JPH0726176Y2 - 車両の暖房装置 - Google Patents
車両の暖房装置Info
- Publication number
- JPH0726176Y2 JPH0726176Y2 JP11423788U JP11423788U JPH0726176Y2 JP H0726176 Y2 JPH0726176 Y2 JP H0726176Y2 JP 11423788 U JP11423788 U JP 11423788U JP 11423788 U JP11423788 U JP 11423788U JP H0726176 Y2 JPH0726176 Y2 JP H0726176Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- intake
- intake door
- air
- heater core
- unit
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、車両の暖房装置に係り、詳しくは寒冷時に於
けるインテークユニット内のインテークドアの凍結を防
止した考案に関する。
けるインテークユニット内のインテークドアの凍結を防
止した考案に関する。
一般に、車両の暖房装置は、第４図に示すように基盤１
上に軸支された切換レバー３の回動操作により、インテ
ークユニット（ブロアユニット）５内のインテークドア
７を開閉して外気取入口９又は内気循環口11を選択し、
第５図に示すように空気Ａをファン装置13で取り込んだ
後、ヒータユニット15のヒータコア17に導くようになっ
ている。
上に軸支された切換レバー３の回動操作により、インテ
ークユニット（ブロアユニット）５内のインテークドア
７を開閉して外気取入口９又は内気循環口11を選択し、
第５図に示すように空気Ａをファン装置13で取り込んだ
後、ヒータユニット15のヒータコア17に導くようになっ
ている。
そして、ヒータコア17によって暖められた暖気Ｂをデフ
ロスタ19からフロントウインドガラスに吹き出させた
り、ヒータ吹出口21からフロアダクト23に導入してその
吹出口25から座席の足元に吹き出させたりしている。
ロスタ19からフロントウインドガラスに吹き出させた
り、ヒータ吹出口21からフロアダクト23に導入してその
吹出口25から座席の足元に吹き出させたりしている。
その他、第４図に於て、符号29は内外気切換用ケーブ
ル、又、第５図中、符号31はベンチレータ吹出口、Ｃは
ヒータコア17に流出入する温水を示す。
ル、又、第５図中、符号31はベンチレータ吹出口、Ｃは
ヒータコア17に流出入する温水を示す。
然し乍ら、特にキャブオーバ型トラックのようにフロン
トパネルと外気取入口が近接する車両にあっては、降雪
時に外気導入状態で暖房を行なうと、第４図に示すよう
に走行中に空気と共に飛んで来た軽い雪Ｓが外気取入口
から入り込んでインテークドア上に堆積し、そして、こ
の雪Ｓが走行中に凍結してインテークドア７が内気循環
口11を塞いだ状態でインテークユニット５に凍結してし
まうことが多く、斯かる状態でインテークドアの切換レ
バーを操作すると、切換レバーや内外気切換用ケーブル
等の破損に繋がる虞があった。
トパネルと外気取入口が近接する車両にあっては、降雪
時に外気導入状態で暖房を行なうと、第４図に示すよう
に走行中に空気と共に飛んで来た軽い雪Ｓが外気取入口
から入り込んでインテークドア上に堆積し、そして、こ
の雪Ｓが走行中に凍結してインテークドア７が内気循環
口11を塞いだ状態でインテークユニット５に凍結してし
まうことが多く、斯かる状態でインテークドアの切換レ
バーを操作すると、切換レバーや内外気切換用ケーブル
等の破損に繋がる虞があった。
尚、実開昭55−104505号公報には、ヒータコアから出る
空気の一部を戻し通路によってヒータコアに再度供給す
ることにより、ヒータコアから吹き出す風の温度を更に
高めるようにした考案が開示されているが、斯かる考案
は何ら上記不具合を解消し得るものではなかった。
空気の一部を戻し通路によってヒータコアに再度供給す
ることにより、ヒータコアから吹き出す風の温度を更に
高めるようにした考案が開示されているが、斯かる考案
は何ら上記不具合を解消し得るものではなかった。
本考案は斯かる実情に鑑み案出されたもので、寒冷時に
於けるインテークユニット内のインテークドアの凍結を
防止した車両の暖房装置を提供することを目的とする。
於けるインテークユニット内のインテークドアの凍結を
防止した車両の暖房装置を提供することを目的とする。
斯かる目的を達成するために、本考案は、インテークユ
ニット内のインテークドアの切り換えによって取り入れ
た内外気を、ファン装置によってヒータユニットのヒー
タコアに強制的に送ってなる車両の暖房装置に於て、上
記インテークドアの近傍に、ヒータコアで暖められた空
気の一部を当該インテークドアに吹き出す吹出口を設け
たものである。
ニット内のインテークドアの切り換えによって取り入れ
た内外気を、ファン装置によってヒータユニットのヒー
タコアに強制的に送ってなる車両の暖房装置に於て、上
記インテークドアの近傍に、ヒータコアで暖められた空
気の一部を当該インテークドアに吹き出す吹出口を設け
たものである。
本考案によれば、走行中に雪が外気取入口から入り込ん
でインテークドア上に堆積しても、ヒータコアからの暖
気がインテークドアに吹き出して、インテークドア上の
雪の凍結を防止する。
でインテークドア上に堆積しても、ヒータコアからの暖
気がインテークドアに吹き出して、インテークドア上の
雪の凍結を防止する。
以下、本考案の一実施例を第１図乃至第３図に基づき詳
細に説明する。尚、考案部分を除く構成については第４
図のものと同様の構成とされているため、ここではそれ
らについての説明は省略し、専ら考案部分について説明
する。又、上記従来例と同一のものには同一符号を付し
て表示する。
細に説明する。尚、考案部分を除く構成については第４
図のものと同様の構成とされているため、ここではそれ
らについての説明は省略し、専ら考案部分について説明
する。又、上記従来例と同一のものには同一符号を付し
て表示する。
第１図に於て、符号33は上記フロアダクト23と同様、ヒ
ータユニット15のヒータ吹出口21から暖気Ｂを導入する
フロアダクトで、当該フロアダクト33の側部には、第２
図及び第３図に示すように上記吹出口25と同じく前席の
足元に暖気Ｂを吹き出せる吹出口35が設けられている。
ータユニット15のヒータ吹出口21から暖気Ｂを導入する
フロアダクトで、当該フロアダクト33の側部には、第２
図及び第３図に示すように上記吹出口25と同じく前席の
足元に暖気Ｂを吹き出せる吹出口35が設けられている。
而して、本実施例に係るフロアダクト33は上記吹出口35
に加え、第１図に示すように外気導入状態で暖房を行な
っている際に、ヒータコア17で暖められた暖気Ｂの一部
を上記インテークドア７の裏面7aに吹き出させる吹出口
37をその上部に設けたものである。
に加え、第１図に示すように外気導入状態で暖房を行な
っている際に、ヒータコア17で暖められた暖気Ｂの一部
を上記インテークドア７の裏面7aに吹き出させる吹出口
37をその上部に設けたものである。
本実施例はこのように構成されているから、第１図の如
く積雪時に外気導入状態で暖房を行なっている際に、雪
Ｓが外気取入口９から入り込んでインテークドア７上に
堆積しても、暖気Ｂがインテークドア７に吹き出してイ
ンテークドア７上の雪Ｓの凍結を防止する。
く積雪時に外気導入状態で暖房を行なっている際に、雪
Ｓが外気取入口９から入り込んでインテークドア７上に
堆積しても、暖気Ｂがインテークドア７に吹き出してイ
ンテークドア７上の雪Ｓの凍結を防止する。
従って、本実施例によれば、走行時にインテークドア７
が内気循環口11を塞いだ状態でインテークユニット５に
凍結してしまうことがなくなり、その結果、インテーク
ドア７の切換レバー３を操作しても切換レバー３や内外
気切換用ケーブル29等が破損することがなくなった。
が内気循環口11を塞いだ状態でインテークユニット５に
凍結してしまうことがなくなり、その結果、インテーク
ドア７の切換レバー３を操作しても切換レバー３や内外
気切換用ケーブル29等が破損することがなくなった。
然も、本実施例は、インテークドア５が内気循環口11を
塞いだ状態でその裏面7aに暖気Ｂを当てるものであるか
ら、暖気Ｂを外部に放出せず暖房のロスがない。
塞いだ状態でその裏面7aに暖気Ｂを当てるものであるか
ら、暖気Ｂを外部に放出せず暖房のロスがない。
尚、上記実施例はフロアダクトを用いて暖気をインテー
クドアに吹き出させたが、斯かる構造に代えて他の手段
を用いてもよいことは勿論である。
クドアに吹き出させたが、斯かる構造に代えて他の手段
を用いてもよいことは勿論である。
以上述べたように、本考案は、インテークユニット内の
インテークドアの切り換えによって取り入れた内外気
を、ファン装置によってヒータユニットのヒータコアに
強制的に送ってなる車両の暖房装置に於て、上記インテ
ークドアの近傍に、ヒータコアで暖められた空気の一部
を当該インテークドアに吹き出す吹出口を設けたもであ
るから、走行中に雪が外気取入口から入り込んでインテ
ークドア上に堆積しても、ヒータコアからの暖気がイン
テークドアに吹き出して、インテークドア上の雪の凍結
を防止する。
インテークドアの切り換えによって取り入れた内外気
を、ファン装置によってヒータユニットのヒータコアに
強制的に送ってなる車両の暖房装置に於て、上記インテ
ークドアの近傍に、ヒータコアで暖められた空気の一部
を当該インテークドアに吹き出す吹出口を設けたもであ
るから、走行中に雪が外気取入口から入り込んでインテ
ークドア上に堆積しても、ヒータコアからの暖気がイン
テークドアに吹き出して、インテークドア上の雪の凍結
を防止する。
従って、本考案によれば、走行時にインテークドアがイ
ンテークユニットに凍結してしまうことがなくなり、そ
の結果、インテークドアの切換レバーを操作しても切換
レバーや内外気切換用ケーブル等が破損することがなく
なった。然も、本考案は暖気を外部に放出するものでは
ないため、暖房のロスもない。
ンテークユニットに凍結してしまうことがなくなり、そ
の結果、インテークドアの切換レバーを操作しても切換
レバーや内外気切換用ケーブル等が破損することがなく
なった。然も、本考案は暖気を外部に放出するものでは
ないため、暖房のロスもない。
第１図は本考案の一実施例に係る暖房装置の要部断面
図、第２図は上記実施例に係る暖房装置の要部正面斜視
図、第３図は上記実施例の要部正面図、第４図は従来の
暖房装置の要部断面図及び操作部の斜視図、第５図は暖
房装置の構造概略図である。 ５……インテークユニット ７……インテークドア ９……外気取入口 11……内気循環口 13……ファン装置 33……フロアダクト 35,37……吹出口。
図、第２図は上記実施例に係る暖房装置の要部正面斜視
図、第３図は上記実施例の要部正面図、第４図は従来の
暖房装置の要部断面図及び操作部の斜視図、第５図は暖
房装置の構造概略図である。 ５……インテークユニット ７……インテークドア ９……外気取入口 11……内気循環口 13……ファン装置 33……フロアダクト 35,37……吹出口。
Claims (1)
- 【請求項１】インテークユニット内のインテークドアの
切り換えによって取り入れた内外気を、ファン装置によ
ってヒータユニットのヒータコアに強制的に送ってなる
車両の暖房装置に於て、上記インテークドアの近傍に、
ヒータコアで暖められた空気の一部を当該インテークド
アに吹き出す吹出口を設けたことを特徴とする車両の暖
房装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11423788U JPH0726176Y2 (ja) | 1988-08-31 | 1988-08-31 | 車両の暖房装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11423788U JPH0726176Y2 (ja) | 1988-08-31 | 1988-08-31 | 車両の暖房装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0234303U JPH0234303U (ja) | 1990-03-05 |
| JPH0726176Y2 true JPH0726176Y2 (ja) | 1995-06-14 |
Family
ID=31354802
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11423788U Expired - Lifetime JPH0726176Y2 (ja) | 1988-08-31 | 1988-08-31 | 車両の暖房装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0726176Y2 (ja) |
-
1988
- 1988-08-31 JP JP11423788U patent/JPH0726176Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0234303U (ja) | 1990-03-05 |
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