JPH07508697A - 平らな支持体を有する力伝達装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるため要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 平らな支持体を有する力伝達装置 本発明は、空気圧ブレーキブースタとマスターシリンダとから成る組立体のため のものであって、入力の作用のもとて休止位置から軸線方向に移動でき、プロー ブで終端する制御ロッドと、制御ロッドの軸線方向移動により制御される圧力差 の作用のもとて休止位置から軸線方向に移動でき、プローブを囲繞する軸線方向 環状面を有する空気圧ピストンと、 平らな底部を有するカップ内に収蔵され、前記空気圧ピストンの軸線方向環状面 及びプローブが出力を加える自由面を有する反動ディスクと、 第１端部でこれら出力を受けるとともに第２端部で出力をマスターシリンダの流 体ピストンに再び伝える実質的に軸線方向のスラストロッドと、スラストロッド を実質的に軸線方向に維持することを確実にする保持装置と、 を包含する力伝達装置に関する。

この種の装置が例えば米国特許第４，９８４，５０６号に記載されており、先行 技術においてよく知られている。

一般的な方法として、ブレーキブースタ及びこれと組合わされるマスターシリン ダは大量生産されており、このため製造のコスト及び精度に関する限りは非常に 難しい妥協を受けている。

このことは特に、スラストロッドの制御ロッドとの完全な整合を得ることが非常 に困難となり、整合していないと、応力状態では逆にブースタに損傷を及ぼす変 形が生じることとなる。

本発明の目的は、完全な整合の欠如による悪影響を回避する簡単で経済的な装置 を提供することにある。

このため、本発明の装置は本質的に、スラストロッドがその第１端部を、前記カ ップの平らな底部に対して相対摺動可能に当接する平らなスラストワッシャに取 付けられ、前記保持装置がマスターシリンダに支持されていることを特徴として いる。

マスターシリンダの流体ピストンが、スラストロッドの第２端部が入り込む軸線 方向円筒孔を有している場合、前記保持装置がスラストロッドの前記軸線方向か らの偏移の可能性を制限するこの孔の内径の狭搾部を包含していることが好まし い。

以下、本発明を一例として添付の単一の図を参照して説明し、この図は本発明に よる装置の部分的な断面図である。

本発明は空気圧ブレーキブースタ装置に対してなした改良のみに関するもので、 この装置の一般的な構造及び作動は当業者にはよく知られているので、本発明の 提示した改良を完全に理解できるようにのみこの装置を思い起こすこととする。

概略的に、この型式の装置はブースタ１とマスターシリンダ２とを包含する。

ブースタ自体は、ケーシング内を移動可能な空気圧ピストン５に固着された隔膜 ４によって２つの室３ａ及び３ｂに密封的に分離された剛性ケーシング３を包含 する。

前方室３ａはユニオン６を介して部分真空源（図示しない）に常時接続され、そ の前面はマスターシリンダ２によって密封的に閉鎖される。

後方室３ｂ内の圧力は、ブレーキペダルに連結された制御ロッド８により制御さ れる弁７によって制御される。

制御ロッド８がこの場合右方に向けて引張られている休止位置にある時、弁７は ブースタの２つの室３ａ及び３ｂ間の連通を確立する。

後方室３ｂは前方室３ａと同じ部分真空を受けているので、ピストン５はスプリ ング９により休止位置へ右方に向けて押し戻される。

制御ロッドの左方への駆動は、第１段階では、室３ａ及び３ｂを互いに隔離する ように弁７を動かす作用をなし、第２段階では、後方室３ｂを大気圧に開放する ようにこの弁を動かす作用をなす。

隔膜４によって感知される２つの室間の圧力差は、スプリング９を圧縮しながら 、ピストンを左方へ動がそうとするスラストをピストン５に発揮する。

制御ロッド８により発揮されてプランジャ１０を介し目的地としてのマスターシ リンダに作用する制動力及びピストン５のスラストから生じるブレーキブースト 力は、カップ１２内に収蔵された反動ディスク１１の上流側（右側）の面に加え られ、このカップはスラストロッド１３にこれらの力を再び伝え、スラストロッ ドはマスターシリンダの流体ピストン１４を駆動する機能を有する。

本発明は本質的に、制御ロッド８、プランジャ１０、ピストン５、反動ディスク １１、カップ１２、スラストロッド１３及び流体ピストン１４によって構成され る力伝達系統に関する。

図に示すように、ピストン５は、プローブ１０を囲繞する軸線方向環状面５ａを 介して反動ディスク１１に対して当接する。

カップ１２は本質的に円筒形状で、制御ロッドの長手方向軸線Ａ８に対して直角 をなす平らな底部１２ａを有し、この底部の内面全体に対して反動ディスク１１ が当接する。

本発明によると、スラストロッド１３は第１端部１３ａで平らなスラストワッシ ャ１５に固着され、このワッシャはスラストロッド１３の長手方向軸線Ａ１３に 対して直角をなし、カップ１２の平ら底部１２ａに対して相対摺動可能に当接し 、保持装置がマスターシリンダ２に設けられて、このスラストロッド１３の長手 方向軸線Ａ１３を制御ロッド８の長手方向軸線Ａ８と略平行に保つことを確実に する。

マスターシリンダの流体ピストン１４は一般にスラストロッド１３の第２端部１ ３ｂが入り込む軸線方向円筒孔１４ａを備えているので、保持装置は孔１４内に 挿入されるスリーブの形状をなしていて、この孔の内径をスラストロッド１３の 外径よりも少し大きいだけの値に制限して、軸線Ａ８及びＡ１３の方向が大きく 異なるような位置をスラストロッドがとる可能性を制限する。

この配列により、流体ピストン１４に向けて制御ロッド８及び空気圧ピストン５ によって加えられる力は、両軸線がぴったり合わさることを阻止するような僅か なオフセントを有している場合でさえも、軸線Ａ８及びＡ１３を互いに平行に方 向づけようとする傾向にある。

フロントページの続き （７２）発明者　ペレ　ルピラ　ミゲルフランス国アルジャンツイユ　９５１０ ０　リュ　ガンベツタ　１４

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １空気圧ブレーキブースタ（１）とマスターシリンダ（２）とから成る組立体の ためのものであつて、入力の作用のもとで休止位置から軸線方向に移動でき、プ ローブ（１０）で終端する制御ロッド（８）と、制御ロッドの軸線方向移動によ り制御される圧力差の作用のもとで休止位置から軸線方向に移動でき、プローブ を囲繞する軸線方向環状面（５ａ）を有する空気圧ピストン（５）と、 平らな底部（１２ａ）を有するカップ（１２）内に収蔵され、前記空気圧ピスト ンの軸線方向環状面及びプローブが出力を加える自由面（１１ａ）を有する反動 ディスク（１１）と、 第１端部（１３ａ）でこれら出力を受けるとともに第２端部（１３ｂ）で出力を マスターシリンダの流体ピストン（１４）に再び伝える実質的に軸線方向のスラ ストロッド（１３）と、 スラストロッドを実質的に軸線方向に維持することを確実にする保持装置（１４ ａ，１６）と、を包含する力伝達装置において、スラストロッド（１３）がその 第１端部（１３ａ）を、前記カップの平らな底部（１２ａ）に対して相対摺動可 能に当接する平らなスラストワッシャ（１５）に取付けられ、前記保持装置がマ スターシリンダ（２）に支持されていることを特徴とする力伝達装置。 ２請求項１記載の装置において、マスターシリンダの流体ピストンが、スラスト ロッドの第２端部が入り込む軸線方向円筒孔（１４ａ）を有し、前記保持装置が スラストロッドの前記軸線方向からの偏移の可能性を制限するこの孔の内径の狭 搾部（１６）を包含することを特徴とする装置。