JPH0736802Y2 - タイヤ滑り止めネット - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、網目状に形成したネッ
ト本体の両端に備えたジョイントバンド同士を突合わせ
て連結するタイヤ滑り止めネットに関する。

【０００２】

【従来の技術】この種のタイヤ滑り止めネットは、図４
に示すように線条材102 …を一定の方向性をもって網み
組み形成することで平面形態が斜め交差状となるように
ネット本体100 を形成すると共に、その本体100 の長手
方向両端100a,100a に夫々ジョイントバンド101,101 を
一体的に設けて構成されており、そのネット本体100 の
両端100a,100a は、斜め交差状の編み組み方向を維持し
たままジョイントバンド101,101 の夫々の側面101a,101
a に突き当たり一体化していたものである（実開昭63-3
7404）。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】しかし、タイヤ200 に
装着したタイヤ滑り止めネットは、所要要因によって連
結しているジョイントバンド101 がまくれ上がってしま
うことが多かったが、上記従来のタイヤ滑り止めネット
には、ネット本体100 とジョイントバンド101 との間に
わたって何等ジョイントバンド101 のまくれ上がり防止
構造を積極的に設けていたものではなかったため、連結
部分を構成するジョイントバンド101 が走行時にまくれ
上がってしまう虞れがあった。尚、図中103 にて示すも
のは線条材102 の延長であり、斜め交差状の編み組み方
向でジョイントバンド101 に架設されているため、これ
ではジョイントバンド101 のまくれ上がりは防ぎ得ず、
また104 にて示すものは連結用のロープであって、この
ロープ104 ではジョイントバンド101 のまくれ上がりは
到底防ぎ得ないものであった。

【０００４】本考案は、従来技術の有するこのような問
題点に鑑みなされたものであり、その目的とするところ
は、網目状に形成したネット本体の両端に備えたジョイ
ントバンド同士を突合わせて連結する網目状滑り止めネ
ットにおいて、ネット本体の側縁における最端網目とジ
ョイントバンドとにわたって梁部を設けて連結部分のま
くれ上がり防止を図りタイヤへの密着性を向上せしめる
ことである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に本考案がなした技術的手段は、網目状に形成したネッ
ト本体の両端に備えたジョイントバンド同士を突合わせ
て連結する網目状滑り止めネットであって、ネット本体
の側縁における最端網目からジョイントバンドにわたっ
て、該ジョイントバンドに対し直交状に梁部を一体的に
架設したことである。

【０００６】

【作用】上記技術的手段により、ネット本体の側縁にお
ける最端網目からジョイントバンドにわたって直交状に
梁部を架設したため、滑り止めネットをタイヤに巻回装
着した際に、上記梁部がタイヤの回転方向に位置し、連
結されたジョイントバンドの変形を抑える。

【０００７】

【実施例】以下、本考案の一実施例を図に基づいて説明
する。

【０００８】図１に示す滑り止めネットＡは、例えば内
部に高張力性の芯材を内設して成形した合成樹脂または
ゴム等の非金属材からなる線条材１を図示した如き網目
パタ―ンで滑り止めネット本体ａを編組成形したもので
あり、上記滑り止めネット本体ａの両端に、幅方向にわ
たるジョイントバンド３，３′を一体に設けると共に、
該ジョイントバンド３，３′と側縁における最端の網目
４ａ．４ａ′，４ｂ．４ｂ′とにわたって夫々梁部２…
を一体的に架設してなり、上記ジョイントバンド３，
３′同士を突合わせて連結する。

【０００９】梁部２は、例えば該ネット本体ａと同様の
非金属材にてネット本体ａを構成する線条材１と略同一
太さとし、ネット本体ａの最端の網目４ａの中心部位か
らジョイントバンド３に向けて、該バンド３の側面３ａ
に直交するようにネット本体ａ形成時に一体的に架設さ
れる。また上記梁部２は、他の最端網目４ａ′とジョイ
ントバンド３との間、網目４ｂ及び４ｂ′とジョイント
バンド３′との間にも同様に設けられる。尚、図示せる
梁部形状は一実施例にすぎず何等これに限定されるもの
でなく、太さ，形状あるいは架設本数等は任意である。

【００１０】また、図示例では両ジョイントバンド３，
３′の先端に長手方向へタイヤ密接部５，５′を一体に
突設すると共に、ジョイントバンド３，３′の両端及び
各掛止部６…，６′…には掛止金具７…，７′…をかし
め固定し、そして両側の各掛止金具７…，７′…に沿っ
て夫々締付ロープ８、連結ロープ８′を架設してあり、
締付けロープ８及び連結ロープ８′の夫々の両端を掛止
連結してネット本体ａの内外側を連結できるようになっ
ている。尚、各掛止金具７′は締付用バンド（不図示）
を掛止できるようにしている。

【００１１】タイヤ密接部５，５′は、滑り止めネット
Ａをタイヤに巻回した際、環状に連結する両連結端部が
タイヤのトレッド面に自然に密着するようにするための
ものであり、適宜な突出長、幅及び形状に形成し、図に
示す如くジョイントバンド３側を始端５ａ，５′ａとし
てこの始端５ａ，５′ａより先端５ｂ，５′ｂに向けて
下り傾斜状の勾配をもって形成し、即ち、始端５ａ，
５′ａより先端５ｂ，５′ｂに行くにしたがって薄くな
る様に適宜な勾配で傾斜させている。尚、タイヤ密接部
５，５′は、夫々が装着時に適宜に離れる様な構成、夫
々が相互に係合し合うように長さを調整した構成、タイ
ヤ密接部５と５′とを同一形状とした構成、あるいは略
タイヤＤのトレッド面幅の矩形状に形成した構成等とし
てもよく任意である。

【００１２】従って、ネット本体ａの最端の網目４ａ，
４ａ′及び４ｂ，４ｂ′とジョイントバンド３及び３′
との間でタイヤＤの回転方向（矢印Ｒにて示す）に位置
する各梁部２…によって、ジョイントバンド３，３′が
走行時に上方あるいは左右にまくれ上がろうとしても、
上記夫々の梁部２…がその変形を抑え、連結部分のまく
れ上がりを防止してタイヤＤへの密着性を向上せしめ
る。

【００１３】また、図２，３に示す滑り止めネットＡ′
は、タイヤ外周長より適宜に短く形成したネット本体
ａ′…を複数連結して構成したユニットタイプのもの
で、内側に締付ロープ７を、外側に連結ロープ７′を夫
々備え、隣り合う各ネット本体ａ′，ａ′同士を連結金
具９で連結しているものであり、各ネット本体ａ′…に
個別に上記同様の梁部２…を設けて各ジョイントバンド
３…，３′…のまくれ防止を図る。尚、他の構成及び作
用等は上記例と同様でありその説明は省略する。更に、
連結具９のみで各ネット本体ａ′…同士を夫々連結して
タイヤＤに巻回し、そして両端のネット本体ａ′，ａ′
の夫々のジョイントバンド３，３′に適宜な連結具を取
付けて連結できるようにしておいてもよい。なお、これ
は図１に示すネット本体ａの両端の連結にあっても同様
である。

【００１４】

【考案の効果】本考案は、上記せるように網目状に形成
したネット本体の両端に備えたジョイントバンド同士を
突合わせて連結する網目状滑り止めネットであって、ネ
ット本体の側縁における最端網目からジョイントバンド
にわたって、該ジョイントバンドに対し直交状に梁部を
一体的に架設した構成とし、滑り止めネットをタイヤに
巻回装着した際に、上記梁部がタイヤの回転方向に位置
するものとしたため、ジョイントバンドが走行時に上方
あるいは左右にまくれ上がろうとしても上記梁部がジョ
イントバンドの変形を抑え、連結部分のまくれ上がりを
防止してタイヤへの密着性を向上する。従って、本考案
タイヤ滑り止めネットはタイヤへの装着性が良い。

【００１５】また、梁部によって網目の引張り強度が上
がるため、ジョイントバンドとネット本体との接続部分
に掛かる引張り力に十分耐え得るものとなり信頼度の高
いものとなる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案タイヤ滑り止めネットの一実施例を示す
全体平面図

【図２】他の実施例の滑り止めネットを示す平面図

【図３】タイヤ装着状態を示す正面図

【図４】従来例を部分的に示す斜視図

【符号の説明】

Ａ，Ａ′：タイヤ滑り止めネット ａ，ａ′：ネット本体 ２：梁部 ３，３′：ジョイントバンド ４ａ，４ａ′，４ｂ，４ｂ′：最端網目

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】網目状に形成したネット本体の両端に備え
   たジョイントバンド同士を突合わせて連結する網目状滑
   り止めネットであって、ネット本体の側縁における最端
   網目からジョイントバンドにわたって、該ジョイントバ
   ンドに対し直交状に梁部を一体的に架設したことを特徴
   とするタイヤ滑り止めネット。