JPH07263043A - アース端子の共締め構造 - Google Patents
アース端子の共締め構造Info
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- JPH07263043A JPH07263043A JP4930194A JP4930194A JPH07263043A JP H07263043 A JPH07263043 A JP H07263043A JP 4930194 A JP4930194 A JP 4930194A JP 4930194 A JP4930194 A JP 4930194A JP H07263043 A JPH07263043 A JP H07263043A
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 ボルトでの共締め作業性が向上するアース端
子の共締め構造を提供する。 【構成】 電気接続箱７のブラケット部７ａの上面７ｂ
に設けた凹部７ｄ、前凸部７ｇ、後凸部７ｈ、上凸部７
ｉ等の位置決め部にアース端子６,６を挿入することに
より、アース端子６,６は、位置決め部でガイドされな
がら、両側部、前後部及び上下部が自動的に位置決めさ
れ、アース端子６,６とブラケット部７ａのボルト穴６
ａ,６ａ,７ｆが一致する。
子の共締め構造を提供する。 【構成】 電気接続箱７のブラケット部７ａの上面７ｂ
に設けた凹部７ｄ、前凸部７ｇ、後凸部７ｈ、上凸部７
ｉ等の位置決め部にアース端子６,６を挿入することに
より、アース端子６,６は、位置決め部でガイドされな
がら、両側部、前後部及び上下部が自動的に位置決めさ
れ、アース端子６,６とブラケット部７ａのボルト穴６
ａ,６ａ,７ｆが一致する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、アース端子と成型品と
をボルトで共締めするアース端子の共締め構造に関し、
詳しくは、ボルトで共締めする前に成型品に重ねたアー
ス端子を、ワンタッチで成型品の所定位置に位置決めで
きるようにするものである。
をボルトで共締めするアース端子の共締め構造に関し、
詳しくは、ボルトで共締めする前に成型品に重ねたアー
ス端子を、ワンタッチで成型品の所定位置に位置決めで
きるようにするものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、図９に示すように、自動車のパネ
ル１の穴１ａに、リレーブロック等の電気接続箱２を嵌
め込んで、ブラケット部２ａをボルトでパネル１に固定
すると共に、アース端子３をボルトでパネル１に取り付
ける場合、上記ブラケット部２ａにアース端子３を重ね
て、ボルトで共締めすることがある。
ル１の穴１ａに、リレーブロック等の電気接続箱２を嵌
め込んで、ブラケット部２ａをボルトでパネル１に固定
すると共に、アース端子３をボルトでパネル１に取り付
ける場合、上記ブラケット部２ａにアース端子３を重ね
て、ボルトで共締めすることがある。
【０００３】上記のように、ブラケット部２ａにアース
端子３を重ねてボルトで共締めする場合、ブラケット部
２ａのボルト穴２ｂにアース端子３のボルト穴３ａを一
致させて、アース端子３を所定の位置に位置決めた状態
で、ボルトで共締めする必要がある。
端子３を重ねてボルトで共締めする場合、ブラケット部
２ａのボルト穴２ｂにアース端子３のボルト穴３ａを一
致させて、アース端子３を所定の位置に位置決めた状態
で、ボルトで共締めする必要がある。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記ブ
ラケット部２ａのボルト穴２ｂにアース端子３のボルト
穴３ａを一致させる作業が容易に出来ずに煩わしいう
え、ボルトでアース端子３がブラケット部２ａに完全に
固定されるまで、アース端子３が回ったり、前後、左
右、上下にずれたりしないように、作業者が指等で位置
決めしておく必要があり、ボルトでの共締め作業性が悪
いという問題があった。
ラケット部２ａのボルト穴２ｂにアース端子３のボルト
穴３ａを一致させる作業が容易に出来ずに煩わしいう
え、ボルトでアース端子３がブラケット部２ａに完全に
固定されるまで、アース端子３が回ったり、前後、左
右、上下にずれたりしないように、作業者が指等で位置
決めしておく必要があり、ボルトでの共締め作業性が悪
いという問題があった。
【０００５】本発明は上記問題を解消するためになされ
たもので、ボルトでの共締め作業性が向上するアース端
子の共締め構造を提供することを目的とするものであ
る。
たもので、ボルトでの共締め作業性が向上するアース端
子の共締め構造を提供することを目的とするものであ
る。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明の請求項１は、成型品にアース端子を重ね
て、ボルトで共締めする構造であって、上記成型品に、
上記アース端子を重ねる位置にアース端子をガイドし
て、アース端子の両側部、前後部及び上下部を位置決め
する位置決め部を設けたことを特徴とするアース端子の
共締め構造を提供するものである。
に、本発明の請求項１は、成型品にアース端子を重ね
て、ボルトで共締めする構造であって、上記成型品に、
上記アース端子を重ねる位置にアース端子をガイドし
て、アース端子の両側部、前後部及び上下部を位置決め
する位置決め部を設けたことを特徴とするアース端子の
共締め構造を提供するものである。
【０００７】上記成型品の位置決め部は、具体的には、
アース端子の両側部及び下部を位置決めする凹部と、ア
ース端子の前部を位置決めする前凸部と、アース端子の
後部を位置決めする後凸部とを備えている。（請求項
２）さらに、上記成形品の位置決め部は、アース端子の
両側部を上部より押さえる上凸部を備えている場合もあ
る。（請求項３）該上凸部は、両側部より上記凹部に逆
Ｌ字形状で突出させることが好ましい。
アース端子の両側部及び下部を位置決めする凹部と、ア
ース端子の前部を位置決めする前凸部と、アース端子の
後部を位置決めする後凸部とを備えている。（請求項
２）さらに、上記成形品の位置決め部は、アース端子の
両側部を上部より押さえる上凸部を備えている場合もあ
る。（請求項３）該上凸部は、両側部より上記凹部に逆
Ｌ字形状で突出させることが好ましい。
【０００８】また、上記成形品の位置決め部は、アース
端子の後端のバレル部を上部より押圧するブリッジ部を
備えている。（請求項４）上記ブリッジ部は上記凹部を
跨ぐように成形し、該ブリッジ部をくぐるようにしてア
ース端子を挿入するようにしてもよい。（請求項５）あ
るいは、上記ブリッジ部は、アース端子の位置決め部の
一側方より、薄肉ヒンジ部を介して突設し、アース端子
のバレルを跨ぐように折り返して他端に形成した係止部
で上記位置決め部の他側方に固定する構成としてもよ
い。（請求項６） 上記折り返すブリッジ部にはアース
端子のバレル部を上方より押圧する押圧リブを設けるこ
とが好ましい。（請求項７）
端子の後端のバレル部を上部より押圧するブリッジ部を
備えている。（請求項４）上記ブリッジ部は上記凹部を
跨ぐように成形し、該ブリッジ部をくぐるようにしてア
ース端子を挿入するようにしてもよい。（請求項５）あ
るいは、上記ブリッジ部は、アース端子の位置決め部の
一側方より、薄肉ヒンジ部を介して突設し、アース端子
のバレルを跨ぐように折り返して他端に形成した係止部
で上記位置決め部の他側方に固定する構成としてもよ
い。（請求項６） 上記折り返すブリッジ部にはアース
端子のバレル部を上方より押圧する押圧リブを設けるこ
とが好ましい。（請求項７）
【０００９】
【作用】本発明の請求項１によれば、成型品に設けた位
置決め部にアース端子を挿入すると、アース端子は、成
型品に重ねる位置にガイドされながら、両側部、前後部
及び上下部が自動的に位置決めされるようになる。これ
により、アース端子の挿入作業のみで、成型品にワンタ
ッチで位置決めでき、アース端子と成型品のボルト穴を
一致させる作業やアース端子の位置決め作業が不要にな
るので、共締め作業性が向上する。
置決め部にアース端子を挿入すると、アース端子は、成
型品に重ねる位置にガイドされながら、両側部、前後部
及び上下部が自動的に位置決めされるようになる。これ
により、アース端子の挿入作業のみで、成型品にワンタ
ッチで位置決めでき、アース端子と成型品のボルト穴を
一致させる作業やアース端子の位置決め作業が不要にな
るので、共締め作業性が向上する。
【００１０】また、請求項２から請求項７では、位置決
め部として、成型品に凹部、凸部等を一体成形している
ので、成型品の既存の成型金型を僅かに改造すればよ
く、さほどコストアップにはならない。
め部として、成型品に凹部、凸部等を一体成形している
ので、成型品の既存の成型金型を僅かに改造すればよ
く、さほどコストアップにはならない。
【００１１】
【実施例】以下、本発明を図示の実施例により詳細に説
明する。図１〜図３に示すように、本発明の第１実施例
では、２本１組のアース電線５,５の端末にそれぞれ固
着した２個のアース端子６,６を、リレーブロック等の
電気接続箱７のブラケット部７ａの上面７ｂに重ね、ワ
ッシャー８を介してボルト９で自動車のパネル１０に共
締めする構造である。尚、上記ボルト９は、ワッシャー
と一体成形したワッシャ付アースボルトを使用すること
が好ましい。
明する。図１〜図３に示すように、本発明の第１実施例
では、２本１組のアース電線５,５の端末にそれぞれ固
着した２個のアース端子６,６を、リレーブロック等の
電気接続箱７のブラケット部７ａの上面７ｂに重ね、ワ
ッシャー８を介してボルト９で自動車のパネル１０に共
締めする構造である。尚、上記ボルト９は、ワッシャー
と一体成形したワッシャ付アースボルトを使用すること
が好ましい。
【００１２】上記電気接続箱７のブラケット部７ａの上
面７ｂには、該ブラケット部７ａの後端部７ｃから切り
込まれて、アース端子６,６の幅よりも僅かに広い幅Ｗ
で、かつ両アース端子６,６の厚みよりも僅かに厚い深
さＤの凹部７ｄを設けている。該凹部７ｄの底面７ｅの
前側には、上記アース端子６,６の重ね合わせたボルト
穴６ａ,６ａに対応する位置にボルト取付穴を設けて、
ボルト穴７ｆを有するカラー７ｋを取り付けている。こ
のカラーの取付によりボルト穴を補強している。また、
電気接続箱７を取り付ける車体パネル１０には、上記ボ
ルト穴７ｆと一致する位置にボルト取付穴１０ａが設け
られていると共に、該ボルト取付穴１０ａを囲むように
ナット１１が予め溶接されている。
面７ｂには、該ブラケット部７ａの後端部７ｃから切り
込まれて、アース端子６,６の幅よりも僅かに広い幅Ｗ
で、かつ両アース端子６,６の厚みよりも僅かに厚い深
さＤの凹部７ｄを設けている。該凹部７ｄの底面７ｅの
前側には、上記アース端子６,６の重ね合わせたボルト
穴６ａ,６ａに対応する位置にボルト取付穴を設けて、
ボルト穴７ｆを有するカラー７ｋを取り付けている。こ
のカラーの取付によりボルト穴を補強している。また、
電気接続箱７を取り付ける車体パネル１０には、上記ボ
ルト穴７ｆと一致する位置にボルト取付穴１０ａが設け
られていると共に、該ボルト取付穴１０ａを囲むように
ナット１１が予め溶接されている。
【００１３】上記凹部７ｄ及び底面７ｅは、アース端子
６,６を後端部７ｃから挿入するときに、アース端子６,
６の両側部及び下部をガイドしながら当て止めて位置決
めする。
６,６を後端部７ｃから挿入するときに、アース端子６,
６の両側部及び下部をガイドしながら当て止めて位置決
めする。
【００１４】上記凹部７ｄの底面７ｅの前端側には、上
面７ｂよりも僅かに上方に突出してアース端子６,６の
前部を当て止めて位置決めする前凸部７ｇを設けてい
る。また、アース端子６,６の両側部が凹部７ｄの周壁
で位置決めされ、アース端子６,６の前部が前凸部７ｇ
で位置決めされることにより、アース端子６,６のボル
ト穴６ａ,６ａがブラケット部７ａのボルト穴７ｆに自
動的に一致するようにしている。
面７ｂよりも僅かに上方に突出してアース端子６,６の
前部を当て止めて位置決めする前凸部７ｇを設けてい
る。また、アース端子６,６の両側部が凹部７ｄの周壁
で位置決めされ、アース端子６,６の前部が前凸部７ｇ
で位置決めされることにより、アース端子６,６のボル
ト穴６ａ,６ａがブラケット部７ａのボルト穴７ｆに自
動的に一致するようにしている。
【００１５】上記アース端子６,６は、上下に重ねたと
きに、図２に示すように、端子圧着部６ｂ,６ｂと間に
楕円状の隙間Ｓが発生する。そこで、上記凹部７ｄの底
面７ｅに、挿入されるアース端子６,６で下方にたわま
されるとともに、上記隙間Ｓに入ったときに上方に復帰
し、アース端子６,６の後部を係止して位置決めする可
撓性の後凸部７ｈを設けている。
きに、図２に示すように、端子圧着部６ｂ,６ｂと間に
楕円状の隙間Ｓが発生する。そこで、上記凹部７ｄの底
面７ｅに、挿入されるアース端子６,６で下方にたわま
されるとともに、上記隙間Ｓに入ったときに上方に復帰
し、アース端子６,６の後部を係止して位置決めする可
撓性の後凸部７ｈを設けている。
【００１６】上記凹部７ｄの両側には、上面７ｂより凹
部７ｄの上方に突出して、アース端子６,６の上部を位
置決めする上凸部７ｉ,７ｉをそれぞれ設けている。
部７ｄの上方に突出して、アース端子６,６の上部を位
置決めする上凸部７ｉ,７ｉをそれぞれ設けている。
【００１７】さらに、上記凹部７ｄの後端部７ｃ側の上
面７ｂには、該凹部７ｂの上方にブリッジ状に突出し
て、アース端子６,６の圧着部６ｂ,６ｂの上部を位置決
めするブリッジ部７ｊを設けている。
面７ｂには、該凹部７ｂの上方にブリッジ状に突出し
て、アース端子６,６の圧着部６ｂ,６ｂの上部を位置決
めするブリッジ部７ｊを設けている。
【００１８】上記構成としていることにより、電気接続
箱７のブラケット部７ａの凹部７ｄに、重ねたアース端
子６,６を後端部７ｃからブリッジ部７ｊの下を通して
挿入すると、後凸部７ｈが下方に撓むと共に、凹部７ｄ
及び底面７ｅでアース端子６,６の両側部及び下部がガ
イドされ、アース端子６,６の前部が前凸部７ｇで当て
止められると、それ以上は挿入できなくなり、同時に、
アース端子６,６の挿入時に撓わまされていた後凸部７
ｈが隙間Ｓから上方に復帰する。
箱７のブラケット部７ａの凹部７ｄに、重ねたアース端
子６,６を後端部７ｃからブリッジ部７ｊの下を通して
挿入すると、後凸部７ｈが下方に撓むと共に、凹部７ｄ
及び底面７ｅでアース端子６,６の両側部及び下部がガ
イドされ、アース端子６,６の前部が前凸部７ｇで当て
止められると、それ以上は挿入できなくなり、同時に、
アース端子６,６の挿入時に撓わまされていた後凸部７
ｈが隙間Ｓから上方に復帰する。
【００１９】このとき、アース端子６,６は、凹部７ｄ
及び底面７ｅで、両側部及び下部が位置決めされるとと
もに回り止めされ、前凸部７ｇで前部が位置決めされ
て、アース端子６,６のボルト穴６ａ,６ａがブラケット
部７ａのボルト穴７ｆに一致する。また、後凸部７ｈで
後部が係止されて位置決め(抜け止め)されると共に、上
凸部７ｉ,７ｉで上部が位置決め(外れ止め)される。さ
らに、上記ブリッジ部７ｊは、アース端子６,６の圧着
部６ｂ,６ｂの浮き上がりを防止する。
及び底面７ｅで、両側部及び下部が位置決めされるとと
もに回り止めされ、前凸部７ｇで前部が位置決めされ
て、アース端子６,６のボルト穴６ａ,６ａがブラケット
部７ａのボルト穴７ｆに一致する。また、後凸部７ｈで
後部が係止されて位置決め(抜け止め)されると共に、上
凸部７ｉ,７ｉで上部が位置決め(外れ止め)される。さ
らに、上記ブリッジ部７ｊは、アース端子６,６の圧着
部６ｂ,６ｂの浮き上がりを防止する。
【００２０】これらにより、アース端子６,６は、挿入
作業のみでブラケット部７ａにワンタッチで位置決めで
きるようになる。また、挿入時は、凹部７ｄ及び底面７
ｅでガイドされるから、挿入作業もスムーズに行える。
作業のみでブラケット部７ａにワンタッチで位置決めで
きるようになる。また、挿入時は、凹部７ｄ及び底面７
ｅでガイドされるから、挿入作業もスムーズに行える。
【００２１】さらに、アース端子６,６のボルト穴６ａ,
６ａとブラケット部７ａのボルト穴７ｆは一致している
ので、ワッシャー８を介してボルト９を各ボルト穴６
ａ,６ａ,７ｆにスムーズに挿入し、さらに、車体パネル
のボルト穴１０ａに挿入できる。ついで、アース端子
６,６と電気接続箱７とをボルト９でパネル１０に共締
めするときは、上記凹凸部７ｄ,７ｇ〜７ｉや底面７ｅ
でアース端子６,６が完全に位置決めされているので、
作業者がアース端子６,６を指等で位置決めしておく必
要がなくなり、ボルト９での共締め作業性が格段に向上
するようになる。
６ａとブラケット部７ａのボルト穴７ｆは一致している
ので、ワッシャー８を介してボルト９を各ボルト穴６
ａ,６ａ,７ｆにスムーズに挿入し、さらに、車体パネル
のボルト穴１０ａに挿入できる。ついで、アース端子
６,６と電気接続箱７とをボルト９でパネル１０に共締
めするときは、上記凹凸部７ｄ,７ｇ〜７ｉや底面７ｅ
でアース端子６,６が完全に位置決めされているので、
作業者がアース端子６,６を指等で位置決めしておく必
要がなくなり、ボルト９での共締め作業性が格段に向上
するようになる。
【００２２】図４は上記第１実施例の変形例を示し、第
１実施例では電気接続箱７のブラケット部７ａにアース
端子６,６を挿入する凹部７ｄを設けたが、該凹部７ｄ
を設けずに、ブラケット部７ａの上面７ｂに、ボルト穴
７ｆ、前凸部７ｇ、後凸部７ｈ、逆Ｌ字状の上凸部７
ｉ,７ｉ及びブリッジ部７ｊを直接設けている。この場
合には、アース端子６,６の下部は上面７ｂで位置決め
され、両側部及び上部は上凸部７ｉ,７ｉで位置決めさ
れ、前部は前凸部７ｇで位置決めされ、後部は後凸部７
ｈで位置決めされるようになる。
１実施例では電気接続箱７のブラケット部７ａにアース
端子６,６を挿入する凹部７ｄを設けたが、該凹部７ｄ
を設けずに、ブラケット部７ａの上面７ｂに、ボルト穴
７ｆ、前凸部７ｇ、後凸部７ｈ、逆Ｌ字状の上凸部７
ｉ,７ｉ及びブリッジ部７ｊを直接設けている。この場
合には、アース端子６,６の下部は上面７ｂで位置決め
され、両側部及び上部は上凸部７ｉ,７ｉで位置決めさ
れ、前部は前凸部７ｇで位置決めされ、後部は後凸部７
ｈで位置決めされるようになる。
【００２３】図５から図７は第２実施例を示し、第２実
施例では、上記第１実施例と同様に端子挿入用の凹部１
５ｄを設けて位置決め図っていると共に、アース端子１
６、１７の前部を前凸部１５ｇで係止すると共に、後端
上面を開閉自在のブリッジ部１５ｊで位置決めしてい
る。
施例では、上記第１実施例と同様に端子挿入用の凹部１
５ｄを設けて位置決め図っていると共に、アース端子１
６、１７の前部を前凸部１５ｇで係止すると共に、後端
上面を開閉自在のブリッジ部１５ｊで位置決めしてい
る。
【００２４】２本１組のアース電線５,５のうち一方の
アース電線５の端末に圧着するアース端子１６は、後端
側に絶縁被覆バレル１６ｂ−１と芯線バレル１６ｂ−２
を有すると共に、前端に反対方向へ突出させた係止部１
６ｃを設けている。他方のアース端子１７は、後端側に
絶縁被覆バレル１７ｂ−１と芯線バレル１７ｂ−２とを
有するが、前端に係止板を設けていない。図中、１６
ａ、１７ａはボルト穴である。
アース電線５の端末に圧着するアース端子１６は、後端
側に絶縁被覆バレル１６ｂ−１と芯線バレル１６ｂ−２
を有すると共に、前端に反対方向へ突出させた係止部１
６ｃを設けている。他方のアース端子１７は、後端側に
絶縁被覆バレル１７ｂ−１と芯線バレル１７ｂ−２とを
有するが、前端に係止板を設けていない。図中、１６
ａ、１７ａはボルト穴である。
【００２５】ブラケット部１５ａの上面１５ｂには、上
記アース端子１６、１７を重ねた状態で嵌合する凹部１
５ｄを設け、該凹部１５ｄの前端部の上面に前凸部１５
ｇを突設している。上記前凸部１５ｇは、凹部１５ｄ側
の後面の下部を開口した箱形状で、該前凸部１５ｇの内
部には、上記アース端子１６の係止部１６ｃを挿入し、
この挿入状態で、アース端子１６の係止部１６ｃを支点
としてアース端子１６自体が上下に移動できるようにし
ている。凹部１５ｄの底面１５ｅには、上記第１実施例
と同様に、アース端子１６、１７のボルト穴１６ａ、１
７ａと対向する位置にボルト穴１５fを設け、該ボルト
穴１５fにアース端子１６、１７のボルト穴１６ａ、１
７ａと同一の内径を有するカラー１５kを内嵌固定して
いる。
記アース端子１６、１７を重ねた状態で嵌合する凹部１
５ｄを設け、該凹部１５ｄの前端部の上面に前凸部１５
ｇを突設している。上記前凸部１５ｇは、凹部１５ｄ側
の後面の下部を開口した箱形状で、該前凸部１５ｇの内
部には、上記アース端子１６の係止部１６ｃを挿入し、
この挿入状態で、アース端子１６の係止部１６ｃを支点
としてアース端子１６自体が上下に移動できるようにし
ている。凹部１５ｄの底面１５ｅには、上記第１実施例
と同様に、アース端子１６、１７のボルト穴１６ａ、１
７ａと対向する位置にボルト穴１５fを設け、該ボルト
穴１５fにアース端子１６、１７のボルト穴１６ａ、１
７ａと同一の内径を有するカラー１５kを内嵌固定して
いる。
【００２６】また、凹部１５ｄの後側には、アース端子
１６、１７の絶縁被覆バレル１６ｂ−１、１７ｂ−１お
よび芯線バレル１６ｂ−２、１７ｂ−２との対向位置
に、これらの突出量に対応して所要深さに凹設した凹部
１５ｄ−１および凹部１５ｄ−２をそれぞれ設け、アー
ス端子１６、１７のバレル１６ｂ−１〜１７ｂ−２を底
面１５ｅ側へ配置して挿入するようにしている。また、
凹部１５ｄ−１には、先細に突出するリブ１５vを設け
ている。
１６、１７の絶縁被覆バレル１６ｂ−１、１７ｂ−１お
よび芯線バレル１６ｂ−２、１７ｂ−２との対向位置
に、これらの突出量に対応して所要深さに凹設した凹部
１５ｄ−１および凹部１５ｄ−２をそれぞれ設け、アー
ス端子１６、１７のバレル１６ｂ−１〜１７ｂ−２を底
面１５ｅ側へ配置して挿入するようにしている。また、
凹部１５ｄ−１には、先細に突出するリブ１５vを設け
ている。
【００２７】さらに、ブラケット部１５ａの後端部に
は、上記したように、アース端子１６、１７のバレル１
６ｂ−１〜１７ｂ−２の部位を、上方より底面１５ｅ側
へ押圧する開閉自在のブリッジ部１５ｊを設けている。
該ブリッジ部１５ｊは、凹部１５ｄの一側方より薄肉の
ヒンジ部１５qを介して凹部１５ｄの幅方向の長さを有
する基板部１５rを突設している。該基板部１５rには、
ヒンジ部１５ｑを介して凹部１５ｊへと折り曲げた時、
アース端子１６、１７のバレル１６ｂ−１〜１７ｂ−２
を底面１５ｅ側へ押圧する押圧リブ１５s−１、１５s−
２を突設している。
は、上記したように、アース端子１６、１７のバレル１
６ｂ−１〜１７ｂ−２の部位を、上方より底面１５ｅ側
へ押圧する開閉自在のブリッジ部１５ｊを設けている。
該ブリッジ部１５ｊは、凹部１５ｄの一側方より薄肉の
ヒンジ部１５qを介して凹部１５ｄの幅方向の長さを有
する基板部１５rを突設している。該基板部１５rには、
ヒンジ部１５ｑを介して凹部１５ｊへと折り曲げた時、
アース端子１６、１７のバレル１６ｂ−１〜１７ｂ−２
を底面１５ｅ側へ押圧する押圧リブ１５s−１、１５s−
２を突設している。
【００２８】上記基板部１５rの先端には、ヒンジ部１
５ｑを介して屈曲し、押圧リブ１５s−１、１５s−２で
アース端子１６、１７のバレル１６ｂ−１〜１７ｂ−２
を押圧した状態でブリッジ部１５ｊを固定保持する係止
部１５tを突設する一方、該係止部１５tと係合する被係
止部１５uをブラケット部１５ａの対向位置に設けてい
る。
５ｑを介して屈曲し、押圧リブ１５s−１、１５s−２で
アース端子１６、１７のバレル１６ｂ−１〜１７ｂ−２
を押圧した状態でブリッジ部１５ｊを固定保持する係止
部１５tを突設する一方、該係止部１５tと係合する被係
止部１５uをブラケット部１５ａの対向位置に設けてい
る。
【００２９】上記第２実施例におけるブラケット部１５
ａへのアース端子１６、１７の位置決め工程を説明す
る。まず、アース端子１６の係止部１６ｃの突出側表面
に他方のアース端子１７を重ね合わせる。ついで、アー
ス端子１６、１７の後端を持ち上げて前端に位置する係
止部１６ｃをブラケット部１５ａの前凸部１５ｇに開口
より挿入し、図７に二点鎖線で示すように、前凸部１５
ｇ内に係止部１６ｃを挿入する。
ａへのアース端子１６、１７の位置決め工程を説明す
る。まず、アース端子１６の係止部１６ｃの突出側表面
に他方のアース端子１７を重ね合わせる。ついで、アー
ス端子１６、１７の後端を持ち上げて前端に位置する係
止部１６ｃをブラケット部１５ａの前凸部１５ｇに開口
より挿入し、図７に二点鎖線で示すように、前凸部１５
ｇ内に係止部１６ｃを挿入する。
【００３０】ついで、アース端子１６、１７のバレル１
６ｂ−１〜１７ｂ−２側を底面１５ｅ側へ下降させ、凹
部１５ｄにアース端子１６、１７を嵌合した後に、ヒン
ジ部１５qを支点としてブリッジ部１５ｊの基板部１５r
をアース端子１６、１７側へ回転させる。これにより、
上記押圧リブ１５s−１、１５s−２がそれぞれアース端
子１６、１７のバレル１６ｂ−１〜１７ｂ−２を上面よ
りより底面１５ｅ側へ押圧し、この状態でブリッジ部１
５ｊの先端の係止部１５tをブラケットの被係止部１５u
とを係合させる。この時、バレル１６ｂ−１、１７ｂ−
１の下面側に突出しているリブ１５ｖは潰れて、バレル
の寸法誤差を吸収する。
６ｂ−１〜１７ｂ−２側を底面１５ｅ側へ下降させ、凹
部１５ｄにアース端子１６、１７を嵌合した後に、ヒン
ジ部１５qを支点としてブリッジ部１５ｊの基板部１５r
をアース端子１６、１７側へ回転させる。これにより、
上記押圧リブ１５s−１、１５s−２がそれぞれアース端
子１６、１７のバレル１６ｂ−１〜１７ｂ−２を上面よ
りより底面１５ｅ側へ押圧し、この状態でブリッジ部１
５ｊの先端の係止部１５tをブラケットの被係止部１５u
とを係合させる。この時、バレル１６ｂ−１、１７ｂ−
１の下面側に突出しているリブ１５ｖは潰れて、バレル
の寸法誤差を吸収する。
【００３１】アース端子１６、１７は、アース端子１６
の前端係止部１６ｃが前凸部１５ｇ内により係止され、
前後方向に移動不可に位置決めされていると共に、バレ
ル１６ｂ−１、１７ｂ−２がブリッジ部１５ｊの押圧リ
ブ１５s−１、１５s−２によりそれぞれ底面１５ｅ側へ
押圧され、アース端子１６、１７が浮き上がることを防
止している。さらに、アース端子１６、１７の外周縁
は、ブラケット部１５ａの凹部１５ｄにより囲まれ、ア
ース端子１６、１７の横方向の移動が規制される。
の前端係止部１６ｃが前凸部１５ｇ内により係止され、
前後方向に移動不可に位置決めされていると共に、バレ
ル１６ｂ−１、１７ｂ−２がブリッジ部１５ｊの押圧リ
ブ１５s−１、１５s−２によりそれぞれ底面１５ｅ側へ
押圧され、アース端子１６、１７が浮き上がることを防
止している。さらに、アース端子１６、１７の外周縁
は、ブラケット部１５ａの凹部１５ｄにより囲まれ、ア
ース端子１６、１７の横方向の移動が規制される。
【００３２】上記第２実施例では、凹部１５ｄの両側か
ら逆Ｌ字形状に突出している上凸部を設けていないた
め、ボルト締め作業の妨げにならず、ワッシャー８の外
径が大きい場合においても、確実な締付状態でボルト締
めを行うことが出来る。
ら逆Ｌ字形状に突出している上凸部を設けていないた
め、ボルト締め作業の妨げにならず、ワッシャー８の外
径が大きい場合においても、確実な締付状態でボルト締
めを行うことが出来る。
【００３３】図８は、第２実施例の変形例を示し、上記
アース端子１６の先端部に突設する係止部１６ｃ'をバ
レル１６ｂ−１、１６ｂ−２と同一方向の下側へ突設す
ると共に、該係止部１６ｃ'を係合するブラケット部１
５ａの前凸部１５ｇ'も同様に下方へ向けて突設してい
る。この場合においても、係止部１６ｃ'と前凸部１５
ｇ'の係合、および、ブリッジ部１５ｊと凹部１５ｄに
より、アース端子１６、１７が確実に位置決め保持さ
れ、パネル１０への共締め作業を容易に行うことが出来
る。
アース端子１６の先端部に突設する係止部１６ｃ'をバ
レル１６ｂ−１、１６ｂ−２と同一方向の下側へ突設す
ると共に、該係止部１６ｃ'を係合するブラケット部１
５ａの前凸部１５ｇ'も同様に下方へ向けて突設してい
る。この場合においても、係止部１６ｃ'と前凸部１５
ｇ'の係合、および、ブリッジ部１５ｊと凹部１５ｄに
より、アース端子１６、１７が確実に位置決め保持さ
れ、パネル１０への共締め作業を容易に行うことが出来
る。
【００３４】
【発明の効果】以上の説明より明らかなように、本発明
のアース端子の共締め構造は、成型品に設けた位置決め
部にアース端子を挿入すると、アース端子は、成型品に
重ねる位置にガイドされながら、両側部、前後部及び上
下部が自動的に位置決めされるようになるから、アース
端子の挿入作業のみで、成型品にワンタッチで位置決め
でき、アース端子、成型品および車体パネルのボルト穴
を一致させる作業およびアース端子の位置決め作業が不
要になるので、共締め作業性が格段に向上する。
のアース端子の共締め構造は、成型品に設けた位置決め
部にアース端子を挿入すると、アース端子は、成型品に
重ねる位置にガイドされながら、両側部、前後部及び上
下部が自動的に位置決めされるようになるから、アース
端子の挿入作業のみで、成型品にワンタッチで位置決め
でき、アース端子、成型品および車体パネルのボルト穴
を一致させる作業およびアース端子の位置決め作業が不
要になるので、共締め作業性が格段に向上する。
【００３５】このように、アース端子と成型品とを確実
に位置決め保持して自動車のパネル等に共締めすること
が出来るため、パネルへの締付箇所を減少させることが
出来、よって、ボルト数、および締付作業工数が減少し
てコストダウンを図ることが出来る。
に位置決め保持して自動車のパネル等に共締めすること
が出来るため、パネルへの締付箇所を減少させることが
出来、よって、ボルト数、および締付作業工数が減少し
てコストダウンを図ることが出来る。
【００３６】また、位置決め部として、具体的には、成
型品に凹部、凸部等を一体成形すればよいので、成型品
の既存の成型金型を僅かに改造すればよく、さほどコス
トアップにはならないので、コスト安に製造できるよう
になる。
型品に凹部、凸部等を一体成形すればよいので、成型品
の既存の成型金型を僅かに改造すればよく、さほどコス
トアップにはならないので、コスト安に製造できるよう
になる。
【図１】 第１実施例のアース端子の共締め構造の分解
斜視図である。
斜視図である。
【図２】 図１の共締め構造の平面図である。
【図３】 図２の断面図である。
【図４】 第１実施例の変形例の共締め構造の斜視図で
ある。
ある。
【図５】 第２実施例のアース端子の共締め構造の分解
斜視図である。
斜視図である。
【図６】 図５の共締め構造の平面図である。
【図７】 図６の断面図である。
【図８】 第２実施例の変形例を示す断面図である。
【図９】 従来のアース端子の固定構造の斜視図であ
る。
る。
６、１６、１７ アース端子 ６ａ、１６ａ、１７ａ ボルト穴 ７ 電気接続箱 ７ａ、１５ａ ブラケット部 ７ｂ、１５ｂ 上面 ７ｄ、１５ｄ 凹部 ７ｆ、１６ｆ、１７ｆ ボルト穴 ７ｇ、１５ｇ 前凸部 ７ｈ 後凸部 ７ｉ 上凸部 ７ｊ、１５ｊ ブリッジ部 ９ ボルト １０ 車体パネル
Claims (7)
- 【請求項１】 成型品にアース端子を重ねて、ボルトに
より、パネルに共締めする構造であって、 上記成型品の上記アース端子を重ねる位置に、アース端
子の両側部、前後部及び上下部を位置決めする位置決め
部を設けたことを特徴とするアース端子の共締め構造。 - 【請求項２】 上記成型品の位置決め部は、アース端子
の両側部及び下部を位置決めする凹部と、アース端子の
前部を位置決めする前凸部と、アース端子の後部を位置
決めする後凸部とで構成した請求項１に記載のアース端
子の共締め構造。 - 【請求項３】 上記成形品の位置決め部は、アース端子
の両側部を上部より押さえる上凸部を備えている前記請
求項のいずれか１項に記載のアース端子の共締め構造。 - 【請求項４】 上記成形品の位置決め部は、アース端子
の後端のバレル部を上部より押圧するブリッジ部を備え
ている前記請求項のいずれか１項に記載のアース端子の
共締め構造。 - 【請求項５】 上記ブリッジ部は上記凹部を跨ぐように
成形されている請求項４に記載のアース端子の共締め構
造。 - 【請求項６】 上記ブリッジ部は、アース端子の位置決
め部の一側方より、薄肉ヒンジ部を介して突設し、アー
ス端子のバレルを跨ぐように折り返して他端に形成した
係止部で上記位置決め部の他側方に固定する構成として
いる請求項４に記載のアース端子の共締め構造。 - 【請求項７】 上記ブリッジ部にはアース端子のバレル
部を上方より押圧する押圧リブを設けている請求項６に
記載のアース端子の共締め構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4930194A JPH07263043A (ja) | 1994-03-18 | 1994-03-18 | アース端子の共締め構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4930194A JPH07263043A (ja) | 1994-03-18 | 1994-03-18 | アース端子の共締め構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07263043A true JPH07263043A (ja) | 1995-10-13 |
Family
ID=12827119
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4930194A Pending JPH07263043A (ja) | 1994-03-18 | 1994-03-18 | アース端子の共締め構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH07263043A (ja) |
Cited By (17)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH10189076A (ja) * | 1996-12-27 | 1998-07-21 | Yazaki Corp | 接続端子の取付構造 |
| US5934923A (en) * | 1996-04-22 | 1999-08-10 | Sumitomo Wiring Ststems, Ltd. | Terminal metal fitting assembling structure |
| JP2000032696A (ja) * | 1998-07-07 | 2000-01-28 | Jidosha Denki Kogyo Co Ltd | モータ用ブラケット |
| JP2000150012A (ja) * | 1998-11-13 | 2000-05-30 | Yazaki Corp | 端子の回り止め構造 |
| JP2000331721A (ja) * | 1999-05-20 | 2000-11-30 | Yazaki Corp | 電気接続箱の端子接続構造 |
| JP2003023714A (ja) * | 2001-07-06 | 2003-01-24 | Sumitomo Wiring Syst Ltd | 電気接続箱における電気部品の取付構造 |
| DE102008046532A1 (de) | 2007-09-12 | 2009-04-23 | Yazaki Corp. | Anschlussverbindungsstruktur |
| JP2010161214A (ja) * | 2009-01-08 | 2010-07-22 | Fdk Corp | トランス |
| JP2011065894A (ja) * | 2009-09-17 | 2011-03-31 | Sumitomo Wiring Syst Ltd | アース端子の固定構造 |
| JP2011159556A (ja) * | 2010-02-03 | 2011-08-18 | Yazaki Corp | 充電コネクタの端子保持構造 |
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| JP2013023219A (ja) * | 2011-07-25 | 2013-02-04 | Sk Innovation Co Ltd | 自動車用高電圧二次電池の接地構造 |
| JP2014116119A (ja) * | 2012-12-07 | 2014-06-26 | Yazaki Corp | アース端子固定構造 |
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| KR101876859B1 (ko) * | 2016-12-22 | 2018-07-11 | (주)티에이치엔 | 접지 일체형 와이어링 하니스 프로텍터 |
| WO2021157070A1 (ja) * | 2020-02-07 | 2021-08-12 | 三菱電機株式会社 | 送風機及び換気装置 |
-
1994
- 1994-03-18 JP JP4930194A patent/JPH07263043A/ja active Pending
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 19991116 |