JPH07257877A - 塔形ジブクレーン - Google Patents
塔形ジブクレーンInfo
- Publication number
- JPH07257877A JPH07257877A JP33789694A JP33789694A JPH07257877A JP H07257877 A JPH07257877 A JP H07257877A JP 33789694 A JP33789694 A JP 33789694A JP 33789694 A JP33789694 A JP 33789694A JP H07257877 A JPH07257877 A JP H07257877A
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- Japan
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- crane
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
- B66C23/00—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes
- B66C23/18—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes specially adapted for use in particular purposes
- B66C23/36—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes specially adapted for use in particular purposes mounted on road or rail vehicles; Manually-movable jib-cranes for use in workshops; Floating cranes
- B66C23/52—Floating cranes
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
- B66C23/00—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes
- B66C23/16—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes with jibs supported by columns, e.g. towers having their lower end mounted for slewing movements
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Jib Cranes (AREA)
- Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】塔形ジブクレーンの組み立て並びに保守コスト
の低減を図る。 【構成】クレーン支柱１の回転可能な部分１’の上端に
はジブ取付部１’’が設けられる。ジブ３は、その後端
において、二股構造３’、３’’を通じてジブ取付部
１’’に水平軸４のまわりに回動可能に取り付けられ
る。ジブ３を支持し、上げ下げする油圧シリンダユニッ
ト５、５’が配置される。油圧シリンダユニットはそれ
ぞれ、一端がジブ３に、他端が回転可能な部分１’に取
り付けられる。ユニット６は、ジブ３の後端においてジ
ブの二股構造３’、３’’の間に配置されており、その
内部空間には油圧駆動ステーションの全体が収される。
ユニット６は、その前部において３本のボルト９、１
０、１１によってジブ３の仕切り壁３’’’に結合せし
められる。
の低減を図る。 【構成】クレーン支柱１の回転可能な部分１’の上端に
はジブ取付部１’’が設けられる。ジブ３は、その後端
において、二股構造３’、３’’を通じてジブ取付部
１’’に水平軸４のまわりに回動可能に取り付けられ
る。ジブ３を支持し、上げ下げする油圧シリンダユニッ
ト５、５’が配置される。油圧シリンダユニットはそれ
ぞれ、一端がジブ３に、他端が回転可能な部分１’に取
り付けられる。ユニット６は、ジブ３の後端においてジ
ブの二股構造３’、３’’の間に配置されており、その
内部空間には油圧駆動ステーションの全体が収される。
ユニット６は、その前部において３本のボルト９、１
０、１１によってジブ３の仕切り壁３’’’に結合せし
められる。
Description
【０００１】
【発明の目的】本発明は、塔形ジブクレーン、特に、主
として箱形に形成されたジブを備え、ジブはその後端に
おいてクレーン支柱の回転可能な部分に水平軸のまわり
に回動可能に取り付けられており、さらに、一端がジブ
の後端から離れた位置においてジブに取り付けられ、他
端がクレーン支柱の回転可能な部分におけるジブの取り
付け位置から下方に離れた位置において回転可能な部分
に取り付けられた油圧シリンダーを備えた塔形ジブクレ
ーンに関する。
として箱形に形成されたジブを備え、ジブはその後端に
おいてクレーン支柱の回転可能な部分に水平軸のまわり
に回動可能に取り付けられており、さらに、一端がジブ
の後端から離れた位置においてジブに取り付けられ、他
端がクレーン支柱の回転可能な部分におけるジブの取り
付け位置から下方に離れた位置において回転可能な部分
に取り付けられた油圧シリンダーを備えた塔形ジブクレ
ーンに関する。
【０００２】従来の塔形ジブクレーン（例えばＤＥ−Ｏ
Ｓ３４１１０５１に記載のもの）は、油圧駆動ステーシ
ョン(Hydraulikstation)をジブ内に配置することによっ
て、クレーン支柱を通じてクレーン操縦室への自由な通
行を可能にしている。しかしながら、このような構成と
しても、油圧駆動ステーションに関しては、ステーショ
ンをクレーン支柱内に配置した場合と同様、制限された
スペース内に個々のコンポーネントを組み立て、配管す
ることが厄介であり、よって保守が難しいという欠点が
ある。組み立て可能性が制限されていることによって、
組み立てに要する時間は、完全なユニットとして取り付
けられ得るような単一の独立したユニットの場合に比べ
て当然長くなる。
Ｓ３４１１０５１に記載のもの）は、油圧駆動ステーシ
ョン(Hydraulikstation)をジブ内に配置することによっ
て、クレーン支柱を通じてクレーン操縦室への自由な通
行を可能にしている。しかしながら、このような構成と
しても、油圧駆動ステーションに関しては、ステーショ
ンをクレーン支柱内に配置した場合と同様、制限された
スペース内に個々のコンポーネントを組み立て、配管す
ることが厄介であり、よって保守が難しいという欠点が
ある。組み立て可能性が制限されていることによって、
組み立てに要する時間は、完全なユニットとして取り付
けられ得るような単一の独立したユニットの場合に比べ
て当然長くなる。
【０００３】したがって、本発明の課題は、従来の塔形
ジブクレーンを改良して上述の欠点を解消し、組み立て
並びに保守コストをできる限り低減せしめることにあ
る。
ジブクレーンを改良して上述の欠点を解消し、組み立て
並びに保守コストをできる限り低減せしめることにあ
る。
【０００４】
【発明の構成および効果】上記課題を解決すべく、本発
明は、主として箱形に形成されたジブを備え、ジブはそ
の後端においてクレーン支柱の回転可能な部分に水平軸
のまわりに回動可能に取り付けられており、さらに、一
端がジブの後端から離れた位置においてジブに取り付け
られ、他端がクレーン支柱の回転可能な部分におけるジ
ブの取り付け位置から下方に離れた位置において回転可
能な部分に取り付けられた油圧シリンダーを備えた塔形
ジブクレーンにおいて、ジブはその後端において二股構
造を有しており、クレーンの油圧駆動ステーション全体
が、独立したユニットとして、ジブの後端において二股
構造の横桁の間に配置されていることを特徴とする塔形
ジブクレーンを提供するものである。
明は、主として箱形に形成されたジブを備え、ジブはそ
の後端においてクレーン支柱の回転可能な部分に水平軸
のまわりに回動可能に取り付けられており、さらに、一
端がジブの後端から離れた位置においてジブに取り付け
られ、他端がクレーン支柱の回転可能な部分におけるジ
ブの取り付け位置から下方に離れた位置において回転可
能な部分に取り付けられた油圧シリンダーを備えた塔形
ジブクレーンにおいて、ジブはその後端において二股構
造を有しており、クレーンの油圧駆動ステーション全体
が、独立したユニットとして、ジブの後端において二股
構造の横桁の間に配置されていることを特徴とする塔形
ジブクレーンを提供するものである。
【０００５】油圧駆動ステーションを独立したユニット
としたことによって、工場において運搬用ラーメン中に
ユニットの全体を組み立てることが可能となる。また、
ユニットを、クレーンに取り付ける前に試験することが
可能となる。さらには、ユニットを製造した後、その外
側に風雨等に対する保護被覆を設けることが可能とな
る。
としたことによって、工場において運搬用ラーメン中に
ユニットの全体を組み立てることが可能となる。また、
ユニットを、クレーンに取り付ける前に試験することが
可能となる。さらには、ユニットを製造した後、その外
側に風雨等に対する保護被覆を設けることが可能とな
る。
【０００６】独立したユニットのクレーンへの取り付け
作業は、ユニットをジブに結合せしめること、モータ並
びにシリンダーに対するホースおよび管接続、並びに電
気接続を行うことだけである。油圧駆動ステーションユ
ニットのための独立したラーメンを使用する場合には、
ユニットは、３つのボルト結合によってジブに固定され
得る。これによって、ユニットのジブへの取り付けが容
易になり、また、ジブの捩じれがユニットに伝わること
がない。
作業は、ユニットをジブに結合せしめること、モータ並
びにシリンダーに対するホースおよび管接続、並びに電
気接続を行うことだけである。油圧駆動ステーションユ
ニットのための独立したラーメンを使用する場合には、
ユニットは、３つのボルト結合によってジブに固定され
得る。これによって、ユニットのジブへの取り付けが容
易になり、また、ジブの捩じれがユニットに伝わること
がない。
【０００７】油圧駆動ステーションをウインチと、拡張
されたユニットをなすように合体せしめる構成とすれ
ば、組み立ておよび保守がさらに容易となる。その結
果、クレーンへの後からの取り付け作業が除かれ、シス
テムの動作安全性がより増大する。単一または複数のウ
インチをユニット内に配置することが可能である。
されたユニットをなすように合体せしめる構成とすれ
ば、組み立ておよび保守がさらに容易となる。その結
果、クレーンへの後からの取り付け作業が除かれ、シス
テムの動作安全性がより増大する。単一または複数のウ
インチをユニット内に配置することが可能である。
【０００８】さらに、本発明によるモジュール構造によ
って、クレーンの製造の際にも作業上の利点が得られ
る。なぜなら、これによって鉄骨製造／機械製造に関す
る作業領域と油圧技術に関する作業領域とが明確に分離
され、その結果、例えば迅速な納品を伴うライセンス生
産のような場所的に分離した製造が可能となるからであ
る。
って、クレーンの製造の際にも作業上の利点が得られ
る。なぜなら、これによって鉄骨製造／機械製造に関す
る作業領域と油圧技術に関する作業領域とが明確に分離
され、その結果、例えば迅速な納品を伴うライセンス生
産のような場所的に分離した製造が可能となるからであ
る。
【０００９】ユニットは、クレーン上において極めて容
易に保守および修理される。ユニットの重量のあるコン
ポーネントは、必要な場合に、クレーンの助けによって
容易に修理され得る。必要に応じて、ユニット全体を取
り替えることも可能である。これらのことから、クレー
ンが非運転状態にある無駄な時間を著しく減じることが
可能となる。
易に保守および修理される。ユニットの重量のあるコン
ポーネントは、必要な場合に、クレーンの助けによって
容易に修理され得る。必要に応じて、ユニット全体を取
り替えることも可能である。これらのことから、クレー
ンが非運転状態にある無駄な時間を著しく減じることが
可能となる。
【００１０】以下、添付図面を参照しながら本発明の好
ましい実施例について説明する。すべての図面におい
て、同一の構成要素には同一の番号を付した。図１にお
いて、クレーン支柱１の主要部が部分的に示してある。
クレーン支柱１には、クレーン支柱の回転可能な部分
１’が同軸的に取り付けられており、この回転可能な部
分１’の側部にはクレーン操縦室２が、上端にはジブ取
付部１’’が設けられている。クレーンジブ３は、この
実施例では例えば箱形状支持アームとして形成されてお
り、その後端において、箱形状支持アームの二股構造
３’、３’’を通じて、回転可能な部分１’のジブ取付
部１’’に水平軸４のまわりに回動可能に取り付けられ
ている。
ましい実施例について説明する。すべての図面におい
て、同一の構成要素には同一の番号を付した。図１にお
いて、クレーン支柱１の主要部が部分的に示してある。
クレーン支柱１には、クレーン支柱の回転可能な部分
１’が同軸的に取り付けられており、この回転可能な部
分１’の側部にはクレーン操縦室２が、上端にはジブ取
付部１’’が設けられている。クレーンジブ３は、この
実施例では例えば箱形状支持アームとして形成されてお
り、その後端において、箱形状支持アームの二股構造
３’、３’’を通じて、回転可能な部分１’のジブ取付
部１’’に水平軸４のまわりに回動可能に取り付けられ
ている。
【００１１】ジブ３を支持し、また上げ下げするため
に、２つの油圧シリンダユニット５、５’が使用され
る。油圧シリンダユニットはそれぞれ、一端がジブ３の
後端から離れた位置においてジブ３に取り付けられ、他
端が回転可能な部分１’のジブ取付部１’’から下方に
離れた位置において回転可能な部分１’に取り付けられ
ている。
に、２つの油圧シリンダユニット５、５’が使用され
る。油圧シリンダユニットはそれぞれ、一端がジブ３の
後端から離れた位置においてジブ３に取り付けられ、他
端が回転可能な部分１’のジブ取付部１’’から下方に
離れた位置において回転可能な部分１’に取り付けられ
ている。
【００１２】直方体形状のユニット６は、ジブ３の後端
においてジブの二股構造３’、３’’の間に配置されて
おり、その内部空間は、油圧駆動ステーションの全体を
収容するために使用される。ユニット６は、この実施例
では、リフトウインチ７並びに別のウインチ７’のホル
ダーとしても使用される。ユニット６は、その前部にお
いて３本のボルト９、１０、１１によってジブ３の仕切
り壁３’’’に結合せしめられている。
においてジブの二股構造３’、３’’の間に配置されて
おり、その内部空間は、油圧駆動ステーションの全体を
収容するために使用される。ユニット６は、この実施例
では、リフトウインチ７並びに別のウインチ７’のホル
ダーとしても使用される。ユニット６は、その前部にお
いて３本のボルト９、１０、１１によってジブ３の仕切
り壁３’’’に結合せしめられている。
【図１】本発明によるジブおよびユニットを備えた塔形
ジブクレーンの上部を示す側面図である。
ジブクレーンの上部を示す側面図である。
【図２】本発明によるユニットを備えた塔形ジブクレー
ンの後部領域を示す平面図である。
ンの後部領域を示す平面図である。
１ クレーン支柱 １’ 回転可能な部分 １’’ ジブ取付部 ２ クレーン操縦室 ３ ジブ ３’、３’’ 二股構造 ５、５’ 油圧シリンダユニット ６ ユニット ７、７’ ウインチ ９、１０、１１ ボルト
Claims (3)
- 【請求項１】 主として箱形に形成されたジブを備え、
前記ジブはその後端においてクレーン支柱の回転可能な
部分に水平軸のまわりに回動可能に取り付けられてお
り、さらに、一端が前記ジブの後端から離れた位置にお
いて前記ジブに取り付けられ、他端が前記クレーン支柱
の前記回転可能な部分における前記ジブの取り付け位置
から下方に離れた位置において前記回転可能な部分に取
り付けられた油圧シリンダーを備えた塔形ジブクレーン
において、 前記ジブ３はその後端において二股構造３’、３’’を
有しており、クレーンの油圧駆動ステーション全体が、
独立したユニット６として、前記ジブ３の後端において
前記二股構造３’、３’’の横桁の間に配置されている
ことを特徴とする塔形ジブクレーン。 - 【請求項２】 前記油圧駆動ステーション６は、単一の
ウインチ７または複数のウインチ７、７’と、拡張され
た独立したユニットをなすように合体せしめられている
ことを特徴とする請求項１に記載の塔形ジブクレーン。 - 【請求項３】 前記油圧駆動ステーション６は、３本の
ボルト９、１０、１１によって前記ジブ３に固定されて
いることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の
塔形ジブクレーン。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19934344395 DE4344395A1 (de) | 1993-12-24 | 1993-12-24 | Säulendrehkran |
| DE4344395.8 | 1993-12-24 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07257877A true JPH07257877A (ja) | 1995-10-09 |
Family
ID=6506153
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP33789694A Pending JPH07257877A (ja) | 1993-12-24 | 1994-12-26 | 塔形ジブクレーン |
Country Status (7)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH07257877A (ja) |
| DE (1) | DE4344395A1 (ja) |
| FR (1) | FR2714367B1 (ja) |
| GB (1) | GB2285034B (ja) |
| NO (1) | NO944984L (ja) |
| PL (1) | PL306443A1 (ja) |
| SE (1) | SE9404445L (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005335828A (ja) * | 2004-05-24 | 2005-12-08 | Ishikawajima Transport Machinery Co Ltd | クライミングクレーン |
| CN102476262A (zh) * | 2010-11-19 | 2012-05-30 | 三菱重工业株式会社 | 起重机支柱的制造方法及起重机支柱 |
| CN105174079A (zh) * | 2015-10-21 | 2015-12-23 | 无锡港盛重型装备有限公司 | 一种新型塔式起重机 |
| CN105905515A (zh) * | 2016-06-24 | 2016-08-31 | 成都高普石油工程技术有限公司 | 基于夹持不同数量的起吊机构 |
| CN105905598A (zh) * | 2016-06-24 | 2016-08-31 | 成都高普石油工程技术有限公司 | 基于提高操作方便性的移动机构 |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4447384A1 (de) * | 1994-12-22 | 1996-06-27 | Mannesmann Ag | Mobilkran, insbesondere Hafenmobilkran |
Family Cites Families (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE2543041A1 (de) * | 1975-09-26 | 1977-05-05 | Hans Tax | Kran |
| GB1594211A (en) * | 1976-11-25 | 1981-07-30 | Laing John Services | Access apparatus |
| DE2757307A1 (de) * | 1977-12-22 | 1979-07-05 | Kocks Gmbh Friedrich | Hebemaschine, insbesondere schiffskran |
| GB2142312B (en) * | 1983-06-29 | 1986-06-18 | Fmc Corp | Modularised pedestal mount crane and method of disassembly |
| DE3411051A1 (de) * | 1984-03-26 | 1985-09-26 | O & K Orenstein & Koppel Ag, 1000 Berlin | Elektro-hydraulischer bordkran |
-
1993
- 1993-12-24 DE DE19934344395 patent/DE4344395A1/de not_active Withdrawn
-
1994
- 1994-12-21 SE SE9404445A patent/SE9404445L/xx not_active Application Discontinuation
- 1994-12-21 PL PL30644394A patent/PL306443A1/xx unknown
- 1994-12-22 GB GB9425968A patent/GB2285034B/en not_active Expired - Fee Related
- 1994-12-22 NO NO944984A patent/NO944984L/no unknown
- 1994-12-23 FR FR9415605A patent/FR2714367B1/fr not_active Expired - Fee Related
- 1994-12-26 JP JP33789694A patent/JPH07257877A/ja active Pending
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005335828A (ja) * | 2004-05-24 | 2005-12-08 | Ishikawajima Transport Machinery Co Ltd | クライミングクレーン |
| CN102476262A (zh) * | 2010-11-19 | 2012-05-30 | 三菱重工业株式会社 | 起重机支柱的制造方法及起重机支柱 |
| CN102476262B (zh) * | 2010-11-19 | 2014-11-26 | 三菱重工业株式会社 | 起重机支柱的制造方法及起重机支柱 |
| CN105174079A (zh) * | 2015-10-21 | 2015-12-23 | 无锡港盛重型装备有限公司 | 一种新型塔式起重机 |
| CN105905515A (zh) * | 2016-06-24 | 2016-08-31 | 成都高普石油工程技术有限公司 | 基于夹持不同数量的起吊机构 |
| CN105905598A (zh) * | 2016-06-24 | 2016-08-31 | 成都高普石油工程技术有限公司 | 基于提高操作方便性的移动机构 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| PL306443A1 (en) | 1995-06-26 |
| FR2714367A1 (fr) | 1995-06-30 |
| DE4344395A1 (de) | 1995-06-29 |
| FR2714367B1 (fr) | 1997-06-06 |
| NO944984L (no) | 1995-06-26 |
| GB2285034B (en) | 1997-04-02 |
| SE9404445D0 (sv) | 1994-12-21 |
| GB9425968D0 (en) | 1995-02-22 |
| GB2285034A (en) | 1995-06-28 |
| SE9404445L (sv) | 1995-06-25 |
| NO944984D0 (no) | 1994-12-22 |
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