JPH0739600U - 車両用シートの緊急ロック装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】両側ロックのリクライニングデバイスを有する
シートバックにおいて、その構造を簡単化することであ
る。 【構成】一方のリクライニングデバイスの代わりに、緊
急時にロックする外歯ギャ（３）と内歯ギャ（４）を、
シートバックのバックフレームと、シートクッション側
との連結個所に設けたことを特徴とする。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、自動車用などの車両用シート（座席）におけるシートバック（背凭 部）のシートクッション（座部）に対する緊急ロック装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

図４に示すように、従来の一般的な自動車用シートは、シートバックを構成す るバックフレーム（７）の一側部をシートクッションのクッションフレーム（８ ）又はスライドレール（Ｓ）に対して、リクライニングデバイス（ＲＤ）で、バ ックフレーム（７）を傾動可能に連結し、バックフレーム（７）の他側部（７０ ）は偏平状に圧潰して、クッションフレーム（８）又はスライドレール（Ｓ）に 固定したヒンジブラケット（２）に、ヒンジピン（６）で回動自在に連結してい る。

【０００３】 一方、従来品には、前記バックフレーム（７）の他側部（７０）をクッション フレーム（８）に、前記リクライニングデバイスに連動してそのロックが解除さ れるリクライニングデバイスで連結したものがある。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

図４に示す片側にリクライニングデバイスを有するバックフレームは、片側の リクライニングデバイスによってロックされる構造であるため、自動車の衝突時 など前後方向の大負荷により、バックフレームの他側部が変形する虞れがある。 一方、前記両側にリクライニングデバイスを有するものは、バックフレームの 両側がロックされるため、斯様な不具合はないが、左右のリクライニングデバイ スの同期性が悪く、また、重量増を招く不具合があった。 そこで、本考案は、前記両側にリクライニングデバイスを有する車両用シート において、前記不具合を除去することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

以上の目的を達成するための本考案は、シートバックを構成するバックフレー ムの一側部をリクライニングデバイスを介してシートクッション側に連結すると 共に、バックフレームの他側部をシートクッション側に回動自在に連結してなる 車両用シートにおいて、 前記バックフレームの他側部とシートクッション側の連結個所のいずれか一方 に内歯ギャ、他方にバックフレームの変位により内歯ギャに噛合う外歯ギャを夫 々固定してなることを特徴とするものである。

【０００６】

【作用】

自動車の衝突時などの際、その前後方向の荷重によって、バックフレームの他 側部が変形し、その変形によって外歯ギャと内歯ギャが噛合し、ロックされるた め、それ以上の変形が防止される。

【０００７】

【実施例】

以下、本考案の一実施例を、図１乃至図３に基づいて説明する。 図１は、本案装置を分解して示したものであり、図２、３は、組付状態を示す 。図示するものは、図４におけるバックフレーム（７）の他側部（７０）と、シ ートクッションのクッションフレーム（８）を前後に移動させるスライドレール （Ｓ）のアッパーレール（Ｓ₁）に固定したヒンジブラケット（２）との間に配 設される。なお、バックフレーム（７）の一側部は、図４に示すようにリクライ ニングデバイス（ＲＤ）でクッションフレーム（８）又はスライドレール（Ｓ） のアッパーレールに連結されている。

【０００８】 バックフレーム（７）の他側部（７０）とシートクッション側の連結個所に、 緊急ロック装置が設けてあり、このロック装置はバックフレーム（７）に溶接し た取付ブラケット（１）と前記ヒンジブラケット（２）との間に、自動車の衝突 時などの際におけるバックフレーム（７）の変形による変位により、相互に噛合 する内歯ギャ（４）と外歯ギャ（３）とから構成されている。

【０００９】 外歯ギャ（３）は取付ブラケット（１）にリンク（５）を介して一体に固定さ れ、図中（３Ａ）はリンク（５）を固定する左固定部、（３Ｂ）は取付ブラケッ ト（１）に固定する右固定部で、この左、右固定部（３Ａ）（３Ｂ）間に内歯ギ ャ（４）方向に突出する上外歯部（３１）と、この上歯部（３１）に対して反対 方向に配設した下外歯部（３２）とが一体に設けてある。

【００１０】 内歯ギャ（４）は、ヒンジブラケット（２）に設けた多数の締結孔（２４）… に挿通したリベット（２４Ａ）などの締結材で、ヒンジブラケット（２）に固定 されており、前記上外歯部（３１）に対応する位置に設けた上内歯部（４１）と 、下外歯部（３２）に対応する位置に設けた下内歯部（４２）とから構成されて いる。図中（４４）…は、リベット（２４Ａ）用の切欠部を示す。

【００１１】 以上の外歯ギャ（３）、リンク（５）、取付ブラケット（１）はヒンジブラケ ット（２）側より挿通したヒンジピン（６）に軸着されている。図中（１０）（ ２０）（３０）（５０Ａ）は、ヒンジピン（６）を挿通する通孔で、リンク（５ ）の通孔（５０Ａ）は角孔で、この角孔からなる通孔（５０Ａ）に対応するヒン ジピン（６）には、リンク（５）の回転を防止するために断面角形に成形されて いる。

【００１２】 図中（３４）（５４）は、外歯ギャ（３）とリンク（５）を固定するリベット （５４Ａ）挿通用の挿通孔、（１５）（３５）は外歯ギャ（３）と取付ブラケッ ト（１）を固定するリベット（３５Ａ）挿通用の挿通孔、（７０）はヒンジピン （６）締結用のナットを夫々示す。

【００１３】 以上の外歯ギャ（３）の上、下外歯部（３１）（３２）は、内歯ギャ（４）の 上、下内歯部（４１）に対して、少許の間隔を有するように配設して、シートバ ックのリクライニング時には、ヒンジブラケット（２）にバックフレーム（７） の他端部（７０）に設けた取付ブラケット（１）が回動自在に支持される。そし て、自動車の衝突時など、緊急時にバックフレーム（７）に荷重がかかると、取 付ブラケット（１）が変形し、この変形により内、外ギャ（３）（４）が相互に 噛合してロックする。 そして、以上のロックは、取付ブラケット（１）に前方荷重が加わると、上外 歯部（３１）と上内歯部（４１）が、また、後方荷重の場合には、下外歯部（３ ２）と下内歯部（４２）が相互に噛合してロックする。

【００１４】

【考案の効果】

本考案によれば、シートバックのシートクッションに対するフリーヒンジ側に 本案装置を設けることにより、自動車の衝突時など緊急時に、フリーヒンジ側が ロックして、シートバックの変形を防止し得る。従って、前記両側にリクライニ ングデバイスを設けたものの如く、通常のシートバックのリクライニング時にお ける同期性が損なわれたり、或いは、重量増を招くことがなく、簡単な構造で緊 急時におけるシートの安全性を向上し得る。

【図面の簡単な説明】

【図１】分解斜視図である。

【図２】要部の縦断正面図である。

【図３】要部の縦断側面図である。

【図４】従来のリクライニングデバイスを有する自動車
用シートのフレーム構造体を示す斜視図である。

【符号の説明】

３ 外歯ギャ ４ 内歯ギャ ７ バックフレーム ７０ バックフレームの他側部 ＲＤ リクライニングデバイス

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 シートバックを構成するバックフレーム
   の一側部をリクライニングデバイスを介してシートクッ
   ション側に連結すると共に、バックフレームの他側部を
   シートクッション側に回動自在に連結してなる車両用シ
   ートにおいて、 前記バックフレームの他側部とシートクッション側の連
   結個所のいずれか一方に内歯ギャ、他方にバックフレー
   ムの変位により内歯ギャに噛合う外歯ギャを夫々固定し
   てなることを特徴とする車両用シートの緊急ロック装
   置。