JP3467627B2 - フィルタを形成する多孔性ベローを備えたブースタ - Google Patents
フィルタを形成する多孔性ベローを備えたブースタInfo
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- JP3467627B2 JP3467627B2 JP50138395A JP50138395A JP3467627B2 JP 3467627 B2 JP3467627 B2 JP 3467627B2 JP 50138395 A JP50138395 A JP 50138395A JP 50138395 A JP50138395 A JP 50138395A JP 3467627 B2 JP3467627 B2 JP 3467627B2
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T13/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems
- B60T13/10—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release
- B60T13/24—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release the fluid being gaseous
- B60T13/46—Vacuum systems
- B60T13/52—Vacuum systems indirect, i.e. vacuum booster units
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- Mechanical Engineering (AREA)
- Braking Systems And Boosters (AREA)
- Actuator (AREA)
- Diaphragms And Bellows (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、第１及び第２のそれぞれ異なる圧力を供給
する第１及び第２の圧力源を用いるものであって、少な
くとも１つの密封可動壁によって少なくとも２つの室に
分離された剛性ケーシングを包含し、第１の室が第１の
圧力源に接続され、第２の室が弁によって２つの圧力源
のいずれか一方に選択的に接続でき、可動壁が両室内の
圧力の差によって押圧されて、ケーシング内を密封態様
で摺動し且つこのケーシングの外部で管状保護ベロー内
に収蔵されている略円筒形の空気圧ピストンを引張り、
ベローの第１の端部がケーシングに連結され、このピス
トンが一方において弁を、また他方において第２圧力源
とこの弁との間に介装された浄化フィルタを支持してい
る空気圧ブレーキブースタに関する。
する第１及び第２の圧力源を用いるものであって、少な
くとも１つの密封可動壁によって少なくとも２つの室に
分離された剛性ケーシングを包含し、第１の室が第１の
圧力源に接続され、第２の室が弁によって２つの圧力源
のいずれか一方に選択的に接続でき、可動壁が両室内の
圧力の差によって押圧されて、ケーシング内を密封態様
で摺動し且つこのケーシングの外部で管状保護ベロー内
に収蔵されている略円筒形の空気圧ピストンを引張り、
ベローの第１の端部がケーシングに連結され、このピス
トンが一方において弁を、また他方において第２圧力源
とこの弁との間に介装された浄化フィルタを支持してい
る空気圧ブレーキブースタに関する。
先行技術においてよく知られているこの型式の装置
は、今日では多数の自動車に用いられている。
は、今日では多数の自動車に用いられている。
この装置の一例が文献DE−Ａ−3 924 672において引
用されている。
用されている。
技術上の慣例的特性にかかわりなく、ブースタは、特
にコスト、駆動に対する応答時間及びその作動騒音レベ
ルを低減させようとする重大な研究の課題を与え続けて
いる。
にコスト、駆動に対する応答時間及びその作動騒音レベ
ルを低減させようとする重大な研究の課題を与え続けて
いる。
本発明はこれに関連するもので、これら３つの要因の
少なくとも１つを低減することに的確に寄与することを
提案している。
少なくとも１つを低減することに的確に寄与することを
提案している。
この目的のため、本発明のブースタは、本質的に、ピ
ストンを保護するベローが多孔性且つ変形可能な材料か
ら少なくとも部分的に作られていて、それ自体で浄化フ
ィルタを構成していることを特徴としている。
ストンを保護するベローが多孔性且つ変形可能な材料か
ら少なくとも部分的に作られていて、それ自体で浄化フ
ィルタを構成していることを特徴としている。
この構成のため、従来のフィルタが実質的に取除かれ
てよく、コスト低減となる。
てよく、コスト低減となる。
さらに、第２圧力源（一般に大気）に接触するベロー
の表面積は、その形状及び配置のため、従来のフィルタ
によって提供される表面積よりも容易に大きくできるの
で、第２室の充填がより速く且つ静かとなる。
の表面積は、その形状及び配置のため、従来のフィルタ
によって提供される表面積よりも容易に大きくできるの
で、第２室の充填がより速く且つ静かとなる。
好ましい実施例によると、ベローは多孔性の弾性材料
によって少なくとも部分的に作られ、その第２の端部
は、弁の状態を制御するように働く制御ロッドを囲繞す
る。
によって少なくとも部分的に作られ、その第２の端部
は、弁の状態を制御するように働く制御ロッドを囲繞す
る。
本発明の他の特徴及び利点は、非限定的な例として添
付図面を参照して行う本発明の下記説明から明らかとな
るであろう。
付図面を参照して行う本発明の下記説明から明らかとな
るであろう。
図１は、従来のブースタを用いた空気圧ブースト式ブ
レーキ装置の概略断面図である。
レーキ装置の概略断面図である。
図２は、本発明によるブースタの部分断面図である。
本発明は空気圧ブースト式ブレーキ装置に対してなし
た改良に関するだけであり、ブレーキ装置の全体構成及
び作動は当業者にはよく知られているので、本発明の呈
した改良を完全に理解できるようにブレーキ装置を簡単
に思い起こすこととする。
た改良に関するだけであり、ブレーキ装置の全体構成及
び作動は当業者にはよく知られているので、本発明の呈
した改良を完全に理解できるようにブレーキ装置を簡単
に思い起こすこととする。
概略的には、この型式の装置はブースタ１とマスター
シリンダ２とを包含する。
シリンダ２とを包含する。
ブースタ自体は、空気圧ピストン５を引張ることがで
きる可動壁４によって密封態様で２つの室3a及び3bに分
離された剛性ケーシング３を包含し、このピストンはケ
ーシング３内を移動できる。
きる可動壁４によって密封態様で２つの室3a及び3bに分
離された剛性ケーシング３を包含し、このピストンはケ
ーシング３内を移動できる。
マスターシリンダ２によって前面が密封態様で閉鎖さ
れている前方室3aは、逆止弁６を介して低圧力源Ｄに常
時接続されている。
れている前方室3aは、逆止弁６を介して低圧力源Ｄに常
時接続されている。
対照的に、後方室3bは、低圧力源Ｄ又は例えば大気Ａ
のような高圧力源に選択的に接続できる。
のような高圧力源に選択的に接続できる。
この目的のため、後方室3bへの接続は弁７及びプラン
ジャ８によって制御され、プランジャは制御ロッド10に
よってブレーキペダル９に連結されている。
ジャ８によって制御され、プランジャは制御ロッド10に
よってブレーキペダル９に連結されている。
制御ロッド10がこの場合には右方に引張られた休止位
置にある時、弁７はブースタの２つの室3a及び3b間の連
通を通常確立する。
置にある時、弁７はブースタの２つの室3a及び3b間の連
通を通常確立する。
後方室3bは前方室3aと同じ低圧力を受けているため、
ピストン５は戻しスプリング11によって休止位置へ右方
に向けて押し戻される。
ピストン５は戻しスプリング11によって休止位置へ右方
に向けて押し戻される。
左方に向かう制御ロッド10の移動によるプランジャ８
の駆動は、第１段階において室3a及び3bを互いに隔離す
るように弁７を動かし、次に後方室3bを大気圧Ａに開放
するようにこの弁を動かす作用を有する。
の駆動は、第１段階において室3a及び3bを互いに隔離す
るように弁７を動かし、次に後方室3bを大気圧Ａに開放
するようにこの弁を動かす作用を有する。
可動壁４により感知される２つの室間の圧力差は、可
動壁を左方に向けて動かしてピストンを引張ろうとする
スラストをこの可動壁に発揮し、ピストンはスプリング
11を圧縮しながら移動する。
動壁を左方に向けて動かしてピストンを引張ろうとする
スラストをこの可動壁に発揮し、ピストンはスプリング
11を圧縮しながら移動する。
制御ロッド10によってプランジャ８に発揮される制動
力は“入力”と、可動壁４のスラストから生じる制動を
増強する力又は“ブースト力”とが、反動ディスク12に
共に作用して、プッシュロッド13によってマスターシリ
ンダ２に伝えられる駆動力を構成する。
力は“入力”と、可動壁４のスラストから生じる制動を
増強する力又は“ブースト力”とが、反動ディスク12に
共に作用して、プッシュロッド13によってマスターシリ
ンダ２に伝えられる駆動力を構成する。
図１に示されているように、空気圧ピストン５は、大
気Ａによる後方室3bの汚染を防止する浄化フィルタ14を
慣例的に収容している。
気Ａによる後方室3bの汚染を防止する浄化フィルタ14を
慣例的に収容している。
さらに、図１の概略図では見えないが、２つの端部の
うちの第１の端部によってケーシングに連結される管状
保護ベローが、ケーシング３の外部にあるピストン５の
部分を全体的に囲繞する。
うちの第１の端部によってケーシングに連結される管状
保護ベローが、ケーシング３の外部にあるピストン５の
部分を全体的に囲繞する。
図２に示した本発明によると、このベロー15は多孔性
且つ変形可能な材料から少なくとも部分的に作られてい
て、それ自体で浄化フィルタを構成している。
且つ変形可能な材料から少なくとも部分的に作られてい
て、それ自体で浄化フィルタを構成している。
実際には、このベローは複合のもの又は等質のもので
よい。
よい。
第１の場合では、ベローは、例えば、第１端部でケー
シング３に締着したコイルスプリングにより支持され且
つ第２端部のレベルで制御ロッド10上に閉止される繊維
状又は織布材料の被覆によって作られている。
シング３に締着したコイルスプリングにより支持され且
つ第２端部のレベルで制御ロッド10上に閉止される繊維
状又は織布材料の被覆によって作られている。
図２に示した簡単な実施例に一致する第２の場合で
は、ベロー15は多孔性の弾性材料から少なくとも部分的
に作った管の形状をなし、その第１端部15aがケーシン
グ３に締着され、その第２端部15bが制御ロッド10のま
わりに係合している。
は、ベロー15は多孔性の弾性材料から少なくとも部分的
に作った管の形状をなし、その第１端部15aがケーシン
グ３に締着され、その第２端部15bが制御ロッド10のま
わりに係合している。
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(72)発明者 ペレ ルビラ ミゲル
フランス国アルジェンツイユ 95100
リュ ガンベッタ 14
(56)参考文献 特開 昭54−74074（ＪＰ，Ａ)
特開 平６−16127（ＪＰ，Ａ)
実開 平２−68260（ＪＰ，Ｕ)
実開 平４−69375（ＪＰ，Ｕ)
実開 平５−10142（ＪＰ，Ｕ)
西独国特許出願公開4027562（ＤＥ,
Ａ１)
西独国特許出願公開3924672（ＤＥ,
Ａ１)
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
B60T 13/56
Claims (3)
- 【請求項１】第１及び第２のそれぞれ異なる圧力を供給
する第１及び第２の圧力源（D,A）を用いるものであっ
て、少なくとも１つの密封可動壁（４）によって少なく
とも２つの室（3a,3b）に分離された剛性ケーシング
（３）を包含し、第１の室（3a）が第１の圧力源（Ｄ）
に接続され、第２の室（3b）が弁（７）によって２つの
圧力源（D,A）のいずれか一方に選択的に接続でき、可
動壁が両室内の圧力の差によって押圧されて、ケーシン
グ内を密封態様で摺動し且つこのケーシングの外部で管
状保護ベロー（15）内に収蔵されている略円筒形の空気
圧ピストン（５）を引張り、ベローの第１の端部（15
a）がケーシング（３）に連結され、このピストンが一
方において弁（７）を、また他方において第２圧力源と
この弁との間に介装された浄化フィルタ（14）を支持し
ている空気圧ブレーキブースタにおいて、ベロー（15）
が多孔性且つ変形可能な材料から少なくとも部分的に作
られていて、それ自体で浄化フィルタを構成しているこ
とを特徴とする空気圧ブレーキブースタ。 - 【請求項２】弁が制御ロッド（10）によって制御される
ようにした請求項１記載の空気圧ブースタにおいて、ベ
ローの第２の端部（15b）が制御ロッドのまわりに係合
していることを特徴とする空気圧ブースタ。 - 【請求項３】請求項２記載の空気圧ブースタにおいて、
ベロー（15）が多孔性の弾性材料で少なくとも部分的に
作られていることを特徴とする空気圧ブースタ。
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9307120A FR2706403B1 (fr) | 1993-06-14 | 1993-06-14 | Servomoteur à soufflet poreux formant filtre. |
| FR93/07120 | 1993-06-14 | ||
| PCT/FR1994/000534 WO1994029151A1 (fr) | 1993-06-14 | 1994-05-06 | Servomoteur a soufflet poreux formant filtre |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09501367A JPH09501367A (ja) | 1997-02-10 |
| JP3467627B2 true JP3467627B2 (ja) | 2003-11-17 |
Family
ID=9448086
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP50138395A Expired - Lifetime JP3467627B2 (ja) | 1993-06-14 | 1994-05-06 | フィルタを形成する多孔性ベローを備えたブースタ |
Country Status (12)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5528975A (ja) |
| EP (1) | EP0702635B1 (ja) |
| JP (1) | JP3467627B2 (ja) |
| KR (1) | KR100287977B1 (ja) |
| CN (1) | CN1039529C (ja) |
| BR (1) | BR9406114A (ja) |
| DE (1) | DE69401215T2 (ja) |
| ES (1) | ES2098141T3 (ja) |
| FR (1) | FR2706403B1 (ja) |
| RU (1) | RU2106990C1 (ja) |
| TW (1) | TW269669B (ja) |
| WO (1) | WO1994029151A1 (ja) |
Families Citing this family (7)
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|---|---|---|---|---|
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| FR2775460B1 (fr) * | 1998-02-27 | 2000-04-21 | Bosch Syst Freinage | Servomoteur utilisant un filtre a densite controlee |
| US6197078B1 (en) * | 1999-02-05 | 2001-03-06 | Glen Adams | Sleeve filter |
| JP2000280889A (ja) * | 1999-03-30 | 2000-10-10 | Fuji Heavy Ind Ltd | ブレーキ倍力装置 |
| DE10161436C1 (de) * | 2001-12-14 | 2003-07-03 | Porsche Ag | Ansauggeräuschdämpfer |
| DE102008021646B4 (de) * | 2008-04-30 | 2015-04-09 | Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH | Scheibenbremse für ein Nutzfahrzeug |
| US8746127B2 (en) | 2010-11-08 | 2014-06-10 | Robert Bosch Gmbh | Valve return spring with filter support for a pneumatic brake booster assembly |
Family Cites Families (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE392472C (de) * | 1921-11-05 | 1924-03-24 | Felix V Kalbacher | Verfahren und Vorrichtung zum Aufbringen des Metallfadens oder -drahtes auf das Fadentraggestell elektrischer Gluehlampen |
| GB737762A (en) * | 1953-07-20 | 1955-09-28 | Dewandre Co Ltd C | Improvements in or relating to servo braking apparatus |
| US4399736A (en) * | 1981-02-23 | 1983-08-23 | General Motors Corporation | Vacuum suspended brake booster control valve |
| US4667568A (en) * | 1983-03-23 | 1987-05-26 | Nippon Air Brake Co., Ltd. | Pull-type booster for vehicle |
| JPS60128855U (ja) * | 1984-02-09 | 1985-08-29 | 自動車機器株式会社 | ブレ−キブ−スタの消音装置 |
| FR2580570B1 (fr) * | 1985-04-17 | 1987-06-26 | Bendix France | Servomoteur d'assistance au freinage comportant un contacteur de stop |
| DE3924672A1 (de) * | 1989-07-26 | 1991-01-31 | Teves Gmbh Alfred | Unterdruckkraftverstaerker |
| DE9015412U1 (de) * | 1990-11-09 | 1992-03-12 | Lucas Industries P.L.C., Birmingham, West Midlands | Pneumatischer Bremskraftverstärker |
| US5161454A (en) * | 1991-08-23 | 1992-11-10 | Allied-Signal Inc. | Valve body guard |
-
1993
- 1993-06-14 FR FR9307120A patent/FR2706403B1/fr not_active Expired - Fee Related
-
1994
- 1994-05-06 JP JP50138395A patent/JP3467627B2/ja not_active Expired - Lifetime
- 1994-05-06 DE DE69401215T patent/DE69401215T2/de not_active Expired - Lifetime
- 1994-05-06 RU RU96100052A patent/RU2106990C1/ru active
- 1994-05-06 BR BR9406114A patent/BR9406114A/pt not_active IP Right Cessation
- 1994-05-06 ES ES94915593T patent/ES2098141T3/es not_active Expired - Lifetime
- 1994-05-06 WO PCT/FR1994/000534 patent/WO1994029151A1/fr active IP Right Grant
- 1994-05-06 EP EP94915593A patent/EP0702635B1/fr not_active Expired - Lifetime
- 1994-05-06 US US08/244,169 patent/US5528975A/en not_active Expired - Lifetime
- 1994-05-06 KR KR1019950705130A patent/KR100287977B1/ko not_active IP Right Cessation
- 1994-05-16 TW TW083104383A patent/TW269669B/zh not_active IP Right Cessation
- 1994-06-13 CN CN94106642A patent/CN1039529C/zh not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
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| RU2106990C1 (ru) | 1998-03-20 |
| TW269669B (ja) | 1996-02-01 |
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| KR100287977B1 (ko) | 2001-05-02 |
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| FR2706403B1 (fr) | 1995-09-01 |
| DE69401215T2 (de) | 1997-04-24 |
| FR2706403A1 (fr) | 1994-12-23 |
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Legal Events
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