JPH0593470A - 立体駐車装置 - Google Patents
立体駐車装置Info
- Publication number
- JPH0593470A JPH0593470A JP3253603A JP25360391A JPH0593470A JP H0593470 A JPH0593470 A JP H0593470A JP 3253603 A JP3253603 A JP 3253603A JP 25360391 A JP25360391 A JP 25360391A JP H0593470 A JPH0593470 A JP H0593470A
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- JP
- Japan
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- pallet
- pallets
- parking space
- car
- parking
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- 230000003028 elevating effect Effects 0.000 abstract description 11
- 230000001174 ascending effect Effects 0.000 description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000005284 excitation Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E04—BUILDING
- E04H—BUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES; SWIMMING OR SPLASH BATHS OR POOLS; MASTS; FENCING; TENTS OR CANOPIES, IN GENERAL
- E04H6/00—Buildings for parking cars, rolling-stock, aircraft, vessels or like vehicles, e.g. garages
- E04H6/08—Garages for many vehicles
- E04H6/12—Garages for many vehicles with mechanical means for shifting or lifting vehicles
- E04H6/18—Garages for many vehicles with mechanical means for shifting or lifting vehicles with means for transport in vertical direction only or independently in vertical and horizontal directions
- E04H6/188—Garages for many vehicles with mechanical means for shifting or lifting vehicles with means for transport in vertical direction only or independently in vertical and horizontal directions using only vertical transport means
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66F—HOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
- B66F7/00—Lifting frames, e.g. for lifting vehicles; Platform lifts
- B66F7/02—Lifting frames, e.g. for lifting vehicles; Platform lifts with platforms suspended from ropes, cables, or chains or screws and movable along pillars
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E04—BUILDING
- E04H—BUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES; SWIMMING OR SPLASH BATHS OR POOLS; MASTS; FENCING; TENTS OR CANOPIES, IN GENERAL
- E04H6/00—Buildings for parking cars, rolling-stock, aircraft, vessels or like vehicles, e.g. garages
- E04H6/08—Garages for many vehicles
- E04H6/12—Garages for many vehicles with mechanical means for shifting or lifting vehicles
- E04H6/18—Garages for many vehicles with mechanical means for shifting or lifting vehicles with means for transport in vertical direction only or independently in vertical and horizontal directions
- E04H6/24—Garages for many vehicles with mechanical means for shifting or lifting vehicles with means for transport in vertical direction only or independently in vertical and horizontal directions characterised by use of dollies for horizontal transport, i.e. cars being permanently parked on wheeled platforms
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Geology (AREA)
- Warehouses Or Storage Devices (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 上下２段の立体駐車装置において、自動車の
入出庫を容易にする。 【構成】 横方向に自走する第１パレット１０、１０
と、昇降自在に吊下された第２パレット２０、２０…と
を、上下２段に配列する。第１パレット１０、１０を自
走させて、所定の第２パレット２０の下方に昇降空間を
形成することにより、その第２パレット２０を昇降させ
ることができるので、第２パレット２０に対する自動車
Ｃの入出庫を容易にすることができる。
入出庫を容易にする。 【構成】 横方向に自走する第１パレット１０、１０
と、昇降自在に吊下された第２パレット２０、２０…と
を、上下２段に配列する。第１パレット１０、１０を自
走させて、所定の第２パレット２０の下方に昇降空間を
形成することにより、その第２パレット２０を昇降させ
ることができるので、第２パレット２０に対する自動車
Ｃの入出庫を容易にすることができる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、パレットを介して自
動車を２段に収容する立体駐車装置において、操作対象
となる所定のパレットの下方に位置する各パレットを横
方向に退避させることにより、自動車の入出庫を容易に
した新規の立体駐車装置に関する。
動車を２段に収容する立体駐車装置において、操作対象
となる所定のパレットの下方に位置する各パレットを横
方向に退避させることにより、自動車の入出庫を容易に
した新規の立体駐車装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】立体駐車装置として、上下２段式のもの
が広く一般に知られている。
が広く一般に知られている。
【０００３】このものは、枠形に形成したラックの内部
に上下２段に複数のパレットを配置し、これらのパレッ
トに自動車を積載して収容するものである。このとき、
下段のパレットは横に並べて固定し、上段のパレット
は、下段の各パレットの上方に配置するとともに、昇降
装置を介して、自由に昇降できるようにしてある。
に上下２段に複数のパレットを配置し、これらのパレッ
トに自動車を積載して収容するものである。このとき、
下段のパレットは横に並べて固定し、上段のパレット
は、下段の各パレットの上方に配置するとともに、昇降
装置を介して、自由に昇降できるようにしてある。
【０００４】そこで、下段に自動車を入出庫するには、
下段のパレット上に直接自動車を乗り入れて入庫し、ま
た、そこから直接ラックの外に乗り出すようにして出庫
する。一方、上段に自動車を入庫するには、昇降装置を
駆動して上段のパレットを下段のパレット上に下降し、
このパレットに対して自動車を乗り入れ、その後、パレ
ットを上昇させることになる。また、上段の自動車を出
庫するときは、上段のパレットを下降した後、自動車の
出庫を行なう。
下段のパレット上に直接自動車を乗り入れて入庫し、ま
た、そこから直接ラックの外に乗り出すようにして出庫
する。一方、上段に自動車を入庫するには、昇降装置を
駆動して上段のパレットを下段のパレット上に下降し、
このパレットに対して自動車を乗り入れ、その後、パレ
ットを上昇させることになる。また、上段の自動車を出
庫するときは、上段のパレットを下降した後、自動車の
出庫を行なう。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】かかる従来技術による
ときは、上段に対して自動車を入出庫するに際し、その
直下の下段に自動車が収容されていない場合はよいとし
ても、収容されている場合には、下段の自動車を一時ラ
ックの外に退避した後でないと、上段の自動車の入出庫
を行なうことができず、入出庫に時間がかかり過ぎると
いう問題が避けられなかった。また、一時的に退避した
下段の自動車は、上段の入出庫が完了した後に、再びも
とのパレット上に積載し直さなければならないため、入
出庫の手間が煩雑に過ぎるという問題もあった。
ときは、上段に対して自動車を入出庫するに際し、その
直下の下段に自動車が収容されていない場合はよいとし
ても、収容されている場合には、下段の自動車を一時ラ
ックの外に退避した後でないと、上段の自動車の入出庫
を行なうことができず、入出庫に時間がかかり過ぎると
いう問題が避けられなかった。また、一時的に退避した
下段の自動車は、上段の入出庫が完了した後に、再びも
とのパレット上に積載し直さなければならないため、入
出庫の手間が煩雑に過ぎるという問題もあった。
【０００６】そこで、この発明の目的は、かかる従来技
術の問題に鑑み、下段のパレットを横方向に自走させて
退避可能にすることにより、自動車の入出庫に要する時
間を大幅に低減し、併せて、入出庫の操作が極めて簡単
である新規の立体駐車装置を提供することにある。
術の問題に鑑み、下段のパレットを横方向に自走させて
退避可能にすることにより、自動車の入出庫に要する時
間を大幅に低減し、併せて、入出庫の操作が極めて簡単
である新規の立体駐車装置を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】かかる目的を達成するた
めのこの発明の構成は、横方向に自走する下段の第１パ
レットと、昇降自在に吊下された上段の第２パレットと
を備えることをその要旨とする。
めのこの発明の構成は、横方向に自走する下段の第１パ
レットと、昇降自在に吊下された上段の第２パレットと
を備えることをその要旨とする。
【０００８】
【作用】この構成によるときは、下段の第１パレット
は、横方向に自走することができるので、操作対象とな
る上段の第２パレットの下方に位置する第１パレットを
横に退避させて、第２パレットの下方に、これが下段と
の間を昇降するための空間（昇降空間という、以下同
じ）を形成することができる。一方、第２パレットは、
昇降自在であるので、この昇降空間を利用して、下段に
下降して着地させることができ、これに自動車を積載し
た後、上昇させれば、自動車を入庫することができる。
出庫に際しては、入庫時と同様に、所定の第２パレット
の下方の第１パレットを退避させて昇降空間を形成し、
第２パレットを下段に下降着地させて、自動車を出庫す
ることができる。なお、下段の第１パレットに対して
は、直接自動車を乗り入れて入庫し、ここから直接自動
車を出庫することができる。
は、横方向に自走することができるので、操作対象とな
る上段の第２パレットの下方に位置する第１パレットを
横に退避させて、第２パレットの下方に、これが下段と
の間を昇降するための空間（昇降空間という、以下同
じ）を形成することができる。一方、第２パレットは、
昇降自在であるので、この昇降空間を利用して、下段に
下降して着地させることができ、これに自動車を積載し
た後、上昇させれば、自動車を入庫することができる。
出庫に際しては、入庫時と同様に、所定の第２パレット
の下方の第１パレットを退避させて昇降空間を形成し、
第２パレットを下段に下降着地させて、自動車を出庫す
ることができる。なお、下段の第１パレットに対して
は、直接自動車を乗り入れて入庫し、ここから直接自動
車を出庫することができる。
【０００９】
【実施例】以下、図面を以って実施例を説明する。
【００１０】立体駐車装置は、下段の第１パレット１
０、１０と、上段の第２パレット２０、２０…とを備
え、その全体は、図示しない骨組構造のラック内に配置
されている（図１）。
０、１０と、上段の第２パレット２０、２０…とを備
え、その全体は、図示しない骨組構造のラック内に配置
されている（図１）。
【００１１】各第１パレット１０は、ほぼ長方形の板状
に形成され、走行モータ１１を含む走行装置が一体に組
み込まれている（図２）。
に形成され、走行モータ１１を含む走行装置が一体に組
み込まれている（図２）。
【００１２】各第１パレット１０は、その前端に前下が
りに傾斜した２個１組の傾斜台１５、１６が突設されて
おり、その後端には、図示しないベース板が突設されて
いる。
りに傾斜した２個１組の傾斜台１５、１６が突設されて
おり、その後端には、図示しないベース板が突設されて
いる。
【００１３】走行装置は、ベース板の下面に固定した走
行モータ１１と、第１パレット１０の下面の４隅に、ガ
イドレールＲ1 、Ｒ1 に対応して配置した駆動ローラ１
２、１２、従動ローラ１３、１３と、前後の駆動ローラ
１２、１２を連結する駆動軸１４とを備えている。駆動
軸１４は、走行モータ１１に連結されるとともに、第１
パレット１０の下面に固着した図示しない軸受によって
回動自在に支持されている。そこで、走行モータ１１を
正逆に回転駆動することにより、駆動ローラ１２、１
２、従動ローラ１３、１３がガイドレールＲ1、Ｒ1 上
を転動し、第１パレット１０は、ガイドレールＲ1 、Ｒ
1 に沿って左右方向に自走するようになっている。
行モータ１１と、第１パレット１０の下面の４隅に、ガ
イドレールＲ1 、Ｒ1 に対応して配置した駆動ローラ１
２、１２、従動ローラ１３、１３と、前後の駆動ローラ
１２、１２を連結する駆動軸１４とを備えている。駆動
軸１４は、走行モータ１１に連結されるとともに、第１
パレット１０の下面に固着した図示しない軸受によって
回動自在に支持されている。そこで、走行モータ１１を
正逆に回転駆動することにより、駆動ローラ１２、１
２、従動ローラ１３、１３がガイドレールＲ1、Ｒ1 上
を転動し、第１パレット１０は、ガイドレールＲ1 、Ｒ
1 に沿って左右方向に自走するようになっている。
【００１４】各第２パレット２０は、サイドフレーム
Ｔ、Ｔに組み込んだ昇降装置Ｆを介して昇降自在に吊下
されており（図３）、各サイドフレームＴは、図示しな
いラックの前後の上部梁材に掛け渡してある。
Ｔ、Ｔに組み込んだ昇降装置Ｆを介して昇降自在に吊下
されており（図３）、各サイドフレームＴは、図示しな
いラックの前後の上部梁材に掛け渡してある。
【００１５】各第２パレット２０は、その前端に、第１
パレット１０と同様の傾斜台２１、２２を突設してお
り、その前後両側端部には、連結ブラケット２３、２３
…が突設され、また、その底面の４隅には、第２パレッ
ト２０が下降して着地したときに、第２パレット２０を
支持するための支持部材２４、２４…を突設している。
パレット１０と同様の傾斜台２１、２２を突設してお
り、その前後両側端部には、連結ブラケット２３、２３
…が突設され、また、その底面の４隅には、第２パレッ
ト２０が下降して着地したときに、第２パレット２０を
支持するための支持部材２４、２４…を突設している。
【００１６】昇降装置Ｆは、第２パレット２０の後部上
方に配設した昇降モータＦ1 と、チェーンＦ4 を介して
昇降モータＦ1 に連結された駆動軸Ｆ5 と、駆動軸Ｆ5
を介して駆動されるローラチェーンＲＴ1 、ＲＴ1 、Ｒ
Ｔ2 、ＲＴ2 とを備えてなる。ローラチェーンＲＴ1 、
ＲＴ1 は、それぞれ、一端を前方の連結ブラケット２３
に連結し、ガイドスプロケットＦ12、Ｆ10、テンション
スプロケットＦ8 、駆動軸Ｆ5 上の駆動スプロケットＦ
6 を介し、他端をバランスウェイトＷに連結してある。
また、ローラチェーンＲＴ2 、ＲＴ2 は、それぞれ、一
端を後方の連結ブラケット２３に連結し、ガイドスプロ
ケットＦ11、テンションスプロケットＦ9 、駆動軸Ｆ5
上の駆動スプロケットＦ7 を介し、他端をバランスウェ
イトＷに連結してある。
方に配設した昇降モータＦ1 と、チェーンＦ4 を介して
昇降モータＦ1 に連結された駆動軸Ｆ5 と、駆動軸Ｆ5
を介して駆動されるローラチェーンＲＴ1 、ＲＴ1 、Ｒ
Ｔ2 、ＲＴ2 とを備えてなる。ローラチェーンＲＴ1 、
ＲＴ1 は、それぞれ、一端を前方の連結ブラケット２３
に連結し、ガイドスプロケットＦ12、Ｆ10、テンション
スプロケットＦ8 、駆動軸Ｆ5 上の駆動スプロケットＦ
6 を介し、他端をバランスウェイトＷに連結してある。
また、ローラチェーンＲＴ2 、ＲＴ2 は、それぞれ、一
端を後方の連結ブラケット２３に連結し、ガイドスプロ
ケットＦ11、テンションスプロケットＦ9 、駆動軸Ｆ5
上の駆動スプロケットＦ7 を介し、他端をバランスウェ
イトＷに連結してある。
【００１７】第２パレット２０は、昇降モータＦ1 を正
逆に回転駆動して、ローラチェーンＲＴ1 、ＲＴ1 、Ｒ
Ｔ2 、ＲＴ2 を駆動することにより、上下に昇降するこ
とができる。
逆に回転駆動して、ローラチェーンＲＴ1 、ＲＴ1 、Ｒ
Ｔ2 、ＲＴ2 を駆動することにより、上下に昇降するこ
とができる。
【００１８】なお、第１パレット１０用の走行モータ１
１と第２パレット２０用の昇降モータＦ1 とは、すべ
て、無励磁作動形の電磁ブレーキを備えているものとす
る。
１と第２パレット２０用の昇降モータＦ1 とは、すべ
て、無励磁作動形の電磁ブレーキを備えているものとす
る。
【００１９】いま、３列２段の駐車スペースＰij（ｉ＝
１、２、ｊ＝１、２、３）を形成し、この立体駐車装置
内に自動車Ｃ、Ｃ…を入出庫する場合を考える（図
１）。ただし、下段には、第１パレット１０、１０を２
枚配置し、上段には、第２パレット２０、２０…を３枚
配置し、したがって、下段には、１枚の第１パレット１
０に相当する空きスペースを形成することになる。
１、２、ｊ＝１、２、３）を形成し、この立体駐車装置
内に自動車Ｃ、Ｃ…を入出庫する場合を考える（図
１）。ただし、下段には、第１パレット１０、１０を２
枚配置し、上段には、第２パレット２０、２０…を３枚
配置し、したがって、下段には、１枚の第１パレット１
０に相当する空きスペースを形成することになる。
【００２０】まず、下段の第１パレット１０に自動車Ｃ
を入庫するときには、空いている第１パレット１０に直
接自動車Ｃを乗り入れることができ、また、出庫の際に
は、任意の第１パレット１０、１０から、直接出庫する
ことができる。
を入庫するときには、空いている第１パレット１０に直
接自動車Ｃを乗り入れることができ、また、出庫の際に
は、任意の第１パレット１０、１０から、直接出庫する
ことができる。
【００２１】上段の第２パレット２０に自動車Ｃを入庫
するには、その下方の第１パレット１０を横方向に自走
させて退避してから行なう（図４）。たとえば、駐車ス
ペースＰ21に入庫するときは（同図（Ａ））、第１パレ
ット１０、１０を自走させて、１枚分ずつ右側に寄せれ
ば、駐車スペースＰ11を空けて、昇降空間を形成するこ
とができるから、ここに駐車スペースＰ21の第２パレッ
ト２０を下降させ、着地させることができる。そこで、
駐車スペースＰ11にある第２パレット２０に自動車Ｃを
乗り入れた後、この第２パレット２０を上昇させれば、
駐車スペースＰ21に自動車Ｃを入庫することができる。
なお、駐車スペースＰ21から自動車Ｃを出庫するとき
も、同様にして、その下方を空けるようにすれば、第２
パレット２０を下降着地して、自動車Ｃを簡単に出庫す
ることができる。
するには、その下方の第１パレット１０を横方向に自走
させて退避してから行なう（図４）。たとえば、駐車ス
ペースＰ21に入庫するときは（同図（Ａ））、第１パレ
ット１０、１０を自走させて、１枚分ずつ右側に寄せれ
ば、駐車スペースＰ11を空けて、昇降空間を形成するこ
とができるから、ここに駐車スペースＰ21の第２パレッ
ト２０を下降させ、着地させることができる。そこで、
駐車スペースＰ11にある第２パレット２０に自動車Ｃを
乗り入れた後、この第２パレット２０を上昇させれば、
駐車スペースＰ21に自動車Ｃを入庫することができる。
なお、駐車スペースＰ21から自動車Ｃを出庫するとき
も、同様にして、その下方を空けるようにすれば、第２
パレット２０を下降着地して、自動車Ｃを簡単に出庫す
ることができる。
【００２２】以下、同様にして、駐車スペースＰ22に自
動車Ｃを入庫するときは、駐車スペースＰ12を空け（同
図（Ｂ））、駐車スペースＰ23に入庫するときは、駐車
スペースＰ13を空けることにより（同図（Ｃ））、それ
ぞれ所定の位置に昇降空間を形成することができるか
ら、対応する上段の第２パレット２０、２０に対し、自
動車Ｃを入出庫することができる。
動車Ｃを入庫するときは、駐車スペースＰ12を空け（同
図（Ｂ））、駐車スペースＰ23に入庫するときは、駐車
スペースＰ13を空けることにより（同図（Ｃ））、それ
ぞれ所定の位置に昇降空間を形成することができるか
ら、対応する上段の第２パレット２０、２０に対し、自
動車Ｃを入出庫することができる。
【００２３】このような立体駐車装置は、各第１パレッ
ト １０が横方向に退避して、第２パレット２０が昇降
するための昇降空間を簡単に形成することができるの
で、ラックの規模を変更することにより、ａ列２段（ａ
は任意の自然数）のものを容易に形成することができ
る。このときは、下段の第１パレット１０、１０…の配
置枚数、上段の第２パレット２０、２０…の配置枚数
は、それぞれ、（ａ−１）、ａとなるから、全体として
は、（２ａ−１）台の自動車Ｃ、Ｃ…を収容することが
できる。この場合、駐車スペースＰ2n（ｎ≦ａ）に対し
て自動車Ｃを入出庫するには、駐車スペースＰ2nの下方
の駐車スペースＰ1nにある第１パレット１０を退避させ
ることにより、駐車スペースＰ2nと下段とを連通する昇
降空間を形成することができるから、これを利用して駐
車スペースＰ2nの第２パレット２０を下段に下降させ、
これに対して自動車Ｃを入出庫するようにすればよい。
ト １０が横方向に退避して、第２パレット２０が昇降
するための昇降空間を簡単に形成することができるの
で、ラックの規模を変更することにより、ａ列２段（ａ
は任意の自然数）のものを容易に形成することができ
る。このときは、下段の第１パレット１０、１０…の配
置枚数、上段の第２パレット２０、２０…の配置枚数
は、それぞれ、（ａ−１）、ａとなるから、全体として
は、（２ａ−１）台の自動車Ｃ、Ｃ…を収容することが
できる。この場合、駐車スペースＰ2n（ｎ≦ａ）に対し
て自動車Ｃを入出庫するには、駐車スペースＰ2nの下方
の駐車スペースＰ1nにある第１パレット１０を退避させ
ることにより、駐車スペースＰ2nと下段とを連通する昇
降空間を形成することができるから、これを利用して駐
車スペースＰ2nの第２パレット２０を下段に下降させ、
これに対して自動車Ｃを入出庫するようにすればよい。
【００２４】また、駐車スペースＰ2nに自動車Ｃを入出
庫するに際し、駐車スペースＰ1nにある第１パレット１
０を退避させ、その後、駐車スペースＰ2nの第２パレッ
ト２０を昇降させる一連の動作は、マイクロコンピュー
タを使用し、簡単に、シーケンス動作させることができ
る。
庫するに際し、駐車スペースＰ1nにある第１パレット１
０を退避させ、その後、駐車スペースＰ2nの第２パレッ
ト２０を昇降させる一連の動作は、マイクロコンピュー
タを使用し、簡単に、シーケンス動作させることができ
る。
【００２５】
【発明の効果】以上説明したように、この発明によれ
ば、下段の第１パレットを横方向に自走するようにし、
また、上段の第２パレットを昇降自在にすることによ
り、第１パレットを退避させて、所定の第２パレットの
下方を下段に至るまで空けることができるので、所定の
第２パレットを下段に下降着地させ、自動車の入出庫を
短時間に容易に行なうことができるという優れた効果が
ある。
ば、下段の第１パレットを横方向に自走するようにし、
また、上段の第２パレットを昇降自在にすることによ
り、第１パレットを退避させて、所定の第２パレットの
下方を下段に至るまで空けることができるので、所定の
第２パレットを下段に下降着地させ、自動車の入出庫を
短時間に容易に行なうことができるという優れた効果が
ある。
【図１】 全体構成正面説明図
【図２】 要部斜視説明図（１）
【図３】 要部斜視説明図（２）
【図４】 動作説明図
１０…第１パレット ２０…第２パレット
Claims (1)
- 【請求項１】 横方向に自走する下段の第１パレット
と、昇降自在に吊下された上段の第２パレットとを備え
てなる立体駐車装置。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3253603A JPH0593470A (ja) | 1991-10-01 | 1991-10-01 | 立体駐車装置 |
| FR9203594A FR2681893B1 (fr) | 1991-10-01 | 1992-03-25 | Appareil de garage tridimensionnel. |
| ITMI920757A IT1259786B (it) | 1991-10-01 | 1992-03-30 | Apparecchiatura di parcheggio tridimensionale |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3253603A JPH0593470A (ja) | 1991-10-01 | 1991-10-01 | 立体駐車装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0593470A true JPH0593470A (ja) | 1993-04-16 |
Family
ID=17253677
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3253603A Pending JPH0593470A (ja) | 1991-10-01 | 1991-10-01 | 立体駐車装置 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0593470A (ja) |
| FR (1) | FR2681893B1 (ja) |
| IT (1) | IT1259786B (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6048156A (en) * | 1998-08-03 | 2000-04-11 | Huang; Bosen | Vehicle parking device |
| JP2018532911A (ja) * | 2015-09-09 | 2018-11-08 | ローベルト ボツシユ ゲゼルシヤフト ミツト ベシユレンクテル ハフツングＲｏｂｅｒｔ Ｂｏｓｃｈ Ｇｍｂｈ | 駐車場を駆動する方法及び装置 |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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