JPH0734417A - プラットホ−ムの延伸構造 - Google Patents
プラットホ−ムの延伸構造Info
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- JPH0734417A JPH0734417A JP15142593A JP15142593A JPH0734417A JP H0734417 A JPH0734417 A JP H0734417A JP 15142593 A JP15142593 A JP 15142593A JP 15142593 A JP15142593 A JP 15142593A JP H0734417 A JPH0734417 A JP H0734417A
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- steel
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 本発明は鉄道用のプラットホ−ムの延伸構造
に係るものである。 【構成】 基盤上に建て込んで架設された架台上に複数
のＨ鋼を水平に固定し、このＨ鋼上に床材を配設してな
るプラットホ−ムの延伸構造において、前記Ｈ鋼の上翼
部に近接して床材に通孔を形成し、この通孔内に雌ねじ
部材を配設し、上翼部の裏側よりサポ−ト部材を当接
し、このサポ−ト部材に設けられた遊孔を前記通孔に合
致させ、サポ−ト部材側よりボルトを挿通し、前記雌ね
じ部材と螺合させてＨ鋼の上翼部をはさんで床材を締着
したことを特徴とするプラットホ−ムの延伸構造。 【効果】 本発明の鉄道用のプラットホ−ムの延伸構造
は、例えばアスファルト舗装等に使用する重設備機械が
不要であり、作業者の負担が著しく軽減され、しかも工
事期間が従来の１０〜２０％程度の短時間で終了し、更
に、でき上がったプラットホ−ムの床面の景観がよいと
いう特徴を合わせ持つ。
に係るものである。 【構成】 基盤上に建て込んで架設された架台上に複数
のＨ鋼を水平に固定し、このＨ鋼上に床材を配設してな
るプラットホ−ムの延伸構造において、前記Ｈ鋼の上翼
部に近接して床材に通孔を形成し、この通孔内に雌ねじ
部材を配設し、上翼部の裏側よりサポ−ト部材を当接
し、このサポ−ト部材に設けられた遊孔を前記通孔に合
致させ、サポ−ト部材側よりボルトを挿通し、前記雌ね
じ部材と螺合させてＨ鋼の上翼部をはさんで床材を締着
したことを特徴とするプラットホ−ムの延伸構造。 【効果】 本発明の鉄道用のプラットホ−ムの延伸構造
は、例えばアスファルト舗装等に使用する重設備機械が
不要であり、作業者の負担が著しく軽減され、しかも工
事期間が従来の１０〜２０％程度の短時間で終了し、更
に、でき上がったプラットホ−ムの床面の景観がよいと
いう特徴を合わせ持つ。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、鉄道用のプラットホ−
ムの延伸構造に係るものである。
ムの延伸構造に係るものである。
【０００２】
【従来の技術】近年、鉄道の輸送力増強計画に伴い、車
両の連結台数を増やすことが行われ、このためプラット
ホ−ムの延伸等が急務となっている。このプラットホ−
ムの延伸の一工法として、基盤上にＨ鋼を建て込み、こ
のＨ鋼上に水平にＨ鋼を架設し、更にこの上にＰＣ板の
据え付け、笠石の据え付けが行なわれ、更にアスファル
ト舗装、点字タイル及びノンスリップタイル等を貼着す
る工法が行なわれている。
両の連結台数を増やすことが行われ、このためプラット
ホ−ムの延伸等が急務となっている。このプラットホ−
ムの延伸の一工法として、基盤上にＨ鋼を建て込み、こ
のＨ鋼上に水平にＨ鋼を架設し、更にこの上にＰＣ板の
据え付け、笠石の据え付けが行なわれ、更にアスファル
ト舗装、点字タイル及びノンスリップタイル等を貼着す
る工法が行なわれている。
【０００３】この工法にあっては、工事にかかる重量物
の運搬の要が有り、工期が長いという欠点がある。そし
て、更には工事費が高いという問題もある。又、単管パ
イプを建て込み、この上に角材及び杉板を据え付け、更
に端部アングル材を取り付けた後にアスファルト舗装等
を施す工法もあるが、この工法によるプラットホ−ムは
耐久性、耐候性等が劣り、又、景観もあまりよくないと
いう点が指摘されている。
の運搬の要が有り、工期が長いという欠点がある。そし
て、更には工事費が高いという問題もある。又、単管パ
イプを建て込み、この上に角材及び杉板を据え付け、更
に端部アングル材を取り付けた後にアスファルト舗装等
を施す工法もあるが、この工法によるプラットホ−ムは
耐久性、耐候性等が劣り、又、景観もあまりよくないと
いう点が指摘されている。
【０００４】この他にも、いわゆるＥＰＳ工法と称する
工法が有るが、施工工程が複雑で有り、延伸する全面に
基礎コンクリ−トを打つことが必要であり、更には障害
物の移転も必要となる欠点がある。
工法が有るが、施工工程が複雑で有り、延伸する全面に
基礎コンクリ−トを打つことが必要であり、更には障害
物の移転も必要となる欠点がある。
【０００５】そして、これら各工法に共通して言えるこ
とは、アスファルト舗装が必要なため、その作業に必要
な重機械を要し、このため、作業が大掛かりとなり、床
面の景観がよくないという欠点がある。
とは、アスファルト舗装が必要なため、その作業に必要
な重機械を要し、このため、作業が大掛かりとなり、床
面の景観がよくないという欠点がある。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】本発明は上記した従来
の工法の欠点を改善し、短期間にしかも重設備機械を必
要とせずにプラットホ−ムを延伸できる工法であって、
床面の外観が向上し、しかも工事費用の大幅な削減に寄
与する工法を提供するものである。
の工法の欠点を改善し、短期間にしかも重設備機械を必
要とせずにプラットホ−ムを延伸できる工法であって、
床面の外観が向上し、しかも工事費用の大幅な削減に寄
与する工法を提供するものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明は上記の目的を達
成するためのポラットホ−ムの延伸構造であって、その
要旨は、基盤上に建て込んで架設された架台上に複数の
Ｈ鋼を水平に固定し、このＨ鋼上に、場合によっては、
Ｈ鋼の上翼部の上に鋼製の平板を接着固定し、この上に
床材を配設してなるプラットホ−ムの延伸構造におい
て、前記Ｈ鋼の上翼部に近接して床材に通孔を形成し、
この通孔内に雌ねじ部材を配設し、上翼部の裏側よりサ
ポ−ト部材を当接し、このサポ−ト部材に設けられた遊
孔を前記通孔に合致させ、サポ−ト部材側よりボルトを
挿通し、前記雌ねじ部材と螺合させてＨ鋼の上翼部をは
さんで床材を締着したことを特徴とするプラットホ−ム
の延伸構造に係るものである。
成するためのポラットホ−ムの延伸構造であって、その
要旨は、基盤上に建て込んで架設された架台上に複数の
Ｈ鋼を水平に固定し、このＨ鋼上に、場合によっては、
Ｈ鋼の上翼部の上に鋼製の平板を接着固定し、この上に
床材を配設してなるプラットホ−ムの延伸構造におい
て、前記Ｈ鋼の上翼部に近接して床材に通孔を形成し、
この通孔内に雌ねじ部材を配設し、上翼部の裏側よりサ
ポ−ト部材を当接し、このサポ−ト部材に設けられた遊
孔を前記通孔に合致させ、サポ−ト部材側よりボルトを
挿通し、前記雌ねじ部材と螺合させてＨ鋼の上翼部をは
さんで床材を締着したことを特徴とするプラットホ−ム
の延伸構造に係るものである。
【０００８】そして、好ましくは、サポ−ト部材と床材
間に、Ｈ鋼の上翼部と略同一厚さの嵌め込み部材をボル
トに挿通し、更に、Ｈ鋼の上翼部とサポ−ト部材を溶接
してなるプラットホ−ムの延伸構造である。又、雌ねじ
部材は上部を傘状となし、床材上面より通孔内に挿入さ
せるか、或いは雌ねじ部材は下部を傘状となし、床材下
面より通孔内に挿入し、前記傘部を床材裏面に固定する
のがよい。尚、この通孔は上下に貫通している場合もあ
り、上方が貫通していない場合もある。
間に、Ｈ鋼の上翼部と略同一厚さの嵌め込み部材をボル
トに挿通し、更に、Ｈ鋼の上翼部とサポ−ト部材を溶接
してなるプラットホ−ムの延伸構造である。又、雌ねじ
部材は上部を傘状となし、床材上面より通孔内に挿入さ
せるか、或いは雌ねじ部材は下部を傘状となし、床材下
面より通孔内に挿入し、前記傘部を床材裏面に固定する
のがよい。尚、この通孔は上下に貫通している場合もあ
り、上方が貫通していない場合もある。
【０００９】一方、ここで使用される床材の好適例は、
ガラス繊維を配合した補強骨材よりなる成形板であり、
特に、床材上に耐摩耗性及び滑り防止性の表面材を積層
したものが好まれる。尚、補強骨材は特に制限はない
が、例えばサンドアッシュ（石炭燃焼灰や火山灰）を両
面よりガラス繊維層にてはさんで平板上に型成型したい
わゆるＧＳＣ板が挙げられる。
ガラス繊維を配合した補強骨材よりなる成形板であり、
特に、床材上に耐摩耗性及び滑り防止性の表面材を積層
したものが好まれる。尚、補強骨材は特に制限はない
が、例えばサンドアッシュ（石炭燃焼灰や火山灰）を両
面よりガラス繊維層にてはさんで平板上に型成型したい
わゆるＧＳＣ板が挙げられる。
【００１０】
【作用】本発明は以上のような構造を有する延伸構造で
あって、プラットホ−ムの踏面となる床材を比較的容易
かつ短時間で架台上に配設することができることとなっ
たものであり、特に架台上に配設されたＨ鋼と床材とを
その裏面よりボルトにて螺合締着するものである。この
場合、Ｈ鋼の上翼部面が平滑でないことがあるので、好
ましくは、Ｈ鋼の上翼部の上に鋼製の平板を接着固定
し、この上に床材を配設するのがよい。
あって、プラットホ−ムの踏面となる床材を比較的容易
かつ短時間で架台上に配設することができることとなっ
たものであり、特に架台上に配設されたＨ鋼と床材とを
その裏面よりボルトにて螺合締着するものである。この
場合、Ｈ鋼の上翼部面が平滑でないことがあるので、好
ましくは、Ｈ鋼の上翼部の上に鋼製の平板を接着固定
し、この上に床材を配設するのがよい。
【００１１】そして、Ｈ鋼の上翼部と略同一厚さの嵌め
込み部材をボルトに挿通し、更に、Ｈ鋼の上翼部とサポ
−ト部材を溶接することによってその定着が完全とな
る。一方、ここで使用される床材の好適例は、ガラス繊
維を配合した補強骨材よりなる成形板であり、特に、床
材上に耐摩耗性及び滑り防止性の表面材を積層したもの
が好まれる。
込み部材をボルトに挿通し、更に、Ｈ鋼の上翼部とサポ
−ト部材を溶接することによってその定着が完全とな
る。一方、ここで使用される床材の好適例は、ガラス繊
維を配合した補強骨材よりなる成形板であり、特に、床
材上に耐摩耗性及び滑り防止性の表面材を積層したもの
が好まれる。
【００１２】
【実施例】以下、本発明の詳細を図面をもって更に説明
する。図１は本発明のプラットホ−ムを示す側面図であ
り、図２はその主要部の断面図である。図中、１は基盤
であり、これにＨ鋼２が建て込まれており、この頂部に
水平にＨ鋼３が配設されて架台４を構成している。そし
て、この架台４上にＨ鋼５が水平に配設されている。そ
して、このＨ鋼５の上翼部５1 の上側に鋼板６が接着剤
をにて接着され、平滑面が形成されている。この鋼板６
上にガラス繊維を配合した骨材よりなる床材７が載置さ
れることになる。この床材７の上面には耐摩耗性等の機
能を有している表面材７1 が積層されている。尚、図例
にあっては、床材７はＨ鋼６上で左右の床材６、６が突
き合わせて載置されている。
する。図１は本発明のプラットホ−ムを示す側面図であ
り、図２はその主要部の断面図である。図中、１は基盤
であり、これにＨ鋼２が建て込まれており、この頂部に
水平にＨ鋼３が配設されて架台４を構成している。そし
て、この架台４上にＨ鋼５が水平に配設されている。そ
して、このＨ鋼５の上翼部５1 の上側に鋼板６が接着剤
をにて接着され、平滑面が形成されている。この鋼板６
上にガラス繊維を配合した骨材よりなる床材７が載置さ
れることになる。この床材７の上面には耐摩耗性等の機
能を有している表面材７1 が積層されている。尚、図例
にあっては、床材７はＨ鋼６上で左右の床材６、６が突
き合わせて載置されている。
【００１３】床材７にはＨ鋼５の上翼部５1 に近接して
通孔（貫通孔）８が穿孔され、この内部に雌ねじ部材９
が嵌入されている。この雌ねじ部材９は、傘状の頂部９
1 が備えられ、床材７の上面より雌ねじ部が通孔（貫通
孔）８内に嵌め込まれるものである。
通孔（貫通孔）８が穿孔され、この内部に雌ねじ部材９
が嵌入されている。この雌ねじ部材９は、傘状の頂部９
1 が備えられ、床材７の上面より雌ねじ部が通孔（貫通
孔）８内に嵌め込まれるものである。
【００１４】そして、上翼部５1 の裏側よりサポ−ト部
材１０を当接するが、このサポ−ト部材１０には遊孔１
０1 が設けられており、これが前記通孔（貫通孔）８に
合致されている。そして、更に、この両者間に嵌め込み
部材１１がはさみ込まれ、この状態で上翼部５1 の裏側
よりボルト１２を挿通し、前記雌ねじ部材９と螺合させ
てＨ鋼５の上翼部５1 をはさんで床材７を締着したプラ
ットホ−ムの延伸構造である。 尚、サポ−ト部材１０
が床材７側に折り曲げられていれば、嵌め込み部材１１
が省略される場合もある。そして、この例では、Ｈ鋼５
の上翼部５1 とサポ−ト部材１０とは溶接にて一体化し
ている。
材１０を当接するが、このサポ−ト部材１０には遊孔１
０1 が設けられており、これが前記通孔（貫通孔）８に
合致されている。そして、更に、この両者間に嵌め込み
部材１１がはさみ込まれ、この状態で上翼部５1 の裏側
よりボルト１２を挿通し、前記雌ねじ部材９と螺合させ
てＨ鋼５の上翼部５1 をはさんで床材７を締着したプラ
ットホ−ムの延伸構造である。 尚、サポ−ト部材１０
が床材７側に折り曲げられていれば、嵌め込み部材１１
が省略される場合もある。そして、この例では、Ｈ鋼５
の上翼部５1 とサポ−ト部材１０とは溶接にて一体化し
ている。
【００１５】図３は延伸されたプラットホ−ムの前端で
あって、ここには床材７の端部の保護のために、縁端カ
バ−１３が嵌着固定されている。図４はこの縁端カバ−
１３のみを取り出した側面図であって、縁端カバ−１３
の床材７が嵌り込む側１３1 が床材７の厚さよりもやや
狭くしてあり、固定の際に弾着するような構造となって
いる。
あって、ここには床材７の端部の保護のために、縁端カ
バ−１３が嵌着固定されている。図４はこの縁端カバ−
１３のみを取り出した側面図であって、縁端カバ−１３
の床材７が嵌り込む側１３1 が床材７の厚さよりもやや
狭くしてあり、固定の際に弾着するような構造となって
いる。
【００１６】図５は本発明のプラットホ−ムの別例を示
す一部切断断面図であり、特にこの例にあっては、雌ね
じ部材９を床材７の裏面より通孔（貫通孔）８内に挿入
するものであって、雌ねじ部材９の下側に設けられた傘
部９2 を床材７の裏面にビス等で固定したものである。
尚、図中の符号９3 は通孔（貫通孔）８の上部に詰め込
んだ樹脂モルタルからなる孔埋め材である。
す一部切断断面図であり、特にこの例にあっては、雌ね
じ部材９を床材７の裏面より通孔（貫通孔）８内に挿入
するものであって、雌ねじ部材９の下側に設けられた傘
部９2 を床材７の裏面にビス等で固定したものである。
尚、図中の符号９3 は通孔（貫通孔）８の上部に詰め込
んだ樹脂モルタルからなる孔埋め材である。
【００１７】図６は図５に示したプラットホ−ムの例に
用いられた雌ねじ部材９の一部切断側面図である。雌ね
じ部材９は床材７に開けられた通孔（貫通孔）８内に挿
入されると共に、雌ねじ部材９の下側に備えられた傘部
９2 が床材７の裏側に接し、図示しないビス等にて固定
されるものである。
用いられた雌ねじ部材９の一部切断側面図である。雌ね
じ部材９は床材７に開けられた通孔（貫通孔）８内に挿
入されると共に、雌ねじ部材９の下側に備えられた傘部
９2 が床材７の裏側に接し、図示しないビス等にて固定
されるものである。
【００１８】この図５〜図６の例にあっては、床材７の
表側にどんな部材も突出することもなく、従って、床表
面は常に平面が保たれることとなり、歩行者等にとって
の障害物は全くなくなるという特徴がある。
表側にどんな部材も突出することもなく、従って、床表
面は常に平面が保たれることとなり、歩行者等にとって
の障害物は全くなくなるという特徴がある。
【００１９】図７は雌ねじ部材９を床材７に開けられた
通孔８内に挿入した他の例であり、この通孔８は床材７
の裏側より開けられ、床材７の表面には貫通していない
非貫通孔となっている。この場合も、図５と同様に雌ね
じ部材９の下側に備えられた傘部９2 が床材７の裏側に
接し、図示しないビス等にて固定されるものである。
通孔８内に挿入した他の例であり、この通孔８は床材７
の裏側より開けられ、床材７の表面には貫通していない
非貫通孔となっている。この場合も、図５と同様に雌ね
じ部材９の下側に備えられた傘部９2 が床材７の裏側に
接し、図示しないビス等にて固定されるものである。
【００２０】図８は雌ねじ部材９を床材７に開けられた
通孔８内に挿入した更に他の例であり、この通孔８は床
材７の表裏を貫通した貫通孔であり、上側に傘部９4 を
備ええており、床７の上方より雌ねじ部材９を挿入した
ものである。そして、傘部９4 が１．０〜１．８ｍｍ程
度の厚さとし、表面材７1 を床材７に積層することによ
って傘部９4 を埋め込んでしまうものである。勿論、傘
部９4 は床材７に図示しないビス等にて固定される。
尚、雌ねじ部材９の傘部９4 は、図例のように雌ねじ部
を塞ぐ構造とされる場合もあり、雌ねじ部を塞がない構
造のものもある。後者の場合には図５にて説明したよう
な孔埋め材が嵌め込まれる。
通孔８内に挿入した更に他の例であり、この通孔８は床
材７の表裏を貫通した貫通孔であり、上側に傘部９4 を
備ええており、床７の上方より雌ねじ部材９を挿入した
ものである。そして、傘部９4 が１．０〜１．８ｍｍ程
度の厚さとし、表面材７1 を床材７に積層することによ
って傘部９4 を埋め込んでしまうものである。勿論、傘
部９4 は床材７に図示しないビス等にて固定される。
尚、雌ねじ部材９の傘部９4 は、図例のように雌ねじ部
を塞ぐ構造とされる場合もあり、雌ねじ部を塞がない構
造のものもある。後者の場合には図５にて説明したよう
な孔埋め材が嵌め込まれる。
【００２１】図９は本発明のプラットホ−ムの延伸部分
を示す平面図であり、架台４上に配設されたＨ鋼５と床
材７との設置位置関係を示したものである。この例で
は、Ｈ鋼５に対して床材７が一列状をなして順次設置さ
れ、プラットホ−ムが延伸されることとなる。図中、符
号１４は警告ブロックである。これに対し、図１０は図
９と同様の平面図であるが、Ｈ鋼５に対し床材７が千鳥
状に配置されてプラットホ−ムが延伸される例であり、
本発明はこのいずれの配置も可能であるが、強度のバラ
ンスを取るためには、図１０に示すように千鳥状に配置
するのがよい。
を示す平面図であり、架台４上に配設されたＨ鋼５と床
材７との設置位置関係を示したものである。この例で
は、Ｈ鋼５に対して床材７が一列状をなして順次設置さ
れ、プラットホ−ムが延伸されることとなる。図中、符
号１４は警告ブロックである。これに対し、図１０は図
９と同様の平面図であるが、Ｈ鋼５に対し床材７が千鳥
状に配置されてプラットホ−ムが延伸される例であり、
本発明はこのいずれの配置も可能であるが、強度のバラ
ンスを取るためには、図１０に示すように千鳥状に配置
するのがよい。
【００２２】
【発明の効果】本発明は以上のような構造を有している
ため、例えばアスファルト舗装等に使用する重設備機械
が不要であり、作業者の負担が著しく軽減され、しかも
工事期間が従来の１０〜２０％程度の短時間で終了する
という特徴がある。更に、でき上がったプラットホ−ム
の床面の景観がよいという特徴を合わせ持つ。
ため、例えばアスファルト舗装等に使用する重設備機械
が不要であり、作業者の負担が著しく軽減され、しかも
工事期間が従来の１０〜２０％程度の短時間で終了する
という特徴がある。更に、でき上がったプラットホ−ム
の床面の景観がよいという特徴を合わせ持つ。
【図１】図１は本発明のプラットホ−ムを示す側面図で
ある。
ある。
【図２】図２は図１の主要部の断面図である。
【図３】図３は延伸されたプラットホ−ムの前端を示す
断面図である。
断面図である。
【図４】図４は縁端カバ−の側面図である。
【図５】図５は本発明のプラットホ−ムの別例を示す主
要部の断面図である。
要部の断面図である。
【図６】図６は図５に用いられた雌ねじ部材を示す一部
切断側面図である。
切断側面図である。
【図７】図７は雌ねじ部材を床材に開けられた通孔内に
挿入した他の例を示す断面図である。
挿入した他の例を示す断面図である。
【図８】図８は雌ねじ部材を床材に開けられた通孔内に
挿入した更に他の例を示す断面図である。
挿入した更に他の例を示す断面図である。
【図９】図９は本発明のプラットホ−ムの延伸部分を示
す平面図である。
す平面図である。
【図１０】図１０は本発明のプラットホ−ムの延伸部分
の他の例を示す平面図である。
の他の例を示す平面図である。
１‥‥基盤、 ２、３‥‥架台を構成するＨ鋼、 ４‥‥架台、 ５‥‥Ｈ鋼、 ５1 ‥‥Ｈ鋼の上翼部、 ６‥‥鋼板、 ７‥‥床材、 ７1 ‥‥表面材、 ８‥‥床材に穿孔された通孔（貫通孔）、 ９‥‥雌ねじ部材、 ９1 ‥‥雌ねじ部材の傘状の頂部、 ９2 ‥‥雌ねじ部材の下側の傘部、 ９3 ‥‥孔埋め材、 ９4 ‥‥雌ねじ部材の上側の傘部、 １０‥‥サポ−ト部材、 １０1 ‥‥サポ−ト部材の遊孔、 １１‥‥嵌め込み部材、 １２‥‥ボルト、 １３‥‥縁端カバ−、 １３1 ‥‥縁端カバ−の床材が嵌り込む側、 １４‥‥警告ブロック。
Claims (10)
- 【請求項１】 基盤上に建て込んで架設された架台上に
複数のＨ鋼を水平に固定し、このＨ鋼上に床材を配設し
てなるプラットホ−ムの延伸構造において、前記Ｈ鋼の
上翼部に近接して床材に通孔を形成し、この通孔内に雌
ねじ部材を配設し、上翼部の裏側よりサポ−ト部材を当
接し、このサポ−ト部材に設けられた遊孔を前記通孔に
合致させ、サポ−ト部材側よりボルトを挿通し、前記雌
ねじ部材と螺合させてＨ鋼の上翼部をはさんで床材を締
着したことを特徴とするプラットホ−ムの延伸構造。 - 【請求項２】 Ｈ鋼の上翼部の上に鋼製の平板を接着固
定し、この上に床材を配設してなる請求項第１項記載の
プラットホ−ムの延伸構造。 - 【請求項３】 サポ−ト部材と床材間に、Ｈ鋼の上翼部
と略同一厚さの嵌め込み部材をボルトに挿通した請求項
第１項記載のプラットホ−ムの延伸構造。 - 【請求項４】 Ｈ鋼の上翼部とサポ−ト部材を溶接して
なる請求項第１項記載のプラットホ−ムの延伸構造。 - 【請求項５】 雌ねじ部材は上部を傘状となし、床材上
面より通孔内に挿入された請求項第１項記載のプラット
ホ−ムの延伸構造。 - 【請求項６】 雌ねじ部材は下部を傘状となし、床材下
面より通孔内に挿入し、前記傘部を床材の裏面に固定し
た請求項第１項記載のプラットホ−ムの延伸構造。 - 【請求項７】 床材はガラス繊維を配合した補強骨材よ
りなる成形板である請求項第１項記載のプラットホ−ム
の延伸構造。 - 【請求項８】 床材に耐摩耗性及び滑り防止性の表面材
を積層した請求項第１項記載のプラットホ−ムの延伸構
造。 - 【請求項９】 プラットホ−ムの延伸部前端に縁端カバ
−を取り付けた請求項第１項記載のプラットホ−ムの延
伸構造。 - 【請求項１０】 床材がＨ鋼に対して千鳥状に配置され
た請求項第１項記載のプラットホ−ムの延伸構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15142593A JPH0734417A (ja) | 1993-05-18 | 1993-05-28 | プラットホ−ムの延伸構造 |
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5-140050 | 1993-05-18 | ||
| JP14005093 | 1993-05-18 | ||
| JP15142593A JPH0734417A (ja) | 1993-05-18 | 1993-05-28 | プラットホ−ムの延伸構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0734417A true JPH0734417A (ja) | 1995-02-03 |
Family
ID=26472687
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15142593A Pending JPH0734417A (ja) | 1993-05-18 | 1993-05-28 | プラットホ−ムの延伸構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0734417A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7272876B2 (en) | 2002-11-05 | 2007-09-25 | Nippon Soken, Inc. | Method for fabricating laminate-type dielectric element |
| DE102006060852A1 (de) * | 2006-12-22 | 2008-07-03 | Zürcher, Harry | Ebene Überbaukonstruktion über dem Erdboden als Geh- sowie Fahrweg, insbesondere Bahnsteig |
| US7531947B2 (en) | 2004-09-07 | 2009-05-12 | Nippon Soken, Inc. | Stacked piezoelectric element and production method thereof |
| JP6297198B1 (ja) * | 2017-11-13 | 2018-03-20 | 仙建工業株式会社 | 鉄道施設の高さ調整装置及び方法 |
-
1993
- 1993-05-28 JP JP15142593A patent/JPH0734417A/ja active Pending
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7272876B2 (en) | 2002-11-05 | 2007-09-25 | Nippon Soken, Inc. | Method for fabricating laminate-type dielectric element |
| US7531947B2 (en) | 2004-09-07 | 2009-05-12 | Nippon Soken, Inc. | Stacked piezoelectric element and production method thereof |
| DE102006060852A1 (de) * | 2006-12-22 | 2008-07-03 | Zürcher, Harry | Ebene Überbaukonstruktion über dem Erdboden als Geh- sowie Fahrweg, insbesondere Bahnsteig |
| DE102006060852B4 (de) * | 2006-12-22 | 2009-02-05 | Zürcher, Harry | Ebene Überbaukonstruktion über dem Erdboden als Geh- sowie Fahrweg, insbesondere Bahnsteig |
| JP6297198B1 (ja) * | 2017-11-13 | 2018-03-20 | 仙建工業株式会社 | 鉄道施設の高さ調整装置及び方法 |
| JP2019090191A (ja) * | 2017-11-13 | 2019-06-13 | 仙建工業株式会社 | 鉄道施設の高さ調整装置及び方法 |
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