CN215752073U - 用于睡眠支撑的汽车座椅头枕及包括其的汽车座椅 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种用于睡眠支撑的汽车座椅头枕及包括其的汽车座椅，所述汽车座椅头枕包括前置头枕组件、至少一对头部支撑组件和头枕后置支架，所述头部支撑组件转动安装在所述前置头枕组件的两侧，使得所述头部支撑组件能够相对所述前置头枕组件旋转，实现无级角度调节；所述头枕后置支架的下端设置有第一锁止部件，所述头部支撑组件设置有第二锁止部件，所述头枕后置支架通过所述第一锁止部件与所述第二锁止部件的相互匹配与所述头部支撑组件锁定。本实用新型可以满足不同年龄阶段在车辆乘坐时的睡眠过程中对头部的支撑作用，支撑垫可以进行0‑180°的无级角度调节，对于不同身高的乘客可以根据自己的需求将头枕旋转一定角度。

Description

用于睡眠支撑的汽车座椅头枕及包括其的汽车座椅

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅领域，特别涉及一种用于睡眠支撑的汽车座椅头枕及包括其的汽车座椅。

背景技术

在汽车领域中，汽车座椅作为汽车的关键部分，其设计直接决定了使用者的舒适度。在现有的设计中，较少有汽车座椅头枕具有睡眠支撑作用，且可同时适用于各个年龄段适用人群。车辆行驶过程中，人坐在座椅上容易发生晃动，采用具有头部支撑结构的汽车座椅，可有效防止汽车行驶过程中头部的晃动，保护颈椎。

有鉴于此，本申请的发明人设计了一种用于睡眠支撑的汽车座椅头枕及包括其的汽车座椅，以期克服上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术中汽车座椅头部容易晃动，无法实现支撑作用等缺陷，提供一种用于睡眠支撑的汽车座椅头枕及包括其的汽车座椅。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：

一种用于睡眠支撑的汽车座椅头枕，其特点在于，所述汽车座椅头枕包括前置头枕组件、至少一对头部支撑组件和头枕后置支架，所述头部支撑组件转动安装在所述前置头枕组件的两侧，使得所述头部支撑组件能够相对所述前置头枕组件旋转，实现无级角度调节；

所述头枕后置支架的下端设置有第一锁止部件，所述头部支撑组件设置有第二锁止部件，所述头枕后置支架通过所述第一锁止部件与所述第二锁止部件的相互匹配与所述头部支撑组件锁定。

根据本实用新型的一个实施例，所述第一锁止部件为凹齿轮，所述第二锁止部件为齿轮，所述凹齿轮与所述齿轮相互匹配。

根据本实用新型的一个实施例，所述前置头枕组件通过连接组件与所述头枕后置支架转动连接，使得所述前置头枕组件能够相对所述头枕后置支架翻转。

根据本实用新型的一个实施例，所述连接组件包括轴和第一弹簧，所述前置头枕组件通过所述轴和所述第一弹簧安装在所述头枕后置支架上。

根据本实用新型的一个实施例，左右两侧的所述头部支撑组件之间通过一第二弹簧固定相对位置，且所述头部支撑组件安装在所述前置头枕组件上。

根据本实用新型的一个实施例，所述前置头枕组件上安装有夹持装置，所述头部支撑组件通过所述夹持装置与所述前置头枕组件固定连接。

本实用新型还提供了一种用于睡眠支撑的汽车座椅头枕，其特点在于，所述汽车座椅头枕包括前置头枕组件、至少一对头部支撑组件、至少一对自锁组件和头枕后置支架，所述头部支撑组件转动安装在所述前置头枕组件的两侧，使得所述头部支撑组件能够相对所述前置头枕组件旋转，所述头枕后置支架与所述前置头枕组件扣合连接；

所述自锁组件安装在对应的所述头部支撑组件上，所述前置头枕组件的下部设置有锁止结构，当所述头部支撑组件旋转时，所述自锁组件转动至与所述锁止结构匹配的位置锁定。

根据本实用新型的一个实施例，每一所述自锁组件包括前置齿状突起、后置齿状突起和多个第三弹簧，所述前置齿状突起设置有多个弹簧固定栓，所述后置齿状突起设置有多个弹簧连接柱，所述弹簧固定栓和所述弹簧连接柱通过所述第三弹簧一一对应连接，所述头部支撑组件的连接部端部开设有一通孔，所述自锁组件安装在所述通孔内；

所述前置头枕组件的锁止结构为一安装筒体，所述安装筒体的内表面设置为齿轮凹槽结构，当所述自锁组件的所述前置齿状突起和所述后置齿状突起转动至对应所述齿轮凹槽结构的凹槽内时，所述头部支撑组件与所述前置头枕组件锁紧。

根据本实用新型的一个实施例，所述自锁组件还包括盖板，所述盖板将所述自锁组件固定在所述通孔内。

根据本实用新型的一个实施例，所述头部支撑组件上安装有一插销，所述插销位于所述通孔的外侧，与所述锁止结构的外端面相抵，用于将所述自锁组件限制在所述锁止结构内。

本实用新型还提供了一种汽车座椅，其特点在于，所述汽车座椅包括如上所述的用于睡眠支撑的汽车座椅头枕。

本实用新型的积极进步效果在于：

本实用新型用于睡眠支撑的汽车座椅头枕及包括其的汽车座椅，通过采用可旋转的汽车座椅头枕设计，满足不同年龄阶段在车辆乘坐时的睡眠过程中对头部的支撑作用。所述汽车座椅头枕上的支撑垫可以进行0-180°的无级角度调节，对于不同身高的乘客可以根据自己的需求将头枕旋转一定角度，将其调整至最适合的位置，确保乘坐时的安全性与舒适性。

附图说明

本实用新型上述的以及其他的特征、性质和优势将通过下面结合附图和实施例的描述而变的更加明显，在附图中相同的附图标记始终表示相同的特征，其中：

图1为本实用新型用于睡眠支撑的汽车座椅头枕的实施例一的结构示意图。

图2为本实用新型用于睡眠支撑的汽车座椅头枕的实施例一中第一锁止部件和第二锁止部件之间的啮合结构示意图。

图3为本实用新型用于睡眠支撑的汽车座椅头枕的实施例一中头枕支撑组件和前置头枕组件的固定方式示意图。

图4为本实用新型用于睡眠支撑的汽车座椅头枕的实施例二的结构示意图。

图5为本实用新型用于睡眠支撑的汽车座椅头枕的实施例二中第一锁止部件和第二锁止部件之间的啮合结构示意图。

图6为本实用新型用于睡眠支撑的汽车座椅头枕的实施例二中头枕支撑组件和前置头枕组件的固定方式示意图。

图7为本实用新型用于睡眠支撑的汽车座椅头枕的实施例三的结构示意图。

图8为本实用新型用于睡眠支撑的汽车座椅头枕的实施例三中自锁组件的啮合方式示意图。

图9为本实用新型用于睡眠支撑的汽车座椅头枕的实施例三中自锁组件与头部支撑部件、前置头枕组件的安装示意图。

图10为本实用新型用于睡眠支撑的汽车座椅头枕与汽车座椅的安装示意图。

【附图标记】

汽车座椅头枕 100

前置头枕组件 10

头部支撑组件 20

头枕后置支架 30

第一锁止部件 31、32

第二锁止部件 21、22

夹持装置 11

轴 40

第一弹簧 41

第二弹簧 50

前置齿状突起 60

后置齿状突起 61

第三弹簧 62

弹簧固定栓 63

弹簧连接柱 64

盖板 65

通孔 23

插销 24

齿轮凹槽结构 13

轴杆 200

具体实施方式

为让本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显易懂，以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作详细说明。

现在将详细参考附图描述本实用新型的实施例。现在将详细参考本实用新型的优选实施例，其示例在附图中示出。在任何可能的情况下，在所有附图中将使用相同的标记来表示相同或相似的部分。

此外，尽管本实用新型中所使用的术语是从公知公用的术语中选择的，但是本实用新型说明书中所提及的一些术语可能是申请人按他或她的判断来选择的，其详细含义在本文的描述的相关部分中说明。

此外，要求不仅仅通过所使用的实际术语，而是还要通过每个术语所蕴含的意义来理解本实用新型。

实施例一：

图1为本实用新型用于睡眠支撑的汽车座椅头枕的实施例一的结构示意图。图2为本实用新型用于睡眠支撑的汽车座椅头枕的实施例一中第一锁止部件和第二锁止部件之间的啮合结构示意图。图3为本实用新型用于睡眠支撑的汽车座椅头枕的实施例一中头枕支撑组件和前置头枕组件的固定方式示意图。

如图1至图3所示，本实用新型公开了一种用于睡眠支撑的汽车座椅头枕 100，其包括前置头枕组件10、至少一对头部支撑组件20和头枕后置支架30，头部支撑组件20转动安装在头枕后置支架30的两侧，使得头部支撑组件20 能够相对头枕后置支架30旋转，实现无级角度调节。头枕后置支架30的下端设置有第一锁止部件31，头部支撑组件20设置有第二锁止部件21，头枕后置支架30通过第一锁止部件31与第二锁止部件21的相互匹配与头部支撑组件 20锁定。

优选地，第一锁止部件31为凹齿轮，第二锁止部件21为齿轮，所述凹齿轮与所述齿轮相互匹配。

进一步地，本实施例中前置头枕组件10通过连接组件与头枕后置支架30 转动连接，使得前置头枕组件10能够相对头枕后置支架30翻转。

此处，所述连接组件优选地包括轴40和第一弹簧41，将前置头枕组件10 通过轴40和第一弹簧41安装在头枕后置支架30上。

如图2所示，进一步具体地描述，本实施例中所述用于睡眠支撑的汽车座椅头枕，将前置头枕组件10(例如采用塑料制成的前置头枕组件)通过轴40 与第一弹簧41固定在头枕后置支架30(例如采用塑料制成的头枕后置塑料支架)上实现头枕的翻盖功能，头部支撑组件20固定在头枕后置支架30上，可以进行旋转，前置头枕组件10的下端设有与头部支撑组件20的齿轮端相匹配的凹齿轮，用于固定头枕两侧的头部支撑组件20。如图3所示，前置头枕组件 10上安装有夹持装置11，头部支撑组件20的轴杆200与夹持装置11连接，头部支撑组件20通过夹持装置11与前置头枕组件10固定连接，即夹持装置 11在前置头枕组件10上，通过夹持装置11固定头部支撑组件20与前置头枕组件10的相对位置。

所述用于睡眠支撑的汽车座椅头枕在使用时，翻起前置头枕组件10，其对头部支撑组件20的锁定关系解除，此时头部支撑组件20可以旋转，旋转至一定角度后，盖上前置头枕组件10，齿轮与凹齿轮相匹配，头部支撑组件20被锁定，无法旋转。第一弹簧41用于确保前置头枕组件10固定的稳定性，防止其在车辆行驶过程中发生松动。

实施例二：

图4为本实用新型用于睡眠支撑的汽车座椅头枕的实施例二的结构示意图。图5为本实用新型用于睡眠支撑的汽车座椅头枕的实施例二中第一锁止部件和第二锁止部件之间的啮合结构示意图。图6为本实用新型用于睡眠支撑的汽车座椅头枕的实施例二中头枕支撑组件和前置头枕组件的固定方式示意图。

如图4至图6所示，本实用新型公开了一种用于睡眠支撑的汽车座椅头枕 100，其包括前置头枕组件10、至少一对头部支撑组件20和头枕后置支架30，头部支撑组件20转动安装在前置头枕组件10的两侧，使得头部支撑组件20 能够相对前置头枕组件10旋转，实现无级角度调节。头枕后置支架30的下端设置有第一锁止部件32，头部支撑组件20设置有第二锁止部件22，头枕后置支架30通过第一锁止部件32与第二锁止部件22的相互匹配与头部支撑组件 20锁定。

优选地，第一锁止部件32为凹齿轮，第二锁止部件22为齿轮，所述凹齿轮与所述齿轮相互匹配。

进一步地，左右两侧的头部支撑组件20之间通过一第二弹簧50固定相对位置，且头部支撑组件20安装在前置头枕组件10上。

进一步具体地描述，本实施例中所述用于睡眠支撑的汽车座椅头枕，左右两侧的头部支撑组件20中间由第二弹簧50固定两者的相对位置，并安装在前置头枕组件10上，前置头枕组件10的下部具有与头部支撑组件20齿轮端相匹配的凹齿轮。

如图6所示，前置头枕组件10上安装有夹持装置11，头部支撑组件20通过夹持装置11与前置头枕组件10固定连接，即夹持装置11在前置头枕组件 10上，通过夹持装置11固定头部支撑组件12与前置头枕组件10的相对位置。

所述用于睡眠支撑的汽车座椅头枕在使用时，按压头部支撑组件20的两侧，前置头枕组件10(例如采用塑料制成的前置头枕组件)对其的锁定关系解除，此时头部支撑组件20可以旋转，旋转至一定角度后，松开施加在两侧的力，头部支撑组件20在第二弹簧50的作用下回到初始位置，头部支撑组件20 端部的齿轮与凹齿轮相匹配，头部支撑组件20被锁定，无法旋转。

实施例三：

图7为本实用新型用于睡眠支撑的汽车座椅头枕的实施例三的结构示意图。图8为本实用新型用于睡眠支撑的汽车座椅头枕的实施例三中自锁组件的啮合方式示意图。图9为本实用新型用于睡眠支撑的汽车座椅头枕的实施例三中自锁组件与头部支撑部件、前置头枕组件的安装示意图。

如图7至图9所示，本实用新型还公开一种用于睡眠支撑的汽车座椅头枕 100，其包括前置头枕组件10、至少一对头部支撑组件20、至少一对自锁组件和头枕后置支架30，头部支撑组件20转动安装在前置头枕组件10的两侧，使得头部支撑组件20能够相对前置头枕组件10旋转，头枕后置支架30与前置头枕组件10扣合连接。所述自锁组件安装在对应的头部支撑组件20上，前置头枕组件10的下部设置有锁止结构，当头部支撑组件20旋转时，所述自锁组件转动至与所述锁止结构匹配的位置锁定。

优选地，每一所述自锁组件包括前置齿状突起60、后置齿状突起61和多个第三弹簧62，前置齿状突起60设置有多个弹簧固定栓63，后置齿状突起61 设置有多个弹簧连接柱64，弹簧固定栓63和弹簧连接柱64通过第三弹簧62 一一对应连接。在头部支撑组件20的连接部端部开设有一通孔23，所述自锁组件安装在通孔23内。前置头枕组件10的锁止结构为一安装筒体，安装筒体的内表面设置为齿轮凹槽结构13，当所述自锁组件的前置齿状突起60和后置齿状突起61转动至对应齿轮凹槽结构13的凹槽内时，头部支撑组件20与前置头枕组件10锁紧。

进一步地，所述自锁组件还包括盖板65，盖板65将所述自锁组件固定在通孔23内。头部支撑组件20上安装有一插销24，插销24位于通孔23的外侧，与所述锁止结构的外端面相抵，用于将所述自锁组件限制在所述锁止结构内，防止将头部支撑组件20发生左右滑动。

前置头枕组件10的下部有齿轮凹槽形状的安装筒体，正常使用时，两侧的两个齿状突起会(即前置齿状突起60和后置齿状突起61)在第三弹簧62的作用下卡在前置头枕组件10的齿轮凹槽结构13内，固定两侧头部支撑组件20 的位置。扳动两侧头部支撑组件20进行旋转，两侧的两个齿状突起(即前置齿状突起60和后置齿状突起61)会在齿轮凹槽结构13内转动，直至进入合适的凹槽位置并锁定，进而固定头枕位置。

图10为本实用新型用于睡眠支撑的汽车座椅头枕与汽车座椅的安装示意图。

如图10所示，本实用新型还提供了一种汽车座椅，其特点在于，所述汽车座椅包括如上所述的用于睡眠支撑的汽车座椅头枕100。所述用于睡眠支撑的汽车座椅头枕与汽车座椅连接，汽车座椅头枕被固定在汽车座椅的正上方。

本实用新型用于睡眠支撑的汽车座椅头枕，在座椅头枕两侧设有可活动的睡眠支撑结构，可进行0-180°无级角度调节，对于不同身高的乘客可以根据自己的需求将头枕旋转一定角度，将其调整至最适合的位置，确保乘坐时的安全性与舒适性。

所述用新型用于睡眠支撑的汽车座椅头枕的解锁可通过三种形式实现：

解锁形式一：直接旋转头部支撑结构，将其旋转到所需角度后支撑结构即固定；

解锁形式二：从支撑结构外侧向内侧按动，此时旋转头部支撑结构，旋转至所需角度后松开在两侧施加的力，支撑结构固定；

解锁形式三：使用前将头枕抬高一定角度，旋转头部支撑结构到所需角度后放下头枕，支撑结构固定。

综上所述，本实用新型用于睡眠支撑的汽车座椅头枕及包括其的汽车座椅，通过采用可旋转的汽车座椅头枕设计，满足不同年龄阶段在车辆乘坐时的睡眠过程中对头部的支撑作用。所述汽车座椅头枕上的支撑垫可以进行0-180°的无级角度调节，对于不同身高的乘客可以根据自己的需求将头枕旋转一定角度，将其调整至最适合的位置，确保乘坐时的安全性与舒适性。

虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这些仅是举例说明，本实用新型的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式作出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本实用新型的保护范围。

Claims (11)

1.一种用于睡眠支撑的汽车座椅头枕，其特征在于，所述汽车座椅头枕包括前置头枕组件、至少一对头部支撑组件和头枕后置支架，所述头部支撑组件转动安装在所述前置头枕组件的两侧，使得所述头部支撑组件能够相对所述前置头枕组件旋转，实现无级角度调节；

所述头枕后置支架的下端设置有第一锁止部件，所述头部支撑组件设置有第二锁止部件，所述头枕后置支架通过所述第一锁止部件与所述第二锁止部件的相互匹配与所述头部支撑组件锁定。

2.如权利要求1所述的用于睡眠支撑的汽车座椅头枕，其特征在于，所述第一锁止部件为凹齿轮，所述第二锁止部件为齿轮，所述凹齿轮与所述齿轮相互匹配。

3.如权利要求2所述的用于睡眠支撑的汽车座椅头枕，其特征在于，所述前置头枕组件通过连接组件与所述头枕后置支架转动连接，使得所述前置头枕组件能够相对所述头枕后置支架翻转。

4.如权利要求3所述的用于睡眠支撑的汽车座椅头枕，其特征在于，所述连接组件包括轴和第一弹簧，所述前置头枕组件通过所述轴和所述第一弹簧安装在所述头枕后置支架上。

5.如权利要求2所述的用于睡眠支撑的汽车座椅头枕，其特征在于，左右两侧的所述头部支撑组件之间通过一第二弹簧固定相对位置，且所述头部支撑组件安装在所述前置头枕组件上。

6.如权利要求1所述的用于睡眠支撑的汽车座椅头枕，其特征在于，所述前置头枕组件上安装有夹持装置，所述头部支撑组件通过所述夹持装置与所述前置头枕组件固定连接。

7.一种用于睡眠支撑的汽车座椅头枕，其特征在于，所述汽车座椅头枕包括前置头枕组件、至少一对头部支撑组件、至少一对自锁组件和头枕后置支架，所述头部支撑组件转动安装在所述前置头枕组件的两侧，使得所述头部支撑组件能够相对所述前置头枕组件旋转，所述头枕后置支架与所述前置头枕组件扣合连接；

所述自锁组件安装在对应的所述头部支撑组件上，所述前置头枕组件的下部设置有锁止结构，当所述头部支撑组件旋转时，所述自锁组件转动至与所述锁止结构匹配的位置锁定。

8.如权利要求7所述的用于睡眠支撑的汽车座椅头枕，其特征在于，每一所述自锁组件包括前置齿状突起、后置齿状突起和多个第三弹簧，所述前置齿状突起设置有多个弹簧固定栓，所述后置齿状突起设置有多个弹簧连接柱，所述弹簧固定栓和所述弹簧连接柱通过所述第三弹簧一一对应连接，所述头部支撑组件的连接部端部开设有一通孔，所述自锁组件安装在所述通孔内；

所述前置头枕组件的锁止结构为一安装筒体，所述安装筒体的内表面设置为齿轮凹槽结构，当所述自锁组件的所述前置齿状突起和所述后置齿状突起转动至对应所述齿轮凹槽结构的凹槽内时，所述头部支撑组件与所述前置头枕组件锁紧。

9.如权利要求8所述的用于睡眠支撑的汽车座椅头枕，其特征在于，所述自锁组件还包括盖板，所述盖板将所述自锁组件固定在所述通孔内。

10.如权利要求8所述的用于睡眠支撑的汽车座椅头枕，其特征在于，所述头部支撑组件上安装有一插销，所述插销位于所述通孔的外侧，与所述锁止结构的外端面相抵，用于将所述自锁组件限制在所述锁止结构内。

11.一种汽车座椅，其特征在于，所述汽车座椅包括如权利要求1-10任意一项所述的用于睡眠支撑的汽车座椅头枕。

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