WO2019138949A1 - 滑り軸受 - Google Patents

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WO2019138949A1
WO2019138949A1 PCT/JP2018/048579 JP2018048579W WO2019138949A1 WO 2019138949 A1 WO2019138949 A1 WO 2019138949A1 JP 2018048579 W JP2018048579 W JP 2018048579W WO 2019138949 A1 WO2019138949 A1 WO 2019138949A1
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WO
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center plate
upper case
annular
case
sliding bearing
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Application number
PCT/JP2018/048579
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French (fr)
Inventor
関根　敏彦
祐太 石井
晃一 森重
Original Assignee
オイレス工業株式会社
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Filing date
Publication date
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Priority to JP2019564659A priority patent/JP7111745B2/ja
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C17/00—Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement
    • F16C17/04—Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement for axial load only
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C27/00—Elastic or yielding bearings or bearing supports, for exclusively rotary movement
    • F16C27/06—Elastic or yielding bearings or bearing supports, for exclusively rotary movement by means of parts of rubber or like materials
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
    • F16C33/02—Parts of sliding-contact bearings
    • F16C33/04—Brasses; Bushes; Linings
    • F16C33/20—Sliding surface consisting mainly of plastics
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C35/00—Rigid support of bearing units; Housings, e.g. caps, covers
    • F16C35/02—Rigid support of bearing units; Housings, e.g. caps, covers in the case of sliding-contact bearings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/32—Details
    • F16F9/54—Arrangements for attachment

Definitions

  • the present invention relates to a slide bearing for supporting a load to be supported, and more particularly to a slide bearing for supporting a load of a vehicle body applied to a strut type suspension (McPherson strut).
  • McPherson strut a strut type suspension
  • a strut type suspension used for a front wheel of an automobile has a structure in which a coil spring is combined with a strut assembly provided with a piston rod and a hydraulic shock absorber, and a hydraulic shock absorber and a coil spring are piston rods by steering operation.
  • the upper mount and the spring seat of the upper end portion of the coil spring are usually attachment mechanisms for attaching the strut assembly to the vehicle body.
  • a bearing is disposed between the upper spring seat and the upper spring seat.
  • Patent Document 1 discloses a slide bearing made of synthetic resin as a bearing for a strut type suspension.
  • the slide bearing includes a lower case (first bearing body) made of synthetic resin attached to the upper spring seat side, and a center plate made of synthetic resin superimposed on the lower case so as to be freely rotatable.
  • the upper mount side in a state of being rotatably combined with the lower case and a lubricating sheet (thrust slide bearing piece) made of synthetic resin disposed between the lower case and the center plate And a metal washer (annular sheet metal) disposed between the upper case and the center plate and attached to the piston rod.
  • a synthetic resin including at least one of polyacetal resin, polyamide resin, thermoplastic polyester resin, polyolefin resin, polycarbonate resin and fluorine resin is used for the lower case, the center plate and the lubricating sheet.
  • a thermoplastic synthetic resin such as polyacetal resin, polyamide resin, polybutylene terephthalate resin, or an inorganic filler such as glass fiber, glass powder, glass beads, carbon fiber or the like in thermoplastic synthetic resin.
  • a reinforced thermoplastic synthetic resin reinforced by is used.
  • a steel plate such as steel or stainless steel, or a non-ferrous alloy plate such as copper alloy or titanium alloy is used as the metal washer.
  • the slide bearing described in Patent Document 1 is configured by axially superposing a lubricating sheet, a center plate, and a metal washer on a lower case, covering the upper case from there, and combining it with the lower case. For this reason, a clearance between the parts is required for assembling the slide bearing, and the clearance between the parts may affect the steering stability of the vehicle due to axial rattling.
  • the present invention has been made in view of the above circumstances, and an object thereof is to provide a sliding bearing which is excellent in the steering stability of a car and has a long life.
  • an elastic body is used as a material of the center plate.
  • a rotation stopping mechanism is provided to prevent the center plate from rotating with respect to the upper case.
  • a boss attached to the mounting hole of the upper case may be integrally formed on the surface of the metal washer facing the upper case.
  • the present invention A sliding bearing for supporting a load to be supported, An annular center plate made of an elastic material, An upper case having an annular lower surface facing the upper surface of the center plate; A lower case having an annular upper surface facing the lower surface of the center plate, and rotatably coupled to the upper case via the center plate; An annular lubricating sheet disposed between the lower surface of the center plate and the annular upper surface of the lower case; A metal washer disposed between the upper surface of the center plate and the annular lower surface of the upper case; And a detent mechanism for blocking rotation of the center plate relative to the upper case.
  • the slide bearing allows relative rotation of the coil spring with respect to the piston rod of a strut type suspension having a structure in which a coil assembly is combined with a strut assembly including a piston rod and a shock absorber. It supports the vehicle load applied to the strut type suspension,
  • the metal washer is Fixed to said piston rod,
  • the upper case is The upper mount mounting the strut assembly to the vehicle body with the pivot rod being prevented from rotating relative to the piston rod;
  • the lower case is The coil spring may be attached to an upper spring seat supporting an upper end portion of the coil spring.
  • the center plate since the elastic material is used as the material of the center plate, the center plate can be expanded and contracted in the axial direction, and the clearance between the parts constituting the slide bearing is absorbed to prevent the axial play. it can.
  • a rotation prevention mechanism is provided to prevent rotation of the center plate with respect to the upper case, the center plate and the upper case can be prevented by preventing rotation between the metal washer and the upper case when attaching the slide bearing to the support target. Sliding between the metal washers is prevented, which can prevent wear of the center plate. Therefore, according to the present invention, it is possible to provide a sliding bearing which is excellent in the steering stability of a car and has a long life.
  • the strength of the metal washer is improved by integrally forming the boss on the metal washer, the possibility of deformation of the metal washer due to the load to be supported can be reduced, thereby further extending the life of the metal washer. Can be implemented.
  • FIG. 1 (A), 1 (B) and 1 (C) are a plan view, a bottom view and a front view of a sliding bearing 1 according to an embodiment of the present invention
  • FIG. 1 (D) is FIG. 2 is a cross-sectional view of the sliding bearing 1 shown in FIG. 2 (A), 2 (B) and 2 (C) are a plan view, a bottom view and a front view of the upper case 2, and FIG. 2 (D) is an upper case shown in FIG. 2 (A).
  • FIG. 7 is a cross-sectional view taken along line BB in FIG. 3 (A), 3 (B) and 3 (C) are a plan view, a bottom view and a front view of the lower case 3, and FIG. 3 (D) is a lower case shown in FIG.
  • FIG. 3 (A). 3 is a cross-sectional view taken along line 3-3 of FIG. 4 (A), 4 (B) and 4 (C) are a plan view, a bottom view and a front view of the center plate 4, and FIG. 4 (D) shows the center plate shown in FIG. 4 (A).
  • 5 is a cross-sectional view taken along line 4-4 of FIG.
  • FIG. 5A is a plan view of the lubricating sheet 5
  • FIG. 5B is a cross-sectional view of the lubricating sheet 5 shown in FIG. 6A is a plan view of the metal washer 6
  • FIG. 6B is a cross-sectional view of the metal washer 6 shown in FIG. FIG.
  • FIG. 7 is a schematic cross-sectional view of a strut type suspension 75 to which the slide bearing 1 according to the present embodiment is applied.
  • 8 (A), 8 (B) and 8 (C) are a plan view, a bottom view and a front view of a modification 2A of the upper case 2, and
  • FIG. 8 (D) is a diagram of FIG. 8 (A).
  • It is GG sectional drawing of modification 2A of upper case 2 shown to.
  • 9 (A) and 9 (B) are a plan view and a bottom view of a modification 4A of the center plate 4
  • FIG. 9 (C) is a modification 4A of the center plate 4 shown in FIG. 9 (A).
  • FIG. 1 (A), 1 (B) and 1 (C) are a plan view, a bottom view and a front view of a sliding bearing 1A according to the present embodiment, and FIG. It is AA sectional drawing of the sliding bearing 1A shown to A).
  • the slide bearing 1 includes an upper case 2 and a lower case 3 rotatably combined with the upper case 2 to form an annular space 7 between the upper case 2 and the lower case 3. And an annular center plate 4 disposed in the annular space 7, an annular lubricating sheet 5 and a metal washer 6.
  • the upper case 2 is formed of a thermoplastic resin having high compressive strength, such as a glass-containing polyamide resin.
  • FIG. 2 (A), 2 (B) and 2 (C) are a plan view, a bottom view and a front view of the upper case 2, and FIG. 2 (D) is an upper case shown in FIG. 2 (A).
  • FIG. 7 is a cross-sectional view taken along line BB in FIG.
  • the upper case 2 is formed on an annular upper case main body 20 and an upper surface 21 of the upper case main body 20, and a mounting surface 23 for attaching to the upper mount 76 (see FIG. 7);
  • An annular lower surface 24 formed on the lower surface 22 and an outer peripheral edge of the annular lower surface 24 are formed along the axis O, and are rotatably combined with the lower case 3 to form an annular space 7 with the annular lower surface 24.
  • the mounting hole 26 defined by the wall 25 and the inner peripheral edge of the annular lower surface 24 and formed in the mounting hole 26 for mounting the metal washer 6 and the inner peripheral surface 250 of the annular wall 25 is projected radially inward. Snap-fit portions 27 engaged with the engaged portions 39 (see FIG. 3) It is provided with a 28, a.
  • the plurality of protrusions 28 together with the plurality of recesses 45 (see FIG. 4) of the center plate 4 constitute a rotation prevention mechanism that blocks the rotation between the upper case 2 and the center plate 4.
  • the four convex portions 28 are provided at equal intervals in the circumferential direction here, the number of the convex portions 28 may be equal to or less than the number of the concave portions 44 of the center plate 4.
  • the lower case 3 is formed of a thermoplastic resin having excellent sliding characteristics, such as polyacetal resin impregnated with lubricating oil as required.
  • FIG. 3 (A), 3 (B) and 3 (C) are a plan view, a bottom view and a front view of the lower case 3, and FIG. 3 (D) is a lower case shown in FIG. 3 (A).
  • 3 is a cross-sectional view taken along line 3-3 of FIG.
  • the lower case 3 includes a cylindrical lower case main body 31 provided with an insertion hole 30 into which the piston rod 73 (see FIG. 7) of the strut assembly 72 is inserted, and an outer peripheral surface 32 of the lower case main body 31. It is formed on the flange portion 33 projecting radially outward and on the upper surface 34 of the flange portion 33, and the lower case 3 is rotatably combined with the upper case 2 together with the annular lower surface 24 and the annular wall 25 of the upper case 2.
  • annular upper surface 35 forming the annular space 7 An annular upper surface 35 forming the annular space 7, an annular convex portion 36 formed along the axis O from the outer peripheral edge of the annular upper surface 35, and an annular convex portion formed along the axis O from the inner peripheral edge of the annular upper surface 35 37 and an engaged portion 39 formed on the outer peripheral surface 38 of the flange portion 33 and engaged with the snap fit portion 27 of the upper case 2.
  • the annular convex portion 36 regulates the outward radial deformation of the lubricating sheet 5 disposed on the annular upper surface 35. Further, the annular convex portion 37 restricts the radially inward deformation of the lubricating sheet 5 disposed on the annular upper surface 35.
  • the center plate 4 is made of polyolefin thermoplastic elastomer, polyester thermoplastic elastomer, polyurethane thermoplastic elastomer, polyamide thermal elastomer, to which lubricant such as PTFE (polytetrafluoroethylene), lubricating oil or silicone is added as necessary. It is formed of an elastic body excellent in sliding characteristics such as a plasticizing elastomer.
  • FIG. 4 (A), 4 (B) and 4 (C) are a plan view, a bottom view and a front view of the center plate 4, and FIG. 4 (D) shows the center plate shown in FIG. 4 (A).
  • 5 is a cross-sectional view taken along line 4-4 of FIG.
  • the center plate 4 has an upper surface 40 facing the annular lower surface 24 of the upper case 2 via the metal washer 6 and a lower surface 41 facing the annular upper surface 35 of the lower case 3 via the lubricating sheet 5.
  • An annular convex portion 43 formed on the outer peripheral edge of the upper surface 40 for positioning the metal washer 6 placed on the upper surface 40, and an annular grease groove 44 formed on the lower surface 41 are continuous in the circumferential direction And a plurality of recesses 45 formed in the outer circumferential surface 42.
  • the grease groove 44 holds the grease supplied to the sliding surface 52 (see FIG. 5) of the lubricating sheet 5.
  • the plurality of concave portions 45 are arranged on the circumference having the same diameter as the circumference on which the plurality of convex portions 28 formed on the inner circumferential surface 250 of the annular wall 25 of the upper case 2 are positioned. Together with the portion 28, the anti-rotation mechanism for preventing the rotation between the upper case 2 and the center plate 4 is configured.
  • the plurality of recesses 45 have a triangular axial O-direction cross-sectional shape that protrudes radially outward as the lower surface 41 is approached, and by covering the upper case 2 from the upper surface 40 side of the center plate 4, the upper case Each of the plurality of two convex portions 28 is guided and fitted in any of the plurality of concave portions 45 of the center plate 4 to prevent the rotation between the upper case 2 and the center plate 4.
  • the lubricating sheet 5 has sliding characteristics such as PTFE, fluorocarbon resin such as modified PTFE in which other raw materials (comonomers) are copolymerized in a small amount with TFE (tetrafluoroethylene), polyacetal resin, polyethylene resin, polyamide resin, polyphenylene sulfide resin, etc. It is formed of a superior thermoplastic and optionally PTFE (except when the thermoplastic is PTFE or modified PTFE), lubricants, lubricants such as silicones, graphite, and / or aramid fibers, glass fibers , Carbon fiber and other reinforcing materials are added. Alternatively, it is formed of a metal excellent in sliding characteristics such as a brass alloy.
  • the lubricating sheet 5 is disposed between the annular upper surface 35 of the lower case 3 and the lower surface 41 of the center plate 4. Thereby, the lower case 3 and the center plate 4 relatively rotate via the lubricating sheet 5.
  • FIG. 5A is a plan view of the lubricating sheet 5
  • FIG. 5B is a cross-sectional view of the lubricating sheet 5 shown in FIG.
  • the lubricating sheet 5 is formed on the upper surface 50 and formed on the sliding surface 52 sliding on the lower surface 41 of the center plate 4 and the lower surface 51 and sliding on the annular upper surface 35 of the lower case 3. And a moving surface 53.
  • the metal washer 6 is formed of a steel plate such as steel or stainless steel, or a nonferrous alloy plate such as a copper alloy or a titanium alloy, and is preferably manufactured by gas nitrocarburizing the steel plate or nonferrous alloy plate. It is disposed between the annular lower surface 24 and the upper surface 40 of the center plate 4.
  • FIG. 6A is a plan view of the metal washer 6, and FIG. 6B is a cross-sectional view of the metal washer 6 shown in FIG.
  • the metal washer 6 comprises a flat annular washer body 61 having an insertion hole 60 into which the piston rod 73 (see FIG. 7) of the strut assembly 72 is inserted, and a washer body 61 along the axial O direction. And a cylindrical boss portion 63 formed integrally with the upper surface 62 and mounted in the mounting hole 26 of the upper case 2.
  • FIG. 7 is a schematic cross-sectional view of a strut type suspension 75 to which the slide bearing 1 according to the present embodiment is applied.
  • the slide bearing 1 is, for example, a strut of an automobile having a structure in which a coil spring 74 is combined with a strut assembly 72 having a piston rod 73 and a hydraulic shock absorber (not shown). Mounted on the suspension 75.
  • the strut type suspension 75 to which the slide bearing 1 is attached is attached to a vehicle body (not shown) via an upper mount 76.
  • the strut type suspension 75 includes, in addition to the hydraulic shock absorber and the coil spring 74, an upper spring seat 77 for supporting the upper end of the coil spring 74, and a bump stopper 78 disposed around the piston rod 73. There is.
  • the upper mount 76 includes a spacer member 81 disposed between the upper spring seat 77 and the flange portion 33 of the lower case 3 of the slide bearing 1 in addition to the elastic member 80 such as rubber in which the core metal 79 is embedded. ing.
  • the slide bearing 1 is disposed between the elastic member 80 and the upper spring seat 77 via the spacer member 81, and the lower case main body 31 of the lower case 3 is formed at the center of the upper spring seat 77. It is inserted into the through hole 82 and positioned in the radial direction.
  • the inner circumferential surface 811 of the spacer member 81 is in contact with the outer circumferential surface 32 of the lower case main body 31 of the lower case 3 of the slide bearing 1.
  • the elastic member 80 accommodates the slide bearing 1 such that the inner peripheral surface 801 contacts the upper surface 21 of the upper case main body 20 of the upper case 2 of the slide bearing 1.
  • the piston rod 73 is integrally formed with the large diameter portion 730 inserted into the insertion hole 30 of the lower case 3 of the slide bearing 1 and the large diameter portion 730 and inserted into the insertion hole 60 of the metal washer 6
  • a small diameter portion 731 smaller in diameter than the diameter portion 730 and a screw portion 732 formed in the small diameter portion 731 are provided.
  • the large diameter portion 730 of the piston rod 73 is rotatable in the circumferential direction R with the inner peripheral surface 310 of the lower case main body 31 defining the insertion hole 30 of the lower case 3 of the slide bearing 1 on the outer peripheral surface 733 thereof. It is in contact.
  • a nut 87 is screwed into the threaded portion 732 of the piston rod 73.
  • the nut 87 is screwed to the screw portion 732 and fixed to the piston rod 73, and is accommodated in a nut accommodating portion 90 formed on the elastic member 80 so as not to rotate in the circumferential direction R with respect to the elastic member 80. .
  • the metal washer 6 is held between a step surface 734 formed between the large diameter portion 730 and the small diameter portion 731 of the piston rod 73 and a nut 87 screwed to the screw portion 732.
  • the upper case 2 of the slide bearing 1 is pressed against the inner circumferential surface 801 of the elastic member 80 by the metal washer 6 fixed to the step surface 734 of the piston rod 73 by attaching the strut type suspension 75 to the vehicle body.
  • the elastic member 80 is held so as not to rotate in the circumferential direction R with respect to the piston rod 73, and relative rotation between the upper case 2 and the metal washer 6 is prevented.
  • the lower case 3 is similar to the metal washer 6 and the upper case 2 like the coil spring 74. Relatively rotates in the circumferential direction R.
  • This rotation of the lower case 3 causes the sliding between the annular upper surface 35 of the lower case 3 and the sliding surface 53 of the lubricating sheet 5 and holds the grease on the sliding surface 52 and the grease groove 44 of the lubricating sheet 5.
  • the sliding between the center plate 4 and the lower surface 41 can be smoothly performed, and therefore the steering operation can be performed without resistance.
  • the slide bearing 1 supports the load of the vehicle body applied to the strut type suspension 75 while allowing rotation between the upper case 2 and the lower case 3.
  • the center plate 2 since the elastic body is used as the material of the center plate 2, the center plate 2 can be expanded and contracted in the direction of the axis O, and the clearance between the components 2 to 6 constituting the slide bearing 1 is absorbed. It is possible to prevent rattling in the direction of the axis O. Further, since the anti-rotation mechanism (the plurality of convex portions 28 and the concave portion 45) for blocking the rotation of the center plate 4 with respect to the upper case 2 is provided, the metal washer 6 is used for mounting the slide bearing 1 on the upper mount 76. By pressing the upper case 2 to prevent the rotation between the metal washer 6 and the upper case 2, the sliding between the center plate 4 and the metal washer 6 is prevented, whereby the wear of the center plate 2 is prevented. be able to. Therefore, according to the present embodiment, it is possible to provide a sliding bearing 1 which is excellent in the operability of a car and has a long life.
  • a plurality of recessed portions 45 formed in the outer peripheral surface 42 of the center plate 4 continuously in the circumferential direction are provided as a detent mechanism for blocking the rotation between the upper case 2 and the center plate 4; It is formed on the inner circumferential surface 250 of the annular wall 25 of the upper case 2 and is disposed on the circumference of the same diameter as the circumference where the plurality of recessed portions 45 are disposed, and each engages with any of the recessed portions 45, A plurality of convex portions 28 equal in number to the concave portions 45 or less are provided.
  • the boss portion 63 is integrally formed on the metal washer 6, the strength of the metal washer 6 can be improved, and the possibility of deformation of the metal washer 6 due to a load can be reduced. It is possible to further extend the life.
  • the strength of the metal washer 6 is further improved, and rust prevention is performed, whereby the life can be further prolonged.
  • both the annular convex portion 36 which regulates the outward radial deformation of the lubricating sheet 5 and the annular convex portion 37 which regulates the radial inward deformation of the lubricating sheet 5 are both The lower case 3 is provided. Therefore, when the lubricating sheet 5 is deformed radially outward and inward and abuts on the annular convex portion 36 and the annular convex portion 37, the lubricating sheet 5 is restrained by the lower case 3, but the lubricating sheet 5 is And the sliding between the center plate 4 is maintained. Therefore, even in this case, the rotation between the upper case 2 and the lower case 3 can be maintained.
  • a plurality of recesses 45 are formed in the outer peripheral surface 42 of the center plate 4 as a rotation stopping mechanism for blocking the rotation between the upper case 2 and the center plate 4.
  • a plurality of convex portions 28 equal in number to the concave portions 45 or less are formed on the inner circumferential surface 250 of the wall 25.
  • the inner circumferential surface 250 of the annular wall 25 of the upper case 2 is continuously formed in the circumferential direction to form a plurality of recesses 45 and has the same circumference as the plurality of recesses 45 disposed on the outer circumferential surface 42 of the center plate 4.
  • a locking mechanism may be provided to block the Further, in the present embodiment, the plurality of concave portions 45 are formed continuously in the circumferential direction, and the plurality of convex portions 28 equal to or less than the same number as the concave portions 45 are formed. 28 may be formed, and a plurality of concave portions 45 equal in number to the convex portions 28 or less may be formed.
  • a plurality of concave portions 45 and a plurality of convex portions 28 engaged with each other are respectively formed in the radial direction as a detent mechanism for blocking rotation between the upper case 2 and the center plate 4.
  • the present invention is not limited to this. These may be formed in the direction of the axis O.
  • FIG. 8 (A), 8 (B) and 8 (C) are a plan view, a bottom view and a front view of a modification 2A of the upper case 2, and FIG. 8 (D) is a diagram of FIG. 8 (A). It is GG sectional drawing of modification 2A of upper case 2 shown to.
  • the difference between the modification 2A of the upper case 2 and the upper case 2 shown in FIG. 2 is that a plurality of projections 28a are formed on the inner circumferential surface 250 of the annular wall 25 instead of the plurality of projections 28.
  • the convex portion 28 of the upper case 2 shown in FIG. 2 is formed along the radial direction, whereas the convex portion 28 a is formed along the axis O direction.
  • FIG. 9 (A) and 9 (B) are a plan view and a bottom view of a modification 4A of the center plate 4, and FIG. 9 (C) is a modification 4A of the center plate 4 shown in FIG. 9 (A).
  • the difference between the modified example 4A of the center plate 4 and the center plate 4 shown in FIG. 4 is that the annular convex portion 43 is omitted, and a plurality of recessed portions 45a are substituted for the plurality of recessed portions 45. It is formed continuously along the circumferential direction and formed on the outer peripheral edge of the upper surface 40. While the recess 45 of the center plate 4 shown in FIG. 4 is formed along the radial direction, the recess 45 a is formed along the direction of the axis O.
  • the plurality of concave portions 45a are disposed on the same diameter as the circumference on which the plurality of convex portions 28a formed on the inner circumferential surface 250 of the annular wall 25 of the upper case 2A are located.
  • the plurality of concave portions 45a are continuously formed in the circumferential direction and formed on the outer peripheral edge of the upper surface 40, whereby positioning means of the metal washer 6 mounted on the upper surface 40 (annular convex of the center plate 4 shown in FIG. Function as the unit 43).
  • slide bearing of the present invention is widely applicable to slide bearings that support the load applied to the shaft member while allowing rotation of the shaft member in various mechanisms including a strut type suspension.

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Abstract

自動車の操安性に優れ、かつ長寿命の滑り軸受を提供する。滑り軸受（１）は、弾性体で構成された環状のセンタープレート（４）と、センタープレート（４）の上面（４０）と対面する環状下面（２４）を有するアッパーケース（２）と、センタープレート（４）の下面（４１）と対面する環状上面（３５）を有し、センタープレート（４）を介してアッパーケース（２）に回動自在に組み合わされたロワーケース（３）と、センタープレート（４）の下面（４１）とロワーケース（３）の環状上面（２４）との間に配された環状の潤滑シート（５）と、センタープレート（４）の上面（４０）とアッパーケース（２）の環状下面（２４）との間に配された金属ワッシャ（６）と、アッパーケース（２）およびセンタープレート（４）間の回動を阻止する回り止め機構として複数の凸部（２８）および複数の凹部（４５）と、を備えている。

Description

滑り軸受
　本発明は、支持対象の荷重を支持する滑り軸受に関し、特に、ストラット式サスペンション（マクファーソンストラット）に加わる車体の荷重を支持する滑り軸受に関する。
　自動車の前輪に用いられるストラット式サスペンションは、ピストンロッドおよび油圧式ショックアブソーバを備えたストラットアッセンブリに、コイルスプリングを組み合わせた構造を有しており、ステアリング操作によって油圧式ショックアブソーバおよびコイルスプリングがピストンロッドに対して相対的に回動する。このため、この相対的な回動を円滑に許容しつつ、ストラット式サスペンションに加わる荷重を支持するべく、通常、ストラットアッセンブリを車体に取り付ける取付機構であるアッパーマウントとコイルスプリングの上端部のばね座であるアッパースプリングシートとの間に、軸受が配置されている。
　例えば、特許文献１には、ストラット式サスペンション用の軸受として合成樹脂製の滑り軸受が開示されている。この滑り軸受は、アッパースプリングシート側に取り付けられる合成樹脂製のロワーケース（第一の軸受体）と、ロワーケースに対して回動自在となるように重ね合わされる合成樹脂製のセンタープレート（第二の軸受体）と、ロワーケースとセンタープレートとの間に配置される合成樹脂製の潤滑シート（スラスト滑り軸受片）と、ロワーケースに対して回動自在に組み合わされた状態でアッパーマウント側に取り付けられるアッパーケース（環状上カバー）と、アッパーケースとセンタープレートとの間に配置され、ピストンロッドに装着される金属ワッシャ（環状板金）と、を備えている。
　ここで、ロワーケース、センタープレートおよび潤滑シートには、ポリアセタール樹脂、ポリアミド樹脂、熱可塑性ポリエステル樹脂、ポリオレフィン樹脂、ポリカーボネート樹脂およびフッ素樹脂のうちの少なくとも一つを含む合成樹脂が用いられる。また、アッパーケースには、ポリアセタール樹脂、ポリアミド樹脂、ポリブチレンテレフタレート樹脂等の熱可塑性合成樹脂、あるいは熱可塑性合成樹脂にガラス繊維、ガラス粉末、ガラスビーズ、炭素繊維等の無機充填材を充填することにより補強された強化熱可塑性合成樹脂が用いられる。また、金属ワッシャには、鋼、ステンレス等の鋼板、あるいは銅合金、チタン合金等の非鉄合金板が用いられる。
特開２００８－２０２７０３号公報
　ところで、特許文献１に記載の滑り軸受は、ロワーケース上に潤滑シート、センタープレート、および金属ワッシャを軸方向に重ね合わせ、その上からアッパーケースを被せてロワーケースと組み合わせることにより構成される。このため、滑り軸受の組立てに各部品間のクリアランスが必要であり、この各部品間のクリアランスが軸方向のガタツキとなって自動車の操安性に影響を与える可能性がある。
　また、特許文献１に記載の滑り軸受は、合成樹脂製のセンタープレートと鋼板製あるいは非鉄合金板製の金属ワッシャとの間に摺動が生じるため、センタープレートが摩耗して寿命が短くなる可能性がある。
　さらに、特許文献１に記載の滑り軸受は、平坦な金属ワッシャをピストンロッドのねじ部に装着してナットで固定している。このため、長期に亘りピストンロッドを介して大きな力が加わるような状況下では、金属ワッシャが変形して寿命が短くなる可能性がある。
　本発明は、上記事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、自動車の操安性に優れ、かつ長寿命の滑り軸受を提供することにある。
　上記課題を解決するために、本発明の滑り軸受では、センタープレートの素材として弾性体を用いた。また、センタープレートのアッパーケースに対する回動を阻止する回り止め機構を設けた。ここで、金属ワッシャのアッパーケースとの対向面に、アッパーケースの装着孔に装着されるボスを一体的に形成してもよい。
　例えば、本発明は、
　支持対象の荷重を支持する滑り軸受であって、
　弾性体で構成された環状のセンタープレートと、
　前記センタープレートの上面と対面する環状下面を有するアッパーケースと、
　前記センタープレートの下面と対面する環状上面を有し、前記センタープレートを介して前記アッパーケースに回動自在に組み合わされたロワーケースと、
　前記センタープレートの前記下面と前記ロワーケースの前記環状上面との間に配された環状の潤滑シートと、
　前記センタープレートの前記上面と前記アッパーケースの前記環状下面との間に配された金属ワッシャと、
　前記センタープレートのアッパーケースに対する回動を阻止する回り止め機構と、を備える。
　ここで、前記滑り軸受は、ピストンロッドおよびショックアブソーバを備えたストラットアッセンブリにコイルスプリングを組み合わせた構造を有するストラット式サスペンションの前記ピストンロッドに対する前記コイルスプリングの相対的な回動を許容しつつ、前記ストラット式サスペンションに加わる車体の荷重を支持するものであり、
　前記金属ワッシャは、
　前記ピストンロッドに固定され、
　前記アッパーケースは、
　前記ストラットアッセンブリを前記車体に取り付けるアッパーマウントに、前記ピストンロッドに対する回動が阻止された状態で取り付けられ、
　前記ロワーケースは、
　前記コイルスプリングの上端部を支持するアッパースプリングシートに取り付けられるものでもよい。
　本発明では、センタープレートの素材として弾性体を用いているので、センタープレートが軸方向に伸縮可能となり、滑り軸受を構成する各部品間のクリアランスを吸収して軸方向のガタツキを防止することができる。また、センタープレートのアッパーケースに対する回動を阻止する回り止め機構を設けているので、滑り軸受の支持対象への取付けに際して、金属ワッシャおよびアッパーケース間の回動を阻止することにより、センタープレートおよび金属ワッシャ間の摺動が阻止され、これにより、センタープレートの摩耗を防止することができる。したがって、本発明によれば、自動車の操安性に優れ、かつ長寿命の滑り軸受を提供することができる。
　また、本発明において、金属ワッシャにボスを一体的に形成することにより、金属ワッシャの強度が向上するので、支持対象の荷重によって金属ワッシャが変形する可能性を低減でき、これにより更なる長寿命化を図ることができる。
図１（Ａ）、図１（Ｂ）および図１（Ｃ）は、本発明の一実施の形態に係る滑り軸受１の平面図、底面図および正面図であり、図１（Ｄ）は、図１（Ａ）に示す滑り軸受１のＡ－Ａ断面図である。 図２（Ａ）、図２（Ｂ）および図２（Ｃ）は、アッパーケース２の平面図、底面図および正面図であり、図２（Ｄ）は、図２（Ａ）に示すアッパーケース２のＢ－Ｂ断面図である。 図３（Ａ）、図３（Ｂ）および図３（Ｃ）は、ロワーケース３の平面図、底面図および正面図であり、図３（Ｄ）は、図３（Ａ）に示すロワーケース３のＣ－Ｃ断面図である。 図４（Ａ）、図４（Ｂ）および図４（Ｃ）は、センタープレート４の平面図、底面図および正面図であり、図４（Ｄ）は、図４（Ａ）に示すセンタープレート４のＤ－Ｄ断面図である。 図５（Ａ）は、潤滑シート５の平面図であり、図５（Ｂ）は、図５（Ａ）に示す潤滑シート５のＥ－Ｅ断面図である。 図６（Ａ）は、金属ワッシャ６の平面図であり、図６（Ｂ）は、図６（Ａ）に示す金属ワッシャ６のＦ－Ｆ断面図である。 図７は、本実施の形態に係る滑り軸受１が適用されたストラット式サスペンション７５の概略断面図である。 図８（Ａ）、図８（Ｂ）および図８（Ｃ）は、アッパーケース２の変形例２Ａの平面図、底面図および正面図であり、図８（Ｄ）は、図８（Ａ）に示すアッパーケース２の変形例２ＡのＧ－Ｇ断面図である。 図９（Ａ）および図９（Ｂ）は、センタープレート４の変形例４Ａの平面図および底面図であり、図９（Ｃ）は、図９（Ａ）に示すセンタープレート４の変形例４ＡのＨ－Ｈ断面図である。
　以下、本発明の一実施の形態について、図面を参照しつつ説明する。
　図１（Ａ）、図１（Ｂ）および図１（Ｃ）は、本実施の形態に係る滑り軸受１Ａの平面図、底面図および正面図であり、図１（Ｄ）は、図１（Ａ）に示す滑り軸受１ＡのＡ－Ａ断面図である。
　図示するように、本実施の形態に係る滑り軸受１は、アッパーケース２と、アッパーケース２と回動自在に組み合わされて、アッパーケース２との間に環状空間７を形成するロワーケース３と、この環状空間７に配置された環状のセンタプレート４、環状の潤滑シート５および金属ワッシャ６と、を備えて構成される。
　アッパーケース２は、ガラス入りポリアミド樹脂等の圧縮強度の高い熱可塑性樹脂で形成される。
　図２（Ａ）、図２（Ｂ）および図２（Ｃ）は、アッパーケース２の平面図、底面図および正面図であり、図２（Ｄ）は、図２（Ａ）に示すアッパーケース２のＢ－Ｂ断面図である。
　図示するように、アッパーケース２は、環状のアッパーケース本体２０と、アッパーケース本体２０の上面２１に形成され、アッパーマウント７６（図７参照）に取り付けるための取付面２３と、アッパーケース本体２０の下面２２に形成された環状下面２４と、環状下面２４の外周縁から軸Ｏに沿って形成され、ロワーケース３と回動自在に組み合わされることにより環状下面２４とともに環状空間７を形成する環状壁２５と、環状下面２４の内周縁によって画定され、金属ワッシャ６を装着するための装着孔２６と、環状壁２５の内周面２５０に形成され、径方向内方に張り出してロワーケース３の被係合部３９（図３参照）と係合するスナップフィット部２７と、円周方向に等間隔で環状壁２５の内周面２５０に形成された複数の凸部２８と、を備えている。
　複数の凸部２８は、センタープレート４の複数の凹部４５（図４参照）とともに、アッパーケース２およびセンタープレート４間の回動を阻止する回り止め機構を構成する。なお、ここでは、４個の凸部２８を円周方向に等間隔で設けているが、凸部２８は、センタープレート４の複数の凹部４４と同数以下であればよい。
　ロワーケース３は、必要に応じて潤滑油が含浸されたポリアセタール樹脂等の摺動特性に優れた熱可塑性樹脂で形成される。
　図３（Ａ）、図３（Ｂ）および図３（Ｃ）は、ロワーケース３の平面図、底面図および正面図であり、図３（Ｄ）は、図３（Ａ）に示すロワーケース３のＣ－Ｃ断面図である。
　図示するように、ロワーケース３は、ストラットアッセンブリ７２のピストンロッド７３（図７参照）が挿入される挿入孔３０を備えた筒状のロワーケース本体３１と、ロワーケース本体３１の外周面３２から径方向外方に張り出したフランジ部３３と、フランジ部３３の上面３４に形成され、ロワーケース３がアッパーケース２と回動自在に組み合わされることによりアッパーケース２の環状下面２４および環状壁２５とともに環状空間７を形成する環状上面３５と、環状上面３５の外周縁から軸Ｏに沿って形成された環状凸部３６と、環状上面３５の内周縁から軸Ｏに沿って形成された環状凸部３７と、フランジ部３３の外周面３８に形成され、アッパーケース２のスナップフィット部２７と係合する被係合部３９と、を備えている。
　環状凸部３６は、環状上面３５に配置された潤滑シート５の径方向外方への変形を規制する。また、環状凸部３７は、環状上面３５に配置された潤滑シート５の径方向内方への変形を規制する。
　センタープレート４は、必要に応じてＰＴＦＥ（ポリテトラフルオロエチレン）、潤滑油、シリコーン等の潤滑剤が添加されたポリオレフィン系熱可塑性エラストマー、ポリエステル系熱可塑性エラストマー、ポリウレタン系熱可塑性エラストマー、ポリアミド系熱可塑性エラストマー等の摺動特性に優れた弾性体で形成される。
　図４（Ａ）、図４（Ｂ）および図４（Ｃ）は、センタープレート４の平面図、底面図および正面図であり、図４（Ｄ）は、図４（Ａ）に示すセンタープレート４のＤ－Ｄ断面図である。
　図示するように、センタープレート４は、金属ワッシャ６を介してアッパーケース２の環状下面２４と対面する上面４０と、潤滑シート５を介してロワーケース３の環状上面３５と対面する下面４１と、上面４０の外周縁に形成され、上面４０に載置された金属ワッシャ６の位置決めをするための環状凸部４３と、下面４１に形成された環状のグリース溝４４と、円周方向に連なって外周面４２に形成された複数の凹部４５と、を備えている。
　グリース溝４４は、潤滑シート５の摺動面５２（図５参照）に供給するグリースを保持する。
　複数の凹部４５は、アッパーケース２の環状壁２５の内周面２５０に形成された複数の凸部２８が位置する円周と同径の円周上に配置され、アッパーケース２の複数の凸部２８とともに、アッパーケース２およびセンタープレート４間の回動を阻止する回り止め機構を構成する。この複数の凹部４５は、下面４１に近づくに従って径方向外方へ張り出す三角形の軸Ｏ方向断面形状を有しており、センタープレート４の上面４０側からアッパーケース２を被せることにより、アッパーケース２の複数の凸部２８のそれぞれがセンタープレート４の複数の凹部４５のいずれかに案内されて嵌合し、アッパーケース２およびセンタープレート４間の回動を阻止する。
　潤滑シート５は、ＰＴＦＥ、ＴＦＥ（テトラフルオロエチレン）に他原料（コモノマー）を微量共重合させた変性ＰＴＦＥ等のフッ素樹脂、ポリアセタール樹脂、ポリエチレン樹脂、ポリアミド樹脂、ポリフェニレンサルファイド樹脂等の摺動特性に優れた熱可塑性プラスチックで形成され、必要に応じてＰＴＦＥ（ただし、熱可塑性プラスチックがＰＴＦＥ、変性ＰＴＦＥの場合を除く）、潤滑油、シリコーン、黒鉛等の潤滑剤、および／またはアラミド繊維、ガラス繊維、炭素繊維等の補強材が添加される。あるいは、黄銅合金等の摺動特性に優れた金属で形成される。また、潤滑シート５は、ロワーケース３の環状上面３５とセンタープレート４の下面４１との間に配置される。これにより、ロワーケース３およびセンタープレート４は、潤滑シート５を介して相対的に回動する。
　図５（Ａ）は、潤滑シート５の平面図であり、図５（Ｂ）は、図５（Ａ）に示す潤滑シート５のＥ－Ｅ断面図である。
　図示するように、潤滑シート５は、上面５０に形成され、センタープレート４の下面４１と摺動する摺動面５２と、下面５１に形成され、ロワーケース３の環状上面３５と摺動する摺動面５３と、を備えている。
　金属ワッシャ６は、鋼、ステンレス等の鋼板、あるいは銅合金、チタン合金等の非鉄合金板で形成され、好ましくは、鋼板あるいは非鉄合金板をガス軟窒化処理することにより作製され、アッパーケース２の環状下面２４とセンタープレート４の上面４０との間に配置される。
　図６（Ａ）は、金属ワッシャ６の平面図であり、図６（Ｂ）は、図６（Ａ）に示す金属ワッシャ６のＦ－Ｆ断面図である。
　図示するように、金属ワッシャ６は、ストラットアッセンブリ７２のピストンロッド７３（図７参照）が挿入される挿入孔６０を有する平板円環状のワッシャ本体６１と、軸Ｏ方向に沿ってワッシャ本体６１の上面６２に一体的に形成され、アッパーケース２の装着孔２６に装着される筒状のボス部６３と、を備えている。
　つぎに、本実施の形態に係る滑り軸受１の適用例について説明する。
　図７は、本実施の形態に係る滑り軸受１が適用されたストラット式サスペンション７５の概略断面図である。
　図示するように、本実施の形態に係る滑り軸受１は、例えば、ピストンロッド７３および油圧式ショックアブソーバ（不図示）を備えたストラットアッセンブリ７２に、コイルスプリング７４を組み合わせた構造を有する自動車のストラット式サスペンション７５に取り付けられる。この滑り軸受１が取り付けられたストラット式サスペンション７５は、アッパーマウント７６を介して車体（不図示）に取り付けられる。
　ストラット式サスペンション７５は、油圧式ショックアブソーバおよびコイルスプリング７４に加えて、コイルスプリング７４の上端部を支持するアッパースプリングシート７７と、ピストンロッド７３を取り囲んで配されたバンプストッパ７８と、を備えている。
　アッパーマウント７６は、芯金７９が埋設されたゴム等の弾性部材８０に加えて、アッパースプリングシート７７と滑り軸受１のロワーケース３のフランジ部３３との間に配されたスペーサ部材８１を備えている。
　滑り軸受１は、スペーサ部材８１を介して、弾性部材８０とアッパースプリングシート７７との間に配されており、しかも、ロワーケース３のロワーケース本体３１が、アッパースプリングシート７７の中央に形成された貫通孔８２に挿入されて、径方向に関して位置決めされている。
　スペーサ部材８１の内周面８１１は、滑り軸受１のロワーケース３のロワーケース本体３１の外周面３２に接触している。
　弾性部材８０は、その内周面８０１で、滑り軸受１のアッパーケース２のアッパーケース本体２０の上面２１と接触するようにして、滑り軸受１を収容している。
　ピストンロッド７３は、滑り軸受１のロワーケース３の挿入孔３０に挿入される大径部７３０と、大径部７３０に一体的に形成され、金属ワッシャ６の挿入孔６０に挿入される、大径部７３０より小径の小径部７３１と、小径部７３１に形成されたねじ部７３２と、を備えている。
　ピストンロッド７３の大径部７３０は、その外周面７３３において、滑り軸受１のロワーケース３の挿入孔３０を規定するロワーケース本体３１の内周面３１０と、円周方向Ｒに回動自在に接触している。
　ピストンロッド７３のねじ部７３２には、ナット８７が螺合されている。ナット８７は、ねじ部７３２に螺合してピストンロッド７３に固定され、弾性部材８０に対して円周方向Ｒに回転しないように、弾性部材８０に形成されたナット収容部９０に収容される。
　金属ワッシャ６は、ピストンロッド７３の大径部７３０と小径部７３１との間に形成される段差面７３４と、ねじ部７３２に螺合されたナット８７との間に挟持されている。
　滑り軸受１のアッパーケース２は、ストラット式サスペンション７５が車体に取り付けられることにより、ピストンロッド７３の段差面７３４に固定された金属ワッシャ６によって弾性部材８０の内周面８０１に押し当てられる。これにより、ピストンロッド７３に対して円周方向Ｒに回動しないように弾性部材８０に保持され、アッパーケース２および金属ワッシャ６間の相対的な回転が阻止される。
　上記構成のストラット式サスペンションにおいて、ステアリング操作によりコイルスプリング７４が軸心Ｏ回りで円周方向Ｒに回転すると、ロワーケース３が、コイルスプリング７４と同様に、金属ワッシャ６およびアッパーケース２に対して円周方向Ｒに相対的に回転する。ロワーケース３のこの回転は、ロワーケース３の環状上面３５と潤滑シート５の摺動面５３との間の摺動、および、潤滑シート５の摺動面５２とグリース溝４４にグリースを保持するセンタープレート４の下面４１との間の摺動によりスムーズに行われ、したがって、ステアリング操作も抵抗なく行われる。このように、滑り軸受１は、アッパーケース２およびロワーケース３間の回動を許容しつつ、ストラット式サスペンション７５に加わる車体の荷重を支持する。
　以上、本発明の一実施の形態について説明した。
　本実施の形態では、センタープレート２の素材として弾性体を用いているので、センタープレート２が軸Ｏ方向に伸縮可能となり、滑り軸受１を構成する各部品２～６間のクリアランスを吸収して軸Ｏ方向のガタツキを防止することができる。また、センタープレート４のアッパーケース２に対する回動を阻止する回り止め機構（複数の凸部２８、凹部４５）を設けているので、滑り軸受１のアッパーマウント７６への取付けに際して、金属ワッシャ６をアッパーケース２に押し当てて金属ワッシャ６およびアッパーケース２間の回動を阻止することにより、センタープレート４および金属ワッシャ６間の摺動が阻止され、これにより、センタープレート２の摩耗を防止することができる。したがって、本実施の形態によれば、自動車の操安性に優れ、かつ長寿命の滑り軸受１を提供することができる。
　また、本実施の形態では、アッパーケース２およびセンタープレート４間の回動を阻止する回り止め機構として、円周方向に連なってセンタープレート４の外周面４２に形成された複数の凹部４５と、アッパーケース２の環状壁２５の内周面２５０に形成され、複数の凹部４５が配置された円周と同径の円周上に配置されて、各々がいずれかの凹部４５と嵌合する、凹部４５と同数以下の複数の凸部２８と、を設けている。このため、アッパーケース２をセンタープレート４に対して位置合わせしなくても、センタープレート４の上面４０側からアッパーケース２を被せることにより、アッパーケース２の複数の凸部２８のそれぞれがセンタープレート４の複数の凹部４５のいずれかに案内されて嵌合し、アッパーケース２およびセンタープレート４間の回動を阻止する。このため、本実施の形態によれば、組立作業が容易な回り止め機構を備えた滑り軸受１を提供することができる。
　また、本実施の形態では、金属ワッシャ６にボス部６３を一体的に形成しているので、金属ワッシャ６の強度が向上し、荷重によって金属ワッシャ６が変形する可能性を低減でき、これにより更なる長寿命化を図ることができる。
　また、本実施の形態において、金属ワッシャ６をガス軟窒化処理することにより、金属ワッシャ６の強度が更に向上するとともに、防錆され、更なる長寿命化を図ることができる。
　また、本実施の形態では、潤滑シート５の径方向外方への変形を規制する環状凸部３６と、潤滑シート５の径方向内方への変形を規制する環状凸部３７とを、ともにロワーケース３に設けている。このため、潤滑シート５が径方向外方および内方に変形して、環状凸部３６および環状凸部３７に当接した場合、潤滑シート５はロワーケース３に拘束されるが、潤滑シート５およびセンタプレート４間の摺動は維持される。したがって、この場合でも、アッパーケース２およびロワーケース３間の回動を維持することができる。
　なお、本発明は、上記の実施の形態に限定されるものではなく、その要旨の範囲内で数々の変形が可能である。
　例えば、上記の実施の形態では、アッパーケース２およびセンタープレート４間の回動を阻止する回り止め機構として、センタープレート４の外周面４２に複数の凹部４５を形成するとともに、アッパーケース２の環状壁２５の内周面２５０に、凹部４５と同数以下の複数の凸部２８を形成している。しかし、本発明はこれに限定されない。アッパーケース２の環状壁２５の内周面２５０に、円周方向に連なって複数の凹部４５を形成するとともに、センタープレート４の外周面４２に、複数の凹部４５が配置された円周と同径の円周上に配置されて、各々がいずれかの凹部４５と嵌合する、凹部４５と同数以下の複数の凸部２８を形成することにより、アッパーケース２およびセンタープレート４間の回動を阻止する回り止め機構を設けてもよい。また、本実施の形態では、円周方向に連なって複数の凹部４５を形成し、凹部４５と同数以下の複数の凸部２８を形成しているが、円周方向に連なって複数の凸部２８を形成し、凸部２８と同数以下の複数の凹部４５を形成してもよい。
　また、上記の実施の形態では、アッパーケース２およびセンタープレート４間の回動を阻止する回り止め機構として、互いに係合する複数の凹部４５および複数の凸部２８をそれぞれ径方向に形成している。しかし、本発明はこれに限定されない。これらを軸Ｏ方向に形成してもよい。
　図８（Ａ）、図８（Ｂ）および図８（Ｃ）は、アッパーケース２の変形例２Ａの平面図、底面図および正面図であり、図８（Ｄ）は、図８（Ａ）に示すアッパーケース２の変形例２ＡのＧ－Ｇ断面図である。
　図示するように、アッパーケース２の変形例２Ａが図２に示すアッパーケース２と異なる点は、複数の凸部２８に代えて複数の凸部２８ａが環状壁２５の内周面２５０に形成されていることにある。図２に示すアッパーケース２の凸部２８が径方向に沿って形成されているのに対して、凸部２８ａは、軸Ｏ方向に沿って形成されている。
　図９（Ａ）および図９（Ｂ）は、センタープレート４の変形例４Ａの平面図および底面図であり、図９（Ｃ）は、図９（Ａ）に示すセンタープレート４の変形例４ＡのＨ－Ｈ断面図である。
　図示するように、センタープレート４の変形例４Ａが図４に示すセンタープレート４と異なる点は、環状凸部４３が省略されていること、および、複数の凹部４５に代えて複数の凹部４５ａが円周方向に連なって上面４０の外周縁に形成されていることにある。図４に示すセンタープレート４の凹部４５が径方向に沿って形成されているのに対して、凹部４５ａは、軸Ｏ方向に沿って形成されている。
　複数の凹部４５ａは、アッパーケース２Ａの環状壁２５の内周面２５０に形成された複数の凸部２８ａが位置する円周と同径の円周上に配置される。センタープレート４Ａの上面４０側からアッパーケース２Ａを被せることにより、アッパーケース２Ａの複数の凸部２８ａのそれぞれがセンタープレート４の複数の凹部４５ａのいずれかに案内されて嵌合し、アッパーケース２Ａおよびセンタープレート４Ａ間の回動を阻止する。また、複数の凹部４５ａは、円周方向に連なって上面４０の外周縁に形成されることにより、上面４０に載置された金属ワッシャ６の位置決め手段（図４に示すセンタープレート４の環状凸部４３）として機能する。
　また、本発明の滑り軸受は、ストラット式サスペンションを含む様々な機構において、軸部材の回動を許容しつつ、この軸部材に加わる荷重を支持する滑り軸受に広く適用可能である。
　１：滑り軸受、　２、２Ａ：アッパーケース、　３：ロワーケース、　４、４Ａ：センタープレート、　５：潤滑シート、　６：金属ワッシャ、　７：環状空間、　２０：アッパーケース本体、　２１：アッパーケース本体２０の上面、　２２：アッパーケース本体２０の下面、　２３：取付面、　２４：環状下面、　２５：環状壁、　２６：装着孔、　２７：スナップフィット部、　２８、２８ａ：凸部、　３０：挿入孔、　３１：ロワーケース本体、　３２：ロワーケース本体３１の外周面、　３３：フランジ部、　３４：フランジ部３３の上面、　３５：環状上面、　３６：環状凸部、　３７：環状凸部、　３８：フランジ部３３の外周面、　３９：被係合部、　４０：センタープレート４の上面、　４１：センタープレート４の下面、　４３：環状凸部、　４４：グリース溝、　４５、４５ａ：凹部、　５０：潤滑シート５の上面、　５１：潤滑シート５の下面、　５２：摺動面、　５３：摺動面、　６０：挿入孔、　６１：ワッシャ本体、　６２：ワッシャ本体６１の上面、　６３：ボス部、　７２：ストラットアッセンブリ、　７３：ピストンロッド、　７４：コイルスプリング、　７５：ストラット式サスペンション、　７６：アッパーマウント、　７７：アッパースプリングシート、　７８：バンプストッパ、　７９：芯金、　８０：弾性部材、　８１：スペーサ部材、　８２：貫通孔、　８７：ナット、　９０：ナット収容部、　２５０：環状壁２５の内周面、　３１０：ロワーケース本体３１の内周面、　７３０：ピストンロッド７３の大径部、　７３１：ピストンロッド７３の小径部、　７３２：ねじ部、　７３３：大径部７３０の外周面、　７３４：ピストンロッド７３の段差面、　８０１：弾性部材８０の内周面、　８１１：スペーサ部材８１の内周面

Claims (6)

  1. 　支持対象の荷重を支持する滑り軸受であって、
    　弾性体で構成された環状のセンタープレートと、
    　前記センタープレートの上面と対面する環状下面を有するアッパーケースと、
    　前記センタープレートの下面と対面する環状上面を有し、前記センタープレートを介して前記アッパーケースに回動自在に組み合わされたロワーケースと、
    　前記センタープレートの前記下面と前記ロワーケースの前記環状上面との間に配された環状の潤滑シートと、
    　前記センタープレートの前記上面と前記アッパーケースの前記環状下面との間に配された金属ワッシャと、
    　前記センタープレートのアッパーケースに対する回動を阻止する回り止め機構と、を備える
    　ことを特徴とする滑り軸受。
  2. 　請求項１に記載の滑り軸受であって、
    　前記回り止め機構は、
    　前記センタープレートおよび前記アッパーケースの一方に設けられ、円周方向に連なって配置された複数の凹部と、
    　前記センタープレートおよび前記アッパーケースの他方に設けられ、前記複数の凹部が配置された円周と同径の円周上に配置されて、各々がいずれかの凹部と嵌合する、前記凹部と同数以下の凸部と、を有する
    　ことを特徴とする滑り軸受。
  3. 　請求項１に記載の滑り軸受であって、
    　前記回り止め機構は、
    　前記センタープレートおよび前記アッパーケースの一方に設けられ、円周方向に連なって配置された複数の凸部と、
    　前記センタープレートおよび前記アッパーケースの他方に設けられ、前記複数の凸部が配置された円周と同径の円周上に配置されて、各々がいずれかの凸部と嵌合する、前記凹部と同数以下の凹部と、を有する
    　ことを特徴とする滑り軸受。
  4. 　請求項１ないし３のいずれか一項に記載の滑り軸受であって、
    　前記アッパーケースは、
    　前記環状下面の内周縁を確定する装着孔を有し、
    　前記金属ワッシャは、
    　前記アッパーケースの前記環状下面との対向面に、前記アッパーケースの前記装着孔に挿入されるボスが一体的に形成されている
    　ことを特徴とする滑り軸受。
  5. 　請求項１ないし４のいずれか一項に記載の滑り軸受であって、
    　前記金属ワッシャは、ガス軟窒化処理されている
    　ことを特徴とする滑り軸受。
  6. 　請求項１ないし５のいずれか一項に記載の滑り軸受であって、
    　前記滑り軸受は、
    　ピストンロッドおよびショックアブソーバを備えたストラットアッセンブリにコイルスプリングを組み合わせた構造を有するストラット式サスペンションの前記ピストンロッドに対する前記コイルスプリングの相対的な回動を許容しつつ、前記ストラット式サスペンションに加わる車体の荷重を支持するものであり、
    　前記金属ワッシャは、
    　前記ピストンロッドに固定され、
    　前記アッパーケースは、
    　前記ストラットアッセンブリを前記車体に取り付けるアッパーマウントに、前記ピストンロッドに対する回動が阻止された状態で取り付けられ、
    　前記ロワーケースは、
    　前記コイルスプリングの上端部を支持するアッパースプリングシートに取り付けられる
    　ことを特徴とする滑り軸受。
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