JPH0734220U - 合成樹脂軸受 - Google Patents

合成樹脂軸受

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JPH0734220U
JPH0734220U JP068423U JP6842393U JPH0734220U JP H0734220 U JPH0734220 U JP H0734220U JP 068423 U JP068423 U JP 068423U JP 6842393 U JP6842393 U JP 6842393U JP H0734220 U JPH0734220 U JP H0734220U
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 相対回転する二つの物体間に配されて、ラジ
アル荷重およびスラスト荷重を円滑に許容することので
きる合成樹脂軸受を得ることを目的とする。 【構成】 合成樹脂製上、下部軸受ケース３、２と円板
状スラスト軸受片４５と軸方向に切割り溝４２を有する
円筒状ラジアル軸受片４１からなる合成樹脂製軸受体４
とからなり、該軸受体は該ラジアル軸受片を該下部軸受
ケースの円筒部２２外周面に、該スラスト軸受片を該下
部軸受ケースの環状凹部２４底面に摺接させて配されて
おり、該上部軸受ケースは環状係合フック部３７を該下
部軸受ケースの環状係合突出部２７に弾性製装着させて
組合わされており、該上、下部軸受ケース間には該弾性
装着部と上部軸受ケースの環状垂下部３５と下部軸受ケ
ースの環状溝２６との係合部および上部軸受ケースの環
状凹溝３４と下部軸受ケースの環状突部２９との係合部
にそれぞれラビリンス作用による密封部が形成されてい
る。

Description

【考案の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本考案は相対回転する二つの物体間に配されて、ラジアル荷重およびスラスト 荷重を円滑に許容することのできる、とくに四輪自動車におけるストラット型サ スペンション（マクファーソン式）に使用されて好適な合成樹脂軸受に関するも のである。
【０００２】
【従来の技術】
一般にストラット型サスペンションは主として四輪自動車の前輪に用いられ、 主軸と一体となった外筒の中に油圧式ショックアブソーバを内蔵したストラット アッセンブリにコイルバネを組合わせたものである。上記サスペンションには、 ストラットの軸線に対してコイルバネの軸線を積極的にオフセットさせ、該ス トラットに内蔵されたショックアブソーバのピストンロッドの摺動を円滑に行わ せる構造とストラットの軸線に対してコイルバネの軸線を同一に配置させる構 造のものとがある。 いずれの構造においても、ステアリング操作によりストラットアッセンブリが コイルバネとともに回転するさい、当該回転を円滑に許容するべく車体の取付部 材とコイルバネの上部バネ座シートとの間に軸受が配されている。 そして、当該軸受にはボールを使用したコロガリ軸受あるいは合成樹脂からな るすべり軸受が使用されている。
【０００３】 しかしながら、コロガリ軸受は微小振動、振動荷重等によりボールに疲労破壊 を生ずる恐れがあり、円滑なステアリング操作を長期間にわたって維持しがたい という問題がある。 また、合成樹脂からなるすべり軸受は上記コロガリ軸受に比べて摩擦係数が高 く、ステアリング操作を重くするという問題がある。 さらに、いずれの軸受においても、摺動面への塵埃等の異物の侵入を防止する 目的で相対回転面間にゴム弾性体からなるダストシールが装着されており、この ダストシールは当該相対回転面間に密に摺接させて配されるため、ステアリング 操作時には摺動摩擦力が高く操舵力を重くするという問題、とくに合成樹脂から なるすべり軸受においては操舵力を一層重くするという問題がある。 本出願人は上記従来技術の問題点を解決するべく先に実願平１−４９２５６号 （実開平２−１４００２２号：以下「先行技術」という）において、ゴム弾性体 からなるダストシールを使用することなく摺動面への塵埃等異物の侵入を防止し 、スラスト荷重ならびにラジアル荷重を円滑に許容して安定した操舵力を長期間 にわたって維持できる合成樹脂軸受を提案した。
【０００４】
【考案が解決しようとする課題】
この先行技術からなる合成樹脂軸受は、合成樹脂製上部ケースと合成樹脂製下 部ケースと該上、下部ケース内に配される円筒状ラジアル軸受片と円板状スラス ト軸受片からなる合成樹脂製軸受片とから構成され、該上、下部ケースは弾性装 着されて組合わされると共に内、外周面側にそれぞれラビリンス作用をなす密封 部が形成されており、ラジアル荷重は該下部ケースあるいは上部ケースと円筒状 ラジアル軸受片との間で、スラスト荷重は該下部ケースあるいは上部ケースと円 板状スラスト軸受片との間で許容するものである。 この合成樹脂軸受は前述した従来技術におけるゴム弾性体からなるダストシー ルを使用することなく摺動面への塵埃等異物の侵入を防止することができ、摺動 特性に優れた合成樹脂の組合せによりスラスト荷重ならびにラジアル荷重を円滑 に許容することができるものである。 しかしながら、上、下部ケースおよび該上、下部ケース内に配される軸受片は すべて合成樹脂で形成されているため、成形収縮などによる寸法のバラツキを余 儀なくされ、とくにラジアル荷重を負担する円筒状ラジアル軸受片はその直径が 大きい場合には寸法公差を大きくとる必要があり、各部品の寸法公差の積算によ り上、下部ケースの弾性装着部や各係合部に適正な隙間を維持し難く、当該弾性 装着部や各係合部が密に摺接したり、あるいは弾性装着部に大きな隙間を生じ、 結果として上、下部ケース間の円滑な相対回転を妨げたり、軸受内への塵埃等異 物の進入を容易にするなどの問題を生じる。 この問題は合成樹脂軸受が組込まれる部位の温度変化により一層顕著となる。 本考案は上記実情に鑑みなされたもので、上記先行技術の改良に係わり、上、 下部ケースおよび軸受片の寸法精度のバラツキおよび当該軸受が組込まれる部位 の温度変化に起因する寸法変化に対処できる構成を備えた合成樹脂軸受を得るこ とを目的とするものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本考案によれば前記目的は、内面に挿通孔を有する円筒部と該円筒部の下端外 方に延設された環状幅広鍔部と該鍔部の上面に該円筒部と同心状に形成され該円 筒部外周面と鍔部上面とで環状凹部を画定する環状突起部と該環状突起部の外周 面と環状溝を隔てて該鍔部外周縁に突設された環状係合突出部と該円筒部の外周 側端面に該挿通孔と環状肩部をもって突設された環状突部を備えた合成樹脂製下 部軸受ケースと、円筒ブロック部と該円筒ブロック部の内面円筒面部の上端周縁 に内方に延設された環状鍔部と該鍔部の下面に形成された環状凹溝と該円筒ブロ ックの下面に該内面円筒面部と同心状に突設された環状垂下部と該環状垂下部の 外周面と環状深溝を隔てて該円筒ブロック部の下面に延設された環状係合フック 部を備えた合成樹脂製上部軸受ケースと、円板状スラスト軸受片と軸方向に切割 り溝を有する円筒状ラジアル軸受片とからなる合成樹脂製軸受体と、からなり、 該軸受体は該ラジアル軸受片を前記下部軸受ケースの円筒部外周面に摺接させ、 該スラスト軸受片を該下部軸受ケースの環状幅広鍔部上面の環状凹部底面に摺接 させて該下部軸受ケースに配されており、該上部軸受ケースは円筒ブロック部の 円筒面部内面を該ラジアル軸受片の外周面に、該円筒ブロック部の下面を該スラ スト軸受片の端面にそれぞれ摺接させ、該環状鍔部下面の環状凹溝を該下部軸受 ケースの円筒部端面の環状突部に係合させると共に該円筒ブロック部下面の環状 垂下部を該下部軸受ケースの環状幅広鍔部上面の環状突起部と径方向に重畳させ て該環状溝に係合させると共に環状係合フック部を該下部軸受ケースの環状係合 突出部に弾性装着させて該下部軸受ケースに組合わされており、該上、下部軸受 ケース間には該上部軸受ケースの環状係合フック部と下部軸受ケースの環状係合 突出部との弾性装着部、上部軸受ケースの環状垂下部と下部軸受ケースの環状溝 との係合部および上部軸受ケースの環状凹溝と下部軸受ケースの環状突部との係 合部にそれぞれラビリンス作用による密封部が形成されてなる合成樹脂軸受によ って達成される。
【０００６】 上記構成において、合成樹脂製下部軸受ケースの円筒部端面に該端面の内、外 周側にそれぞれ突設された環状突起部によって環状凹溝を形成し、該凹溝に該上 部軸受ケースの環状鍔部下面の環状凹溝を形成する内側環状突部をその端部を前 記環状突起部と径方向に重畳させ、該重畳部にラビリンス作用による密封部を形 成させて係合させる構成を採ることもできる。 上、下部軸受ケースを形成する合成樹脂としては、耐摩耗性、耐衝撃性、耐ク リープ性などの機械的特性に優れていることが必要であり、また該上、下部軸受 ケース内に配される円筒状ラジアル軸受および円板状スラスト軸受からなる軸受 体を形成する合成樹脂は、とくに自己潤滑性を有するものが好ましく、例えばポ リアセタール樹脂、ポリアミド樹脂、ポリブチレンテレフタレート樹脂（ＰＢＴ ）などの熱可塑性ポリエステル樹脂、ポリエチレン、ポリプロピレンなどのポリ オレフィン樹脂などが良好に使用される。 上、下部軸受ケースには、上記軸受体と同様の合成樹脂が使用されるが、とく に該軸受体に使用される合成樹脂と摩擦特性の良好な組合わせであって、しかも 比較的剛性の高い合成樹脂であることが望ましく、ポリアセタール樹脂、ポリア ミド樹脂などが良好に使用される。
【０００７】
【作用】
合成樹脂軸受体を構成する円筒状ラジアル軸受片には軸方向に貫通する切割り 溝が形成されており、該切割り溝によってラジアル軸受片にはその径方向に寸法 の自由度が与えられている。 したがって、該ラジアル軸受片の成形収縮あるいは温度変化を考慮した寸法公 差はその肉厚の成形収縮量、温度変化に起因する膨張、収縮量で管理することが できるので、上、下部軸受ケースの弾性装着部や各係合部に適正な隙間を保持さ せることができ、該弾性装着部や各係合部に密な接触を生じたり、あるいは大き な隙間を生じたりすることはない。
【０００８】
【実施例】
以下、本考案をその実施例を示す添付図面の図１乃至図８によって詳細に説明 する。 図１は本考案の好ましい実施例を示す断面図、図２は図１の平面図、図３は合 成樹脂軸受体を構成する円筒状ラジアル軸受片を示す平面図、図４は図３のイ− イ線断面図、図５は合成樹脂軸受体を構成する円板状スラスト軸受片を示す平面 図、図６は図５のロ−ロ線断面図である。 図において、１は合成樹脂軸受であり、該軸受１は合成樹脂製下部軸受ケース ２と合成樹脂製上部軸受ケース３と該上、下部軸受ケース内に配される合成樹脂 製軸受体４とからなる。 合成樹脂製下部軸受ケース２は内面に挿通孔21を有する円筒部22と該円筒部22 の下端外方に一体に形成された環状幅広鍔部23と該幅広鍔部23の上面に該円筒部 22と同心状に形成され該円筒部外周面と該幅広鍔部の上面とで環状凹部24を画定 する環状突起部25と該環状突起部25の外周面と環状溝26を隔てて該幅広鍔部23の 外周縁に突設された環状係合突出部27と該円筒部21の外周側端面に該挿通孔21と 環状肩部28をもって突設する環状突部29とを備えている。 該環状係合突出部27はその外周面の上端部から外方に向けて傾斜するテーパ面 部27ａと該テーパ面部27ａと連続し該幅広鍔部23の外周面に連なって傾斜するテ ーパ面部27ｂを備えている。
【０００９】 合成樹脂製上部軸受ケース３は円筒ブロック部31と該円筒ブロック部31の内面 円筒面部32の上端周縁に内方に延設された環状鍔部33と該鍔部33の下面に形成さ れた下方に開口する環状凹溝34と該円筒ブロック31の下面に該内面円筒面部32と 同心状に突設された環状垂下部35と該垂下部35の外周面と環状深溝36を隔てて該 円筒ブロック部31の下面に突設された環状係合フック部37とを備えている。 該環状係合フック部37はその内周面に基部から外方に向けて傾斜するテーパ面 部37ａと該テーパ面部37ａと連続し該フック部37の下端に連なって傾斜するテー パ面部37ｂとを備えている。 38は該上部軸受ケース３の円筒ブロック部31にその上面からその肉厚方向に向 けて円周方向に放射状に形成された多数の凹溝であり、該凹溝38により該上部軸 受ケース３はその肉厚が可及的に均一に形成されている。
【００１０】 合成樹脂製軸受体４は円筒状ラジアル軸受片41と円板状スラスト軸受片45とか ら構成されている。 該円筒状ラジアル軸受片41は図３乃至図４に示すように、軸方向に貫通する一 本の切割り溝42を有すると共に内、外周面に軸方向に貫通する複数個の凹溝43、 44が円周方向に等間隔に形成されている。この実施例においては外周面に３個の 凹溝44を、内周面に外周面に形成された凹溝44と円周方向に45°ずらせた位置に ４個の凹溝43を形成した例を示し、これらの凹溝はグリースなどの潤滑剤の溜ま り部となる。 該円板状スラスト軸受45は図５乃至図６に示すように、上、下スラスト面の内 周面周縁に１個のリング溝46、47と一端が該リング溝に連通し、他端が外周面側 に貫通する複数個の放射溝48、49が円周方向に等間隔に形成されている。この実 施例では上、下スラスト面に６個の放射溝を円周方向に30°ずつずらせた位置に 形成した例を示し、これらリング溝および放射溝はグリースなどの潤滑剤の溜ま り部となる。
【００１１】 該切割り溝42を有する円筒状ラジアル軸受片41は内周面を前記下部軸受ケース ２の円筒部22外周面に摺接させて該下部軸受ケース２に組込まれ、該円板状スラ スト軸受片45は内周面を該円筒状ラジアル軸受片41の外周面との間に環状隙間を 保持させると共に一方のスラスト面を該下部軸受ケースの環状幅広鍔部23上面に 形成された環状凹部24の底面に摺接させて該下部軸受ケース２に組込まれる。
【００１２】 該合成樹脂製軸受体４が組込まれた該下部軸受ケース２には、該上部軸受ケー スが円筒ブロック部31の円筒面部32内面を該円筒状ラジアル軸受片41の外周面に 、該円筒ブロック部31の下面を該円板状スラスト軸受片45の他方のスラスト面に それぞれ摺接させ、該環状鍔部33下面の環状凹溝34を該下部軸受ケース２の円筒 部端面の環状突部29に係合させ、該円筒ブロック部31下面の環状垂下部35を該下 部軸受ケースの環状幅広鍔部上面の環状突起部25と径方向に重畳させて該環状溝 26に係合させると共に環状係合フック部37を該下部軸受ケースの環状係合突出部 27に弾性装着させて相対回転可能に組合わされる。 そして、この組合わせにより、該上、下部軸受ケース３、２間には該上部軸受 ケース３の環状係合フック部37と下部軸受ケース２の環状係合突出部25との弾性 装着部、上部軸受ケース３の環状垂下部35と下部軸受ケースの環状溝26との係合 部および上部軸受ケースの環状凹溝34と下部軸受ケースの環状突部29との係合部 にそれぞれラビリンス作用による密封部が形成され、該密封部により円筒状ラジ アル軸受片41と円板状スラスト軸受片45からなる合成樹脂製軸受片４と上、下部 軸受ケース３、２間に形成される摺動面は外部からの塵埃等異物の侵入から保護 される。
【００１３】 図７は本考案の合成樹脂軸受の他の実施例を示す断面図である。 この実施例からなる合成樹脂軸受は前述した実施例の合成樹脂軸受１の上部軸 受ケース３の環状凹溝34と係合する下部軸受ケース２の円筒部端面の構成を変更 することにより、当該部位への塵埃等異物の侵入防止効果をさらに強化させたも ので、前述した実施例と同一の部位には同一符号を付した。 すなわち、合成樹脂製下部軸受ケース２には円筒部22の端面に該端面の内、外 周側にそれぞれ突設された環状突起部29、29ａによって環状凹溝29ｂが形成され ている。 そして、上部軸受ケース３の環状鍔部33下面の環状凹溝34を形成する内側環状 突部34ａがその端部を前記環状突起部29、29ａと径方向に重畳させて該環状凹溝 29ｂ内に位置せしめられている。 このような構成により、該軸受の内周面側にラビリンス作用をなす密封部が形 成され、塵埃等異物の進入に対する防止効果が一層高められる。
【００１４】 図８は上記図７に示した合成樹脂軸受１をストラット型サスペンションに組込 んだ例を示す断面図である。 該ストラット型サスペンションは、車軸と一体となった外筒Ｃの中に油圧式シ ョックアブソーバ（オイルダンパ）を内蔵したストラットアッセンブリＡにコイ ルスプリングＢを組合わせてなるもので、図８中、６はコイルスプリングＢの上 部バネ座シートである。該ストラットアッセンブリＡのピストンロッドＲはマウ ントインシュレータＭを介して車体側取付部材Ｄに結合されている。 このストラット型サスペンションはコイルスプリングＢから入力される大荷重 を軸受を介して車体側へ、ショックアブソーバのピストンロッドＲから入力され る微振動荷重をマウントインシュレータＭを介して車体側へ伝達される型式のも のである。 そして、合成樹脂軸受１は、合成樹脂製下部軸受ケース２の円筒部22内面を上 部バネ座シート６の環状突起部61外面に嵌合させ、環状幅広鍔部22の下面を該上 部バネ座シート６の平面部62に着座させるとともに該上部軸受ケース３の上面を 車体側取付部材Ｄに当接させて配され、該合成樹脂軸受１の上、下部軸受ケース ３、２は円筒状ラジアル軸受片41および円板状スラスト軸受片42を介して相対回 転可能に該上部バネ座シート６と車体側取付部材Ｄとの間に配置されている。
【００１５】
【考案の効果】
以上のように本考案によれば、合成樹脂製上、下部軸受ケース内に組込まれる 合成樹脂製軸受体は、軸方向に貫通する一本の切割り溝を有する円筒状ラジアル 軸受片と円板状スラスト軸受片とから構成されており、該ラジアル軸受片は切割 り溝によりその径方向に寸法の自由度が与えられているので、成形収縮あるいは 温度変化を考慮した寸法公差はその肉厚の成形収縮量、温度変化に起因する膨張 、収縮量で管理することができ、結果として上、下部軸受ケースの弾性装着部や 各係合部に適正な隙間を保持させることができる。 したがって、該上、下部軸受ケースの弾性装着部や各係合部に密な接触を生じ たり、あるいは大きな隙間を生じたりすることはないので、該上、下部軸受ケー スの弾性装着部および各係合部に適正な隙間を維持し得、当該上、下部軸受ケー ス間の円滑な相対回転を行わせることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本考案の合成樹脂軸受の好ましい実施例を示す
縦断面図である。
【図２】図１の平面図である。
【図３】合成樹脂軸受体を構成する円筒状ラジアル軸受
片を示す平面図である。
【図４】図３のイ−イ線断面図である。
【図５】合成樹脂軸受体を構成する円板状スラスト軸受
片を示す平面図である。
【図６】図５のロ−ロ線断面図である。
【図７】本考案の合成樹脂軸受の他の実施例を示す縦断
面図である。
【図８】図７に示す合成樹脂軸受をストラット型サスペ
ンションに適用した例を示す縦断面図である。
【符号の説明】
１ 合成樹脂軸受 ２ 合成樹脂製下部ケース 22 円筒部 23 環状幅広鍔部 24 環状凹部 25 環状突起部 26 環状溝 27 環状係合突出部 29 環状突部 ３ 合成樹脂製上部ケース 31 円筒ブロック部 32 内面円筒面部 34 環状凹溝 35 環状垂下部 37 環状係合フック部 ４ 合成樹脂製軸受片 41 円筒状ラジアル軸受片 42 切割り溝 42 円板状スラスト軸受片

Claims (2)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項１】 内面に挿通孔(21)を有する円筒部(22)と
    該円筒部の下端外方に延設された環状幅広鍔部(23)と該
    鍔部の上面に該円筒部と同心状に形成され該円筒部外周
    面と該鍔部上面とで環状凹部(24)を画定する環状突起部
    (25)と該環状突起部の外周面と環状溝(26)を隔てて該鍔
    部外周縁に突設された環状係合突出部(27)と該円筒部の
    外周側端面に該挿通孔と環状肩部(28)をもって突設され
    た環状突部(29)を備えた合成樹脂製下部軸受ケース
    （２）と、円筒ブロック部(31)と該円筒ブロック部の内
    面円筒面部(32)の上端周縁に内方に延設された環状鍔部
    (33)と該鍔部の下面に形成された環状凹溝(34)と該円筒
    ブロックの下面に該内面円筒面部と同心状に突設された
    環状垂下部(35)と該環状垂下部の外周面と環状深溝(36)
    を隔てて該円筒ブロック部の下面に延設された環状係合
    フック部(37)を備えた合成樹脂製上部軸受ケース（３）
    と、円板状スラスト軸受片(45)と軸方向に切割り溝(42)
    を有する円筒状ラジアル軸受片(41)とからなる合成樹脂
    製軸受体（４）と、からなり、該軸受体（４）は該ラジ
    アル軸受片(41)を前記下部軸受ケース（２）の円筒部(2
    2)外周面に摺接させると共に該スラスト軸受片(45)を該
    下部軸受ケース（２）の環状幅広鍔部上面の環状凹部(2
    4)底面に摺接させて該下部軸受ケース（２）に配されて
    おり、該上部軸受ケース（３）は円筒ブロック部(31)の
    円筒面部(32)内面を該ラジアル軸受片(41)の外周面に、
    該円筒ブロック部(31)の下面を該スラスト軸受片(45)の
    端面にそれぞれ摺接させ、該環状鍔部下面の環状凹溝(3
    4)を該下部軸受ケースの円筒部端面の環状突部(29)に係
    合させ、該円筒ブロック部下面の環状垂下部(35)を該下
    部軸受ケースの環状幅広鍔部上面の環状突起部(25)と径
    方向に重畳させて該環状溝(26)に係合させると共に環状
    係合フック部(37)を該下部軸受ケースの環状係合突出部
    (27)に弾性装着させて該下部軸受ケース（２）に組合わ
    されており、該上、下部軸受ケース間には該上部軸受ケ
    ースの環状係合フック部(37)と下部軸受ケースの環状係
    合突出部(27)との弾性装着部、上部軸受ケースの環状垂
    下部(35)と下部軸受ケースの環状溝(26)との係合部およ
    び上部軸受ケースの環状凹溝(34)と下部軸受ケースの環
    状突部(29)との係合部にそれぞれラビリンス作用による
    密封部が形成されていることを特徴とする合成樹脂軸
    受。
  2. 【請求項２】 合成樹脂製下部軸受ケース（２）の円筒
    部(22)端面には該端面の内、外周側にそれぞれ突設され
    た環状突起部(29)、(29a) によって環状凹溝(29b) が形
    成されており、該凹溝には該上部軸受ケース（３）の環
    状鍔部下面の環状凹溝(34)を形成する内側環状突部(34
    a) がその端部を前記環状突起部と径方向に重畳させ、
    該重畳部にラビリンス作用による密封部を形成して係合
    されている請求項１に記載の合成樹脂軸受。
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