JPH0726764A - 車両駐車装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 パレットの前後両端にスロープを形成するこ
となく車両の乗入れ性を良くし、スロープ形成に要する
分だけ製作費を低減する。 【構成】 乗入れレベル１で中段パレットＰ2 の裏面側
に設けられた車路パレットＰ4 をその下方の下段パレッ
トＰ1 に一体に連結して支持する。中段パレットＰ2 が
その格納スペースＳ2 にいるとき及び格納スペースＳ2
に上段パレットＰ3 が下降するときには、車路パレット
Ｐ4 を中段パレットＰ2 及び上段パレットＰ3 と干渉し
ないように乗入れレベル１よりも下方に下降させる。車
両Ｃが車路パレットＰ4 を通過するときには、車路パレ
ットＰ4 を乗入れレベル１と同じレベルまで上昇させ
る。車路パレットＰ4 の昇降動作を下段パレットＰ1 を
昇降させる昇降装置によりコントロールする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、上下左右に複数台の車
両を格納する車両駐車装置の改良に関し、特に乗入れレ
ベルに設けられた車路パレットに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来より、この種の車両駐車装置におい
ては、例えば実公昭６３−３４０４０号公報に開示され
ているように、車両が通過するための車路パレットを下
段パレットに突設した支持部材で下方から支持し、下段
パレットに対して入出庫を行うときには、上記車路パレ
ットを下段パレットと共に上昇させる一方、下段パレッ
トが下降してその格納スペースにいるときには、車両が
スムーズに通過できるように、つまり車路パレットが乗
入れレベルと同じレベルに位置付けられるように該車路
パレットを構築物の乗入れレベルにある梁に預けて該梁
で支持するようになされている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところが、上述の如く
車路パレットが乗入れレベルと同じレベルに位置付けら
れていると、入出庫時、その上にある中段パレットや乗
入れレベルに下降した上段パレットのレベルが各々のパ
レット裏面に設けられている補強材の厚さ分だけ上方に
位置して段差ができ、パレットに対する車両の乗降り性
が悪くなることから、例えば特公平３−３８３８２号公
報に開示されているように、パレットの前後両端に外方
に向かって前下がりのスロープを形成してパレットと乗
入れレベルとの段差をなくしているが、パレットの前後
両端にスロープを形成する分だけ製作費が嵩むことにな
る。

【０００４】本発明はかかる点に鑑みてなされたもので
あり、その目的とするところは、車路パレットの昇降動
作を下段パレットの昇降動作に連動してコントロールす
ることにより、入出庫時に乗入れレベルにいる中段パレ
ットおよび上段パレットを上記乗入れレベルと同じレベ
ルに位置付け、パレットの前後両端にスロープを形成す
ることなく車両の乗入れ性を良くしてスロープ形成に要
する分だけ製作費を低減せんとすることにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
め、本発明は、乗入れレベルの上方に水平に並べられ、
入出庫時、該乗入れレベルとの間で昇降する複数の上段
パレットと、乗入れレベルの下方に水平に並べられ、入
出庫時、該乗入れレベルとの間で昇降する複数の下段パ
レットと、乗入れレベルに水平に並べられ、入出庫時、
上記上段および下段パレットの乗入れレベルへの移動を
許容すべく乗入れレベルで水平移動して退避する複数の
中段パレットと、乗入れレベルで上記各中段パレットの
裏面側に設けられ、車両が通過する複数の車路パレット
とを備えた上下左右に複数台の車両を格納する車両駐車
装置を対象とし、次のような解決手段を講じた。

【０００６】すなわち、本発明の解決手段は、上記各車
路パレットをその下方の各下段パレットに一体に連結し
て支持する。そして、上記各中段パレットがその格納ス
ペースにいるとき及び該格納スペースに上記各上段パレ
ットが下降するときには、上記各車路パレットを該各中
段パレット及び各上段パレットと干渉しないように乗入
れレベルよりも下方に下降させる一方、上記各車路パレ
ットを車両が通過するときには、該各車路パレットを乗
入れレベルと同じレベルまで上昇させるように上記各下
段パレットを昇降させる昇降手段により各車路パレット
の昇降動作をコントロールするようにしたことを特徴と
する。

【０００７】

【作用】上記の構成により、本発明の解決手段では、各
中段パレットがその格納スペースにいるとき及び該格納
スペースに各上段パレットが下降するとき、各下段パレ
ットに一体に連結されて支持された各車路パレットが上
記各下段パレットと共に下降して乗入れレベルよりも下
方に位置付けられ、上記各中段パレット及び各上段パレ
ットとの干渉が回避される。

【０００８】この際、上記各車路パレットの下降ストロ
ークをパレット裏面の補強材の厚さに相当して設定すれ
ば、上記各中段パレット及び各上段パレットのレベルが
乗入れレベルと同じになって両者間に段差がなくなり、
車両の乗入れ性が良くなる。

【０００９】したがって、乗入れ性を良くするために各
中段パレット及び上段パレットの前後両端にスロープを
形成する必要がなく、よってスロープ形成に要する費用
を節減でき、しかも上記各車路パレットは各下段パレッ
トと共に共通の昇降手段によって昇降動作がコントロー
ルされて別途に昇降手段がいらず、製作費が低減する。

【００１０】また、車両が上記各車路パレットを通過す
るとき、該各車路パレットが上記各下段パレットと共に
上昇して乗入れレベルと同じレベルに位置付けられ、車
両が各車路パレットをスムーズに通過する。

【００１１】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。

【００１２】図１および図２は本発明の実施例に係る車
両駐車装置Ａを示し、本実施例では上段および下段に３
台の車両Ｃ，Ｃ，Ｃを、中段に２台の車両Ｃ，Ｃをそれ
ぞれ格納するようにしたものである。図１および図２に
おいて、１は車両Ｃが走行する床面である乗入れレベ
ル、２は該乗入れレベル１から下方に掘削されたピット
であって、上記乗入れレベル１のピット２周りには４本
の支柱３，３，…が立設され、該支柱３，３，…の上端
は水平方向に延びる４本の上梁４，４，…によって連結
されている。また、上記ピット２の上端には、複数本の
下梁５，５，…が３つの矩形空間を形成するように矩形
に枠組まれ、これら支柱３、上梁４および下梁５によっ
て車両駐車装置Ａの骨格となる構築物６が構成されてい
る。

【００１３】そして、上記下梁５，５，…を境にして下
側の３つの矩形空間を３つの下段格納スペースＳ1 ，Ｓ
1 ，Ｓ1 に、該各下段格納スペースＳ1 に対応する上側
の３つの空間Ｓ2 ，Ｓ2 ，Ｓ2 のうち２つを中段格納ス
ペースＳ2 ，Ｓ2 としている。さらに、該中段の空間す
なわち各中段格納スペースＳ2 の上方の空間を３つの上
段格納スペースＳ3 ，Ｓ3 ，Ｓ3 としている。

【００１４】上記上段格納スペースＳ3 ，Ｓ3 ，Ｓ3 に
は、３つの上段パレットＰ3 ，Ｐ3，Ｐ3 が複数のスプ
ロケット７，７，…に巻き掛けられた４本の吊下げチェ
ーン８，８，…によって吊り下げられて上記乗入れレベ
ル１の上方に水平に並べられ、入出庫時、図示しない昇
降モータの駆動により乗入れレベル１との間で昇降する
ようになされている。

【００１５】また、上記下段格納スペースＳ1 ，Ｓ1 ，
Ｓ1 には、３つの下段パレットＰ1，Ｐ1 ，Ｐ1 が昇降
手段としての３つの昇降装置１０，１０，１０によって
吊り下げられて上記乗入れレベル１の下方に水平に並べ
られ、入出庫時、該乗入れレベル１との間で昇降するよ
うになされている。

【００１６】該昇降装置１０は、一端が上記下梁５に連
結された２条のバランスチェーン１１，１１を備えてな
り、該各バランスチェーン１１の中途部は上記各下段パ
レットＰ1 の前後四隅に設けられたスプロケット１２，
１２，…に巻き掛けられ、かつ下端はピット２底面に連
結され、昇降時、上記各下段パレットＰ1 を水平に安定
してガイドするようになされている。また、上記各下段
パレットＰ1 後端の両側には２条の吊下げチェーン１
３，１３の一端が連結され、該各吊下げチェーン１３は
上記下梁５側に設けられたスプロケット１５を経て下方
に延び、その下端にはバランスウェイト１６が連結され
ている。そして、上記スプロケット１５は昇降モータ１
７の動力がエンドレスチェーン１８を介して伝達される
ことにより回転され、上記各下段パレットＰ1 を昇降さ
せるようになされている。

【００１７】さらに、上記各中段格納スペースＳ2 に
は、２つの中段パレットＰ2 ，Ｐ2 が図示しない横行装
置によって水平移動可能に上記乗入れレベル１に水平に
並べられ、入出庫時、上記上段および下段パレットＰ3
，Ｐ1 の乗入れレベル１への移動を許容すべく乗入れ
レベル１で水平移動して退避するようになされている。

【００１８】また、上記乗入れレベル１で上記各中段パ
レットＰ2 の裏面側には、車両Ｃが通過する３つの車路
パレットＰ4 ，Ｐ4 ，Ｐ4 が配置され、本発明の特徴と
して、上記各車路パレットＰ4 は、その下方の上記各下
段パレットＰ1 に４本の支持部材１９，１９，…によっ
て一体に連結されて支持されている。

【００１９】そして、上記各車路パレットＰ4 は、その
昇降動作が上記昇降装置１０の駆動により各下段パレッ
トＰ1 の昇降動作に連動してコントロールされ、上記各
中段パレットＰ2 がその中段格納スペースＳ2 にいると
き及び該中段格納スペースＳ2 に上記各上段パレットＰ
3 が下降するときには、図１左端の下段格納スペースＳ
1 および図２のように、該各中段パレットＰ2 及び各上
段パレットＰ3 と干渉しないように乗入れレベル１より
も下方に下降せしめられている。

【００２０】この際、上記各車路パレットＰ4 の下降ス
トロークをパレットＰ2 ，Ｐ3 裏面の補強材の厚さに相
当して設定することにより、上記各中段パレットＰ2 及
び各上段パレットＰ3 のレベルを乗入れレベル１と同じ
にすることができて両者間に段差をなくすことができ、
車両Ｃの乗入れ性を良くすることができる。

【００２１】したがって、乗入れ性を良くするために中
段格納スペースＳ2 及び上段パレットＰ3 の前後両端に
スロープを形成せずに済み、これによりスロープ形成に
要する費用を節減でき、しかも上記各車路パレットＰ4
の昇降動作を各下段パレットＰ1 と共に共通の昇降装置
１０によってコントロールして専用の昇降手段を設けず
に済み、製作費を低減することができる。

【００２２】一方、車両Ｃが各車路パレットＰ4 を通過
するときには、図１真中の下段格納スペースＳ1 及び図
３のように、該各車路パレットＰ4 が乗入れレベル１と
同じレベルまで上昇するように上記各下段パレットＰ1
を上記昇降装置１０の駆動により上昇させるようになさ
れている。これにより、車両Ｃを各車路パレットＰ4を
スムーズに通過させることができる。

【００２３】

【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
乗入れレベルで中段パレットの裏面側に設けられた車路
パレットを下段パレットに一体に連結して支持し、該車
路パレットを上記中段パレットがその格納スペースにい
るとき及び該格納スペースに上段パレットが下降すると
きには、該中段パレット及び上段パレットと干渉しない
ように乗入れレベルよりも下方に下降させる一方、車両
が通過するときには、乗入れレベルと同じレベルまで上
昇させるようにした。また、この昇降動作を上記下段パ
レットを昇降させる昇降手段によりコントロールするよ
うにした。したがって、乗入れ性を良くするためのスロ
ープがいらず、その分だけ費用を節減でき、かつ昇降手
段を共用するので製作費を低減することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】車両駐車装置の正面図である。

【図２】中段パレットが中段格納スペースにいるときの
車両駐車装置の側面図である。

【図３】車両が車路パレットを通過するときの車両駐車
装置の側面図である。

【符号の説明】

１ 乗入れレベル １０ 昇降装置（昇降手段） Ａ 車両駐車装置 Ｃ 車両 Ｐ1 下段パレット Ｐ2 中段パレット Ｐ3 上段パレット Ｐ4 車路パレット Ｓ2 中段格納スペース

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 乗入れレベルの上方に水平に並べられ、
   入出庫時、該乗入れレベルとの間で昇降する複数の上段
   パレットと、 乗入れレベルの下方に水平に並べられ、入出庫時、該乗
   入れレベルとの間で昇降する複数の下段パレットと、 乗入れレベルに水平に並べられ、入出庫時、上記上段お
   よび下段パレットの乗入れレベルへの移動を許容すべく
   乗入れレベルで水平移動して退避する複数の中段パレッ
   トと、 乗入れレベルで上記各中段パレットの裏面側に設けら
   れ、車両が通過する複数の車路パレットとを備えた上下
   左右に複数台の車両を格納する車両駐車装置であって、 上記各車路パレットは、その下方の各下段パレットに一
   体に連結されて支持され、上記各中段パレットがその格
   納スペースにいるとき及び該格納スペースに上記各上段
   パレットが下降するときには、該各中段パレット及び各
   上段パレットと干渉しないように乗入れレベルよりも下
   方に下降する一方、車両が通過するときには、乗入れレ
   ベルと同じレベルまで上昇するように上記各下段パレッ
   トを昇降させる昇降手段により昇降動作がコントロール
   されていることを特徴とする車両駐車装置。