JPH0736785B2 - 自動車シートのアームレストの位置の調整装置 - Google Patents

自動車シートのアームレストの位置の調整装置

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JPH0736785B2
JPH0736785B2 JP63146712A JP14671288A JPH0736785B2 JP H0736785 B2 JPH0736785 B2 JP H0736785B2 JP 63146712 A JP63146712 A JP 63146712A JP 14671288 A JP14671288 A JP 14671288A JP H0736785 B2 JPH0736785 B2 JP H0736785B2
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frame
armrest
moving
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JP63146712A
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ジェラール・エスカラヴァージュ
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セイエスア ― コンパニー・ウーロペエーヌ・ドゥ・シエージュ・プール・オートモビル
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/75—Arm-rests
    • B60N2/763—Arm-rests adjustable
    • B60N2/77—Height adjustment
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/75—Arm-rests
    • B60N2/753—Arm-rests movable to an inoperative position

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)
  • Passenger Equipment (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、自動車シートのアームレスト（armrest）の
位置の調整装置に関する。
（従来の技術及び解決しようとする課題） 従来の技術において、自動車のアームレストは、自動車
のリヤシートと協働する中央アームレストであろうとフ
ロントシートの横のアームレストであろうと、通常、後
退位置と作動位置との間で移動可能に取り付けられる。
後退位置においてアームレストは関連するシートの背も
たれにほぼ平行に位置され、アームレストの作動位置は
シートのクッションによって画成される平面にほぼ平行
である。
それ故、従来の技術は、使用者、特にリヤシートの使用
者に、これらのアームレストがシートの背もたれにある
ことによって、或る不快感を与える。
更に、これらのアームレストのすべてが、使用者によっ
て手動で移動されるように装着され、そのことは、ある
場合に取り扱いにおける問題を、特にアームレストがリ
ヤシートの背もたれに完全に埋まっている時に生じる。
最後に、これらのアームレストの製造において、アーム
レストの支持構造体を車体に固着することに関して問題
がある。
本発明の目的は、単純で信頼性があり、低コストの装置
を提供することによりこれらの問題を解決することであ
る。
（問題を解決するための手段） それ故、本発明は、アームレストが作動位置とシートの
クッションにより画成される平面内の後退位置との間を
移動可能である自動車シートのアームレストの位置の調
整装置にして、自動車に固着されるフレーム及びアーム
レストの支持構造体から成り、該支持構造体がフレーム
に対し制御手段の制御の下で可逆のモータ減速装置によ
り移動可能である装置を提供する。
本発明の自動車シートのアームレストの位置の調整装置
において、有利には、フレームはほぼＵ字形を有し、フ
レームのブランチの間にアームレストの支持構造体が移
動可能に取り付けられ、支持構造体が支持構造体を移動
させる手段及びガイド手段と協働するモータ減速装置を
含み、ガイド手段は支持構造体従ってアームレストを作
動位置と後退位置の間で移動させるためにフレームのブ
ランチの補足手段と協働するようにされる。
本発明において、支持構造体を移動させる手段は、モー
タ減速装置の出力軸により駆動されるピニオン、そのピ
ニオンとかみ合い移動する際に支持構造体により案内さ
れるラック及びロッカ含む。ロッカの一端がフレームに
関節で連結され、ロッカの他端がラックの一端に関節で
連結される。
好ましくは、ガイド手段は、支持構造体のいずれか一方
又は両方の側へ突出する部材、及びブランチに形成され
内方へ湾曲するスロットを含み、突出する部材とスロッ
トが協働する。ガイド手段は、支持構造体のいずれか一
方又は両方の側へ突出する２つの部材を含むことがで
き、この場合、ブランチは、２つの内方へ湾曲するスロ
ットを含む。本発明の調整装置は、自動車の２つの前部
座席の間に配置されるか、または自動車の後部座席のク
ッションに組み込まれ得る。
本発明のより良い理解は、本発明の調整装置を断面にお
いて示す添付の図面を参照して単に事例としてなされる
以下の説明から得られるであろう。
（実施例） 図面に見られるように、自動車のシートのアームレスト
１の位置を調整する装置は、適当な手段によって自動車
の例えば床３に固着されるフレーム２を含む。フレーム
２は、有利にはＵ字形であり、図面においては、フレー
ム２の単にブランチ（branch;枝部）４のみが示され
る。アームレスト１の支持構造体５がフレーム２のブラ
ンチ４の間に移動可能に取り付けられる。この支持構造
体５は、可逆のモータ減速装置６を含む。モータ減速装
置６は、支持構造体５をフレーム２に関してアームレス
ト１の作動位置と後退位置の間で移動させるために手段
７と協働する。アームレスト１の後退位置において、ア
ームレスト１の支持構造体５は、アームレスト１と協働
するシートのクッションによって画成される平面内へ延
びる。
アームレスト１の支持構造体５は、ガイド手段８を含
む。ガイド手段８は、フレーム２のブランチ４の補足手
段と協働し支持構造体５及びアームレスト１をそれらが
アームレスト１の作動位置と後退位置の間で移動される
ときに案内する。
図面に示された実施例によると、支持構造体５をフレー
ム２に関してアームレスト１の作動位置と後退位置の間
で移動させるために手段７は、ロッカ（rocker;揺動部
材）９を含む。ロッカ９の一端は位置10においてフレー
ム２に関節で連結され、ロッカ９の他端は位置11におい
てラック（rack）12の一端に関節で連結される。このラ
ック12は、案内部材13によって支持構造体５内を案内さ
れる。案内部材13は、例えば管状部材であってその内部
をラック12が摺動する管状部材によって構成される。モ
ータ減速装置６の出力軸によって駆動されるギヤピニオ
ン14が、ラック12と協働し、以下に詳細に記述する方法
で支持構造体５を移動させる。
支持構造体５のガイド手段８は、有利には支持構造体５
の各側から突出する２個のエレメント、例えば図面に示
されたエレメント15及び16を含む。２個のエレメント1
5、16は、フレーム２のブランチ４に設けられる２個の
湾曲したスロット17及び18と協働するようにされる。
図面に示されるアームレスト１の作動位置における起動
において、公知の制御手段によりモータ減速装置６へ電
流を供給し、支持構造体５をラック12に対して図面にお
いて矢印Ｍで示される方向に移動させ、ロッカ９をフレ
ーム２に位置10で関節運動させる。
支持構造体５はそれ故図面において前方へ移動し、突出
するエレメント15、16及びスロット17、18の間の相互作
用のために、矢印Ｂで示される支持構造体５の下方への
移動を生じる。ラック12がロッカ９に位置11で関節連結
され、そしてロッカ９がフレーム２に関節連結されるの
で、フレーム２のブランチ４の間に位置される組立体の
下方移動は、制御手段に作用が及ぼされる間、又は突出
するエレメント15、16がフレームの湾曲したスロット1
7、18の端部に衝合する位置へ達しない限り、続く。
後退位置における起動において、アームレスト１を作動
位置へ移動する手順は、前述の手順の反対である。
アームレスト１は、作動位置と後退位置の間を移動可能
に取り付けられる。後退位置において、アームレスト１
の上面はシートのクッションによって画成される平面に
位置され、その平面にアームレスト１の上面が連なる。
本発明の装置は車両のフロントシートの間に配置される
か又は車両のリヤシートの中に組み込まれることが可能
であることが理解されるであろう。
【図面の簡単な説明】
図面は本発明の実施例の調整装置を図解的に示す部分断
面図である。 １…アームレスト、２…フレーム、４…ブランチ、５…
支持構造体、６…モータ減速装置、８…ガイド手段、９
…ロッカ（移動させる手段）、12…ラック、13…案内部
材、14…ピニオン、15、16…エレメント、17、18…スロ
ット（補足手段）。

Claims (5)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】自動車シートのアームレスト（１）の位置
    を作動位置とシートのクッション部分により画成される
    ほぼ平面内にある後退位置の間で調整する調整装置にお
    いて、 車体（３）に固定されるフレーム（２）、アームレスト
    を作動位置と後退位置の間で位置決めするようにフレー
    ムに対し２つの位置の間で移動可能な支持構造体
    （５）、制御手段、及び可逆のモータ減速装置（６）を
    含み、 前記モータ減速装置は、支持構造体と協働し、支持構造
    体（５）をフレームに対し２つの位置の間で移動させ、
    前記制御手段は、前記モータ減速装置を作動させるもの
    であり、前記支持構造体（５）は、モータ減速装置
    （６）を担持し、前記フレーム（２）は、２本のブラン
    チ（４）を備えるＵ字形を有し、該２本のブランチの間
    に前記支持構造体（５）が移動可能に取り付けられ、 前記調整装置は、更に前記ブランチ（４）及び支持構造
    体（５）と協働し支持構造体を移動させるガイド手段
    （８）並びに支持構造体を移動させる移動手段（７）を
    含み、該移動手段（７）は、モータ減速装置（６）の出
    力軸により駆動されるピニオン（14）、該ピニオン（1
    4）とかみ合い移動する際に支持構造体（５）により案
    内されるラック（12）及びロッカ（９）含み、該ロッカ
    の一端がフレーム（２）に関節（10）で連結され、該ロ
    ッカの他端がラック（12）の一端に関節（11）で連結さ
    れることを特徴とする調整装置。
  2. 【請求項２】請求項１に記載の調整装置において、前記
    ガイド手段（８）は、支持構造体（５）のいずれか一方
    又は両方の側から突出する部材（15、16）、及び前記ブ
    ランチ（４）に形成され湾曲するスロット（17、18）を
    含み、前記突出する部材（15、16）とスロット（17、1
    8）が協働することを特徴とする調整装置。
  3. 【請求項３】請求項２に記載の調整装置において、前記
    ガイド手段（８）は、支持構造体（５）の一方又は両方
    の側から突出する２つの部材（15、16）を含み、前記ブ
    ランチ（４）は、２つの湾曲するスロット（17、18）を
    含むことを特徴とする調整装置。
  4. 【請求項４】自動車の２つの前部座席の間に配置される
    ことを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載の
    調整装置。
  5. 【請求項５】自動車の後部座席のクッションに組み込ま
    れることを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項に記
    載の調整装置。
JP63146712A 1987-06-19 1988-06-14 自動車シートのアームレストの位置の調整装置 Expired - Lifetime JPH0736785B2 (ja)

Applications Claiming Priority (2)

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FR8708633 1987-06-19
FR8708633A FR2616720B1 (fr) 1987-06-19 1987-06-19 Dispositif de reglage de la position d'un accoudoir de siege de vehicule automobile

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JPS6417611A JPS6417611A (en) 1989-01-20
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EP (1) EP0296922B1 (ja)
JP (1) JPH0736785B2 (ja)
CA (1) CA1303954C (ja)
DE (1) DE3866036D1 (ja)
ES (1) ES2029050T3 (ja)
FR (1) FR2616720B1 (ja)

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