JPH075020Y2 - 後輪操舵用シリンダ - Google Patents
後輪操舵用シリンダInfo
- Publication number
- JPH075020Y2 JPH075020Y2 JP14052587U JP14052587U JPH075020Y2 JP H075020 Y2 JPH075020 Y2 JP H075020Y2 JP 14052587 U JP14052587 U JP 14052587U JP 14052587 U JP14052587 U JP 14052587U JP H075020 Y2 JPH075020 Y2 JP H075020Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- housing
- cylinder
- tube
- piston
- screw
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Steering-Linkage Mechanisms And Four-Wheel Steering (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 (産業上の利用分野) この考案は、後輪を操舵するためのシリンダに関する。
(従来の技術) 第2、3図に示した従来のシリンダは、シリンダ1の両
端に第1、2ハウジング2、3を嵌合するとともに、そ
のハウジング2、3のハウジングチューブ部4、5に
は、車体取り付け用のブラケット6、7を固定してい
る。
端に第1、2ハウジング2、3を嵌合するとともに、そ
のハウジング2、3のハウジングチューブ部4、5に
は、車体取り付け用のブラケット6、7を固定してい
る。
上記のようにしたシリンダ1内にはピストン8を摺動自
在に内装するとともに、このピストン8に固定したピス
トンロッド9の両端を上記ハウジングチューブ部4、5
の外方に突出させている。
在に内装するとともに、このピストン8に固定したピス
トンロッド9の両端を上記ハウジングチューブ部4、5
の外方に突出させている。
そして、このハウジングチューブ部4、5には、ベアリ
ングブッシュ10、11を内装し、これらブッシュ10、11
で、上記ピストンロッド9を摺動自在に支持している。
ングブッシュ10、11を内装し、これらブッシュ10、11
で、上記ピストンロッド9を摺動自在に支持している。
上記のようにしたピストンロッド9の外端は、ボールジ
ョイント12、13を介して後輪14、15に連係している。
ョイント12、13を介して後輪14、15に連係している。
なお、図中符号16、17は第1ハウジング2、第2ハウジ
ング3とピストンロッド9間をシールするシール部材で
ある。
ング3とピストンロッド9間をシールするシール部材で
ある。
また、上記ピストン8の両側にはセンタリングスプリン
グ18、19を設け、このスプリング18、19のバネ力の作用
で、当該ピストン8が中立位置を保持するようにしてい
る。
グ18、19を設け、このスプリング18、19のバネ力の作用
で、当該ピストン8が中立位置を保持するようにしてい
る。
上記のようにした後輪操舵用シリンダにおいて、第1ハ
ウジング2はシリンダ1に固定しているが、第2ハウジ
ング3は、シリンダ1にネジ嵌合し、その軸方向に移動
可能にしている。
ウジング2はシリンダ1に固定しているが、第2ハウジ
ング3は、シリンダ1にネジ嵌合し、その軸方向に移動
可能にしている。
つまり、この第2ハウジング3は、その外周にネジ20を
形成し、それをシリンダ1の内周に形成した内周ネジ21
に螺合するとともに、この第2ハウジング3の外周にロ
ックナット22を螺合している。このようにしたシリンダ
を車体に取り付けるときには、ピストン8の中立位置を
正確に定めるとともに、両ブラケット6、7と取り付け
面とが平面的にぴったりと一致していなければならな
い。例えば、ピストン8の中立位置がずれた状態で、ブ
ラケット6、7を車体に固定すると、ブラケット6、7
とボールジョイント12、13までの距離L1とL2とが相違
し、後輪14、15が常時左右いずれかに転向した状態にな
るので、中立時の直進性が損なわれる。
形成し、それをシリンダ1の内周に形成した内周ネジ21
に螺合するとともに、この第2ハウジング3の外周にロ
ックナット22を螺合している。このようにしたシリンダ
を車体に取り付けるときには、ピストン8の中立位置を
正確に定めるとともに、両ブラケット6、7と取り付け
面とが平面的にぴったりと一致していなければならな
い。例えば、ピストン8の中立位置がずれた状態で、ブ
ラケット6、7を車体に固定すると、ブラケット6、7
とボールジョイント12、13までの距離L1とL2とが相違
し、後輪14、15が常時左右いずれかに転向した状態にな
るので、中立時の直進性が損なわれる。
また、両ブラケット6、7が、車体側の取り付け面と完
全に一致しないと、その取り付けが不能ということにな
る。
全に一致しないと、その取り付けが不能ということにな
る。
そこで、この従来のシリンダでは、第2ハウジング3を
回転可能にして、両ブラケット6、7の角度を調整可能
にするとともに、この第2ハウジング3を回転してネジ
20、21のピッチ分だけ、当該第2ハウジング3を軸方向
に移動し、ピストン8の中立位置を確保するようにして
いる。
回転可能にして、両ブラケット6、7の角度を調整可能
にするとともに、この第2ハウジング3を回転してネジ
20、21のピッチ分だけ、当該第2ハウジング3を軸方向
に移動し、ピストン8の中立位置を確保するようにして
いる。
そして、上記のように第2ハウジンク3の位置決めが終
ったら、ロックナット22を締め付けて、当該第2ハウジ
ング3を固定するようにしている。
ったら、ロックナット22を締め付けて、当該第2ハウジ
ング3を固定するようにしている。
(本考案が解決しようとする問題点) 上記のようにした従来のシリンダでは、ブラケット6、
7の角度を調整しようとすると、第2ハウジング3が軸
方向に移動するので、その中立点が狂ってしまう。ま
た、中立点を調整するために第2ハウジング3が回転す
ると、こん度はブラケット6、7の取り付け角度が狂っ
てしまう。
7の角度を調整しようとすると、第2ハウジング3が軸
方向に移動するので、その中立点が狂ってしまう。ま
た、中立点を調整するために第2ハウジング3が回転す
ると、こん度はブラケット6、7の取り付け角度が狂っ
てしまう。
つまり、この従来のシリンダでは、ピストン8の中立点
調整とブラケット6、7の取り付け角度調整とを同時に
行うことができないという問題があった。
調整とブラケット6、7の取り付け角度調整とを同時に
行うことができないという問題があった。
この考案の目的は、ピストンの中立点調整と、ブラケッ
トの取り付け角度調整とを同時にできるようにした後輪
操舵用シリンダを提供することである。
トの取り付け角度調整とを同時にできるようにした後輪
操舵用シリンダを提供することである。
(問題点を解決する手段) この考案は、シリンダの両端にハウジングを嵌合し、さ
らに、このハウジングにチューブをネジ嵌合するととも
に、このチューブには、車体側に取り付けるためのブラ
ケットを固定し、しかも、シリンダ内を貫通するととも
に、ハウジング及びチューブを貫通するピストンロッド
を設け、このピストンロッドにピストンを固定するとと
もに、このピストンの両側にセンタリングスプリングを
設けた後輪操舵用シリンダを前提にするものである。
らに、このハウジングにチューブをネジ嵌合するととも
に、このチューブには、車体側に取り付けるためのブラ
ケットを固定し、しかも、シリンダ内を貫通するととも
に、ハウジング及びチューブを貫通するピストンロッド
を設け、このピストンロッドにピストンを固定するとと
もに、このピストンの両側にセンタリングスプリングを
設けた後輪操舵用シリンダを前提にするものである。
そして、上記のシリンダを前提にしつつ、この考案は、
一方のハウジングと他方のハウジングとを相対回転可能
にするとともに、少なくとも一方のハウジングをシリン
ダにネジ嵌合し、かつ、一方のチューブのネジに螺合す
るロックナットを一方のハウジング端面に当接自在に設
けて位置決めする構成にした点に特徴を有する。
一方のハウジングと他方のハウジングとを相対回転可能
にするとともに、少なくとも一方のハウジングをシリン
ダにネジ嵌合し、かつ、一方のチューブのネジに螺合す
るロックナットを一方のハウジング端面に当接自在に設
けて位置決めする構成にした点に特徴を有する。
(本考案の作用) この考案は、上記のように構成したので、一方のハウジ
ングは、そのチューブとは別にシリンダに対して軸方向
に移動可能なので、この一方のハウジングだけを移動し
て、ピストンの中立点を調整できる。しかも、このとき
にロックナットを締め付けて当接位置を固定的に定める
ことができる。また、一方のハウジングのチューブも、
当該ハウジングに対して移動可能なので、取り付け用の
ブラケットの取り付け位置や取り付け角を自由に調整で
きる。
ングは、そのチューブとは別にシリンダに対して軸方向
に移動可能なので、この一方のハウジングだけを移動し
て、ピストンの中立点を調整できる。しかも、このとき
にロックナットを締め付けて当接位置を固定的に定める
ことができる。また、一方のハウジングのチューブも、
当該ハウジングに対して移動可能なので、取り付け用の
ブラケットの取り付け位置や取り付け角を自由に調整で
きる。
(本考案の効果) 上記のように、ハウジングの軸方向の移動と、ハウジン
グチューブ部の回転とを、それぞれ関係なく実施するこ
とができるので、ピストンの中立点調整とブラケットの
取り付け角度調整とを同時にできる。
グチューブ部の回転とを、それぞれ関係なく実施するこ
とができるので、ピストンの中立点調整とブラケットの
取り付け角度調整とを同時にできる。
(本考案の実施例) 第1図に示した実施例は、第2ハウジング3とそのハウ
ジングのチューブ5とを別々にするとともに、この第2
ハウジング3の外周には、シリンダ1の内周ネジ21に螺
合する外周ネジ23を形成している。
ジングのチューブ5とを別々にするとともに、この第2
ハウジング3の外周には、シリンダ1の内周ネジ21に螺
合する外周ネジ23を形成している。
このようにした第2ハウジング3は、その外周ネジ23を
シリンダ1のネジ21に螺合している。そして、上記ハウ
ジングのチューブ5の先端には、ハウジング3に対する
嵌合インロー部24を形成している。そして、この嵌合イ
ンロー部24の外周には、ハウジング3の内周ネジ25に螺
合する外周ネジ26を形成し、この外周ネジ26にロックナ
ット27を螺合している。
シリンダ1のネジ21に螺合している。そして、上記ハウ
ジングのチューブ5の先端には、ハウジング3に対する
嵌合インロー部24を形成している。そして、この嵌合イ
ンロー部24の外周には、ハウジング3の内周ネジ25に螺
合する外周ネジ26を形成し、この外周ネジ26にロックナ
ット27を螺合している。
しかして、第2ハウジング3は、シリンダ1に対して、
チューブ5とは別に軸方向に移動可能なので、例えば、
この第2ハウジング3だけを回して移動し、ピストン8
の中立点を調整できる。このようにピストン8の中立点
調整が終了したら、ロックナット27を第2ハウジング3
の端面に圧接させるようにして締め付ければ、当該第2
ハウジング3とともに、そのピストンをその中立点に保
持できる。
チューブ5とは別に軸方向に移動可能なので、例えば、
この第2ハウジング3だけを回して移動し、ピストン8
の中立点を調整できる。このようにピストン8の中立点
調整が終了したら、ロックナット27を第2ハウジング3
の端面に圧接させるようにして締め付ければ、当該第2
ハウジング3とともに、そのピストンをその中立点に保
持できる。
また、チューブ5も第2ハウジング3に対してネジ回動
移動できるので、上記距離L2を自由に調整できるととも
に、チューブ5のネジ回動により、ブラケット7の取り
付け角度も自由に調整可能である。また、この場合に
も、上記ロックナット27を締め付けることによって、当
該チューブ5を固定することができるものである。
移動できるので、上記距離L2を自由に調整できるととも
に、チューブ5のネジ回動により、ブラケット7の取り
付け角度も自由に調整可能である。また、この場合に
も、上記ロックナット27を締め付けることによって、当
該チューブ5を固定することができるものである。
なお、上記距離L1側も第1図と同構造とすれば、ブラケ
ット6、7の取り付け角度の調整の自由度がいっそう拡
大されるとともに、上記距離L1及びL2を別々に調整でき
るという利点がある。
ット6、7の取り付け角度の調整の自由度がいっそう拡
大されるとともに、上記距離L1及びL2を別々に調整でき
るという利点がある。
図面第1図はこの考案の実施例を示す要部の断面図、第
2、3図は従来のシリンダを示すもので、第2図は断面
図、第3図は当該シリンダと後輪との関係を示す説明図
である。 1…シリンダ、2、3…第1、2ハウジング、4、5…
チューブ、6、7…ブラケット、8…ピストン、9…ピ
ストンロッド、12、13…後輪、18、19…センタリングス
プリング、27…ロックナット。
2、3図は従来のシリンダを示すもので、第2図は断面
図、第3図は当該シリンダと後輪との関係を示す説明図
である。 1…シリンダ、2、3…第1、2ハウジング、4、5…
チューブ、6、7…ブラケット、8…ピストン、9…ピ
ストンロッド、12、13…後輪、18、19…センタリングス
プリング、27…ロックナット。
Claims (1)
- 【請求項1】シリンダの両端にハウジングを嵌合し、さ
らに、このハウジングにチューブをネジ嵌合するととも
に、このチューブには、車体側に取り付けるためのブラ
ケットを固定し、しかも、シリンダ内を貫通するととも
に、ハウジング及びチューブを貫通するピストンロッド
を設け、このピストンロッドにピストンを固定するとと
もに、このピストンの両側にセンタリングスプリングを
設けた後輪操舵用シリンダにおいて、一方のハウジング
と他方のハウジングとを相対回転可能にするとともに、
少なくとも一方のハウジングをシリンダにネジ嵌合し、
かつ、一方のチューブのネジに螺合するロックナットを
一方のハウジング端面に当接自在に設けて位置決めする
構成にした後輪操舵用シリンダ。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP14052587U JPH075020Y2 (ja) | 1987-09-14 | 1987-09-14 | 後輪操舵用シリンダ |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP14052587U JPH075020Y2 (ja) | 1987-09-14 | 1987-09-14 | 後輪操舵用シリンダ |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS6444877U JPS6444877U (ja) | 1989-03-17 |
JPH075020Y2 true JPH075020Y2 (ja) | 1995-02-08 |
Family
ID=31404775
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP14052587U Expired - Lifetime JPH075020Y2 (ja) | 1987-09-14 | 1987-09-14 | 後輪操舵用シリンダ |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH075020Y2 (ja) |
-
1987
- 1987-09-14 JP JP14052587U patent/JPH075020Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS6444877U (ja) | 1989-03-17 |
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