられるデッキ部の揺動きを抑制することができる。
と比較して短い引き上げワイヤを使用できるので、引き
上げられるデッキ部の揺動きを抑制することができる。
【００３０】さらに、対をなすハンガを有する吊橋が建
設される際、昇降装置は、前記ハンガの対に固定された
一対のチューブの中間に配置され、各対のチューブは、
互いに接続され、最終的に昇降装置が取り付けられる位
置で強固な接続部材により横方向ビームに取り付けられ
る。このような構成は、前記装置がデッキ部の荷重によ
り転倒する危険を回避することができる。
設される際、昇降装置は、前記ハンガの対に固定された
一対のチューブの中間に配置され、各対のチューブは、
互いに接続され、最終的に昇降装置が取り付けられる位
置で強固な接続部材により横方向ビームに取り付けられ
る。このような構成は、前記装置がデッキ部の荷重によ
り転倒する危険を回避することができる。
【００３１】本発明にかかる方法は、各デッキ部が二つ
のハンガ、四つのハンガ、二対のハンガ、四対のハンガ
或いはそれに類似するものにより支持されるか否かにか
かわらず、既知の全てのタイプの吊橋に広く適応でき
る。
のハンガ、四つのハンガ、二対のハンガ、四対のハンガ
或いはそれに類似するものにより支持されるか否かにか
かわらず、既知の全てのタイプの吊橋に広く適応でき
る。
【図１】２つのデッキ部が丁度引き上げられる状態にあ
る建設中の吊り橋を示す側面図である。
る建設中の吊り橋を示す側面図である。
【図２】昇降装置プラットフォームが、本発明の方法に
おける２つの連続した引上げの間の引上げ装置プラット
フォームの一連の前進工程中の一工程を示す側面図であ
る。
おける２つの連続した引上げの間の引上げ装置プラット
フォームの一連の前進工程中の一工程を示す側面図であ
る。
【図３】昇降装置プラットフォームが、本発明の方法に
おける２つの連続した引上げの間の引上げ装置プラット
フォームの一連の前進工程中の一工程を示す側面図であ
る。
おける２つの連続した引上げの間の引上げ装置プラット
フォームの一連の前進工程中の一工程を示す側面図であ
る。
【図４】昇降装置プラットフォームが、本発明の方法に
おける２つの連続した引上げの間の引上げ装置プラット
フォームの一連の前進工程中の一工程を示す側面図であ
る。
おける２つの連続した引上げの間の引上げ装置プラット
フォームの一連の前進工程中の一工程を示す側面図であ
る。
【図５】昇降装置プラットフォームが、本発明の方法に
おける２つの連続した引上げの間の引上げ装置プラット
フォームの一連の前進工程中の一工程を示す側面図であ
る。
おける２つの連続した引上げの間の引上げ装置プラット
フォームの一連の前進工程中の一工程を示す側面図であ
る。
【図６】昇降装置プラットフォームが、本発明の方法に
おける２つの連続した引上げの間の引上げ装置プラット
フォームの一連の前進工程中の一工程を示す側面図であ
る。
おける２つの連続した引上げの間の引上げ装置プラット
フォームの一連の前進工程中の一工程を示す側面図であ
る。
【図７】好適な昇降装置プラットフォームおよび引き上
げられようとするデッキ部の断面側面図である。
げられようとするデッキ部の断面側面図である。
【図８】図７に係る昇降装置プラットフォームの詳細を
示す要部拡大側面図である。
示す要部拡大側面図である。
【図９】図７に類似する図であって、ハンガが既にデッ
キ部に取り付けられ、さらに横方向ビームは前進するた
めに準備が完了した後に、完全に引き上げられた位置で
のデッキ部を示す側面図である。
キ部に取り付けられ、さらに横方向ビームは前進するた
めに準備が完了した後に、完全に引き上げられた位置で
のデッキ部を示す側面図である。
【図１０】図９の詳細を示す要部拡大側面図である。
【図１１】横方向ビームをハンガに取り付けるための取
付け手段の一つの好適な実施例を示す要部拡大側面図で
ある。
付け手段の一つの好適な実施例を示す要部拡大側面図で
ある。
【図１２】横方向ビームをハンガに取り付けるための取
付け手段の一つの好適な実施例を示す図１１のＸＩＩ−
ＸＩＩ線断面図である。
付け手段の一つの好適な実施例を示す図１１のＸＩＩ−
ＸＩＩ線断面図である。
【図１３】発明の昇降装置プラットフォームの好適およ
び一般的構造を示す概略斜視図である。
び一般的構造を示す概略斜視図である。
２ サスペンションケーブル ３、３ａ、３ｂ ハンガ ４ 昇降装置プラットフォーム ５ａ、５ｂ、５ｃ デッキ部 ６ 長手方向ビーム ７ａ、７ｂ 横方向ビーム ８ 引き上げワイヤ １０ 補助ビーム １１ 釣り合い錘り １６ チューブ １７ ハンガヘッド １８ 昇降装置 １９ ローラガイド装置 ２０ ローラ装置
Claims (10)
- 【請求項１】 予め製造された吊り橋のデッキ部（５
ａ、５ｂ、５ｃ）を取り付ける方法であって、デッキ部
は、基本的に平面レベルにおいて吊り橋のサスペンショ
ンケーブル（２）の下に位置すると共に、最終的にそれ
らの個々の引上げ完了位置に連続して引き上げられ、こ
の引上げ完了位置においてサスペンションケーブル
（２）から吊り下げられたハンガ（３）は丁度引き上げ
られたデッキ部に固定され、この引き上げられたデッキ
部は、予め取り付けられた隣接するデッキ部に少なくと
も一時的に接続される方法において、 ａ）昇降装置プラットフォーム（４）を、引き上げられ
るべくデッキ部（５ａ）に連結するハンガ（３ａ、３
ｂ）に固定する工程と、 ｂ）引き上げられるデッキ部（５ａ）を、前記昇降装置
プラットフォーム（４）上に取り付けられた昇降装置に
より引き上げる工程と、 ｃ）前記ハンガ（３ａ、３ｂ）を、全体的に上昇した位
置にまで引き上げた後前記デッキ部（５ａ）に固定する
工程と、 ｄ）昇降装置プラットフォーム（４）を、丁度取り付け
たばかりの前記デッキ部の前記ハンガ（３ａ、３ｂ）か
ら引き離す工程と、 ｅ）昇降装置プラットフォーム（４）を、丁度取り付け
られたデッキ部に隣接し次ぎに引き上げられるデッキの
上部位置に前進させる工程、および ｆ）昇降装置プラットフォーム（４）を、次ぎに引き上
げられるべくデッキ部に連結したハンガに固定する工程
とから成る吊り橋のデッキ部を固定する方法。 - 【請求項２】 各引上げ工程の間、前記昇降装置プラッ
トフォーム（４）は、現在引き上げられようとするデッ
キ部に隣接する予め取り付けられたデッキ部に固定され
ることを特徴とする請求項１記載の方法。 - 【請求項３】 請求項１記載の方法において使用される
昇降装置プラットフォーム（４）であって、少なくとも
１つの長手方向ビーム（６）と、前記少なくとも１つの
長手方向ビーム６に移動可能に取り付けられた少なくと
も１つの横方向ビーム（７ａ、７ｂ）とから成り、横方
向ビームは２つの相対するハンガあるいはハンガの複数
組の間を延在するように設けられ、横方向ビームには、
その各端部において少なくとも１つの昇降装置１８との
前記端部を個々のハンガ（３）あるいはハンガ（３）の
対に固定するための固定手段（６、１５）とが設けられ
た昇降装置プラットフォーム。 - 【請求項４】 前記固定手段は、前記横方向ビーム
（７）の中心部分（１２）に対し移動可能な横方向ビー
ムの端部（１３）に設けられることを特徴とする請求項
３記載の昇降装置プラットフォーム。 - 【請求項５】 各横方向ビーム（７）は中心部分（１
２）に対しヒンジ状に接続される２つの端部（１３）か
ら成ることを特徴とする請求項４記載の昇降装置プラッ
トフォーム。 - 【請求項６】 固定手段は、共に結合された２つの半殼
から構成されるチューブ（１６）から成り、これにより
個々のハンガ（３）の低端部を取り囲みかつ個々のハン
ガヘッド（１７）によって支持されることを特徴とする
請求項５記載の昇降装置プラットフォーム。 - 【請求項７】 個々の昇降装置（１８）は、対応する引
上げワイヤ（８）が一組のハンガ（３）に対し固定され
るよう設けられた一対のチューブ（１６）の中間位置に
延在するよう位置決めされることを特徴とする請求項６
記載の昇降装置プラットフォーム。 - 【請求項８】 横方向ビーム（７）は、取り付けられた
デッキ部（５ｂ）の表面上を回転するローラー装置（２
０）から成ることを特徴とする請求項３記載の昇降装置
プラットフォーム。 - 【請求項９】 補助ビーム（１０）は、長手方向ビーム
（６）の後端部に取り付けられ、補助ビームには１つの
釣り合い錘り（１１）が設けられていることを特徴とす
る請求項３記載の昇降装置プラットフォーム。 - 【請求項１０】 横方向ビーム（７）は、１つのローラ
ーガイド装置（１９）によって少なくとも１つの長手方
向ビーム（６）に接続されることを特徴とする請求項３
記載の昇降装置プラットフォーム。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| EP19930302386 EP0617171B1 (en) | 1993-03-26 | 1993-03-26 | Method for erecting a suspension bridge and device therefor |
| IT93302386.3 | 1993-03-26 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0754311A true JPH0754311A (ja) | 1995-02-28 |
Family
ID=8214359
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6056389A Pending JPH0754311A (ja) | 1993-03-26 | 1994-03-25 | 吊橋を建設する方法及び装置 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP0617171B1 (ja) |
| JP (1) | JPH0754311A (ja) |
Families Citing this family (18)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101424072B (zh) * | 2008-11-18 | 2011-01-19 | 中铁一局集团有限公司 | 大跨度非对称段斜拉桥配重控制施工方法 |
| CN101787677B (zh) * | 2009-01-23 | 2012-11-21 | 柳州欧维姆机械股份有限公司 | 应用双机双吊液压数控跨缆吊机架设悬索桥主梁的方法 |
| CN101786577B (zh) * | 2009-01-23 | 2013-05-15 | 柳州欧维姆机械股份有限公司 | 双机负重行走式液压数控跨缆吊机及控制系统及控制方法 |
| CN101914897B (zh) * | 2010-07-30 | 2011-08-31 | 中铁四局集团有限公司 | 单主缆斜吊杆地锚式悬索桥的施工方法 |
| CN107022958B (zh) * | 2017-06-02 | 2019-04-16 | 广西路桥工程集团有限公司 | 使用缆索吊机安装斜拉桥的中跨主梁的方法 |
| CN107881923A (zh) * | 2017-12-19 | 2018-04-06 | 中建四局第三建筑工程有限公司 | 一种索桥主缆索快速架设方法及装置 |
| CN108221639B (zh) * | 2018-03-08 | 2024-05-24 | 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 | 一种三塔悬索桥主梁安装施工结构 |
| CN108643057B (zh) * | 2018-06-20 | 2019-08-20 | 大连理工大学 | 一种悬索桥主梁架设过程中的临时锚索平衡施工法 |
| CN110626958B (zh) * | 2018-08-06 | 2021-08-27 | 泰顺桥石园林科技有限公司 | 一种带载快速行走与吊装的缆载吊机 |
| CN109972494B (zh) * | 2019-04-01 | 2021-01-08 | 浙江省交通规划设计研究院有限公司 | 一种节段间带铰的大节段吊装自锚式悬索桥设计与施工方法 |
| CN110593111B (zh) * | 2019-09-25 | 2021-09-10 | 中交路桥华南工程有限公司 | 索塔区梁段安装方法 |
| CN111535185A (zh) * | 2020-04-30 | 2020-08-14 | 中交二公局第二工程有限公司 | 一种悬索桥板桁结合梁安装方法 |
| CN112227214B (zh) * | 2020-10-27 | 2022-08-12 | 河南六建重工有限公司 | 一种钢构件的拼装结构及其安装方法 |
| CN113202025A (zh) * | 2021-03-24 | 2021-08-03 | 中交第二航务工程局有限公司 | 一种钢桁梁悬索桥主梁多工位安装方法 |
| CN113152290B (zh) * | 2021-04-09 | 2022-09-09 | 中建三局集团有限公司 | 一种空间索面自锚悬索桥的体系转换装置及转换施工方法 |
| CN114214941B (zh) * | 2021-09-08 | 2024-03-26 | 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 | 一种分离式悬索桥钢梁安装用倒提升设备及其施工方法 |
| CN114351588B (zh) * | 2021-12-02 | 2024-06-04 | 东南大学 | 一种悬索桥主缆入鞍扭转设备及使用方法 |
| CN114837085B (zh) * | 2022-04-19 | 2023-06-27 | 中交第二航务工程局有限公司 | 自适应高水位变动库区桥梁混凝土泵送装置及施工方法 |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2580687A1 (fr) * | 1985-04-23 | 1986-10-24 | Wieczorek Julien | Procedes de construction, installations industrielles et navires-engins speciaux pour la realisation d'ouvrages metalliques geants |
| NO168594C (no) * | 1989-11-29 | 1992-03-11 | Torodd Eeg Olsen | Fremgangsmaate for bygging av hengebro |
-
1993
- 1993-03-26 EP EP19930302386 patent/EP0617171B1/en not_active Expired - Lifetime
-
1994
- 1994-03-25 JP JP6056389A patent/JPH0754311A/ja active Pending
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP0617171A1 (en) | 1994-09-28 |
| EP0617171B1 (en) | 1996-11-20 |
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