JPH07285404A - ２座席軽自動車 - Google Patents

２座席軽自動車

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JPH07285404A
JPH07285404A JP7072210A JP7221095A JPH07285404A JP H07285404 A JPH07285404 A JP H07285404A JP 7072210 A JP7072210 A JP 7072210A JP 7221095 A JP7221095 A JP 7221095A JP H07285404 A JPH07285404 A JP H07285404A
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ブルーノ・ザツコ
Johann Tomforde
ヨハン・トームフオルデ
Anton Reichel
アントン・ライヒエル
Gerhard Steinle
ゲルハルト・シユタインレ
Berthold Klein
ベルトルト・クライン
David Slaughter
デイヴイツド・スローター
Mike Ma
マイク・マ
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    • B62D21/157—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted having impact absorbing means, e.g. a frame designed to permanently or temporarily change shape or dimension upon impact with another body for side impacts
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  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 大きい構造費や重量を増大する材料消費なし
に、最小の所要通行面積で乗客の最大に可能な安全性を
与える２座席軽自動車を提供する。 【構成】 同乗者席が、その横にある運転者席に対し
て、座席クツシヨン奥行きのほぼ半分まで後方へ縦方向
にずらせて設けられ、座席の前に設けられる計器盤が、
同乗者側の範囲で座席に近い方の側を後方へ延ばされ
て、計器盤と運転者席及び同乗者席の座席前縁との間隔
をほぼ同じにされ、外側縦材が、後車軸の範囲で湾曲し
て少なくともタイヤ上縁の高さまで延ばされて、少なく
とも同乗者席が側面衝突力に対して保護されるように
し、車両の車体が実際上後輸からの張出し部を持たず、
従つて追突の際強い後部貫入がおこる前に、後車軸が衝
撃力の吸収に利用される。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は２座席軽自動車に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】軽自動車は、今まで乗客にとつて狭い空
間という感じと共に、正面衝突、追突及び側面衝突の性
能に関して非常に悪い値を持つか、又は小さい内部空間
従つて悪い空間利用率で比較的大きい外側寸法を持ち、
従つて通行面積の著しい減少という利点を持つていなか
つた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】従つて本発明の基礎に
なつている課題は、大きい構造費や重量を増大する材料
消費なしに、最小の所要通行面積で乗客の最大に可能な
安全性を与える２座席軽自動車を提供することである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】この課題を解決するため
本発明によれば、 ａ）同乗者席が、その横にある運転者席に対して、座席
クツシヨン奥行きのほぼ半分まで後方へ縦方向にずらせ
て設けられ、 ｂ）座席の前に設けられる計器盤が、同乗者側の範囲で
座席に近い方の側を後方へ延ばされて、計器盤と運転者
席及び同乗者席の座席前縁との間隔をほぼ同じにされ、 ｃ）外側縦材が、後車軸の範囲で湾曲して少なくともタ
イヤ上縁の高さまで延ばされて、少なくとも同乗者席が
側面衝突力に対して保護されるようにし、 ｄ）車両の車体が実際上後輪からの張出し部を持たず、
従つて追突の際強い後部貫入がおこる前に、後車軸が衝
撃力の吸収に利用される。
【０００５】
【発明の効果】特徴ａ）により同乗者に対する運転者の
座席配置を座席クツシヨン奥行きのほぼ半分まで縦方向
にずらせてあることによつて、乗客は互いに肩を並べる
ことなく、座席を車両中央の近くへ奇せることができ、
両方の乗客の空間感覚及び運転者の四方への視界が著し
くよくなり、小さい車体幅にもかかわらず乗客と車両の
外縁との間に大きい間隔が得られるが、これは安全技術
上も心理的にも重要である．
【０００６】特徴ｂ）により、特徴ａ）による座席配置
にもかかわらず、同乗者席と計器盤との間の間隔は不変
であるか、又は最大でも、通常の充填容積を持つ同乗者
エアバツグを使用することができる。
【０００７】特徴ａ）に関連して特徴ｃ）により、いず
れにせよ必要な縦材によつて、後方へずらせてある同乗
者席の範囲における効果的な側面衝突保護が、それ以上
の構造費用なしに行われる。
【０００８】最後に特徴ｄ）により、重量を増大する材
料消費なしに、追突の際における乗客の効果的な保護が
行われるが、これは、いずれにせよ必要な横材の請求項
２による特別な配置によつて強化される。
【０００９】図面に概略的に示されている実施例により
本発明を以下に説明する。
【００１０】
【実施例】図面に概略的に示されている軽自動車１は、
運転者席２と同乗者席３とを持ち、同乗者席３は運転者
席２に対して座席クツシヨン奥行きのほぼ半分だけ後方
へ縦方向にずらせて設けられている。この縦方向ずれに
ほぼ応じて、座席の前に設けられる計器盤４も、同乗者
側の範囲５で、同乗者席３の非対称構成により後方へ延
ばされ、それによりここでも通常の大きさのエアバツグ
の使用が可能である。
【００１１】特に同乗者席３に対する効果的な側面衝突
保護を行うため、外側縦材６は、後車軸の範囲で湾曲し
て少なくともタイヤ上縁７の高さまで上方へ延ばされて
いるので、同乗者席３の下部は実際上縦材６の″物陰″
にある。
【００１２】事故の場合における強い後部貫入を防止す
るため、２つの手段がとられている。第１に車両１の車
体は実際上後輪８からの張出し部を持つていないので、
追突の際後車軸が直接衝撃力吸収に利用される。第２に
後輪８のほぼ頂部の高さの所に剛性横材９が設けられ、
その後縁がこの横材９の下にある外側タイヤ輪郭とほぼ
同一面をなしている。
【００１３】最後に、計器盤４の同乗者側範囲５も重要
である。そこではこの範囲５の特別な構成によつて得ら
れる自由空間が、上から利用可能な収容空間１０として
構成され、その底は、上縁に対して低い所に張られる網
１１によつて形成されている。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明による軽自動車の側面図である。
【図２】軽自動車の屋根を除いた平面図である。
【符号の説明】
１ 軽自動車 ２ 運転者席 ３ 同乗者席 ４ 計器盤 ５ 同乗者側の範囲 ６ 縦材 ７ タイヤ上縁 ８ 後輪
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 ヨハン・トームフオルデ ドイツ連邦共和国ジンデルフインゲン・ロ ツテンブルゲル・シユトラーセ46 (72)発明者 アントン・ライヒエル ドイツ連邦共和国デイツインゲン・デイツ ツエンブルンネル・シユトラーセ29 (72)発明者 ゲルハルト・シユタインレ アメリカ合衆国カリフオルニア92663・ニ ユー・ビーチ312・パリ・レーン200 (72)発明者 ベルトルト・クライン ドイツ連邦共和国ルーテスハイム・シレル シユトラーセ55 (72)発明者 デイヴイツド・スローター アメリカ合衆国カリフオルニア92102・サ ン・デイエゴ・トウエンテイシツクスス・ ストリート812 (72)発明者 マイク・マ アメリカ合衆国カリフオルニア91770・ロ ーズミート・エヌ・グリンデイル・アヴエ ニユー3710

Claims (4)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】ａ）同乗者席（３）が、その横にある運転
    者席（２）に対して、座席クツシヨン奥行きのほぼ半分
    まで後方へ縦方向にずらせて設けられ、 ｂ）座席の前に設けられる計器盤（４）が、同乗者側の
    範囲（５）で座席に近い方の側を後方へ延ばされて、計
    器盤（４）と運転者席（２）及び同乗者席（３）の座席
    前縁との間隔をほぼ同じにされ、 ｃ）外側縦材（６）が、後車軸の範囲で湾曲して少なく
    ともタイヤ上縁（７）の高さまで延ばされて、少なくと
    も同乗者席（３）が側面衝突力に対して保護されるよう
    にし、 ｄ）車両の車体が実際上後輪（８）からの張出し部を持
    たず、従つて追突の際強い後部貫入がおこる前に、後車
    軸が衝撃力の吸収に利用される ことを特徴とする、２座席軽自動車。
  2. 【請求項２】 後輪（８）のほぼ頂部の高さの所に剛性
    横材（９）が設けられて、その後縁が横材の下にある外
    側タイヤ輪郭とほぼ同一面をなしていることを特徴とす
    る、請求項１に記載の軽自動車。
  3. 【請求項３】 計器盤（４）の同乗者側範囲（５）内に
    得られる自由空間が、上又は下から利用可能な収納空間
    （１０）として構成されていることを特徴とする、請求
    項１に記載の軽自動車．
  4. 【請求項４】 上から接近可能な収納空間（１０）の底
    が、張られる網（１１）により形成されていることを特
    徴とする、請求項３に記載の軽自動車。
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