JPH075019Y2

JPH075019Y2 - 後輪操舵用シリンダ

Info

Publication number: JPH075019Y2
Application number: JP14052487U
Authority: JP
Inventors: 勝博鈴木; 浩三村吉; 徹矢ケ崎
Original assignee: KYB Corp
Current assignee: KYB Corp
Priority date: 1987-09-14
Filing date: 1987-09-14
Publication date: 1995-02-08
Anticipated expiration: 2002-09-14
Also published as: JPS6444876U

Description

【考案の詳細な説明】（産業上の利用分野）この考案は、後輪を操舵するためのシリンダに関する。

（従来の技術）第２、３図に示した従来のシリンダは、シリンダ１の両
端に第１、２ハウジング２、３を嵌合するとともに、そ
のハウジング２、３のハウジングチューブ部４、５に
は、車体取り付け用のブラケット６、７を固定してい
る。

上記のようにしたシリンダ１内にはピストン８を摺動自
在に内装するとともに、このピストン８に固定したピス
トンロッド９の両端を上記ハウジングチューブ部４、５
の外方に突出させている。そして、このハウジングチュ
ーブ部４、５には、ベアリングブッシュ10、11を内装
し、これらブッシュ10、11で、上記ピストンロッド９を
摺動自在に支持している。

上記のようにしたピストンロッド９の外端は、ボールジ
ョイント12、13を介して後輪14、15に連係している。

なお、図中符号16、17は第１ハウジング２、第２ハウジ
ング３とピストンロッド９間とをシールするシール部材
である。

また、上記ピストン８の両側にはセンタリングスプリン
グ18、19を設け、このスプリング18、19のバネ力の作用
で、当該ピストン８が中立位置を保持するようにしてい
る。

上記のようにした後輪操舵用シリンダにおいて、第１ハ
ウジング２はシリンダ１に固定しているが、第２ハウジ
ング３は、シリンダ１にネジ嵌合し、その軸方向に移動
可能にしている。

つまり、この第２ハウジング３は、その外周にネジ20を
形成し、それをシリンダ１の内周に形成したネジ21に螺
合するとともに、この第２ハウジング３の外周にロック
ナット22を螺合している。このようにしたシリンダを車
体に取り付けるときには、ピストン８の中立位置を正確
に定めるとともに、両ブラケット６、７と取り付け面と
が平面的にぴったりと一致していなければならない。例
えば、ピストン８の中立位置がずれた状態で、ブラケッ
ト６、７を車体に固定すると、ブラケット６、７とボー
ルジョイント12、13までの距離L₁とL₂とが相違し、後輪
14、15が常時左右いずれかに転向した状態になるので、
中立時の直進性が損なわれる。

また、両ブラケット６、７が、車体側の取り付け面と完
全に一致しないと、その取り付けが不能ということにな
る。

そこで、この従来のシリンダでは、第２ハウジング３を
回転可能にして、両ブラケット６、７の角度を調整可能
にするとともに、この第２ハウジング３を回転してネジ
20、21のピッチ分だけ、当該第２ハウジング３を軸方向
に移動し、ピストン８の中立位置を確保するようにして
いる。

そして、上記のように第２ハウジング３の位置決めが終
ったら、ロックナット22を締め付けて、当該第２ハウジ
ング３を固定するようにしている。

（本考案が解決しようとする問題点）上記のようにした従来のシリンダでは、ブラケット６、
７の角度を調整しようとすると、第２ハウジング３が軸
方向に移動するので、その中立点が狂ってしまう。ま
た、中立点を調整するために第２ハウジング３を回転す
ると、こん度はブラケット６、７の取り付け角度が狂っ
てしまう。

つまり、この従来のシリンダでは、ピストン８の中立点
調整とブラケット６、７の取り付け角度調整とを同時に
行うことができないという問題があった。

この考案の目的は、ピストンの中立点を変化させること
なく、ブラケットの取り付け角度調整をできるようにし
た後輪操舵用シリンダを提供することである。

（問題点を解決する手段）この考案は、シリンダの両端にハウジングを嵌合し、こ
のハウジングのチューブ部に、車体側に取り付けるため
のブラケットを固定し、しかも、シリンダを貫通すると
ともに、ハウジング及びハウジングチューブ部を貫通す
るピストンロッドを設け、このピストンロッドにピスト
ンを固定するとともに、このピストンの両側にセンタリ
ングスプリングを設けた後輪操舵用シリンダを前提にす
るものである。

上記のシリンダを前提にしつつ、この考案は、一方のハ
ウジングと他方のハウジングとを相対回転可能にすると
ともに、少なくとも一方のハウジングをシリンダに固定
する、シリンダ内周ネジに螺合する外周ネジを備えた第
１ロックナットと、ハウジングのチューブ部の外周ネジ
に螺合する上記第１ロックナット外方に隣接する第２ロ
ックナットと、で位置決めする構成にした点に特徴を有
する。

（本考案の作用）この考案は、上記のように構成したので、一方のハウジ
ングでは、ハウジングを回さなくても、ブラケットはそ
の回転方向に回転可能である。

（本考案の効果）上記のように、ハウジングチューブ部の回転が自由に実
施することができるので、ブラケットの取り付け角度調
整が可能となる。

（本考案の実施例）第１図に示した実施例は、シリンダ１の端部にシール嵌
合された第２ハウジング３のハウジングチューブ部５の
外周に、ネジ23を形成するとともに、この第２ハウジン
グ３を嵌合する側のシリンダ１の開口端に内周ネジ24を
形成している。また、第２ハウジング３の外周にはネジ
を形成していない。上記内周ネジ24には、第１ロックナ
ット25の外周ネジ26を螺合している。

なお、上記第１ロックナット25の内周には、ネジを形成
していない。したがって、上記のように当該第１ロック
ナット25の外周ネジ26をシリンダ１の内周ネジ24に螺合
したとしても、この第１ロックナット25とハウジングの
チューブ部５とは相対移動可能に保たれる。

また、第１ロックナット25の外方であって、ハウジング
のチューブ部５の外周のネジ23には、第２ロックナット
27を螺合している。この第２ロックナットは、第１ロッ
クナット25の端面に当接させている。

つまり、シリンダ１と第１ロックナット25とが螺合した
後、第２ロックナット27をチューブ部５に螺合させるこ
とにより、第１ロックナット25の螺合を締結させてい
る。したがって、この第１ロックナット25で、第２ハウ
ジング３を固定する位置を決めている。

このとき、第２ロックナット27をチューブ部５に締め付
けていくと、この力は、第１ロックナット25に対して、
図面左方向矢印28のように働き、一方、チューブ部５で
は、こうしてネジ締めされると図面右方向、矢印29のよ
うな力が働く。したがって、チューブ部５と一体になっ
ている第２ハウジング３にも、この右方向の力が働き、
上記第２ロックナット27の左方向へのネジ締めの力と相
まって、第１ロックナット25の締結を確実なものにして
いる。

しかして、ブラケット７とボールジョイント13との距離
L₂は、第１ロックナット端部とシリンダ１の端部が当接
した位置で設定される。ブラケット６の取り付け面とブ
ラケット７の取り付け面の角度調整は、ブラケット６の
取り付け面と同一となるようハウジングチューブ５を回
転させ調整し、その後、第２ロックナット27を第１ロッ
クナット25に圧接させるように締め付ける。

上記のようにすれば、ブラケット６、７の取り付け角度
は容易に調整可能となる。

【図面の簡単な説明】

図面第１図はこの考案の実施例の要部断面図、第２、３
図は従来のシリンダを示すもので、第２図は断面図、第
３図は当該シリンダと後輪との関係を示す説明図であ
る。１…シリンダ、２…第１ハウジング、３…第２ハウジン
グ、４、５…ハウジングチューブ部、６、７…ブラケッ
ト、８…ピストン、９…ピストンロッド、14、15…後
輪、18、19…センタリングスプリング、25…第１ロック
ナット、27…第２ロックナット。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】シリンダの両端にハウジングを嵌合し、こ
のハウジングのチューブ部に、車体側に取り付けるため
のブラケットを固定し、しかも、シリンダ内を貫通する
とともに、ハウジング及びハウジングチューブ部を貫通
するピストンロッドを設け、このピストンロッドにピス
トンを固定するとともに、このピストンの両側にセンタ
リングスプリングを設けた後輪操舵用シリンダにおい
て、一方のハウジングと他方のハウジングとを相対回転
可能にするとともに、少なくとも一方のハウジングをシ
リンダに固定する、シリンダ内周ネジに螺合する外周ネ
ジを備えた第１ロックナットと、ハウジングのチューブ
部の外周ネジに螺合する上記第１ロックナット外方に隣
接する第２ロックナットと、で位置決めする構成にした
後輪操舵用シリンダ。