JPH07317900A - ピストンピンの取付構造 - Google Patents

ピストンピンの取付構造

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Publication number
JPH07317900A
JPH07317900A JP11576694A JP11576694A JPH07317900A JP H07317900 A JPH07317900 A JP H07317900A JP 11576694 A JP11576694 A JP 11576694A JP 11576694 A JP11576694 A JP 11576694A JP H07317900 A JPH07317900 A JP H07317900A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
piston
boss
snap ring
piston pin
connecting rod
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP11576694A
Other languages
English (en)
Inventor
Katsuhiko Shirai
克彦 白井
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Daihatsu Motor Co Ltd
Original Assignee
Daihatsu Motor Co Ltd
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Filing date
Publication date
Application filed by Daihatsu Motor Co Ltd filed Critical Daihatsu Motor Co Ltd
Priority to JP11576694A priority Critical patent/JPH07317900A/ja
Publication of JPH07317900A publication Critical patent/JPH07317900A/ja
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Abstract

(57)【要約】 【目的】ピストンピンにスナップリングを嵌め込み、ピ
ストンボス部のボス孔の潤滑を改善してフレッティング
磨耗の発生を防止する。 【構成】ピストンボス部1aと連接棒小端部4aとの間
の箇所のピストンピン2にスナップリング3を嵌め込
み、スナップリング3が連接棒小端部4aに対して強く
接触するようにスナップリング3の設置位置を設定する
ようにする。

Description

【発明の詳細な説明】
【0001】
【産業上の利用分野】本発明はエンジンのピストンピン
の取付構造に関するもので、たとえば、自動車の分野で
利用されるものである。
【0002】
【従来の技術】最近の例では、実開平1ー73571号
公報に示されるように、連接棒小端部と一方のピストン
ボス部との間の箇所のピストンピンに周溝を設け、該周
溝にスナップリングを嵌め込んでピストンピンの軸方向
の動きを規制するピストンピンの取付装置が考えられて
いるが、ここでの狙いはピストンボス部のボス孔の周溝
加工の廃止とスナップリングを1本に減らすことによる
コスト低減にある。一般には、ピストンピンはピストン
ボス部のボス孔および連接棒小端部のブシュ孔のいずれ
の孔に対しても自由に回転しうるようにピストンボス孔
に取付ける、いわゆる全浮動式取付構造が採用されてい
る。そして、ピストンピンの軸方向の動きを規制するた
めに、ピストンボス部のボス孔の外端に周溝を設け、こ
の周溝にスナップリングを嵌め込んでピストンピンの動
きを規制している。また、全浮動式のピストンピン取付
構造にあっては、ピストンピンの回転を利用してピスト
ン内側に飛散しているオイル飛沫を、ピストンボス部の
ボス孔や連接棒小端部のブシュ孔に供給して潤滑を行っ
ているが、このような潤滑だけでは潤滑効果が不十分な
場合は、小端部の頭部にブシュ孔に連通するオイル溜ま
りを設けたり、ピストンボス部の上側、または、上下両
側にボス孔に連通するキリ孔を設けるなどして潤滑不足
を補っている。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】上記のような従来のピ
ストンピンの取付方法にあっては、ピストンピンの回転
を利用してピストンボス部のボス孔や連接棒小端部のブ
シュ孔の潤滑を行うことができるという利点があるが、
このピストンピンの回転がピストンボス部のボス孔に対
する回転運動であるのか、または、連接棒小端部のブシ
ュ孔に対する回転運動であるのかが不明であり、ピスト
ンボス部のボス孔や連接棒小端部のブシュ孔とピストン
ピンとの隙間の相対的な大きさ、ピストンボス部のボス
孔や連接棒小端部ブシュ孔およびピストンピンの3者の
表面粗さ、連接棒小端部のブシュ孔と大端部メタル孔の
平行度などの変動要因により自動的に決まるため、人為
的にどちらかの回転運動として選定することは困難であ
るという問題があるまた、ピストンピンの回転運動が、
特にピストンボス部のボス孔に対して行われていない、
または、少ない場合には、ピストンに加わる爆発力によ
るピストンボス部のボス孔のピストンピンにかかる荷重
頻度が高くなって急激なフレッティング磨耗を起こすと
いう問題がある。さらに、ピストンボス部のボス孔の外
端の周溝に嵌め込まれたスナップリングには、ピストン
ピンの軸方向の動きを規制する機能はあるが、ピストン
ピンの回転を上記ピストンボス部のボス孔に対する回転
運動とならしめる機能がないため、前記スナップリング
をボス孔に対する回転運動の選定手段として利用するこ
とができないという問題がある。本発明は、これら従来
の問題を解決することを目的としている。
【0004】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
め本発明は、ピストンボス部と連接棒小端部との間の箇
所のピストンピンに周溝を設け、この周溝にスナップリ
ングを嵌め込み、スナップリングが連接棒小端部に対し
て強く接触するようにスナップリングの設置位置を設定
したものである。
【0005】
【作用】上記のように構成したピストンピンにおいて、
スナップリングがピストンボス部のボス孔に回転運動を
与えるように作用する。
【0006】
【実施例】以下、図示の実施例について本発明を説明す
る。図1は本発明に係る実施例であり、ピストンの縦断
面図を示す。1はピストン、2はピストンピン、3はス
ナップリング、4は連接棒を示す。ピストン1のボス部
1aにボス孔1bを明け、ピストンボス部1aのボス孔
1bの中心とピストンボス部1aの間に設けた連接棒4
の小端部4aのブシュ孔4bの中心とを合わせてピスト
ンピン2を嵌め込むと共にピストンボス部1aと連接棒
小端部4aの間の箇所のピストンピン2に後述の位置に
周溝2aを設け、該周溝2aにスナップリング3を嵌め
込む。なお、ピストンボス部1aのボス孔1bおよび連
接棒小端部4aのブシュ孔4b内へのピストンピン2の
嵌め込みは、全浮動式取付構造となるように嵌め込む。
一方、前記ピストンピン2に周溝2aを設ける場合にお
いて、図示するように連接棒小端部4aとスナップリン
グ3とのクリアランスをC1 、C2 およびピストンボス
部1aとスナップリング3とのクリアランスをC3 ,C
4 とすると C1 <C3 C2 <C4 となるように周溝2aを設ける。なお、図示の各クリア
ランスは理解しやすくするためにその大きさを誇張して
示してあり、実際には目視では判別しにくい程度の値で
ある。
【0007】上記構成についてその作動を説明する。ピ
ストンボス部1aのボス孔1bに連接棒小端部4aのブ
シュ孔4bを合わせてピストンピン2を全浮動式取付構
造となるように嵌め込むことにより、ピストンピン2に
設けた周溝2aに嵌め込んだスナップリング3がピスト
ンピン2の軸方向の動きを規制する。一方、連接棒小端
部4aとスナップリング3とのクリアランスがピストン
ボス部1aとスナップリング3とのクリアランスより小
さくなるようにピストンピン2に前記周溝2aを設けた
ので、ピストンピン2の許容範囲内での軸方向の動きに
より連接棒小端部4aとスナップリング3との間に摩擦
が生じ、該摩擦がピストンピン2の回転を主としてピス
トンボス部1aのボス孔1bに対する回転運動とならし
めるように機能する。なお、たとえば、連接棒小端部4
aとスナップリング3とのクリアランスC1およびピス
トンボス部1aとスナップリング3とのクリアランスC
3 が C1 >C3 となるように片側だけにおいて前記周溝2aを設けるこ
とにより、ピストンピン2の回転を連接棒小端部4aの
ブシュ孔4bに対する回転運動として生じさせることも
できる。
【0008】
【発明の効果】本発明は上記に説明したように構成され
ているので、以下に記載するような効果を奏する。ピス
トンピンに設けた周溝にスナップリングを嵌め込むこと
によりピストンピンの軸方向の動きを規制することがで
きるという効果がある。人為的にピストンピンの回転を
ピストンボス部のボス孔に対する回転運動に選定するこ
とができる。また、連接棒小端部とスナップリングとの
クリアランスおよびピストンボス部とスナップリングと
のクリアランスの設定を変えることにより、ピストンピ
ンの回転を連接棒小端部のブシュ孔に対する回転運動と
することもできるという効果がある。スナップリングを
ピストンピンに設けることにより、スナップリングを主
たる部位の回転運動の選定手段として利用することがで
きるという効果がある。ピストンピンの回転をピストン
ボス部のボス孔に対する回転運動とすることによりピス
トンボス部のボス孔の潤滑を改善することができるの
で、フレッティング磨耗による万一の焼付きを防止する
ことができるという効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の実施例を示すピストンの縦断面図であ
る。
【符号の説明】
1 ピストン 1a ボス部 1b ボス孔 2 ピストンピン 2a 周溝 3 スナップリング 4 連接棒 4a 小端部

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】ピストンボス部と連接棒小端部との間の箇
    所のピストンピンに周溝を設け、この周溝にスナップリ
    ングを嵌め込み、スナップリングが連接棒小端部に対し
    て強く接触するようにスナップリングの設置位置を設定
    したことを特徴とするピストンピンの取付構造。
JP11576694A 1994-05-30 1994-05-30 ピストンピンの取付構造 Pending JPH07317900A (ja)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP11576694A JPH07317900A (ja) 1994-05-30 1994-05-30 ピストンピンの取付構造

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Application Number Priority Date Filing Date Title
JP11576694A JPH07317900A (ja) 1994-05-30 1994-05-30 ピストンピンの取付構造

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPH07317900A true JPH07317900A (ja) 1995-12-08

Family

ID=14670526

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Application Number Title Priority Date Filing Date
JP11576694A Pending JPH07317900A (ja) 1994-05-30 1994-05-30 ピストンピンの取付構造

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JP (1) JPH07317900A (ja)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101272987B1 (ko) * 2010-09-15 2013-06-10 현대자동차주식회사 엔진의 피스톤 장치

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101272987B1 (ko) * 2010-09-15 2013-06-10 현대자동차주식회사 엔진의 피스톤 장치
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